Seisukohtade väljastamine detailplaneeringu koostamiseks

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Kütise tn 8

76505, Harju maakond, Saue vald,

Saue linn

Teie 17.03.2025 nr 5-5/2565

Meie 21.03.2025 nr 7.2-2/25/6691-4

Seisukohtade väljastamine Saue vald Alliku

küla Aasa tee 1-10 ja Jõemaa

katastriüksuste detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Saue vald Alliku küla Aasa tee 1 (katastritunnus

72701:002:1546) - Aasa tee 10 (katastritunnus 72701:002:1554) ja Jõemaa (katastritunnus

72701:002:1556) kinnistute detailplaneeringu (edaspidi planeering) koostamiseks enne

planeeringu algatamist. Soovite arvamust, kas planeeringualale riigiteepoolne kavandatav

kergliiklustee võib enne planeeringuala pos 10 viia teisele poole riigiteed, millega langeb vajadus

kergliiklustee projekteerimiseks pos 19 kinnistule.

Alale kehtib Allika küla Kaharsöödi II, Imutmäe, Jõepere ja Jõemaa kinnistute detailplaneering

(kehtestatud 19.12.2006).

Planeeringuga soovitakse luua eeldused elamute püstitamiseks 22 elamuühikule (10 üksik- ja 6

kaksikelamut) sh 1 transpordimaa ja 3 üldkasutatava maa kruntide moodustamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteega 11185 Hüüru - Alliku - Saue km 1,13-1,28. Riigitee keskmine

ööpäevane liiklussagedus on 1140 autot/ööpäevas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsu planeeringualale näha ette riigiteelt 11185 ühe ristumiskoha kaudu

orienteeruvalt km 1,21 (mõõdetuna 50 m riigitee vastassuunas paiknevast ristumiskohast

(ühe pöörderaadiuse algusest ja teise lõpust). Eskiislahendusel toodud ristumiskoht

nihutada ca 15-20 m allapoole kurvi tippu.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile

7. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda

ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2 (4)

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus

kavandada tee kaitsevööndist väljapoole.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda järgmiste

kontaktalas paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

Saue Vallavalitsuse tellimusel on koostamisel riigitee äärde jalgratta-ja jalgtee (JJT) projekt

lõigus 1,03-2,83 (TO Projekt OÜ töö nr 25003), mille esialgse eskiislahenduse on

Transpordiamet heaks kiitnud, vt allpool lisas väljavõte eskiislahendusest. Lahendusega

kavandatakse JJT käesolevast arendusalast teisele poole riigiteed. Palume koostööd teha

kergliiklustee projekti koostajaga.

6. Planeeringualale kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest

põhimõtetest.

6.1.Näha ette planeeringuala kergliiklusteede sidumine koostamisel oleva jalgratta-ja

jalgteega ja tõmbepunktidega. Palume teha koostööd teeprojekti koostajaga.

6.2.Näha ette ohutud teeületused.

6.3.Riigiteede äärde kergliiklusteede kavandamisel tuleb kergliiklustee eraldada sõiduteest

ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21

ning lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud

ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Planeeringu

koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil.

Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja

selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi

sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb

rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa

väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit

tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

3 (4)

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Väljavõte koostamisel olevast jalgratta-ja jalgtee eskiislahendusest riigitee 11185

planeeringuala lõigus (TO Projekt OÜ töö nr 25003)

4 (4)

Krista Einama

58627026, [email protected]