Suurekivi tee Vk-torustike rekonstrueerimise katendite taastamise projekt

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 1 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

1 ÜLDOSA ..................................................................................................................................................... 3

2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................................ 4

2.1 Lähtematerjalid, projektid, planeeringud ........................................................................................... 4

2.2 Olemasolevad tehnovõrgud .............................................................................................................. 4

3 UURINGUD ................................................................................................................................................ 4

3.1 Geodeetilised uuringud ..................................................................................................................... 4

3.2 Geoloogilised uuringud ..................................................................................................................... 5

4 PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................................................... 5

4.1 Üldandmed ........................................................................................................................................ 5

4.2 VK ...................................................................................................................................................... 5

4.3 Plaanilahendus .................................................................................................................................. 5

4.4 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................................................ 5

4.5 Eeltööd .............................................................................................................................................. 6

4.6 Kaevik torustiku rajamiseks............................................................................................................... 6

4.7 Katend ............................................................................................................................................... 6

4.7.1 Katendikontruktsioonid ................................................................................................................. 6

4.7.2 Aluskiht ......................................................................................................................................... 7

4.7.3 Tagasitäide ................................................................................................................................... 7

4.7.4 Liivalus .......................................................................................................................................... 7

4.7.5 Killustikalus ................................................................................................................................... 7

4.7.6 Asfaltbetoon .................................................................................................................................. 8

4.7.7 Teepeenrad ................................................................................................................................... 8

4.7.8 Augustatud sademeveetoru .......................................................................................................... 8

4.7.9 Katendi materjalide kvaliteedinõuded ........................................................................................... 9

4.8 Liikluskorraldus ................................................................................................................................. 9

4.8.1 Ajutine liikluskorraldus .................................................................................................................. 9

4.9 Tööde teostamine tehnovõrkude piirkonnas ..................................................................................... 9

4.10 Haljastus.......................................................................................................................................... 10

5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMiSEL ...................................................................................... 10

5.1 Tööde organiseerimine ................................................................................................................... 11

SISUKORD

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 2 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

5.2 Tööohutusmeetodid ........................................................................................................................ 11

5.3 Looduskeskkonna kaitse ................................................................................................................. 11

5.4 Puude kaitsmine ehitustööde ajal ................................................................................................... 12

5.5 Kaevetööd ....................................................................................................................................... 12

5.6 Materjalide kvaliteet ja garantii ........................................................................................................ 12

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 3 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

SELETUSKIRI

Käesolev projekt on koostatud Viimsi Vallavalitsuse tellimusel. Projektiga lahendatakse sademeveerotustike

rekonstrueerimise ning kraavi asendamisega sademeveetoruga kaasnev katendikihtide taastamine Suurekivi

teel ning selle lähiümbruses.

Kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamise sademeveetoruga VK-osa on

lahendatud eraldiseisva projektiga ning on koostatud Aquare OÜ poolt – töö nr AQ24057. Projekt on

leitav kaustast 02_VK.

Projekti nimetus: Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

Töö nr: 24006

Projekti staadium: Põhiprojekt

Projekti asukoht: Randvere küla, Viimsi vald, Harjumaa

Tellija andmed: Viimsi Vallavalitsus

aadress: Nelgi tee 1, Viimsi alevik, 74001 Harjumaa

telefon: +372 60 28 800

e-mail: [email protected]

Projekteerija andmed: OÜ Esprii

aadress: Kaisla 3, Tallinn, 13516 Harju maakond

tel: +372 502 6788

e-mail: [email protected]

reg nr: 12566284

Projekti koostamisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid.

Seadused on leitavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardid – www.evs.ee

ning juhendid Transpordiameti veebilehel rubriigist „Juhendid“ – https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid.

1 ÜLDOSA

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 4 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Projektala paikneb Viimsi vallas Randvere külas. Projektiga hõlmatud alasse jääb Suurekivi tee, Laanepüü tee

mahasõit riigiteelt 11250 Viimsi-Randvere tee, riigiteega 11250 paralleelselt kulgev jalgratta- ja jalgtee ning

riigitee 11250 ääres oleva bussipeatuse „Randvere aedlinn“ taga paiknev asfaltplats, mida kasutavad ühtlasi

ka kergliiklejad.

Suurekivi tee on ligikaudu 3,7 m lai ning asfaltbetoonkattega. Sadeveed on ühepoolse põikkaldega suunatud

teest vasakule (alustades liikumist riigitee poolt) jäävasse kraavi. Peale kraavi lõppemist muutub tee põikkalde

suund ning sadeveed on suunatud teest paremale erakinnistute hoovide suunas.

Olemasoleva Laanepüü tee mahasõit riigiteelt 11250 on asfaltbetoonkattega ning ligikaudu 5,3 m lai. Mahasõit

läbib bussitaskut, ristub jalgratta- ja jalgteega ning tagab ligipääsu bussipeatuse taga paiknevale asfaltplatsile.

Riigiteega 11250 paralleelselt kulgev jalgratta- ja jalgtee on ligikaudu 3,0 m lai ning ühepoolse põikkaldega.

Sadeveed on valdavalt suunatud riigitee ning jalgratta- ja jalgtee vahel paiknevasse kraavi.

Bussipeatuse „Randvere aedlinn“ taga paiknev asfaltplats on varieeruva laiusega, ulatudes 6,3 meetrist kuni

7,0 meetrini. Kõnealust platsi kasutavad nii autod kui ka kergliiklejad. Jalgratta- ja jalgtee ning autodele

mõeldud ala vahel eraldust ei ole.

2.1 LÄHTEMATERJALID, PROJEKTID, PLANEERINGUD

Projekti koostamisel on aluseks Viimsi Vallavalitsuse ning AS Viimsi Vee ettepanekud ja soovid.

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

Projektiga hõlmatud maa-alal paiknevad järgnevad tehnovõrgud:

• Veevarustus – AS Viimsi Vesi;

• Elektrivarustus – Imatra Elekter AS ja AS KH Energia-konsult;

• Siderajatised – Telia Eesti AS.

Trasside ja rajatiste paiknemine on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-4-01-AP-VP ning geodeetilisel

alusplaanil, mis on leitav projekti kaustas 03_Geodeetiline-alusplaan.

3.1 GEODEETILISED UURINGUD

Geodeetiline alusplaan on koostatud 2024. aastal REIB OÜ poolt – töö nr TT-6763. Digitaalne geodeetiline

alusplaan on mõõtkavas 1:500. Koordinaadid riiklikus koordinaatsüsteemist L-EST'97, kõrgused EH2000

süsteemis.

Geodeetiline alusplaan on leitav projekti kaustas 03_Geodeetiline-alusplaan.

2 OLEMASOLEV OLUKORD

3 UURINGUD

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 5 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

3.2 GEOLOOGILISED UURINGUD

Eraldiseivaid geoloogilisi uuringuid käesoleva projekti koostamiseks ei teostatud.

4.1 ÜLDANDMED

Projektiga lahendatakse sademeveerotustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamisega sademeveetoruga

kaasnev katendikihtide taastamine Suurekivi teel ning selle lähiümbruses. Projektiga laiendatakse

liiklusohutuse parandamiseks Suurekivi teed ligikaudu 0,8 m võrra. Muus osas ei muudeta olulisel määral

teede geomeetriat ega liikluskorralduslikku lahendust.

4.2 VK

Kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamise sademeveetoruga VK-osa on

lahendatud eraldiseisva projektiga, mis on koostatud Aquare OÜ poolt – töö nr AQ24057. Projekt on

leitav kaustast 02_VK.

4.3 PLAANILAHENDUS

Suurekivi tee on projekteeritud laiemaks ligikaudu 0,8 m võrra, uueks tee laiuseks 4,5 m. Muus osas pole

sõidutee geomeetriat oluliselt muudetud, katete servad on muudetud sirgemaks ning kõverikele antud

korrektsed raadiused järgides olemasolevat olukorda. Olemasoleva kraavi asukohta on ette nähtud paigaldada

sademeveetoru, killustikdreen ja seejärel maapind haljastada. Maapinnale andale sellised kalded, et

sademeveetoru kohale tekiks sadevee kogumiseks küvett.

Laanepüü tee mahasõidu ning asfaltplatsi paiknemist pole samuti oluliselt muudetud, katete servasid on

muudetud sirgemaks ning kõverikele antud korrektsed raadiused järgides olemasolevat olukorda.

Jalgratta- ja jalgtee paiknemist pole samuti oluliselt muudetud, katte servasid on muudetud sirgemaks ning

antud on korrektne laius 3,0 m.

Liikluskorralduslikke muudatusi ega liikluse toimimise loogikaid pole muudetud, kuivõrd projekti eesmärgiks

on katenditkihtide taastamine.

Asendiplaan on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-4-01_AP-VP.

4.4 VERTIKAALPLANEERIMINE

Suurekivi teele on projekteeritud ühepoolne põikkale 2,5% ning sadeveed suunatakse põikkalde ning

pikikalde abil projekteeritud sademeveetoru poole, vältides sellega olukorda, kus erakinnistute hoovidesse

satub Suurekivi teelt tulev sadevesi.

4 PROJEKTLAHENDUS

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 6 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Laanepüü tee mahasõidu ja asfaltplatsi kõrgusliku lahenduse projekteerimisel on lähtutud olemasoleva

maapinna langust (riigiteest eemale) ning olemasolevate ning paika jäävate elementide (nt äärekivid

bussipeatuse taga) kõrgustest. Asfaltplatsile on projekteeritud 2,5% ühepoolne põikkalle riigiteest eemale.

Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud 2,0% ühepoolne põikkalle riigitee poole, et juhtida sadeveed riigitee

ning jalgratta- ja jalgtee vahel paiknevasse kraavi.

Olemasolevate ja rajatavate katete ning ümbritseva maapinna kokkuviimised tuleb teostada sujuvalt.

4.5 EELTÖÖD

Enne ehitustöödega alustamist peab töövõtja teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast

huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised.

Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, põõsastest, kividest, prügist jne.

4.6 KAEVIK TORUSTIKU RAJAMISEKS

Torustiku rajamiseks vajaliku kaeviku varisemisnurk ei tohi olla järsem kui 1:3/4 ehk 53°. Kaeviku nõlva algus

peab olema toru keskkohast vähemalt 0,6 m kaugusel.

4.7 KATEND

Katendite konstruktsioonid arvestavad koormusena teehooldustehnikat ning eelduslikku liikluskoormust.

Olemasolevate ja projekteeritud katete kokkuviimised tuleb teostada sujuvalt, rajades siirdekiilud vastavalt

kehtivatele norm- ja juhendmaterjalidele.

Kõik AC surf segud on projekteeritud tardkivimiga.

4.7.1 KATENDIKONTRUKTSIOONID

Projekteeritud katendikonstruktsioonid on järgnevad:

KONSTRUKTSIOON I AC 12 surf h=6 cm

Killustikalus fr. 32/63 (kiilutud), E=170 Mpa h=25 cm

Liivalus, k≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 h=25 cm

Tagasitäide olemasolevast või

samaväärsest materjalist, Kt≥0,95

Olemasolev aluspinnas

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht. Suurim lubatud materjali

osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 7 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

KONSTRUKTSIOON II

AC 8 surf h=5 cm

Killustikalus fr. 16/32 (kiilutud), E=140 Mpa h=20 cm

Liivalus, k≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 h=20 cm

Tagasitäide olemasolevast või

samaväärsest materjalist, Kt≥0,95

Olemasolev aluspinnas

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht. Suurim lubatud materjali

osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

Projekteeritud konstruktsioonid on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-6-01_RL.

4.7.2 ALUSKIHT

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht, mille abil tuleb torule anda õige kalle ning paigaldussügavus. Aluskihi

ehitamisel kasutada materjali, mille suurim lubatud osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

4.7.3 TAGASITÄIDE

KONSTRUKTSIOON I & II – tagasitäide teostada väljakaevatud või samaväärsest materjalist. Tagasitäite

minimaalne tihendustegur Kt=0,95.

4.7.4 LIIVALUS

Nõuded liivalusele KONSTRUKTSIOON I & II:

• Liivaluse materjali filtratsioonimoodul – k≥0,5 m/ööp;

• Lubatud suurim terasuurus on 31,5 mm;

• Liivaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema

vähemalt 65 MPa;

• Liivaluse minimaalne tihendustegur Kt=0,98.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.5 KILLUSTIKALUS

KONSTRUKTSIOON I

Killustikalus tuleb ehitada fraktsioneeritud killustikust fr. 32/63 kiilumismeetodil, juhindudes Majandus- ja

taristuministri määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ning Transpordiameti juhendis

„Killustikust katendite ehitamise juhis“ toodud kulunormidest ja nõuetest.

Ehitamisel kasutatavad materjalid peavad minimaalselt vastama Transpordiameti juhendis „Killustikust

katendite ehitamise juhis“ tabel 1 veerg „AKÖL20 500-3000 ühekihilised alused“ toodud nõuetele:

• (GC80/20; C50/10; LA35; F4; FI35; f4)

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 8 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Minimaalne elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal (mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-

tüüpi seadmega): 170 MPa

KONSTRUKTSIOON II

Killustikalus tuleb ehitada fraktsioneeritud killustikust fr. 16/32 kiilumismeetodil, juhindudes Majandus- ja

taristuministri määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ning Transpordiameti juhendis

„Killustikust katendite ehitamise juhis“ toodud kulunormidest ja nõuetest.

Ehitamisel kasutatavad materjalid peavad minimaalselt vastama Transpordiameti juhendis „Killustikust

katendite ehitamise juhis“ tabel 1 veerg „AKÖL20 500-3000 ühekihilised alused“ toodud nõuetele:

• (GC80/20; C50/10; LA35; F4; FI35; f4)

Minimaalne elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal (mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-

tüüpi seadmega): 140 MPa

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.6 ASFALTBETOON

• AC 12 surf – kasutatavad materjalid peavad vastama EVS 901-3 tabel 7, veerg „AKÖL 900-1499“

toodud nõuetele. Segu on projekteeritud tardkivimiga.

• AC 8 surf – kasutatavad materjalid peavad vastama EVS 901-3 tabel 7, veerg „AKÖL 900-1499“

toodud nõuetele.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.7 TEEPEENRAD

Suurekivi tee ning jalgratta- ja jalgtee teepeenrad rajada killustikalusele ning katta seejärel haljastusega –

murukülv klass I. Täpsemaid nõudeid vaata punktist 4.10 Haljastus.

Laanepüü tee mahasõit ning asfaltplatsi tugipeenrad rajada purustatud kruusast pos. 5 (Majandus- ja

taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, Lisa 10 – pos. 5, fr 0/16).

Kruusast tugipeenra elastusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra

keskelt peab olema vähemalt 130 MPa.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.8 AUGUSTATUD SADEMEVEETORU

Suurekivi tee äärse kraavi asendusena rajatav

diameetrist augustatud sademeveetoru De200 paigaldada

killustikdreeni fr. 32/63, mis on ette nähtud paigaldada 4. klassi geotekstiili sisse. Drenaažisüsteemi peale

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 9 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

paigaldada täitepinnas k≥1,0 m/ööp, mis omakorda katta haljastusega. Maapinnale kallete andmisel tekitada

sademeveetoru kohale küvett sadevete kogumiseks.

Sademeveetoru täpsemad nõuded ning parameetrid on kajastatud Aquare OÜ töös nr AQ24057.

4.7.9 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED

Katendite rajamine teostada vastavalt järgmistele normidele:

• Majandus- ja taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

• Transpordiameti juhend „Teetööde tehnilised kirjeldused“;

• Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

• Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;

• Transpordiameti juhend „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;

• Transpordiameti juhend „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“;

• EVS 901-1 Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;

• EVS 901-2 Osa 2: Bituumensideained;

• EVS 901-3 Osa 3: Asfaltsegud.

4.8 LIIKLUSKORRALDUS

Projektiga ei muudeta olemasolevat liikluskorraldust.

4.8.1 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS

Enne ehituse algust tuleb koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada see Viimsi

Vallavalituse ning Transpordiametiga.

Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

4.9 TÖÖDE TEOSTAMINE TEHNOVÕRKUDE PIIRKONNAS

Enne kaevetööde teostamist peab töövõtja olema tutvunud trassivaldajate kooskõlastustingimustega ja

teavitama ning vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Vajadusel tuleb koostöös

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid.

Side- ja elektrikaablite läheduses tuleb kaevamistööd teostada käsitsi, vajadusel tuleb rajatised toestada ja

kaitsta, et oleks välditud nende vigastamine ja liikumine ehitustööde ajal.

Juhul kui olemasolevad teadmata asukoha ja sügavusega kommunikatsioonid paiknevad teistel asukohtadel

ja sügavustel kui projektis näidatud, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale

tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist. Sellest tulenevad projekteerimistööde ja ehitustööde kulud

finantseerib Töövõtja.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 10 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate tehnovõrkude toimimise peale ehitustööde lõppemist.

Kommunikatsioonide ja rajatiste kahjustamise korral peab Töövõtja taastama algse olukorra ja katma kõik

sellega seotud kulutused ning nõuded.

Kõik projektalasse jäävad kanalisatsioonikaevud ning veetorustiku kraanid tuleb töövõtjal viia vastavusse

rajatava katte pinnaga. Kui selgub, et teleskoope on vaja pikendada (teleskoobi pikkusest ei piisa tõstmiseks

või kaevukehas on peale tõstmist teleskoobi pikkus vähem kui 20 cm), siis tuleb antud töö teostada Töövõtja

kulul.

4.10 HALJASTUS

Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised alad klass I murukülviga. Seemne külvamistihedus peab

olema 20 – 25 g/m². Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Haljasalad rajada minimaalselt 15 cm

paksusele kasvualusele. Kasvualuse rajamiseks võib kasutada eelnevalt kooritud kasvupinnast, millest on

kivid välja sõelutud ja see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv

ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi

juurumbrohte.

Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada.

Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt:

• Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele;

• kohaliku võimu ettekirjutustele;

• kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele;

• Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele;

• üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst.

Ehitustööde teostamisel tuleb järgida majandus- ja taristuministri määruse nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ nõudeid. Tee-ehituslike tööde teostamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri

määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja

määrdeainete sattumist pinnasesse. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid.

Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine (maha voolamine) on välistatud.

Kõik tööd peab ehitaja tegema vastavuses heade ehitustavadega ning viisil, mis ei kahjusta

ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda.

Tööde tegemise ajal tuleb pidada kinni sotsiaalministri määrusest nr 42 „Müra normtasemed elu- ja

puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid”.

5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 11 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada.

5.1 TÖÖDE ORGANISEERIMINE

Tööde teostamisel tuleb arvestada kõikide tööde omavahelist seost, tehnilisi võimalusi ja kasutatavaid

ehitusmehhanisme.

Töövõtja peab oma kuludega korraldama geodeetilise mahamärkimise ja kontrollimise ning

teostusmõõdistuse.

Ehitaja on täielikult vastutav ohutustehnika, tervisekaitse ja tulekaitse olukorra eest objektil ning peab täitma

kompleksselt Eesti Vabariigis kehtivaid ohutustehnika, tervise- ja tulekaitse-eeskirju.

Tööde organiseerimisel tuleb arvestada, et riigitee muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30

päevaks.

5.2 TÖÖOHUTUSMEETODID

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning

tööohutuse nõuete täitmise vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse

nõuded ehituses“.

Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde

alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt kolm päeva enne töödega alustamist.

Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid, samuti ei tohi teostatavad ehitustööd ohustada ehituse

mõjupiirkonnas olevaid/elavaid isikuid. Ehitustööde teostajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja

olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Töövõtja on kohustatud teavitama tööde alustamisest kõiki asjast huvitatud osapooli. Kinnistuomanikke tuleb

teavitada ka likvideerimistöödest (nt puud, piirdeaed, hekk jmt) ning nende poolse soovi korral võimaldada see

neil endil teostada. Piirinaabreid tuleb teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve.

5.3 LOODUSKESKKONNA KAITSE

Ehitaja vastutab looduskeskkonna kaitse eest ehitusplatsil. Looduskeskkonna kaitse objektiks on pinnas,

põhja- ja pinnavesi, õhk ja puud (juhul kui puud projekti kohaselt kuuluvad säilitamisele või ümberistutamisele).

Ehituse käigus tuleb ehitajal juhinduda kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. Samuti tuleb rakendada kõiki

sobivaid jäätmetekke vältimise võimalusi ning kanda hoolt, et tekkivad jäätmed ei põhjustaks ülemäärast ohtu

tervisele, varale ega keskkonnale. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine toimub vastavalt seadusele.

Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnal ja veekogudele (kraavidele) lähemal kui 10 m.

Töökohas peab olema varustus reostuse likvideerimiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Tulekahju ja

keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeametit.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 12 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

5.4 PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL

Puutüve ümber tuleb siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid

vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks

puuoksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju.

Jälgida tuleb, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks sinna ehitusmaterjale. Tallamise

eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puuvõra välisjooneni.

Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, siis kaetakse koht kõigepealt ~200 mm paksuse

liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide

ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude

oksi.

Üle 40 mm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse,

siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.

5.5 KAEVETÖÖD

Kaevetöid tuleb alustada ettevalmistustöödest.

Kõik kaevikud teeb töövõtja nende mõõdete, kallete ja sügavusega, mis on dikteeritud ehitustööde teostamise

vajadusest.

Väljakaevatud pinnas tuleb paigutada nii, et see ei segaks edaspidist ehitustegevust ja oleks välditud

materjalide kaevikusse libisemine ja kukkumine.

5.6 MATERJALIDE KVALITEET JA GARANTII

Kõikidel ehituses kasutatavatel materjalidel, toodetel ja seadmetel peavad olema ametlikud sertifikaadid, mis

kinnitavad tehnilisi omadusi ja garanteeritud kasutusaega. Valmis konstruktsioonidele ja ehitusele annab

garantii töövõtja.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 1 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

1 ÜLDOSA ..................................................................................................................................................... 3

2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................................ 4

2.1 Lähtematerjalid, projektid, planeeringud ........................................................................................... 4

2.2 Olemasolevad tehnovõrgud .............................................................................................................. 4

3 UURINGUD ................................................................................................................................................ 4

3.1 Geodeetilised uuringud ..................................................................................................................... 4

3.2 Geoloogilised uuringud ..................................................................................................................... 5

4 PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................................................... 5

4.1 Üldandmed ........................................................................................................................................ 5

4.2 VK ...................................................................................................................................................... 5

4.3 Plaanilahendus .................................................................................................................................. 5

4.4 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................................................ 5

4.5 Eeltööd .............................................................................................................................................. 6

4.6 Kaevik torustiku rajamiseks............................................................................................................... 6

4.7 Katend ............................................................................................................................................... 6

4.7.1 Katendikontruktsioonid ................................................................................................................. 6

4.7.2 Aluskiht ......................................................................................................................................... 7

4.7.3 Tagasitäide ................................................................................................................................... 7

4.7.4 Liivalus .......................................................................................................................................... 7

4.7.5 Killustikalus ................................................................................................................................... 7

4.7.6 Asfaltbetoon .................................................................................................................................. 8

4.7.7 Teepeenrad ................................................................................................................................... 8

4.7.8 Augustatud sademeveetoru .......................................................................................................... 8

4.7.9 Katendi materjalide kvaliteedinõuded ........................................................................................... 9

4.8 Liikluskorraldus ................................................................................................................................. 9

4.8.1 Ajutine liikluskorraldus .................................................................................................................. 9

4.9 Tööde teostamine tehnovõrkude piirkonnas ..................................................................................... 9

4.10 Haljastus.......................................................................................................................................... 10

5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMiSEL ...................................................................................... 10

5.1 Tööde organiseerimine ................................................................................................................... 11

SISUKORD

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 2 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

5.2 Tööohutusmeetodid ........................................................................................................................ 11

5.3 Looduskeskkonna kaitse ................................................................................................................. 11

5.4 Puude kaitsmine ehitustööde ajal ................................................................................................... 12

5.5 Kaevetööd ....................................................................................................................................... 12

5.6 Materjalide kvaliteet ja garantii ........................................................................................................ 12

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 3 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

SELETUSKIRI

Käesolev projekt on koostatud Viimsi Vallavalitsuse tellimusel. Projektiga lahendatakse sademeveerotustike

rekonstrueerimise ning kraavi asendamisega sademeveetoruga kaasnev katendikihtide taastamine Suurekivi

teel ning selle lähiümbruses.

Kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamise sademeveetoruga VK-osa on

lahendatud eraldiseisva projektiga ning on koostatud Aquare OÜ poolt – töö nr AQ24057. Projekt on

leitav kaustast 02_VK.

Projekti nimetus: Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

Töö nr: 24006

Projekti staadium: Põhiprojekt

Projekti asukoht: Randvere küla, Viimsi vald, Harjumaa

Tellija andmed: Viimsi Vallavalitsus

aadress: Nelgi tee 1, Viimsi alevik, 74001 Harjumaa

telefon: +372 60 28 800

e-mail: [email protected]

Projekteerija andmed: OÜ Esprii

aadress: Kaisla 3, Tallinn, 13516 Harju maakond

tel: +372 502 6788

e-mail: [email protected]

reg nr: 12566284

Projekti koostamisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid.

Seadused on leitavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardid – www.evs.ee

ning juhendid Transpordiameti veebilehel rubriigist „Juhendid“ – https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid.

1 ÜLDOSA

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 4 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Projektala paikneb Viimsi vallas Randvere külas. Projektiga hõlmatud alasse jääb Suurekivi tee, Laanepüü tee

mahasõit riigiteelt 11250 Viimsi-Randvere tee, riigiteega 11250 paralleelselt kulgev jalgratta- ja jalgtee ning

riigitee 11250 ääres oleva bussipeatuse „Randvere aedlinn“ taga paiknev asfaltplats, mida kasutavad ühtlasi

ka kergliiklejad.

Suurekivi tee on ligikaudu 3,7 m lai ning asfaltbetoonkattega. Sadeveed on ühepoolse põikkaldega suunatud

teest vasakule (alustades liikumist riigitee poolt) jäävasse kraavi. Peale kraavi lõppemist muutub tee põikkalde

suund ning sadeveed on suunatud teest paremale erakinnistute hoovide suunas.

Olemasoleva Laanepüü tee mahasõit riigiteelt 11250 on asfaltbetoonkattega ning ligikaudu 5,3 m lai. Mahasõit

läbib bussitaskut, ristub jalgratta- ja jalgteega ning tagab ligipääsu bussipeatuse taga paiknevale asfaltplatsile.

Riigiteega 11250 paralleelselt kulgev jalgratta- ja jalgtee on ligikaudu 3,0 m lai ning ühepoolse põikkaldega.

Sadeveed on valdavalt suunatud riigitee ning jalgratta- ja jalgtee vahel paiknevasse kraavi.

Bussipeatuse „Randvere aedlinn“ taga paiknev asfaltplats on varieeruva laiusega, ulatudes 6,3 meetrist kuni

7,0 meetrini. Kõnealust platsi kasutavad nii autod kui ka kergliiklejad. Jalgratta- ja jalgtee ning autodele

mõeldud ala vahel eraldust ei ole.

2.1 LÄHTEMATERJALID, PROJEKTID, PLANEERINGUD

Projekti koostamisel on aluseks Viimsi Vallavalitsuse ning AS Viimsi Vee ettepanekud ja soovid.

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

Projektiga hõlmatud maa-alal paiknevad järgnevad tehnovõrgud:

• Veevarustus – AS Viimsi Vesi;

• Elektrivarustus – Imatra Elekter AS ja AS KH Energia-konsult;

• Siderajatised – Telia Eesti AS.

Trasside ja rajatiste paiknemine on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-4-01-AP-VP ning geodeetilisel

alusplaanil, mis on leitav projekti kaustas 03_Geodeetiline-alusplaan.

3.1 GEODEETILISED UURINGUD

Geodeetiline alusplaan on koostatud 2024. aastal REIB OÜ poolt – töö nr TT-6763. Digitaalne geodeetiline

alusplaan on mõõtkavas 1:500. Koordinaadid riiklikus koordinaatsüsteemist L-EST'97, kõrgused EH2000

süsteemis.

Geodeetiline alusplaan on leitav projekti kaustas 03_Geodeetiline-alusplaan.

2 OLEMASOLEV OLUKORD

3 UURINGUD

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 5 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

3.2 GEOLOOGILISED UURINGUD

Eraldiseivaid geoloogilisi uuringuid käesoleva projekti koostamiseks ei teostatud.

4.1 ÜLDANDMED

Projektiga lahendatakse sademeveerotustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamisega sademeveetoruga

kaasnev katendikihtide taastamine Suurekivi teel ning selle lähiümbruses. Projektiga laiendatakse

liiklusohutuse parandamiseks Suurekivi teed ligikaudu 0,8 m võrra. Muus osas ei muudeta olulisel määral

teede geomeetriat ega liikluskorralduslikku lahendust.

4.2 VK

Kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ning kraavi asendamise sademeveetoruga VK-osa on

lahendatud eraldiseisva projektiga, mis on koostatud Aquare OÜ poolt – töö nr AQ24057. Projekt on

leitav kaustast 02_VK.

4.3 PLAANILAHENDUS

Suurekivi tee on projekteeritud laiemaks ligikaudu 0,8 m võrra, uueks tee laiuseks 4,5 m. Muus osas pole

sõidutee geomeetriat oluliselt muudetud, katete servad on muudetud sirgemaks ning kõverikele antud

korrektsed raadiused järgides olemasolevat olukorda. Olemasoleva kraavi asukohta on ette nähtud paigaldada

sademeveetoru, killustikdreen ja seejärel maapind haljastada. Maapinnale andale sellised kalded, et

sademeveetoru kohale tekiks sadevee kogumiseks küvett.

Laanepüü tee mahasõidu ning asfaltplatsi paiknemist pole samuti oluliselt muudetud, katete servasid on

muudetud sirgemaks ning kõverikele antud korrektsed raadiused järgides olemasolevat olukorda.

Jalgratta- ja jalgtee paiknemist pole samuti oluliselt muudetud, katte servasid on muudetud sirgemaks ning

antud on korrektne laius 3,0 m.

Liikluskorralduslikke muudatusi ega liikluse toimimise loogikaid pole muudetud, kuivõrd projekti eesmärgiks

on katenditkihtide taastamine.

Asendiplaan on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-4-01_AP-VP.

4.4 VERTIKAALPLANEERIMINE

Suurekivi teele on projekteeritud ühepoolne põikkale 2,5% ning sadeveed suunatakse põikkalde ning

pikikalde abil projekteeritud sademeveetoru poole, vältides sellega olukorda, kus erakinnistute hoovidesse

satub Suurekivi teelt tulev sadevesi.

4 PROJEKTLAHENDUS

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 6 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Laanepüü tee mahasõidu ja asfaltplatsi kõrgusliku lahenduse projekteerimisel on lähtutud olemasoleva

maapinna langust (riigiteest eemale) ning olemasolevate ning paika jäävate elementide (nt äärekivid

bussipeatuse taga) kõrgustest. Asfaltplatsile on projekteeritud 2,5% ühepoolne põikkalle riigiteest eemale.

Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud 2,0% ühepoolne põikkalle riigitee poole, et juhtida sadeveed riigitee

ning jalgratta- ja jalgtee vahel paiknevasse kraavi.

Olemasolevate ja rajatavate katete ning ümbritseva maapinna kokkuviimised tuleb teostada sujuvalt.

4.5 EELTÖÖD

Enne ehitustöödega alustamist peab töövõtja teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast

huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised.

Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, põõsastest, kividest, prügist jne.

4.6 KAEVIK TORUSTIKU RAJAMISEKS

Torustiku rajamiseks vajaliku kaeviku varisemisnurk ei tohi olla järsem kui 1:3/4 ehk 53°. Kaeviku nõlva algus

peab olema toru keskkohast vähemalt 0,6 m kaugusel.

4.7 KATEND

Katendite konstruktsioonid arvestavad koormusena teehooldustehnikat ning eelduslikku liikluskoormust.

Olemasolevate ja projekteeritud katete kokkuviimised tuleb teostada sujuvalt, rajades siirdekiilud vastavalt

kehtivatele norm- ja juhendmaterjalidele.

Kõik AC surf segud on projekteeritud tardkivimiga.

4.7.1 KATENDIKONTRUKTSIOONID

Projekteeritud katendikonstruktsioonid on järgnevad:

KONSTRUKTSIOON I AC 12 surf h=6 cm

Killustikalus fr. 32/63 (kiilutud), E=170 Mpa h=25 cm

Liivalus, k≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 h=25 cm

Tagasitäide olemasolevast või

samaväärsest materjalist, Kt≥0,95

Olemasolev aluspinnas

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht. Suurim lubatud materjali

osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 7 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

KONSTRUKTSIOON II

AC 8 surf h=5 cm

Killustikalus fr. 16/32 (kiilutud), E=140 Mpa h=20 cm

Liivalus, k≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 h=20 cm

Tagasitäide olemasolevast või

samaväärsest materjalist, Kt≥0,95

Olemasolev aluspinnas

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht. Suurim lubatud materjali

osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

Projekteeritud konstruktsioonid on kajastatud joonisel 24006_PP_TL-6-01_RL.

4.7.2 ALUSKIHT

Torustiku alla rajada h=20 cm aluskiht, mille abil tuleb torule anda õige kalle ning paigaldussügavus. Aluskihi

ehitamisel kasutada materjali, mille suurim lubatud osakeste suurus on 10% toru nominaalmõõdust.

4.7.3 TAGASITÄIDE

KONSTRUKTSIOON I & II – tagasitäide teostada väljakaevatud või samaväärsest materjalist. Tagasitäite

minimaalne tihendustegur Kt=0,95.

4.7.4 LIIVALUS

Nõuded liivalusele KONSTRUKTSIOON I & II:

• Liivaluse materjali filtratsioonimoodul – k≥0,5 m/ööp;

• Lubatud suurim terasuurus on 31,5 mm;

• Liivaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema

vähemalt 65 MPa;

• Liivaluse minimaalne tihendustegur Kt=0,98.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.5 KILLUSTIKALUS

KONSTRUKTSIOON I

Killustikalus tuleb ehitada fraktsioneeritud killustikust fr. 32/63 kiilumismeetodil, juhindudes Majandus- ja

taristuministri määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ning Transpordiameti juhendis

„Killustikust katendite ehitamise juhis“ toodud kulunormidest ja nõuetest.

Ehitamisel kasutatavad materjalid peavad minimaalselt vastama Transpordiameti juhendis „Killustikust

katendite ehitamise juhis“ tabel 1 veerg „AKÖL20 500-3000 ühekihilised alused“ toodud nõuetele:

• (GC80/20; C50/10; LA35; F4; FI35; f4)

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 8 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Minimaalne elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal (mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-

tüüpi seadmega): 170 MPa

KONSTRUKTSIOON II

Killustikalus tuleb ehitada fraktsioneeritud killustikust fr. 16/32 kiilumismeetodil, juhindudes Majandus- ja

taristuministri määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ning Transpordiameti juhendis

„Killustikust katendite ehitamise juhis“ toodud kulunormidest ja nõuetest.

Ehitamisel kasutatavad materjalid peavad minimaalselt vastama Transpordiameti juhendis „Killustikust

katendite ehitamise juhis“ tabel 1 veerg „AKÖL20 500-3000 ühekihilised alused“ toodud nõuetele:

• (GC80/20; C50/10; LA35; F4; FI35; f4)

Minimaalne elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal (mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-

tüüpi seadmega): 140 MPa

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.6 ASFALTBETOON

• AC 12 surf – kasutatavad materjalid peavad vastama EVS 901-3 tabel 7, veerg „AKÖL 900-1499“

toodud nõuetele. Segu on projekteeritud tardkivimiga.

• AC 8 surf – kasutatavad materjalid peavad vastama EVS 901-3 tabel 7, veerg „AKÖL 900-1499“

toodud nõuetele.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.7 TEEPEENRAD

Suurekivi tee ning jalgratta- ja jalgtee teepeenrad rajada killustikalusele ning katta seejärel haljastusega –

murukülv klass I. Täpsemaid nõudeid vaata punktist 4.10 Haljastus.

Laanepüü tee mahasõit ning asfaltplatsi tugipeenrad rajada purustatud kruusast pos. 5 (Majandus- ja

taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, Lisa 10 – pos. 5, fr 0/16).

Kruusast tugipeenra elastusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra

keskelt peab olema vähemalt 130 MPa.

Kasutatavad materjalid valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga.

4.7.8 AUGUSTATUD SADEMEVEETORU

Suurekivi tee äärse kraavi asendusena rajatav

diameetrist augustatud sademeveetoru De200 paigaldada

killustikdreeni fr. 32/63, mis on ette nähtud paigaldada 4. klassi geotekstiili sisse. Drenaažisüsteemi peale

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 9 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

paigaldada täitepinnas k≥1,0 m/ööp, mis omakorda katta haljastusega. Maapinnale kallete andmisel tekitada

sademeveetoru kohale küvett sadevete kogumiseks.

Sademeveetoru täpsemad nõuded ning parameetrid on kajastatud Aquare OÜ töös nr AQ24057.

4.7.9 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED

Katendite rajamine teostada vastavalt järgmistele normidele:

• Majandus- ja taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

• Transpordiameti juhend „Teetööde tehnilised kirjeldused“;

• Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

• Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;

• Transpordiameti juhend „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;

• Transpordiameti juhend „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“;

• EVS 901-1 Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;

• EVS 901-2 Osa 2: Bituumensideained;

• EVS 901-3 Osa 3: Asfaltsegud.

4.8 LIIKLUSKORRALDUS

Projektiga ei muudeta olemasolevat liikluskorraldust.

4.8.1 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS

Enne ehituse algust tuleb koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada see Viimsi

Vallavalituse ning Transpordiametiga.

Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

4.9 TÖÖDE TEOSTAMINE TEHNOVÕRKUDE PIIRKONNAS

Enne kaevetööde teostamist peab töövõtja olema tutvunud trassivaldajate kooskõlastustingimustega ja

teavitama ning vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Vajadusel tuleb koostöös

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid.

Side- ja elektrikaablite läheduses tuleb kaevamistööd teostada käsitsi, vajadusel tuleb rajatised toestada ja

kaitsta, et oleks välditud nende vigastamine ja liikumine ehitustööde ajal.

Juhul kui olemasolevad teadmata asukoha ja sügavusega kommunikatsioonid paiknevad teistel asukohtadel

ja sügavustel kui projektis näidatud, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale

tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist. Sellest tulenevad projekteerimistööde ja ehitustööde kulud

finantseerib Töövõtja.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 10 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate tehnovõrkude toimimise peale ehitustööde lõppemist.

Kommunikatsioonide ja rajatiste kahjustamise korral peab Töövõtja taastama algse olukorra ja katma kõik

sellega seotud kulutused ning nõuded.

Kõik projektalasse jäävad kanalisatsioonikaevud ning veetorustiku kraanid tuleb töövõtjal viia vastavusse

rajatava katte pinnaga. Kui selgub, et teleskoope on vaja pikendada (teleskoobi pikkusest ei piisa tõstmiseks

või kaevukehas on peale tõstmist teleskoobi pikkus vähem kui 20 cm), siis tuleb antud töö teostada Töövõtja

kulul.

4.10 HALJASTUS

Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised alad klass I murukülviga. Seemne külvamistihedus peab

olema 20 – 25 g/m². Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Haljasalad rajada minimaalselt 15 cm

paksusele kasvualusele. Kasvualuse rajamiseks võib kasutada eelnevalt kooritud kasvupinnast, millest on

kivid välja sõelutud ja see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv

ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi

juurumbrohte.

Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada.

Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt:

• Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele;

• kohaliku võimu ettekirjutustele;

• kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele;

• Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele;

• üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst.

Ehitustööde teostamisel tuleb järgida majandus- ja taristuministri määruse nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ nõudeid. Tee-ehituslike tööde teostamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri

määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja

määrdeainete sattumist pinnasesse. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid.

Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine (maha voolamine) on välistatud.

Kõik tööd peab ehitaja tegema vastavuses heade ehitustavadega ning viisil, mis ei kahjusta

ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda.

Tööde tegemise ajal tuleb pidada kinni sotsiaalministri määrusest nr 42 „Müra normtasemed elu- ja

puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid”.

5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 11 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada.

5.1 TÖÖDE ORGANISEERIMINE

Tööde teostamisel tuleb arvestada kõikide tööde omavahelist seost, tehnilisi võimalusi ja kasutatavaid

ehitusmehhanisme.

Töövõtja peab oma kuludega korraldama geodeetilise mahamärkimise ja kontrollimise ning

teostusmõõdistuse.

Ehitaja on täielikult vastutav ohutustehnika, tervisekaitse ja tulekaitse olukorra eest objektil ning peab täitma

kompleksselt Eesti Vabariigis kehtivaid ohutustehnika, tervise- ja tulekaitse-eeskirju.

Tööde organiseerimisel tuleb arvestada, et riigitee muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30

päevaks.

5.2 TÖÖOHUTUSMEETODID

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning

tööohutuse nõuete täitmise vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse

nõuded ehituses“.

Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde

alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt kolm päeva enne töödega alustamist.

Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid, samuti ei tohi teostatavad ehitustööd ohustada ehituse

mõjupiirkonnas olevaid/elavaid isikuid. Ehitustööde teostajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja

olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Töövõtja on kohustatud teavitama tööde alustamisest kõiki asjast huvitatud osapooli. Kinnistuomanikke tuleb

teavitada ka likvideerimistöödest (nt puud, piirdeaed, hekk jmt) ning nende poolse soovi korral võimaldada see

neil endil teostada. Piirinaabreid tuleb teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve.

5.3 LOODUSKESKKONNA KAITSE

Ehitaja vastutab looduskeskkonna kaitse eest ehitusplatsil. Looduskeskkonna kaitse objektiks on pinnas,

põhja- ja pinnavesi, õhk ja puud (juhul kui puud projekti kohaselt kuuluvad säilitamisele või ümberistutamisele).

Ehituse käigus tuleb ehitajal juhinduda kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. Samuti tuleb rakendada kõiki

sobivaid jäätmetekke vältimise võimalusi ning kanda hoolt, et tekkivad jäätmed ei põhjustaks ülemäärast ohtu

tervisele, varale ega keskkonnale. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine toimub vastavalt seadusele.

Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnal ja veekogudele (kraavidele) lähemal kui 10 m.

Töökohas peab olema varustus reostuse likvideerimiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Tulekahju ja

keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeametit.

Suurekivi tee kanalisatsioonitorustike rekonstrueerimise ja kraavi asendamise sademeveetoruga teedeehitusliku osa projekt

OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Kaspar Mutso Töö nr 24006 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 12 / 12 Kuupäev: 05.12.2024

5.4 PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL

Puutüve ümber tuleb siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid

vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks

puuoksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju.

Jälgida tuleb, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks sinna ehitusmaterjale. Tallamise

eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puuvõra välisjooneni.

Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, siis kaetakse koht kõigepealt ~200 mm paksuse

liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide

ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude

oksi.

Üle 40 mm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse,

siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.

5.5 KAEVETÖÖD

Kaevetöid tuleb alustada ettevalmistustöödest.

Kõik kaevikud teeb töövõtja nende mõõdete, kallete ja sügavusega, mis on dikteeritud ehitustööde teostamise

vajadusest.

Väljakaevatud pinnas tuleb paigutada nii, et see ei segaks edaspidist ehitustegevust ja oleks välditud

materjalide kaevikusse libisemine ja kukkumine.

5.6 MATERJALIDE KVALITEET JA GARANTII

Kõikidel ehituses kasutatavatel materjalidel, toodetel ja seadmetel peavad olema ametlikud sertifikaadid, mis

kinnitavad tehnilisi omadusi ja garanteeritud kasutusaega. Valmis konstruktsioonidele ja ehitusele annab

garantii töövõtja.