Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 16.09.2022

Meie 10.10.2022 nr 7.1-2/22/5501-3

Ehitusloa taotluse nr 2211271_24703 ja projekti töö

nr P21023 OSA 4 kooskõlastamata jätmine ja nõuete

esitamine projektile riigiteede tee piirides Raplamaal

Olete Transpordiameti läbi ehitisregistri (Ehitusloa taotlus 2211271/24703, menetlus nr 318672) kaasanud

Ehitusloa taotluse nr 2211271/24703 menetlusse. Koos ehitusloa taotlusega on esitatud ka

raudteeülesõidukohtade (LS mõistes) ehitusprojekt, Reaalprojekt OÜ töö nr P21023 „Projekteerimine

Rapla-Lelle raudteelõigu kapitaalremondiks. OSA 4: Raudtee ületuskohad“ (Edaspidi Projekt) põhiprojekti

staadiumis.

Kooskõlastamiseks esitatud Projektis on ette nähtud ehitada ümber raudteeülesõidukohad riigiteede tee

piirides ja tee kaitsevööndis Rapla linnas, Rapla vallas ja Kehtna vallas Raplamaal.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, §§ 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse ei kooskõlasta Transpordiamet Ehitusloa taotlust nr 2211271/24703

Ehitusloa taotlust nr 2211271/22701, eelnõu ja ehitisregistris esitatud Projekti (töö nr P21023 OSA 4) ning

esitame nõuded Projekti täiendamiseks riigitee piirides ja tee kaitsevööndis.

1. Projekti seletuskirjas lk 23 p 3.5.2Liiklusmärgid ja viidad on: „Liiklusmärkide asukohad on toodud

asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel“. Oleme seisukohal, et Projekti joonistel ei ole

liikluskorraldusvahendeid piisavas ülatuses käsitletud ning esitame oma märkused allpool kõikide

raudteeülesõidukohtade lõike eraldi.

2. Üldised märkused seletuskirja ja jooniste kohta:

2.1. Ettepanek asendada kulumiskiht AC 12 surf igal pool AC 16 surf, kuna TRAM oma projektides

eelistab kulumiskihis AC 16 surf-i.

2.2. Ristlõikejoonistel, asendiplaanidel ei ole näidatud riigiteede sõiduradade laius – palun näidata.

2.3. Ristlõikejoonistel, asendiplaanidel ei ole näidatud JJT kaugus riigiteest – palun näidata.

2.4. „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ Lisa 4 p 6.4 on:

6.4 Nii püsi- kui ka kergkatendiga asulavälisele sõiduteele tuleb paigaldada enne

raudteeülesõidukohta teekattemärgis 979a täristi, mille ülesanne on tähistada teelõiku, kus tuleb olla

eriti tähelepanelik.

„Raudtee tehnokasutuseeskiri“ Lisa 4 joonis 1 on:

2 (6)

Palume käsitleda projektis teekattemärgiseid nr979a täristeid.

2.5. Ehitatavates jalg- ja jalgrattateede (edaspidi JJT) puhul puhul AC8 surf, 45% täitematerjaliks

tardkivikillustik (graniit).

2.6. Truubid riigiteede all: päised kindlustada ümbert, sh truubiotstes kraavipõhi. Palun näidata

asendiplaanil ja lisada tüüpjoonis.

2.7. Asendiplaani joonistel palun tingmärkidesse kanda kõik joonistel näidatud ehitised koos selgitusega,

mis need on, millisest projektist:

3. Mnt nr 20117 km 11,95 (rdt km 54+791) raudteeülesõidukoht Rapla, riigitee laius 0,5+10,0+1,0

3.1. Joonise on JJT tõkised fooride ja raudtee vahel:

Jalakäija ei näe fooride ohutuld. Palume tõkised tõsta asukohta kus raudtee ületaja ka näeb foore.

3.2. Lahendamata on liikluskorralduslikult jalakäijate ligipääs Saare põik tänavale:

3 (6)

Palume käsitleda, lahendada.

3.3. Kuna projektiga likvideeritakse jalakäijate olemasolev raudteeületuskoht, kus ka riigiteel on

ülekäigurada, siis palume kaaluda piki raudteed võrkaia (ca 120 m) ehitamist, et füüsiliselt eraldada

jalgtee raudteest ja suunata inimesi uut ületuskohta kasutama:

3.4. Kes jääb projekteeritud ja ehitatava JJT lõigu omanikuks? Kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb

projektile lisada ka isikliku kasutusõiguse plaanid, et sõlmida leping riigitee teemaa kasutuseks.

3.5. Ettepanek:

Nihutada projekteeritud JJT lõik piki riigiteed riigiteest eemale, et jääks ruumi kuhu talihooldel lund

lükata.

4 (6)

Eelneval mnt nr 20117 km 11,67-11,85 lõigul, kus JJT on põrkepiirdega sõiduteest eraldatud tuleb

teha talihooldel lume äravedu.

3.6. Riigitee all likvideeritakse teetruup?

Kuidas on lahendatud raudteeületuskoha piirkonnas riigitee ja JJT vahelisel ala sadevete äravool

4. Mnt nr 20250 km 1,08 (rdt km 58+145) raudteeülesõidukoht Hertu, riigitee laius 0,5+7,0+0,5

4.1. joonisel on käsitletud riigiteel ainult liiklusmärke:

Siin riigitee põhjalikum ümberehitus, ristumine riigitee ja raudteega viiakse rohkem täisnurga alla.

Palume käsitleda kõike liikluskorraldusvahendeid sh LM nr 123 – LM nr 128. Oleme seisukohal, et

kõik liikluskorraldusvahendid objekti ümberehitusel peavad olema ühesuguse kvaliteediga nagu

seletuskirjas p 3.5.2 on kirjeldatud.

5. Mnt nr 20120 km 1,10 (rdt km 61+094) raudteeülesõidukoht Keava, riigitee laius 0,5+7,0+0,5

5.1. Joonise on JJT tõkised fooride ja raudtee vahel:

Jalakäija ei näe fooride ohutuld. Palume tõkised tõsta asukohta kus raudtee ületaja ka näeb foore.

5.2. joonisel on käsitletud riigiteel ainult liiklusmärke:

5 (6)

Palume käsitleda kõike liikluskorraldusvahendeid sh LM nr 123 – LM nr 128. Oleme seisukohal, et

kõik liikluskorraldusvahendid objekti ümberehitusel peavad olema ühesuguse kvaliteediga nagu

seletuskirjas p 3.5.2 on kirjeldatud.

5.3. Riigitee nr 20120 km 1,11 on betoonist truup D=0,5 m projektis seda ei käsitleta – palume käsitleda.

5.4. Kes jääb projekteeritud ja ehitatava JJT lõigu omanikuks? Kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb projektile

lisada ka isikliku kasutusõiguse plaanid, et sõlmida leping riigitee teemaa kasutuseks.

5.5. Kuidas on lahendatud sadevete probleem riigitee ja JJT vahel? Kas riigitee ja JJT vahele jääb piisavalt

ruumi, et talihoolde käigus saab sinna lund sahata?

6. Mnt nr 20154 km 0,15 (rdt km 69+989) raudteeülesõidukoht Vahastu tee laius 0,5+7,0+0,5

6 (6)

6.1. Siin riigitee nihutus. Joonisel käsitletud liiklusmärke:

ümber tõsta;

Palume käsitleda kõike liikluskorraldusvahendeid sh LM nr 123 – LM nr 128. Oleme seisukohal, et

kõik liikluskorraldusvahendid objekti ümberehitusel peavad olema ühesuguse kvaliteediga nagu

seletuskirjas p 3.5.2 on kirjeldatud.

Lisaks siin mnt nr 20154 km 0,38 on erisus liiklusmärkide osas:

Palume Projektis, seletuskiri ja joonised ülaltoodud märkustega arvestada.

Teiste Projekti, Reaalprojekt OÜ töö nr P21023 osade ja köidete kohta märkuseid ei ole.Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Arvo Veltri

5164006, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 02.11.2022

Meie 18.11.2022 nr 7.1-2/22/5501-5

Ehitusloa taotluse nr 2211271_24703 ja

projekti töö nr P21023 OSA 4

kooskõlastamata jätmine ja nõuete esitamine

projektile riigiteede tee piirides Raplamaal

Olete Transpordiameti (TRAM) läbi ehitisregistri (Ehitusloa taotlus 2211271/24703, menetlus nr

318672) kaasanud Ehitusloa taotluse nr 2211271/24703 menetlusse. Koos ehitusloa taotlusega on

esitatud ka raudteeülesõidukohtade (LS mõistes) ehitusprojekt, Reaalprojekt OÜ töö nr P21023

„Projekteerimine Rapla-Lelle raudteelõigu kapitaalremondiks. OSA 4: Raudtee

ületuskohad“ (Edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis.

TRAM on eelnevalt oma kirjaga 10.10.2022 nr 7.1-2/22/5501-3 (edaspidi eelnev kiri) juba

esitanud nõuded Projekti täiendamiseks. Osasid TRAM-i eelnevas kirjas välja toodud punkte ei

ole Projektis jätkuvalt käsitletud ja lahendatud.

Kooskõlastamiseks esitatud Projektis on ette nähtud ehitada ümber raudteeülesõidukohad

riigiteede tee piirides ja tee kaitsevööndis Rapla linnas, Rapla vallas ja Kehtna vallas Raplamaal.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, §§ 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse, ei kooskõlasta Transpordiamet ehitusloa taotlust nr

2211271/24703 Ehitusloa taotlust nr 2211271/22701, eelnõu ja ehitisregistris esitatud Projekti (töö

nr P21023 OSA 4) ning esitame lahendamiseks nõuded Projekti täiendamiseks riigitee piirides

ja tee kaitsevööndis.

1. Mnt nr 20117 km 11,95 (rdt km 54+791) raudteeülesõidukoht Rapla, riigitee laius

0,5+10,0+1,0

1.1. Kes jääb projekteeritud ja ehitatava JJT lõigu omanikuks? Kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb

projektile lisada ka isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid, et sõlmida leping riigitee teemaa

kasutuseks (eelneva kirja p 3.4.). Soovime selgitust ja kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb lisada

ka IKÕ plaanid.

2 (4)

1.2. Nihutada piki riigiteed projekteeritud JJT lõik riigiteest eemale, et jääks ruumi kuhu

talihooldel lund lükata (eelneva kirja p 3.5.). Kasutades olevat vaba ruumi peab JJT jääma 5,0

m kaugusele riigitee sõiduteest.

1.3.Lahendamata (käsitlemata) on riigitee ja JJT vaheline sadevere äravool (eelneva kirja p 3.6.)

3 (4)

2. Mnt nr 20120 km 1,10 (rdt km 61+094) raudteeülesõidukoht Keava, riigitee laius

0,5+7,0+0,5

2.1.Riigitee nr 20120 km 1,11 on betoonist truup D=0,5 m, mis on ka geodeetilisel alusplaanil

koos kraavidega, kuid Projektis seda ei käsitleta – palume käsitleda (eelneva kirja p 5.3.).

2.2. Kes jääb projekteeritud ja ehitatava JJT lõigu omanikuks? Kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb

projektile lisada ka isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid, et sõlmida leping riigitee teemaa

kasutuseks (eelneva kirja p 5.4.). Soovime selgitust ja kui JJT riigitee teemaal, siis tuleb lisada

ka IKÕ plaanid.

2.3. Lahendamata (käsitlemata) on riigitee ja JJT vaheline sadevere äravool. Kas riigitee ja JJT

vahele jääb piisavalt ruumi, et talihoolde käigus saab sinna lund sahata? (eelneva kirja p 5.5.)

Palume Projektis, seletuskiri ja joonised ülaltoodud märkustega arvestada.

Teiste Projekti riigiteede raudteeülesõitude ja Reaalprojekt OÜ töö nr P21023 osade ja köidete

kohta märkuseid ei ole.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

4 (4)

Lisa: P21023_PP_TL-3-01_seletuskiri_v02.zip; 7.1-2225501-3 10.10.2022 Valjaminev kiri.pdf;

Arvo Veltri

5164006, [email protected]