Kiri

Kobras OÜ Telefon 730 0310 Registrikood 10171636 Riia 35, Tartu linn [email protected] Swedbank EE192200221005103752 50410 Tartu linn www.kobras.ee KMKR nr EE100018743

1/2

Lp Tiit Harjak Transpordiamet [email protected]

Teie 12.08.2025. a nr 7.1-7/25/11439-2

Meie 24.09.2025. a nr 1-2/420

Aktiivse tarbevaru piiri kooskõlastamisest Harku X uuringuruumis

Olete oma eelmises kirjas viidanud nii Transpordiameti kui MKM-i seisukohale, et projekteeritud Juuliku-Tabasalu tee (JuTa) trassikoridoris on võimalik ellu viia mõlemad riigi huvid (kaevandamine ja tee ehitamine), kuid kaevandamistegevuse kavandamisel tuleb arvestada, et määratletud JuTa trassikoridoris peab võimaldama hilisemat 2+2 riigitee ehitamist mõistlike kuludega.

Seetõttu toote välja, et aktiivse tarbevaru määratlemisel tuleb arvestada, et kavandatava tee alla ei saa jätta kaevandile vertikaalseinu ning kogu teetrassi alt kaevandamine ja tagasitäide tuleb teha tuginedes teede-ehituse pädevusega inseneride poolt koostatud lahendusele koordineeritult teiste samal trassil kaevandajatega. Kaevandamine ja tagasitäide tuleb JuTa trassiga kattuval alal teha võimalikult ühtlase koridorina ning selliselt, et tee all ei tekiks erinevaid vajumisi ning tee ehitamisel ei tuleks seetõttu olulisi täiendavaid kulutusi.

Eelnevast tulenevalt annate soovituse teha koostööd teise JuTa trassil kaevandava ettevõttega AS Harku Karjäär. Paraku on AS Tariston vaatest selline koostöö välistatud, kuna AS Harku Karjäär puhul on tegemist otsese konkurendiga, kellel on oma ärihuvidest lähtuvalt jätkuvalt soov käsitletaval alal maavara kaevandada. Arvestades asjaolu, et mõlemad ettevõtted osalesid enampakkumisel Harku X uuringuruumi geoloogilise uuringu loa saamiseks ning AS Tariston osutus enampakkumise võitjaks, on konstruktiivse koostöökokkuleppe saavutamine selles küsimuses aktsiaseltsiga Harku Karjäär pigem ebareaalne.

Eesti Geoloogiateenistus (EGT) on 14.08.2025. a kirjaga nr 13-2/25-1322 andnud kinnituse selle kohta, et kogu Harku X uuringuruumi piires on võimalik lubjakivi aktiivse tarbevaru arvele võtmine ilma täiendava välitööta varasemate geoloogiliste uuringutega kogutud andmestiku põhjal. Samas toob EGT välja, et aktiivse tarbevaru arvele võtmise eelduseks maavarade registris on Transpordiameti kooskõlastus tulenevalt uuringuruumi kattumisest projekteeritud JuTa trassiga.

Tarbevaru arvele võtmine maavarade registris ei anna garantiid selle tulevaseks kaevandamiseks. Praeguses arenduse faasis on AS Tariston eesmärgiks geoloogilise uuringu aruande koostamine ning selle alusel aktiivse tarbevaru arvele võtmine, millega luuakse eeldused hilisemaks maavara kaevandamisloa taotlemiseks. Kaevandamisloa taotluse menetlus kestab minimaalselt ühe aasta, protsessi käigus selgitatakse välja kõik tulevase kaevandmistegevusega kaasnevad mõjud ning

Kobras OÜ Telefon 730 0310 Registrikood 10171636 Riia 35, Tartu linn [email protected] Swedbank EE192200221005103752 50410 Tartu linn www.kobras.ee KMKR nr EE100018743

2/2

hinnatakse kui suurel alal ja millistel tingimustel on kaevandmine antud alal üldse võimalik. Seega on ka insenertehnilise lahenduse välja töötamine projekteeritud teetrassi alal kaevandamiseks ning selle hilisemaks tagasitäitmiseks enne maantee ehitamist otstarbekas teha alles kaevandamisloa taotlemise protsessi lõppjärgus, kui on selgunud tulevase karjääriala täpsed parameetrid.

Kokkuvõtvalt, kuna praeguses arenduse faasis ei ole tulevane maavara kaevandamine Harku X uuringuruumi alal sugugi kindel, siis on ka liiga vara hakata juba varude arvele võtmise etapis välja töötama täpset insenertehnilist lahendust karjääriala tagasitäitmiseks ja korrastamiseks selliselt, et oleks tagatud sobilikud tingimused tulevaseks tee-ehituseks. AS Tariston omab Eesti ühe suurema taristuehituse ettevõttena pikaajalist kogemust ja pädevust nii teede ehituse kui ka projekteerimise valdkonnas. Ettevõte garanteerib, et insenertehniline lahendus karjääriala tagasitäitmiseks töötatakse välja ja kooskõlastatakse Transpordiametiga enne reaalse kaevandamistegevusega alustamist ning selle garantii andmine fkseeritakse Keskkonnaameti poolt antava kaevandamisloa kõrvaltingimusena.

AS Tariston soov on geoloogilise uuringuga arvele võtta lubjakivi aktiivne tarbevaru võimalikult suurel alal Harku X uuringuruumi piires. Seega palume Transpordiameti kooskõlastust aktiivse tarbevaru arvele võtmiseks ning ühtlasi palume määrata aktiivse tarbevaru plokkide piiri kaugus 11191 Harku-Rannamõisa riigitee servast tee kaitsevööndi alal.

/allkirjastatud digitaalselt/

Lugupidamisega Tanel Mäger Geoloog, diplomeeritud mäeinsener tase 7 Kobras OÜ [email protected]

Kauri Kiiman Mäenduse valdkonna juht, mäeinsener tase 6 AS Tariston [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tanel Mäger

KOBRAS OÜ

[email protected]; [email protected]

Riia 35

50410, Tartu, Tartu maakond

Teie 24.09.2025 nr 1-2/420

Meie 08.10.2025 nr 7.1-7/25/11439-4

Harku X varud

Teavitate, et teostate geoloogilist uuringut AS Tariston tellimusel Harku X uuringualal. Uuring on olevate

aR varude ümberkinnitamiseks aT varudeks, kameraalselt.

AS Tariston soov on geoloogilise uuringuga arvele võtta lubjakivi aktiivne tarbevaru võimalikult suurel

alal Harku X uuringuruumi piires. Seega palute Transpordiameti kooskõlastust aktiivse tarbevaru arvele

võtmiseks ning ühtlasi palute määrata aktiivse tarbevaru plokkide piiri kaugus riigitee 11191 Harku-

Rannamõisa servast tee kaitsevööndi alal.

Transpordiamet, oma 12.08.25.a. kirjas nr 7.1-7/25/11439-2 selgitas, et juba aktiivse tarbevaru

määratlemisel tuleb arvestada, et kavandatava tee alla ei saa jätta kaevandile vertikaalseinu ning kogu

teetrassi alt kaevandamine ning tagasitäide tuleb teha tuginedes teede-ehituse pädevusega inseneride poolt

koostatud lahendusele, koordineeritult teiste samal trassil kaevandajatega. Kaevandamine ja tagasitäide

tuleb JuTa trassiga kattuval alal teha võimalikult ühtlase koridorina ning selliselt, et tee all ei tekiks

erinevaid vajumisi ning tee ehitamisel ei tuleks seetõttu olulisi täiendavaid kulutusi. Sellest tulenevalt ei

saa Transpordiamet praegusel hetkel üheselt ette anda ega ühepoolselt kinnitada aktiivse tarbevaru

võimalike piiride sobivust kaevandmiseks ega detailsemaid kõrvaltingimusi kaevandamiseks ning selleks

tuleb kõigepealt saada kokkuleppeline insenerlahendus, mis pakub välja hilisemaks tee-ehitamiseks

sobiliku kaevandamise ulatuse(d), tagasitäitematerjali(d) ja -tehnoloogiad koos kvaliteedi-, tähtaegade jm

asjasse puutuvate nõuetega.

Teie vastuseks Transpordiameti selgitusele märgite, et praeguses arenduse faasis ei ole tulevane maavara

kaevandamine Harku X uuringuruumi alal sugugi kindel, siis on ka liiga vara hakata juba varude arvele

võtmise etapis välja töötama täpset insenertehnilist lahendust karjääriala tagasitäitmiseks ja korrastamiseks

selliselt, et oleks tagatud sobilikud tingimused tulevaseks tee-ehituseks. AS Tariston omab Eesti ühe

suurema taristuehituse ettevõttena pikaajalist kogemust ja pädevust nii teede ehituse kui ka projekteerimise

valdkonnas. Ettevõte garanteerib, et insenertehniline lahendus karjääriala tagasitäitmiseks töötatakse välja

ja kooskõlastatakse Transpordiametiga enne reaalse kaevandamistegevusega alustamist ning selle garantii

andmine fikseeritakse Keskkonnaameti poolt antava kaevandamisloa kõrvaltingimusena.

Lähtuvalt Teie ettepanekust insenertehnilise lahenduse väljatöötamise edasilükkamisest maavara kaeveloa

taotlemise protsessi ja kinnitusest, et kaevandamisloa taotluse etapis vastav lahendus välja töötatakse, on

Transpordiamet nõus kaevandatavate aT varude piiri määramisega vähimal kaugusel 26 meetrit

olemasoleva riigitee 11191 Harku-Rannamõisa servast. Juhime tähelepanu, et nimetatud lahendus tuleb

esitada kooskõlastamiseks koos maavara kaevandamisloa taotlusega.

Tuleb arvestada, et sõltuvalt väljatöötatavast täpsest insenertehnilisest lahendusest võib olla vajalik

kaevandatavate varude ruumikuju muuta. Transpordiamet jätab omale õiguse teha ettepanekuid

kaevandatavate varude ruumilise lahenduse muutmisele ning karjääriala tagasitäitmist ja korrastamist

2 (2)

puudutavates lahendustes, tagamaks, et JuTa trassil oleks tagatud ühtlased ja sobilikud tingimused

tulevaseks tee-ehituseks mõistlike kuludega.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: esitatud taotlus

Lisaadressaat: Keskkonnaamet

[email protected]