Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/19680-15 |
| Registreeritud | 12.08.2025 |
| Sünkroonitud | 13.08.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | ITK Inseneribüroo |
| Saabumis/saatmisviis | ITK Inseneribüroo |
| Vastutaja | Annika Matson (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere
Palun registreerida mulle menetlemiseks.
Delta viit: 7.1-2/25/19680-14
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Kristjan Toro <[email protected]>
Sent: Monday, July 28, 2025 3:15 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Saadan parandatud projekti.
Projekt:
23025
- Sideprojekt
Lugupidamisega
|
|
Kristjan Toro
Välisvõrkude projekteerija
|
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Friday, July 18, 2025 9:38 AM
To: Kristjan Toro <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Tundub, et .dwg ja .pdf failides kajastuv asendiplaan pole päris identsed. Palun tagada, et edastatud asendiplaani failid oleks sisult identsed.
- Asendiplaani alusplaanilt on .dwg failis kaduma läinud truubi sisse-ja väljavoolu andmed.
- km 2,63 ja km 4,18 kraavipõhja kõrgusmärk ei ole loetav.
- Edastatud asendiplaanil ei kajastu km 3,49 tehnovõrgu ristumisel kraaviga kraavi põhja kõrgust
- Km 3,98 ja km 6,34 ei kajastu .dwg failis kraavi põhja kõrgust, .pdf faiis on olemas.
- Km 4,12 jääb rajatav sidetrass liiklusmärgi alla. Tulenevalt Transpordiameti juhendi Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018) Tabelist 1, peab liiklusmärgi all olema minimaalne paigaldussügavus 2,0 m. Täiendada asendipaani.
- Km 6,44 ei kajastu .pdf failis kiviaeda, .dwg failis on olemas. Sidetrass jääb liiklusmärgi alla, kus peab olema tagatud min paigaldussügavus 2,0 m. Täiendada asendiplaani.
Kas joonise paremaks lugemiseks oleks võimalik sulgeda mõõdistuspunktide kõrgusandmed, mis on oma väiksuse tõttu loetamatud ja koormavad põhjendamatult joonist?
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Kristjan Toro <[email protected]>
Sent: Friday, July 4, 2025 9:25 AM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Saadan kooskõlastamiseks korrigeeritud projekti.
Projekti leiab järgnevalt linkilt:
23025 - Sideprojekt
Lugupidamisega
|
|
Kristjan Toro
Välisvõrkude projekteerija
|
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Thursday, June 26, 2025 3:47 PM
To: Kristjan Toro <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Veel mõned tähelepanekud:
- km 3,49 tehnovõrgu ristumisel kraaviga märkida kraavi põhja kõrgus.
- Lõikudes, kus on kavandatud puude raadamine lisada juurde ka raadamise ulatus 1+1 m.
- Lõigus km 5,37–5,43 kavandada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil või näha ette puude raadamine 1+1 m.
- Alloleval pildil tähistatud asukohas jääb rajatav tehnovõrk olemas oleva liiklusmärgi alla. Märkida, et sidetrass tuleb paigaldada liiklusmärgi all min 2,0 m sügavusele. Antud asukohas on ka kiviaed, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu. Palun täiendada.
- Sulgeda asendiplaanil mõõdistuspunkti kõrgused (koormavad põhjendamatult joonist).
- Tulenvalt alloleval pildil esile tõstetust küsin, kas antud lause on asjakohane? Kas projekti alale jääb valgustusmaste?
PS. Tulenevalt asjaolust, et oleme muutnud veidi projekti kooskõlastamise tööprotsessi ning Transpordiameti maade osakond kooskõlastab projektile lisatud isikliku kasutusõiguse plaanid enne planeerimise osakonna poolt projektile kooskõlastuse väljastamist, võib isikliku kasutusõiguse plaanidele lisanduda märkusi.
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Kristjan Toro <[email protected]>
Sent: Thursday, June 5, 2025 4:25 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Edastan korrigeeritud projekti.
Projekt leiab järgnevalt linkilt:
23025 - Sideprojekt
Lugupidamisega
|
|
Kristjan Toro
Välisvõrkude projekteerija
|
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Tuesday, May 27, 2025 2:19 PM
To: Kristjan Toro <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Edastan tähelepanekud:
- km 3,49 tehnovõrgu ristumisel kraaviga märkida kraavi põhja kõrgus.
- Km 3,79 sidetrassi paigaldamisel Vaheliku tee juurdepääsutee truubile lähemal kui 2,0 m sidetrassi paigaldussügavuseks min 1,0 m truubi põhjast.
- Kinnisel meetodil kraavi nõlvusesse paigaldatava sidetrass rajada min 1,2 m sügavusele (km 3,80–4,12).
- Alloleval pildil lahtisel meetodil kavandatav lõik rajada kinnistu piiri äärde (km 4,94) kinnisel meetodil või näha ette puude
raadamine.
Teistes asukohtades, kus on sidetrass kavandatud riigitee maaüksusel lahtiselt meetodil rajada kinnistu piirist kaugemale puude tõttu, kavandada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil või näha ette puude raadamine 1+1 m.
- Alloleval pildil kajastub küll truup (km 6,345), aga puudub riigitee äärne kraav. Palun täiendada.
- Km 6,92 Kledrimäe liitumispunkti juures puudub asendiplaanil liiklusmärk. Palun täiendada.
- km 6,92–7,06 ja km 7,65–7,71 on avatud kaevik riigitee kattele lubatust (min 3 m) lähemal. Palun kavanda antud lõigus sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,2 m sügavusele.
- Kas alloleval pildil olevat puurimiskaevikut on võimalik nihutada lõunapoole (hoonest mööda), kus jääks tagatuks avatud kaeviku nõuetekohane kaugus riigitee kattest?
- km 8,00 Palun nihutada paigaldatav sidekaev ja piki riigiteed kulgev sidetrass maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
- Asendiplaanil märkida paigaldatavate sidekaevude juurde ka paiknemise km, et oleks lihtsam seletuskirjas toodud tabeliga kokku viia.
- Sulgeda asendiplaanil mõõdistuspunkti kõrgused (koormavad põhjendamatult joonist).
- IKÕ plaanidel pole vajalik kajastada truupide infot (koormavad põhjendamatult joonist).
- Edastada asendiplaani joonis ka .pdf formaadis.
- Edastada IKÕ plaanid .dwg formaadis.
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Kristjan Toro <[email protected]>
Sent: Friday, May 9, 2025 11:41 AM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Saadan korrigeeritud projekti kooskõlastamiseks.
Projekti suuruse tõttu on lisatud projekt Onedrive’i. Onedrive’I lehelt leiab ka geodeetilise alusplaani uuendatud versiooni mis on vastava pädevuse isiku poolt allkirjastatult.
Link:
23025
- Sideprojekt
Lugupidamisega
|
|
Kristjan Toro
Välisvõrkude projekteerija
|
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Wednesday, May 7, 2025 9:11 AM
To: Liina Randvoo <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>;
Arvo Veltri <[email protected]>;
Tiit Harjak <[email protected]>;
Rait Marken <[email protected]>;
[email protected]
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Transpordiameti teehoiuteenistuse korrashoiu projektijuht tuvastas, et riigitee nr 11244 Kiisa-Maidla tee km 7,35 Maidla jõe teetruubiks on kaheavaline 1500 mm betoontruup, mitte üks 1500 mm plasttruup nagu väidab projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan (vt lisatud pildid). Tegemist on Transpordiameti kui riigitee omaniku (EhS § 92 lg 6) vaatest väga suure ebakõlaga tegeliku olukorra kajastamisel geodeetilisel alusplaanil.
Tulenevalt Transpordiameti varasemates kirjades ja 05.05.2025 toimunud Teams’i koosolekul välja toodud topo-geodeetilise alusplaani puudustest, palume projekti uuesti kooskõlastamiseks esitamisel edastada ka topo-geodeetiline alusplaan koos geodeetilise uuringu aruandega, mis on kinnitatud vastutava geodeedi digitaalse allkirjaga.
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Liina Randvoo <[email protected]>
Sent: Friday, May 2, 2025 3:34 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>; Arvo Veltri <[email protected]>;
Tiit Harjak <[email protected]>; Rait Marken <[email protected]>;
[email protected]
Subject: Re: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Mis materjale täpsemalt soovite? Lisan manusesse praegu teie käes oleva projekti, mida koosolekul ka arutaks.
|
|
Liina Randvoo
Projektijuht |
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Friday, May 2, 2025 1:58 PM
To: Liina Randvoo <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>; Arvo Veltri
<[email protected]>; Tiit Harjak <[email protected]>;
Rait Marken <[email protected]>;
[email protected] <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Kutse käes. Kas arutelu aluseks olevad materjalid saadate eraldi e-kirjaga?
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Liina Randvoo <[email protected]>
Sent: Friday, May 2, 2025 12:14 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>; Arvo Veltri <[email protected]>;
Tiit Harjak <[email protected]>; Rait Marken <[email protected]>;
[email protected]
Subject: Re: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Väga hea, teen kohe Teamsi kutse.
|
|
Liina Randvoo
Projektijuht |
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Friday, May 2, 2025 12:11 PM
To: Liina Randvoo <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>; Arvo Veltri
<[email protected]>; Tiit Harjak <[email protected]>;
Rait Marken <[email protected]>;
[email protected] <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Transpordiametile sobib Teamsi koosolekul osaleda esmaspäeval 05.05 kella 14.00-14.30.
Koosoleku kutsele palun lisada juurde ka arutelu aluseks olevad materjalid.
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Liina Randvoo <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 30, 2025 4:56 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kristjan Toro <[email protected]>; Arvo Veltri <[email protected]>;
Tiit Harjak <[email protected]>; Rait Marken <[email protected]>;
[email protected]
Subject: Re: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Täname Teid esitatud seisukoha ja menetluse käigus antud tagasiside eest.
Käesolevaga soovime siiski väljendada, et me ei ole esitatud seisukohaga täielikult nõus. Leiame, et projekti käigus esitatud geodeetilise alusplaani ulatus on olnud piisav, et võimaldada hinnata tehnovõrgu paiknemise võimalikkust. Samuti ei näe me antud juhul põhjendust, miks ei oleks võimalik tehnovõrku kavandada kinnisel meetodil teekraavi põhja.
Transpordiameti peadirektori 31.07.2024 käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendi "Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel" punktis 9.2 on välja toodud tee geomeetriat ja ümbritsevat maapinda iseloomustavale tee ristprofiil, kuid ei ole kusagil kirjutatud, mis ulatuses peab geodeesia olema. Meil on kraavid ja kraavi perved peal vastavalt viidetud nõudele. Nõuet, et peaksime mõõtma 20 m tee tsentrit juhendis ei ole. Ühtlasi võtsime transpordiametilt enne projekteerimise algust ka tehnilised tingimused. Ka seal ei ole viidatud kusagil, et peaksime geoaluse nii suures ulatuses tellima.
Nagu eelnevalt kirjutatud, siis edaspidi oleme valmis teile kindlasti vastu tulema ja teeääred suuremas alas peale mõõtma, kuid antud projekt on väga aegkriitiline ning uue geo tellimine oleks nii ajaliselt kui ka rahaliselt väga suur kulu.
Siinkohal teen ettepaneku teha Teamsi koosolek. Vaatame ühiselt koos teie ja ka ehitajaga joonisele otsa ning arutame läbi, kuidas projektiga edasi liikuda. Nii saame kõige operatiivsemalt mõlemale osapoolele hea lahenduse leida.
Omalt poolt pakuksin välja järgmised ajad:
- Esmaspäeval 05.05 ajavahemikus 13.00-17.00
- Teisipäev 06.05 ajavahemikus 09.00-11.30
- Kolmapäeval 07.05 ajavahemikus 15.00-17.00
Kui need ajad ei sobi, siis andke teada, vajadusel saame ka teisi aegu sobima panna.
|
|
Liina Randvoo Projektijuht Tel. +372 53 498 220 |
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 30, 2025 3:19 PM
To: Kristjan Toro <[email protected]>
Cc: Arvo Veltri <[email protected]>
Subject: RE: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Transpordiameti juhendi Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (edaspidi Juhend) punkti 2.3.1 kohaselt riigiteega rööpseid tehnovõrke saab teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadustest (tee laiendamine, kraavide rajamine, märkide, piirde ja tähispostide paigaldamine, tee korrashoid, tee koosseisu kuuluvate rajatiste ehitamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Vaba teemaa olemasolu selgub projekteerimistööde käigus geoaluse valmimise järgselt, arvestades tehnovõrgu paiknemise tüüpseid lahendusi (vt Lisa 2) ja tee perspektiivse laiendamise vajadustega. Juhendi punkt 2.3.5 sätestab, et teega rööpseid tehnovõrke teekraavidesse (sh põhi, nõlvad) mitte planeerida. Teiste tehniliste võimaluste puudumisel kavandada tehnovõrk kraavi põhja kinnisel meetodil vähemalt Tabelis 1 toodud sügavusele. Arvestades asjaolu, et projekti geodeetiline alusplaan pole mõõdistatud piisavas ulatuses, et hinnata tehnovõrgu paigaldamiseks teiste tehniliste võimaluste puudumist või nende olemasolu, puudub Transpordiametil võimalus kaaluda tehnovõrku kinnisel meetodil kraavi põhja paigaldamise lubamist.
Transpordiameti menetleb projekti 30 päeva jooksul. Projekteeritud lahenduse kooskõlastamiseks Transpordiameti maaüksusel ja riigitee kaitsevööndis peab riigitee omanikul olema võimalik hinnata projekteeritud lahenduse elluviimisel riigitee jätkuvat toimimist (remont, hoole jne) ja selle juurde kuuluva ohutust, peab mõlemal pool projekteeritud lahendusest kajastuma geodeetiline alusplaan ulatuses, mis vastab Transpordiameti peadirektori 31.07.2024 käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendi Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel punktis 9.2 on välja toodud tee geomeetriat ja ümbritsevat maapinda iseloomustavale tee ristprofiilile. Tulenevalt asjaolust, et antud nõue ei ole täidetud, ongi menetlusprotsess pikale läinud. Oleme teinud korduvalt oma kirjades ka märkuse geodeetilise alusplaani ebapiisava ulatuse kohta.
Transpordiameti jaoks on kõik riigiteed olenemata, kas need on kõrval-, tugi- või põhimaanteed, võrdse tähtsusega ning riigitee ja selle juurde kuuluva ohutuse hindamine ühtviisi oluline.
Oleme tänulikud, et edaspidi arvestate Transpordiameti nõuetega geodeetilise alusplaani ulatuse mõõdistamisel, kuid käesoleva projekti kooskõlastamiseks on samuti vajalik geodeetilist alusplaani laiemas ulatuses.
Seni, kuni projekti geodeetiline alusplaan pole mõõdistatud sellises mahus, et riigitee omanikul oleks võimalik hinnata projekteeritud lahenduse elluviimisel riigitee jätkuvat toimimist (remont, hoole jne) ja selle juurde kuuluva ohutust, ei saa Transpordiamet projektile kooskõlastust anda.
Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Kristjan Toro <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2025 8:55 AM
To: Annika Matson <[email protected]>; Arvo
Veltri <[email protected]>
Subject: FW: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
Tere
Kirjutan seoses Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmisega (nr 7.1-2/25/19680-10).
Olete varasemates kooskõlastusringides ning ka viimases tagasisides toonud välja, et tehnovõrk tuleks kavandada väljapoole riigitee kraavi ja selle nõlva, minimaalselt 1 meetri kaugusele. Samas on Transpordiameti „Nõuetes tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel” sätestatud, et kinnise läbiminekuga on lubatud paigaldada tehnovõrk vähemalt 1,0 m sügavusele kraavi põhjast.
Mõistame, et mõnes lõigus võib geodeetiline alusplaan olla geodeedi poolt ekslikult joonistatud – selle parandamiseks kaasame vastava pädevusega isiku.
Küll aga jääb nõue geodeetilise alusplaani mõõdistamiseks täiendavas ulatuses hetkel ebamääraseks. Arvestades, et projekt on Transpordiametis olnud kooskõlastamisel ligikaudu kuuel korral, on kogu menetlusprotsess juba märkimisväärselt pikenenud. Täiendava geodeetilise alusplaani (u ~17 ha ulatuses) läbiviimine tooks kaasa veelgi suuremaid ajakulu ja viivitusi.
Arvestades, et tegemist on kõrvalmaanteega ning mitte sama olulise otstarbega nagu tugi- või põhimaanteed, teeme ettepaneku võtta Transpordiametilt saadud uued suunised edaspidiseks teadmiseks. Edaspidi arvestame, et geodeetilist alusplaani on vajalik mõõdistada laiemas ulatuses, kui tehnovõrk liigub pikemalt riigitee alal.
Loodame, et antud projektis on võimalik leida mõistlik kompromiss.
Lugupidamisega
|
|
Kristjan Toro
Välisvõrkude projekteerija |
From:
[email protected] <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 23, 2025 3:51 PM
To: Kristjan Toro <[email protected]>
Subject: Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine
|
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
ITK Inseneribüroo viibib kollektiivsel puhkusel 10.07.2025 - 27.07.2025
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamine | 14.08.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-16 | Valjaminev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 07.07.2025 | 37 | 7.1-2/25/19680-14 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 06.06.2025 | 3 | 7.1-2/25/19680-13 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 12.05.2025 | 28 | 7.1-2/25/19680-12 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 30.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-11 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine | 23.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-10 | Valjaminev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 15.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine | 02.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-8 | Valjaminev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 26.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-7 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine | 19.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Saue vald, Maidla küla sideprojekt- riigitee 11244 Kiisa-Maidla tee km 2,1 - km 8,0 | 05.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |
| Maidla küla sidetrassi projekti kooskõlastamata jätmine | 03.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/19680-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | ITK Inseneribüroo |