Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/25/8308-2 |
Registreeritud | 11.06.2025 |
Sünkroonitud | 12.06.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute ja keskkonnamõju strateegiliste hinnangute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Raasiku Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Raasiku Vallavalitsus |
Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Raasiku Vallavalitsus
Tallinna mnt 24
75201, Harju maakond, Raasiku
vald, Aruküla alevik
Teie 20.05.2025 nr 7-1/8-9
Meie 11.06.2025 nr 7.2-2/25/8308-2
Raasiku vald Aruküla Harju tee 33b
katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu
kooskõlastamata jätmine ja seisukohtade
väljastamine planeeringu koostamiseks
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Raasiku vald Aruküla Harju tee 33b
katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu (katastritunnus 65101:003:0759, edaspidi planeering).
Planeering on algatatud Raasiku Vallavalitsuse 25.11.2024 korraldusega nr 450.
Planeeringu eesmärgiks on elamute (seitse üksik-ja kaksikelamut) ja seotud taristu püstitamine.
Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11300 Lagedi-Aruküla-Peningi tee. Riigitee aasta keskmine
ööpäevane liiklussagedus on 4377 autot.
Meid ei ole kaasatud detailplaneeringu menetlusse, mistõttu on puudunud võimalus seisukohti
avaldada.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri
17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) jätame planeeringu
kooskõlastamata EhS §99 lg 3 ja PlanS § 3 lg 1, § 126 lg 1 punktide 4 ja 7 alusel. Kuna meid
pole varem menetlusse kaasatud ning planeeringu põhjal ei ole võimalik üheselt tuvastada
puutumust riigiteega, siis esitame terviklikud seisukohad planeeringu täpsustamiseks ja
täiendamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääs näha ette Linnaku detailplaneeringu mahus kavandatud riigitee ja Harju tee
kanaliseeritavalt ristmikult km 10,58. Riigitee olemasolev ristumiskoht Härgheina teega tuleb
sulgeda, kuna paikneb kavandatava Harju tee ristmiku (vasakpöörde laienduse) alal. Härgheina
tee ühendada planeeringuala siseselt Harju teega, millega tagatakse juurdepääsud
olemasolevatele kinnistutele, vt võimalik ühendamise skeem kirja lisas tooduna. Selgitame, et
Härgheina tee kaugus Harju teest on vastuolus normide tabel 17 Ristmike vähim vahekaugus
meetrites, mille kohaselt vähimaks vahekauguseks on 200 m lähtudes riigitee
liiklussagedusest.
Nõustume planeerijaga, et lähtuda tuleb suuremast tänavavõrgustiku visioonist ja
tupiktänavaid mitte kavandada. Soovime võimalusel tutvuda seletuskirjas toodud Aruküla
keskaleviku liikuvusuuringuga töö nr. 2020_0053.
2 (4)
2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.
Soovitame lisada riigitee ristmikud planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda Harju
ristmiku väljaehitamise ja likvideerimise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja
kehtestamise otsuses. Kavandada ristmiku ümberehitus vastavalt Linnaku detailplaneeringu
lahendusele. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus.
3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud
ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib
kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada
väljakujunenud hoonestusjoonele.
5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas
paiknevate planeeringute ja projektide lahendustega. Informeerime, et koostamisel on Linnaku
planeeringu elluviimiseks taristu projektid, Harju tee ristmiku teeprojekt ja vee- ja
kanalisatsiooniprojekt (Keskkond ja partnerid OÜ töö nr 017/2925), millega tuleb arvestada.
6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.
6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh
väljapoole planeeringuala.
6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,
mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.
7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.
8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning
lisa 2 joonisele 8. Harju tee ristmiku nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Planeeringu koosseisus
kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Lähtuda
Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud
põhimõtetest.
Planeeritav vee- ja kanalisatsiooni trass siduda/ühildada varemkoostatud Linnaku
detailplaneeringu tehnovõrkude lahendusega. Täpsustamist vajab vajadus Harju tee ristmiku
ala valgustamiseks ja side liitumispunkt, mis on toodud Harju tee ristmikualal riigitee aluse
maa piirile.
10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele.
11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada
ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)
kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
3 (4)
12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms.
14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel
arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,
vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata
vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise
eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
18. Palume lähtedokumentide all viidata kliimaministri poolt 17.11.2023 vastu võetud määrusele
nr 71 „Tee projekteerimise normid“.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: Väljavõte planeeringuala lähiala teedevõrgust, kus on tähistatud suletav ristmik Härgheina
teega ja võimalik ühendus Harju teega planeeringuala siseselt
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|