Piiriääre haljak ja Piiriääre põik detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Sille Rõõmus

Kohila Vallavalitsus

[email protected]

Vabaduse tn 1

79804, Rapla maakond, Kohila vald,

Kohila alev

Teie 08.04.2025 nr 7-1/23

Meie 16.04.2025 nr 7.2-2/25/5763-2

Piiriääre haljak ja Piiriääre põik

maaüksuste detailplaneeringu

kooskõlastamata jätmine

Austatud pr Rõõmus

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Piiriääre haljak ja Piiriääre põik maaüksuste

(katastritunnused 31701:001:0711 ja 31801:003:0014) detailplaneeringule (edaspidi planeering).

Planeeringu eesmärgiks on jagada Piiriääre haljak ja Piiriääre põik katastriüksused 12 krundiks,

millele üheksale määratakse elamumaa sihtotstarve, ühele transpordimaa sihtotstarve ja kahele

üldkasutatava maa sihtotstarve. Lisaks määratakse kruntidele Pos 1-3 hoonestusalad ja ehitusõigus

üksikelamute, abihoonete rajamiseks koos hoone toimimiseks vajalike tehnovõrkude ja

juurdepääsude võimalike asukohtadega. Transpordimaa sihtotstarbega krundi (Pos 9) abil seotakse

kaks tupikteed (Serva põik ja Piiriääre põik) ühiseks sõiduteeks. Lisaks moodustatakse kuus

elamumaa krunti, et need võõrandada soovi korral piirinaabritele – nende alade puhul on tegemist

juba suuremal või vähemal määral eraisikute kasutuses/hoolduses olevate aladega.

Transpordiametit planeeringu koostamisse eelnevalt kaasatud ei ole.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame planeeringu

kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

1. Liiklusseaduse § 48 lõike 2 kohaselt peab juht pöördel ristmikul sõitma nii, et sõiduteede

lõikumisalalt välja sõites ei satuks ta vastassuunavööndisse. Kliimaministri 17.11.2023

määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ § 22 lg 4 kohaselt peab ristmik olema liiklejale

nähtav, arusaadav ja etteaimatav. Kooskõlastamiseks esitatud planeeringu lahendus ei

võimalda Serva põik tänavalt tuleval sõidukil enne riigiteele pööramist Piiriääre tänaval

korralikult reastuda. Selle tõttu on oht, et vasakpööre riigiteele tehakse teega diagonaalselt ning

parempööre riigiteele osaliselt läbi vastassuunavööndi. Riigiteelt Kiisa poolt tuleva sõiduki

juhile ei pruugi olla Serva põik tänavalt tulevate sõidukite kavandatavad manöövrid nähtavad

ja etteaimatavad. Ohutute manöövrite tagamiseks tuleb Serva põik tänava ristumiskoht

Piiriääre tänavaga viia riigitee ristmikust kaugemale (ligikaudne asukoht näidatud alloleval

joonisel).

2 (2)

2. Planeeringu lahendus ei ole kooskõlas Kiisa-Kohila kergliiklustee põhiprojektiga

(kooskõlastatud meie poolt 20.12.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/1178-10, väljavõte allpool), riigitee

ületus kergliiklejatele ei ole loogiline ega ohutu – kergliiklustee otsad nihkes, liikleja peab teed

ületama diagonaalis. Palume viia planeeringulahendus kergliiklustee projektiga kooskõlla.

3. Kanda planeeringu joonise(te)le standardi EVS 843:2016 „Linnatänavad“ tabel 7.2 kohased

riigitee ja Piiriääre tänava nähtavuskolmnurgad, vajadusel näha ette liiklusmärgi „Peatu ja anna

teed“ paigaldamine.

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]