Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 2,568 ristumiskoha projekt

22024_PP_v07_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

KAUR VARIPUU PNOEE-39911070018 2024-11-26 13:11:09

MEELIS KREEVAN PNOEE-38712010257 2024-11-27 07:10:13

22024_PP_TL-0-01_tiitelleht.pdf

Road-Expert OÜ +372 5665 0034 Kadaka tee 4

Registrikood: 14449962 [email protected] 10621 Tallinn

KMKR nr: EE102058471 www.roadexpert.ee

Teede projekteerimine ja projektijuhtimine

Majandustegevuse registri majandustegevusteate numbrid:

EEP004052, EPE001362, ELK000125

Projekti nimetus:

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Projekti number:

22024

Projekti staadium:

Põhiprojekt

Asukoht:

Harju maakond, Viimsi vald, Pringi küla

Tellija:

RH51B OÜ

Registrikood: 16485287

[email protected]

Vastutav spetsialist:

Meelis Kreevan Kutsetunnistus nr 163403. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

08.11.2023, Tallinn

22024_PP_TL-3-01_seletuskiri.pdf

1/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

I SELETUSKIRI

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3

1.1. Kontaktandmed ......................................................................................................................... 3

2. Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................ 3

2.2. Liiklusõnnetuste statistika ......................................................................................................... 4

2.3. Olemasolevad bussipeatused ..................................................................................................... 5

2.4. Kitsendused ............................................................................................................................... 5

2.5. Kaitsealused objektid ................................................................................................................ 5

2.6. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................................... 5

3. Planeeringud ning seotud projektid ................................................................................................. 6

3.1. Üldplaneering/ detailplaneering ................................................................................................ 6

4. Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................................ 6

5. Uuringud .......................................................................................................................................... 6

5.1. Geodeetilised uuringud ............................................................................................................. 6

5.2. Geoloogilised uuringud ............................................................................................................. 6

5.2.1. Geoloogiline ehitus ............................................................................................................ 6

5.2.2. Pinnaseveetase ................................................................................................................... 7

5.2.3. Geoloogilised tingimused .................................................................................................. 7

5.3. Liiklusuuringud ......................................................................................................................... 7

6. Projektlahendus ................................................................................................................................ 7

6.1. Plaanilahendus ........................................................................................................................... 7

6.1.1. Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks ...................................................................... 8

6.1.2. Mahasõidud ........................................................................................................................ 8

6.1.3. Bussipeatused ..................................................................................................................... 8

6.1.4. Piirdeaiad ........................................................................................................................... 8

6.2. Vertikaalplaneering ................................................................................................................... 8

6.3. Muldkeha ................................................................................................................................... 8

6.3.1. Mulded ja nõlvad ............................................................................................................... 8

6.4. Katend ....................................................................................................................................... 8

6.4.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid ............................................................................. 9

6.5. Tee-ehitusmaterjalid ................................................................................................................ 10

6.5.1. Nõuded materjalidele ....................................................................................................... 10

6.6. Veeviimarid ............................................................................................................................. 10

6.6.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid ................................................................................ 10

6.7. Konstruktsioonid ..................................................................................................................... 11

6.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ....................................................................................... 11

6.8.1. Liiklusmärgid ................................................................................................................... 11

6.8.2. Teekattemärgistus ............................................................................................................ 11

6.9. Tehnovõrgud ........................................................................................................................... 12

6.10. Keskkonnakaitse...................................................................................................................... 12

2/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.11. Maastikukujundustööd ............................................................................................................ 12

6.11.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine ....................................................................... 12

6.11.2. Puude kaitsmine ehitustööde ajal ..................................................................................... 13

6.11.3. Projekteeritud haljastus .................................................................................................... 13

7. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 13

7.1. Üldosa...................................................................................................................................... 13

7.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................... 13

7.2.1. Teetööde lühikirjeldus ..................................................................................................... 15

7.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele .......................................... 15

7.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................... 16

8. Hooldusjuhend ............................................................................................................................... 16

8.1. Suvihoole ................................................................................................................................. 16

8.2. Talihoole.................................................................................................................................. 16

8.3. Liikluskorraldusvahendite hoole ............................................................................................. 16

8.4. Haljastuse hoole ...................................................................................................................... 16

II LISAD

1. Lisa 1. Jalgtee IKÕ-plaan

2. Lisa 2. Sõidutee katendiarvutus

3. Lisa 3. KAP arvutuse kohustuslik lisa

3/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

1. ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud RH51B OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud tellija

poolt väljastatud projekteerimistingimused, tehniline kirjeldus, võrguvaldajate tehnilised tingimused

ning projekti koosolekutel vastu võetud otsused.

Projekti eesmärk on detailplaneeringu järgsesse asukohta tänavakoridori projekteerimine.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus

www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“

https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid.

1.1. Kontaktandmed

Tellija:

RH51B OÜ

Vesivärava tn 50-202 Tallinn Harjumaa 10152

[email protected]

reg nr: 16485287

Projekteerija:

Road-Expert OÜ

Kadaka tee 4, Tallinn, Harjumaa 10621

+372 5665 0034

[email protected]

reg nr: 14449962

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus

Objekt asub Pringi külas, Viimsi vallas, Harju maakonnas kõrvalmaantee 11251 Viimsi-Rohuneeme tee

km 2,57 ääres. Käesoleval hetkel olemasolev mahasõit selles asukohas puudub.

Projektalast loodesuunas ca 50 meetri kaugusel ristub kõrvalmaantee 11251 Mere teega ja projektalast

kagusuunas ca 50 meetri kaugusel on Sirge tee ja 11251 T-kujuline ristmik. Riigiteel 11251 on antud

lõigus lubatud piirkiirus 50 km/h.

Liiklussagedus oli projekteeritaval lõigul alljärgnev:

• 2021 aastal: lõigus km 2,3-4,533 AKÖL 4994 a/ööp, millest 99% SAPA, 1% VAAB, 0% AR

4/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

Foto 1. Olemasolev olukord, 15.mai 2022. Allikas: Mapillary.com (15.08.2022)

2.2. Liiklusõnnetuste statistika

Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel on projekteeritava mahasõidu vahetus kauguses toimunud

kokku 2 registreeritud liiklusõnnetust ajavahemikus 2016-2022.a. Mõlemad õnnetused olid seotud

parkimisega. Transpordiameti Teeregistri andmetel täiendavaid õnnetusi seal piirkonnas toimunud ei

ole. Järgnevalt on esitatud väljavõte Eesti Liikluskindlustuse Fondi liiklusõnnetuste kaardist

projekteeritava lõigu ulatuses.

Foto 2. Väljavõte LKF kaardirakendusest (15.08.2022)

5/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

2.3. Olemasolevad bussipeatused

Olemasolevad bussipeatused asuvad järgnevates kohtades:

• km 2,58 „Tamme“ bussipeatus vasakul pool mahasõitu avatud taskus;

• km 2,48 „Tamme“ bussipeatus paremal pool mahasõitu avatud taskus;

2.4. Kitsendused

Projekteeritud ehitustööde alal asub:

• 11251 Saku-Tõdva teekaitsevöönd 30m

• Geodeetilise märgi 4072 kaitsevöönd 3m

• Sideehitise kaitsevöönd 1m mõlemale poole liini teljest

• Elektripaigaldise kaitsevöönd 1m

• Elektripaigaldise kaitsevöönd 3m

• Ranna või kalda piiranguvöönd 200m

2.5. Kaitsealused objektid

Projekteeritud ehitustööde ala ei jää ühtegi kaitsealasse.

Projekteeritud ehitustööde ala ei jää kultuurimälestiste kaitsevööndisse.

2.6. Olemasolevad tehnovõrgud

Sidevarustus:

Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse optilised sidekaablid, vasksidekaablid, sidekanalisatsioon

ning sideõhuliinid.

Sidevarustuse haldajad on Elisa Eesti AS, Telia Eesti AS.

Veevarustus ja kanalisatsioon:

Projekteeritaval alal asuvad vee- ja kanalisatsioonitorustikud.

Torustike haldaja on AS Viimsi Vesi

Elektrivarustus:

Projekteeritaval alal asuvad elektrivarustuse maakaablid.

Elektrivarustuse haldaja on Imatra Elekter AS.

Gaasivarustus:

Projekteeritaval alal asuvad gaasitorustikud.

Gaasivarustuse haldaja on AS Gaasivõrk.

Välisvalgustus:

Projekteeritaval alal on olemasolev välisvalgustus.

Välisvalgustuse haldaja on Viimsi Vallavalitsus.

6/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

3. PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID

3.1. Üldplaneering/ detailplaneering

Tänavakoridori paiknemine ja selle laius tuleneb „Pringi küla Rohuneeme tee 51b kinnistu

detailplaneeringust“. Detailplaneeringu koostas Viimsi Haldus OÜ ning töö nr on 03-20.

4. GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK

Projekteeritud ehitustööde alasse jäävad geodeetilise põhivõrgu punktid järgnevalt:

• põhivõrgu punkt nr 4072;

• põhivõrgu punkt nr 4064

Järgnevad põhivõrgu punktid on vajalik, vastavalt Maa-ameti juhistele, ehitustööde vältamise ajaks

kaitsta ning vajadusel teostada põhivõrgu punktide kontrollmõõtmised:

• põhivõrgu punkt nr 4072;

• põhivõrgu punkt nr 4064

Enne asendus- või kaitsmisetöid peab Töövõtja koostama geodeetiliste tööde projekti ja kooskõlastama

geodeetiliste tööde projekti Maa-ameti geodeesia osakonnaga.

5. UURINGUD

5.1. Geodeetilised uuringud

Topo-geodeetilised uuringud on koostatud EXACT Geomark AS juuni 2022. aastal ning töö nr on

9882.

Lisanduvad uuringud (tööde nr 9882-2 ja 9882-3) on koostanud samuti EXACT Geomark AS, -2

liitega uuring on koostatud 2023. aasta oktoobris ja -3 liitega uuring on koostatud 2024. aasta märtsis.

5.2. Geoloogilised uuringud

Geoloogilised uuringud on koostanud OÜ REI Geotehnika 20.07.2022 ja töö nr on 5133-22. Välitöö

toimus 20.07.2022, mille käigus puuriti agregaadiga Geomachine-65GTT vibromeetodil 3 puurauku

(PA) maksimaalselt 2,70 m sügavuseni maapinnast.

5.2.1. Geoloogiline ehitus

Maapind on suhteliselt tasane, abs. kõrgus jääb 6,65...7,10 m vahemikku. Loodusliku pinnakatte

moodustab piirkonnas merelise tekkega liiv, mis on kaetud täitepinnase ja mullaga. Aluspõhja

moodustab Kambriumi ladestu Lontova kihistu, aleuroliidi ja liivakivi vahekihtidega savi (nn sinisavi).

Täitepinnas (kiht 1) esineb puuraukudes pindmise kihina. Pinnas koosneb mullast, killustikust, liivast

ning möllsavist. Kihi paksus on 0,70...1,00 m.

Muld (kiht 2) esineb puuraugus PA1...2 täitepinnase all 0,10...0,20 m paksuse kihina.

7/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

Rohke kruusaga keskliiv (kiht 3) lasub puuraukudes PA2...3 maapinnast 1,00 m sügavusel, abs.

kõrgusel 5,90...6,10 m. Liiv on punakaspruuni ja pruuni värvi, kesktihe. Labori andmetel koosneb

pinnas 39,0 % kruusast, 56,1 % liivast, 4,4 % möllist ning 0,5 % sauest. Pinnase peenosise (Ø <0,063

mm) sisaldus on 4,9 %. Kihi paksus on 0,50...1,15 m.

Liivaga möllsavi (kiht 4) lasub maapinnast 0,80...2,15 m sügavusel, abs. kõrgusel 4,95...5,85 m.

Pinnas on sinakas- ja pruunikashalli värvi, kõva ja sitke (IL=0,26) konsistentsiga. Pinnase füüsikalis-

mehaanilised näitajad labori andmetel on järgmised: pinnase looduslik veesisaldus Wn= 27,4 %,

voolavuspiir WL= 43,0 %, plastsuspiir WP= 21,9 %, plastsusarv IP= 21,1 %. Kihti läbiti 0,50...1,20 m

ulatuses, lasundi kogupaksus piikonnas on ~60 m.

5.2.2. Pinnaseveetase

Välitöö tegemise ajal (20.07.22) esines vesi puuraugus PA3 maapinnast 1,80 m sügavusel, abs. kõrgusel

5,30 m. Teistesse puuraukudesse vett ei ilmunud. Mõõdetud vee näol on tegemist pinnaseveega, millel

on kohati ülaveele lähedased omadused ehk sesoonselt võib pinnases vett mitte esineda. Vesi levib liivas

(kiht 3), kõrgveeperioodil ka täitepinnases ja mullas (kihid 1 ja 2). Looduslik pinnaseveevool toimub

vastavalt maapinnareljeefile lääne suunas, Tallinna lahe poole.

5.2.3. Geoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused tee rajamiseks on rahuldavad. Tee muldkeha alt tuleks täitepinnas (kiht

1) ja muld (kiht 2) eemaldada. Rohke kruusaga keskliiv (kiht 3) ja möllsavi (kiht 4) on tee alusena

piisavalt tugevad. uigi välitöö tegemise ajal esines pinnasevesi ühes puuraugus (PA3) maapinnast 1,80

m sügavusel, võib sademeterikkamal perioodil esineda vett ka täitepinnases ja mullas (kihid 1, 2).

Uuringuala kuulub 2 niiskuspaikkonda (Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003

tabel L1.T1). Tee rajamisel tuleks pinnaste tugevus- ja vajumisparameetrid võtta Elastsete teekatendite

projekteerimise juhendi MA 2017 – 003 tabeltiest vastavalt väljaeraldatud pinnasekihtidele (tabel1).

5.3. Liiklusuuringud

Liiklusuuringuid antud töö raames teostatud ei ole.

6. PROJEKTLAHENDUS

6.1. Plaanilahendus

Projekteeritud on Transpordiameti Tüüp I-le vastava geomeetriaga Mererohu tee ristmik kõrvalmaantee

nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee kilomeetrile 2,57. Projekteeritud tänava lahendus jätkub kehtivast

detailplaneeringust ehk sõidutee laius on 5,5 meetrit ja selle kõrval paikneva jalgtee laius on 2,0 meetrit.

Tänav lõpeb tupikuga, kuhu on maksimaalses ulatuses projekteeritud asfaltkattega

ümberpööramisekoht. Kui detailplaneeringus on ümberpööramiseala keskele ette nähtud haljassaar, siis

projekti koostamise ajal seda mõistlikuks peetud ei ole. Joonisele peale kantud prügiveoki šabloon

tõestab, et haljassaar ei täidaks oma eesmärki ja tõenäoliselt oleks pidevalt haljasala rikutud.

Võttes arvesse ristuva tee kiiruspiirangut 50km/h on nähtavuskolmnurga mõõtmeteks arvestatud 15 x

105 meetrit vastavalt juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“.

8/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.1.1. Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks

• Jalgtee ja sõidutee on omavahel haljasribaga eraldatud.

• Sõidutee laius on minimaalne, et piirata sõidukite liikumiskiirust.

6.1.2. Mahasõidud

Kinnistutele on tänaseks koostatud eskiislahendused sellisel tasemel, et tänavaprojektis saaks ära

määrata mahasõitude paiknemise. Sõiduteele on projekteeritud neli mahasõitu pääsemaks ligi

ümberasuvatele kruntidele. Mahasõitude laiused on 4 meetrit. Esimese kahe mahasõidu raadiused on 2

meetrit, kahel viimasel 1 meeter.

6.1.3. Bussipeatused

Bussipeatuseid antud projekti raames projekteeritud ei ole.

6.1.4. Piirdeaiad

Piirdeaedasid ei ole projekteeritud.

6.2. Vertikaalplaneering

Sõiduteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,5% suunaga projekteeritava kõnnitee poole.

Tugipeenardele on projekteeritud põikkalle 4,0%. Jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0%

suunaga sõidutee poole. Sõidutee ja jalgtee pikikalded jäävad vahemikku 0,5 kuni 2,0%.

6.3. Muldkeha

6.3.1. Mulded ja nõlvad

Täitepinnase kihis võib võimalusel kasutada täiteks kohalikku, teekatendite alt väljakaevatud pinnast.

Täiteks kasutatav pinnas peab olema külmakindel, st korraga peavad täidetud olema kõik järgmised

tingimused:

1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%;

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%;

3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%.

Kui lõigetes esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul

olema suurem kui 0,5 m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20.

6.4. Katend

Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ (MA

2017-003). Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi (KAP 2.00,

23.02.2017).Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt juhendile „Elastsete teekatendite

projekteerimise juhend“). Vastavalt geoloogia aruandele on arvutuslikuks aluspinnaseks võetud D-

pinnasegruppi kuuluv pinnas. Kuna projekteeritava sõidutee liikluskoormus saab olema minimaalne,

siis on katendi vajalikuks elastsusmooduliks 180 MPa.

Muld ja mullasegune pinnas katendite alt eemaldada. Seeläbi minna vajadusel kaevikuga sügavamalegi,

kui seda näeb ette projekt.

9/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.4.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega.

Konstruktsioon 1. Sõidutee katend / sõidutee asfaltkatte taastamine

• AC 12 surf 70/100 h = 6 cm

• paekivikillustik h = 30 cm

• liivalus h = 20 cm

• täitepinnas h = varieerub

(minimaalne 22 cm)

• olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 2. Jalgtee katend / jalg- ja rattatee asfaltkatte taastamine

• AC 8 surf 70/100 h = 5 cm

• paekivikillustik h = 20 cm

• liivalus h = 20 cm

• täitepinnas (taastamise puhul)

• olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 3. Tasapinnaliste haljasalade murukate / haljasala taastamine

• murukülv (klass I)

• kasvualus h = 15 cm

• täide kohalikust pinnasest (vajadusel)

Konstruktsioon 4. Killustikalusel murukate

• murukülv (III klass)

• kasvualus h = 5-6 cm

• projekteeritud aluskonstruktsioon

Konstruktsioon 5. Sillutiskatendi taastamine

• olemasolev sillutiskivi (katkised asendada uutega)

• tasanduskiht h = 3 cm

• paekivikillustik h = 20 cm

• liivalus h = 20 cm

• täitepinnas (taastamise puhul)

• olemasolev aluspinnas

10/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.5. Tee-ehitusmaterjalid

6.5.1. Nõuded materjalidele

MATERJALIDE

NÕUDED: Materjal

Kihi

paksus,

[cm]

Konstruktsiooni

nr Materjali minimaalsed nõuded

Asfaltbetoonsegud AC 8 surf 5 2

Jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning

õuealad (EVS 901-3:2021)

AC 12 surf 6 1

AKÖL < 900 (EVS 901-3:2021);

FNaCl4

Killustik Paekillustik 30 1, 4

AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ)

koormusklass E5 ; (TTKJ)

Paekillustik 20 2, 5 AKÖL 20 <500 (KKEJ)

Juurde-

veetavad

liiv-

pinnased

Liivalus Tm_105 20 1, 2, 4, 5

Vastavalt Lisa nr 1-le.

1) < 0,063 mm osakesi <10 % ning

samal ajal

< 0,006 mm osakesi <2% või

2) <0,063 mm osakesi < 7%.

Liivast

täide Tm_90 Muutuv 1, 2

Vastavalt Lisa nr 1-le.

1) < 0,125 mm < 25% ja

2) < 0,063 mm < 7% ja

3) < 0,002 mm < 0,5%.

Märkused:

• Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud

vastava segulehe tingimusi.

• Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 nõudeid.

• Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-

1:2020.

• AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis

• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

• Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Lubatud

ei ole kasutada sidumata segusid.

6.6. Veeviimarid

6.6.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid

Sademeveed on juhitud sõidutee ja jalgtee vahel asuvale haljasala nõvasse või tupikus paiknevasse

restkaevu. Sadeveesüsteemi täpsem selgitus on toodud VK-osas.

11/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.7. Konstruktsioonid

Käesoleva projekti puhul ei kohaldu.

6.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

6.8.1. Liiklusmärgid

Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Projekteeritud liiklusmärgid

jalgratta- ja jalgteedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Liiklusmärkide alused sõiduteel valmistada

tsinkplekist. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet.

Jalgratta- ja jalgteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet. Tekstiliste märkide

tähekõrgus 100 mm.

Eraldi märgipostiga liiklusmärkide serva kaugus teekatte servast on minimaalselt 0,5 meetrit. Märkide

paigalduskõrgus peab olema vähemalt 2,4 meetrit.

Liiklusmärkide materjalinõuded:

Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1

kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud Riigiteede liikluskorralduse juhise

tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni.

Betooni keskkonnaklassid valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhise punktile 1.5.6. Kasutatava

liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.

Liiklusmärkide postid ja tarvikud:

Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad

liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga

postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.

Liiklusmärkide paigaldamine:

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001 „Liiklusmärgid ja nende

kasutamine”. Arvesse tuleb võtta ka nimetatud standardi muudatusi, mida tuleb vaadata koos

esmaväljaandega:

• EVS 613:2001/A2:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

• EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

Lisaks on arvestatud ka määruse „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“

01.01.2021 jõustunud redaktsiooni.

Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib

paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.

6.8.2. Teekattemärgistus

Teemärgistus peab vastama standardis EVS 614:2022 toodud nõuetele. Kattemärgistuse materjal

sõiduteel on termovaluplastik ning kergliiklusteel ja jalgteel värv. Ülekäiguradadel kasutada teemärgise

rajamisel eelsegatud klaaskuulidega termovaluplastikut. Kasutatavad klaaskuulid ja libisemist

takistavad ühendid peavad vastama standardi EVS 614 p 5 nõuetele.

12/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.9. Tehnovõrgud

Tehnovõrkude lahendused on koostatud vastava eriosa projektides.

Rohuneeme tee 51a kinnistul on projekteerimise ajal pinnase alt välja tulnud üks kanalisatsioonikaev,

mille toru suundub arendusala tänavakoridori suunas. Juhul, kui ehituse käigus selgub, et

kanalisatsioonitorustik ristub teekoridoriga, siis tuleb Rohuneeme tee 51a toru liita tänavale

projekteeritud kanalisatsioonitoruga, lisades vajadusel täiendava kaevu juurde.

6.10. Keskkonnakaitse

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad

olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda

veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul

vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla

keskkonnale ohtlikud.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele

ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema

prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool

selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu

lõppedes taastada nende endises seisukorras.

6.11. Maastikukujundustööd

6.11.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine

Tee maa-ala tuleb puhastada üksikutest puudest, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb

asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida

ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal.

Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama

liiki hekkide ja põõsastega.

Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile 939-2:2020.

Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.

13/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

6.11.2. Puude kaitsmine ehitustööde ajal

Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid

vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei

vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule

iseloomulik võra kuju.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata Rohuneeme tee 51a kinnistu piirile jääva heki osas. Ehitus tuleb teostada

viisil, et mainitud hekk ei saaks kahjustatud. Kui juhuslikult kahjustus peaks tekkima, siis ehitaja on

sunnitud taastama endise olukorra.

6.11.3. Projekteeritud haljastus

Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass I). Projektiga on ette

nähtud mulde ja kraavide nõlvad haljastada murukülviga (klass I). Lubatud on mulde ja kraavide

nõlvade haljastamine hüdrokülviga.

Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 15cm. Kasvualuse rajamiseks on

lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld

ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja

kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi

aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel

võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid

kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui

kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise

või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

7. TÖÖDE TEOSTAMINE

7.1. Üldosa

Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel ja/või ehitusloal märgitud kolmandate

osapoolte võimalike täiendavate tingimustega.

7.2. Ettevalmistustööd

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.

14/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud

punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust

leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste

laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne

ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida

vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud

ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,

kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude

täpne asukoht surfimise teel.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas

tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud

ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi.

Tööde läbiviimisel ja ehituskaeviku piirestamisel lähtuda määrusest “ Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele”.

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama

Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Traspordiameti

liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud

skeemile.

Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad

ehitusobjektiga.

Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde

algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku juuresolekul. Piirinaabrite

piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse

käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega

taastama.

Objekti pildistamine

Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha

põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine.

Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb

fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud

jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude

15/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised,

säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.

Fotod peavad olema digitaalsed ning lisatud täidedokumentatsiooni hulka, need tuleb nimetada ja

süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt

määratletav. Täitedokumentatsioon tuleb esitada Tellijale.

Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks

ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud

kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra

fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate

ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning

defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka.

7.2.1. Teetööde lühikirjeldus

• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus.

• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus).

• Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud kooskõlastuste

tingimustest.

• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid.

• Eemaldada likvideeritavad puud, võsa, kännud, kivid.

• Freesida asfaltkate ülekatte osas (freespuru kasutamine leppida kokku tellijaga).

• Likvideerida vanad äärekivid.

• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas.

Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas.

• Ehitada välja tehnovõrkude projektlahendused.

• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas.

• Rajada liivalused.

• Rajada killustikalused.

• Paigaldada asfaltbetoonkate.

• Planeerida nõlvad, külvata muru.

• Paigaldada liikluskorraldusvahendid.

• Paigaldada väikevormid (pingid, prügikast).

• Puhastada teemaa-ala.

• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.

7.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele

Kandevõime:

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

dreenkihi peal peab olema ≥ 65 MPa.

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

killustikaluse peal peab olema sõiduteel ning teenindava transpordiga kõnniteel ≥ 170 MPa.

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

killustikaluse peal peab olema kõnniteel, jalgratta- ja jalgteel ≥ 140 MPa.

16/16

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud Töö nr 22024

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ

Tihendustegur:

• tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥ 0,98 (valik vastavalt TEKN lisa 6)

tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥ 0,96 (valik vastavalt TEKN lisa 6)

7.3. Ehitusaegne liikluskorraldus

Enne ehitustööde alustamist kohustub Töövõtja koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille

kohustub kooskõlastama Transpordiameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus

ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud skeemile.

8. HOOLDUSJUHEND

8.1. Suvihoole

• Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb

eemaldada koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi.

• Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta, kas asfalteerimise, pindamise

vmt teel, et vältida kahjustuse süvenemist alumistesse katendikihtidesse.

• Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad.

• Teostada süstemaatiliselt kontrolle sademevee restluukide seisukorra hindamiseks. Avastatud

puudused (ummistused vms) likvideerida koheselt.

8.2. Talihoole

• Sulaperioodil ei tohi lund lükata hange kindlustamata teepeenardele, kuna see takistab vee

äravoolu sõiduteelt ning nõrgestab tugipeenra kandevõimet.

• Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks

liikluskorraldusvahendeid. Vigastatud liikluskorraldusvahendid tuleb koheselt asendada.

8.3. Liikluskorraldusvahendite hoole

• Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad, 95% märgi pinnast peab olema

vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole täidetud, tuleb märgid korrastada või välja

vahetada.

8.4. Haljastuse hoole

• Muru tuleb regulaarselt niita.

• Tee peenardel paikneva murukamara kõrgus ei tohi takistada vee äravoolu tee pinnalt.

Vajadusel tuleb peenrad profileerida, et tagada vee äravool.

• Teedelt ei tohi lükata soolatud lund teeäärsetele puudele ja põõsastele.

Seletuskirja koostaja: Kaur Varipuu (Allkirjastatud digitaalselt)

Kontrollis: Meelis Kreevan (Allkirjastatud digitaalselt)

Kuupäev: 25.11.2024

22024_PP_TL-4-01_asukoht.pdf

RK 6.96

N

S

W E

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

07.07.2022

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Rohuneeme tee 51b mahasõidutee

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Asukoha skeem

22024 Põhiprojekt TL-4-01 1:10000

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

22024_PP_TL-4-02_asend.pdf

5.50

Mahasõit mnt nr 11251 km 2.57

221435

541a 54 1aTAMME

543

54 4

544

54 3

388

ALA

30

221

64 4

TU UL

EP ES

A te

e

64 4

KU RV

I t ee

64 4

SI RG

E te

e

RIIGITEE 11251 KM 2,568 TEEKAITSEVÖÖND 30M

R5.0R5.0 61

.3 4

1.56 0.50 2.00

16.00

0.50 1.00

0.50

1.00

R2 .0R2

.0

R3.0 R2

.0

43 5[

0]

221

435[0]

15 .8

3

PK 0+00

PK 0+50

PK 0+93

25+0025+2525+5025+7526+0026+2526+34

2.24

2.00 4.

00 4.

00

4. 00

4.00

445

544 543

552a

557

64 4

Me re

ro hu

te e

543 544

557

R1.0 R2.0

44 5

644 Mererohu tee

2. 00

94 5a

351

30

Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

N

SW

E

Projekteeritud sõiduteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus)

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud killustikalusel murukate

Projekteeritud haljasalade murukate

Teekaitsevöönd

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud restkaev (ümmargune restluuk)

Äärekivi taastamine

Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine

Projekteeritud jalg- ja rattatee ab-katendi taastamine

Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine

Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine

Nähtavuskolmnurk

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud liiklusmärk (II suurusgrupp)

Olemasolev liiklusmärk

924

221

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

25.11.2024

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Asendiplaan

22024 Põhiprojekt TL-4-02 1:500

EXACT Geomark AS 9882 21.06.2022

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

L-EST 97 EH2000

22024_PP_TL-4-03_vertikaal.pdf

Mahasõit mnt nr 11251 km 2.57

RIIGITEE 11251 KM 2,568 TEEKAITSEVÖÖND 30M

6.90

7.00

7.0 0

7.00

7.10

7.20 7.20

6.9 0

6. 90

6.9 0

7.0 0

7. 10

6.9 0

7.0 0

7. 10

7. 20

7.30

7. 30

6. 50

6. 60

6. 70

6. 80

6.9 0

7. 00

7.10

7.20

7.30

RK 6.9 6

PK 0+00

PK 0+50

PK 0+93

25+0025+2525+5025+7526+0026+2526+34

7.30

6.7 7

6.8 3

7. 20

Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

5. 30

5. 40

5. 50

5.6 0

5. 70

5. 80

5. 90

6. 00

6. 10

6. 206.3

0

6. 40

6.5 0

6. 60

Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

ku pp el- RK

6.7 1

ku pp el- RK

6.5 3

5.4 0

3.80 3.90

4.004.10

3.60 3.703.803.90

3.7 0

3.50 3.60

4.10 4.20

4.30

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud killustikalusel murukate

Projekteeritud haljasalade murukate

Teekaitsevöönd

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud restkaev (ümmargune restluuk)

Äärekivi taastamine

Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine

Projekteeritud jalg- ja rattatee ab-katendi taastamine

Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine

Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine

Projekteeritud horisontaal (lõikevahe 10 cm)

Projekteeritud kõrgusarv

7.00

6.78

Projekteeritud sõiduteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus)

N

SW

E

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

25.11.2024

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Vertikaalplaneering

22024 Põhiprojekt TL-4-03 1:500

EXACT Geomark AS 9882 21.06.2022

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

L-EST 97 EH2000

22024_PP_TL-5-01_tehnokoond.pdf

Mahasõit mnt nr 11251 km 2.57

RIIGITEE 11251 KM 2,568 TEEKAITSEVÖÖND 30M

PK 0+00

PK 0+50

PK 0+93

25+0025+2525+5025+7526+0026+2526+34 Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

Ka its

ev öö

nd R

3.0 0

8|1 m

W 1.1

SK-2

/ /

SK-3

/ / / /

W 1.1

8|1 m

X X X X X X SK -1

1,5

2,2

2,14

5,6 9 3.

0

2. 9 1.

5

1. 0

1. 8

1. 1

1. 6

1. 0

2. 1

3. 08

3.13

0.30

1.05

LAIUS VASTAVALT PLAANILE

MURUKATTE TAASTAMINE

≥0.50

0.30

1.05

LAIUS VASTAVALT PLAANILE

SÕIDUTEE AB-KATENDI TAASTAMINE

≥0.30

0.30

*Kui kaevetööde käigus selgub, et olemasolev konstruktsioon erineb projekteeritust, taastada olemasoleva konstruktsiooni järgi.

0.30

1.05

LAIUS VASTAVALT PLAANILE

JALG- JA RATTATEE AB-KATENDI TAASTAMINE

≥0.30

0.30

*Kui kaevetööde käigus selgub, et olemasolev konstruktsioon erineb projekteeritust, taastada olemasoleva konstruktsiooni järgi.

0.30

1.05

LAIUS VASTAVALT PLAANILE

SILLUTISKATENDI TAASTAMINE

≥0.30

0.30

*Kui kaevetööde käigus selgub, et olemasolev konstruktsioon erineb projekteeritust, taastada olemasoleva konstruktsiooni järgi. Ehitustööde käigus katki läinud sillutiskivid asendada uutega.

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee servajooned

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud killustikalusel murukate

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine

Projekteeritud jalg- ja rattatee ab-katendi taastamine

Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine

Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine

Teekaitsevöönd

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud restkaev (ümmargune restluuk)

Äärekivi taastamine

Projekteeritud sidekaev KKS-2SK-X

Projekteeritud sõiduteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus)H|LF.X-Y

W1.1 Projekteeritud kaabel Projekteeritud kilbi maandus

Projekteeritud sidekanalisatsioon/

Projekteeritud markerpall

Projekteeritud kanalisatsioonitorustik Projekteeritud veetorustik Projekteeritud sademeveetorustik

N

SW

E

Olemasolev keskpinge maakaabel

Olemasolev madalpinge maakaabel

Olemasolev side maakaabel

Olemasolev tänavavalgustuse post

Olemasolev sidekanalisatsioon

Olemasolev veetoru

Olemasolev kanalisatsioonitoru

Olemasolev drenaažitoru Olemasolev gaasitoru

Olemasolev kaugküttetoru

Olemasolev elektrikilp

Olemasolev madalpinge õhuliin

Olemasolevad tehnovõrgud

Olemasolev elektrikanalisatsioon

Olemasolev sadekanalisatsioon

Olemasolev side õhuliin

Olemasolev keskpinge õhuliin

Projekteeritud reservtorul

Projekteeritud sidekaev KKS-3SK-X

Projekteeritud sademevee-/reoveekaev Projekteeritud sulgarmatuur

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

26.11.2024

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Tehnovõrkude koondplaan

22024 Põhiprojekt TL-5-01 1:500

EXACT Geomark AS 9882 21.06.2022

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

L-EST 97 EH2000

X X X X X X X X X

Projekteeritud poolitatavad A-klassi kaablikaitsetorud Likvideeritav objekt/trass

Toru kaeviku piirjoon Toestatud kaeviku piirjoon Kaeviku põhjakontuur

22024_PP_TL-6-01_loiked.pdf

LÕIGE 1-1

2.50 3.00

3.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00 7.50 8.00

8.50 9.00 9.50

LÕIGE 2-2

4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00

7.50 8.00 8.50 9.00 9.50

2.00 1.99 5.50 2.00

KONSTRUKTSIOON 1

olol. maapind

Te e

te lg

Te e

te lg

olol. tee

kin nis

tu p

iir

kin nis

tu p

iir

0.91

pe rs

. k inn

ist u

pi ir

KONSTRUKTSIOON 1

KONSTRUKTSIOON 2

Pr oj

ek te

er itu

d va

lg us

tim as

t

0.30 0.30

KONSTRUKTSIOON 3

0.500.500.250.251.31

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

26.11.2024

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Konstruktiivsed lõiked

22024 Põhiprojekt TL-6-01 1:100

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

22024_PP_TL-6-02_pikiprofiil.pdf

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.00

PIKETAAŽ

OLEVA MAAPINNA KÕRGUSED

PROJEKTEERITUD KÕRGUSED

TÖÖKÕRGUSED

PÜSTKÕVERAD

PLAANIKÕVERAD

1.0%-1.8% -1.4% 2.0% 0.7% -0.5%

-1 0

0+ 00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 1+ 00

10

7.1 2

6. 89

6. 78

7. 00

6. 96

6. 99

7. 05

7. 05 6. 61

6. 72

7. 06

7. 03

6. 95

6. 93

6. 90

6. 93

6. 96

7. 04

7. 07

7. 09

7. 10

7. 17

7. 24

7. 25

7. 24 7. 22

7. 17

7. 12

7. 07

7. 09

0.0 0

+0 .06

+0 .15

+0 .23

+0 .15

+0 .16

+0 .05

+0 .09

+0 .10 +0 .21

+0 .24

+0 .22

+0 .21

+0 .19

+0 .18

+0 .12

+0 .51

+0 .35

+0 .36

+0 .37

+0 .39

R=300.00 L=10.19 di=3.40%

R=500.00 L=5.98

di=-1.20% i=1 .00

% L=

1.4 2R=100.00

L=1.50 di=1.50%

i=-1.82% L=1.48

i=-1.40%L=7.28 i=2. 00%

L=4 .04 i=0.70%

L=20.67 R=300.00

L=3.91 di=-1.30%

i=-0.50% L=34.270+

11 .28

0+ 21

.47

0+ 50

.09

0+ 56

.07

0+ 91

.84 0+

93 .26

0+ 90

.34 0+

91 .84

0+ 02

.51 0+

03 .99

0+ 03

.99

0+ 11

.28

0+ 21

.47

0+ 25

.51

0+ 29

.43

0+ 50

.09

0+ 25

.51

0+ 29

.43

0+ 56

.07

0+ 90

.34

L=73.34 L=19.92

0+ 00

.0 0

0+ 73

.34 0+

73 .3

4

0+ 93

.26

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

23.11.2022

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Rohuneeme tee 51b mahasõidutee

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Pikiprofiil

22024 Põhiprojekt TL-6-02 H: 1:500 V: 1:50

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

TINGMÄRGID Projekteeritud tee pealispind tee telgjoonel

Olemasolev maapind

22024_PP_TL-9-01_iko.pdf

Mahasõit mnt nr 11251 km 2.57

Ka its

ev öö

nd R

3. 00

Pos 1

Pos 2

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

25.11.2024

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projekteerija

Tehnik

Meelis Kreevan

Kaur Varipuu

Mererohu tee, teed ja tehnovõrgud

Pringi küla, Viimsi vald, Harju maakond

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgteele

22024 Põhiprojekt TL-9-01 1:500

EXACT Geomark AS 9882 21.06.2022

RH51B OÜ Registrikood: 16485287 [email protected]

L-EST 97 EH2000

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa number Katastriüksuse tunnus, nimetus Ala pindala

ruutmeetrites, m²

1 Pos 1 10254150 89001:024:0005;

11251 Viimsi-Rohuneeme tee 16 m²

2 Pos 2 10254150 89001:024:0005; 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 33 m²

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud killustikalusel murukate

Projekteeritud haljasalade murukate

Teekaitsevöönd

Äärekivi taastamine

Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine

Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine

IKÕ ala jalgtee rajamiseks

22024_PP_TL-9-02_katend.pdf

Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsaviArvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 4 Tugevustegur: 0.90 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.85 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 1.32 L1.T3 p1+p5; -0,05+0,03=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1

Kihi paksus

Kihi elast- susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks nihkele

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks paindele

Arvutatud tõmbe-

pinged Rmax

Lubata- vad

tõmbe- pinged Rlub

Sise- hõõrde-

nurk Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 6.0 2400 1200 3600 2.0091 3.6396

2 30.0 240

3 20.0 105 38.0 0,005 5.0

4 22.0 90 36.0 0.004 4.0

ALUS 28.3 11.5 0.009 1.5

tarv tlub

3.0% 166.78 180.00

1 6.0 44.8% 166.78

2 30.0 128.77

3 20.0 0.0157 0.0201 21.8% 65.15

4 22.0 0.0062 0.0129 51.9% 46.43

0.0103 0.0108 5.4% 0.837

78.0 0.001Parandustegur Δ

D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus

Tm_105 [uMSa - ühtlaseterine keskliiv Cu 2…3] Nihkepinged

Tm_90 [uFSa - ühtlaseterine peenliiv Cu 2…3] Nihkepinged

Arvutuslik niiskus W1 või Warv

Kriteerium

Üldine elastsus- moodul

Mpa

Vajalik elastsus-

moodul MPa

Paekillustik (LA≥35)

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin Asfaltbetooni tõmbepinged

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur K3

Tm_90 [uFSa - ühtlaseterine peenliiv Cu 2…3]

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Sõidutee

ARVUTUSE KÄIK

Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin

D - tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi

Paekillustik (LA≥35)

Tm_105 [uMSa - ühtlaseterine keskliiv Cu 2…3]

ARVUTUSE TULEMUSED

1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 98

2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4

3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 5.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.4

4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 15.1%

* redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8

Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides

Arvutas: M. Kreevan Kuupäev: 11.08.2022

Arvutus külmakindlusele

8. Külmakindluse varu %

22024_PP_TL-9-03_lisa_3_KAP.pdf

E-kiri.eml

Tere.

Palun mulle täitmiseks, korduv.

Tervitades

Merike

From: Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Sent: Wednesday, November 27, 2024 9:11 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Vs: Kooskõlastamiseks: Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 2,568 ristumiskoha projekt

Tere

Täiendatud projekt on lisatud manusena. Tõepoolest tehnovõrkude menetlus on eraldi.

Parimate soovidega / Best wishes

Meelis Kreevan

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

+372 5665 0034

[email protected]

www.roadexpert.ee

Road-Expert meeskond puhkab 23-27.12.2024

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>
Saadetud: reede, 22. november 2024 12:56
Adressaat: Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Teema: FW: Kooskõlastamiseks: Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 2,568 ristumiskoha projekt

Tere.

Tänan teeprojekti eest.

Maade eksperdilt tähelepanekud jalgtee IKÕ plaani täpsustamiseks:

Rohuneeme tee L 14 KÜ nimi ja tunnus on veidi eksitava koha peal
Võtaks plaanilt vähemaks mitteolulist infot (piketi nr ja märkused, punased ristid, katte märgistus jms…..).
Tabelist eemaldaks selle asukoha riigitee suhtes ka, vähem eksimisvõimalust ja kontrollimist. Manuses näidisplaan eeskujuks.
Miks POS2-l on veidi maad kaugemale ulatuv IKÕ ala aga POS1-l lõppeb kohe katendi servas ära.

NB! Tehnovõrkude osa kohta edastab tähelepanekud (kui neid on) tehnovõrkude spetsialist eraldi kirjaga.

Tervitades

Merike Joonsaar

From: Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Sent: Monday, November 11, 2024 8:09 AM
To: Maanteeameti klienditugi <[email protected]>
Subject: Kooskõlastamiseks: Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 2,568 ristumiskoha projekt

Tere

Palun tutvuda projektlahendusega ja see sobivuse korral kooskõlastada.

Projektdokumentatsioon: https://www.dropbox.com/scl/fi/b83h933asc76wk5rnui7t/R51b_PP_v06.asice?rlkey=8vxfgx9emcoiwbr59iglhh84j&dl=0

Jääme ootama teie peatset tagasisidet!

Parimate soovidega / Best wishes

Meelis Kreevan

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

+372 5665 0034

[email protected]

www.roadexpert.ee

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.