Järgnev kirjavahetus kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojekti osas
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/21-184/12384-4 |
| Registreeritud | 26.08.2025 |
| Sünkroonitud | 27.08.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/21-184 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | A&P Mets AS |
| Saabumis/saatmisviis | A&P Mets AS |
| Vastutaja | Tiit Vunk (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Maiu Paloots <[email protected]>
Sent: Tue, 26 Aug 2025 06:44:11 +0000
To: Tiit Vunk <[email protected]>
Subject: RE: Maaomaniku poolne teave ja nõuded kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga
Tere ja tänan selgituste eest. Teame sellega arvestada.
Tervitades
Maiu Paloots
Maiu Paloots, jurist
A&P Mets AS | Näituse 25, 50409 Tartu, Eesti |
www.apmets.ee
GSM +372 5257982| [email protected]
From:
Tiit Vunk <[email protected]>
Sent: Tuesday, August 26, 2025 9:41 AM
To: Maiu Paloots <[email protected]>
Cc: Sandra Mark <[email protected]>
Subject: RE: Maaomaniku poolne teave ja nõuded kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga
Tere
Ma saan soovist aru, kuid me ei saa sellele soovile vastu tulla.
Juhul kui see laiem mahasõit on vajalik, siis on teil võimalus Transpordiametilt küsida tingimusi mahasõidu ümberehitamiseks ning see omade kuludega välja ehitada (see on mõeldav teha ka siis kui objekt on ehituses, koostöös ehitajaga). Tegemist on arendustegevusega ning see pole vajalik Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimise projekti eesmärgi saavutamiseks. Projektiga tagatakse samaväärne juurdepääs võrreldes olemasolevaga.
Juhul kui vahepealsel perioodil situatsioon muutub selles asukohas ja on rajatud Transpordiameti nõuetele vastav laiem mahasõit, siis me ehitamise ajal tagame selle, et me ei hakka seda ehitama ümber kitsamaks. Me tagame selle, et see oleks sujuvalt ühendatud rekonstrueeritud maanteega. Kui aga ehitamise hetkeks on olukord sama nagu täna, siis ehitatakse välja projekti kohane lahendus.
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
From:
Maiu Paloots <[email protected]>
Sent: Monday, August 25, 2025 4:20 PM
To: Tiit Vunk <[email protected]>
Cc: Sandra Mark <[email protected]>
Subject: RE: Maaomaniku poolne teave ja nõuded kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga
Tere,
Aitäh vastamast ja selgitamast.
Omaniku hinnangul on mõistlik mahasõit kavandada projektijärgselt.
Mis puudutab mahasõidu kasutamist metsaveokite poolt, siis mahasõidu tänane halvem seisukord võrreldes projektis kavandatuga, ei ole hea otsustuskriteerium. Kui kavandatakse ja ehitatakse kergliiklustee (eriti juhul, kui kavandatakse mahasõidu vahetusse lähedusse näiteks valgustid), siis laiema mahasõidu saamiseks, võib olla vajalik asuda mahasõitu ümber ehitama projekteerima jne. Selleks ajaks kuulub see kinnistuosa juba tõenäoliselt riigile ning rajatud mahasõidu ja kergliiklustee ümberehitamiseks kaasneks täiendavat asjaajamist. Vaadeldes ümbruse olemust, on see teeots juurdepääs paljudele majandusmetsadele ja palume mahasõidu ja kergliiklustee projekteerimisel siiski arvestada metsa majandamise vajadusega antud mahasõidu kaudu.
Lugupidamisega
Maiu Paloots
Maiu Paloots, jurist
A&P Mets AS | Näituse 25, 50409 Tartu, Eesti |
www.apmets.ee
GSM +372 5257982| [email protected]
From:
Tiit Vunk <[email protected]>
Sent: Tuesday, August 12, 2025 4:19 PM
To: Maiu Paloots <[email protected]>
Cc: Sandra Mark <[email protected]>;
Kairit Lipp <[email protected]>
Subject: RE: Maaomaniku poolne teave ja nõuded kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga
|
Mõnedele selle sõnumi saanud inimestele ei saadeta aadressilt [email protected] meilisõnumeid. Lugege täpsemat teavet selle kohta, miks see on oluline |
Tere
Tänan tagasiside eest. Annan enda selgitused:
- 1. See servituut on sinna tõepoolest hiljuti tekkinud. Lisasin siia kirjale juurde ka ühe pildi, kus vasakul on näha projektlahendus ortofotol ja servituudi ligikaudne ala. Ise tõmbasin selle ligikaudse ala kollase värviga projekti joonisele vaba käega. Ning paremal Maa-ameti kitsenduste kaart, kus on nähtav servituudi täpne ala. Ortofotol nähtava situatsiooni järgi tegin need jooned sinna.
On ilmne, et praegu see lahendus päris täpselt kokku ei lähe. Oleme nõus ehitamise käigus seda lahendust korrigeerima selliselt, et see läheks kokku. Juhin tähelepanu, et kui me seda teeme, siis ei ole juurdepääs nii sujuv nagu projektis. Kokku viidavat osa tuleb kitsamaks teha ja tekitada sinna järsem pööre. Aga see on tehtav kui selline soov on.
- 2. Mahasõidutee on projekteeritud 5,5m laiune, millest 3,5m on asfaltkattega. Pöörderaadiused on 5m. Katteks on 6cm paksune asfalt, 20cm killustikku ja vähemalt 20cm liivalust.
Selline ristmik võimaldab vajadusel ka raskeveokiga juurdepääsu, kuid suuremate metsaveo mahtude korraldamist see ilmselt ei võimalda. Seda ei võimalda ka praegu kinnistul paiknev tee. Seega leian, et lahendus on juurdepääsuks piisav ning märkimisväärselt parem võrreldes olemasolevaga. Lisasin manusesse ka pildi sellest kohast, mis on tehtud 2023.
Juhul kui maantee rekonstrueerimise hetkeks on sinna rajatud midagi teistsugust või kui vahepeal on olukord muutunud, siis oleme nõus olukorra uuesti üle vaatama ja vajadusel lahendust korrigeerima.
- 3. Uut ristmikku projektiga ei rajata, sest Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimise projekti eesmärgi saavutamiseks pole see vajalik. Uue ristumiskoha rajamiseks tuleb küsida tingimusi Transpordiametilt ning kui Transpordiamet sellega nõustub, siis kannab selle ehitamisega seotud kulutused taotleja.
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
From:
Maiu Paloots <[email protected]>
Sent: Wednesday, August 6, 2025 4:15 PM
To: Tiit Vunk <[email protected]>
Cc: Sandra Mark <[email protected]>;
Kairit Lipp <[email protected]>
Subject: Maaomaniku poolne teave ja nõuded kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga
Tere,
Informeerite, et Transpordiameti tellimusel koostatakse riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti. Sellega seoses nähakse ette maa võõrandamise vajadus Ala-Kuigo kinnisasjast (katastritunnusega 58202:003:1131). Täname informeerimast.
- 1. Põhiprojekti koostamisel palume arvestada, et Ala-Kuigo kinnistule on seatud 2025. aasta suvel Kärnametsa kinnistu (katastritunnus 55701:001:1426) kasuks juurdepääsuservituut ja palume mahasõidu kavandamisel lähtuda servituudialast. Servituudiala ruumikuju on nähtav maakatastrist.
- 2. Ala-Kuigo (samuti Kärnametsa ja Kärna kinnistud (katastritunnus 55701:001:1427)) on metsakinnistud ning metsade majandamiseks on vajalik mahasõidu kasutamine raskeveokitega. Jalgratta- ja jalgtee kavandamisel ja põhiprojekti koostamisel palume mahasõite kavandades arvestada raskeveokite mõõtmete ja kaaluga ning manööverdamise vajadusega.
- 3. Juurdepääsuks Ala-Kuigo kinnistult Kärna kinnistule (katastritunnus 55701:001:1427) teeme ettepaneku projekteerida põhiprojekti täiendav mahasõiduvalmidus Ala-Kuigo kinnistu Kuigomäe kinnistu (katastritunnus 58202:003:0039) poolsele osale.
Lugupidamisega
Maiu Paloots
Maiu Paloots, jurist
A&P Mets AS | Näituse 25, 50409 Tartu, Eesti |
www.apmets.ee
GSM +372 5257982| [email protected]
From:
Tiit Vunk <[email protected]>
Sent: Friday, July 25, 2025 2:28 PM
To: Lemeks <[email protected]>
Subject: Teade riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusest
Käesoleva kirja manuses on väljavõte projektlahendusest Teile kuuluva kinnisasjaga piirneval lõigul, millelt on näha projektiga kavandatav lahendus ning kavandatava äralõike asukoht ja suurus.
Lisaks on võimalik soovi korral tutvuda projekti asendiplaaniliste joonistega aadressil:
https://pilv.transpordiamet.ee/s/3aRHB9rVgfXI05k
Manuses on ka maade omandamise protseduuri kirjeldus. Maade omandamisega alustatakse eeldatavasti käesoleval aastal. Enne maade omandamisega alustamist saadetakse Teile sellekohane teavitus.
Projekti koostamise aluseks on Transpordiameti 04.03.2020 korraldusega nr 1-3/20/030 antud projekteerimistingimused riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks, mille kehtivust on pikendatud 04.03.2025 korraldusega nr 1.1-3/25/175.
Kavandatava äralõike alale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee ehitamise aeg pole praegusel hetkel teada. Võimalik, et see ehitatakse välja koos maantee rekonstrueerimisega, kuid on ka võimalik, et piiratud rahaliste vahendite tõttu lükatakse jalgratta- ja jalgtee ehitamine kaugemasse tulevikku.
Täiendavate küsimuste korral võib pöörduda minu poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]).
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Selgitused kavandatava riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojekti osas | 14.08.2025 | 1 | 8-1/21-184/12384-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | A&P Mets AS |
| Kiri | 13.08.2025 | 1 | 8-1/21-184/12384-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | A&P Mets AS |