Detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 30.10.2024 nr 6-1/7298

Meie 21.11.2024 nr 7.2-2/24/4573-5

Rae vald Tamme tee 1, 1a, 2 ja Põllu

kinnistute ning lähiala detailplaneeringu

kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Rae vald Tamme tee 1(65301:001:5070), Tamme

tee 1a (65301:001:5068), Tamme tee 2 (65301:001:5069) ja Põllu (65301:003:0072) kinnistute

ning lähiala detailplaneeringule (edaspidi planeering). Planeeringu eesmärgiks on ärihoonete,

elamuala, lasteaia ning teenindava taristu kavandamine.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame planeeringu

kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

Transpordiamet on väljastanud seisukohad kirjaga 7.2-2234573-2 24.03.2023 planeeringu

koostamiseks, kuid planeeringulahendus ei ole arvestanud punktidega 2, 7, 8, 9, 10 ja 16.

1. Seletuskirja kohaselt olemasolevate ja kavandatud riigitee ristmike laiendamise vajadust on

analüüsitud liiklusuuringutega, kuid uuringuid ei ole esitatud Transpordiametile tutvumiseks.

Lisada seletuskirja ja joonisele selgitus, et olemasolevate ristmike laiendamise vajadus

täpsustub edaspidi projekteerimise etapis, mida täpsustatakse teenindava transpordi

pöördekoridoridega arvestades samaaegselt toimuvate pöördemanöövritega.

2. Planeeringuga lisanduvast liiklusest ülevaate saamiseks lisada seletuskirjas toodud tabelisse

elamute parkimiskohtade arvud ja normatiivid kruntide kaupa.

3. Täiendada põhijoonist Tiigi tänava nähtavuskolmnurgaga vastavalt juhisele „Ristmike

vahekauguse ja nähtavusala määramine“. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg

2).

4. Planeeringuga kavandatakse maa-ala kuivendamist kraavidega sh osaliselt olemasolevate

kraavide ümberkaevamisega vahetult riigitee äärde (Pos 34). Kraavidel puudub kõrguslik

lahendus maavajaduse hindamiseks, mis arvestavad riigitee perspektiivse laiendamise

vajadusega. Puuduvad riigitee äärsed ristlõiked, kus on näidatud riigitee laius 5,5m koos

perspektiive laiendamisega (katte laius 7m + 0,5m peenrad, nõlvus 1:2). Kraavide

ümberkaevamine riigitee kaitsevööndis ilma lahendust hindamata seab ohtu riigitee toimimise

ja korrakohase kasutamise (EhS §70 lg 2 punktid 1 ja 2).

2 (3)

5. Planeeringu sademevete lahendusega kogutakse korterelamute, ühiskondlike ehitiste ja ärimaa

(hooned + asfaltplatsid) sademevesi kokku ning suunatakse sademeveetorustike abil

planeeringualal ja sellega piirnevatel aladel asuvatesse olemasolevatesse ja

ümbertõstetavatesse kraavidesse, mille eelvooluks on Volbremäe kraav, mis juhitakse riigitee

11114 alusesse truupi (d=1,0). Lisaks on juhitud kraavidesse arendusala drenaazitorustiku D1

vesi. Eeltoodust lähtuvalt riigitee aluse truubi vooluhulk suureneb, kuid ei selgu olemasoleva

truubi läbilaskevõime. Kavandatud lahendus seab ohtu riigitee muldkeha niiskusreziimi (EhS

§70 lg 2 punktid 1 ja 2).

Esitada truubi läbilaskvusarvutused või näha ette alternatiivne lahendus, kus riigitee truupi

suunduvatesse kraavidesse täiendavat sademevett ei juhita.

6. PlanS § 126 lg 1 punkt 4 alusel on planeeringu ülesandeks tehnovõrkude võimaliku asukoha

määramine. Planeeringuga on kavandatud riigitee alusele maale 2T1 kaugküttetorustik. EhS

§ 92 lg 1 alusel on tee rajatis, mis on ette nähtud inimeste, sõidukite või loomade liikumiseks

või liiklemiseks. Tee osaks loetakse tunnel, sild, viadukt ja muud liiklemiseks kasutatavad ning

tee toimimiseks vajalikud rajatised. Arvestades, et planeeringuga kavandatud tehnovõrk ei ole

eelpool nimetatud rajatis ja ei ole vajalik tee toimimiseks ning riigitee alune maa on kitsas ja

riigitee vajab laiendamist, ei näe Transpordiamet võimalust tehnovõrkude kavandamiseks

riigitee alusele maale. Leida 2T1 kaugkütte torustikule uus asukoht. Nõustume riigitee alusel

maale ristumise kavandamisega vastavalt Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja

-rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Lisada seletuskirja, et teeületuse ohutud lahendused so valgustuse vajadus ja liiklusmärgid

täpsustada projekteerimise etapis. Eemaldada bussipeatusest 689 liiklusmärgid, mis ei ole

asjakohased.

8. Lisada seletuskirja, et lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb

planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud

häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust

tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra

piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

3 (3)

Krista Einama

58627026, [email protected]