Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega

Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499

E-mail: [email protected]

TELLIJA: ESTEVE AS Lõunasadama tee 11, Paldiski, Üllar Raad tel. 6541500

TÖÖ: 17-24-TP

PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment diplomeeritud teedeinsener, tase 7

kutsetunnistuse nr 167725

PROJEKTEERIJA: Jelena Tapner Volitatud veevarustuse ja kanalisatsiooniinsener,

tase 8, kutsetunnistus nr. 175417

PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra Teede spetsialist

Tartu, september 2025

Paldiski linn, Kadakaranna platsi 2.osa ja riigiteele nr 11174

ristumiskoha ehitus km 1,018

Staadium: Põhiprojekt

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

2

I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS 1 projekteerimise tööülesande kirjeldus;

II PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED

1 Kooskõlastuste koondtabel 2 Kooskõlastused

III SELETUSKIRI .......................................................................................................................... 4

1 ÜLDOSA ............................................................................................................................. 4

1.1 TÖÖ ÜLDANDMED .......................................................................................... 4

1.2 PROJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 4

1.3 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID ........................................................... 4

1.4 PROJEKTI KOOSTAMISEL ARVESTATUD TÖÖD .................................................... 5

1.5 TEOSTATUD UURINGUD .................................................................................. 6

2 OLEMASOLEV OLUKORD ................................................................................................... 7

2.1 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD ..................................................................... 8

3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK .................................................................................... 8

4 PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 8 4.1 ÜLDANDMED .................................................................................................. 8

4.2 PLAANILAHENDUS ........................................................................................... 9

4.3 ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................... 10

4.4 MULLATÖÖD ................................................................................................ 10 4.5 KATEND ..................................................................................................... 11 4.6 NÕUDED TEE-EHITUSMATERJALIDELE ................................................. 13 4.7 LIIKLUSKORRALDUS KRUNDIL ............................................................... 14 4.8 TEHNOVÕRGUD ....................................................................................... 15 Torustiku ja kaevude paigaldamine ..................................................................... 17 4.9 KESKKONNAKAITSE ................................................................................ 18 4.10 JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................... 18 4.11 HALJASTUS ............................................................................................... 19 4.12 PIIRDED JA VÄRAVAD .................................................................................... 19

5 TÖÖDE TEOSTAMINE ...................................................................................................... 20

6 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................ 20 7 TEETÖÖDE KOONDMAHUD .........................................................................................

IV JOONISED

1 Asendiplaan 1:500 1

2 Tehnovõrgud ja vertikaalplaneerimine 1:500 2

3 Ristprofiilid 1:100 3.1-3.5

4 Piirdeaia joonis 1:50 4

5 Sademeveetorustiku pikiprofiil 1:500/50 5

6 Truubi tüüpjoonis 1:100 6

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

3

II PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED

1 KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL

1 Transpordiamet

2 Lääne-Harju vald

3

4

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

4

III SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud ESTEVE AS tellimusel ning selle aluseks on 03.2024

koostatud lähteülesanne.

Töö eesmärk on käsitletava krundi osas võimalikult suures ulatuses laoplatsina väljaehitamine.

Sademevee ärajuhtimine lahendatakse kogumis- ning puhverfunktsiooni täitva tiigiga. Koos

platsi väljaehitamisega tagatakse ka eriveose väljasõit Soomepoiste teele ristumiskoha

rajamisega Paldiski-Padise tee km 1,018.

Vastavalt tellija poolt edastatud infole hakatakse käsitletaval alal hoidma seadmeid ning

detaile, mis ei erita naftaprodukte (tiiviku labasid ja tuugeni osi).

Koostatud projektlahendust on võimalik realiseerida etappide kaupa.

Esimeses etapis ehitatakse välja plats killustikukihini (ka.) ning seda on võimalik kasutada

laoplatsina. Teises etapis paigaldatakse asfaltkate.

Eraldi projektiga käesoleva töö koosseisus on lahendatud laoplatsi valgustus.

1.1 TÖÖ ÜLDANDMED

Tellija: ESTEVE AS, reg.nr. 14253182

Lõunasadama tee 11, Paldiski, 76806 Kontaktisik: Üllar Raad, tel 6541500

[email protected]

Projekteerija:TINTER-PROJEKT OÜ Turu 34, Tartu 51004

Kontaktisik: Indrek Lensment, tel 5221106

[email protected]

1.2 PROJEKTI ASUKOHT

Projektiga hõlmatud ala jääb järgmistele kinnistutele:

Lõunasadama tee 1 58001:001:0194 tootmismaa 100%;

11174 Paldiski-Padise tee 58001:001:0197 transpordimaa 100% 11174 Paldiski-Padise tee lõik 3 43101:001:1658 transpordimaa 100%

1.3 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID

• EVS 843:2016 Linnatänavad;

• Ehitusseadustik. Vastu võetud 11.05.2015;

• EVS 932 Ehitusprojekt;

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

5

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT, 03.08.2015, 101);

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 02.07.2015 nr 82);

• Nõuded ehitusprojektile. Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 97;

• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend. Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a

käskkiri nr 0088;

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis 05.01.2016

kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0001;

• EVS-EN 13242:2006+A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

• EVS 901-1:2020 Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;

• EVS 901-2:2016 Bituumensideained;

• EVS 901-3:2021 Asfaltsegud;

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti korraldus 16.04.2021. a nr

1.1-3/21/162;

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti KT_025_J8_r1. Kinnitatud 26.01.2022 nr 1.1-7/7/22/43;

• EVS 848 Väliskanalisatsioonivõrk;

• Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;

• RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;

• EVS-EN 1610:2015 Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine;

• Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni seadus. RT I 1999, 25, 363, vastu võetud 10.02.1999,

jõustunud 22.03.1999;

• Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni kaitsevööndi ulatus. Vastu võetud 16.12.2005 nr 76;

• Juhendid ja õigusaktid Transpordiameti koduleheküljel https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid;

• Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ja hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja ülenadmisele esitatavad

nõuded. Majandus- ja taristuministri 14.02.2020 määrus nr 3;

• Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. Majandus-

ja taristuministri 14.04.2016 määrus nr 34;

• Nõuded ajutisele liikluskorrale. Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43;

• Teetööde tehnilise kirjelduse (TTK) kehtiv versioon.

Juhul kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil leiavad nimetatud dokumentides aset

muutused või need asendatakse uute asjakohaste dokumentidega, tuleb lähtuda hanke ajal

kehtivatest dokumentidest.

1.4 PROJEKTI KOOSTAMISEL ARVESTATUD TÖÖD

• Paldiski linnas Kadakaranna kinnistu detailplaneering (kehtiv); • ConArte OÜ poolt koostatud projekt Kadakaranna plats töö nr 2019_255

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

6

• Alternatiivsete sademevee äravoolu- ja kogumissüsteemide uurimustöö. OÜ Alkranel 2005

• Tinter-Projekt OÜ poolt koostatud laoplatsi projekt 44-23-TP.

1.5 TEOSTATUD UURINGUD

1.5.1 Geodeetilised uuringud

Topo-geodeetilise alusplaani koos tehnovõrkudega on koostanud Geoinfra OÜ, töö nr G- 037, mõõdistatud 04.2024a. Koordinaadid on L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 aasta süsteemis.

Geodeetilisel alusplaanil on näidatud kinnistupiirid Maa-ameti geodeetilise alusplaani

koostamise aegse väljavõtte järgi.

1.5.2 Geoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilise uuringu on koostanud Pinnaseuuringud OÜ töö nr 24-04-07. Uuringualale on rajatud 20 puurauku. Pinnaseuuringute töö teostati 22 aprill 2024 aastal.

Geoloogiliselt paikneb uuritud kinnistu Põhja-Eesti rannatasandikul. Pinnakate koosneb valdavalt mullast, eriteralisest liivast ning liustikulisest moreenist. Aluspõhjas avaneb Kesk- Ordoviitsiumi ladestiku Kõrgekalda kihistu (O2kr) savikas lubjakivi ning mergel ja Ülem- Ordoviitsiumi ladestiku Viivikonna kihistu (O3vv) detriitne savikas lubjakivi. Muld (kiht 1) – Mullakiht levib suuremal osal uuringualal, ilmudes 16-s puuraugus pindmise kihina. Mullakihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,2...0,55 m. Valdavalt on kiht liivane ning paiguti sisaldab ka lubjakivi tükke. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva pinnasega. Rohke kruusaga möllikas keskliiv (grSa) (kiht 2) – levib tervel uuringualal, lasudes valdavalt mullakihi all. Kiht lasus maapinnal ja maapinnast kuni 0,55 m sügavusel. Kihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,45...2,1 m. Kiht on uuringualal kuiv kuni veeküllastunud ning valdavalt kesktihe kuni tihe. Kiht sisaldab ka laiguti veeriseid. Tegemist on külmakindla dreeniva kihiga. Orgaanikaga rohke kruusaga möllikas keskliiv (grSa) (kiht 3) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. Kiht lasus maapinnal, 0,2...0,3 m paksuse kihina. Kiht ilmus puuraukudes: PA 12, 17, 18. Tegemist on külmakindla mittedreeniva kihiga. Kruusaga mölline liiv (siSa) grupp B (kiht 4) – Kiht lasus uuringupunktides maapinnast 1,0....5,5 m sügavusel. Puuraugus, kus kihti läbiti, mõõdeti selle paksuseks 0,5 m, maksimaalselt on kihti läbitud kuni 2,0 m ulatuses. Pinnas on kesktihe kuni tihe. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 12, 18. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Kruusaga savimöll (clSi) grupp D (kiht 5). Kiht ilmus uuringupunktis PA-13 1,0 m sügavusel maapinnast. Tegemist on glatsiaalse moreeniga. Kiht on sitke kuni poolkõva konsistentsiga ning kruusa ja veeriste sisaldus on visuaalsel hinnangul 10…15 %. Kihi paksuseks mõõdeti 2,1 m. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Järgnev moreenikompleksi osa jagati uuringute raames sõltuvalt kihi tugevusomaduselt tinglikult kaheks: Väheplastne kruusaga mölline liiv (siSa) grupp A (pehme-sitke) (kiht

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

7

6). Kiht ilmus uuringupunktis PA-18 ja 0,85 sügavusel maapinnast. Moreen on sortimata või halvasti sorditud mandrijäätekkeline pinnas, mis koosneb saueosakestest kruusa ja veeristeni ning võib sisaldada ka lubjakivi lahmakaid. Kiht on pehme kuni sitke konsistentsiga ning kruusa ja veeriste sisaldus on visuaalsel hinnangul 15…20 %. Kihi paksuseks mõõdeti 4,65 m. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Väheplastne kruusaga mölline liiv (siSa) grupp A (poolkõva-kõva) (kiht 7). Kiht levib tervel uuringualal, lasudes 0,8...3,1 sügavusel maapinnast. Moreen on sortimata või halvasti sorditud mandrijäätekkeline pinnas, mis koosneb saueosakestest kruusa ja veeristeni ning võib sisaldada ka lubjakivi lahmakaid. Kiht on poolkõva kuni kõva konsistentsiga ning kruusa ja veeriste sisaldus on visuaalsel hinnangul 15…25 %. Kihi paksuseks mõõdeti 0,7…2,2 m. Valdavalt kihti terves ulatuses puuraukudega ei läbitud. Maksimaalselt läbiti kihti kuni 3,95 m ulatuses. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga Lubjakivi (kiht 8). Lubjakivini ulatusid ainult uuringuala põhjapoolse osa puuraugud, kus lubjakivi lasub maapinnast 1,5...3,1 m sügavusel. Pakri lahe suunas lubjakivi lasumissügavus kasvab. Lubjakivi on valdavalt nõrk kuni kesktugev, sisaldades mergli vahekihte. Puuraukudega läbiti kihti maksimaalselt 2,0 m ulatuses. Pinnaseveetase Välitöö tegemise ajal, 22.04.2024, oli pinnaseveetase puuraukudes 0,55...3,45 m sügavusel maapinnast. Tegemist on peen- ja keskliivas (kihtides 4 ja 5) paikneva ülaveega, mis tekib sademeterikkamal perioodil moreeni (kiht 6) peale. Kuival perioodil ülavett uuritud lõikes tõenäoliselt ei esine. Ülaveevoolu suund on ala üldise languse ehk lõuna suunas (Paldiski lahte). Vaadeldavas piirkonnas põhjavee looduslik kaitstus maapinnalt lähtuva punkt- või hajureostuse suhtes praktiliselt puudub ning liigitub kaitsmata alaks. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub valdavalt uuringupiirkond 2. niiskuspaikkonda. Uuringupunktides, kus veetase ilmus vähem, kui 1 m sügavusel maapinnast, tuleb arvestada 3. Niiskupaikkonda

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Projekteeritud ala asub Lõunasadama tee 1 kinnistul, mis piirneb põhja- ja kirdeosas 11180 Paldiski-Padise tee lõik 2, läänest samal kinnistul valmisehitatud platsiga, lõunast Pakri lahega ja idast Puhkeranna tee maaüksusega. Projekteeritaval alal hooned puuduvad. Pinnakattetaimestiku moodustavad kõrghaljastuse osas harilikud kadakad. Maapind langeb kagu- ja lõunasuunda. Krundi lääneosas kraavisuunaliselt on kujundatud pinnasevall, mille materjal on saadud valmisehitatud platsi alt. Projekteerimisala lääneosas on nn peakraav, mis suunab lähipiirkonnas kogunevad sademeveed Pakri lahte. Kõrgeim looduslik punkt on ca 8.60 () ning madalaim absoluutkõrgus on 1.40 mis on kraavi põhi truubi väljavoolu juures. Pinnasevalli kõrgeim punkt on 13 m. Kui kraavi ja pinnasevalli kõrgused jätta arvestamata on üldised ala absoluutkõrgused 2.00 – 8.60. Olemasolev juurdepääs krundile on mahasõidu kaudu 11174 Paldiski-Padise teelt ning 2021

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

8

aastal ehitatud Tulepaagi tee kaudu. Kaitsealuseid objekte ja kinnismälestisi projekteeritaval alal ei ole. Käsitletaval krundil ja selle lähipiirkonnas puuduvad kergliiklusteed.

2.1 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

Maa-ala läheduses asuvad järgmised tehnovõrgud: Sademeveekanalisatsioon: Käsitletava ala loodenurgas asub sademeveekanali torustik DN800

ja vaatluskaev.

Selle väljavool on platsi lääneküljel asuvasse kraavi. Sademevee ärajuhtimiseks mõeldud

kraav jagab käsitletava krundi tinglikult kaheks osaks.

3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK

Projektalale ja lähedusse ei jää geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte.

4 PROJEKTLAHENDUS

Põhiprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest ja lähteandmetest. Teetööde mahutabelis on

toodud konstruktiivsed põhitööde mahud. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel

kontrollida projekti mahte ja arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast tingitud kuludega,

et mitte eksida ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu

mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid.

Projekti dokumendid täiendavad teineteist ja moodustavad terviku. Vastuolude esinemisel sama

staadiumi erinevate projekti dokumentide vahel lähtutakse esmalt seletuskirjast, seejärel

joonistest ja viimasena muudest projektis sisalduvatest dokumentidest.

Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiast ja ehitustöödest tulenevalt

vajalike tööjooniste koostamisega kaasnevate kuludega. Töövõtjal tuleb arvestada kõigi

vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning võimalike seonduvate kuludega.

Ehitamine tuleb dokumenteerida vastavalt MKM 14.02.2020 määrusele nr 3

(normdokumentide nimekirjas).

4.1 ÜLDANDMED

Projekteeritud laoplatsi kogupindala on ca 86695 m2 ja ehituslikult realiseeritakse see kahes

osas. Esimeses etapis rajatakse katend kuni killustikukihini (k.a.), ehitatakse kogumistiik-

imbkraav ning paigaldatakse nõlvakindlustused ning piirdeaed. Teises ehitusetapis

paigaldatakse laoplatsile asfaltkatend.

Projekteeritud laoplats asub osaliselt riigitee kaitsevööndis, mis on 30 m äärmise sõiduraja

servast. Kaitsevööndi ulatus on kantud asendiplaanile.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

9

Laoplats on ette nähtud eelkõige tuulegeneraatorite osade või analoogsete materjalide

ladustamiseks enne ehitusalale viimist. Kuna õli ei eraldu ladustatavatest materjalidest, siis on

sademevee kogumine lahendatud settimise ja imbumise abil rajatavas kogumistiiigis.

Töömahtude piiril on projekt asendiplaaniliselt ja kõrguslikult kokku viidud olemasoleva

olukorraga.

4.2 PLAANILAHENDUS

4.2.1 Platsi ja juurdepääsutee asendiplaan

Projekteeritud platsi plaanilahendus on näidatud asendiplaani joonisel kus on kajastatud ka

elektrivarustuse osa. Laoplatsi asendiplaaniline osa on kujundatud nii, et maksimaalselt

kasutusele võtta olev krundi pind.

Kraav-tiigi asukoht on kujundatud nii, et välimine merepoolne nõlv jääks tõusuvee piirist välja.

Mereäärega piirnev osa kuhu on kujundatud nii et sademevee kogumiseks ja imbumiseks

mõeldud kraav-tiik jälgiks rannajoone üldist suunda.

Platsi ümbritsev võrkaed on projekteeritud haljasribale ning vähemalt 1m kaugusele nõlva

servast. Lääne pool küljes on see kokku viidud varasemalt ehitatud aiaga. Ida-kagu küljes on

platsi serv paralleelne teemaa koridori piiriga. Platsi ja külgneva tee krundi vahele kujundatakse

pikk trapetsikujuline pinnasevall kohalikust väljakaevatud materjalist. Lääne-loode serva

kujundatakse olemasolevast materjalist ning ehitusalalt väljakaevatud pinnasest teine

trapetsikujuline vall.

Laoplatsile juurdepääs ehk siis sisse ja väljasõit tavaolukorras ning tuulikuosade vedu laevalt

platsile toimub Tulepaagi tee kaudu läbi varasemalt ehitatud laoplatsi.

Ristumiskoht riigiteega

Paldiski-Padise tee aasta keskmine liiklussagedus 613 autot ööpäevas 2023 aasta seisuga.

Olemasolev juurdepääs krundile Paldiski-Padise teelt nr 11174 on näidatud likvideeritavana

ning selle asemele on projekteeritud nõuetekohane ristumiskoht nii, et 76,9m pikkune eriveos

saaks sõita otse üle Paldiski-Padise tee Soomeposte teele. Ristumiskoha asfaltkatte laius on 7m,

lisanduvad purustatud kruusast peenrad laiusega 1,0m. Pöörderaadiused 12m on arvestatud

sellega, et väiksema eriveosega (kuni 25m) on võimalik teha parem ja vasakpöördeid.

Ristumiskoha aadress riigitee järgi on km 1,018.

Vastavalt Transpordiameti tingimustele on tavaolukorras väljapääs suletud lukustatud

väravatega, mis avatakse ainult eriveose läbipääsuks.

Ristumiskohale paigaldatakse asfaltkate kuni eriveose kogupikkuse ulatuses, mis tellijalt

saadud andmete järgi on 77m.

Sademevee lahendamiseks kaevatakse jupp uut ühenduskraavi ning planeeritakse

olemasolevad lõigud ühtlase kalde saamiseks. Paigaldatakse DN800 plasttruup ristumiskoha

alla vastavalt tüüpjooniele 6-1. See lahendus viib piki maanteed voolava vee merre suunduvasse

eesvoolukraavi. Hetkeseisuga on truup natuke üledimensioneeritud aga sinna läbimõõtu on

arvestatud tulevikus teisele poole maanteed rajatavate arenduste alalt valguvad sademeveed.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

10

Olemasolev DN500 betoontruup likvideeritakse. Ristumiskoha pikilõige on näidatud joonisel

3-4.

Kergliiklustee

Krundi piiri ja ida-kaguserva rajatava pinnasevalli vahele on reserveeritud mere äärde viiva

kergliiklustee jaoks ruum, nii et selle saaks tulevikus ehitada mõjutamata olemasolevaid rajatisi.

Perspektiivis on detailplaneeringu järgi (Conarte OÜ töö nr DP-2017/198) KOV-il plaanis

ehitada jalg- ja jalgrattatee ühendus Soomepoiste teega ning sealt edasi pikendada see edasi ca

500m. Ühtlasi tehakse siis ka Mereääre bussipeatuse ühendus ehitatava JJT-ga. Samuti on

detailplaneeringus (Artes Terrae töö nr 17DP06) näidatud JJT kulgemine maantee merepoolsel

küljel.

4.2.2 Ristlõige ja vertikaalplaneerimine

Projekteeritud tüüpristlõiked ja vertikaallahendus on näidatud joonistel.

Platsile on antud olemasoleva maapinna reljeefi arvestades meresuunaline pikikalle 1,5 %.

Kraavi nõlvad planeeritakse kaldega 1:2 kuni 1:2.25. Haljasriba platsi katendi ja kraavi nõlva

vahel kujundatakse kaldega 2,5-3%. Põhja ja idasuunaline haljasriba on kaldega platsi poole,

et võimaldada sademeveel valguda mere poole. Idaservas selletõttu, et platsilt valguv vesi ei

hakkaks ära uhtuma pinnasevalli.

Projekteeritud põiki- ja pikikalded on kujundatud arvestusega, et kogunev sademevesi valguks

põhilises mahus kogumiskraavi. Osaliselt ida-kagusuunas valguv sademevesi voolab piki

peenart ja pinnasevalli serva mere äärde kujundatavasse kraavi.

Platsi ida ja lääneserva kujundatakse kooritavast kasvupinnasest ning muust ehituseks

sobimatust konstruktsioonialusest materjalist vallid nõlvusega 1:1,5.

Ristumiskohale on antud 1,5% kahepoolne põikkalle ja selle kõrguslik lahendus on antud

pikilõikel joonisel 4.7 ning vertikaalplaneeringu joonisel 2.

4.3 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Projekteeritud platsile ette jäävad põõsad ja puud tuleb täies ulatuses likvideerida.

Konstruktsiooni alt kooritakse ära kogu kasvupinnas ja ladustatakse samal krundil vallidesse.

Oleva mahasõidu all paiknev betoontruup likvideeritakse.

4.4 MULLATÖÖD

Enne kaevetööde alustamist on vajalik tehnovõrguvaldajate teavitamine töövõtja poolt ja

vajalike kaevelubade hankimine.

Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaeviku sügavust, olemasolevaid

konstruktsioone ja koormatust. Töövõtja kindlustab kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde

korraldamise.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

11

Platsi katendi ehitamiseks on vajalik rajada uus mulle. Kasvupinnas tuleb konstruktsiooni alt

eemaldada.

Projekteeritud alal on ette nähtud pinnase väljakaevamine sügavuseni, mis vastab minimaalselt

projekteeritud katendikonstruktsiooni paksusele. Olemasoleva muldkeha materjali

väljakaevamisel on sobimatu pinnas ette nähtud teisaldada tellija poolt määratud asukohta, mis

antud juhul on sama platsi servad kuhu moodustatakse korrapärased trapetsikujulise ristlõikega

pinnsevallid. Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon aktiivtsoonis

peab olema k≥0,2 m/ööp.

Kogu tegevus peab olema kooskõlas jäätmekäitlusseadusega. Geoloogiliste uuringutulemuste

andmete järgi on pinnakatte all peamiselt kruusad ja kruusased liivpinnased.

Projektlahendusega tuleb peale mullakihi eemaldamist kaevata aluspinnase materjal välja

projektis ette nähtud sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud katendikonstruktsiooni

paksusele. Väljakaevatava sobimatu pinnasega kujundatakse sademevee kogumistiigi nõlvad.

Dreenkihi materjali peenosise sisaldus peab olema vähem kui 7%. Süvendi põhi tuleb välja

kaevata ning enne mulde aluskihtide paigaldamist aluspinnas tasandada ja tihendada (min

kt=0,95). Dreenkihi tihendustegur kt= 0,98. Maantee katendiga kokkuviimisel tuleb väljakaeve

teha astmeliselt.

Nõlvade planeerimistööd sisalduvad artiklite „Ehituseks sobiva täitepinnase kaevandamine

muldest“, „Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest“, „Muldkeha ehitamine juurde- veetavast

pinnasest“ ja „Muru kasvualuse rajamine ja külv“ tööde hulgas.

4.5 KATEND

4.5.1 Katendikonstruktsioonid

Katendite konstruktsionid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvide ja viirutustega.

Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA

2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite

projekteerimise juhendile).

Riigiteele määratud katendi konstruktsioon on võetud dokumendist „Katendite tüüplahendused

väikese liiklussagedusega teedele“

TÜÜP 1 (PLATSI EHITUS) plaanil kollane värv 1. Ehitusetapp Killustikust kattekiht fr 0/32 12 cm

Killustikust alus fr 32/63 mm kiilumisega 25 cm

Geotekstiil NGS2

Liivast alus (dreenkiht peenosis <7%) 20 cm

Profileeritud olemasolev aluspinnas/ täitepinnas vajadusel

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

12

TÜÜP 2 (RISTUMISKOHT) plaanil tumehall värv

AC 16 surf 7 cm

Killustikust alus fr 32/63 mm kiilumisega 25 cm

Liivast alus (dreenkiht peenosis <7%) 30 cm

Profileeritud olemasolev aluspinnas

Tugipeenar

Sidumata segu nr6 fr 0-32 H=7cm

Sõidutee konstruktsioon tüüp 2

Haljastus (kõik peenrad ja nõlvad kuhu ei paigaldata geokärge)

Muru (klass II)

Kasvupinnas 10 cm

Täitepinnas, vajadusel

Olemasolev aluspinnas

Nõlvakindlustus I

Kärje täide - muld 30%, killustik 70%, muruseeme Fr 16-32

Geokärg 100 mm

Täitepinnas, vajadusel

Nõlvakindlustus II (mere pool küljes)

Kärje täide - killustik 32-63

Geokärg 15 cm

Täitepinnas, vajadusel

Teises etapis paigaldatav asfaltkate

TÜÜP 3 LAOPLATS

AC 16 surf 6 cm

Killustikust profileerimiskiht vajadusel

Olemasolevad varem rajatud aluskihid

Tugipeenra terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuete (03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6 nõuetele. Kergliiklustee konstruktsiooni juures on arvestatud, et tulevikus saab sinna paigaldada asfaltkatte.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

13

4.5.2 Killustikust aluste rajamine

Sõidutee/platsi ehitusalal on ette nähtud killustikust aluse rajamine profileeritud aluspinnale kiilumise meetodil. Killustikust alused ehitada vastavalt juhisele KKEJ. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa,. Nimetatud töö toimub esimeses ehitusetapis.

4.5.3 Asfaltbetoonkate

Asfaltkatted ehitada vastavalt juhisele. Kõik vuukide teostamise ja katete kruntimise

töömahud tuleb arvestada asfaltkatete paigaldamise töömahtude juurde.

Teises ehitusetapis paigaldatakse asfaltkate kogu platsile.

4.5.4 Nõlvade kindlustamine

Platsi lõunaservas kraavi valgumisepoolne nõlv ja platsi ääres olev haljasriba kindlustada geokärjega, mis täidetakse fraktsioneeritud killustikuseguga. Täide teha mulla (30%) ja killustiku (70%) segust. Muruseeme tuleb eelnevalt sinna sisse segada.

Kraavi põhi ja vastasnõlv tugevdada ainult mulla ja killustikuseguga kuna geokärg takistaks taimejuurte pinnakihis levikut.

Merepoolne nõlv kindlustada vähemalt 1m kõrguseni samasuguse geokärjega ning täiteks killustikusegu (fr 16-63). Ülejäänud nõlva osa kindlustada erosioonitõkkemattidega kuni ülemise servani.

Platsi idaserva haljasriba kindlustada geokärjega, mis täidetakse fraktsioneeritud killustikuseguga. Täide teha mulla (30%) ja killustiku (70%) segust. Muruseeme tuleb eelnevalt sinna sisse segada.

Kärje kinnitamine nõlvale vastavalt tootja juhendile. Kindlustamise ulatus on näidatud ristlõigete joonisel.

Nõlvade kindlustamine tehakse esimeses ehitusetapis.

olemasolev krundi mahasõit likvideeritakse osaliselt ning tee nõlv haljastatakse mulla ja murukülviga. Selleks eemaldatakse katendi pealmine osa 15cm paksuselt ja asendatakse kasvupinnasega.

4.6 NÕUDED TEE-EHITUSMATERJALIDELE

Ristumiskoha ja platsi ehitus

• killustik fr 32/63 mm AKÖL 20 500-3000, tabel 1, veerg nr 6 (KKEJ)

• killustik fr 4/63 mm AKÖL 20 500-3000, tabel 1, veerg nr 6 (KKEJ)

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

14

Nõuded materjalidele:

- Killustikalus rajatakse mitmekihilisena ja teised konstruktsioonikihid tuleb ehitada vastavalt Majandus- ja Taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ - Killustikaluses võib kasutada sidumata segu: C50/30, LA35, F4, FI35, ridakillustik: LA40, F8, FI35, f4. - Elastsusmoodul killustikaluse pinnal peab sõiduteel olema vähemalt 170 MPa, kõnniteel 140 MPa. - Liiv või kruusliiv aluse dreenivus minimaalselt 1 m/ööpäevas. - Täitepinnasena kasutada peenliiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. - Haljastamisel kasutada kohalikku kooritud kasvupinnast. Kasvupinnas ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid. Külmunud pinnast haljastamisel mitte kasutada. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

- Killustikalus rajatakse mitmekihilisena ja teised konstruktsioonikihid tuleb ehitada vastavalt Majandus- ja Taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

- Elastsusmoodul killustikaluse pinnal peab sõiduteel olema vähemalt 170 MPa.

- Killustikalus a/b kattega teedel rajada kiilumismeetodil aluskiht fr 32…63, kiilutakse fr 12...16 kulunormiga 25 kg/m² ja fr 8...12 kulunormiga 15 kg/m² vastavalt " Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

- Minimaalsed kvaliteedinõuded asfaltsegude jämetäitematerjalidele: AC surf: GC85/20, FI25, LA30

Tagasitäidete tihenduskoefitsent vähemalt 0.98. - Erinevate asfaltbetoonkatte kihtide pind ning uue ja vana asfaltbetoonkihi vaheline kontaktpind krunditakse bituumeniga. Pealmise asfaltbetoonkatte vuugikohad kaetakse bituumeniga ja puistatakse üle graniitsõelmetega.

Ehitamisel tuleb lähtuda Teetööde tehnilistest kirjeldustest, mis kirjeldavad kvaliteedi nõudeid teede ehitamise ja remontimisega seotud töödele ja materjalidele, töömahtude määramise ja töödega seotud kulude arveldamise süsteemi. Kui nendes töökirjeldustes ei ole teede ehitamiseks ja remontimiseks vajalikku töö kirjeldust, peab see töö ja materjal vastama vähemalt sellekohasele kehtivale Eesti normile või muule võrdväärsele standardile, projektis kehtestatud nõuetele ja heale ehitustavale.

Märkused:

• AS – Asfaltsegud;

• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

4.7 LIIKLUSKORRALDUS

4.7.1 Liiklusmärgid ja markeering

Projekteeritud alal krundi siseselt ei ole liiklusmärke ning kattemarkeeringut ette nähtud.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

15

Vajadusel kui see saab ehituse käigus kahjustatud, taastatakse peale ristumiskoha ehitust

riigitee servamarkeering 921a.

4.7.2 Liikluskorraldus ja parkimine krundil

Pääs krundile on kavandatud Tulepaagi tee kaudu, mis on antud projekti koostamise ajaks

valmis ehitatud. Parkimiskohti platsile projekteeritud ei ole kuna ala pole kavandaud sõidukite

hoidmiseks või püsivaks parkimiseks.

Eriveose transportimiseks Soomepoiste tee suunas on projekteeritud ristumiskoht riigitee nr

11174. Vastavalt tellijalt saadud infole on tavapärane 1 veos kuus aga kui toimub suure projekti

realiseerimine, siis võib olla intensiivsus 5-8 autot päevas kestusega kuni 1 kuu. Eriveose

läbisõitude vahepeal on värav lukustatud ning tavatranspordi liikumist sealtkaudu pole ette

nähtud.

4.8 TEHNOVÕRGUD

4.8.1 Sademevete ärajuhtimine. Maanteekraavid ja perspektiivne juurdepääs

Projektis käsitletud alal asuvad umbsed kraavid, mis on maantee sademevete eelvooluks.

Kraavis vesi imbub maasse või aurustub või valgub mööda maad mere poole. Platsi rajamisega

likvideeritakse ala keskel olevad kraavid. Maantee äärsete kraavide veed tuleb suunata ala

loodes olevasse kraavi mille eesvooluks on Pakri laht.

Projekteeritud ristumiskoha all on ette nähtud ühendada olemasolevad kraavid truubi De800

kaudu. Projekteeritud ristumiskoha piirkonnas tuleb olemasolevate kraavide nõlvad korrastada,

puhastada. Kraavid pikendada üksteise suunas. Projekteeritud mahasõidu truup on pikkusega

17m. Truubi lang on 0,5%. Truubi sisse- ja väljavooluotste ümber tuleb kraavi nõlvad

kindlustada ning kraavi põhi kindlustada vähemalt 3m ulatuses.

Projektis käsitletud ala loodes on olemasolev maantee kraav ning sõidutee all teiselt poolt

maanteed suubuv truup De800. Kraavist sademevete ärajuhtimiseks on projekteeritud De800

toru rõngasjäikusega SN8, mis ristub projekteeritud sõiduteega ning suubub loodes olevasse

põhikraavi. Samasse kraavi suubub ka olemasolev sademeveekanalisatsioon De800.

Suubumise kohas tuleb kraav kaevata laiemaks. Enne kraavi on sademeveetorustikule ette

nähtud plastist või r/b rahutuskaev läbimõõduga vähemalt 1000 mm. Rahustuskaevu põhi on

väljavoolutoru põhjast 30 cm madalamal.

Eesvooluks oleva põhikraavi nõlvus on 1:1…1:2. Nõlvad ja põhi 20 m ulatuses tuleb

kindlustada. Kindlustamiseks kasutada geokärge h=150mm. Geokärg kinnitada nõlvale ning

täita killustikuga fr 32-63. Kinnitusvaiad tuleb nõlva ülaosas panna igasse kärje silma, mujal

5...6 tk/ m2. Geokärje paigaldamisel tuleb jälgida ka täiendavaid tootjapoolseid juhiseid. Kraavi

algusest truupide sissevooluotstest 6 ja 11 m kaugusel ehitada suurtest kividest

voolurahustamise tõkkeid. Kivide läbimõõduks on 20-40 cm. Tõkked ehitada geotekstiilile,

kraaviga risti. Tõkete kõrgus 50 cm ning laius piki kraavi 1m.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

16

4.8.2 Sademevete ärajuhtimine. Kogumistiik / kraav

Sademevete ärajuhtimiseks on kinnistu piiri äärde projekteeritud kraav/kogumistiik.

Projekteeritud süsteemi eesvooluks on olemasolev kraav platsi edelanurgas. Kraavi/tiigi

dimensioneerimisel on arvestatud sademevete valgalaga ca 960000 m2, mis hõlmab rajatavat

platsi ja pinnsevallide nõlvu. Kogumistiigi funktsioon on platsi sademevete puhastamine enne

merre juhtimist ning intensiivsete vihmasadude korral sademevete puhverdamine. Arvestatud

on sademevete viibeajaga kraavis intensiivse saju korral 24 tundi. Sellest lähtuvalt on kraavi

töömahu projekteerimisel arvestatud ühe ööpäeva vihma kogusega intensiivse saju korral, mis

juhtub kuni 2 korda aastas. Ööpäevase sademeveekihi paksuseks on võetud 40mm. Intensiivse

vihmavee maht ööpäeva vältel on Q=3840 m3/d.

Projekteeritud kraav / kogumistiik on pikkusega 325 m, languga 0,1%. Kraav on trapetsi

kujuga, lõiguti põhjalaiusega 10 m, 2,5 ja 2,0 m. Kraavi nõlvus 1:2. Kraavi sügavus

projekteeritud maapinnast on 0,9-1,9 m. Kraavist väljavool toimub truubi De500 kaudu (lang

5%, pikkus 16,5 m). Truup ehitada PP torust rõngasjäikusega SN8. Truubi väljavool on

kõrgusel 0,5 m kraavi põhjast, mis tagab erinevat liiki veetaimedele kasvutingimusi. Truubi ots

eelvoolus tuleb kindlustada. Eelvoolu kraav korrastada (rajada nõlvusega 1:2) ning nõlv ja põhi

kindlustada 10m ulatuses. Kindlustamiseks kasutada geokärge h=150mm. Geokärg kinnitada

ning täita killustikuga fr 32-63.

Projekteeritud kraav/tiik kuulub sademevete kogumise ja puhastamise avaveeliste

tehismärgalade gruppi. Avaveelised tehismärgalad on püsiva veetasemega madalad tiigid või

niisked alad, mille põhja ja külgedele on kasvanud kõrgem taimestik. Avaveelistes märgalades

toimuvad tahkete osakeste settimine tiigi põhja, saasteainete bioloogiline ärastus taimede,

vetikate ja bakterite poolt, osade saasteainete degradatsioon. Projekteeritud kraavis/tiigis leidub

madalaveelist ala (40 cm). Vee voolamist mõjutab madal sügavus, väike voolukiirus,

kokkupuutumine taimevarte ja varisega. Tiiki võib istutada väga erinevaid taimi, peamine neist

oleks laialehine hundinui, pilliroog, heintaimed. Taimede risosfääri (juurte) piirkonnas

toimuvad põhilised saasteainete lagundamis- ja sidumisprotsessid, kuna taimed loovad

puhastusprotsessis osalevate mikroobide elukeskkonna. Taimede valikul on oluline ka ära

kasutada pinnase taimejuurte kaudu aereerimise võimet. Kraavi taimestiku niitmine

kasvuperioodil ei ole üldiselt vajalik. Sügisel tuleb suurem osa taimevarsi ära lõigata ning

minema vedada kuna järgneval aastal vanade varte ning lehtede lagunemine halvendab tiigi

puhastusvõimet.

Varasemate uuringutele toetudes on sademevee kogumistiikides puhastusefektiivsus järgmine:

Saasteaine Puhastusefektiivsus

Kogu fosfor mõõdukas kuni kõrge

Kogu lämmastik mõõdukas

Tahked osakesed kõrge

Tina kõrge

Tsink mõõdukas

Bioloogiline ja keemiline hapnikutarve mõõdukas

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

17

Õli ja rasv kõrge

Bakteriaalne reostus kõrge

Hooldus – Sademevee kogumise tiigid vajavad regulaarset ülevaatust, sisse- ja väljavoolu

puhastust. Perioodiliselt on vaja teostada setete ärastamist ning vajadusel vooluteede süvendus

ning parandustöid sõltuvalt tiigi seisukorrast. Üldjuhul tuleks setete eemaldamist läbi viia

vähemalt kord iga 10 aasta jooksul.

Torustiku ja kaevude paigaldamine

Paigaldusel jälgida RIL 77-2013, MaaRYL 2010 ja tootja nõudeid.

Kaevetööd on soovitatav läbi viia kuival ajal. Torustiku rajamise tuleb alustada madalaimast

kohast ning liikuda ülesvoolu. Süvendid tuleb hoida veevabad (nt vihmaveest, nõrgveest,

torustikest lekkivast veest). Töötamisel allpool pinnasevee taset tuleb teha kaeviku süvend, täita

see killustikuga ning paigaldada killustiku sisse pump (pumbad). Kaeviku seinad tuleb toestada.

Töövõtja kannab täielikku vastutust kaevikute toestamise eest, mida dikteerib pinnase

stabiilsus, et vältida kaeviku kokkuvarisemist Täitepinnast tihendatakse tihenduskoefitsendiga

vähemalt 0,95. Enne torustiku aluse ehitamist tuleb läbivajumise ärahoidmiseks kontrollida

kaeviku põhja tihendusastet (näiteks sammuga 2 m kaeviku põhjas). Koostada kaeviku põhjade

ülevaatuse aktid ja tihedusmõõdistuse protokollid.

Isevoolsel torustikul lubatakse vastavalt tabelile kõrvalekaldeid projekteeritud kõrgusasendist

ja kaldest eeldades, et kaevu suubuva toru põhi ei ole väljamineva toru põhjast madalam ja toru

pikikalle järjestikuste kaevude vahel on >0. Kalle või kõrgus ei tohi kumbki erineda lubatud

väärtusest rohkem ka siis, kui üks neist täidab etteantud täpsusnõudeid.

Projekteeritav kalle (o/oo)

Kaldele lubatav maksimaalne

hälve (o/oo)

Kõrgusele lubatav

maksimaalne hälve (mm)

>5 1,5 50

3-5 1,0 30

<3 1,0 20

Paigaldamise ajal tuleb torude otstes hoida tihedat kaitsekorki, mis takistab võõrkehade pääsu

torusse. Kui esmast täitmist ei teha kohe peale paigaldamist, kaitstakse torustik vajadusel

kukkuvate kivide ja muu kahjustumise eest seniks kuni esmane täide on tehtud.

4.8.3 Elektrivarustus ja välisvalgustus

Projekteeritud alale on koostatud käesoleva töö koosseisus eraldi projekt välisvalgustuse ja

elektrivarustuse kohta. Töö nr 1724 ja koostatud on see Eldeco Inseneribüroo OÜ poolt

05.2024.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

18

4.8.4 Ülejäänud tehnovõrgud

Kõik tehnovõrgud jäävad endisesse asukohta.

Kõik olemasolevad tee-ehitusele ette jäävad tehnovõrgud peavad peale ehitustööde lõppu

jääma nõutud sügavustele.

4.9 KESKKONNAKAITSE

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega

vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija

poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete

käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

4.10 JÄÄTMEKÄITLUS

Ehituse Peatöövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu pööratakse ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. JÄÄTMEKAVA

Jrk. nr.

Jäätmeliik Ühik Hinnanguline kogus

Käitlusviis, käitlusettevõte

1 2 3 4 5 1 Materjalide pakendid t 1 Antakse üle vastavat jäätmekäitlusluba omavale

ettevõttele 2 Metall t 1 Antakse üle vastavat jäätmekäitlusluba omavale

ettevõttele 3 Prügi

(segaolmejäätmed) t 3 Antakse üle vastavat jäätmekäitlusluba omavale

ettevõttele PINNASETÖÖDE MAHTUDE BILANSS

Pinnase liik Ühik Hinnanguline kogus

Tegevuse lühikirjeldus

Kasvupinnas m3 29700 Kooritakse eraldi ja kasutatakse samal ehitusel haljastamiseks. Ülejääv kasvupinnas ladustatakse kinnistu piires vallidesse

Kivid ja muu pinnas m3 1800

Taaskasutatakse ehitusobjektil täitematerjalina. Ülejääv pinnas ladustatakse kinnistu piires

Ohtlikke aineid sisaldavad kivid ja pinnas

- -

Eelhinnangu järgi ei teki ehitusobjektil.

MÄRKUSED

- Tabelis esitatud ehitusjäätmete mahud on ligikaudsed, mis on arvutatud geomeetrilistest mõõtudest. Kõik mahud täpsustatakse ehitustööde käigus.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

19

Ehitusjäätmeid ei tohi anda käitlemiseks, sh. vedamiseks üle isikule, kellel puudub nende jäätmete käitlemiseks jäätmeluba. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmevaldaja. Ehitustööde korraldaja on kohustatud kasutama kõiki võimalusi ehitusjäätmete liikide kaupa kogumiseks ehitusplatsil (tekkekohal). Juhul kui selleks puudub võimalus või on see majanduslikult ebaotstarbekas, võib jäätmed sorteerimiseks üle anda vastavale jäätmekäitlusettevõttele, kes teeb selle töö teenustööna. Mahukad ehitusjäätmed, mida oma kaalu või mahu tõttu pole võimalik paigutada konteineritesse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlusettevõttele, paigutatakse krundi piires selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta. Peale ehitustööde lõppu korrastatakse krunt ja taastatakse olukord krundist väljapoole jäävatel aladel, kus toimusid ehitusega seotud tööd.

4.11 HALJASTUS

Projektis on näidatud platsiga ja kergliiklusteega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvupinnase ja murukülviga. Haljasalad rajada 10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada. Nõlvad profileeritakse kaldega 1:2. Nõlvad viiakse sujuvalt kokku olemsoleva maapinnaga. Kasvupinnas peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu tuleb külvata 2-2,5 kg/100m2. Kasutatavad väetised peavad vastama „Väetiseseadusele“ (RT I 2003, 51, 352) ja selle alusel välja antud määruste nõuetele. Muru rajamisel kevadel anda kasvu soodustavad kevadväetist ning sügisel rajamisel vastavalt sügisväetist. Projektiga on ette nähtud kogu platsi alal likvideerida olemasolevad puud ja põõsad. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani joonistel ja mahtudes. Likvideeritavate puude kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

4.12 PIIRDED JA VÄRAVAD

Projekteeritud on 2,0 m kõrgune keevisvõrgust piirdeaed, võrgusilma suurusega 50x100 mm, traadi diameeter 2,2 mm, värv RAL6005. Aiapostide diameeter 48mm, pikkus 2500mm kaldtugi diameetriga 38mm, pikkusega 2500mm. Projekteeritud on tiibvärav, kõrgusega 2,0 m, ava laiusega 9 m. Täpsemat joonist vt. TL-6-04. Aiapostid kinnitatakse maasse betooniseguga. Postide maksimaalne vahekaugus on 3m. • Väravate konstruktsioon peab tagama suletud asendis vastupidavuse külgsurvele võrdtugevalt aiaga; • Väravapostid peavad olema tugevad ja betoneeritud kindlalt maa sisse;

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

20

• Väravad ei tohi olla võimalik ilma spetsiaalseid tööriistu kasutamata hingedelt maha tõsta. Soovitavalt kasutada reguleeritavaid hingi, mis tagavad hilisema hoolduse lihtsuse; • Väravate alt ja vahelt ei tohi olla võimalik läbi pugeda. Tiibväravad: • peavad omama valmidust elektroonilise läbipääsusüsteemi paigaldamiseks. Antud projektiga seda süsteemi välja ei ehitata;

5 TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel lähtuda hanke ajal kehtivast „Teetööde tehniline kirjeldus“ esitatust. Kui projektlahendis on viide mingile kindlale tootele, siis tuleb lähtuda RHS §88 lg 6 „või sellega samaväärne“, mis lubab kasutada mistahes samasuguste või paremate näitajatega toodet. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt tähistada ning paigaldada

ehitusaegne liikluskorraldus.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid.

Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või

uuesti välja märkida.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana

iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne

tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped.

Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt

Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale

(maaomanikule), ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada

tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema

kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada

kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööd

teostada käsitsi. Kaitsevööndi ulatusel lähtuda määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus,

kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“.

6 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS

Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja

vastavalt teostamise etappidele ja kooskõlastab selle tellijaga ning Transpordiametiga. Ajutine

liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel“ MA 2018-009. Ristumiskoha ehitusel peab olema tagatud mõlemasuunaline

liiklus.

Paldiski linn, Kadakaranna plats 2. Põhiprojekt Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

töö nr 17-24-TP Staadium: põhiprojekt

SELETUSKIRI

Aadress: Lõunasadama tee 1, Paldiski linn, Harjumaa Dokumendi nr. 1724TP_PP_TL-3-01

Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

21

Seletuskirja koostajad: Jelena Tapner, Arvo Vahtra Vastutav spetsialist: Indrek Lensment

3.50

3.5 0

3.4 8

3. 48

3.4 3

3.39 3.42

3.50

2.57

3.3 7

3.50

1. 70

1.73

1. 81

2. 53

2 .10

1.8 2

1.72

1.85

3.4 2

8.23

8.21

8 .1

5

7 .7

2

7 .1

9

6 .7

1

6 .1

9

5 .7

0

5 .2

2

4 .7

2

4 .2

1

3 .7

0

3.4 8

3.49

5.77

5.74

5.23

5.27

4.75

4.74

4.25

4.29

3.78

3.76

7.75

7.76

7.26

7.23

6.73

6.77

6.27

6.23

8.98 8.45

8.19 8.17

8 .4

7

7 .7

0

7 .3

9

6 .6

9

6 .1

8

5 .6

8

5 .3

1

4 .5

0

3 .9

2

3 .5

3

2 .3

4

2 .7

0

3 .7

2

4 .1

8

4 .6

2

5 .1

8

5 .6

6

6 .1

0

6 .5

4

6 .9

6

7 .6

6

2 .4

3- 1. 38

3. 38

X= 6

57 70

50 Y = 5 0 5 7 5 0

5, 80

Ø80 0

5, 20

1. Ø

80 07,

60 (2 ,4 0)

Ø11 25 /6 30SK - 1

3 6 ‰

3 0 ,1

m

D e 8 0 0

1 2 ‰

3 ,7

m

D e 8 0 0

49‰ 16 ,2m

De 50

0

1 ,7 0

1. Ø

10 00

kr aa

v 1 ,7 0

SK - s iss

ev oo l 3

1 ,4 8

Ø10 00

kr aa

v 1 ,4 8

SK - v älj av

oo l 3

1 5 ‰

1 5 ,3

m

D e 1 0

0 0

1 ,5 0

Ø50 0kr

aa v 1 ,5 0

SK - v älj av

oo l 4

2 ,3 0

1. Ø

50 0

kr aa

v 1 ,8 2

SK - s iss

ev oo l 4

6 ,9 0

1. Ø

80 0

kr aa

v 6 ,9 0

SK - s iss

ev oo l 1

5 ,1 5

Ø80 0kr

aa v 5 ,0 0

SK - v älj av

oo l 1

m a a k iv id

e s t

D 2 0 -4

0 c

m

v o o lu le e v e n d id

X=6577030. 11

Y=505703.3 2

Rigitee kaitsevöönd 30m

R 8 .0 0

2P M 5

2P M 6

2J K 1

K 5

2P M 7

2P M 8

2P M 9

2P M 10

K 6

1J K 1

K 7

1P M 5

1P M 6

1P M 8

1P M 7

1P M 9

1P M 11

1P M 10

K 8

K aa

bl ik ae

v

K aa

bl ik ae

v

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 80

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 10

8m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

1m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

1m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 39

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 75

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

1m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

1m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 37

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 93

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 10

2m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 92

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 76

m

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 11

0m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 37

m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

0m

2x D 16

0, 7 50

N ;

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 38

m

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 11

0m

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

5m

2x D 11

0, 7 50

N ;

L= 12

4m

AXP K 4G

24 0, l=

16 0m

AXP K 4G

70 , l =4

2m

AXP K 4G

24 0, l=

10 0m

AXP K 4G

70 , l =1 13

m

AXP K 4G

24 0, l=

10 6m

AXP K 4G

70 , l =1 27

m

AXP K 4G

24 0, l=

13 5m

AXP K 4G

24 0, l=

12 5m

AXP K 4G

70 , l =1 88

m

AXP K 4G

24 0, l=

17 2m

AXP K 4G

70 , l =4

2m

AXP K 4G

24 0, l=

11 4m

AXP K 4G

24 0, l=

12 5m

AXP K 4G

24 0, l=

12 5m

AXP K 4G

24 0, l=

12 0m

4 .5

Sademevee kogumistik

4 .5

Rigitee kaitsev öönd 30m

g kaitsevöönd 30m

1

1

1 .0

0

8 .0

4 .5

0

4.5

7.48

6.90

8 .0

7.75

7.03

1 .0

0

3.00

13

p in n as ev al l

K av an

d at av

5.00

2 .0

0

5

5

3

3

2

2

4

4

6 6

7

7

8

8

i=0,008

9

9

4.5

11

10

10

laiusega 1m

Puitelementidest trepp

R 8 .0 0

45

R 8.00R 8. 00

45.00

3 .7

0

R 8.00

3.0

43101:0 01:1658

11174 P aldiski-

Padise tee lõik

3

5 .0

0

3 .0

pi nn as ev al

Ka va nd at av

7.06 7.22

0.003 0,015

Perspektivne kergliklustee

ühtlan e kalekraavi

põhja le plan

eeritak se

ühtlan e kalekraavi

põhja le plan

eeritak se

Pe rs pe kt iv ne k er gl ik lu st ee

Perspektivne kergliklustee

7.32

7.00

9,49

L=17m Di=800mm

Hsv=7,43

7.35

Perspektivne kergliklustee

11

i=0,01

Tavao lukora

s luku statud

värav

avatak se eriv

eose k oral

k m 1 , 0

1 8

nähtavuskolmnurk 7x190

nähta vusko

lmnurk 7x190

11174 Paldis

ki-Padise tee l

õik 2

7 6 .0

1.00

R 12.00

R 1 2 .0 0

1.00

58 00

1: 00

1: 01

33

58 00

1: 00

1: 01

27

8 0

K- 3

K- 2

0. 9

V a r e

V a r e

Vare

0. 9

0. 6

9. 57

7. 60 - 7.

04

9. 17

7. 76 - 7.

48

7. 76

6. 67 - 6.

64

10 .3

0

9. 08 - 9.

01

to ru p

õh i

H = 5.

59 m

D e 8 0 0

P P

7.58

7.37 7.67

7.61

7.24

7.41

4 .2

4

4 .2

5

3 .8

5

10.04

8.75

10.00

9.53

8.32

9.88

9.82

9.47 8.74

9.11

9.71

9.40

8.12

9.63

9.72

9.20

8.12

9.6 3

9.7 2

9 .2

5

8 .3

0

9 .5

6

9 .4

5

8 .6

8

9 .2

1

8 .6

3

9 .6

5

1 0 .0

5

9.00

8.20

9.36

9 .4

6

8.76

9.32

9.29

1 0 .0

7

9 .4

1

9.33

7.9 9 8.13

9.05

8.28

9.04

8.92

8.09

9.15

8.94

8.06

9.08

8.99

8.32

9.07

9.08

8.36

9.03

9.25

8.11

9.03

9.35

9.09

9 .1

1

9.13

9.26

8.20

9.16

9.28 9.21

9.11

8.38

9.32

9.39

9.31

8.51

9.26

9.26

8.60

9.11

9.20

9.22

8.60

9.15

9.21

9.42

8.56

9.21

9.25

9.34

8.71

9.29

9.41

9.09

9.33

9.48

9 .3

8

1 0 .0

1

1 0 .0

6

9 .5

8

9.24

9.17

9.06

9.11

9.19

9 .3

3

9 .3

1

9.29

9.42

9.12 8.94

9.32

9.28

9.42

9.33

9.29 8.84

9.23

9.26

8.72

9.28

9.20

9.19

8.52

9.16

9.14

9.08

8.46

9.13

9.12

9.01

8.42

9.00

9.11

9.03

8.25

9.04

9.03

9.07

8.93

8.03

8.98

9.03

8.94

8.17

9.15

8.98

8.87

8.09

9.10

9.04

8.96

8.21

9.02

8.93

8.86

8.16

9.07

8.93

8.86

8.08

8.91

9.02

8.97

8.10

9.00

7.97

7.82

7.45

7.83

7.25 6.98

7.41

7.13 6.89

7.34

6.98 6.81

7.15

6.87 6.61 6.98

6.79 6.60 6.86

6.59 6.40 6.82

6.63 6.35

6.77

5.98 5.77 6.01

5.34

5.01 5.31

5.31

4.97

5.26

5.05

4.80

5.16

9.12

8.95

8.78

7.95

8.76

9.16

9.11

7.86

8.59

4.90

4.61

4.97

4.81

4.51

4.99

4.80 4.67

5.02

4.72 4.55 4.89

4.84

4.47 4.66

4.87 4.34

4.52

4.90 4.42

4.62

4.91

4.53 4.60

4.78

5.02

4 .9

2

5.08

4.64 4.73

4.69

5.23

4.75 4.96

5.99

5.53

5.65

6.75 6.34 6.55

6.77 6.36

6.55

6.91 6.47 6.72

7.12 6.69

6.94

7.24 6.83

7.05

7.40

7.05 7.16

7.84

7.35

7.46

9.20

7.12

8.45

7.14

8.65

7.41

8. 61

7.37

8.76

9 .18

8 .4

0

6 .9

5

8 .4

7 .9

2

6 .5

6 7 .6

3

7 .7

7 6 .3

5 7 .6

2

7 .5

4 5 .9

1 7 .2

9

7 .2

2 5 .8

9 7 .0

3

6 .7

9 5 .5

0 6 .6

4

6.68

5 .4

3 6 .6

2

9.94

9.84

9.68 9.60

9.65

9.67

8.23

9.53

9.40

9.62

9.55

9.47 9.64

9.56

9.50

8 .9

0

8 .8

5

9.38

9.28

9.24

9.14

7.94

8.88

8 .5

7

8 .3

0

2.66

2.18

2.09

8 .8

0 7 .8

6 8 .4

3 8 .4

2 8 .2

6 8 .5

2 8 .1 4

8 .7

5 8 .8

7 8 .8

6

8 .4

1 8 .3

6

8 .1 7

8 .2

0

8 .0

6

7 .5

2

7 .7

8

7 .9

1 8 .0

4

7 .5

4

7 .3

0

7 .3

2 7 .3

5

7 .8

2

7 .7

5 7 .6

4

8 .1 0

7 .5

4

7 .1 6

7 .2

0 7 .0

9

7 .1 1

7 .0

1

7 .2

5

6 .9

6

7 .0

4

6 .5

7

6 .8

1

7 .0

4

6 .6

0

6 .9

2

6 .2

0

6 .8

7

7 .2

8

7 .4

0

8 .1 2

5 .8

8

6 .8

4

6 .7

3

6 .4

1

5 .8

9

6 .3

2

5 .8

2

5 .3

3

5 .2

6

4 .8

0

4 .6

0

4 .8

1

4 .6

2

4 .4

4

4 .2

9

4 .6

8

4 .4

6

4 .3

3

3 .8

8

4 .6

4

4 .3

7

3 .9

7

3 .4

2

4 .7

8

4 .2

8

4 .0

3

3 .3

1

3 .0

0

5 .7

1

5 .3

7

2 .4

7

1 .9

5

1 .4

4

1 .6

5

2 .0

4

1 .0

6

1 .3

9

0 .9

6

0 .8

1

0 .9

7 0 .8

6 1 .2

8

1 .1 0

1 .0

1

1 .5

5

1 .6

2 1 .1 7

1 .0

7

1 .4

4

1 .4

8

2 .8

2

3 .3

3

2 .6

9

2 .5

9

2 .8

3

4 .2

4

3 .8

8

4 .7

0

3 .5

2

4 .4

2

3 .3

4

3 .2

8

4 .3

0

3 .3

3

4 .3

2

4 .8

8 4 .9

1

3 .3

3

4 .2

1

4 .8

5

5 .2

2

5 .8

7

6 .4

5

6 .4

7

6 .3

6

5 .8

7

5 .4

1

4 .9

6

4 .1 7

3 .4

0 3 .2

7

4 .3

0

4 .8

9

5 .2

9

6 .0

3

6 .5

2

6 .6

7

7 .0

8

6 .6

2

6 .7

0

6 .1 8

5 .2

3

4 .8

3

4 .4

7

3 .4

9

4 .8

1

5 .1 7

6 .1 1

6 .7

0

7 .1 1

7 .6

5

8 .5

2

7 .8

8

7 .2

8

6 .7

3

6 .3

4

5 .9

1

5 .9

2

6 .8

2

7 .4

3

8 .1 6

2 .2

7

2 .1 5

2 .0

7

2 .9

5

3 .2

7

3 .7

0

8 .4

9

8 .8

3

7 .4

0

8 .2

0

8 .6

1

9 .1 4

9 .1 4

8 .8

9

8 .1 4

7 .4

8

7 .2

5

6 .9

5

9 .3

1

8 .7

8

8 .1 4

7 .3

0

7 .3

0

7 .0

0

6 .2

9

5 .5

6

9 .3

5

9 .0

3

8 .0

9

7 .3

3

7 .3

4

6 .9

8

6 .8

2

5 .8

8

5 .1 9

9 .4

1

8 .9

0

7 .8

9

7 .5

3

7 .2

9

6 .9

5

6 .8

6

5 .8

5

5 .1 3

9 .4

6

8 .0

5

7 .5

1

7 .3

5

7 .3

4

7 .0

1

6 .8

7

6 .1 0

5 .2

4

9 .2

8

8 .4

9

7 .8

0

7 .4

0

7 .3

1

7 .2

9

7 .0

4

6 .6

8

6 .2

9

5 .3

0

9 .2

5

8 .5

9

7 .6

6

7 .1 9

7 .0

2

7 .2

8

6 .8

8

6 .1 2

5 .5

8

7 .2

0

6 .9

4

7 .2

8

6 .9

3

6 .4

1

5 .8

2

8 .4

3

8 .0

2

7 .5

5

7 .8

4

7 .4

3

7 .1 1

6 .7

9

6 .8

9

4 .9

6

4 .3

4

8 .8

1

9 .3

4

9 .1

8

8 .4

3

10.08

9.98

9.81

9.81

9.84

9.81

9.73

9.50

9.34

9.30

9.22

9.15

9.10

9.11

9.20 9.21

9.26 9.25

9.25

9.29

9.32

9.36

9.44

9.50

9.52

9.41 9.32

9.23 9.15

9.07

8.89

2.16

2.16 2.10

2 .6

9

2 .6

3

3 .8

4

3 .8

7

4 .3

9

4 .3

7

4 .7

5

4 .7

9

5 .6

5 5 .6

6

6 .0

0

6 .4

5 6 .5

9

6 .7

8

7 .7

5

7 .2

7

2.02

2.01

2.17

2.15

2.25

2.25

2.16

2.11

2 .47

2 .31

2.21 2.16

2.13

2.33

2.38

2.26

2.36

2.25

2 .4

0

2.75

3.1 9

3 .16

3 .3

4

3 .2

5

3 .9

7

3 .9

8

4 .0

4

4 .6

6

4 .8

7

5 .12

5 .2

1

5 .6

7

5 .5

2

5 .8

3

6 .0

6

6.16

6 .3

7

6.78 6.26

6.47

6 .3

2

6 .7

6 6 .7

4

6.87

6 .8

9

6 .8

7

7 .11

7 .15

7 .3

0

7 .2

7

7 .9

2

8 .0

0

8 .5

4

3.47

3 .4

0

3.16

3.20

2.87

2.92

3 .0

5

2 .9

7

2 .8

7

2 .8

8

2 .8

2

2 .3

2

2.52

2 .3

8 2 .3

4

2.58

2 .4

4

2 .0

9

1 .9

6

2 .3

8 2 .3

8

1 .8

8

2 .1

1

2 .4

8

2 .5

0

2 .5

4

2 .5

0

3 .1 2

1. 4 8

1. 4 8

1 .4

5

2 .0

2

2 .0

5

2 .6

4 3 .0

2

3 .4

6

2 .8

8

3 .1 7

3 .9

5 3 .4

4 3 .8

1

4 .5

9 4 .1 3

4 .5

1

4 .8

7 4 .4

5 4 .7

7

4 .9

8 4 .5

3 4 .8

5

5 .2

8

4 .9

4 5 .2

2

1. 5 7

2 .2

1

2 .5

3 2 .2

1 2 .4

1

3 .1 2

2 .4

7

2 .8

0

3 .4

1 2 .9

2 3 .2

3

4 .2

1 3 .6

8 4 .0

2

4 .5

2 3 .8

6 4 .3

2

4 .9

6 4 .3

6 4 .8

8

5.4 1

4.7 3

5.1 8

5. 31

4.6 9

5.1 4

2.12

6 .6

7 6 .5

4

6.39 6.42

6 .3

5

6 .8

5

7 .4

5

8 .1

3

6 .9

9

6.07

5 .4

6

7 .7

6

5 .0

4

8 .1

7

4 .9

5

5 .5

5

6.7 2

5 .8

7

6.89

5. 97

8 .64

8 .4

3

8 .6

2

7.

6 3

7.49

5 .7

5 6 .3

6

7 .1 8

6 .8

6

6 .4

9

7 .0

3

6 .9

8

6 .4

6

7 .0

1

6 .4

7

7 .2

8

6 .7

7

6 .6

6

7 .3

7

6 .3

9

6 .7

9

6 .4

1

6 .0

0

7 .1

5

8 .2

7

7. 93

8 .88

8 .2

7

7 .8

6

8 .2

1

7 .2

4

9.0 0

7.9 1

7.72

8.75

8.99

8.99

9.21

9.18

8.87

9.02

9.26

9.07

9.34

9.25

9.19

9.40

9.38

9.28

9.43

9.40

9.43

9.49

9.40

9.41

9 .32

9 .41

9. 47

9 .51

9.4 6

9 .4

1

9.38

9 .5

8

9 .7

0

9 .0

0

8 .9

1

9 .1

6

9 .4

5

8 .9

4

9 .0

9

8 .4

4

8.73

8.99

8.96

9.20

8.99

9.63

9.13

9.65

9.30

9.30

8 .9

3

8.41 8.49

8 .9

6

9.44

9 .5

7

9 .5

2

9 .2

5

9 .6

2

8 .7

4

7 .0

4

6 .7

9

7 .1 4

7 .3

8 7 .1 7

6 .6

9

6 .1 1

4 .8

9

5 .9

6

10kV õh uliin

1 0 .1

3

1 0 .1

7

1 0 .2

3

1 0 .1

0 1 0 .1

9

9 .6

7

9 .7

5

9 .8

4 9 .7

2

9.64 9.65

10 .21

1 0 .1

4

9 .6

7

9.69

9.67

Lä än

em er i

6.69

6. 23

6.65

5.93

6 .8

1

6 .9

0 7 .4

4

6.44

6.56

6 .6

8

7 .0

4

8 .3

3

7 .9

0

8 .1

0

7 .3

0 6 .9

5

6 .2

7

6.86

5 .8

6

5 .6

3

7 .5

0

6 .6

7

4 .9

6

6 .3

8 7 .5

9

6 .9

8

8 .0

6

7 .2

0

7 .6

1

7.87

8 .5

4

8 .8

6

9 .4

1

6.81

7.09

6.36

6.53

7.12

6.37 6.76

6.9 3

7.01

6.33

6 .7

6

6 .5

8

1 .0

4

1 .8

2

2 .2

1

2 .3

0 2 .1

1

0 .8

9 1 .6

9

0 .5

3 0 .8

7

4 .5

0

4 .5

5

3 .7

8

4.88

4.83

3 .9

3 4 .8

0

4 .7

8

4.11

4.93

4.94

5 .0

5

4.37

4 .9

0

5.03

4 .2

8 5 .0

1

4 .8

6

4 .1

4 4 .9

3

5 .0

8

4.3 6

4.9 5

4.9 4

4. 90

4 .1

7

4. 84

4.9 6

4.8 6

4.2 6

4.6 8

4.9 1

4.04

4.7 8

4 .7

8

4.96

4.63

5.07 4.49

4.97

5 .1 0

5 .0

6 4 .4

5

5.03

5.16

5.19

4.61

5 .1

2

5.90

5.5 4

5. 77

5 .6

6 4 .9

7 5 .5

9

5.51

5.09

5.58

5 .2

4 4 .7

8 5 .3

8

5 .4

2

4 .8

1

5 .3

0

5 .3

0

4 .7

5

5 .25

5 .29

5 .16

5 .2

8

5 .2

1

4 .8

5

5 .4

2

5 .0

2

5 .4

9

5 .4

8

5 .2

7 5 .5

6

5 .88

5 .4

2

5 .9

5

5 .9

6

5 .5

5

5 .9

9

5 .9

6 5 .7

4 6 .0

7

6 .1

4

5.59

6 .2

2

6 .2

0

6. 00

6 .5

9

4 .9

6

6 .1

2

5 .9

1

5 .2

4

6 .0

3

6 .0

4

6 .0

6

6 .4

4

5 .5

7

5.94 5 .5

5

6.17

6.56

6.26 6.44

6.28

6 .5

3

6 .2

6

6 .36

4 .4

9

4.60

4 .6

5

4 .8

2 5 .0

5 5 .0

0

5 .3

4

5.75

6 .2

4

6 .2

1 6 .1

9

6 .5

1

6.09

5.95

5 .8

8

5 .9

9

6 .1

4

5 .5

7

5 .0

6

4 .7

2 4.75

4.81

4 .6

9

4 .6

5

8.75

8.33

8.16

6.24

5.96

6 .5

5

9.28

9.87

8.85

9.75

0. 7

6.39

6 .4

1

6 .8

0

7 .13

7 .3

6 7 .7

0

7 .4

7 7 .8

1

7 .8

4

7 .8

9

7 .5

4

7 .2

7

6 .7

5

6.69

3 .0

9

3 .3

0

2 .9

8

4 .3

1

6 .3

1

6 .5

1

6 .8

9

7 .2

4

7 .3

6

8 .9

7

8 .4

5

8 .5

5

2. 24

1. 09 - 1. 00

kr

k r

p in

n a s t e e

p in

n a s t e e

kr

kr

kr

kr

8.35

7.13

7.91

9.65

9.64

7 .4

0

6 .9

1

8 .0

3

8 .5

8

kr

pinn astee

pinnastee p in

n as te

e

kr/liiv

kr/liiv

k r/ liiv

k r / liiv

k r

k r

A

A

A

A

A

kr

kr

kr

kr

kr

k r

A

A

kr

k r

kr

A

pi nn

as ek

uh ila

d

gr. kiv i

g r .k iv i g r .k iv i

pinnastee

p in

n a ste

e

De800PP

1

hä vi ne

nu d

1 2

SK6

58 00

1: 00

1: 01

94

Lõ un

as ad

am a te

e 1

29 50

1: 00

1: 07

27

Puh ke ra

nn a te

e

29 50

1: 00

1: 07

26

Puh ke ra

nn a te

e 1

43 10

1: 00

1: 04

17

M er

er an

na t

n 1a

58 00

1: 00

1: 01

97

11 17

4 Pa ld is ki - Pa

di se t

ee l

õi k

2

43 10

1: 00

1: 03

98

Oka sm

et saKe

sk kü la

Kr aa

vi

58 00

1: 00

1: 01

41

11 18

0 Pa ld is ki l

õu na

sa da

m a te

e

58 00

1: 00

1: 02

26

Lõ un

as ad

am a te

e L3

4 .9

8

5 .4

7

6 .2

6

6 .5

9

7 .2

3

8 .2

3

8 .5

3 .7

1

2 .5

5

1 .9

3

2 .1

2 .6

2

3 .3

1

3 .6

4

4 .5

6

3 .9

4

4 .2

4

4 .8

8

4 .1 9

4 .1 6

5 .1 9

4 .5

7

4 .5

6

6 .1 5

5 .7

4

6 .5

4

4 .7

7

9 .7

4

9 .9

9

9 .4

7

1

9 .8

4

1 0 .0

1

8 .2

8 8 .5

9

8 .9

3

9 .7

1

9 .5

9

9 .4

1

9 .6

0

9 .7

9

1 0 .0

2

9 .9

0

9 .7

0

9 .6

6

9 .8

3

1 0 .0

0

1 0 .0

3

9 .7

9

.7 0

9 .7

7 9 .8

5

1 0 .1

1

1 0 .1

1

9 .9

2

9 .7

5

9 .9

0

9 .7

1

9 .8

4

8 .4

3

8 .4

5

8 .7

3

58 00

1: 00

1: 02

26

Lõ un

as ad

am a te

e L3

A

A

A

Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

1.Topo-geodeetilise alusplaani koos tehnovõrkudega on koostanud Geoinfra OÜ, töö nr G-037(04. 2024a).

Märkused.

1

Laoplatsi asendiplaan, katendid

1:1000

ESTEVE AS

28.09.2025 17-24-TP

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

PP

Töö nimetus:

Allkiri:

Töö Tellija:

Tinter-Projekt OÜ

[email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34

51014, Tartu

Harju maakond Paldiski linn Lõunasadama tee 1

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija:

Arvo VahtraProjekteerija:

Jelena Tapner

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKU JA MULLA TÄITEGA GEOKÄRG

Kadakaranna platsi 2. osa. Põhiprojekt PROJEKTEERITUD PIIRDEAED , h= 2,0 m

PROJEKTEERITUD VÕI TAASTATAV HALJASALA

PROJEKTEERITUD PLATSI KILLUSTIKKATEND

TINGMÄRGID

Ahtaleheline hundinui

Typha angustifolia

Päideroog

Phalaris arundinacea

Harilik luga

Juncus effusus

Suur tulikas

Ranunculus lingua ‘Grandiflora’

Kallastarn

Carex riparia

ISTUTATAVAD TAIMED

2. Välisvalgustuse ja elektrivarustuse projekt on koostatud eraldi kaustana Eldeco IB OÜ töö nr. 1724

VUNDAMENDI KONTUURIGA

PROJEKTEERITUD VALGUSTUSMAST KOOS

PROJEKTEERITUD JAOTUSKILP

PROJEKTEERITUD ELEKTRITOITE KAABEL

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKUTÄITEGA GEOKÄRG

PROJEKTEERITUD PUR. KRUUSAST PEENAR

PROJEKTEERITUD ELEKTRIKAEV

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKU JA MULLA SEGU

ASFALTKATE PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA

3. Jalgratta- ja jalgtee (JJT) on näidatud ainult perspektiivsena.

PROJEKTEERITUD SADEMEVEETORU

PERSPEKTIIVNE JALGRATTA- JA JALGTEE

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Harju Vallavalitsus

[email protected]

Rae tn 38

76806, Harju maakond, Lääne-Harju

vald, Paldiski linn

Teie 03.11.2025

Meie 04.11.2025 nr 7.1-2/25/13517-15

Lääne-Harju vald Paldiski linn

Lõunasadama tee 1 kinnistu platsi ja

välisvalgustuse ehitusloa eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Lääne-Harju valla Paldiski

linna Lõunasadama tee 1 kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 436479) laoplatsi (EHR kood

221461174), välisvalgustuse (EHR kood 221461176) ja piirdeaia (EHR kood 221479974)

rajamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 43101:001:1659) asub riigitee nr 11174 Paldiski-Padise tee km 1,02-1,05

ja 11180 Paldiski lõunasadama tee km 0,00-0,01 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on „Paldiski linn, Kadakaranna platsi 2.osa ja riigiteele nr 11174 ristumiskoha

ehitus km 1,018. Staadium: Põhiprojekt projekt“ (peaprojekteerija Tinter Projekt OÜ, töö nr 17-

24-TP).

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks. Ristumiskoha

ehitamiseks riigiteelt 11174 km 1,018 tuleb lähtuda Transpordiametiga sõlmitud lepingus nr 7.1-

12517891-1 20.10.2025 toodud tingimustest.

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu.

2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

4. Kooskõlastame ainult eelnõus (menetlus nr 221461176) nimetatud ehitiste ehitusload.

Teistele projektis sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.

5. Kooskõlastus ei laiene reklaamtahvlile ja/või mistahes liiklusvälisele teabevahendile.

Nende paigaldamiseks tuleb Transpordiametile esitada eraldi kooskõlastustaotlus koos

täpse kujunduse, kauguse ja paiknemissuunaga, et oleks võimalik hinnata liiklusseaduse §

53 nõuetele vastavust.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: asendiplaan ja seletuskiri

Krista Einama

58627026, [email protected]