Tartumaa, elva vald, Rõngu alevik, Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekti kooskõlastamine

E-kiri.eml

Tere!

Saadan kooskõlastamiseks "Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“´i.

Paralleelselt on vallaga käsil maatoimingud Valga mnt 16a eest Valga mnt 14 kinnistust äralõike teostamine.

Palun kooskõlastada projektlahendus.

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159

P2511_PP_Teeprojekt.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ERKI POTISEPP PNOEE-38611190212 2025-10-09 08:08:15

P2511_PP_TL-0-01_Tiitelleht.pdf

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise

ehitusprojekt

RIIGITEE:

Riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee km 175,000

ASUKOHT:

Valga mnt 14 (69402:002:0059) ja Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu

alevik, Elva vald, Tartumaa

Riigitee nr 23163 Alajaama – Vana-Otepää tee km 0,25

Töö nr P2511

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Linaski OÜ Linaski, Rannaküla, 61012 Elva vald, Tartu maakond Kontakt: Robert Tokman, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

P2511_PP_TL-1-01_TRAM-n6uded.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elva Vallavalitsus

[email protected]

Kesk tn 32

61507, Elva vald, Elva, Tartu

maakond

Teie 18.08.2025

Meie 29.08.2025 nr 7.1-2/25/13776-2

Valga mnt 16a kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Elva valla Rõngu aleviku Valga mnt 16a

kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 492199, EHR kood nr 121426958).

Kinnistu (katastritunnus 69402:002:0215) asub riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (edaspidi

riigitee) km 175,01-175,02 kaitsevööndis. Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus antud

lõigu on 2951 sõidukit ning kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Riigitee kaitsevöönd antud asukohas on

10 m arvestatuna riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

Ehitusluba antakse kauplus-kohvik kioski ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Helen-Projekt OÜ,

töö nr 2566 „Tartumaal Elva vallas Rõngu alevikus Valga mnt 16a rajatava kauplus-kohviku

uusehitise eelprojekt“, versioon 02.07.2025.

Elva vallavalitsus on 27.08.2024 korraldusega nr 421 väljastanud projekteerimistingimused, mille

lisas on sätestatud, et tulenevalt sellest, et Valga mnt 16a kinnistu asub väljaspool riigitee

kaitsevööndit, ei ole vajalik meie kaasamine.

Huvitatud isik (siin ja edaspidi Valga mnt 16a kinnistu omanik) tegi meile 13.06.2025 telefoni teel

päringu riigiteelt Valga mnt 16a kinnistule juurdepääsu tagamise osas. Valga mnt 16a kinnistu ning

riigitee vahel asub kohalikule omavalitsusele kuuluv Valga mnt 14 (katastritunnus

69402:002:0059) kinnistu, kus asub ka riigitee km 175,012 asuv ristumiskoht. 30.06.2025 kirjaga

nr 7.1-1/25/9986-2 edastasime oma seisukoha Valga mnt 16a kinnistule kavandatavale kauplus-

kohvikule juurdepääsu tagamise osas riigitee km 175,012 ristumiskohalt, milles sätestasime, et

kauplus-kohviku rajamise eelduseks on riigitee olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine

(asfaltkatte paigaldamine), mis peab olema teostatud hiljemalt enne Valga mnt 16a kinnistule

kavandatavale kauplus-kohvikule kasutusloa väljastamist. Samas informeerisime huvitatud isikut,

et täpsed nõuded riigitee ristumiskoha rekonstrueerimiseks väljastame Valga mnt 16a kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamise käigus või riigitee ristumiskoha asukohas

piirneva kinnistu (Valga mnt 14) omaniku või tema volitatud esindaja taotluse alusel. Nimetatud

nõudeid ei ole meie käest tänaseks taotletud.

Oleme tutvunud ehitusloa aluseks oleva projektiga ning palume projekti korrigeerida järgmiselt.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (tehnovõrk,

2 (4)

liitumispunkt, parkimiskoht vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte

ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843

Linnatänavad. Parkimiskohad näidata projekti asendiplaani joonisel ning kirjeldada

seletuskirjas.

4. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala piirneb riigiteega, mille aasta keskmine

liiklussagedus on ca 3000 sõidukit, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja

perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee

liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel

võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016. a.

määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada

selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest

põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute

leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik

leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

5. Projekti asendiplaanile kanda riigitee ristumiskoha lahendus vastavalt ristumiskoha

projektile (vt Lisa 3). Asendiplaanil tuua välja ning seletuskirjas kirjeldada riigitee

ristumiskoha lepingu alusel tehtavate tööde piirid. Projektist peab olema võimalik aru

saada, millised tööd teostatakse riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu alusel ning millised

kohaliku omavalitsuse poolt väljastatava ehitusloa alusel.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3 ning 99

lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame

ehitusloa kooskõlastamata.

Kooskõlastame ehitusloa eelnõu pärast ehitusloa aluseks oleva projekti korrigeerimist ning pärast

huvitatud isikuga riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimist.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. 2566_EP_AA-3-01_V02_SELETUS

2. 2566_EP_AS-4-01_V02_ASEND

3. Riigitee nr 3 km 175,012 ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega.

1. Rekonstrueeritav ristumiskoht asub riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (edaspidi riigitee)

km 175,012.

2. Ristumiskohalt tagatakse juurdepääs Valga mnt 14 katastriüksusele (tunnus

69402:002:0059, munitsipaalomand, tootmismaa 100%) ning Valga mnt 16a

katastriüksusele (tunnus 69402:002:0215, elamumaa), kuhu kavandatakse kauplus-

kohviku rajamist.

3 (4)

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest

ja meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

1. Riigitee mõõdistada vastavalt meie juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele

uuringule teede projekteerimisel“.

2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks.

5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride

järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

13. Projekteerida asfaltkate vähemalt 15 m ulatuses riigitee katte servast (kuni Valga mnt 16a

kinnistuni).

14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii,

et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt

maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

4 (4)

ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

17. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele

maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

23. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja meie juhendist

Riigiteede valgustuse kavandamine.

25. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

27. Me ei teosta haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

28. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

29. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga (Valga mnt 14 kinnistu omanik või tema

volitatud esindaja). Ristumiskoha ehitamise leping annab õiguse ristumiskoha ehitamiseks

viie aasta jooksul.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]

P2511_PP_TL-3-01_Seletus.pdf

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

5.1 Sidetrass ................................................................................................................................... 8

5.2 Elektri õhuliin ........................................................................................................................... 8

5.3 Side õhuliin .............................................................................................................................. 8

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 9

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

✓ Transpordiameti kiri 29.08.2025 nr 7.1-2/25/13776-2

✓ Tüüpmahasõit I

✓ Töömahuloend

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 ja 2-2, katendi kokkuviimine TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Linaski OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

✓ Tellija lähteülesanne

✓ Transpordiameti kiri 29.08.2025 nr 7.1-2/25/13776-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

✓ Helen-Projekt OÜ poolt koostatud Valga mnt 16a hoone ehitusprojekt „Kauplus-kohviku

uusehitis“ , töö nr 2566;

✓ Tinter-Projekt OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr 31A-25-GEO, 29.09.2025;

✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 3/9

✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Tegemis on olemasoleva kruuskattega mahasõiduga, mille läbi on tagatud juurdepääs Valga mnt 14

ja Valga mnt 16a kinnistutele. Mahasõit paikneb riigimaantee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee km 175,00.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine, läbi mille tagatakse juurdepääs

planeeritavale Valga mnt 16a kauplus-kohviku parklale.

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi põhimaantee - projektkiirus 50 km/h (kiirusepiirang 50 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –2951 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 86%,

VAAB 2% ja AR 12%.

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 10m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

✓ Katte tüüp asfaltkate

✓ Põikkalle ühepoolne 1…2,0 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritav mahasõit paikneb riigiteega nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee km 175,00 90 kraadise nurga

all, olemasoleva maantee sirgosa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest, välja arvatud plaaniraadiused, mida on linnalises

tingimustes vähendatud R=4,0m peale.

Mahasõit läbib Valga mnt 14 (69402:002:0059) kinnistut. Valla ettepanekul tehakse sellest kinnistust

äralõige ja liidetakse Valga mnt 16a (69402:002:0215) kinnistuga ja mahasõit hakkab teenindama

tulevikus ainult Valga mnt 16a kinnistus. Valga mnt 14 kinnistule on tagatud juurdepääs Valga mnt 12

ja Valgamnt 14 piiril paiknevast olemasolevast mahasõidust.

Mahasõidu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 9,0m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga. Teostatud on kontroll programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks

sõidukiks on võetud 9,0 m pikkune veoauto kiirusel 5 km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud

joonistel TL-4-03.

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 5/9

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,5 m lai ning pöörderaadiused 4m, et oleks tagatud

parklasse sõiduautode kahesuunaline liiklus. Edasi kinnistu siseselt on projekteeritud

betoonkivikattega parkla.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 50 km/h piki teed 105 m ja risti teed 5,0m (AKÖL >100 a/ööp , mis

vastab variant B-le.

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,0 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

0,4%. Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Parkla ja riigitee vahel on ette nähtud vana

mahasõidu kruuskatte haljastamine ja planeeritud nõva.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 6/9

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

4.6 Katend

Ristmikule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Ristmiku katend tüüp 1

✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

✓ Killustik, fr 4/63 (E≥170 MPa) 25cm

✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm

✓ Aluspinnas, Kt≥0,94

Parkla katend tüüp 2

✓ Betoonkivisillutis 8cm

✓ Sängituskiht 3cm

✓ Killustik, fr 4/63 (E≥170 MPa) 25cm

✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm

✓ Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 7/9

✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Nõuded äärekividele, betoonkividele

Materjalid peavad vastama alljärgnevatele standardi nõuetele:

o Betoonist äärekivid standardile EVS-EN 1340,

o Betoonist sillutisekivid standardile EVS-EN 1338

o Sängitusbetoon C16/20 peab olema toodetud EVS-EN 206-1 nõuetele.

o Betoonkivide sängituskiht on liiva- ja tsemendisegust tasanduskiht 5:1.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liiklusmärke pole projekteeritud. Parkimiskohtade markeering teostada värviga või erivärvi

betoonkiviga.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Ristmiku

all paikneb olemasolev sidekaabel.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

✓ Telia Eesti AS – sidetrass

✓ Eneft Connect OÜ – side õhuliin

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 8/9

✓ Elektrilevi OÜ – elektri õhuliin

Käesoleva ristmiku ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta, vajadusel on

ette nähtud sidetrass kaitsmine.

5.1 Sidetrass

Ristmiku laienduse alla jääb olemasolev Telia Eesti AS kuuluv sidetrass. Ristumisel olemasoleva

maakaabliga tagada kaabli min sügavus teepinnast 1,0m ja kaitsta lahtisel meetodil poolitatava

plasttoruga D160mm >1250N.

5.2 Elektri õhuliin

Ehitatava parkla kohale jääb olemasolev elektri õhuliin.

5.3 Side õhuliin

Ehitatava parkla kohale jääb olemasolev side õhuliin.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2511 10.2025 a. lk 9/9

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

P2511_PP_TL-4-01_Asendiplaan.dwg

P2511_PP_TL-4-01_Asendiplaan.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud betoonkivisillutis (tüüp 2)

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 0 cm)

Projekteeritud teekattemarkeering

4.00

18.00

4.00

C

B

A

1

2

2.0 7.20

1.50

9.80

PROJEKTEERITAV KAUPLUS-KOHVIK kõrgus ±0,00=78,56 kontrollida üle enne ehitamist

3.00

K11 K11 K11 V11 V11 V11

maapinna kõrgus hoone nurkade juures 78,28m

Te e

ka its

ev öö

nd 1 0m

2. 60

5.00 7.00

3. 60

1.5 0

172*

KM 175,000

78. 40

78.48

78.35

78.48

-1 .1%

-1.1%

-0.7%

78 .45

78.40 78.45

78.4 0

78 .5 0

78 .6 0

78.3 5

78 .4 5

78 .5 5

78 .65

78.3 0

78 .2 0

78 .3 0

78 .4 0

78 .5 0

78 .2 5

78 .3 5

78 .4 5

0.30

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

08 ,9

Olemasolev Telia Eesti AS sidetrass kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N ca L=8,0m

Ri ig ite

e nr

3 J õh

vi -T

ar tu

-V al ga

t ee

, ki iru

sp iir an

g 50

k m/

h

0. 50

4. 50

0. 50

10 .18

2 2

12 .9 0

0+00 0+14

R4.00

1 1

Geodeetiline alusplaan: Tinter-Projekt OÜ, töö nr 31A-25-GEO, 29.09.2025. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

09.10.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Linaski OÜ Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu alevik, Elva vald, Tartumaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2511 PP 0

P2511_PP_TL-4-02_N2htavus.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud betoonkivisillutis (tüüp 2)

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 0 cm)

Projekteeritud teekattemarkeering

HOONETE EKSPLIKATSIOON: PROJEKTEERITAV KAUPLUS-KOHVIK 144,1m²

TEHNILISED ANDMED:

EHITISEALUNE PINDALA 144,1 m² HOONE SULETUD NETOPIND 167,3 m² KORRUSTE ARV 2 MAAPEALSE OSA KÕRGUS 7,2 m PIKKUS 18,0 m LAIUS 8,7m MAHT 621m³ KÖETAV PIND 167,3m² KRUNDI TÄISEHITUSPROTSENT 27% KÕVAKATTEGA PIND 131m²

4.00

18.00

4.00

C

B

A

1

2

2.0 7.20

1.50

9.80

PROJEKTEERITAV KAUPLUS-KOHVIK kõrgus ±0,00=78,56 kontrollida üle enne ehitamist

3.00

K11V11

maapinna kõrgus hoone nurkade juures 78,28m

Te e

ka its

ev öö

nd 1 0m

Nähtavuskolmnurk variant B "stop", paremale ja vasakule kiirus 50 km/h LN1= 105m, LN2= 5m (liituva tee AKÖL>100 a/ööp)

KM 175,000

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

08 ,9

Ri ig ite

e nr

3 J õh

vi -T

ar tu

-V al ga

t ee

, ki iru

sp iir an

g 50

k m/

h

0+00 0+14

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

09.10.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Linaski OÜ Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu alevik, Elva vald, Tartumaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2511 PP 0

P2511_PP_TL-4-03_Sabloonid.pdf

4.00

18.00

4.00

C

B

A

1

2

2.0 7.20

1.50

9.80

PROJEKTEERITAV KAUPLUS-KOHVIK kõrgus ±0,00=78,56 kontrollida üle enne ehitamist

3.00

K11 K11 K11 V11 V11 V11

maapinna kõrgus hoone nurkade juures 78,28m

Te e

ka its

ev öö

nd 1 0m

2. 60

5.00 7.00

3. 60

1.5 0

172*

KM 175,000

0.30 Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

08 ,9

Ri ig ite

e nr

3 J õh

vi -T

ar tu

-V al ga

t ee

, ki iru

sp iir an

g 50

k m/

h

0. 50

4. 50

0. 50

10 .18

2 2

12 .9 0

0+00 0+14

R4.00

1 1

9,0m veoauto šabloon

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud betoonkivisillutis (tüüp 2)

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 0 cm)

Projekteeritud teekattemarkeering

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

09.10.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Linaski OÜ Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu alevik, Elva vald, Tartumaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2511 PP 0

P2511_PP_TL-6-01_Pikiprofiil.pdf

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 6

L=5.31 asfaltkate

Jätkub projekteeritav asfaltkattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 8, 9

Lõige 1-1

0+ 03

,6

0+ 14

,1

Mahasõit

77.00

78.00

79.00

80.00

77.00

78.00

79.00

80.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

L=14.09m

0+ 00

.0 0

0+ 14

.0 9

L=0.62m i=-2.13% 0+00.00 0+00.62

L=3.32m i=-1.45% 0+00.62 0+03.94

L=10.16m

i=-0.40%

0+ 03

.9 4

0+ 14

.0 9

0. 00

0. 03 0. 15

0. 02

78 .4 8

78 .4 7

78 .4 2

78 .4 0

78 .3 8

78 .4 8

78 .4 6

78 .4 2

78 .3 8

78 .2 4

78 .3 6

-2.13%

-1.45% -0.40%

Pa rk

la t

öö ma

hu pi ir

PK 0

+1 4, 1

Olemasoleva sidetrassi

kaitsmine poolitatava plasttoruga

D160mm >1250N ca L=8,0m

PK0+06.44

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

09.10.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Linaski OÜ Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu alevik, Elva vald, Tartumaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2511 PP 0

P2511_PP_TL-7-01_l6iked.pdf

2.252.25

Lõige 1-1 (PK 0+08,9)

4.50

0.500.50

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1,0%* 4,0%1,0*% Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 4/63 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Ol olev killustikkate

Ol. olev maapind

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30

vt vertikaalplaneering

Kohalik tagasitäitepinnas

Ol. olev asfaltakte

0.30

10,0%*

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

1.00 Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

0.50

Lõige 2-2 Betoonkivisillutis parklas

1,0%*

Killustikalus fr 4/63 (E≥170 MPa) Sängituskiht

25cm

Betoonkivisillutis 3cm 8cm

Tüüp 2

Ol. olev maapind

Betoon äärekivi LX150X290,h=0cm, betoonalusel C16/20

Kinnistupiir

Kohalik tagasitäitepinnas

Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

20cm

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

09.10.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Linaski OÜ Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Valga mnt 16a (69402:002:0215), Rõngu alevik, Elva vald, Tartumaa

Lõige 1-1, 2-2 ja katendi kokkuviimine

1:50TL-7-01P2511 PP 0

P2511_PP_TL-8-01_Toomahuloend.pdf

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Valga mnt 16a kinnistu ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

EELARVE

TÖÖMAHULOEND

P2511_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 09.10.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 2 3 4 5 6

10201 kogusumma 1 0

10202 kogusumma 1 0

10203 kogusumma 1 0

10204 kogusumma 1 0

10206 kogusumma 1 0

10207 kogusumma 1 0

10208 kogusumma 1 0

10211 kogusumma 1 0 10212 kogusumma 1 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=30cm m 3 2 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase

kaevandamine m

3 17 0

30501 Dreenkiht Tm_100, hmin=20cm; f7 m 2 40 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

2

Summa kantud kokkuvõttesse

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Proovivõtt ja katsetamine

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

P2511_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 09.10.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

40101 Olemasoleva katendi freesimine Hkesk=5cm m 2 4 0

40501 Killustikalus Hmin=25cm, fr 4/63 m² 37 0

43002

Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf)

70/100 segu, koos pikivuugi

kruntimisega

h=4cm m 2 33 0

43003

Poorsest asfaltbetoonist (AC 20 base)

70/100 segu koos pikivuugi

kruntimisega

h=6cm m 2 30 0

44501 Peenarde kindlustamine (Killustik, opt

segu 0/31,5, pos 6) h=10cm m

2 12 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

80308

Kaablikaeviku kaevamine,

paigaldamine poolitatavasse plast.

torusse d160, 1250N, taastamine

(Ristmiku all, Telia Eesti AS

maakaabel)

m 8 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv

(ja/või haljastuse taastamine) h=10cm m

2 67 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

2

Summa kantud kokkuvõttesse

2

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

2

- €

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Summa kantud kokkuvõttesse

P2511_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 09.10.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

- €

ettenägemata tööd 5% - €

käibemaks 24%

- €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

- €

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

- €

5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud Maanteeameti 18.02.2019 versiooni järgi.

1.Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v. tehnilistest

vajadustest (ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide hulka.

4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul,

kui asendamine kooskõlastatakse Tellijaga.

Märkuses

3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis

võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust.

2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.

- €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

KÕIK KOKKU - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

Kokku koos ettenägemata töödega

P2511_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 09.10.2025

P2511_PP_TL-9-01_MS-tyyp-I.pdf

image.png