Selgitused kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojekti osas

Tere

Tänan tagasiside eest. Annan enda selgitused:

1. 1. See servituut on sinna tõepoolest hiljuti tekkinud. Lisasin siia kirjale juurde ka ühe pildi, kus vasakul on näha projektlahendus ortofotol ja servituudi ligikaudne ala. Ise tõmbasin selle ligikaudse ala kollase värviga projekti joonisele vaba käega. Ning paremal Maa-ameti kitsenduste kaart, kus on nähtav servituudi täpne ala. Ortofotol nähtava situatsiooni järgi tegin need jooned sinna.

On ilmne, et praegu see lahendus päris täpselt kokku ei lähe. Oleme nõus ehitamise käigus seda lahendust korrigeerima selliselt, et see läheks kokku. Juhin tähelepanu, et kui me seda teeme, siis ei ole juurdepääs nii sujuv nagu projektis. Kokku viidavat osa tuleb kitsamaks teha ja tekitada sinna järsem pööre. Aga see on tehtav kui selline soov on.

2. 2. Mahasõidutee on projekteeritud 5,5m laiune, millest 3,5m on asfaltkattega. Pöörderaadiused on 5m. Katteks on 6cm paksune asfalt, 20cm killustikku ja vähemalt 20cm liivalust.

Selline ristmik võimaldab vajadusel ka raskeveokiga juurdepääsu, kuid suuremate metsaveo mahtude korraldamist see ilmselt ei võimalda. Seda ei võimalda ka praegu kinnistul paiknev tee. Seega leian, et lahendus on juurdepääsuks piisav ning märkimisväärselt parem võrreldes olemasolevaga. Lisasin manusesse ka pildi sellest kohast, mis on tehtud 2023.

Juhul kui maantee rekonstrueerimise hetkeks on sinna rajatud midagi teistsugust või kui vahepeal on olukord muutunud, siis oleme nõus olukorra uuesti üle vaatama ja vajadusel lahendust korrigeerima.

3. 3. Uut ristmikku projektiga ei rajata, sest Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimise projekti eesmärgi saavutamiseks pole see vajalik. Uue ristumiskoha rajamiseks tuleb küsida tingimusi Transpordiametilt ning kui Transpordiamet sellega nõustub, siis kannab selle ehitamisega seotud kulutused taotleja.

Parimat

Tiit Vunk

Transpordiamet

Projekteerimise osakonna projektijuht

59185199

Tere,

Informeerite, et Transpordiameti tellimusel koostatakse riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti. Sellega seoses nähakse ette maa võõrandamise vajadus Ala-Kuigo kinnisasjast (katastritunnusega 58202:003:1131). Täname informeerimast.

1. 1. Põhiprojekti koostamisel palume arvestada, et Ala-Kuigo kinnistule on seatud 2025. aasta suvel Kärnametsa kinnistu (katastritunnus 55701:001:1426) kasuks juurdepääsuservituut ja palume mahasõidu kavandamisel lähtuda servituudialast. Servituudiala ruumikuju on nähtav maakatastrist.

2. 2. Ala-Kuigo (samuti Kärnametsa ja Kärna kinnistud (katastritunnus 55701:001:1427)) on metsakinnistud ning metsade majandamiseks on vajalik mahasõidu kasutamine raskeveokitega.  Jalgratta- ja jalgtee  kavandamisel ja põhiprojekti koostamisel palume mahasõite kavandades arvestada raskeveokite mõõtmete ja kaaluga ning manööverdamise vajadusega.

3. 3. Juurdepääsuks Ala-Kuigo kinnistult  Kärna kinnistule (katastritunnus 55701:001:1427) teeme ettepaneku projekteerida põhiprojekti täiendav mahasõiduvalmidus Ala-Kuigo kinnistu Kuigomäe kinnistu (katastritunnus 58202:003:0039) poolsele osale.

Lugupidamisega

Maiu Paloots

Maiu Paloots, jurist

A&P Mets AS | Näituse 25, 50409 Tartu, Eesti | www.apmets.ee
GSM +372 5257982| [email protected]

Tere

Teavitan Teid, et Transpordiameti tellimusel koostatud riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekt näeb ette maa võõrandamise vajaduse Teile kuuluvast Ala-Kuigo kinnisasjast (katastritunnusega 58202:003:1131).

Käesoleva kirja manuses on väljavõte projektlahendusest Teile kuuluva kinnisasjaga piirneval lõigul, millelt on näha projektiga kavandatav lahendus ning kavandatava äralõike asukoht ja suurus.

Lisaks on võimalik soovi korral tutvuda projekti asendiplaaniliste joonistega aadressil:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/3aRHB9rVgfXI05k

Manuses on ka maade omandamise protseduuri kirjeldus. Maade omandamisega alustatakse eeldatavasti käesoleval aastal. Enne maade omandamisega alustamist saadetakse Teile sellekohane teavitus.

Projekti koostamise aluseks on Transpordiameti 04.03.2020 korraldusega nr 1-3/20/030 antud projekteerimistingimused riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks, mille kehtivust on pikendatud 04.03.2025 korraldusega nr 1.1-3/25/175.

Kavandatava äralõike alale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee ehitamise aeg pole praegusel hetkel teada. Võimalik, et see ehitatakse välja koos maantee rekonstrueerimisega, kuid on ka võimalik, et piiratud rahaliste vahendite tõttu lükatakse jalgratta- ja jalgtee ehitamine kaugemasse tulevikku.

Täiendavate küsimuste korral võib pöörduda minu poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]).

Parimat

Tiit Vunk

Transpordiamet

Projekteerimise osakonna projektijuht

59185199