Kiri

Projekteerimistingimuste lisa

Asukoha skeem: Riigitee 11250 Viimsi – Randvere km 8,48-8,58 teeületuskoht ja bussipeatused

Projekteerimistingimuste lisa

Km 8,58

Km 8,48

Projekteerimistingimuste lisa

Põhimõttelise lahenduse skeem:

EELNÕU

Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-8,58

teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-8,58 teeületuskoha ja bussipeatuste

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise osakonna juhtivinsener

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 89001:001:1806

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Viimsi vald (Randvere küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

*Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Viimsi vallas Randvere tee ja Teekalda tee ristmikul asub

Hansunõmme ringi suunas Teekalda bussipeatus. Teisel suunal

peatus puudub, kuid elanikud soovivad peatust mõlemale

suunale. Piirkonna lähimad teised bussipeatused „Randvere

aedlinn“ ja „Randvere keskus“ jäävad 300-500 m kaugusele.

Liiklussagedus antud teelõigul oli 2020. aastal 3792 autot

ööpäevas.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasolevale maanteele bussipeatuste ja bussipeatusi

ühendavate jalgteede ehitamine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta

liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi

kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Vajadusel projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike

teede ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.4. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele. Juhul, kui projekteerimise käigus selgub, et joonisel ei

ole olemasolevat mahasõitu näidatud, kuid see on olemas ning kasutuses, siis näha

ette mahasõidu rekonstrueerimine. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte

kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasoleva bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida eelistatult avatud taskuna, ruumipuudusel lahendada

bussipeatus osaliselt sõiduteel (projekteerimisnormides tüüp III) või peatusega

sõidurajal (projekteerimisnormides tüüp IV), täpsed parameetrid lahendada

projekteerimise käigus.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Bussipeatuste ühendamiseks ja teeületuseks vajalikus mahus

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-8,58

teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

katte arvutamiseks vajalikku

koormussagedust.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Margus Viiklepp, projekteerimise osakonna projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

KORRALDUS

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-8,58

teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 11250 Viimsi–

Randvere km 8,48-8,58 teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-

8,58 paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 89001:001:1806) Harju maakonnas

Viimsi vallas Randvere külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Viimsi valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on olemasoleval maanteele bussipeatuste ja bussipeatusi ühendavate jalgteede

ehitamine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse

esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS §

31 lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus

on muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega

või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

EELNÕU

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32

kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste

kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti

3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-8,58

teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste

menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele.

3. Transpordiameti projekteerimise osakonnal edastada projekteerimistingimuste andmise

korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele

ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused riigitee 11250 Viimsi-Randvere km 8,48-8,58

teeületuskoha ja bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide

haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise

päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna

EELNÕU

Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates

korralduse teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhtivinsener

projekteerimise osakond

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Imatra Elekter Aktsiaselts

MTÜ Põhja-Eesti

Ühistranspordikeskus

Viimsi Vallavalitsus

Telia Eesti AS

09.08.2021 nr 8-1/21-012/19370-1

Riigitee 11250 Viimsi–Randvere km 8,48-

8,58 teeületuskoha ja bussipeatuste

ehitusprojekti projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 11250 Viimsi–Randvere km

8,48-8,58 teeületuskoha ja bussipeatuste ehitamise ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on

teehoiukava kohaselt plaanis 2022. aastal.

Projekti eesmärk on olemasolevale maanteele bussipeatuste ja bussipeatusi ühendavate jalgteede

ehitamine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 29.08.2021. a e-posti

aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna

projektijuhi Margus Viiklepp poole (tel +372 56840511, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Margus Viiklepp

projektijuht

projekteerimise osakond

2 (2)

Lisa: Riigitee 11250 Viimsi-Randvere km 8,48-8,58 teeületuskoha ja bussipeatuste

projekteerimistingimuste andmise korralduse eelnõu

6119370, [email protected]