Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

KOBRAS OÜ

[email protected]

Riia 35

50410, Tartu, Tartu maakond

Teie 08.07.2025 nr 1-2/295

Meie 12.08.2025 nr 7.1-7/25/11439-2

Aktiivse tarbevaru piiri kooskõlastamisest

Harku X uuringuruumis

Olete koostamas AS Tariston tellimusel Harjumaal Saue vallas Hüüru külas asuva Harku X

uuringuruumi geoloogilise uuringu aruannet. Uuringuruum kattub osaliselt riigitee 11191 Harku-

Rannamõisa kaitsevööndiga, jäädes riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast ca 9 m kaugusele.

Lisaks jääb uuringuruum projekteeritud Juuliku-Tabasalu tee (JuTa) trassikoridori alale.

Palute määrata Harku X uuringuruumi aktiivse tarbevaru plokkide piiri kauguse Harku-

Rannamõisa teest, võttes arvesse ka projekteeritud Juuliku-Tabasalu tee ehitamiseks vajalikku

maa-ala.

Märgime, et perspektiivse Juuliku-Tabasalu tee paiknemine on määratletud kehtivas Saue valla

üldplaneeringus lähtuvalt 2009. a valminud AS Teede Tehnokeskus, tööst nr 107 T11 Tallinna

ringtee ja T11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maantee ühendustee Juuliku-Tabasalu

eelprojekt. Vastavale trassikoridorile realistlikud alternatiivid puuduvad. Tee ehitamise orienteeruv

aeg on aastal 2040+.

Transpordiamet ning MKM on andnud varasemalt seisukoha, et trassikoridoris on võimalik ellu

viia mõlemad riigi huvid (kaevandamine ja tee ehitamine), kuid kaevandamistegevuse

kavandamisel tuleb arvestada, et määratletud JuTa trassikoridoris peab võimaldama hilisemat 2+2

riigitee ehitamist mõistlike kuludega.

Seetõttu tuleb juba aktiivse tarbevaru määratlemisel arvestada, et kavandatava tee alla ei saa jätta

kaevandile vertikaalseinu ning kogu teetrassi alt kaevandamine ning tagasitäide tuleb teha

tuginedes teede-ehituse pädevusega inseneride poolt koostatud lahendusele, koordineeritult teiste

samal trassil kaevandajatega. Kaevandamine ja tagasitäide tuleb JuTa trassiga kattuval alal teha

võimalikult ühtlase koridorina ning selliselt, et tee all ei tekiks erinevaid vajumisi ning tee

ehitamisel ei tuleks seetõttu olulisi täiendavaid kulutusi.

JuTa trassiga kattuval alal teadaolev teine kaevandaja, AS Harku Karjäär, ei ole Transpordiametile

vastavat insenerlahendust veel esitanud, mistõttu soovitame teha nendega koostööd vastava

terviklahenduse koostamisel.

Eeltoodust tulenevalt ei saa Transpordiamet praegusel hetkel üheselt ette anda ega ühepoolselt

kinnitada aktiivse tarbevaru võimalike piiride sobivust kaevandmiseks ega detailsemaid

kõrvaltingimusi kaevandamiseks ning selleks tuleb kõigepealt saada kokkuleppeline

insenerlahendus, mis pakub välja hilisemaks tee-ehitamiseks sobiliku kaevandamise ulatuse(d),

tagasitäitematerjali(d) ja -tehnoloogiad koos kvaliteedi-, tähtaegade jm asjasse puutuvate

nõuetega.

2 (2)

Vabandan hilise vastuse pärast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

5188201, [email protected]