Lohkva küla Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga projekti kooskõlastamine riigitee nr 22252 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis

7.1-2251183-5 14.05.2025 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ARVO VELTRI PNOEE-36206182270 2025-05-14 07:42:13

4924TP_Ratasvälja_IKÕplaan_J1.dwg

4924VK_Ratasvälja_IKÕ_VK-9-01.pdf

43201:001:0709

Puupilli tee 1

43201:001:0527

Kabina tee 16

43201:001:0514

Ratasvälja tee 2

43201:001:0649

Kabina tee 20

4 3 2 0 1 :0

0 1 :1

2 1 4

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a t e e

L 5

43201:001:1415

Ratasvälja tee 4

4 3 2 0 1 :0

0 1 :0

6 1 1

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a t e e

T 1

43201:001:0650

Kabina tee 18

43201:001:0093

Kabina tee 22

43201:001:1219

Pillikoori tee 1

betB u s s ip

e a t u s

H

2 HE

HE

H

2 HE

2767

bet

aiand

X=6472950

Y =

6 6 3 7 0 0

43201:001:1213

Puupilli tee L1

k ra

a v

Kr

Bk

A

K rK r

AK r

K r

Kr

K r

A

B k

Puupilli tee

K a b in

a t e e

N

1:500

Amet: Nimi: Allkiri:

Töö nr:

Joonise nimetus:

Kuupäev:

Töö nimetus:

Mõõtkava:Joonise number:

Töö Tellija:

12.05.2025

Tel. 5221106 Reg 10149499

Turu 34, 51004 Tartu

Tinter-Projekt OÜ

49-24-VK

Projekteerija: Staadium:

Projektijuht Jelena Tapner

Tartu Veevärk AS

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute

Tööprojekt

VK-9-01

[email protected]

PP

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Arvo Vahtra

(plaanil) Pos nr IKÕ ala

nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2

Ala pindala, m

1 5666050

Ehitis/tehnovõrk

2 67 m kanalisatsiooni- ja

number registriosa Kinnistu

100% transpordimaa Vanamõisa tee T1 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:0611

KATASTRIÜKSUSE PIIR

LEPPEMÄRGID

POSITSIOONI NUMBER

VEETORU EHITAMISEKS IKÕ SEADMISE ALA KANALISATSIOONI- JA

2

3

2

3

veetoru

PROJEKTEERITUD VEETORU

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITORU

1

100% transpordimaa Vanamõisa tee L4 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:1220

100% transpordimaa Vanamõisa tee T1 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:0611

5666050

4801804 2 9 m

2 42 m

kanalisatsiooni- ja

veetoru

kanalisatsiooni- ja

veetoru

ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.

1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt veebruar 2025, töö nr 05-25-GEO. Mõõdistatud riiklikus

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONIKAEVUD

PROJEKTEERITUD VEEKAEV

PROJEKTEERITUD VEE ÜHENDUSSÕLM (maa-alune)

PROJEKTEERITUD KINNISTUÜHENDUSE MAAKRAAN

4924VK_Ratasvälja_IKÕ_VK-9-02.pdf

43201:001:1414

Ratasvälja tee 6

43201:001:0711

Puupilli tee 3

43201:001:0385

Ratasvälja tee 1

TP

AJ

Postkastid

Prügiurn

H

E

k r a a v

H

X=6472750

Y =

6 6 3 7 0 0

H

E

A

Bk

B k

K r

A

K r

Kr

K r

A

K r

A

Kil

Kr

A

Kr

A

K r

K a b in

a te

e

Ratasvälja tee

4 3 2 0 1 :0

0 1 :0

6 1 1

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a t e e

T 1

4 3 2 0 1 :0

0 1 :1

2 1 4

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a te

e

L 5

43201:001:0709

Puupilli tee 1

1:500

Amet: Nimi: Allkiri:

Töö nr:

Joonise nimetus:

Kuupäev:

Töö nimetus:

Mõõtkava:Joonise number:

Töö Tellija:

12.05.2025

Tel. 5221106 Reg 10149499

Turu 34, 51004 Tartu

Tinter-Projekt OÜ

Projekteerija: Staadium:

Projektijuht Jelena Tapner

Tartu Veevärk

VK-9-02

[email protected]

PP

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Arvo Vahtra

LEPPEMÄRGID

POSITSIOONI NUMBER

EHITAMISEKS IKÕ SEADMISE ALA KANALISATSIOONI- JA VEETORU

2

(plaanil) Pos nr IKÕ ala

nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2

Ala pindala, m

4

Ehitis/tehnovõrk

2 41 m

number Kinnistu

4

5

PROJEKTEERITUD VEETORU

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITORU

5666050

100% transpordimaa Vanamõisa tee T1 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:0611

veetoru kanalisatsiooni- ja

100% transpordimaa Vanamõisa tee T1 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:0611

5666050 veetoru kanalisatsiooni- ja2

35 m

KATASTRIÜKSUSE PIIR

Tööprojekt

ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute

49-24-VK

koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.

1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt veebruar 2025, töö nr 05-25-GEO. Mõõdistatud riiklikus

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONIKAEVUD

PROJEKTEERITUD KINNISTUÜHENDUSE MAAKRAAN

PROJEKTEERITUD VEEKAEV

PROJEKTEERITUD VEE ÜHENDUSSÕLM (maa-alune)

PROJEKTEERITUD SULGARMATUUR

4924VK_Ratasvälja_IKÕ_VK-9-03.pdf

43201:001:0709

Puupilli tee 1

43201:001:1414

Ratasvälja tee 6

4 3 2 0 1 :0

0 1 :1

2 1 4

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a t e e

L 5

43201:001:1415

Ratasvälja tee 4

4 3 2 0 1 :0

0 1 :0

6 1 1

2 2 2 5 2

L o h k v a -

K a b in

a -

V a n a

m õ is

a t e e

T 1

43201:001:0093

Kabina tee 22

kr aa

vb e t

betB u s s ip

e a t u s

H

2 HE

2767

k ra

a v

k r a a v

im b v ä lj a k

X=6472900

Y =

6 6 3 8 5 0

K r

Kr

K r

A

B k

K r

A

K r

Kr

A

Kr

K a b in

a t e e

Ratasvälja tee

N

1:500

Amet: Nimi: Allkiri:

Töö nr:

Joonise nimetus:

Kuupäev:

Töö nimetus:

Mõõtkava:Joonise number:

Töö Tellija:

12.05.2025

Tel. 5221106 Reg 10149499

Turu 34, 51004 Tartu

Tinter-Projekt OÜ

49-24-VK

Projekteerija: Staadium:

Projektijuht Jelena Tapner

Tartu Veevärk AS

VK-9-03

[email protected]

PP

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Arvo Vahtra

LEPPEMÄRGID

POSITSIOONI NUMBER6

(plaanil) Pos nr IKÕ ala

nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2

Ala pindala, m

6

Ehitis/tehnovõrk

number Kinnistu

EHITAMISEKS IKÕ SEADMISE ALA KANALISATSIOONI- JA VEETORU

6

PROJEKTEERITUD VEETORU

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITORU

4803504

100% transpordimaa Vanamõisa tee L5 22252 Lohkva-Kabina- 43201:001:1214

veetoru kanalisatsiooni- ja2

368 m

koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.

1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt veebruar 2025, töö nr 05-25-GEO. Mõõdistatud riiklikus

Tööprojekt

ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute

KRUNDIPIIR PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONIKAEVUD

PROJEKTEERITUD VEEKAEV

PROJEKTEERITUD VEE ÜHENDUSSÕLM (maa-alune)

PROJEKTEERITUD KINNISTUÜHENDUSE MAAKRAAN

PROJEKTEERITUD SULGARMATUUR

4924VK_TP_Ratasvalja-Veere-Kabina-Kraavi 02.05.2025.dwg

4924VK_TP_VK-3-01_SeletuskiriRatasvalja2904.pdf

Tinter-Projekt OÜ Turu tn 34, Tartu 51014, tel 7 475 333, registrikood 10149499.

Tegevuslitsentsid: Nr 0853/11019, 738 MA

TELLIJA: Tartu Veevärk AS, Tähe 118, 50111 Tartu; Reg. Nr 10151668 TÖÖ nr: 49-24-VK

Asukoht: Luunja vald, Lohkva küla, 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1, 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5, Puupilli tee L1, 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T2, 22845 Kabina tee kergliiklustee T6, Veere tee, Ratasvälja tee 4, 4320081 Ratasvälja tee L1, Kilgi tee, Kraavi tee, 4320081 Ratasvälja tee L2, 4320081 Ratasvälja tee L4, Ratasvälja tee 25, Männisalu tee, Mäepealse tee, Sinilinnu tee

PROJEKTEERIJA: Jelena Tapner Vastutav spetsialist, kutsetunnistus 175417 PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra PROJEKTEERIJA: Indrek Lensment diplomeeritud teedeinsener, tase 7 kutsetunnistuse nr 167725

Tallinn, 29.04.2025

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

VKV

TÖÖPROJEKT

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

2/20

SISUKORD Seletuskiri

1 ÜLDOSA ........................................................................................................................ 3

1.1 Projekti nimetus ja eesmärk ..................................................................................... 3

1.2 Projekti koostaja ....................................................................................................... 3

1.3 Projekti tellija ........................................................................................................... 3

1.4 Projekti asukoht ........................................................................................................ 4

1.5 Projekteerimise lähtematerjalid ................................................................................ 4

1.6 Projekteerimise normdokumendid ........................................................................... 4

2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD ........................................................................ 5

2.1 Geodeetiline uuring .................................................................................................. 6

2.2 Geoloogiline uuring.................................................................................................. 6

3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................. 7

3.1 Veevarustus .............................................................................................................. 7

3.2 Reoveekanalisatsioon ............................................................................................... 8

3.3 Ehitustööd riigitee kinnistul ..................................................................................... 9

3.4 Olemasolevad kaevud ja torud ............................................................................... 10

4 EHITUSTÖÖD ............................................................................................................. 10

4.1 Nõuded materjalile ................................................................................................. 12

4.2 Torustiku ja kaevude paigaldamine........................................................................ 12

4.3 Mullatööd ............................................................................................................... 14

5 KATETE TAASTAMINE ............................................................................................ 15

5.1 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 17

5.2 Katendi ehitus ......................................................................................................... 19

5.3 Liikluskorraldus ..................................................................................................... 20

6 MATERJALIDE VAJADUS ....................................................................................... 20

Joonised Torustiku asendiplaan Kabina teel Puupilli ristmiku piirkonnas

1:500 VK-4-01

Torustiku asendiplaan Kabina teel Ratasvälja ristmiku piirkonnas

1:500 VK-4-02

Torustiku asendiplaan Kabina teel ja Veere teel 1:500 VK-4-03

Torustiku asendiplaan Ratasvälja teel ja Kraavi teel 1:500 VK-4-04

Torustiku asendiplaan Ratasvälja teel kuni Ratasvälja 27 1:500 VK-4-05

Torustiku asendiplaan Kilgi teel, Männisalu teel ja Mäepealse teel

1:500 VK-4-06

Torustiku asendiplaan Mäepealse teel ja Sinilinnu teel 1:500 VK-4-07

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil kaevude K-1 ja K-3 ning K-4 ja K-7 vahel

1:500 ja 1:50 VK-6-01

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil kaevude K-10 ja K- 15 vahel

1:500 ja 1:50 VK-6-02

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Veere teel 1:500 ja 1:50 VK-6-03

Kaevikute tüüpristlõiked VK-7-01

Kaevikute taastamise tüüplõiked VK-7-02

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

3/20

Seletuskiri

1 ÜLDOSA

1.1 Projekti nimetus ja eesmärk

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooniga projekt on koostatud tööprojekti staadiumis. Projekti eesmärk on vee- ja

reoveetorustiku ehitamine ning ühendamise võimaldamine järgmistele kinnistutele: Ratasvälja tee 2 Luunja vald Ratasvälja tee 6 Luunja vald Ratasvälja tee 8 Luunja vald Ratasvälja tee 13 Luunja vald Ratasvälja tee 15 Luunja vald Ratasvälja tee 17b Luunja vald Ratasvälja tee 25 Luunja vald Ratasvälja tee 27 Luunja vald

Veere tee 1 Luunja vald

Veere tee 2 Luunja vald

Veere tee 3 Luunja vald

Kraavi tee 1 Luunja vald

Kraavi tee 2 Luunja vald

Kraavi tee 3 Luunja vald

Kraavi tee 4 Luunja vald

Kraavi tee 5 Luunja vald

Kraavi tee 6 Luunja vald

Kraavi tee 8 Luunja vald

Kraavi tee 10 Luunja vald

Kabina tee 16 Luunja vald

Kabina tee 18 Luunja vald

Kabina tee 20 Luunja vald

Kabina tee 22 Luunja vald

1.2 Projekti koostaja

Projekti koostaja: OÜ Tinter-Projekt Turu 34 51014 Tartu reg. nr. 10149499 Vastutav spetsialist: Jelena Tapner [email protected]

1.3 Projekti tellija

Tellija: Tartu Veevärk AS Tähe 118, 50111 Tartu; Reg. Nr 10151668 Kontakt: Kristi Kull [email protected]

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

4/20

1.4 Projekti asukoht

Projektiga hõlmatud ala asub Luunja vallas, Lohkva külas. Projektlahendus jääb järgmistele kinnistutele: 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1 43201:001:0611 Transpordimaa100% Riigiomand 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L4 43201:001:1220 Transpordimaa 100% Riigiomand 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5 43201:001:1214 Transpordimaa 100% Riigiomand 22845 Kabina kergliiklustee T6 79501:002:0059 Transpordimaa 100% Riigiomand 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T2 43201:003:0262 Transpordimaa 100% Riigiomand Puupilli tee L1 43201:001:1213 Transpordimaa 100% Eraomand Kabina tee 18 43201:001:0650 Elamumaa 100% Eraomand Kabina tee 20 43201:001:0649 Ärimaa 50% Elamumaa 50% Eraomand Purpuri tn 1 79501:002:0058 Üldkasutatav maa 100% Eraomand Veere tee 43201:003:0380 Transpordimaa 100% Eraomand Veere tee 2 43201:003:0381 Maatulundusmaa 100% Eraomand 4320081 Ratasvälja tee L1 43201:001:1969 Transpordimaa 100% Munitsipaalomand Ratasvälja tee 4 43201:001:1415 Maatulundusmaa 100% Eraomand Kilgi tee 43201:001:0125 Transpordimaa 100% Eraomand Kraavi tee 43201:001:0126 Transpordimaa 15% Tootmismaa 85% Eraomand 4320081 Ratasvälja tee L2 43201:001:1955 Transpordimaa 100% Munitsipaalomand 4320081 Ratasvälja tee L4 43201:001:2933 Transpordimaa 100% Eraomand Ratasvälja tee 25 43201:001:1847 Elamumaa 100% Eraomand Ratasvälja tee 17a 43201:001:1431 Elamumaa 100% Eraomand Ratasvälja tee 29 43201:001:0098 Maatulundusmaa 100% Eraomand Männisalu tee 43201:001:2942 Transpordimaa 100% Eraomand Mäepealse tee 43201:001:2839 Transpordimaa 100% Eraomand Sinilinnu tee 43201:001:0846 Transpordimaa 100% Eraomand

1.5 Projekteerimise lähtematerjalid

Projekti koostamise aluseks on võetud tellija hinnaküsimise lähteülesanne ning tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused

1.6 Projekteerimise normdokumendid

• Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; • EVS 843 Linnatänavad; • EVS 932 Ehitusprojekt; • RIL 77-2013 – Plasttorude paigaldamise juhend projekteerijale ja ehitajale • EVS 921:2022 „Veevarustuse välisvõrk“; • EVS 848:2021 „Väliskanalisatsioonivõrk“; • EVS 812-6:2012 Ehitise tuleohutus. Osa 6. Tuletõrje veevarustus. • EVS-EN 1610:2015 Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja

katsetamine • „Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni seadus“ RT I 1999, 25, 363, vastu võetud

10.02.1999, jõustunud 22.03.1999, • „Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni kaitsevööndi ulatus“, vastu võetud 16.12.2005 nr

76 • Tartu Veevärk nõuded kanalisatsiooni- ja sademeveekaevudele (23.03.2022 - ver.-

5.1)

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

5/20

• 1.5. Tartu Veevärk juhis - veetorustike sulgemine ja avamine, pesemine, kasutuselevõtmine

• 1.6. Tartu Veevärk - Üldised nõuded (23.10.2023) • Betoon- ja plastkaevude korrastamine asfalt ülekatete rajamisel ja remondil

(30.01.2020 – ver. 3) • Määrus nr 12 Luunja valla heakorraeeskiri 15.04.2010

2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

Projekteeritud ala asub Luunja vallas, Lohkva külas. Tegemist on väikeelamute piirkonnaga. Maa-alal ja läheduses asuvad järgmised tehnovõrgud: Kanalisatsiooni- ja veevarustus: projektalal asuvad kanalisatsiooni- ja veetorustikud on suuremas osas eraomandis. Puupilli tee L1, Purpuri tn 1 ja Sinilinnu teel asuvad ühisveevärgi- ja kanalisatsiooni torustikud, mis on Tartu Veevärk AS omandis. Kanalisatsiooni ja veevarustuse torustikud on lahusvoolsed. Soojavarustus: Puupilli tee L1 kinnistul asub kaugküttetorustik DN80/180 ning 22252

Lojkva-Kabina-Vanamõisa tee L4 kinnistul asub kaugküttetorustik DN65/250. Soojatorustike

haldaja on Gren Tartu AS. Ehitustööde käigus kaitsta lahti kaevatud kaugküttetorustikud.

ÜVK trassid on ette nähtud rajada kaugküttetorustikust madalamal, seinte vahekaugusega min

50 cm. Soojatoru kohal kus on kooritud olemasolev teemulde materjal, mitte sõita raskete

ehitusmasinatega. Tagasitäide teha väikeste laaduritega (näiteks 2T Bobcat tüüpi masinad) ja

liivast aluskihi tihendamine teha ca 0,5T plaattihendajatega.

Elektrivarustus: projektalal asuvad keskpinge 10 kV ja 0,4 kV õhu- ja kaabelliinid.

Elektrivarustuse valdaja on Elektrilevi OÜ. Lahtise kaeviku piirkonnas ja el kaablitega

ristumisel tuleb kaableid ehituse käigus jooksvalt kaitsta ja kindlustada. Kaevetöödeks ning

töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne

tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e-

teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused.

4 kuud enne ehitustegevuse alustamist teavitada Elektrilevi OÜ lõuna piirkonna elektrivõrgu inseneri, et avada kaasnev investeering reservtorude paigalduseks perspektiivsetele 10 ja 0,4 kV elektrikaablite tarbeks, et tulevikus oleks võimalik paigaldada kaablid ilma teekonstruktsioone läbi kaevamata.

Sidevarustus: projektalal asuvad Telia Eesti AS optilised kaablid ning kolmandatele isikutele kuuluvad optilised kaablid. Peale tööde valmimist peavad olema sidekanalid läbitavad. Enne töödega alustamist kutsuda objektile Telia järelevalve. Tööde teostamine sidevõrgu kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult Telia järelevalvega. Info järelevalve kohta telefoninumbril 53412210. Tänavavalgustus: projektalal asub tänavavalgustuse õhuliin mastidel ja maakaabel. Kaeviku piirkonnas maakaablid toestada. Lähemal, kui 1m masti vundamendile tuleb post või masti tugi toestada. Toestamine on kindlasti vajalik Kabina tee 22 kinnistu juurdepääsutee kõrval paikneva õhuliini masti kõrvale toru poaigaldamise korral.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

6/20

2.1 Geodeetiline uuring

Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2025. aasta veebruaris töö nr 05-25-GEO. Koordinaadid on L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 aasta süsteemis. Vastutav spetsialist: Ever Kiiver. Projektlahendusega käsitletud ala lähedusse jäävad järgnevad geodeetilise mõõdistusvõrgu punktid:

• 2767, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Lohkva-Kabina-Vanamõisa teel

asuva Puupilli bussipeatuse bussioote paviljoni kagupoolse nurga juures. Kaitsevöönd 3,0 m märgi tsentrist. Ehituskaevik asub kaitsevööndist väljas.

2.2 Geoloogiline uuring

Geoloogilisete tingimuste hindamiseks on kasutatud järgmised varasemalt koostatud geoloogilides uuringud: 2006 AS Geotehnika Inseneribüroo “Korterelamud Kollu kinnistul Luunja vallas Tartu maakonnas” 2020 OÜ Rakendusgeoloogia “Spordihall, Kabina tee 14, Lohkva küla, Luunja vald” 1980 Riiklik Ehitusuuringute Instituut “Ihaste individuaalelamurajoon” 1964 Projekteerimise Instituut "Kommunaalprojekt" “Tartu Ihaste kalmistu” Uuringute järgi on Kabina tee piirkonnas tööala lõuna poolel haljasalal mulla all turvas või täitepinnas, milla all lasuvad peenliiv või saviliivmoreen kihi paksusega üle 2 m. Projekti käsitletud ala põhjapoolel on maantee mulde all vähese orgaanilise sisaldusega peenliiv, mille all lasub kruusaga savine peenliiv (moreen) – punakaspruun, väheplastne, jämepudru sisaldusega 10-15%. Kihi paksus on kuni 5 m. Puupilli tee 1 ja maantee vahelisel alal on haljasala kohal mulla kihi all savimöll kihi paksusega ca 1m, mille all lasub mölline peenliiv kihi paksusega ca 0,8m. Ligikaudu 2m sügavuselt algab savimöllmoreeni kiht. Ratasvälja tee 29 kinnistu piirkonnas on pindmise 0,25m paksusega mullakihi all tolmune liiv paksusega ca 1m. Liiva kihi all lasub saviliivmoreen. Mölline peenliiv on tundlik struktuuri rikkumise suhtes ja selle hooletul liigutamisel kaotaks liivpinnased kordades oma kandevõimes. Veeküllastunud mölline peenliiv hoiab 0,50 m ulatuses nõlva vee all. Mölline peenliiv on nõrgalt külmakerkeline. Saviliivmoreen ja savimöllmoreen on tundlik struktuuri rikkumise ja leondumise suhtes ning keskmiselt külmakerkeline. Kaevikud tuleb hoida kuivad ja nende põhjal, eriti vihmase ilmaga, võimalikult vähe liikuda. Leondunud savipinnas ei hoia nõlvu. Pinnasevesi antud piirkonnas jääb sügavusele 0,8...2,0 m maapinnast. Kevadise lumesula ja suuremate sajuperioodide järgselt võib tekkida ajutine ülaveehorisont täitepinnasekihis moreeni peale, sest viimase veejuhtivus on aeglane. Piirkonna külmumissügavus on ca 1,35 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel külmub talvel pinnas kuni 2,0 m sügavuseni.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

7/20

3 PROJEKTLAHENDUS

Projektis on esitatud lahendus vee- ja reoveetorustiku rajamiseks. Tänavatele on ette nähtud katendite taastamine ning vertikaalplaneering.

3.1 Veevarustus

Projektis on lahendatud punktis 1.1 toodud kinnistute ühisveevärgiga liitumiseks veevarustuse trass. Projekteeritud on De225 veetorustik alates Puupilli ja Lohkva-Kabina-Vanamõisa teede ristmikust kuni Ratasvälja ja Lohkva-Kabina-Vanamõisa teede ristmikuni. Olemasoleva toruga tuleb plasttorud ühendada tõmbekindla ülemuhvi abil. Ratasvälja teele on projekteeritud De 160 PE veetoru alates Ratasvälja ja Lohkva-Kabina-Vanamõisa teede ristmikust kuni Sinilinnu teeni. Torustik kulgeb Kilgi ja Mäepealse teedel. Sinilinnu teel on torustik ühendatud varasemalt ehitatud De160 toruga kokku (Altren projekt töö nr: 24003). Kinnistute Ratasvälja tee 27, 25 ja 17b ühisveevarustusega ühendamiseks on Ratasvälja teele projekteeritud De50 torustik ning ühendustorud De32. Kraavi tee kinnistute Kraavi tee 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 ühisveevarustusega ühendamiseks on Kraavi tee kinnistule projekteeritud De50 veetoru kuni Kraavi tee 1 olemasoleva ühendustoruni. Kraavi tee olemasoleva veetorustiku läbimõõt täpsustada ning ühendada projekteeritud veetoruga. Ratasvälja tee 2 kinnistu ühendamiseks on projekteeritud De40 veetorustik Ratasvälja tee 4 kinnistule. Võimalik liituda ka Ratasvälja tee 4 majapidamisel. Alates Ratasvälja ja Lohkva-Kabina-Vanamõisa teede ristimikuni projekteeritud De 225 veetorustikust on Puupilli tee L1 kinnistule projekteeritud De160 veetorustik kuni Altren Projekt OÜ töös nr: 24048 22845 Kabina kergliiklustee T6 kinnistule projekteeritud De 160 PE veetorustikuni. Kuna torustikud asuvad erinevates survetsoonides, siis torustike ühenduskohta on projekteeritud survealanduskaev De1600/630. Mõlemale poole survealanduskaevu on ette nähtud veetoru siibrid. Perspektiivse pumpla ning projekteeritud veevarustuse seadmekaevu ala on ette nähtud killustikkattega. Projekteeritud De 160 veetorustikust on Veere tee kinnistute ühisveevärgiga ühendamiseks Veere teele projekteeritud veetorustik kuni Ratasvälja tee 13 kinnistu piirini. Toru läbimõõt on De50, see väheneb viimastes lõikudes. Kabina tee 20 ja 22 kinnistute ühisveevärgiga ühendamiseks on projekteeritud De225 torust ette nähtud De40 torustik risti Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega. Torustik riigitee kohal rajada kinniselt. Kabina tee 16 ja 18 kinnistute ühisveevärgiga ühendamiseks on olemasolevast De225 torust ette nähtud De40 torustik risti Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega. Torustik riigitee kohal rajada kinniselt. Ühisveevärgi trassile on ettenähtud läbipesukaevud. Kaevude ühendustoru De110 PEH plasttorudest surveklassiga min PN 10. Kaevu (päiseks) kasutada De500 tõusutoru malmluugiga pikkusega 800 mm ja põhjata kaevukorpust De560. Kõik vee või pinnasega kokku puutuvad kinnitusvahendid peavad olema roostevabast terasest. Kõrgeimasse kaevu Kabina ja Puupilli teede ristmiku piirkonda paigaldada õhueralduskaevu koos läbipesuvõimalusega.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

8/20

Projektis on ette nähtud rajada uus veetorustik PE De225 ja De160 kinnisel meetodil suundpuurimise tehnoloogial. Kaevikute pikkused on 8…10 m. Enamus eraomandis kinnistutel asuvate võrkude rajamine on projekteeritud kinnisel meetodil. Lahtise kaevikuga rajamine on ette nähtud lõikudel, kus isevoolse reoveekanalisatsiooni kalded on alla 1%, kaevikud asuvad üksteise lähedal. Projekteeritud sulgarmatuuri ühendused tehakse keevis kaelusotsakute ja äärikutega. Ühendusliitmike surveklass peab olema vähemalt PN10. Rajatavad siibrisõlmed teha maa- alused. Sulgarmatuur ehk siiber peab olema äärikühendusega kummikiilsiiber, mille korpus on valmistatud tempermalmist GGG ning kaetud seest ja väljast epoksüüdkattega. Kiil peab olema kaetud vulkaniseeritud EPDM kummiga. Kiilu mutter peab olema fikseeritud (liikumatu). Siibrid peab varustama soojustatud spindlipikendustega ja maapinnal 40t (sõiduteel) kandevõimega „ujuvate“ kapedega. Kape kaan peab olema umbne. Kape kaaned varustada kaitsetoruga nii, et spindel asub torus vähemalt 400mm ulatuses. Kinnistute ühendustorud on projekteeritud läbimõõduga De32 PE PN12,5 torud. Ühendustorule on projekteeritud kinnistu piirist 0,3 – 1 m väljapoole (avalikule tänavamaale või servituudialale) sulgeseade (maakraan või maa-alune siiber koos spindlipikenduse ja kapega). Kinnistu piiril toru lõpetatud otsakorgiga. Projekteeritud veetorustik tuleb üldjuhul paigaldada maapinnast minimaalselt 1,8 meetri sügavusele mõõdetuna toru pealt. Veetorustike paigaldamisel tuleb torustiku külge kinnita asukoha määramiseks min 1,5mm² ristlõikega isoleeritud vaskkaabel, pinnasesse jäävad kaabli jätkud peavad olema veetihedad. Kaabli otsad tuua veemõõdusõlme ja tänaval kape alla. Veetoru kohale 0,3...0,4 m kõrgusele paigaldada sinine märkelint kirjaga “Ettevaatust veetorustik”.

3.2 Reoveekanalisatsioon

Projektis on lahendatud punktis 1.1 toodud kinnistute reovee ärajuhtimiseks vajalikud torustikud. Alale on projekteeritud De160 ja De200 isevoolse kanalisatsiooni torustikud, pumpla ning reovee survetorustik. Kabina tee 16 ja 18 kinnistute reovete ärajuhtimiseks on projekteeritud isevoolne De160 torustik risti Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega. Torustiku eelvooluks on olemasolev reoveekanalisatsioon De250. Torustik riigitee kohal rajada kinniselt. Kabina tee 20 ja 22 kinnistute reovete ärajuhtimiseks on projekteeritud isevoolne De160 torustik risti Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega. Torustiku eelvooluks on olemasolev De250 kanalisatsioon Puupilli tee L1 kinnistu piiril. Torustik riigitee kohal rajada kinniselt. Kinnistute Ratasvälja tee 8, 6 ja 2, Ratasvälja 13 ning Veere tee 1, 2, 3 reoveekanalisatsiooni eelvooluks on 22845 Kabina kergliiklustee T6 kinnistul asuv reoveepumpla. Projekteeritud on isevoolne reoveetorustik Ratasvälja teele, Puupilli teele ning Veere teele. Ratasävlja tee ja Veere tee torustik ristub Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega. Torustik riigitee kohal rajada kinniselt. Ratasvälja tee 15, 17b, 25 ja 27 ning Kraavi tee kinnistute reoveetorustik on projekteeritud eelvooluga Männisalu tee pumplasse. Männisalu pumpla asukoht on kinnistu Männisalu tee 1

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

9/20

juures. Pumplast reoveed suunatakse survetoruga De110 Sinilinnu teele olemasolevasse survetorustikku De110. Liituvatele kinnistutele on projekteeritud ühendustorustikud De160 kinnistu piirini. Kanalisatsiooni tänavatorustik ehitatakse PVC/PP torudest rõngasjäikusega vähemalt SN8. Kanalisatsioonitoru peale (30…40 cm kõrgusele), paigaldada märkelint. Tänavatorustikule on ette nähtud teleskoopsed kontrollkaevud De560/500 ja De630/500 mm. Plastkaevu uute ühenduste tegemine on lubatud ainult spetsiaalse sadula abil. Kanalisatsiooni plastkaevu tõusutoru ei tohi olla pikem kui 800mm. Tõusutoru alumine serv peab asuma kaevus allpool kaevu tihendit vähemat 300mm (mõõdetakse peale kaevu paigaldamist). Tee alla jäävate kanalisatsioonikaevude kaante tugevusklass peab olema 40t, haljasalale jäävatel 25t. Sõiduteel asetsevad luugid on „ujuva“ paigaldusega. Kaevud peavad olema veetihedad. Kaaned peavad olema kaetud korrodeerumist takistava kattega. Kaane kalle peab olema võrdne tee pinna kaldega.

3.3 Ehitustööd riigitee kinnistul

Projektiga on ette nähtud ühisveevärgi ja kanalisatsiooni torustike riigiteega ristumised neljas kohas. Riigitee nr 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa teega on vee ja reoveetorustikuga ristumised:

• 0,69 km Torud: De160 isevoolne ning De40 survetoru • 0,73 km Torud: De160 isevoolne ning De40 survetoru • 0,84 km Torud: De160 isevoolne ning De160 survetoru • 0,95 km Torud: De160 isevoolne ning De50 survetoru

Torude sügavus riigitee mulde all on min 1,8 m. Täpsemalt toodud profiilidel. Avatud kaeviku lähim kaugus teekatte servast on 1,7m. Teega rööpsed torustikud on vajalikud kinnistute ühendustorud. Torustik rajatakse nii kitsa kaevikuga, kui võimalik. Kaeviku seinad toestatakse. Torustiku puurimisel kraavi all on projektis ettenähtud maksimaalselt võimalikud sügavused isevoolsele torule 0,9 ja 0,87 m kraavi põhjast ning survetoru on ette nähtud puurida vertikaalse suuna muutusega. Isevoolse torustiku lang on vähemalt 1,1%, mis tagab reovee äravoolu ja toru isepuhastusvõimet ning jääb puurimistäpsuse vea piiridesse. Torustiku rajamine on ette nähtud suundpuurimise tehnoloogial, ristumisnurk jääb 70°-110° piiridesse. Riigiteega ristumistel ja paralleelselt kulgevad torustikud paigaldada kogu ulatuses kaitsehülssi: De 40 torule hülss (kaitsetoru) De90 tugevusega 1250N, rõngasjäikusega 16 kN/m2 De 50 torule hülss (kaitsetoru) De90 tugevusega 1250N, rõngasjäikusega 16 kN/m2 De 160 torule hülss (kaitsetoru) De250 tugevusega 1250N, rõngasjäikusega 16 kN/m2 Projektis on arvestatud sellega et juhul kui avatud kaevik jääb maantee kattele lähemale kui 3m, tuleb see toestada. Toestust näitav joone tingmärk on lisatud asendiplaanile. Rajamisel jälgida Transpordiameti Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA 2018-015). Riigiteele paigaldatava VK torustiku kohta tuleb sõlmida IKÕ leping Transpordiametiga. Projektile on lisatud lepingu sõlmimiseks vajalikud joonised. Projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

10/20

3.4 Olemasolevad kaevud ja torud

Torustiku ümberehitamisel Kraavi tee piirkonnas tuleb septikusse viivad harud ning puurkaevu ühendustoru likvideerida. Torustiku likvideerimisel lõhutakse toru lagi ja toru täidetakse liivaga. Juhul kui uus torustik on projekteeritud vana toru kohale, tuleb vana toru tervenisti välja kaevata. Juhul, kui ei ole otstarbekas olemasolevat toru lahti kaevata peab likvideeritava toru täitma vahtbetooniga. Erandjuhtumitel on lubatud torustik täita ka muu mineraalse materjaliga juhul kui saavutatakse torustiku 100% täituvus ja välditakse hilisemad võimalikud vajumised. Survetoru likvideerimisel tuleb toru otsad veetihedalt sulgeda. PE veetorustiku torusadulühenduse likvideerimisel tuleb silmas pidada, kas tegemist on elektrikeevissadula või mehaanilise sadulaga. Elektrikeevissadula võib likvideerida elektrikeevispimekorgiga. Kui tegemist on mehaanilise sadulaga ja harutoru (või tarnetoru) läbimõõt on väiksem kui pool peatoru (või tänavatoru) läbimõõdust, tuleb näha ette torusadula likvideerimine remondimuhviga. Kui harutoru (või tarnetoru) läbimõõt on võrdne või suurem kui pool peatoru (või tänavatoru) läbimõõdust, tuleb näha ette sadula likvideerimine selliselt, et peatorul lõigatakse sadula kohta välja ning paigaldatakse selle asemele uus sirge torulõik. Olemasolevate vee-, reovee- ja sademeveekaevude seisukorda hinnata tehnovõrkude valdaja esindajaga. Vanade kaevude rekonstrueerimisel tuleb jälgida, et kaev peab olema veetihe, kaevu luuk ja raam peavad olema terved ning kaevu luuk peab olema tee tasapinnas. Betoonist kanalikaevud töödelda veetihedaks torkreetmeetodil (tööde eel kooskõlastada tellijaga kasutatava segu sertifikaat). Kulunud või katkised luugid tuleb välja vahetada. Vajadusel vahetada kaevuplaat või rekonstrueerida kaevupäis (nn poolujuva paigaldusega päiseks). Ühenduste tegemine raudbetoonkaevu teha freesimise teel, ühendused muuta veetihedaks tsementseguga. Ühendused olemasolevatesse plastkaevudesse teha spetsiaalses hülsis või spetsiaalse sadula abil. Töömaal paiknevad kõik olemasolevad kaevukaaned ja kaped tuleb tõsta projekteeritava või taastatava katendi tasapinda. Pärast ehitustegevuse lõpetamist vaadata üle olemasolevad kaevukaaned ja kaped koos tehnovõrgu valdajaga ja koostada ülevaatuse kohta protokoll. Ehitamisel tuleb kasutada mehhanisme, töövõtteid ja –meetodeid, mis välistavad VK tehnovõrkude kahjustamist. Ehitusperioodil töömaal tekkinud kõigi VK tehnovõrkude kahjustuste likvideerimine toimub ehitustööde teostaja ja vastutaja kulul.

4 EHITUSTÖÖD

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi. Kõikide ristuvate kommunikatsioonide sügavus ei ole määratud. Täpsustada ehituse käigus. Kommunikatsioonide lõikumisel võib tekkida vajadus olemasoleva kommunikatsiooni ümberehitamiseks. Tarindeid ja seadmeid kaitstakse või teisaldatakse haldaja juhiste kohaselt. Kaitstav objekt märgistatakse selgelt ja isoleeritakse kõrvaliste isikute eest. Kui kaitset ja toestust ei ole enam

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

11/20

vaja, eemaldatakse koheselt kaitse- ja tugitarindid ning võimalikud jäljed parandatakse. Torustikud ja kaablid toestada nii, et need ehitustööde ajal ei liiguks ega kahjustuks. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööd sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud ametiisikute poolt teostatavad ülevaatused ja kontrollid. Kontrollidest tuleb eelnevalt teatada Tellijale piisavalt varakult, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Materjalide ladustamine toimub ehituse territooriumil. Torude ladustamiseks tuleb kasutada tasast platsi. Ehitustööde ajal tuleb järgida ohutustehnika nõuded. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed, k.a. saastunud pinnase peab ära likvideerima ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omav ettevõtte. Ehitustööde tegemisel tuleb puittaimede juuri, tüve ja võra kaitsta vigastuste eest ning juurestiku kaitsealal rakendada järgmisi meetmeid:

1. juurestiku kaitseala tuleb piirata ajutise piirdeaiaga või paigaldada puule tüvekaitse 2. juurestiku kaitsealal on keelatud ehitusmasinatega liiklemine, parkimine, soojakute

paigaldamine, materjalide ja pinnase ladustamine 3. ehitustöid segavate okste eemaldamisele tuleb eelistada okste ülessidumist või kõrvale

painutamist. Keelatud on okste katki rebimine. Okste eemaldamise hädavajadusel võib oksi eemaldada ainult kutsetunnistusega arborist;

4. kui juurestiku kaitsealal on kaevetööde ja ehitustööde tegemine, ehitusmasinate liiklemine või materjalide ladustamine vältimatu, tuleb maapinna tihenemise vältimiseks rakendada järgmisi meetmeid:

• maapind katta geotekstiiliga • geotekstiilile paigaldada 15-30 cm paksune kaitsekiht (puidulaastud, liiv, kergkruus) • kaitsekihi peale asetada terasplaadid, puidust restid või pinnasekaitse matid • eelistada kinnist kaeve meetodit • teha kaevetöid käsitsi või kergseadmetega, keelatud on juurte katki rebimine • juuri lõigata sirgelt terava lõikevahendiga (oksakäärid, saag) • üle 2,5 cm läbimõõduga juured võimalusel säilitada • üle 4 cm läbimõõduga juurte läbilõikamine tuleb kooskõlastada linnavalitsuse

linnamajanduse osakonna arboristiga • kui vegetatsiooniperioodil on kaevis lahti üle ühe päeva, tuleb paljastunud juured

koheselt katta niiskust säilitava materjaliga, et vältida juurte kuivamist • kui vegetatsiooniperioodil on kaevis lahti üle ühe nädala, tuleb paljastunud juurte

kaitseks kaevise puittaime poolne serv koheselt toestada tugiseinaga. Juurte ja tugiseina vahe tuleb täita niiskust säilitava materjaliga (nt kasvumuld, liiva- ja turbasegu) soovitavalt vähemalt 25 cm paksuse kihina. Tugiseina ja kaeve seina vahelist täitematerjali tuleb kasta, täitematerjal peab olema niiske igal ajahetkel

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

12/20

5. tagasitäite tööde tegemisel eemaldatakse juurte kuivamise vältimiseks paigaldatud juurte kasvu takistavad kattematerjalid ja juured ümbritsetakse taimede kasvuks sobiliku mullaga

6. vältida tuleb maapinna reljeefi muutmist ja säilitada puittaimede juurekaela endine kõrgus.

Ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel ja muude sõidukite liiklemisel peab tagama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks tuleb rajada ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiv ning korraldada vajadusel teehooldetööd. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Enne torustiku paigaldamist veenduda olemasolevate trassidega ristumise võimalikkuses kõrguse ja asendi suhtes (lahtikaevamisega). Leides geoaluselt puuduva trassi, teavitada sellest Tellijat. Vajadusel korrigeerida projekti Tellija ja projekteerija nõusolekul.

4.1 Nõuded materjalile

Veetorustiku ehitamiseks kasutatakse uusi, kõrge kvaliteediga ja tuntud tootjate torusid, toruühendusi ja muid tarvikuid. Veetorustiku materjal peab vastama kehtivatele rahvusvahelistele standarditele ning kõikidel torudel peavad olema standarditele vastavad märgistused. Veetorustikes kasutatakse torusid ja tarvikuid minimaalse surveklassiga PN 10. PE-torudest kasutatakse Eesti Vabariigi standarditele vastavaid torusid. Kinnisel meetodil paigaldatav survetorustik ehitatakse PE100RC PN10 SDR17 plasttorudest. Kasutatavad sademeveekanalisatsiooni rorude rõngasjäikus peab olema vähemalt SN8. Torustiku muhvid peavad olema komplekteeritud fiksaatorrõngaga tihenditega, mis tagavad tihendi püsimise tihendipesas. Käesolevas projektis on ette nähtud kasutada polüetüleenist (PEH) kaeve plasttorudest torustikele, mis vastavad Eesti Vabariigis kehtivatele standarditele. Kaevu tõusutoru ja teleskoobi rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN2. Kaev peab olema varustatud kõikide tihenditega ja malmist kaantega. Kaante koormuskindlus üldkasutatavate teede all peab olema 400 kN ja mujal 250 kN. Malmist kaevuluugid peavad vastama EVS-EN 124- 2:2015 standardile. DN 600mm ja suurema läbimõõduga malmist luugid ja raamid peavad vastama RAL-GZ 692 standardile.

4.2 Torustiku ja kaevude paigaldamine

Paigaldusel jälgida RIL 77-2013, MaaRYL 2010 ja tootja nõudeid. Ehituskaevik tuleb piirata pideva, vähemalt 1m kõrguse aiaga, mis on võimeline vastu võtma koormust 0.5 kN/m. Muud tüüpi piiretel (lint, postid vms) võib olla hoiatav eesmärk näiteks

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

13/20

ladustuspaiga tähistamiseks. Aia eemaldamine ehitustööde ajal on lubatud ehitustehnika läbipääsuks, vältides samal ajal kõrvaliste isikute ohtusattumise. Aia sisse jäävate tehnovõrkude haldajatel peab olema võimalik ööpäevaringselt pääseda tehnorajatistele juurde. Aia eemaldamine on lubatud peale ehituskaeviku tagasitäitmist kuni maapinnani. Kaevetööd on soovitatav läbi viia kuival ajal. Torustiku rajamise tuleb alustada madalaimast kohast ning liikuda ülesvoolu. Süvendid tuleb hoida veevabad (nt vihmaveest, nõrgveest, torustikest lekkivast veest). Töötamisel allpool pinnasevee taset tuleb teha kaeviku süvend, täita see killustikuga ning paigaldada killustiku sisse pump (pumbad). Kaeviku seinad tuleb toestada. Töövõtja kannab täielikku vastutust kaevikute toestamise eest, mida dikteerib pinnase stabiilsus, et vältida kaeviku kokkuvarisemist Täitepinnast tihendatakse tihenduskoefitsendiga vähemalt 0,95. Enne torustiku aluse ehitamist tuleb läbivajumise ärahoidmiseks kontrollida kaeviku põhja tihendusastet (näiteks sammuga 2 m kaeviku põhjas). Koostada kaeviku põhjade ülevaatuse aktid ja tihedusmõõdistuse protokollid. Isevoolsel torustikul lubatakse vastavalt tabelile kõrvalekaldeid projekteeritud kõrgusasendist ja kaldest eeldades, et kaevu suubuva toru põhi ei ole väljamineva toru põhjast madalam ja toru pikikalle järjestikuste kaevude vahel on >0. Kalle või kõrgus ei tohi kumbki erineda lubatud väärtusest rohkem ka siis, kui üks neist täidab etteantud täpsusnõudeid.

Projekteeritav kalle (o/oo)

Kaldele lubatav maksimaalne hälve (o/oo)

Kõrgusele lubatav maksimaalne hälve (mm)

>5 1,5 50 3-5 1,0 30 <3 1,0 20

Paigaldamise ajal tuleb torude otstes hoida tihedat kaitsekorki, mis takistab võõrkehade pääsu torusse. Kui esmast täitmist ei teha kohe peale paigaldamist, kaitstakse torustik vajadusel kukkuvate kivide ja muu kahjustumise eest seniks kuni esmane täide on tehtud. Dreenide ümber on ette nähtud killustik fraktsiooniga 8-16mm. Killustiku kihi paksus on 200mm dreenitoru seinast. Killustiku ümber paigaldada teist klassi geotekstiil NGS2. Kaevud ehitatakse kõrguse poolest sellistena, et kaevukaant oleks võimalik paigaldada vastavalt projektis antud kõrgusele ja kaldega. Kaevud paigaldatakse vertikaalselt. Hälve tohib olla maksimaalselt 10 mm 1 m kohta. Kaevude paigaldamisel on lubatav maksimaalne horisontaalne hälve 100 mm. Kaevude kaaned ei või olla teepinnast kõrgemal ja võivad olla mõõtepinnast madalamal kattekihtide tasasusele kehtestatud hälvete võrra. Sõidutee rentslis asuvad sajuvete neelukaaned peavad olema teekattest madalamal kuni 10 mm. Kaevukaaned ei või tekitada nendest ülesõitmisel müra. Plastmasskaevudena kasutatakse teleskoopilisi tehases valmistatud kaevusid. Teleskoop-osa pikkus on 800 mm ja tõusutorust väljaulatuva teleskoop-osa pikkus ei tohi olla üle 500mm. Kaevu ja kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu kanalisatsioonitorude ühendamisel. Plastmasstoru ja plastmasskaevu vaheline keevitusühendus tehakse samamoodi kui kahe toru vaheline keevitusliides. Kui

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

14/20

plastmasskaevu on vaja teha toruühendus koha peal (objektil), kasutatakse sadulühendust. Kaevude veetihedust kontrollitakse üldiselt visuaalsel vaatlusel. Kaped ja Kaevuluugid peavad vastama EVS-EN 124:1999 “Sõidukite ja jalakäijate liiklemispiirkonnas paiknevad restkaevude kaaned ja kontrollkaevude kaaned. Konstruktsiooninõuded, tüübikatsetus, märgistus, kvaliteedikontroll”. Haljasaladel paigaldada kaevu luukide alla tihendatud liivalusele betoonist tugirõngas.

4.3 Mullatööd

Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused. Kaevikut peab hoidma kuivana ja sulana, et teostada töid ja täitematerjale tihendada kuni nõutud tasemeni. Külmade ilmadega tuleb takistada kaeviku põhja jäätumist. Üldjuhul tehakse ehituskaevik võimalikult kitsas, võttes arvesse võimalike tugitarindite jaoks vajalikku laiust, töötamisruumi ja seda, et torustiku ümber paiknevat algtäidet saaks nõuetekohaselt tihendada. Ehituskaeviku nõlva kalle) selgitatakse konkreetsel töölõigul Töövõtja poolt sõltuvalt geoloogilistest tingimustest. Toestamata ehituskaeviku nõlva kalde määrab Töövõtja konkreetsel töölõigul sõltuvalt tööde teostamise ajal valitsevatest ehitustingimustest. Toestamata kaeviku põhja minimaalne laius on 0,7 m. Toestatud kaeviku põhja minimaalne laius on 1,2 m. Kaeviku toestamisel on toestustööde järjekord järgmine:

• Selgitatakse kaevetööde alal olevad maa-alused juhtmed ja torud ja vajadusel need teisaldatakse

• Tugisein mõõdetakse maastikule • Paigaldatakse sulundid • Koostatakse teostusjoonis ja täpsustatakse dimensioonid • Kaevatakse toestuskõrguseni • Ehitatakse põiktoestus • Kontrollitakse et sulundid toetuvad toestuse pikivöödele ja vajadusel paigaldatakse

vahekiil • Tehakse lõppkaeve • Süvendi täidetakse ja täite paigaldamise edenemise alusel lammutatakse tugitarindid.

Süvendi põhja võib teha astmeliseks. Süvendi põhja kõrgus ei tohi erineda projektis määratud kõrgusest rohkem kui 0...100 mm. Süvendi põhjas ei tohi olla vettkoguvaid vajukeid. Nähtavale jäävate süvendi nõlvade asukohad ei tohi erineda projekteeritud asukohast rohkem kui 200 mm. Toru aluse, tasanduskihi rajamisel tuleb juhinduda RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavate plasttorude paigaldusjuhendist. Kaeviku põhja, täitepinnase kihi või aluse peale teha tasanduskiht, mille kõrgus toru sirge osa põhjast mõõdetuna on vähemalt 150mm (muhvi osa alla peab jääma 100mm). Tasanduskihina tuleb kasutada fraktsioneeritud paekivi killustikku kuni 16mm või liiva. Tasanduskihi elastsusmooduli parandamiseks on ebasoodsa aluspinnase korral soovitatav paigaldada killustikukihi alla geotekstiil. Tasanduskihina kasutatava loodusliku kivimaterjali suurim lubatud fraktsioon dmax sõltub paigaldatava toru välisläbimõõdust De.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

15/20

• Kui 200 <= De <= 600 mm, siis dmax = 0,1 De. • Kui De > 600 mm, siis dmax ei või ületada 60 mm. • Kui toru läbimõõt on väiksem kui De200 mm, siis on suurim lubatud fraktsioon 20 mm.

Materjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0,02 mm peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi (kas eraldi või kokku) rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav. Peenefraktsioonilist killustikku võib kasutada De110 mm ja suuremate torude korral. Tasanduskihina kasutatava killustiku fraktsiooni suurus ei tohi olla suurem kui 16 mm. Algtäide peab torude puhul ulatuma 300 mm toru ülaservast kõrgemale. Algtäide tehakse liivast või killustikust ((max tera läbimõõt<10% paigaldatava toru läbimõõdust milles ei leidu alla 8mm materjali osakesi). Liivast täitematerjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0.02 mm peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav. Lõpliku tagasitäite tegemisele võib asuda peale seda, kui on korraldatud vajalikud testimised ja nende tulemused heaks kiidetud. Tagasitäitekihis (toru ülemisest pinnast mõõdetuna) ei tohi olla üle 300mm läbimõõduga kive ega kamakaid. Väljakaevatav pinnas võib tagasitäiteks kasutada juhul kui selle omadused vastavad materjalide omadustele, mis on toodud EVS-EN 1610:2007 „Dreenide ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine". Teede alla paigaldatava täitematerjali sobivuse hindamisel tuleb lähtuda EVS 1997-1:2003 kriteeriumitest ja tee ehitusprojektis täitematerjalidele esitatud nõuetest. Kui kaevikust väljakaevatud pinnas on sobiv võib väljakaevatud pinnast kasutada lõpptäiteks ka liikluspiirkonnas. Sõidu- ja kõnniteedel asuvate torude kaeviku täitmine on üldjuhul teeehitaja ülesanne. Kaeviku täitmisel tuleb arvestada tänavate kõrgustega ning kattekonstruktsiooniga. Torustike paigaldamisel tuleb järgida kasutatavate materjalide valmistajatehase poolt kindlaks määratud paigaldusnõudeid ja ettekirjutusi. Materjalide transport ja ladustamine peab toimuma vastavalt tootja poolt koostatud nõuetele ja eeskirjadele. Kaevude ja muude seadmete kohal kaevatakse kaevikutele piisavad laiendused. Kaevude kohal kaevatakse kaevik nii lai, et kaevu ümber saaks teha vähemalt 400 mm laia tagasitäite. Kaev paigaldatakse kaevikusse, mille põhi on täidetud ühtlaselt 30cm paksuselt peenkillustikuga fr.16mm. Kaevu ümbrus polsterdatakse 30 cm paksuste kruusa või killustikukihtide kaupa, igat kihti tihendades 95%-ni pinnase looduslikust tihedusest. Vältimaks tühikute jäämist toruühenduste ja jalgade alla tuleb sealt väga hoolikalt tihendada. Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses (ka kõrguslikult). Töövõtja peab hoolitsema, et sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud ametiisikute poolt teostatavad ülevaatused ja kontrollid.

5 KATETE TAASTAMINE

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

16/20

Töövõtja peab katendi kihtide paigaldamisel ja tihendamisel lähtuma „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuetest“.

Projekteeritud katendikonstruktsioonid on näidatud asendiplaanil erineva värvi või mustriga.

Konstruktsioonide valikul on lähtutud väljatöötatud tüüpsetest lahenditest Tööpiirkond tuleb puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Projekteeritud vee- ja sademeveetorustikud asuvad tee elementide all. Ehituskaeviku alasse jäävad äärekivid tuleb uutega asendada. Katete taastamiseks on järgmised konstruktsioonid: Sõidutee tänaval (Puupilli tee) TÜÜP 1 AC 16 surf 4 cm AC 20 base 5 cm Killustikalus fr 32/63 kiilutud (Emin=170MPa) 25 cm Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105, peenosise sisaldus <7% 30 cm Täiteliiv (peenliiv, Cu > 3, peenosise sisaldus < 7%; Kt≥0,98), Tm_100, vajadusel

Sõidutee tänaval (Ratasvälja tee) TÜÜP 2 AC 16 surf 7 cm Killustikalus fr 32/63 kiilutud (Emin=170MPa) 25 cm Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105, peenosise sisaldus <7% 25 cm Täiteliiv (peenliiv, Cu > 3, peenosise sisaldus < 7%; Kt≥0,98), Tm_100, vajadusel

Ülekate konstruktsiooni kokkuviimisel AC 16 surf 7 cm AC 16 bin vastavalt vajadusele (profileerimiskiht) ---- Tasandusfreesimine 3-5 cm Sõidutee killustikust katend (Veere tee) Killustikusegu fr 0-32 15 cm Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105 peenosise sisaldus <7% 30 cm Kaeviku tagasitäide dreenivast materjalist Sõidutee kruusakatend (Kilgi tee) Purustatud kruus fr 0-32 15 cm Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105 peenosise sisaldus <7% 30 cm Kaeviku tagasitäide dreenivast materjalist Jalgteed, rattateed AC 8 surf 5 cm Killustikalus fr 4/32.(Emin=140MPa) min 20 cm Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105 (vajadusel) peenosise sisaldus <7% 20 cm Purustatud kruusast peenar Purustatud kruus fr 0-32 7-11 cm Killustikalus fr 32/63 kiilutud (Emin=170MPa) 25 cm

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

17/20

Liivalus ( Kt≥0,98), Tm_105 (vajadusel) 25 cm Betoonkividest katend Betoonkivid (olevate tagasiladumine) 8 cm või 6 cm Paigaldusliiv või sõelmed 3 cm Killustikalus fr 4/32.(Emin=120MPa) 20 cm Liivalus (Kt≥0,98), Tm_105 (vajadusel) 20 cm Haljastus Muru (klass II) 20 g/m2 Kasvupinnas 10 cm

5.1 Nõuded materjalidele

Materjalide nõuded on käesolevas projektis valitud vastavalt juhenditele:

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (viimane versioon) AKEJ • Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (viimane versioon) KKEJ • EVS 901-3:2021 Osa 3: Asfaltsegud.

Täitepinnasena kasutada peenliiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Liivalused ehitada liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Nõuded sõidutee kattes ja killustikalustes kasutatavale materjalile: Sõidutee katendid

• asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 1500-2999 (EVS_901_3, tabel 7); TÜÜP 1 • asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 900-1499 (EVS_901_3, tabel 7); TÜÜP 2 • killustik AKÖL 20 3000-6000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 4);

Jalgtee ja rattatee katend • asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1499 (EVS_901_3, tabel 7) • killustik AKÖL 20 500-3000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 6)

Tugipeenar • Peenardel kasutada sidumata segu fr 0-31,5 mm (lisa 10, segu 6) (TEKN).

Mulde materjalid • täitekiht killustikaluse all ehitada pinnasest või materjalist (täiteliiv), millel on tagatud

normikohane (määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“) külmakindlus või mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp ja kandevõime Tm_120.

Märkused: • KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

18/20

• Kõik sõidutee AC surf kihid ehitada tardkivi baasil. AC 8 surf segus vähemalt 45% tardkivikillustikku.

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. • Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumalt. Kui asfaltbetooni vuuke

ei ole võimalik ehitada kuumalt (olemasoleva ja uue katte liitekohad), kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog). Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.

Killustikalused ehitada vastavalt juhendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Ülekate kohas kasutada tardkivimist purustatud kivimaterjali fr 2-4 mm. Vuugi ehitamisel kasutada vuugiliimi (Topkast või analoog, kulu 20 g/jm paigaldatava kihi paksuse ühe cm kohta). Haljasalad rajada 10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 20 g/m2. Kõik kahjustatud muru- ja teepinnad vm taristu tuleb tööde lõppemisel taastada tööde-eelses seisus. Kaevetööd puude läheduses teostada väikeste mehhanismidega. Jälgida, et läbi ei lõigata ankurjuuri. Äärekivi. Kaeviku kohal asendada olemasolevad äärekivid. Projektis on ette nähtud kasutada sõidutee betoonäärekivi (150 x 290 mm). Äärekivi kõrgus sõiduteee kattelt on 8 cm või 0 cm - jalgteede ristumisel mahasõiduga. Projekteeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada min 15 cm killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivibetooniga. Äärekivi paigaldusbetooni tugevusklass vähemalt C16/20. Äärekivid peavad olema toodetud vastavalt standardile „Betoonist äärekivid.“ EVS-EN 1340: külmakindlus - klass 3, paindetugevus - 3,5 MPa. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN- tüüpi seadmega. Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et äärekivi tuleb viia langetatud kõrguseni kahe kivi ulatuses, erandkorras võib seda teha ka 1 kivi pikkuses. Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja kooskõlastab täiendavalt tellijaga. Ajutise liikluskorralduse koostamisel juhenduda dokumentidest „Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009 ning “Tee liiklusväliseks otstarbeks kasutamise ja sulgemise kord” määrus nr 1, 03.01.2023. Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval sõiduteel läbiv liiklus ehitusperioodi ajaks. Kogu projekteeritaval alal tagatakse kohalikele elanikele vähemalt jalgsi ligipääs oma kruntidele.

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

19/20

5.2 Katendi ehitus

Katendi taastamisel on arvestatud, et ehitus toimub üldjuhul kaeviku toestamisega, kuna

kõrval kulgevad teised kommunikatsioonid, osaliselt äärekividega eraldatud jalgtee või siis

krundi piirdeaed.

Kogu asfaltkatte freesimine toimub ainult täiskonstruktsiooni taastamise ulatuses, laiemal alal

tehakse tasandusfreesimine 4cm paksuselt taastava ülekatte tegemiseks.

Asfalteerimisperioodil tuleb teekatted lõplikult taastada hiljemalt 3 tööpäeva jooksul alates

tänavalõigu tagasitäite lõpuleviimisest või kokkulepitud ajaks peale torutööde teostamist.

Toru paigaldustööde teostamisel asfalteerimistöödeks sobimatul aastaajal peab Töövõtja

taastama asfaltkattes oleva kaevejälje ajutise kattega. Kaevejälje ajutiseks taastamiseks tuleb

kasutada killustikku, mille ülemine kiht stabiliseeritakse parema püsivuse saavutamiseks

asfaldifreespuruga või (selle puudumisel) peenkillustikuga. Töövõtja peab hoidma ajutise

katte sõidetavana (s.h vältima löökaukude ning ajutise katte kõrvaoleva asfaltkatte vaheliste

ebatasasuste tekke) kuni asfaltkatte lõpliku taastamiseni. Ajutise katte korrashoiuks peab

Töövõtja nägema ette piisava inim- ja tehnikaressursi, võttes arvesse asjaolu, et

sulaperioodidel võib sõltuvalt liiklusintensiivsusest osutuda vajalikuks ajutise katte

korrastamine iga päev (s.h nädalavahetustel).

Kaeviku täitmisel tuleb arvestada teepinna kõrgustega ning kattekonstruktsiooniga. Teekatend

taastatakse vastavalt taastatavatele kihipaksustele kihtide kaupa. Asfaltkatte alumine kiht peab

olema ülekattega killustikaluse suhtes vähemalt 30 cm ning killustikualus

sama palju laiem liivast aluskihist. Nii väheneb risk, et kaevetööde järel taastatud katte pind ei

jää tasaseks ja väheneb tõenäolise järeltihenemise tagajärjel tekkivate deformatsioonide

ulatus. Enne asfalteerimist lõigata kaevetsoonist +30 cm mõlemale poole jäävad asfaldiservad

sirgeks ning asfalteerida koos killustikaluse tegemisega. Alla 1 m laiuseid taastatavaid

asfaltribasid jääda ei tohi, seega enne asfaldikihi taastamist lõigata asfalteeritav ala vähemalt 1

m laiuseks.

Asfaltkatte taastamise ristlõiked on näidatud joonisel nr VK-7-02 Kaevikute taastamise

tüüplõiked.

Kaevuluugid ning kaped tuleb asfalteerimisel paigaldada ümbritseva teepinnaga samale

tasapinnale (±3 mm) ning sama kaldega.

Kaeviku tagasitäiteks teekonstruktsiooni ja toru kaitsekihi vahel on võimalik kasutada kohalikku väljakaevatud materjali kui see vastab minimaalsetele nõuetele dreenivuse osas ehk siis 0,2m/ööp. Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,95. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga. Vastutav spetsialist: Jelena Tapner, Indrek Lensment OÜ Tinter-Projekt, töö nr 49-24-VK TÖÖPROJEKT

29.04.2025

20/20

seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel 140 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumalt. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Asfaltbetooni võib paigaldada temperatuuril alates +5o C kuivale ja külmumata muldele/alusele. Aluskihte ei või laotada temperatuuril alla 0o C. Asfalteerimine vihma ajal või märjale pinnale on keelatud.

Olemasoleva asfaldi servad enne asfalteerimist kruntida bituumenemulsiooniga. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada.

5.3 Liikluskorraldus

Projekti alas ei toimu liikluskorralduse muudatusi. Kõik liiklusmärgid jäävad samaks. Kaevetöödel ettejäävad märgid ja muud tähised eemaldatakse hoolikalt ning paigaldatakse tagasi. Teetööde mahtudes on arvestatud markeeringu taastamisega.

6 MATERJALIDE VAJADUS

Enne ehitustööde alustamist tuleb tööde teostajal esitada tellija poolt määratud omanikujärelevalve insenerile kasutatavate materjalide tehnilised näitajad, nõutud standarditele vastavust tõendav dokumentatsioon ning nimekiri nende materjalide tootjatest ning tarnijatest. Koostas: Jelena Tapner

4924VK_TP_VK-4-01_asendiplaan-Kabina-Puupilli.pdf

A

De 32

4,1 m

ristumine SIDE D100 43,10...43,20 ristumine Survekanal

De110

1.87 3.38

kaitsetoru De250 L=15m 1250N

kaitsetoru De90 L=15m 1250N

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

0,73 km

0+00

0+25

0+50

0+75

1+00

V - 6 44,31 (2,03)

42,28 V1 V1

V1 V1

D e2

25

12 ,5

m

V1 V1

V - 5 43,96 (2,16)

41,80 41,80

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

De40 24,8m

V - 4 44,61 (2,11) 42,50 42,50

V - lp - Ka20 44,61 (2,11) 42,50

V1

V lp - Ka22 44,64 (2,14) 42,50

V1 De32 2,2mV1

V1

K - 5 Ø560/500 44,64 (2,39) 1. Ø160 42,25 Ø160 42,25 Ø160 42,25

K - 6 Ø560/500

43,98 (2,18) 1. Ø160 41,80

Ø160 41,80

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

De160 23,5m 19‰

K - 7 siirdmik 160-250 44,31 (2,83) Ø160 41,48

K1 K1

K1

D e160

11,5m 27‰

K1 K1

De160 3,6m 11‰

K lp - Ka20 44,57 (2,29) 1. Ø160 42,28

K1

K lp - Ka22 44,40 (2,09) 1. Ø160 42,31

K - 4 Ø400/315 44,69 (2,41) 1. Ø160 42,28 Ø160 42,28

K K1

K1

D e1

60 2,

8m 9‰

V1

D e2

25 60

,6 m

V kaev - 5 43,96 (1,86)

42,10

De 10

0,5m

De160 2,7m 10‰

De32 2,3m

De1603,5m8‰ De32 3,6m

K - 81 Ø560/500

42,64 (1,74) 1. Ø160 40,90

Ø160 40,90 Ø160 40,90

K1

45 .60

43.90

44.00

44.10

44.20

44.30

44.90

45.50

44 .70

44 .60

44.50

44.40 44.30

44.20

44.10

45.60

45 .50

45.00 45.10

45.40 45.50

45.60

1

ristumine KÜTE 2x65/250 43,67...43,90

2 3

ristumine SIDE De250 43,65...43,90

2.39

1.98

3.07

kaitsetoru De250 L=15m 1250N

kaitsetoru De90 L=16m 1250N

kaitsetoru De250 L=12m 1250N

kaitsetoru De90 L=12,5m 1250N

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

0,69 km

1.93

19 .8

67 °

V - 2 45,61 (2,31) 43,30

V1 V1 V1 V1 V1

V1 V1 V1 V1

V1

De40

16,9m

V - 1 45,50 (2,00) 43,50

V1 V1

D e3

2 13

,0 m

V lp - Ka16 45,37 (1,87) 43,50

K lp - Ka16 45,34 (1,68) 1. Ø160 43,51 Ø160 43,51

K - 1 Ø400/315 45,56 (1,96) 1. Ø160 43,50 Ø160 43,50

K - 2 Ø560/500 45,60 (2,30) 1. Ø160 43,30 Ø160 43,30 Ø160 43,50

K1 K1

D e1

60 12

,7 m

15 ‰

K1 K1

K1K1 K1

K1

De160 15,3m

22‰

K1

De160 3,1m 7‰

V - 3 44,88 (2,08)

42,80 42,80

K - 3 olev Ø560/500

44,89 (3,28) 1. Ø250 41,61

Ø250 41,61 Ø160 42,95 V lp - Ka18

45,58 (2,28) 43,30 43,30

V11 De32

3,0m

V11 De32 2,4m

K1

De160 2,2m 9‰

K lp - Ka18 45,56 (2,05) 1. Ø160 43,51 Ø160 43,51

Proj kanalisatsioonitorustik

Projekteeritud ÜVK torustik

Reoveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt

Toru läbimõõt (välis) Toru lõigu pikkus

Veetoru põhjakõrgus

Veetorustiku sõlme tähis

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

Toru lõigu pikkus Toru lang

Reoveetoru põhjakõrgus

Toru läbimõõt (välis, mm)

K - 5 Ø560/500 33,71 (2,25) 1. Ø200 31,46 Ø110 31,46

V-3 33,70 (2,25)

31,45

De110 4,9m

Ø160 3,5m i=8‰

Proj. kaevude ja sõlmede tähised

Proj veetorustik

Likvideeritav objekt Projekteeritud reoveekaev

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

torude nummeratsioon kaevus päripäeva

Projekteeritud sulgarmatuur

Reoveetoru põhjakõrgus (väljavool)

Truup

Ol.olev mp. õhuliin Ol.olev kp. kaabel Ol.olev sidekanalisatsioon Ol.olev veetorustik Ol.olev reoveetorustik Ol.olev sademeveetorustik

Krundipiir Tingmärgid

Ol.olev küttetorustik Ol.olev gaasitorustik

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Kaeviku piirjoon

Proj veetorustik (rajada kinnisel meetodil)

Kaeviku taastamise samakõrgusjoon

Puu juurestiku kaitseala

40.70

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

Proj reoveetorustik (rajada kinnisel meetodil)K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Proj reovee survetorustikKS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

Toestusega kaeviku piirjoon

Projekteeritud veevarustuse survealanduskaev De1600/630

Perspektiivne veetoru

Perspektiivne drenaažitoru Perspektiivne reoveetoru

Altren Projekt OÜ töö nr 24003 Sinilinnu tee VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 Perspektiivne sademeveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K2 K2 K2 K2 K2 K2

Perspektiivne veetoru Perspektiivne reoveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22

Altren Projekt OÜ töö nr 24048 Purpuri tn VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

Perspektiivne truubitoru

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 2

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 1

TAASTATAV MURUHALJASTUS

TAASTATAV PURUSTATUD KRUUSAST KATE

TAASTATAV BETOONKIVIST KATE

TAASTATAV KILLUSTIKKATE

TAASTATAV JALGRATTA- JA JALGTEE ASFALTKATE

Katete taastamine

TAASTAMINE VÄLJAKAEVATUD PINNASEGA

Perspektiivne reoveepumpla Ø1600

MÄRKUSED 1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Mõõdistatud veebruar 2025 (Töö nr 05-25-GEO OÜ

Tinter-Projekt, katastripiirid 08.01.2025 seisuga) 2. Enne kaevetööde algust kohale kutsuda ristuvate kommunikatsioonide esindajad olemasolevate insenerivõrkude

asukoha täpsustamiseks. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega, 2m raadiuses kaevetöid teostada käsitsi. 3. Torustike pikiprofiilid vt joonistel VK-6-01.... 4. Kaeviku tüüpristlõiked vt joonisel VK-7-01 5. Veesõlmede skeemid vt joonistel VK-7-02

02.05.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Torustiku asendiplaan Kabina teel Puupilli tee ristmiku piirkonnas

1 : 500TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-4-01

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

4924VK_TP_VK-4-02_asendiplaan-Kabina-Ratasvälja.pdf

C C

E

B

43. 90

44. 00

44. 10

44. 20

44.3 0

42.30 42.40

42.50 42.60

42.70

42.80

42.90

43.00

43.10

43.20

43.30

43.40

43.50

40 .6040 .7040 .8040. 9041. 0041. 10

42.20

44.5044.40

44.3044.2044.10

40.20

40.30

40.40

40.50

40.6 0

40 .70

40 .80

40 .90

41 .00

41 .1041

.20

41 .30

42.00 42.10

42.20

D e3

2 4,

1m

ristu mine SIDE

D100 43,10...43,20 ristu

mine Survekanal

De110

ristu mine TRUUP

D500 40,90...41,40

ristu mine SK

De250 38,24...38,44

V De160 37,94...38,10

ristu mine K

De200 38,50...38,70

K De160 38,82...38,98

1.87

3.38

kaitse toru De250 L=15m 1250N

kaitse toru De90 L=15m 1250N

kaitse toru De250 L=35m 1250N

kaitse toru De250 L=40m 1250N

43201:001:0611

22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

0,73 km

43201:001:0611

22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

0,69 km

43201:001:0611

22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

0,84 km

9.51

14.14

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75 1+

00

1+ 25

1+ 50

0+75

1+00

1+25

1+50

1+75

2+00

2+25 V - 6

44,31 (2,03)

42,28

V1 V1

De225 12,5m

V - 3 2

42,24 (2,19)

40,05

V - 3 4

43,68 (2,08)

41,60

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

De160 54,1m

V - 3 5

42,37 (2,17)

40,20

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

De16032,8m V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1De160

63,8m

V - 7

41,11 (2,66)

38,45

V1 V1

De160

26,1m

V - 9

V1 V1

De1 60

22 ,2m

V1 V1

V1

V1 V1

V1

V - 5

43,96 (2,16)

41,80

V1 V1

V1

De40

24,8m

V1

V1 V1

K - 6

Ø560/500

43,98 (2,18)

1. Ø160 41,80

Ø160 41,80

K1 K1

K1

K - 7 siirdmik 160-250

44,31 (2,83)

Ø160 41,48

K1 K1

K1

De16011,5m27‰

K lp - R a8

42,38 (1,66)

1. Ø160 40,72

K - 1 1

Ø560/500

42,40 (1,74)

1. Ø160 40,66

Ø160 40,70

D e1

60 1,

4m 11

‰

K - 1 2

Ø560/500

43,68 (3,33)

1. Ø160 40,35

Ø160 40,35

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

De16031,5m 10‰

K - 1 3

Ø560/500

42,99 (2,80)

1. Ø160 40,19

Ø160 41,25

Ø160 40,19

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

De160 21,3m

7‰

K - 1 4

Ø800/630

42,24 (2,74)

1. Ø160 39,50

Ø160 40,25

Ø160 39,50

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1 De160 54,7m 12‰

K - 1 5

Ø800/630

41,11 (2,96)

1. Ø160 38,15

Ø160 38,15

K1 K1

K1

De160

32,9m

40‰

K - 1 7

Ø560/500

40,52 (2,58)

1. Ø160 37,94

Ø160 37,94

K1 K1

De1 60

23 ,0m 7‰

K1 K1

K lp - R a2

Ø200

42,79 (1,85)

1. Ø160 40,94

K1 K1

De160

3,6m 11‰

V1 V1

V - 1 6

42,37 (2,27)

40,10

K lp - K a22

44,40 (2,09)

1. Ø160 42,31

K - 4

Ø400/315

44,69 (2,41)

1. Ø160 42,28

Ø160 42,28

KK

K1 De1

60 2,8 m 9‰

D e1

60 1,

0m 36 ‰

V lp - R a2

42,85 (2,05)

40,80

V1 V1

V lp - R a6

43,00 (1,85)

41,15

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

V - 3 3

42,99 (1,99)

41,00

V1

D e3

2 1,

7m

K lp - R a6

43,02 (1,72)

1. Ø160 41,30

De160 22,1m

V lp - R a8

42,33 (2,03)

40,30

V1

De32

2,1m

V kaev - 1

42,28 (1,88)

40,40

V1

De110

2,0m

K1 K1

K1

K - 1 6

Ø400/315

40,55 (2,56)

1. Ø160 37,99

Ø160 37,99

V1 V1

V1V - 8

40,57 (2,57)

38,00 D e1

60 5,

3m 9‰

D e1

60 5,

7m

V1 V1

V1

V - 3 1

39,85 (1,85)

38,00

De2 25 60 ,6m

De2 25 47 ,1m

V kaev - 5

43,96 (1,86)

42,10

De1 10

0,5 m

2,3m

De160 3,5m 8‰

De160

8,2m

V lp - R a1

43,92 (2,32)

41,60

V1 V1

D e5

0 4,

3m

V lp - R a4

42,83 (1,88)

40,95

V1 V1

V - 7 1

42,68 (1,93)

40,75

V1V1V1V1V1

De50 8,3m

De50

62,7m

K - (1 20)

Ø200

42,86 (1,89)

1. Ø160 40,97

K1 K1

K - 8 1

Ø560/500

42,64 (1,74)

1. Ø160 40,90

Ø160 40,90

K1K1K1K1K1

De160 9,0m 8‰

D e1

60 62

,5 m

10 ‰

V lp Ve2

40,03 (1,93)

38,10

Proj kanalisatsioonitorustik

Projekteeritud ÜVK torustik

Reoveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt

Toru läbimõõt (välis) Toru lõigu pikkus

Veetoru põhjakõrgus

Veetorustiku sõlme tähis

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

Toru lõigu pikkus Toru lang

Reoveetoru põhjakõrgus

Toru läbimõõt (välis, mm)

K - 5 Ø560/500 33,71 (2,25) 1. Ø200 31,46 Ø110 31,46

V-3 33,70 (2,25)

31,45

De110 4,9m

Ø160 3,5m i=8‰

Proj. kaevude ja sõlmede tähised

Proj veetorustik

Likvideeritav objekt Projekteeritud reoveekaev

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

torude nummeratsioon kaevus päripäeva

Projekteeritud sulgarmatuur

Reoveetoru põhjakõrgus (väljavool)

Truup

Ol.olev mp. õhuliin Ol.olev kp. kaabel Ol.olev sidekanalisatsioon Ol.olev veetorustik Ol.olev reoveetorustik Ol.olev sademeveetorustik

Krundipiir Tingmärgid

Ol.olev küttetorustik Ol.olev gaasitorustik

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Kaeviku piirjoon

Proj veetorustik (rajada kinnisel meetodil)

Kaeviku taastamise samakõrgusjoon

Puu juurestiku kaitseala

40.70

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

Proj reoveetorustik (rajada kinnisel meetodil)K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Proj reovee survetorustikKS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

Toestusega kaeviku piirjoon

Projekteeritud veevarustuse survealanduskaev De1600/630

Perspektiivne veetoru

Perspektiivne drenaažitoru Perspektiivne reoveetoru

Altren Projekt OÜ töö nr 24003 Sinilinnu tee VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 Perspektiivne sademeveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K2 K2 K2 K2 K2 K2

Perspektiivne veetoru Perspektiivne reoveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22

Altren Projekt OÜ töö nr 24048 Purpuri tn VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

Perspektiivne truubitoru

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 2

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 1

TAASTATAV MURUHALJASTUS

TAASTATAV PURUSTATUD KRUUSAST KATE

TAASTATAV BETOONKIVIST KATE

TAASTATAV KILLUSTIKKATE

TAASTATAV JALGRATTA- JA JALGTEE ASFALTKATE

Katete taastamine

TAASTAMINE VÄLJAKAEVATUD PINNASEGA

Perspektiivne reoveepumpla Ø1600

MÄRKUSED 1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Mõõdistatud veebruar 2025 (Töö nr 05-25-GEO OÜ

Tinter-Projekt, katastripiirid 08.01.2025 seisuga) 2. Enne kaevetööde algust kohale kutsuda ristuvate kommunikatsioonide esindajad olemasolevate insenerivõrkude

asukoha täpsustamiseks. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega, 2m raadiuses kaevetöid teostada käsitsi. 3. Torustike pikiprofiilid vt joonistel VK-6-01.... 4. Kaeviku tüüpristlõiked vt joonisel VK-7-01 5. Veesõlmede skeemid vt joonistel VK-7-02

29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Torustiku asendiplaan Kabina teel Ratasvälja tee ristmiku piirkonnas

1 : 500TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-4-02

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

4924VK_TP_VK-4-03_asendiplaan-Kabina-Veere.pdf

E

B

40.50 40.5040.

60 40.60

40.70

40.80 40 .80

40.70 40.60

39.20

39.30

39.10

39.00

38. 90

38 .80

38 .70

39.40

39.50

39.60 39.70

39.80

39.90

40.00 40.10

40.10

40.20

40.30

40.40

40.50

40.6 0

40 .70

40 .80

40 .90

41 .00

LN 2

4.5

R61 1

38.20 38.30

38.40 38.50

38.60 38.70 38.80

38.90 39.00

39.10 38.90

39.00 39.10

39.20

K22

Persp ektiiv

ne reoveepumpla

(Q=5 l/s, Hmin

= 11,0 m)

Elektril evi OÜ

liitu miskilp

reoveepumpla jaoks

1

2

1

De110 L=1,0

De 16

0 L

=4 9,

6 De

20 0

L= 44

,6 i=

0, 00

5

3

1 4

De200 L=11,0 i=0,007 12 2

De200 L=2,3

0,010

De200 L=3,0

0,006

De200

L=9,9

i=0,005

3

Persp ektiiv

ne reoveepumpla

avariiü levool

K22 K22

De 11

0 L=

42 ,6

1

2

De110 L=4,3

K223

De110 L=3,3

De200 L=3,5

0,00512 ,0

m E

TT E

V A

A TU

ST

K A

A B

E L

37,70

V-16 37,87

35,83

K-11 Ø560

38,15

1) 35,32

2) 35,32

3) 35,32

4) 35,60

K-12 Ø560

37,86

1) 35,62

2) 35,62

2,24

38,10

35,70

RVP-1

Ø1600

38,20

1) 36,07

2) 35,30

3) 37,58

4,10

1K 38,10

37,53

De 40

0 L=

10 ,7

i= 0,

00 3

KS-7 38,15

36,15

KS-8 38,20

36,40

37 .4

0

37 .3

5

1SK 37,40

37,40

2SK 37,37

37,37

Töömahtude piir töö nr 24048 Altren Projekt OÜ

ristu mine KÜTE

D80/180 39,15...39,33

ristu mine KÜTE

D80/180 38,88...39,06

ristu mine KÜTE

D80/180 38,87...39,05

ristu mine KANAL

De200 36,78...36,98

ristu mine SK

De250 38,24...38,44

V De160 37,94...38,10

ristu mine K

De200 38,50...38,70

K De160 38,82...38,98

ristu mine SIDE

D50 39,78...39,83

kaitse toru De250 L=35m 1250N

kaitse toru De90 L=54m 1250N

kaitse toru De250 L=48m 1250N

22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1

43201:003:0262

22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T2

0,95 km

8.44

10.31

2+25

2+50

2+75

3+00

3+25

3+43

0+00

0+25

0+50

0+75

1+00

1+25

1+46

37,50

37,40

V - 7

41,11 (2,66)

38,45

V - 9

40,53 (2,59)

37,94

V1 V1

V1

De1 60

22 ,2m

V - 1 0

40,20 (2,30)

37,90

V1 V1

De 16

0

37 ,4

m

V - 1 1

40,13 (2,23)

37,90

V1 V1

V1

De 16

0 5,

0m

V - 1 2a

39,02 (2,52)

36,50

V1 V1

D e1

60 40

,5 m

V - 1 3

38,88 (2,48)

36,40

V1 V1

V1

D e1

60 8,

2m

V - 1 4

37,00 (1,30)

35,70

V1 V1

De16010,2m

V - 1 5

38,09 (2,09)

36,00

V1 V1

De16010,8m

V1 V1

V - 1 2

39,86 (2,56)

37,30

V - 2 4

40,68 (2,38)

38,30

V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1

De50 24,0m

V - 2 1

40,87 (2,27)

38,60

V1V1V1V1V1V1V1V1V1

De40 14,4m

K - 1 5

Ø800/630

41,11 (2,96)

1. Ø160 38,15

Ø160 38,15 K - 1

7

Ø560/500

40,52 (2,58)

1. Ø160 37,94

Ø160 37,94

K1 K1

K1

De1 60

23 ,0m 7‰

K - 1 8

Ø560/500

40,24 (2,55)

1. Ø160 37,69

Ø160 37,69

K1 K1

K1

De 16

0

37 ,0

m 7‰

K - 1 9

Ø560/500

40,14 (2,52)

1. Ø160 37,62

Ø160 37,62

K1 K1

K1 De 16

0 4,

9m 13

‰

K - 2 0

Ø560/500

39,85 (2,79)

1. Ø200 37,06

Ø160 37,34

Ø160 37,10

K1 K1

D e1

60 40

,3 m

7‰

K - 3 1

Ø560/500

40,86 (2,31)

1. Ø160 38,55

Ø160 38,55 K - 3

3

Ø560/500

40,82 (2,68)

1. Ø160 38,19

Ø160 38,19

Ø160 38,40

K1K1K1K1K1K1K1K1

De160 13,9m

7‰

K - 3 4

Ø560/500

40,69 (2,94)

1. Ø160 37,75

Ø160 38,65

Ø160 37,75

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

De160 63,0m

7‰

K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

De160 47,6m

13‰

K1 K1

K1

D e2

00 42

,4 m

6‰

K - 2 1

Ø560/500

38,88 (2,98)

1. Ø200 35,90

Ø200 36,80

K - 2 2

Ø560/500

37,89 (2,27)

1. Ø200 35,62

Ø200 35,62

K1 K1

K1

De20027,7m10‰

K lp - V e1

40,66 (2,21)

1. Ø160 38,45

K1 K1

De160

3,8m 12‰ K lp - V

e3

40,67 (1,97)

1. Ø160 38,70 K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1

K - 3 2

Ø400/315

40,77 (2,37)

1. Ø160 38,45

Ø160 38,45

Ø160 38,65

K1

De160

2,9m 16‰

K lp - V e2

40,86 (2,26)

1. Ø160 38,60

K1

D e1

60 2,

4m 18

‰

V lp - V e3

40,69 (1,99)

38,70 V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1

V - 2 2

40,75 (2,05)

38,70

V1

De32

2,9m

De160 37,5m

7‰

V lp - V e1

40,71 (1,91)

38,80

V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1

V - 2 3

40,80 (2,20)

38,60

V1 V1

De32

3,8m

42,28 (1,88)

40,40

De50 62,9m

De40 37,8m

D e1

60 35

,6 m

K1 K1

K1

K - 1 6

Ø400/315

40,55 (2,56)

1. Ø160 37,99

Ø160 37,99

V1 V1

V1V - 8

40,57 (2,57)

38,00 D e1

60 5,

3m 9‰

D e1

60 5,

7m

V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1V1

V - 2 5

38,48 (1,88)

36,60

De50 24,3m

V - s urvealanduskaev

38,21 (2,36)

36,00

V1 V1

V1

De160

8,3m

K - 4 1

Ø560/500

39,96 (1,99)

1. Ø160 37,97

Ø160 37,97

K lp - R a1

40,72 (2,02)

1. Ø160 38,70

K1 K1 D

e1 60

4, 0m 12 ‰

V - lp Ra13

40,14 (1,94)

38,20

Proj kanalisatsioonitorustik

Projekteeritud ÜVK torustik

Reoveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt

Toru läbimõõt (välis) Toru lõigu pikkus

Veetoru põhjakõrgus

Veetorustiku sõlme tähis

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

Toru lõigu pikkus Toru lang

Reoveetoru põhjakõrgus

Toru läbimõõt (välis, mm)

K - 5 Ø560/500 33,71 (2,25) 1. Ø200 31,46 Ø110 31,46

V-3 33,70 (2,25)

31,45

De110 4,9m

Ø160 3,5m i=8‰

Proj. kaevude ja sõlmede tähised

Proj veetorustik

Likvideeritav objekt Projekteeritud reoveekaev

Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)

torude nummeratsioon kaevus päripäeva

Projekteeritud sulgarmatuur

Reoveetoru põhjakõrgus (väljavool)

Truup

Ol.olev mp. õhuliin Ol.olev kp. kaabel Ol.olev sidekanalisatsioon Ol.olev veetorustik Ol.olev reoveetorustik Ol.olev sademeveetorustik

Krundipiir Tingmärgid

Ol.olev küttetorustik Ol.olev gaasitorustik

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Kaeviku piirjoon

Proj veetorustik (rajada kinnisel meetodil)

Kaeviku taastamise samakõrgusjoon

Puu juurestiku kaitseala

40.70

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1

Proj reoveetorustik (rajada kinnisel meetodil)K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1

Proj reovee survetorustikKS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

Toestusega kaeviku piirjoon

Projekteeritud veevarustuse survealanduskaev De1600/630

Perspektiivne veetoru

Perspektiivne drenaažitoru Perspektiivne reoveetoru

Altren Projekt OÜ töö nr 24003 Sinilinnu tee VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1

SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 Perspektiivne sademeveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K2 K2 K2 K2 K2 K2

Perspektiivne veetoru Perspektiivne reoveetoru

Perspektiivne pumpla ülevoolutoru Perspektiivne survekanalisatsioon

K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22 K22

Altren Projekt OÜ töö nr 24048 Purpuri tn VKV projekti tingmärgid. Lahendus ei ole antud projekti osa.

Perspektiivne truubitoru

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 2

TAASTATAV TÄNAVA ASFALTKATE TÜÜP 1

TAASTATAV MURUHALJASTUS

TAASTATAV PURUSTATUD KRUUSAST KATE

TAASTATAV BETOONKIVIST KATE

TAASTATAV KILLUSTIKKATE

TAASTATAV JALGRATTA- JA JALGTEE ASFALTKATE

Katete taastamine

TAASTAMINE VÄLJAKAEVATUD PINNASEGA

Perspektiivne reoveepumpla Ø1600

MÄRKUSED 1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Mõõdistatud veebruar 2025 (Töö nr 05-25-GEO OÜ

Tinter-Projekt, katastripiirid 08.01.2025 seisuga) 2. Enne kaevetööde algust kohale kutsuda ristuvate kommunikatsioonide esindajad olemasolevate insenerivõrkude

asukoha täpsustamiseks. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega, 2m raadiuses kaevetöid teostada käsitsi. 3. Torustike pikiprofiilid vt joonistel VK-6-01.... 4. Kaeviku tüüpristlõiked vt joonisel VK-7-01 5. Veesõlmede skeemid vt joonistel VK-7-02

29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Torustiku asendiplaan Kabina teel ja Veere teel

1 : 500TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-4-03

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

4924VK_TP_VK-6-01_profiil-K1-K3-ja-K4-K7.pdf

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Kaevude K-4 ja K-7 vahel

ol ev

s id

er aj

at is

k ai

ts et

or us

D e2

50

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1 0,73 km

pr oj

v ee

to ru

D e3

2

ol ev

v al

g ka

ab el

ol ev

s id

ek aa

be l

ol ev

s id

ek an

al D

10 0

ol ev

k p

ka ab

el ol

ev re

ov ee

s ur

ve to

ru D

e1 10

ol ev

v ee

to ru

D e1

10

ol ev

s id

ek an

al D

10 0

ki nn

is tu

p iir

43201:001:1214 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5

sõidutee asfaltkate

3.38

2. 27

1.87

kaitsetoru De250 L=15m 1250N

kaitsetoru De90 L=15m 1250N

lahtine kaevik

kaevik toestada

paigaldada kinnisel meetodil

Kõ rg

us (m

)

VEESÕLME TÄHIS

KAEVU TÄHIS

OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)

TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)

PROJ. TORUSTIKU LANG JA PIKKUS (m)

PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm

V lp

- Ka

22 V

- 4

V - 5

K - 7

s iir

dm ik

1 60

-2 50

K - 6

K - 5

K - 4

‰‰‰‰

Ø 40

0/ 31

5m m

H =2

,4 1m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,3 9m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,1 8m

42.30

42.91

42.11

44.75

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Kaevude K-1 ja K-3 vahel

ol ev

s id

er aj

at is

k ai

ts et

or us

D e2

50

ol ev

v al

g ka

ab el

ol ev

k üt

te to

ru 6

5/ 25

0 x2

ol ev

s id

ek aa

be l

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1 0,69 km

sõidutee asfaltkate

ki nn

is tu

p iir

3.07

2. 08

paigaldada kinnisel meetodil

kaitsetoru De250 L=15m 1250N

lahtine kaevik

kaevik toestada

lahtine kaevik

kaitsetoru De90 L=16m 1250N

2.16

43201:001:1220 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L4

kaitsetoru De250 L=12m 1250N

kaitsetoru De90 L=12,5m 1250N

Kõ rg

us (m

)

VEESÕLME TÄHIS

KAEVU TÄHIS

OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)

TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)

PROJ. TORUSTIKU LANG JA PIKKUS (m)

PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm

V lp

- Ka

16 V

- 1

V - 2

K - 3

o le

v

K - 2

K - 1

‰‰‰

Ø 40

0/ 31

5m m

H =1

,9 6m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,3 0m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =3

,2 8m

43.94 43.90

45.45

MÄRKUSED: 1. Torustiku asukoht vt asendiplaanidel 2. Kõikide ristuvate kommunikatsioonide sügavus ei ole määratud. Täpsustada ehituse käigus. 3. Kommunikatsioonide lõikumisel võib tekkida vajadus olemasoleva kommunikatsiooni ümberehitamiseks.

Projekteeritud maapind

Olemasolev maapind

Projekteeritud veetoru 29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiilid kaevude K-1 ja K-3 ning K-4 ja K-7 vahel

hor 1 : 50 vert 1 : 500

TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VK

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

VK-6-01

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Projekteeritud reoveetoru

4924VK_TP_VK-6-02_profiil-K10-K15.pdf

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Kaevude K-10 ja K-15 vahel Ristumine riigiteega

ki nn

is tu

p iir

ki nn

is tu

p iir43201:001:1969

4320081 Ratasvälja tee L1 43201:001:1214 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5sõidutee

asfaltkate

9.51

3. 09

lahtine kaevik

paigaldada kinnisel meetodil

kaitsetoru De250 L=35m 1250N

0. 87

1. 28

kaitsetoru De250 L=40m 1250N

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1 0,84 km

pr oj

v ee

to ru

D e3

2

pr oj

v ee

to ru

D e3

2

pr oj

v ee

to ru

D e4

0

pr oj

v ee

to ru

D e1

60

ol ev

s id

ek an

al D

10 0

ol ev

k p

ka ab

el

ol ev

tr uu

p D

50 0

be t

ol ev

s id

ek aa

be l

Kõ rg

us (m

)

VEESÕLME TÄHIS

KAEVU TÄHIS

OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)

TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)

PROJ. TORUSTIKU LANG JA PIKKUS (m)

PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm

V - 3

5

V - 3

4

V - 3

3

V - 3

2

V - 7

V - 3

1

K - 1

5

K - 1

4

K - 1

3

K - 1

2

K - 1

1

‰‰‰‰‰

Ø560/500mm H=1,74m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =3

,3 3m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,8 0m

Ø 80

0/ 63

0m m

H =2

,7 4m

Ø 80

0/ 63

0m m

H =2

,9 6m42.07

40.90

38.45

41.07

40.28

MÄRKUSED: 1. Torustiku asukoht vt asendiplaanidel 2. Kõikide ristuvate kommunikatsioonide sügavus ei ole määratud. Täpsustada ehituse käigus. 3. Kommunikatsioonide lõikumisel võib tekkida vajadus olemasoleva kommunikatsiooni ümberehitamiseks.

Projekteeritud maapind

Olemasolev maapind

Projekteeritud veetoru 29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil kaevude K-10 ja K-15 vahel

hor 1 : 50 vert 1 : 500

TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-6-02

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Projekteeritud reoveetoru

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

4924VK_TP_VK-6-03_profiil-Veere.pdf

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Veere teel Ristumine riigiteega

ki nn

is tu

p iir

ki nn

is tu

p iir

43201:003:0262 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T2 0,95 km

43201:003:0380 Veere tee

43201:001:1214 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5sõidutee

asfaltkate

8.4

lahtine kaevik

paigaldada kinnisel meetodil

lahtine kaevik

kaitsetoru De250 L=48m 1250N

kaitsetoru De90 L=54m 1250N

3. 04

pr oj

v ee

to ru

D e3

2

ol ev

s id

ek an

al

pr oj

v ee

to ru

D e3

2

ol ev

tr uu

p D

20 0

as b

ol ev

s id

ek aa

be l

ol ev

s id

ek an

al D

10 0

ol ev

v al

g ka

ab el

ol ev

k üt

te to

ru 8

0/ 18

0 x2

ol ev

d re

na až

ito ru

ol ev

k an

al i s

ur ve

to ru

ol ev

v ee

to ru

ol ev

S K

to ru

D e3

15 ol

ev re

ov ee

to ru

D e2

00

0. 85

1. 82Kõ

rg us

(m )

VEESÕLME TÄHIS

KAEVU TÄHIS

OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)

PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)

TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)

PROJ. TORUSTIKU LANG JA PIKKUS (m)

PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm

V - 2

1

V - 2

2

V - 2

3

V - 2

4

V - 1

2

V - 2

5

K - 2

0

K - 3

4

K - 3

3

K - 3

2

K - 3

1

‰‰‰‰

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,3 1m

Ø 40

0/ 31

5m m

H =2

,3 7m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,6 8m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,9 4m

Ø 56

0/ 50

0m m

H =2

,7 9m

40.77

38.70

40.09

37.71 37.90

MÄRKUSED: 1. Torustiku asukoht vt asendiplaanidel 2. Kõikide ristuvate kommunikatsioonide sügavus ei ole määratud. Täpsustada ehituse käigus. 3. Kommunikatsioonide lõikumisel võib tekkida vajadus olemasoleva kommunikatsiooni ümberehitamiseks.

Projekteeritud maapind

Olemasolev maapind

Projekteeritud veetoru 29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Vee- ja reoveetorustiku pikiprofiil Veere teel

hor 1 : 50 vert 1 : 500

TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-6-03

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Projekteeritud reoveetoru

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

4924VK_TP_VK-7-01_kaevik.pdf

Lõpptäide

Märkelint

42,50

Reoveetoru kaitsetoru Ø250

Torustiku aluskiht

44,63

Algtäide

Kaeviku raketis

Kaeviku ristlõige kaevu K-5 juures kaevik kindlustada

Purustatud kruus fr 0-31,5 h=7-11cm

Dreenkiht liivast (peenosist vähem kui 7%) h=25cm

olemasolev tee

1:3/4

1:3 /4

Killustikalus paekivikillustikust fr 32-63 kiilumisega h=25cm

Kruuskattega ala

Toestusrihm(ad)

Toestustala

ol. ol. kommunikatsioonid

KOMMUNIKATSIOONIDE TOESTAMINE (PARALLELSELT KAEVIKUGA PAIKNEMISEL)

Toestusrihmad Toestustala

KOMMUNIKATSIOONIDE TOESTAMINE (KAEVIKUGA RISTUMISEL)

ki nn

is tu

p iir sõidutee

asfaltkate olemasolev mp

Lõpptäide

Märkelint

Reoveetoru kaitsetoru Ø160

Torustiku aluskiht

Algtäide

42,00

44,40

44,72

olev sidekaabel

olev valgustuse kaabel

reoveetoru hülss De250

1:1

Kasvupinnas ja murukülv h=10cm

Kaeviku ristlõige toru K-5...K-6 ristumine riigiteega

43201:001:0611 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee T1 0,73 km

43201:001:1214 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee L5

toru riigitee all rajada kinnisel meetodil suundpuurimise tehnoloogial

projekteeritud kaitsetoru De250 PE100RC PN10 SDR17, tugevus 1250N, rõngasjäikus 16 kN/m2

TÄITEPINNAS: ALUSKIHT / TASANDUSKIHT: Liiv. Märgades halvasti kandvates pinnastes tuleb kasutada fraktsioneeritud paekivi killustikku kuni 20mm. Killustik ümbritseda geotekstiiliga (kaal 150…200g/m2, tõmbetugevus 10…15kN/m). ALGTÄIDE: Liiv. LÕPPTÄIDE: Teralised materjalid või kõlblik looduslik pinnas (kivide max suurus <300mm). Lõpptäite kõlblikus on määratletud standardis EVS-EN 1610:2015. Tihendustegur 0,98. Kõvakattega teede all on kaeviku lõpptäide teemulde osa. Kaeviku täitmisel arvestada MKM määruses nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" nõuetega. Täitematerjali fr 32...300mm.

29.04.2025

Projekteerija: Jelena Tapner

Vastutav spetsialist: Jelena Tapner

Kaevikute tüüpristlõiked

TP

AS Tartu Veevärk

49-24-VKVK-7-01

digitaalne

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu 34

51004, Tartu [email protected]

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga

1:150

4924VK_TP_VK-7-02_kaevik-tee-loiked.pdf

0+19

45

50

5 100-5-10-15

1+16

40

45

5 100-5

0. 00

42 .1

5

1. 58

42 .1

2

0. 00

42 .1

5

-1 .6

5

4 2.

11

Kaeviku kaevamine toestusega

Tinter-Projekt OÜ 51014, Tartu

Tel. 7 475 333

Amet: Nimi: Allkiri:

PP 1:100

Projektijuht:

49-24-TP02.05.2025

Indrek Lensment

VK-7-02

Kaevikute taastamise tüüplõiked

Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina ja Kraavi tee

AS Tartu Veevärk [email protected]

Turu 34

Jelena TapnerProjekteerija:

kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja kanalisatsiooniga

Si de

ka na

l

pr oj

. v ee

to ru

DN 32

pr oj

. k an

al ito

ru DN

16 0

as f.k

at te

s er

v

ae d

Torukaeviku algtäide h=30cm

Haljasala taastamine muld 10cm+murukülv Torukaeviku tagasitäide

as f.k

at te

s er

v

C - C

A - A

pr oj

. v ee

to ru

DN 16

0 pr

oj . s

ur ve

ka na

l DN

11 0

Torukaeviku algtäide h=30cm Torukaeviku tagasitäide dreenivast materjalist

AC 16 surf h=7cm

Liivast aluskiht peenosise sisaldus <7% h=25cm Killustik fr 32-63 kiilumisega h=25cm

Kaeviku kaevamine toestusega

36

40

5 100-5

4+64 D - D

pr oj

. v ee

to ru

DN 50

pr oj

. k an

al ito

ru DN

16 0

Kaeviku kaevamine toestusega

Tagasilaotav betoonkivi h=6cm Paigalduskiht h=3cm Killustikalus h=20cm

Vahetatav äärekivi 8*20cm

2+25 B-B

pr oj

. v ee

to ru

DN 16

0

pr oj

. k an

al ito

ru DN

16 0

-5 5 100 15 20

Kaeviku kaevamine toestusega 40

45

39 38 37 36

41 42 43 44

Haljasala taastamine muld 10cm+murukülv

Torukaeviku algtäide h=30cm Torukaeviku tagasitäide dreenivast materjalist Liivast aluskiht peenosise sisaldus <7% h=20cm

Torukaeviku algtäide h=30cm

AC 20 base h=5cm Killustik fr 32-63 kiilumisega h=25cm

Torukaeviku tagasitäide dreenivast materjalist Liivast aluskiht peenosise sisaldus <7% h=25cm

AC 16 surf h=4cm

ae d

ol ev

S K

to ru

ol ev

s oo

ja to

ru

Projekteerija: Arvo Vahtra

tee nr 22252 km 0,680tee nr 22252 km 0,884

1+94

ka ta

st rip

iir

ka ta

st rip

iir

36 37 38 39

44 43

41 42 43 44

39 38 37

46 47 48 49

pr oj

. v ee

to ru

DN 16

0

pr oj

. k an

al ito

ru DN

16 0ol ev

K P

ka ab

el

Liivast aluskiht peenosise sisaldus <7% h=20cm Killustik fr 32-63 kiilumisega h=25cm

AC 8 surf h=5cm

Torukaeviku tagasitäide dreenivast materjalist Torukaeviku algtäide h=30cm

Haljasala taastamine muld 10cm+murukülv

ol ev

ad p

ol la

rid

-5 0 5 10 15 20 35

40

45

41 42 43 44

Kaeviku tagasitäide

tee nr 22252 km 0,853 E-E

Tartumaa, Luunja vald, Lohkva küla, Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Jelena Tapner

OÜ TINTER-PROJEKT

[email protected]

Turu 34

50104, Tartu, Tartu maakond

Teie 15.04.2025

Meie 14.05.2025 nr 7.1-2/25/1183-5

Lohkva küla Ratasvälja tee, Veere tee,

Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute

ühendamine ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooniga projekti kooskõlastamine

riigitee nr 22252 maaüksuse piires ja tee

kaitsevööndis

Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud vee- ja kanalisatsioonitrasside (edaspidi

tehnovõrk) paigaldamine riigitee maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis:

Ristumine riigiteega nr 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee km 0,69; km 0,73; km 0,84 ja

km 0,95 kinniselt, kaitsetorus, km 0,67–1,00 tehnovõrgu kulgemine tee kaitsevööndis ja

riigitee maaüksusel.

Projekt on koostatud vastavuses Transpordiameti 24.01.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/1183-2

väljastatud nõuetele.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Tinter-Projekt OÜ töö nr 49-24-

VK „Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -

kanalisatsiooniga“ tööprojekti staadiumis. Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse objektiks on

ainult käesoleva projektiga kavandatud vee-ja kanalisatsiooni rajatised ja muudele projekti

asendiplaanil toodud ehitistele see ei laiene.

Transpordiamet on 10.01.2025 kooskõlastanud ehitusloa nr 2512271/00218 eelnõu, mille aluseks

oli projekti „Tartu linn, Purpuri tänav. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrk koos

pumplaga“ (Altren Projekt OÜ, töö nr 24048) ehitusloa taotlus nr 2511271/00036.

Transpordiamet on 09.01.2025 sõlminud lepingu nr 7.1-1/24/21145-2 riigitee nr 22252 Lohkva-

Kabina-Vanamõisa tee km 1,015 ristumiskoha ehitamiseks 22845 Kabina kergliiklustee T6

(katastritunnus 79501:002:0059) kinnistule rajatava tehnorajatise juurdepääsu ja teenindamise

otstarbel.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa tee teelõik km 0,180-1,776 on pindamistööde

objekt 2025. aastal.

2. Tehnovõrgu omanik peab esitama Transpordiametile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat,

milles kirja väljastaja tagab ehitustööde tõttu teele ja riigitee maale tekkinud võimalike

kahjustuste likvideerimise oma kuludega.

2 (3)

3. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud

asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses

ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada

Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm asub

www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade

kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise

taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

4. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

4.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

4.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected].

Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

5. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel

ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate

juurdepääsuteede kaudu.

6. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

7. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

8. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise ning

jalgratta- ja jalgtee katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad

võimalikult lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee

konstruktsioonide taastamist, tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides

peatada. Katted peavad olema taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa

andmist.

9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

10. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

11. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

3 (3)

Lisa: Asendiplaan

Katete taastamise ristlõike joonised

Kaeviku joonised

Profiili joonised

Seletuskiri

IKÕ ala plaanid

Annika Matson

54620384, [email protected]

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.1-2/25/1183-5
Registreeritud	14.05.2025
Sünkroonitud	15.05.2025
Liik	Valjaminev kiri
Funktsioon	7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari	7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik	7.1-2/2025
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	OÜ TINTER-PROJEKT
Saabumis/saatmisviis	OÜ TINTER-PROJEKT
Vastutaja	Annika Matson (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Nimi	K.p.	Δ	Viit	Tüüp	Org	Osapooled
Notari leping 2104	06.08.2025	1	3.2-2/25/1213-1	Maaleping	transpordiamet
Riigivara tasuta kasutamiseks andmine ja kinnisasja koormamine isikliku kasutusõigusega	29.07.2025	1	1.1-3/25/486	Korraldus	transpordiamet
Veetorustiku rajamine Tartumaal, 22252 Lohkva-Kabina-Vanamõisa	22.07.2025	1	7.1-3/25/12135-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	OÜ Auricu
Tartumaa, Luunja vald, Lohkva küla, Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga	15.04.2025	1	7.1-2/25/1183-4	Sissetulev kiri	transpordiamet	OÜ TINTER-PROJEKT
Tartumaa, Luunja vald, Lohkva küla, Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga	21.03.2025	3	7.1-2/25/1183-3	Sissetulev kiri	transpordiamet	OÜ TINTER-PROJEKT
Nõuded Lohkva küla Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga ühendamise projekti koostamisele riigitee nr 22252 teemaal ja kaitsevööndis	24.01.2025	3	7.1-2/25/1183-2	Valjaminev kiri	transpordiamet	OÜ TINTER-PROJEKT

Lohkva küla Ratasvälja tee, Veere tee, Kabina tee ja Kraavi tee kinnistute ühendamine ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga projekti kooskõlastamine riigitee nr 22252 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis

Failid

Digiallkirjad

Seosed