Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Madis Org

[email protected]

Teie 27.06.2022

Meie 07.07.2022 nr 7.1-2/22/14299-2

Kavandatavast projektist riigitee nr 10 ja 60

teemaal ja kaitsevööndis

Olete küsinud Transpordiametilt arvamust projekti koostamiseks, milles kavandatakse

tehnovõrkude ehitust riigi põhimaanteega nr 10 Risti – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare km 39,58-

44,67 rööpkulgemisel ja ristumisel ning riigi tugimaanteega nr 60 Pärnu-Lihula km 55,27-56,12

rööpkulgemisel elektri maakaabelliini (edaspidi tehnovõrk) rajamiseks Lääneranna vallas Pärnu

maakonnas, osaliselt riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Kirjale on lisatud umbmäärane

asukohaskeem, millest ei selgu täpsemat paigutussoovi.

Selgitame, et Transpordiamet täidab omaniku ülesandeid riigiteede osas (EhS § 92 lg 6) ning peab

tagama teehoiu korraldamise, teede toimimiseks vajalike rajatiste ja teede korrashoiu, et tagatud

oleksid tingimused ohutuks liiklemiseks (EhS § 97 lg 1). Ehitise kaitsevöönd on ehitisealune ning

seda ümbritsev maa-ala, mis on vajalik ehitise toimimiseks ning kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust

(EhS § 70). Teehoiuna käsitletakse tee ehitamist, korrashoidu, kavandamist, teekasutuse

korraldamist, tee kaitsevööndi hooldamist, tee projekteerimist ning haldamisega seotud muud

tegevust.

Lähtuvalt EhS § 70 lg 2 p 1 on ehitise kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist ja selle korrakohast

kasutamist. Kui kavandatakse tehnovõrkude rajamist tee piirides on tee omanikul õigus määrata

nõudeid (sh mõõtudele, tehnoloogiale jne) § 99 lg 3.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning

Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106

„Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ esitame nõuded

elektrirajatiste (edaspidi tehnovõrk) projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal)

ja tee kaitsevööndis.

Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud

asjaolude ja nõuetega:

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale

paigaldamise kavandamisel.

2. Riigitee nr 10 teelõik km 43,010-50,127 oli pindamistööde objekt 2020. aastal. Tuleb

arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2020. aastal

ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2 (4)

3. Transpordiametis on kooskõlastamisel Leonhard Weiss OÜ töö nr 10393 „PEJ keskpinge-

kaabid. Kirikuküla, Valuste küla, Alaküla ja Lihula linn, Lääneranna vald, Pärnumaa“.

4. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel

palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja

maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is.

5. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada

vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele

uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori

13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://transpordiamet.ee/

maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#projektide-vormistam). Lisaks teerajatiste

mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid

(liiklusmärgid, põrkepiirded jne).

6. Projekt tuleb koostada vastavuses konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele,

standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed

tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse

käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid,

liiklusmärgid jne).

7. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh.

teede laiendamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, kraavide rajamine/

puhastamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte

kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki

teed.

8. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid

lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja

kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus.

9. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja

mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning

võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviik tee muldkehast teha vähemalt 2,2 m sügavusel

ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad arvestada

puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus: kaugus teest), et vältida

maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist.

10. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

11. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,

sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

12. Projekti koosseisus esitada iga riigiteega ristumise kohta ristmevälja joonis, millel on näidatud

riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused

ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega.

13. Erandjuhul, kui kinnine meetod ei ole teostatav, tuleb lahtisel meetodil tehnovõrgu maanteest

risti läbi või maantee muldesse kavandamist põhjendada ja maantee mulde, rajatiste ning

katendite taastamiseks koostada teeprojekt.

14. Riigitee ja/või mahasõitude taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja

projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest

(https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult

kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala

kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

3 (4)

15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele

ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste

teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt

ega kaitsevööndist.

16. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada

nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.

17. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,

demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,

truupide, mulde ning teekatte taastamine.

18. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad

formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000

elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa

kasutusõiguse ala plaanid.

19. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii

hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses

Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud

defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti

poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

20. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida

teehoiutöödega seotud tegevusi.

21. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile

vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale

tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus –

tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku

isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal

projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

22. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas

ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osakslahutamatuks osaks

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja

ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist

liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised-

ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Loa taotlusele

tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad

peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb

juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

Selgitame täiendavalt, et Transpordiamet ei näe võimalust trassi rajamiseks konkreetsetes

asukohtades riigile kuuluvale transpordimaale kuna puudub vastav vaba teemaa. Palume kaaluda

trassi koridori paigutust riigiteest nr 10 Lihula poole, näiteks kasutades KOV teedevõrku,

olemasolevaid tehnovõrkude koridore või vana raudtee trassi.

Konkreetsesse asukohta riigile kuuluvale transpordimaale trassi lubamine oleks vastuolus kehtiva

seadusandlusega, mille kohaselt Transpordiamet peab tagama riigiteede ohutu liikluskeskkonna ja

teehoiu toimimise, sh teede projekteerimise, ehitamise ning muude kõnealuste tegevuste

elluviimiseks vajalike toimingute realiseerimise võimalused. Samuti ei tohi Transpordiamet

riigivara valitseja volitatud esindajana anda Riigivaraseaduse alusel riigivara kasutamiseks, kui

selle kasutada andmisega tekib riigile kahju või kui kasutamiseks andmine raskendaks oluliselt

selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle võimatuks.

4 (4)

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja

selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie

Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse

seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Käesolevad nõuded kehtivad 2 aastat, peale mida tuleb nõudeid uuendada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: e-kiri, esialgne trassi plaan

5184315, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Madis Org

[email protected]

Teie 27.06.2022

Meie 07.07.2022 nr 7.1-2/22/14299-2

Kavandatavast projektist riigitee nr 10 ja 60

teemaal ja kaitsevööndis

Olete küsinud Transpordiametilt arvamust projekti koostamiseks, milles kavandatakse

tehnovõrkude ehitust riigi põhimaanteega nr 10 Risti – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare km 39,58-

44,67 rööpkulgemisel ja ristumisel ning riigi tugimaanteega nr 60 Pärnu-Lihula km 55,27-56,12

rööpkulgemisel elektri maakaabelliini (edaspidi tehnovõrk) rajamiseks Lääneranna vallas Pärnu

maakonnas, osaliselt riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Kirjale on lisatud umbmäärane

asukohaskeem, millest ei selgu täpsemat paigutussoovi.

Selgitame, et Transpordiamet täidab omaniku ülesandeid riigiteede osas (EhS § 92 lg 6) ning peab

tagama teehoiu korraldamise, teede toimimiseks vajalike rajatiste ja teede korrashoiu, et tagatud

oleksid tingimused ohutuks liiklemiseks (EhS § 97 lg 1). Ehitise kaitsevöönd on ehitisealune ning

seda ümbritsev maa-ala, mis on vajalik ehitise toimimiseks ning kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust

(EhS § 70). Teehoiuna käsitletakse tee ehitamist, korrashoidu, kavandamist, teekasutuse

korraldamist, tee kaitsevööndi hooldamist, tee projekteerimist ning haldamisega seotud muud

tegevust.

Lähtuvalt EhS § 70 lg 2 p 1 on ehitise kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist ja selle korrakohast

kasutamist. Kui kavandatakse tehnovõrkude rajamist tee piirides on tee omanikul õigus määrata

nõudeid (sh mõõtudele, tehnoloogiale jne) § 99 lg 3.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning

Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106

„Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ esitame nõuded

elektrirajatiste (edaspidi tehnovõrk) projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal)

ja tee kaitsevööndis.

Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud

asjaolude ja nõuetega:

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale

paigaldamise kavandamisel.

2. Riigitee nr 10 teelõik km 43,010-50,127 oli pindamistööde objekt 2020. aastal. Tuleb

arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2020. aastal

ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2 (4)

3. Transpordiametis on kooskõlastamisel Leonhard Weiss OÜ töö nr 10393 „PEJ keskpinge-

kaabid. Kirikuküla, Valuste küla, Alaküla ja Lihula linn, Lääneranna vald, Pärnumaa“.

4. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel

palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja

maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is.

5. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada

vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele

uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori

13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://transpordiamet.ee/

maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#projektide-vormistam). Lisaks teerajatiste

mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid

(liiklusmärgid, põrkepiirded jne).

6. Projekt tuleb koostada vastavuses konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele,

standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed

tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse

käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid,

liiklusmärgid jne).

7. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh.

teede laiendamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, kraavide rajamine/

puhastamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte

kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki

teed.

8. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid

lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja

kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus.

9. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja

mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning

võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviik tee muldkehast teha vähemalt 2,2 m sügavusel

ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad arvestada

puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus: kaugus teest), et vältida

maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist.

10. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

11. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,

sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

12. Projekti koosseisus esitada iga riigiteega ristumise kohta ristmevälja joonis, millel on näidatud

riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused

ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega.

13. Erandjuhul, kui kinnine meetod ei ole teostatav, tuleb lahtisel meetodil tehnovõrgu maanteest

risti läbi või maantee muldesse kavandamist põhjendada ja maantee mulde, rajatiste ning

katendite taastamiseks koostada teeprojekt.

14. Riigitee ja/või mahasõitude taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja

projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest

(https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult

kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala

kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

3 (4)

15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele

ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste

teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt

ega kaitsevööndist.

16. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada

nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.

17. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,

demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,

truupide, mulde ning teekatte taastamine.

18. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad

formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000

elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa

kasutusõiguse ala plaanid.

19. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii

hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses

Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud

defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti

poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

20. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida

teehoiutöödega seotud tegevusi.

21. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile

vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale

tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus –

tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku

isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal

projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

22. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas

ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osakslahutamatuks osaks

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja

ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist

liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised-

ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Loa taotlusele

tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad

peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb

juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

Selgitame täiendavalt, et Transpordiamet ei näe võimalust trassi rajamiseks konkreetsetes

asukohtades riigile kuuluvale transpordimaale kuna puudub vastav vaba teemaa. Palume kaaluda

trassi koridori paigutust riigiteest nr 10 Lihula poole, näiteks kasutades KOV teedevõrku,

olemasolevaid tehnovõrkude koridore või vana raudtee trassi.

Konkreetsesse asukohta riigile kuuluvale transpordimaale trassi lubamine oleks vastuolus kehtiva

seadusandlusega, mille kohaselt Transpordiamet peab tagama riigiteede ohutu liikluskeskkonna ja

teehoiu toimimise, sh teede projekteerimise, ehitamise ning muude kõnealuste tegevuste

elluviimiseks vajalike toimingute realiseerimise võimalused. Samuti ei tohi Transpordiamet

riigivara valitseja volitatud esindajana anda Riigivaraseaduse alusel riigivara kasutamiseks, kui

selle kasutada andmisega tekib riigile kahju või kui kasutamiseks andmine raskendaks oluliselt

selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle võimatuks.

4 (4)

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja

selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie

Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse

seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Käesolevad nõuded kehtivad 2 aastat, peale mida tuleb nõudeid uuendada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: e-kiri, esialgne trassi plaan

5184315, [email protected]