Üldplaneeringu ja KSH aruande eelnõu kooskõlastamata jätmine

Keila raudteeviadukt

Keila jõe sild

Kultuurimälestis; Asulakoht

Ü l e

s õ

i d u t n

M

n

t

1

1

3

7

0

K

e

i

l

a

-

Ä

ä

s

m

ä

e

T u u l a t e e

R

in g te

e

K

e

i

l

a

l

õ

u

n

a

p

o

o

l

n

e

ü

m

b

e

r

s

õ

i

t

K e ila

l õ u n a p o o ln

e ü

m b e rs

õ it

K

e

i l a

l õ

u

n

a

p

o

o

l n

e

ü

m

b

e

r

s

õ

i t

K

e

i

l

a

j

õ

g

i

Aukamäe tn

K

e

i l a

-

T

a

l l i n

n

r

a

u

d

t

e

e

K

e

i l a

-

T

a

l l i n

n

r

a

u

d

t

e

e

M

n

t 1

1

T

a

l l i n

n

a

r i n

g

t e

e

M

n

t 1

1

T

a

l l i n

n

a

r

i n

g

t e

e

M

n

t

8

T

a

l

l

i

n

n

-

P

a

l

d

i

s

k

i

M

n

t

8

T

a

l

l

i

n

n

-

P

a

l

d

i

s

k

i

K

e

i

l

a

j

õ

g

i

PK 0+00

PK 1+00

PK 2+00

PK 3+00

PK 4+00

PK 5+00

PK 6+00

PK 7+00

PK 8+00

PK 9+00

PK 10+00

PK 11+00

PK 12+00

PK 13+00

PK 1

4+ 00

PK 1

5+ 00

PK 1

6+ 00

PK 1

7+ 00

PK 1

8+ 00

PK 1

9+ 00

PK 2

0+ 00

PK 2

1+ 00

PK 2

2+ 00

PK 2

3+ 00

070206_163

Ülejõe DP

Kehtiv!

090827_76

Mõisa ja Väljaotsa DP

Lõpetamine algatatud!

051011_1554

Mõisa DP

Lõpetamine algatatud!

Töö nimetus ja osa

Reg kood: 12432118

Tiigi 78, 50410 Tartu

[email protected]

www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

20106-2

Keila lõunapoolne ümbersõit

Eelprojekt

14.12.20221.2

L2 Asendiskeem

1:5000

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollija

----

Indrek Oden

Indrek Kustavus

Priidu Kooskora

----

Keila linn, Lääne-Harju vald, Harku vald, Saue vald, Harju maakond

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Harju Vallavalitsus

[email protected]

Rae tn 38

76806, Harju maakond, Lääne-Harju

vald, Paldiski linn

Teie 19.08.2025 nr 6-1/32-329

Meie 15.09.2025 nr 7.2-1/25/5356-5

Lääne-Harju valla üldplaneeringu ja KSH

aruande eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Lääne-Harju valla üldplaneeringule (edaspidi

planeering).

Oleme 10.01.2020 kirjaga nr 15-2/19/58092-3 esitanud ettepanekud Lääne-Harju valla

üldplaneeringu lähteseisukohtadele ja KSH väljatöötamise kavatsusele. Kirjaga 08.03.2022 nr 7.2-

1221001-2 oleme edastanud tähelepanekud üldplaneeringu avalikul väljapanekul toodud

planeeringulahenduse täpsustamiseks, mida veelkord täpsustasime kirjaga 26.04.2024 nr 7.2-

1/24/5356-3. Oleme seisukohal, et kooskõlastamiseks esitatud planeeringulahenduses ei ole

terviklikult vajalikke asjaolusid arvestatud.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS §75 lg 1 punkt 1, 3 ja 23,

jätame planeeringu kooskõlastamata järgmistel põhjustel, tuginedes varemesitatud ettepanekutele

ja märkustele, sh kirjaga 26.04.2024 nr 7.2-1/24/5356-3.

1. Käsitleda (joonistel ja seletuskirjas) Harju maakonnaplaneeringukohast ning riigi huvina esile

tõstetud kavandatavat teedevõrku koos nende liiklussõlmede ja kogujateedega. Palume selguse

huvides seletuskirjas välja tuua riigihuvi projektid (koos projekti täpse nime, numbri ja

koostajaga). See on vajalik info nii Teile, vallakodanikele kui ka arendajatele, et mõista

üldplaneeringu elluviimise hilisemas faasis, miks ja mille alusel ühe või teise ruumilise otsuse

või maakasutustingimuseni jõuti. Täpsustame, et seletuskirja tuleb lisada info, et riigihuvi

Keila lõunapoolse ümbersõidu kavandamisel on vaid lõigus, mis on kavandatud uuel trassil

riigi põhimaanteest 11 Tallinna ringtee (km 37,78) kuni Keila linna Ülesõidu tänavani, vt

joonis 1. Alates Keila linna Ülesõidu tänavast kuni 8 Tallinn - Paldiski maanteeni riigihuvi

puudub.

2 (4)

Joonis 1. Keila lõunapoolse ümbersõidu trass, millel on riigihuvi

2. Palume joonistel nii põhja- kui lõunapoolse Keila ümbersõidu tingmärkides viidata projekti

numbrile ja nimele, millega asukohad on määratud. Näiteks „kollase“ tingmärgiga tähistatud

koridori asukoht ei vasta kogu ulatuses projektile „Keila lõunapoolne ümbersõit. Harku vald,

Saue vald, Keila linn, Lääne-Harju vald“ (töö nr 20106-2; koostaja Roadplan OÜ, vt

asukohaskeem lisas 1 tooduna). Selgusetuks jääb, mille alusel on joonisele kantud kollase

tingmärgiga tähistatud ümbersõit kogu lõigu ulatuses, eristada riigihuviga lõik ülejäänud

trassist.

3. Joonistele kantud Keila põhjapoolse ümbersõidu eritasandilise liiklussõlme tingmärgi suurus

ei vasta eeldatavale maavajadusele. Palume viia tingmärgi ulatus vastavusse projektiga, mille

andmed oleme Teile juba edastanud.

4. Palume täpsustada ja täiendada Keila lõunapoolse ümbersõiduga seotud asjaolusid järgnevalt.

4.1. „Punase“ tingmärgiga lõunapoolse ümbersõidu II alternatiiv on näidatud raudteekoridori,

kus on tee ja ristmike jaoks ebapiisav maavajadus (uue tee rajamine eeldab laiemat

koridori, näiteks laius 75+75 m, mõõdetuna tee teljest).

4.2. „Sinise“ tingmärgiga lõunapoolse ümbersõidu I alternatiiv on kantud kahele olemasolevale

riigiteele 11371 Keila-Ohtu tee ja 11171 Kulna-Vasalemma tee ning jätkub tugimaanteega

18 Niitvälja-Kulna tee, kus raudteega lõikumine on kavandatud perspektiivse eritasandilise

riste kaudu. Punktis 1 oleme lõunapoolse ümbersõidu riigihuvi puudumisest informeerinud

ja palume lisada seletuskirja, et Transpordiamet ei võta kohustusi riigiteede ümber

ehitamiseks seoses ümbersõidu planeerimisega olemasolevate riigiteede kaudu. Samuti

juhime tähelepanu, et ümbersõidu teekoridori asukoha sobivust tuleb hinnata mitte ainult

keskkonna, vaid ka teede toimimise seisukohast. Soovitame lõunapoolse ümbersõidu

teekoridori planeerimisel, ruumivajaduse hindamisel (vastavalt EhS § 10) kaasata

planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

4.3. Oleme varasemalt tähelepanu juhtinud maakonnaplaneeringust (vt joonis 2) erinevale

perspektiivse maantee koridorile. Meie hinnangul pole planeeringus piisavalt käsitletud

ega põhjendatud perspektiivselt kavandatava teekoridori nihutamist ning

maakonnaplaneeringus sätestatud ühenduste ellu viimise tagamist.

3 (4)

Joonis 2 Väljavõte Harju maakonnaplaneeringust

5. Palume seletuskirja punktis 4.1.1. Sõiduteed (lk 80) toodud loeteludes täpsustada

üldplaneeringuga reserveeritud riigiteedega puutumuses olevate uute sõiduteede koridoride

asukohti või aadresse riigitee järgi. Näiteks jääb selgusetuks asukoht „Paldiski LNG terminali

sadama ühendusvajadus Tallinna-Paldiski maanteega“, „Paldiski maantee ja Haapsalu

maantee perspektiivne ühendustee“, „Klooga harjutusvälja lõunaosa ja Ämari lennuvälja

põhjaosa ühendav riigikaitseline tee“ jne.

6. Seletuskirjas lk 82: „kohalike teede uued liitumised põhimaanteedega tuleb lahendada

asukohapõhiselt“ toodu vajab täpsustamist. Soovitame lisada täpsustus, et Transpordiametil

on kohustus ristumiskohtade rajamisel võtta aluseks kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71

„Tee projekteerimise normid“, mis muuhulgas sätestab ristmike omavahelised kaugused.

7. Seletuskirjas on käsitletud olulise liiklussagedusega teede (OLT teed) põhimõtteid, kuid ei ole

määratletud võimalikke kavandatavaid meetmeid (10.01.2020 nr 15-2/19/58092-3 punkt 4.5.).

Lisaks on joonistel käsitlemata OLT teede asukohad ja neid tähistav tingmärk. Palume

korrigeerida.

8. Seletuskirjas kasutada läbivalt riigiteede numbreid ja nimetusi.

9. Palume teekaitsevööndit laiendada riigitee 11180 Paldiski lõunasadama tee km 0,0-0,718

mõlemal teeküljel 30 meetrini. Tegemist on Euroopa teedevõrgu maanteega, kus riigitee mõjud

ulatuvad eeldatavalt kaugemale kui 10 m katte servast ning perspektiivselt liiklussagedus

kasvab.

10. Väärtuste ja piirangute joonisele on kantud piiranguna planeeritava kergliiklustee tingmärk,

kuid ei ole kantud transpordivõrgustikku ja muud infrastruktuuri kui piiranguid (näiteks

ümbersõidud, riigitee kaitsevöönd, OLT teed, kohalikud teed jne.). Oleme seisukohal, et kui

piirangute joonis on eraldi vormistatud, tuleb sellele kanda kõik piirangud, sh riigiteede

kaitsevööndid, või selgitada osade piirangute käsitlemata jätmist.

11. Puudub info Ämari lennuvälja lähiümbruse piirangupindade kohta, piirangupinnad toodud

shp-vormingus lisas 2.

12. Palume eemaldada seletuskirja punkti 2.6.3 Ehitustingimused Lohusalu poolsaare

tiheasustusalal tabelist (lk 25) tekst: „Avalik parkimine tuleb lahendada üldjuhul riigiteede

äärde rajatud taskustes“. Tekst on eksitav.

13. Täpsustamist vajab planeeritava Paldiski -Keila 330 kV õhuliini asukoht, mis kattub osaliselt

Keila põhjapoolse ümbersõidu liiklussõlme asukohaga.

Palume planeeringu korrigeerimisel võtta aluseks Transpordiameti 10.01.2020 kirjas nr 15-

2/19/58092-3 toodud seisukohad sh sademevete ja tehnovõrkude osas. Palume peale

korrigeerimist esitada planeering Transpordiametile korduvaks kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

4 (4)

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1: Keila lõunapoolne ümbersõit. Harku vald, Saue vald, Keila linn, Lääne-Harju vald“ (töö

nr 20106-2; koostaja Roadplan OÜ;

Lisa 2: Ämari lennuvälja piirangupinnad shp-vormingus

Krista Einama

58627026, [email protected]