Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 09.10.2024 nr 7-1/62-13

Meie 05.11.2024 nr 7.2-2/24/20298-6

Seisukohtade väljastamine Mardi

maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Harju maakonnas Saku vallas Jälgimäe külas Mardi maaüksuse ja

lähiala detailplaneeringu (katastritunnus 71801:001:0218, edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeering on algatatud Saku Vallavalitsuse 06.09.2022 korraldusega nr 518. Planeeringuga

soovitakse luua eeldused tootmishoone (puidutoodete ja mööbli tootmine) rajamiseks.

Planeeritav ala paikneb riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee (edaspidi riigitee nr 4) km 15,571-

15,725 kaitsevööndis ja külgneb riigiteega 11420 Saku-Laagri tee (edaspidi riigitee nr 11420) ning

ühendusteega nr 3756 5.Topi ühendustee. Riigiteede keskmine ööpäevane liiklussagedus 2023.

aasta seisuga riigiteel nr 4 on 19 611 autot ja riigiteel nr 11420 on 6955 autot.

Oleme 07.10.2022 kirjaga nr 7.2-2/22/20298-2 selgitanud (täiendavalt e-kirjadega 07.12.2022;

19.09.2024), et meie hinnangul ei ole algatatud planeeringuga sobilik jätkata, kuna planeeringuala

on vastuolus Harju maakonnaplaneeringu teemaplaneeringu “Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-

Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0” (edaspidi teemaplaneering) ja

nüüdseks kehtestatud Saku valla üldplaneeringuga (20.04.2023 otsus nr 24; (edaspidi

üldplaneering). Vastavalt nimetatud planeeringutele paikneb Mardi kinnistu terves ulatuses

oluliselt rekonstrueeritava riigitee trassikoridoris (kogulaiusega 650 m) ja eritasandilise Topi

liiklussõlme vahetus läheduses (vt joonis 1).

Joonis 1. Väljavõtted teema- ja üldplaneeringust

2 (3)

Üldplaneeringu seletuskirja p 5.10.1. Riigiteed kohaselt on vajalik trassikoridor hoida ehitistest

vabana, et võimaldada taristu välja ehitamist (eritasandilised liiklussõlmed, kogujateed, jalgratta-

ja jalgteed, tee rekonstrueerimine või tee uues asukohas).

Lisaks on Transpordiameti tellimusel koostatud riigitee nr 11420 projekt nr 107/05 „Juuliku –

Tabasalu ühendustee eelprojekt“ (AS Teede Tehnokeskus), mis toob kaasa eritasandilise Topi

liiklussõlme ümberehitamise.

Liiklussõlme lahendus täpsustub lähiaastatel. Transpordiametil on kavas korraldada

hankemenetlus eritasandilise Topi liiklussõlme eskiisprojekti koostamiseks. Eskiisprojekt valmib

eelduslikult kahe aasta jooksul.

Selgitame, et Topi liiklussõlme võimalikel tehnilistel lahendustel on oluline puutumus Mardi

kinnistuga. Planeeringust huvitatud isikul tuleb arvestada, et kuni eritasandilise Topi liiklussõlme

eskiisprojekti valmimiseni ei ole meil piisavalt infot nimetatud liiklussõlme ruumivajaduse ja

liikluskorralduse täpsustamiseks planeeringuga hõlmatud alal. Seetõttu leiame, et hetkel on

ennatlik kavandada arendustegevusi ning määrata uusi hoonestus- ja parkimisalasid.

Arvestades eeltoodut ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse

(edaspidi PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja teemaplaneeringu s.h

üldplaneeringu kohane trassikoridor.

2. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda

teemaplaneeringu, üldplaneeringu, perspektiivse eritasandilise Topi liiklussõlme

eskiisprojektiga ning kontaktalas paiknevate planeeringute lahendustega. Selliselt saame

veenduda, et Mardi kinnistule planeeritav ehitustegevus on nõuetekohane ja elluviidav.

Arvestada tuleb, et saame planeeringulahenduse kooskõlastada alles peale eritasandilise

Topi liiklussõlme eskiisprojekti valmimist ja selle kandmist planeeringu joonistele.

Seletuskirja lisada, et peale Topi liiklussõlme ümberehitust piirkonna liikluskorraldus

muutub. Kinnistu kaotab juurdepääsu riigiteelt nr 11420 ning see lahendatakse kogujatee

või kohalike teede kaudu.

3. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Kanda joonistele

planeeritud objektide (hoonestusala, parkla, tehnorajatis jms) kaugused eritasandilise Topi

liiklussõlme eskiisprojektiga kavandatud riigitee katte servast.

4. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

5. Kergliiklusteede kavandamisel näha ette nende sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse

tagamine, sh väljapoole planeeringuala.

6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud

ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude

paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb

rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja

selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi

sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele.

8. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

3 (3)

rajatiste väljaehitamiseks.

9. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

10. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

11. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis (sh perspektiivse tee

trassikoridoris ja kaitsevööndis), tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Märgime, et meie seisukohad võivad muutuda

eritasandilise Topi liiklussõlme eskiisprojekti valmimisel. Palume teha meiega sobiva lahenduse

väljatöötamisel koostööd, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa. Hoone paiknemise eskiis

Jana Prost

5792 4753, [email protected]