Lääne-Virumaa Tapa vald Jänea küla Tapa Alajaama juurdepääsutee, ristumiskoht riigiteelt nr 15123 km 12,62

Tartu September 2023

OÜ KESKKONNAPROJEKT

A: Ringtee 12, 50105 Tartu T: +372 730 5060 E: [email protected] Reg kood: 10769210 MTR reg nr EP10769210

Tellija

/allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav spetsialist Vadim Mahkats

Projekteerija Andrei Mintsenkov /allkirjastatud

digitaalselt/

GRK RAIL OY Töö nr 3101 A: Postintaival 1, 00240 Helsinki Ehitise aadress Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa T: +358 40 6585031

E: [email protected] Reg kood 11575838

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Tapa Alajaama juurdepääsutee Teed ja liikluskorraldus

PÕHIPROJEKT

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 1/9

SISUKORD 1.1 OBJEKTI NIMETUS ............................................................................................................................................. 2 1.2 OBJEKTI ASUKOHT ............................................................................................................................................. 2 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDE VÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK ............................................................................ 2 1.4 PROJEKTI LÄHTEMATERJAL: ................................................................................................................................. 3 1.5 UURINGUTE LOETELU ......................................................................................................................................... 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ...................................................................................................... 3

2.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ........................................................................................................................... 3 2.2 GEOLOOGILISED TINGIMUSED* ............................................................................................................................ 4

3 PROJEKTLAHENDUS.................................................................................................................................... 4

3.1 ÜLDANDMED ................................................................................................................................................... 4 3.2 PLAANILAHENDUS ............................................................................................................................................. 4

3.2.1 Asendiplaan ........................................................................................................................................ 4 3.2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................................ 4

3.3 MULLATÖÖD ................................................................................................................................................... 4 3.4 KATEND .......................................................................................................................................................... 5

3.4.1 Katendi valiku põhimõtted ................................................................................................................. 5 3.4.2 Katendikonstruktsioonid .................................................................................................................... 5

3.5 VEEVIIMARID ................................................................................................................................................... 6 3.6 TEHNOVÕRGUD ................................................................................................................................................ 6 3.7 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD .................................................................................................... 7

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................................. 7

4.1 ÜLDOSA .......................................................................................................................................................... 7 4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ........................................................................................................................................ 7 4.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ........................................................................................................................ 8

5 HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................................................... 8

JOONISTE LOETELU:

Joonis TL-4-01 Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 1 leht Joonis TL-4-02 Vertikaalplaneering M 1:500 1 leht Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed lõiked 1 leht

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 2/9

ÜLDOSA

1.1 Objekti nimetus

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Tapa Alajaama juurdepääsutee.

Projekti eesmärgiks on lahendada Jäneda autotrafa punkti juurdepääs.

1.2 Objekti asukoht

Projekteeritav asfaltplats asub Lääne-Virumaal Tapa vallas Jäneda külas Jäneda jaama//Raudteeääre//Tallinn-Tapa 164,2-172,9 km kinnistul (katastritunnus 40001:003:0009).

Joonis 1. Rajatava platsi asukohaskeem.

1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik

Juurdepääs toimub 15123 Tapa-Lehtse-Jäneda teelt.

Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:

- EVS 843 „Linnatänavad“;

- EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine”;

- EVS 613 “Liiklusmärgid ja nende kasutamine”;

- EVS 901-3 Tee ehitus Osa 3. Asfaldisegud;

- INFRA RYL 2006 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded;

- EVS-EN 1338 Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja katsemeetodid;

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 3/9

- EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid;

- MTM määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; jõustumise kuupäev: 10.08.2015;

- MaaRYL 2010 ja selle juhendteatmikest (RT 89-10620-et, 89-10639-et, RT 89-10727- et);

- Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003, kinnitatud 29.03.2017 Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0888;

- Ehitusseadustik (jõustumise kuupäev: 01.07.2015) ja selle rakendusaktid.

- „Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“, Tallinna Linnavalitsuse istungi protokolli nr 17 päevakorrapunkti nr 35, lisa 1;

Kõikide materjalide ja konstruktsioonide valikul ja ehitamisel tuleb kinni pidada headest ehitustavadest, Eesti Standardikeskuse standarditest, ET-normidest, kvaliteedinõuetest RYL-2000 ning materjalide ja seadmete tarnija- ja tootjapoolsetest paigaldusjuhistest ning hooldusnõuetest.

Kõigi õigusaktide, normdokumentide ja eeskirjade puhul tuleb kinni pidada käesoleval ajahetkel kehtivatest õigusaktidest, normdokumentidest ja eeskirjadest.

1.4 Projekti lähtematerjal:

- SSP2.1 Jäneda autotrafopunkt projekteerimine; Ardanuy Ingenieria S.A töö nr 2211

- Tartu, Jõgeva ja Lääne-Viru maakonnas Eesti Raudtee turvangusüsteemi ehitiste juurdepääsu ristumiskohtade projekteerimise nõuded, Transpordiamet 27.12.2022 nr 7.1-1/22/26811-3;

- Eesti Raudtee turvangusüsteemide (CCS) ehitiste projekteerimine. Signalisatsioonisüsteemi hoone, Tüüp-3, Eelprojekt, Osa-2 Hoone arhitektuur, Kollane Tuba OÜ töö nr 2944.

1.5 Uuringute loetelu

- Geodeetiline alusplaan on mõõdistatud Raxoest OÜ poolt juulis 2021 a. (töö nr GE- 12-22-1)

- Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne, OÜ Geotehnika Inseneribüroo G.I.B töö nr 16041, oktoober 2022

Käesolevas osas käsitletakse ainult asfaltplatsi projekteerimist.

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus

Tegemist on võsastunud/metsastunud alaga raudtee ja riigimaantee vahel. Olemasolev ala hetkel kasutuses ei ole.

2.1 Andmed maa omandi kohta

 Jäneda jaam // Raudteeääre // Tallinn-Tapa 164,2-172,9 km (40001:003:0009), Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Viru maakond. Kasutusotstarve - transpordimaa 100%;

 79201:001:0385, Läste küla, Tapa vald, Lääne-Viru maakond. Kasutusotstarve – sihtotstarbeta maa 100%;

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 4/9

2.2 Geoloogilised tingimused*

Geoloogilised uuringud on teostatud objektil 12.10.2021. aastal OÜ Geotehnika Inseneribüroo poolt töö nr 16041.

3 Projektlahendus

3.1 Üldandmed

- Projekteerimise lähtetase – hea, vajadusel (põhjendatud) madalam.

- Projekteeritud on uus juurdepääs Jäneda autotrafa punkti teenindamiseks.

3.2 Plaanilahendus

3.2.1 Asendiplaan

Projektiga nähakse ette Jäneda autortafa punkti juurdepääsutee projekteerimine. Juurdepääs võtab alguse 15123 Tapa-Lehtse-Jäneda teel. Juurdepääs on varem projekteeritud moodulhoone platsiga viidud kõrguslikult kokku ning hargneb kahte suunda: idapoolne ots seob juurdepääsu projekteeritud Jäneda autotrafa punktiga ning põhjapoolne ots seob maanteed raudtee hooldusteega. Hooldusteega kokku viimiseks on ette nähtud asfaldi taga kruusast padi.

Juurdepääsul asfaldi taga on ette nähtud 0,5 m kruusast peenar. Asfaltleeritud juurdepääsu pindala on 385 m2.

3.2.2 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on varem projekteeritud moodulhoone platsi kõrgused, Jäneda autotrafa punkti eeldatavad kõrgused ning olemasoleva maapinna kõrgused. Sademevesi on suunatud raudtee kraavi poole.

3.3 Mullatööd

Süvendite (sh. kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega.

Katendi konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas (laoplatsid otsib töövõtja).

Muldkeha tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=30 cm) ja need tihendada. Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2>45 MPa (plaatkoormuskatsega). Selle nõude täitmiseks tuleb rakendada vastavaid geotehnika võtteid (dreenimine, stabiliseerimine, geosünteetide paigaldamine jne). Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada kandevõime liivakihi pealt 70 MPa (E5 puhul 65 MPa).

Et töid saaks teostada kuivades oludes peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad veevabad hoidma. Vajadusel ajutisi kraave ja veekogumiskohti võib rajada ainult töötsooni piires.

Täitepinnaste tihendustegur peab Kt peab olema vähemalt 0,98 ja filtratsioonimoodul Kf peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett.

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 5/9

3.4 Katend

3.4.1 Katendi valiku põhimõtted

Sõidutee katend on valitud vastavalt juhendile „Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkatendkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“, Tallinna Linnavalitsuse 27.aprilli 2016 istungi protokolli nr 17 päevakorrapunkti nr 35, lisa 1.

Tallinna tüüpkatendite juhendi tabel 2 alusel on valitud parklasse tüüpkatend D4, mille lubatud 35 aasta koormussagedus on 0,7-2 miljonit telge ning elastsusmoodul katte peal on 245 MPa.

Projektlahendus ei näe ette asfaldivõrkude kasutamist.

3.4.2 Katendikonstruktsioonid

Tüüp 1, Platsi asfaltbetoonkate (koormusklass D4):

- AC 16 surf 5 cm

- Ac 32 base 6 cm

- Killustikalus fr 32/63, kiilutud 30 cm

- Liiv Kt=1,0; Kf≥1 m/ööp min30 cm

- Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥0,5 m/ööp vastavalt vajadusele

- Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94

Tüüp 2, kruuskatend (teepeenar)

- Purustatud kruus (segu nr 6) 10 cm

- Kruus (segu nr 2) 20 cm

- Täitepinnas Kt=0,94; Kf≥0,5 m/ööp vastavalt vajadusele

- Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94

Tüüp 3, haljasalade murukatte taastamine

- Murukülv

- Kasvumuld 15 cm

- Täitepinnas Kt=0,94; Kf≥0,5 m/ööp vastavalt vajadusele

- Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94

Märkused:

1. Materjalide nõuded on valitud vastavalt juhendile (Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“, lisa 1) on esitatud alljärgnevas tabelis:

Tabel 1. Materjalide nõuded

Sõidutee AC 16 surf D4

Asfaltsegude Deformatsioonikindluse piirväärtus vastavalt Maanteeameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ PRDAIRmax7.

2. Asfaltkatendite vuukide töötlemine on määratud dokumendis „Asfaldist katendikihtideehitamise juhis“ (23.12.2015 nr 0314).

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 6/9

3. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, tihendada ja vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (hmin=8 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks.

4. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: (Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“.

Tabel 2. Materjalide nõuded

Sõidutee

killustikust alus fr. 32/63, kiilutud fr 16/32 ja fr 8/16

D4

Valminud ja tihendatud killustikaluse kandevõimet kontrollida plaatkoormuskatsega Ev2>130MPa (E5 puhul 120MPa) tee ristlõike kolmes punktis iga 100m tagant.

3.5 Veeviimarid

Sademevesi on juhitud vertikaalplaneeringuga platsilt ära ümbritsevale alale.

3.6 Tehnovõrgud

Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ette nähtud vastavalt kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsitööna kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul). Kõik olemasolevad kaevud ja maakraanid tuleb tõsta projekttasapinda, vajadusel tuleb välja vahetada teleskoobid ning spindlid. Kaevude malmluukide (sh maakraanide kapede) kõrgused:

 Betoonis ja kiviparketis – 0…5 mm allapoole pealispinda;

 Asfaldis – 5…10 mm allapoole asfaldipinda;

 Haljasalal, kruusas, killustikus liiklusalal – pinnasega samasse tasapinda.

Ehitustööde tegemisel liinirajatiste kaitsevööndis tuleb täita Majandus- ja kommunikatsiooniministri 25.06.2015 määruse nr. 73 nõudeid.

Side liinirajatise kaitsevööndi ulatus on 1m mõlemale poole liinirajatise keskjoont. Töötamine liinirajatise kaitsevööndis on lubatud ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. Enne kaevamistööd täpsustada looduses olemasolevate siderajatiste asukohad kasutades kaabliotsijat. Mehhanismide kasutamine kaitsevööndis on keelatud. Lahtikaevatud sidetrass tuleb kaitsta vigastuste eest ja turvata parimal võimalikul viisil, jättes võimalusel lühikeseks ajaks kaeve koht lahti. Kaevamisel kaablite läheduses kutsuda objektile kohalik sidevõrkude inspektor, kes võimalusel annab koha peal orineteeruva sidekaabli/kanali kõrguse ja vaatab üle kaablite seisukorra. Sidekaev, mis jääb kõnnitee katendisse, tuleb tõsta projektkõrgusele.

NB! Asfaldi freesimisel ja kaevetöödel tähistada sidetrasside kõrgused, et mitte kahjustada sidekaablite ja -kanalisatsiooni torusid.

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 7/9

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

Vee erikasutusloa vajadus puudub. Projektlahendusega ei vabane rekultiveerimiseks maa- alad. Antud projektis ei ole ette nähtud uusi ootekodasid, aedu, väravaid, loomapääsusid ega müratõkkeseinu.

Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piire tuleb ühtlustada, tihendada niidukõlblikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustiku jms.

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt Jäätmeseadusele ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja. Ehitise omanik või peatöövõtja (jäätmevaldaja) vormistab jäätmeõiendi ja esitab omavalitsuse keskkonnaameti jäätmesektorile kinnitamiseks ehitus- ja lammutustööde lõpetamisel. Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema registreeritud riiklikus Keskkonnaametis.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

4 Tööde teostamine

4.1 Üldosa

Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM määrus nr 101; jõustumise kuupäev: 10.08.2015) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid (viimane kehtiv versioon).

Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel.

4.2 Ettevalmistustööd

Likvideeritavad objektid on tähistatud joonistel ja mahud antud töömahuloendis.

Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikes omavalitsustes. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette.

Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus.

Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Tapa Alajaama juurdepääsutee

Töö nr 3301

Aadress: Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa Põhiprojekt Teed ja liikluskorraldus (TL) 3301_PP_TL-3-01 19.09.2023

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 8/9

pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute pidamise aeg ja koht täpsustada Tellijaga.

Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega mürale, tolmule jms.

4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (MTM määrus nr. 90; jõustumise kuupäev: 18.07.2015.a.).

Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi.

Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta ühistranspordi ning juurdepääs kõrvalkinnistutele ja elamutele.

Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada Tellijaga.

5 Hooldusjuhend

Talihoole

Libedusetõrje, lumetõrje, kinnisõidetud lume ja jääkonaruste tasandamine ja karestamine, lume äravedu ning liikluskorraldusvahendite hooldamine.

Lume äraveo korraldab vajadusel tee omanik.

Haljastuse hooldamine

Muru niitmine nõlvadel teostada vastavalt tee seisunditasemele.

Uue muru rajamisel, tuleb seda kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist maanteehaljastuses olevat muru ei kasteta.

Koostas: Andrei Mintsenkov 19.09.2023 Allkirjastatud digitaalselt

0+000

R =0

0+010

0+020

0+030

R =0

0+048,0000+040

X=6569681.424 Y=601209.170

X=6569681.423 Y=601221.169

X=6569686.423 Y=601221.171

X=6569659.919 Y=601257.171

X=6569686.419 Y=601257.173

0+000

R =25

0+044,920 R

=0

0+050,359

0+006,029R=0 R=25

0+012,344RECTA R=-8

0+025,194 R

=-8 R

EC TA

0+ 02

6, 02

3

X=6569659.924 Y=601209.168

TÜÜP 3

12

B A

7200

4200

4620

7620

0,4 kV liitumiskilbid LK-F1, LK-F2

PA1 PA2

15123 Tapa-Lehtse-Jäneda tee

11 .0

1. 5

19.5

6. 0

X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X ·

X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X · X ·

7, 59

6, 85

18 (271-309) 1153 m

1153 m 17 (272-310)

+5 0

17 1+ 00

0

+5 0

17 1+ 10

0

+5 0

17 1+ 20

0

+5 0

17 1+ 30

0

-5 .1

9-

-4 .9

8-

-4 .8

7-

-4 .8

1-

-6 .2

3-

L-4m

Küveti põhi-90.30 KM170+960 ( I tee)

i-0.015 L-16.30m

Küveti põhi-89.40 KM171+200 ( I tee)

Küveti põhi-89.95 KM171+120 ( I tee)

i-0.0069 L-80m küvettide süvendamine Kraavi põhi-89.16

KM171+215 ( I tee)

i-0.0022 L-160m küvettide süvendamine

küvettide süvendamine i-0.0021 L-190m

kraavide süvendamine

Küveti põhi-90.34

Küveti põhi-89.94 KM171+129 ( I tee)

KM170+940 ( I tee)

3m

-4 .6

5- 0.02

Planeeritav nõva

93 .7

0

93 .8

0

93 .4

0

93 .5

0

93.80

93 .6

0

93 .7

0

93.86

93.90

93.85

93.8795.05

93.83

93.81

-0.5%-0 .6

% -0

.8 %

-0.5%

-2 .3

%

-1 .2

%

93.90

-2 .0

%

-1 .3

% -2

.5 %

93.90 93.8593.88

92.60

93.61

L= 6.

8 m

Ø 30

0

92.67

-1 .0

%

92.29

-2. 41%

93 .50

93.84

93 .3

0

93 .4

0

93.15 93.81

93 .5

0 93

.6 0

93 .7

0

93.34

93.2093 .3

0 93

.4 0

93 .0 0

92 .2

0 92

.3 0

92 .4

0 92

.5 0

92 .6

0 92

.7 0

92 .8

0 92

.9 0

93 .1

0 93

.2 0

93. 00

92.30 92.40

92.50

92.60 92.70 92.80

92.90

92.23 92.52

92.65

92.15

92.18

92.12

93 .1

0

93 .20

92.50

7. 0

190.0 190.0

Koordinaadid on L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

Märkused: 1. Projekteeritava asfaldi alla jäävad trassid kuuluvad kaitsmisele.

TINGMÄRGID (NSWE OÜ Töö nr. 2944) Projekteeritud 0,4 kV maakaabelliin kaitsetorudes Ø100 liitumiskilbist Projekteeritud 4xØ100 sidekanalisatsioon Projekteeritud sidekaev KKS3 (betoonkaev)

TEHNOVÕRGU LAMMUTAMINE / DEMOLITION OF UTILITY NETWORKX · X · X · KIUDOPTILISE KAABLI KAITSE / OPTIC FIBER PROTECTION ZONE

VAREM PROJEKTEERITUD Jäneda autotrafapunkti tingmärgid:

VAREM PROJEKTEERITUD SSP 2.1 Jäneda autotrafapunkt projekteerimine (eh.reg kood 291656235) Lõik: Aegviidu-Tapa-Tartu Töö nr. 2211 Peaprojekteerija:Ardunay Ingenieri´a S.A

VAREM PROJEKTEERITUD OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 2944JND "Eesti Raudtee turvangusüsteemide (CCS) ehitiste projekteerimine"

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

Vadim Mahkats

Andrei Mintsenkov

Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa

GRK Rail OY

1:500

3301PP

3301_PP_TL-4.dwg

TL-4-01

19.09.2023Asendiplaan Tapa Alajaama juurdepääsutee

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine OSA Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL)

TINGMÄRGID Kinnistupiir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud teepeenar/kruuskatend

Perspektiivne liitumiskilp

Likvideeritav objekt

Raudtee hooldustehnika liikumistrajektor

TÜÜP 1

1 2

B A

9900

58 20

3

2100 12420

54 00

Varem projekteeritud moodulhoone

Perspektiivse raudtee kontaktvõrgu kaitsevöönd (11m äärmise rööbastee teljest)

Projekteeritud/taastatav haljastus

L=11.2 m Varem projekteeritud truup

92.90

Projekteeritud horisontaal

Varem projekteeritud horisontaal

93.80

Projekteeritud nõlv

Varem projekteeritud autotrafapunkt

Varem projekteeritud plats

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

h=30cm

h=5cmAC 16 surf

killustikust alus fr 32/63, kiilutud hmin=30cmkruusliiv

täitepinnas olemasolev sobilik aluspinnas

h=6cmAC 32 base

Tüüp 1

vajadusel

kasvupinnas muru

täitepinnas h=8...15cm

Tüüp 3

olemasolev sobilik aluspinnas vajadusel

TÜÜPKATENDID

h=20cm h=10cmPurustatud kruus (segu nr 6)

kruus (segu nr 2) täitepinnas olemasolev sobilik aluspinnas

Tüüp 2

vajadusel

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

Vadim Mahkats

Andrei Mintsenkov

Jäneda küla, Tapa vald, Lääne-Virumaa

GRK Rail OY

1:50

3301PP

3301_PP_TL-6.dwg

TL-6-01

19.09.2023Katendi konstruktsioonid Tapa Alajaama juurdepääsutee

Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine OSA Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 16.08.2022

Meie 31.08.2022 nr 7.1-2/22/18283-2

Ehitusloa taotluse nr 2211271_21405 tingimuslik

kooskõlastus ja märkuste esitamine eelnõule riigitee nr

15123 maaüksuste piirides ja tee kaitsevööndis

Olete Transpordiameti läbi ehitisregistri (Ehitusloa taotlus nr 2211271/21405, menetluse nr

312503) kaasanud Ehitusloa taotluse nr 2211271/21405 menetlusse. Koos ehitusloa taotlusega on

esitatud ehitusprojekt, Ardanuy Ingeneria SA töö nr 2211 „SSP2.1 Jäneda autotrafopunkt

projekteerimine. Lõik 2: Aegviidu-Tapa-Tartu. Versioon v01. Üldosa“ (Edaspidi Projekt)

eelprojekti staadiumis.

Kooskõlastamiseks esitatud Projektis on ette nähtud ehitada autotrafopunkt ja juurdepääsutee koos

vajalike raudteerajatistega (edaspidi tehnovõrgud) Rägavere külas Tapa vallas Lääne-Virumaal.

Tehnovõrkude ja juurdepääsutee ehitustööd on kavandatud riigitee nr 15123 Tapa – Lehtse –

Jäneda km 13,54-12,62 tee piirides ja tee kaitsevööndis. Juurdepääsutee ristumiskoht riigiteega on

kavandatud riigitee nr 15123 km 12,62 tee piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse.

Tutvunud esitatud materjalidega ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja majandus- ja

taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) ja Transpordiameti põhimääruse kooskõlastame

Ehitusloa taotluse nr 2211271/21405 ja ehitusloa eelnõu tingimusel, et ehitusloa

kõrvaltingimustena lisatakse Transpordiameti EhS § 99 lg 3 alusel esitatud nõuded:

1. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

2. Enne ehitustööde algust (autotrafopunkt) tuleb koostada tee ehitusprojekt ja välja ehitada

ristumiskoht riigiteelt ja juurdepääsutee.

3. Ristumiskoha rajamiseks riigiteelt tuleb koostada tee ehitusprojekt (põhiprojekti staadiumis),

mille koostamise nõuded on kirja lisas 1. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema

EhS kohane pädevus.

4. Palume arvestada, et ristumiskoha ehitamise eelduseks riigiteelt on meiega kooskõlastatud

ristumiskoha (juurdepääsu) lahendus. Ristumiskoht riigiteelt peab olema välja ehitatud ja

Transpordiametile üle antud enne mis iganes ehitustegevuse alustamist.

5. Ristumiskoha asukohas riigiteel peab olema tagatud nõuded vastavalt majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ lähtetasemel rahuldav.

6. Ristumiskoha asukoha valikul riigiteelt on lubatud kasutada ka Transpordiameti

2 (2)

juhendmaterjale, „Juhis - Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine (2021)“ (asub:

https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#sidutee-ristlike-p ).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 42 lõikest 8 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nouded Jäneda_31.08.2022.pdf

Arvo Veltri

5164006, [email protected]

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 12123 Tapa – Lehtse – Jäneda km 12,62. Tagatud peab

olema majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ nõutavad ristumiskoha asukoht ja

nähtavuskaugused lähtetasemel rahuldav.

2. Ristumiskoha asukoha valikul riigiteelt on lubatud kasutada ka Transpordiameti

juhendmaterjale, „Juhis - Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine (2021)“ (asub:

https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#sidutee-ristlike-

p ).

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid ).

7. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km) ja millistest normidest,

juhendmaterjalidest lähtuti.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

8.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

8.2. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks;

8.3. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

8.4. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2021 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

632 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

10. Ristumiskoha projekti joonistel näidata projekteeritaval alal kavandatavad tehnovõrgud ja

muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada.

Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel

meetodil.

11. Ristumiskoha projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete

ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele,

sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele

riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel

paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide

puhastamine ja kaevamine.

13. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

2 (2)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

14. Asfaltkate projekteerida vähemalt käesoleva kirja punktis 13 toodud joonis 1. ooteala

pikkuse ulatuses riigitee katte servast, kuid mitte vähem kui projekteeritud ristumiskoha

(mahasõidu) pöörderaadius.

15. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid)

kohased nähtavuskaugused ja külgnähtavus. Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

16. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat

tüüpi sõiduki pöördekoridoridega.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

20. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

21. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

22. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

23. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected] .

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 07.09.2023

Meie 18.09.2023 nr 7.1-2/23/19357-2

Ehitusloa taotluse nr 2311271/13992 tingimuslik kooskõlastus

ja märkuste esitamine eelnõule riigitee nr 15123 maaüksuste

piirides ja tee kaitsevööndis

Olete Transpordiameti läbi ehitisregistri (Ehitusloa taotlus nr 2311271/13992, menetluse nr 384439)

kaasanud Ehitusloa taotluse nr 2311271/13992 menetlusse. Koos ehitusloa taotlusega on ehitisregistrisse

esitatud ehitiste ja rajatiste ehitusprojektid (edaspidi Projektid).

Kooskõlastamiseks esitatud Projektides on ette nähtud ehitada signalisatsioonisüsteemi hoone ja

juurdepääsutee koos vajalike tehnovõrkudega Jäneda külas Tapa vallas Lääne-Virumaal. Hoone,

tehnovõrkude ja juurdepääsutee ehitustööd on kavandatud riigitee nr 15123 Tapa – Lehtse – Jäneda km

12,62-12,65 tee piirides ja tee kaitsevööndis. Juurdepääsutee ristumiskoht riigiteega on kavandatud riigitee

nr 15123 km 12,62 tee piiridesse ja tee kaitsevööndisse.

Tutvunud esitatud materjalidega ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja majandus- ja

taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) ja Transpordiameti põhimääruse kooskõlastame Ehitusloa

taotluse nr 2311271/13992, projektid ja ehitusloa eelnõu alltoodud tingimustel:

1. Transpordiamet on oma kirjaga 18.09.2023 nr 7.1-2/23/19357-2 (lisatud) kooskõlastanud

Keskkonnaprojekt OÜ töös nr 2944JND (OSA-16. Teed ja liikluskorraldus (TL)) näidatud

„perspektiivse tee“, ristumiskoht riigiteelt nr 15123 km 12,62 (ehitisregistris menetlus nr 312503)

2 (2)

2. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale

kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

3. Enne ehitustööde algust (signalisatsioonisüsteemi hoone ja juurdepääsutee) tuleb projekteerida ja välja

ehitada ristumiskoht riigiteelt nr 15123 km 12,62 (perspektiivne juurdepääsutee) vastavalt

Transpordiamet kirjas 18.09.2023 nr 7.1-2/23/19357-2 (lisatud) esitatud nõuetele .

4. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 42 lõikest 8 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 7.1-22218283-2 31.08.2022 Valjaminev kiri.asice

Arvo Veltri

5164006, [email protected]

Saatja: Vjacheslav Simanovich <[email protected]>

Saadetud: 20.09.2023 17:47

Adressaat: <[email protected]>

Koopia: <[email protected]>

Teema: Ristumiskoht riigiteelt nr 15123 km 12,62

Manused: image002.png; 7.1-22319357-2 18.09.2023 Valjaminev kiri.asice; 3301_PP_TL.asice

Tere! Edastan Teile kooskõlastamiseks Ristumiskoha riigiteelt nr 15123 km 12,62 Põhiprojekti nr 3301 vastavalt Teie kooskõlastusele nr 7.1-2/22/18283-2 ning selles toodud nõudega nr 3. Ehitusluba on antud lahendusele juba välja antud 2022 aastal numbriga 2211271/21405 ning hetkel taotlesime Jäneda seadmekonteinerile ja juurdepääsuteele luba nr 2311271/13992, mille osas saime teilt äsja kooskõlastuse nr 7.1-2/23/19357-2. Selleks, et ehitada seadmekonteineri juurdepääsutee peame ehitama enne ristumiskoht riigiteelt nr 15123 km 12,26. Seega palun teid anda meile tagasiside esimesel võimalusel, et saaksime mõlema juurdepääsutee ehitamist paremini plaanida. Kõik mainitud kooskõlastused ja tingimused on kirjale lisatud. Ette tänades,

Vjacheslav Simanovich Valdkonnajuht / Hoonete Projekteerimine OÜ Keskkonnaprojekt +327 5300 3695 [email protected]