Puhtaleiva-Voldi kergliiklustee ehitusprojekt

Tere,

Palun registreerida

Parimat,

Herkki Rõõm

Tere

Saadan kooskõlastamiseks uue lahenduse.

Nihutasime bussipeatused ära:

https://www.dropbox.com/scl/fo/ipgbun54t07ngztzqltbs/AKdYN9vn_RdF8D2BmYrp2oU?rlkey=v3sy962cmdkom2t2pvjlot9n1&dl=0

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

Tere,

Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 1625 „ Puhtaleiva-Voldi kergliiklustee ehitusprojekt“.

Projekti osas on järgmised märkused:

1. Põhiküsimus – kõrtsi juures projekteeritud ülekäigukoht. Juhendi ja normide järgi peab seal olema ülekäigukoht ohutussaarega. Saareta lahendust ei ole lubatud isegi mitte erandina.

2. Projektis puuduvad liiklusmärkide suurusgrupid.

3. Seletuskirjas viidatud Passiivse ohutuse tagamise juhendile, kuid see juhend on kehtetu, uus juhend alates 2023 „Teepiirdesüsteemid“.

4. Kui JJT vahetult põrkepiirde taga, siis peab põrkepiirde JJT poolsel küljel kasutama kaitselatti. (Tee prjekteerimise normid § 58 lg 6)

5. Projektis mitu põrkepiiret lühikestel lõikudel. Kas on tagatud põrkepiirete minimaalne katsetatud pikkus? Tootja poolne info vajalik.

6. Projektis on terminal (mahaviik). Peaks olema emb-kumb, terminal või mahaviik.

7. Kuskil ei ole toodud, mis tüüpi löögitermineale põrkepiiretel kasutatakse.

8. PK 8+35 piirde peaks pikendama mahasõiduni PK 8+00 ja seal raadiusele 4m mahaviik.

9. PK 19+9 piire peaks kulgema JJT servas kuni bp ooteplatvormi taha nurka.

10. Seletuskirjas on lõik ülekäigurajast ja ülekäigurajamärkidest, kuid projektis ei ole ühtegi ülekäigurada.

11. Seletuskirjas jalakäijapiirdesüsteem, kuid projektis ja tingmärgina seda näidatud ei ole, vaid on võrkaed. Mis see on?

12. Samuti üle vaadata jalakäijatele mõeldud piirete algused ja lõpud, et asukohad oleksid loogilised (nt mitte kahe mahasõitude vahel, nagu hetkel projekteeritud).

13. Piirde alguses on löögiterminal ja piirde lõpus 12 m mahaviik. Antud nõuet pole igal pool täidetud.

14. PK 3.+35 truubi läbimõõt on vale. Riigitee all on DN 800 truup. 900 truubi plastikust üldiselt ei toodeta.

15. Valgustuse projekt viia vastavusse TRAM tehnovõrkude teemaale paigaldamise juhendiga: seletuskiri puudub, ristmevälja joonis puudub, osad mastid lähemal kui lubatud 2,5m jne.

Projekteerijal palume tehnovõrkude projekti koostamisel võtta otse ühendust tehnovõrkude üksuse peaspetsialist Peeter Uiboga e-post [email protected], tel: +372 5159766. 

16. Teeregistri kohane mahasõit on km 14,54 – Kirikuvälja (tunnus 79601:001:2564) kinnistule.

Kirikumõisa (tunnus 77301:002:0006)kinnistule projekteeritud mahasõit ei ole lubatud  - vastuolus normidega.

Antud asukohas saab olla vajadusel üks ühine mahasõit. Vajadusel võib nihutada kahe kinnistu piirile (kui kinnistu omanikud seda soovivad ja sellega nõus).

17. Mida tähistab ja tähendab see lahendus – killustikkattega tee on viidud erakinnistu sees vastu JJT-d, bussitasku kohal.

Korrigeeritud ja täiendatud projekt palume esitada uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet