Tirtsu maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kohila Vallavalitsus

[email protected]

Vabaduse tn 1

79804, Rapla maakond, Kohila vald,

Kohila alev

Teie 08.08.2025 nr 7-1/66

Meie 18.08.2025 nr 7.2-2/25/2742-6

Tirtsu maaüksuse detailplaneeringu

kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Vilivere külas Tirtsu maaüksuse

detailplaneeringule (katastritunnus 31701:001:1824, edaspidi planeering).

Planeeringu eesmärgiks on kinnistu jagamine, sihtotstarve muutmine elamumaaks, ehitusõiguse

määramine ühepereelamute ja abihoonete ehitamiseks, selgitada välja tehnilised ja

keskkonnaalased võimalused ja vastuolud, määrata detailplaneeringu kohustuslikud hooned ja

rajatised ning võimalik juurdepääs avalikule teele, selle asukoht ja põhimõtted.

Andsime seisukohad planeeringu koostamiseks 02.03.2022 kirjaga nr 7.2-2/22/2742-2 (edaspidi

seisukohad).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame planeeringu

kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

1. Seisukohtade punkti 1 kohaselt tuli joonistele kanda riigitee nr 11245 Kiisa-Kohila

kaitsevöönd. Kaitsevöönd on näidatud tugiplaanil kuid palume see kanda ka põhijoonisele, et

oleks võimalik hinnata, millised ehitised jäävad riigitee kaitsevööndisse.

2. Planeeringus on riigitee km 5,372 kavandatud mahasõit kahele krundile. Lahendus, kus on

liidetud kaks kõrvuti asuvat mahasõitu naaberkruntidele, ei vasta kliimaministri 17.11.2023

määrusele nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) – normide mõistes on

tegemist kahe liiga lähedal asuva mahasõiduga. Mahasõit riigiteelt tuleb kavandada nii, et

oleks üheselt arusaadav, et tegemist on ühe ristumiskohaga, mis hargneb riigiteest kaugemal

juurdepääsudeks kahele kinnistule. Selgitav joonis on toodud allpool. Põhijoonisel näidata ka

teeservituudi ala(d).

2 (3)

3. Seisukohtade punkti 3 kohaselt tuli planeeringulahendus siduda kontaktalas paiknevate teiste

teeprojektide lahendustega, sealjuures arvestada koostatava Kiisa-Kohila kergliiklustee

projektiga (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 8821, tellija Kohila Vallavalitsus). Elektriliini

asukoha valikul ei ole selle projektiga arvestatud, elektrikaabel on paigutatud kergliiklustee

alla. Korrigeerida kaabli asukohta ning kaaluda võimalust, et kaabel tuuakse riigitee alt läbi

olemasoleva kaabliga samas asukohas.

4. Lähtudes seisukohtade punktist 14 lisada ptk 5.19 osasse „Müra, õhusaaste, vibratsioon“ lause:

„Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks“.

5. Planeeringust ei selgu, milliste mõõtmetega nähtavuskaugustega on arvestatud, lisada

nähtavuskolmnurkade mõõdud. Juhime teie tähelepanu sellele, et lähtudes normidest, kui

liituva tee (praegusel juhul mahasõitude) liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas, ei ole

peatumisnähtavuse tagamine kohustuslik, vajalik on tagada ainult liitumisnähtavus.

6. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb need

kavandada kinnisel meetodil – lisada see lause seletuskirja.

7. Seisukohtade punkti 12 kohaselt tuli joonistele kanda planeeritud objektide kaugused riigitee

katte servast, lisada hoonestusala, veetrassi, tuletõrjevee mahuti kaugus.

8. Planeeringu elluviimise kavas on määratud tehnovõrkude, rajatiste ja hoonete ehitamine ühte

etappi, teede ja riigiteelt mahasõitude kohta info puudub. Arvestades asjaoluga, et

planeeringuala kahele kinnistule puudub juurdepääs olemasoleva teedevõrgu kaudu, on vajalik

ehitada avalikuks kasutamiseks ette nähtud tee ja sellega seonduvad rajatised enne mistahes

hoonele ehitusloa väljastamist. Planeeringusse lisada meie … kirja nr … punkti … tingimus.

Enne teedevõrgu ehitamist ei ole võimalik tagada arendusala hoonete ehitamiseks ohutut

juurdepääsu. Vastavalt EhS § 8 peab ehitamine ja ehitamisega seonduv muu tegevus olema

ohutu ega tohi põhjustada ohtu inimestele, varale ega keskkonnale.

Lisaks juhime teie tähelepanu järgnevale.

a) Võrreldes seisukohtade väljastamise ajaga on riigitee kilometraaž veidi muutunud,

olemasolev ristumiskoht asub km 5,553 – palume seletuskirja osa 5.2 korrigeerida.

b) Planeeringus ei ole näidatud omapuhasti kuja.

c) Planeeringus ei ole üheselt arusaadav, kas drenaaž on olemasolev või kavandatav

(tugiplaanil kui olemasolevat olukorda näitaval joonisel leppemärgi selgitus puudub,

põhijoonisel näidatud planeeritavana).

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]