Lääne-Virumaa Rakvere vald Aluvere küla Veskinurga kinnistul Sõmeru kaupluse projekt

töö nr. T- 117-23

töö nimetus: SÕMERU KAUPLUS

objekti asukoht: Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond Kaupluse parklasse sissesõit riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru km 184,480

tellija: Tartu Arhitektuuribüroo OÜ

kaust Teed ja Liiklus

eriala: TL versioon v02

staadium: PP

projekti koostaja: Vambola Truutsi

kontrollis: Tiit Korn

aeg ja koht: Märts 2024, Tartu

Mehr OÜ, reg. 11983520 tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

1

SISUKORD.

A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord

3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused

4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine

4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Veeviimarid 4.6. Haljastus 4.7. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri 15.11.2023 nr 7.1-/23/21684-2

B. Graafiline osa

AS-TL-1/5 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/5 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/5 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-4/5 Liikluskorraldus M 1:500 AS-TL-5/5 IKÕ plaan M 1:500

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

2

A. SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Tartu Arhitektuuribüroo OÜ tellimusel. Töö käsitleb Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru maakonnas kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus

b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) parkla ja kergliiklustee katendite konstruktsioonid

d) haljastus ja heakorrastus e) liikluskorraldus f) jäätmemajanduse korraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. OÜ Gem-Geo geodeetiline alusplaan ” Rakvere vald Aluvere küla Veskinurga geoalus“ ” (töö EG10045699-0001. 10.12.23). 2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.). 3. Transpordiameti kiri 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2. 5. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk nr 255 12.12.2007. a 12. Plastorude paigaldusjuhend RIL77 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Veskinurga kinnistul (66101:001:0460) on söödis põld. Ala piirneb 5 Pärnu- Rakvere-Sõmeru teega T10 (66101:001:0329) ja riigiteega 1767. Kaupluse parklasse rajatakse ajutine juurdepääs riigiteelt 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee T10 (66101:001:0329) km 184,480. Ala on lääne- ida suunalise kallakuga abs. kõrgused 73,00…71,00. Ringristmik on valgustatud ja kõrval asub bussioote paviljon Rajatava ajutise sissesõidu alla jäävad side kaablid. 3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Ehitusgeoloogilist uuringut antud töö raames läbi viidud pole.

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

3

4. PROJEKTLAHENDUS 4.1. PLAANILAHENDUS Näidatakse ära Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru maakonnas kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamine. Plaanilahendus järgib Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.) arhitektuurset asendiplaani ja see näitab ära parklasse sisse-, väljapääsud, parkimiskohtade paigutuse. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liikluskorraldusvahendeist kasutatakse parklas teekatte märgistust 911 „Ühekordne pidevjoon“ parkimiskohtade märkimiseks, 945 „Vöötrada“, mille laius on 2,5m, ja liiklusmärke 544/543 „Ülekäigurada“ jalakäijate liikumistee märkimiseks. Parklasse, kahele parkimiskohale kantakse teekattemärgistus 976 „Puudega inimese parkimise koht“. Juurdesõiduteele ringilt parklasse joonitakse teekattemärgistus 911 „Ühekordne pidevjoon“, 921 „Lühikeste kriipsudega katkendjoon“, 922 „Pikkade kriipsudega katkendjoon. Ringristmikule väljasõidul paigaldatakse ohutussaar h=10cm, ohutussaarele liiklusmärk 421 „Ümberpõike suund“ liiklusmärgid 221 „Anna teed“ ja 424 „Ringliiklus“ ja asfaldile teekatte märgistus 943 „Teeandekoht“. Siseringile paigaldatakse täiendavalt märk 681 „Kurvisuund“ Ringil ol. ol. teekattemärgistus 911 „Ühekordne pidevjoon“ kustutatakse 33m pikkuselt. Nähtavuskolmnurk ringile välja sõites on üle 30m. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal juhitakse sademete vesi sadevete kanalisatsiooni ja kraavisesse. Muru pindadel imbub pinnasesse. Parklas on pikikalle 1,4-0,7 ja 2,5% põikkalded sõiduteel 2,5% ja kõnniteel 2%. Ristmiku põikkalle jälgib ringi pikikallet ja on 1,6%, juurdepääsu tee pikikalle on -2,5 ja +2,1%. Nõlvade kalded on vahemikus 1:1…1:2.

4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID

1. Betoonkivi kõnnitee Betoon sillutiskivi 5cm Killustikalus fr. 16…32 koos sõelmetega 20cm Liivalus 30cm

2. 2x asfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 5cm Poorne asfaltbetoon AC16 Base 70/100 5cm

Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 3. 3x asfaltkate Tihe kuum asfaltbetoon – AC 16 surf 5cm Tihe kuum asfaltbetoon – AC 20 bin 4cm Kuum poorne asfaltbetoon – AC base 6cm Killustikalus fr. 4/63 LA30 18cm Freespuru 5cm Geokärg 330/120C täidetud freespuruga 12cm Liivalus h min. 26cm

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

4

4. Teepeenar

Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm

5. Asfaltkatega kõnnitee Tihe asfaltbetoon AC8 Surf 70/100 5cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 20cm Liivalus 30cm

4.5. VEEVIIMARID Rajatava sissesõidu alla ol. ol. kraavi paigaldatakse truup De315 ja kõnnitee alla De315. Sadevee kanalisatsioonile koostatakse eraldi projekt. Truupide sisse- ja väljavoolu avad kindlustatakse sobiva materjaliga.

4.6. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2. Istutakse kõrg- ja madalhaljastus.

4.7. VÄLISVALGUSTUS

Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.

5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS

5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:

1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud

liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal

Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees.

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

5

Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.

5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.

Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse

ja Transpordiametiga. Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad

hoiatusmärgid. 5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale. Elektri- ja andmeside kaablite lasumissügavus ei ole teada, surfida välja käsitsi.

5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID

Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.

5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE

Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused

peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.

2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise

protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.

15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.

5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

6

2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida: - katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist. 6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“

6.1 Kasutatavad materjalid 6.1.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas. 6.2 Teetööd 6.2.1 Mullatööd

6.2.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine

Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.2.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

7

põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.2.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.2.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.2.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel 150 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ei tohi tekkida lainet. 6.2.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.2.6 Sidekaabli tööd

Vastavalt trassi valdajate tingimustele.

6.2.7 Truupide paigaldamine Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. 6.2.8 Haljastustööd Istutatavad puud, ja põõsad peavad olema koolitatud, terved ja tugevad ja olema turbamulla konteineris, istutusauk peab olema piisava suurusega, min. 3x mullapalli

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

8

diameeter, see täidetakse huumusmullaga, kastetakse. Enne istutamist leotada taimed vees, kuni lõpeb mullide eraldumine. Istutamisel jälgida, et mullapall saaks pigem madalamale, pealt kergelt mullaga kaetud ja et mullapalli ei jääks tagasipaindunud juuretippusid, kasta piisavalt, 10l taime kohta. Puude kõrguseks on 2,5-3,0m, toestatud kolme tugipuuga. Põõsaste isutuskastis on mullakihi paksus 80cm. Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 25.03.2024.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Makrjakov

Tartu Arhitektuuribüroo OÜ

[email protected]

Teie 13.10.2023 nr 458/2023

Meie 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2

Riigitee 17208 Näpi tee ja riigitee 5 Pärnu -

Rakvere – Sõmeru ning Veskinurga kinnistu

juurdepääsuteede ristumiskohtade ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskohtade ühendamiseks/juurdepääsuteede rajamiseks

- riigiteelt nr 17208 Näpi tee (edaspidi riigitee) km 0,075 ning

- riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere – Sõmeru ja Puiestee tn ringristmikult (1767 Sõmeru ring

km 0,024) lisaharuna.

Soovite rajada ristumiskohad juurdepääsuks Veskinurga katastriüksusele (tunnus 66101:001:0460,

sihtotstarve äri- ja tootmismaa), mis asub Aluvere külas Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.

Detailplaneeringuga on kinnistule kavandatud äri- ja/või kaubandushooned ning tankla.

Vastavalt „Veskinurga kinnistu detailplaneering“ (vastu võetud Rakvere Vallavolikogu 28.12.2022

otsusega nr 76) on ringristmikult lisaharuna kavandatud juurdepääsutee ajutine (kuni Sõmeru

eritasandilise liiklussõlme rajamiseni).

Märgime, et Transpordiamet väljastab nõuded ristumiskoha ehitamiseks (enne detailplaneeringu

kehtestamist) kaalutlusotsusena - detailplaneeringus kavandatud riigiteede ning juurdepääsuteede

ristumiskohtade põhimõtteline lahendus ei ole vastuolus teede projekteerimise normides tooduga.

Puuduvad riigiteede ohutusest ja toimivusest tulenevad asjaolud, mis välistaksid nõuete

väljastamise enne detailplaneeringu kehtestamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta, so riigitee 17208 km

0,075 ning riigitee 1767 km 0,024 (Sõmeru ringristmiku lisaharuna).

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

2 (4)

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ringristmiku lisaharu projekteerimisel arvestada olemasoleva ringristmiku geomeetria ja

terviklahendusega. Sõidusuunad eraldada ohutussaarega.

10. Riigitee 17208 Näpi ja juurdepääsutee ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda

Transpordiameti tüüpjoonistel I, II toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata

liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid

joonistel.

11. Juhime tähelepanu, et juurdepääsuteel tuleb väikese raadiusega plaanikõverikel ette näha

sõidutee laiend.

12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

13. Projekteerida ristumiskohtadele riigiteega samaväärne katend vähemalt tüüpjoonise katte

pikkuse ulatuses.

14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

3 (4)

15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

17. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

18. Siduda projekteeritud jalgratta- ja jalgteed olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrguga.

Lahendada kergliiklejate ohutud teeületused. Tagada jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee vahelise

ohutusriba nõuetekohane laius vastavalt kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabel 4.

19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste rajamiseks (näiteks jalgratta- ja jalgtee) riigitee

alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada jalgratta- ja jalgtee IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele.

20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

24. Kõik ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalvega seotud kulud kannab

huvitatud isik.

25. Arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse

projekt.

26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-MEB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

1

0

. 0

0

7

. 5

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

3

. 6

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

20 72,90

73,00

72,90

72,90

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

ASENDIPLAAN_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-1/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-MEB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

1

0

. 0

0

7

. 5

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

,

9

0

,

9

0

,

9

0

,

9

0

,

9

0

, 8

0

, 7

0

,

7

0

,

6

0

,

8

0

, 7 0

, 6 0

,

5

0

,

9

0

, 6 0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

, 7 0

, 6 0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

, 4 0

, 5

0

, 6

0

7

3

, 0

0

, 9

0

, 8

0

, 7

0

,

9

0

,

6

0

,

7

0

,

5

0

,

8

0

,

7

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

1

0

, 7

0

, 8

0

, 6

0

, 5

0

,

9

0

7

3

,

0

0

, 8

0

, 7 0

,

9

0

,

9

0

3

. 6

0

+/-0=73,00

,

8

0

,

8

0

,

7

0

, 5 0

,

8

0

,

9

0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

,

9

0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

20 72,90

73,00

72,90

72,90

, 6 0

,

5

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

8

0

,

9

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

6

0

7

3

,

0

0

,

6

0

7

3

,

0

0

7

3

,

0

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

7

3

,

0

0

,

9

0

,

9

0

,

1

0

,

2

0

7

3

, 0

0

, 1

0

, 2

0

,

1

0

,

2

0

,

3

0

, 1

0

, 2

0

,10

,90

7

2

, 0

0

, 9

0

, 8

0

, 1

0

,

1

0

,

8

0

, 7

0

,

3

0

,

2

0

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

VERTIKAALPLANEERIMINE_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-2/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

7

3

, 0

0

7

3

, 0

0

,

3

0

,

2

0

,

1

0

7

2

,

0

0

,

9

0

,

4

0

,

5

0

, 6

0

, 7 0

, 8

0

, 1

0

,

2

0

7 3 , 0 0

, 9 0

,

2

0

,

1

0

,

9

0

7

2

, 0

0

,20

7

2

, 0

0

, 4 0

, 5 0

, 6 0

, 7

0

,

8

0

,

9

0

,

1

0

,

1

0

7

3

,

0

0

,

1

0

,

2

0

7

3

,

0

0

,

9

0

, 8 0

,70

,60

A-A

KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A_v02

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-3/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:50

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

Kuum poorne asfaltbetoon - AC 32 base

Killustikalus fr. 4...63 LA30

Tihe kuum asfaltbetoon - AC 16 surf

5 cm

Freespuru

Geokärg 330-120C täidetud freespuruga

Aluspinnas

Liivalus

Tihe kuum asfaltbetoon - AC 20 bin

4 cm

6 cm

18 cm

5 cm

12 cm

h min. 26 cm

i= 2,5%

71,90

Ol. ol. tänavavalgustuse kaabel

Ol. ol. tee

Ol. ol. andmeside kaablid

MÄRKUS

Ol. ol. kaablite lasumissügavus pole teada

TINGMÄRGID

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T

1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-M

EB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

3

. 6

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

2072,90

73,00

72,90

72,90

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

LIIKLUSKORRALDUS_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-4/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

4 11

424

221

4 24

221

421

6 81

681

6 81

681

4 24

22 1

42 4

22 1

943

943

943

943

911

911

911

911

911

945

915

924

924

924

421

976

976

921

922

911

5 4 4

5 4 3

5 4 3

5 4 4

543

544

544

543

544

543

543

544

S

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PLAAN_v02

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-5/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

22.03.24.

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

Tere,

vastame teiepoolsete märkustele, mis on kirjas musta värviga,

meie vastused on kirjutatud sinise ja punasega

 Detailplaneering näeb e e arendusalale kaks juurdepääsuteed, projek s lahendatud ainult juurdepääs ringristmikult. Lahendada projek mahus ka Näpi tee poolne juurdepääs 17208 km 0,075.

Oleme kokku leppinud, et projekt koostatakse kaheosalisana 2. osas on juurdepääs Näpi teelt.

 Kõik arendusega seonduv (sh sademevete ärajuh mine - kraavid, truubid) tuleb lahendada oma kinnistu piires. Sademeve mi e juh da naaberkinnistutele, sh riigile kuuluvatele maaüksustele. Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada. Kui DP-s on sademevete teemat käsitletud ebapiisavas mahus, ei tähenda see, et sademeveed võib projek s juh da naaberkinnistutele.

„Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada“.

Kahjuks ei saa me selle nõudega nõustada, kuna puuduvad muud lahendused.

 Truupide läbimõõdud peavad olema vastavuses vooluhulkadega ning projekteerimise normidega. (Näiteks läbimõõt 200 ei kasutata, kuna ummistub).

Truubi läbimõõt on korrigeeritud.

 Ver kaalplaneering peab olema lahendatud terviklikult, sh haljasalad.

Ver kaalplaneering haljasalale on lisatud.

 Juurdepääsutee ver kaalplaneering ei ole realiseeritav ja on vastuolus ver kaalplaneerimise üldiste põhimõtetega (näiteks on projekteeritud „propeller“, so väikeste vahemaade tagant kallete suuna muutus igas suunas), mis ei ole sobiv lahendus. Vajab korrigeerimist.

Ver kaalplaneering on lihtsustatud.

 Sõiduteele IKÕt ei seata, kuna on riigitee osa ja riigi omandis. Manuses eeskujuks IKÕ plaani koostamise näidislahendus.

Sõidutee IKÕ on plaanilt kustutatud, jäetud ainult kõnnitee.

 Kanda joonisele normide kohased nähtavuskolmnurgad (sh väljasõit ringristmikule). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Nähtavuskolmnurgas ei paikne nähtavust piiravaid takistusi.

 Betoonkividest ka ega ohutussaare geomeetria, kõrguslik lahendus ning märkide ja märgistuse lahendus on puudulik. Saar peab olema äärekiviga (mi e ülesõidetav) ja sinna peab olema võimalik paigaldada ja tuleb ka paigaldada liiklusmärgid. Puudub teeka e märgistus.

Vastavad täiendused on sisse viidud.

 Ringile pealetuleku peab analoogselt teiste harudega tegema peenrakindlustusega järsemaks, et ringile minnes oleks kiirus väiksem.



Nõue on arvesse võetud.

 Ringristmiku harul (riigitee aluse maa ulatuses) näha e e riigitee katendiga samaväärne katend. Näpi tee ristmikul võib olla 2-kihiline asfalt.

Nimetatud täpsustused on tehtud.

Tegemist on esialgsete märkustega. Projekt vajab olulist täiendamist, mida märkustega ei ole võimalik suunata projek terviklikuks lahendamiseks.

Palume esitada kooskõlastamiseks korrektne projek terviklahendus.

Palume vastutaval spetsialis l tutvuda eelnevalt lahendusega ja kinnitada lahenduse õigsust ja vastavust normidele ja detailplaneeringule.

Nimetatud küsimused on üle vaadatud vastutava tee-ehitusinseneri, Tiit Korniga,

vastas

V. Truutsi,

projek koostaja.

töö nr. T- 117-23

töö nimetus: SÕMERU KAUPLUS

objekti asukoht: Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond Kaupluse parklasse sissesõit riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru km 184,480

tellija: Tartu Arhitektuuribüroo OÜ

kaust Teed ja Liiklus

eriala: TL versioon v02

staadium: PP

projekti koostaja: Vambola Truutsi

kontrollis: Tiit Korn

aeg ja koht: Märts 2024, Tartu

Mehr OÜ, reg. 11983520 tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

1

SISUKORD.

A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord

3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused

4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine

4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Veeviimarid 4.6. Haljastus 4.7. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri 15.11.2023 nr 7.1-/23/21684-2

B. Graafiline osa

AS-TL-1/5 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/5 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/5 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-4/5 Liikluskorraldus M 1:500 AS-TL-5/5 IKÕ plaan M 1:500

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

2

A. SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Tartu Arhitektuuribüroo OÜ tellimusel. Töö käsitleb Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru maakonnas kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus

b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) parkla ja kergliiklustee katendite konstruktsioonid

d) haljastus ja heakorrastus e) liikluskorraldus f) jäätmemajanduse korraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. OÜ Gem-Geo geodeetiline alusplaan ” Rakvere vald Aluvere küla Veskinurga geoalus“ ” (töö EG10045699-0001. 10.12.23). 2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.). 3. Transpordiameti kiri 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2. 5. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk nr 255 12.12.2007. a 12. Plastorude paigaldusjuhend RIL77 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Veskinurga kinnistul (66101:001:0460) on söödis põld. Ala piirneb 5 Pärnu- Rakvere-Sõmeru teega T10 (66101:001:0329) ja riigiteega 1767. Kaupluse parklasse rajatakse ajutine juurdepääs riigiteelt 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee T10 (66101:001:0329) km 184,480. Ala on lääne- ida suunalise kallakuga abs. kõrgused 73,00…71,00. Ringristmik on valgustatud ja kõrval asub bussioote paviljon Rajatava ajutise sissesõidu alla jäävad side kaablid. 3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Ehitusgeoloogilist uuringut antud töö raames läbi viidud pole.

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

3

4. PROJEKTLAHENDUS 4.1. PLAANILAHENDUS Näidatakse ära Veskinurga kinnistule, Aluvere külas, Rakvere vallas, Lääne-Viru maakonnas kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamine. Plaanilahendus järgib Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P14723EP, 20.09.2023.) arhitektuurset asendiplaani ja see näitab ära parklasse sisse-, väljapääsud, parkimiskohtade paigutuse. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liikluskorraldusvahendeist kasutatakse parklas teekatte märgistust 911 „Ühekordne pidevjoon“ parkimiskohtade märkimiseks, 945 „Vöötrada“, mille laius on 2,5m, ja liiklusmärke 544/543 „Ülekäigurada“ jalakäijate liikumistee märkimiseks. Parklasse, kahele parkimiskohale kantakse teekattemärgistus 976 „Puudega inimese parkimise koht“. Juurdesõiduteele ringilt parklasse joonitakse teekattemärgistus 911 „Ühekordne pidevjoon“, 921 „Lühikeste kriipsudega katkendjoon“, 922 „Pikkade kriipsudega katkendjoon. Ringristmikule väljasõidul paigaldatakse ohutussaar h=10cm, ohutussaarele liiklusmärk 421 „Ümberpõike suund“ liiklusmärgid 221 „Anna teed“ ja 424 „Ringliiklus“ ja asfaldile teekatte märgistus 943 „Teeandekoht“. Siseringile paigaldatakse täiendavalt märk 681 „Kurvisuund“ Ringil ol. ol. teekattemärgistus 911 „Ühekordne pidevjoon“ kustutatakse 33m pikkuselt. Nähtavuskolmnurk ringile välja sõites on üle 30m. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal juhitakse sademete vesi sadevete kanalisatsiooni ja kraavisesse. Muru pindadel imbub pinnasesse. Parklas on pikikalle 1,4-0,7 ja 2,5% põikkalded sõiduteel 2,5% ja kõnniteel 2%. Ristmiku põikkalle jälgib ringi pikikallet ja on 1,6%, juurdepääsu tee pikikalle on -2,5 ja +2,1%. Nõlvade kalded on vahemikus 1:1…1:2.

4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID

1. Betoonkivi kõnnitee Betoon sillutiskivi 5cm Killustikalus fr. 16…32 koos sõelmetega 20cm Liivalus 30cm

2. 2x asfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 5cm Poorne asfaltbetoon AC16 Base 70/100 5cm

Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 3. 3x asfaltkate Tihe kuum asfaltbetoon – AC 16 surf 5cm Tihe kuum asfaltbetoon – AC 20 bin 4cm Kuum poorne asfaltbetoon – AC base 6cm Killustikalus fr. 4/63 LA30 18cm Freespuru 5cm Geokärg 330/120C täidetud freespuruga 12cm Liivalus h min. 26cm

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

4

4. Teepeenar

Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm

5. Asfaltkatega kõnnitee Tihe asfaltbetoon AC8 Surf 70/100 5cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 20cm Liivalus 30cm

4.5. VEEVIIMARID Rajatava sissesõidu alla ol. ol. kraavi paigaldatakse truup De315 ja kõnnitee alla De315. Sadevee kanalisatsioonile koostatakse eraldi projekt. Truupide sisse- ja väljavoolu avad kindlustatakse sobiva materjaliga.

4.6. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2. Istutakse kõrg- ja madalhaljastus.

4.7. VÄLISVALGUSTUS

Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.

5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS

5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:

1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud

liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal

Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees.

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

5

Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.

5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.

Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse

ja Transpordiametiga. Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad

hoiatusmärgid. 5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale. Elektri- ja andmeside kaablite lasumissügavus ei ole teada, surfida välja käsitsi.

5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID

Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.

5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE

Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused

peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.

2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise

protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.

15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.

5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

6

2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida: - katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist. 6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“

6.1 Kasutatavad materjalid 6.1.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas. 6.2 Teetööd 6.2.1 Mullatööd

6.2.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine

Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.2.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

7

põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.2.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.2.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.2.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel 150 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ei tohi tekkida lainet. 6.2.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.2.6 Sidekaabli tööd

Vastavalt trassi valdajate tingimustele.

6.2.7 Truupide paigaldamine Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. 6.2.8 Haljastustööd Istutatavad puud, ja põõsad peavad olema koolitatud, terved ja tugevad ja olema turbamulla konteineris, istutusauk peab olema piisava suurusega, min. 3x mullapalli

„Sõmeru kauplus“, Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond MEHR OÜ, töö nr. T-117-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon v02

8

diameeter, see täidetakse huumusmullaga, kastetakse. Enne istutamist leotada taimed vees, kuni lõpeb mullide eraldumine. Istutamisel jälgida, et mullapall saaks pigem madalamale, pealt kergelt mullaga kaetud ja et mullapalli ei jääks tagasipaindunud juuretippusid, kasta piisavalt, 10l taime kohta. Puude kõrguseks on 2,5-3,0m, toestatud kolme tugipuuga. Põõsaste isutuskastis on mullakihi paksus 80cm. Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 25.03.2024.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Makrjakov

Tartu Arhitektuuribüroo OÜ

[email protected]

Teie 13.10.2023 nr 458/2023

Meie 15.11.2023 nr 7.1-2/23/21684-2

Riigitee 17208 Näpi tee ja riigitee 5 Pärnu -

Rakvere – Sõmeru ning Veskinurga kinnistu

juurdepääsuteede ristumiskohtade ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskohtade ühendamiseks/juurdepääsuteede rajamiseks

- riigiteelt nr 17208 Näpi tee (edaspidi riigitee) km 0,075 ning

- riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere – Sõmeru ja Puiestee tn ringristmikult (1767 Sõmeru ring

km 0,024) lisaharuna.

Soovite rajada ristumiskohad juurdepääsuks Veskinurga katastriüksusele (tunnus 66101:001:0460,

sihtotstarve äri- ja tootmismaa), mis asub Aluvere külas Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.

Detailplaneeringuga on kinnistule kavandatud äri- ja/või kaubandushooned ning tankla.

Vastavalt „Veskinurga kinnistu detailplaneering“ (vastu võetud Rakvere Vallavolikogu 28.12.2022

otsusega nr 76) on ringristmikult lisaharuna kavandatud juurdepääsutee ajutine (kuni Sõmeru

eritasandilise liiklussõlme rajamiseni).

Märgime, et Transpordiamet väljastab nõuded ristumiskoha ehitamiseks (enne detailplaneeringu

kehtestamist) kaalutlusotsusena - detailplaneeringus kavandatud riigiteede ning juurdepääsuteede

ristumiskohtade põhimõtteline lahendus ei ole vastuolus teede projekteerimise normides tooduga.

Puuduvad riigiteede ohutusest ja toimivusest tulenevad asjaolud, mis välistaksid nõuete

väljastamise enne detailplaneeringu kehtestamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta, so riigitee 17208 km

0,075 ning riigitee 1767 km 0,024 (Sõmeru ringristmiku lisaharuna).

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

2 (4)

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ringristmiku lisaharu projekteerimisel arvestada olemasoleva ringristmiku geomeetria ja

terviklahendusega. Sõidusuunad eraldada ohutussaarega.

10. Riigitee 17208 Näpi ja juurdepääsutee ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda

Transpordiameti tüüpjoonistel I, II toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata

liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid

joonistel.

11. Juhime tähelepanu, et juurdepääsuteel tuleb väikese raadiusega plaanikõverikel ette näha

sõidutee laiend.

12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

13. Projekteerida ristumiskohtadele riigiteega samaväärne katend vähemalt tüüpjoonise katte

pikkuse ulatuses.

14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

3 (4)

15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

17. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

18. Siduda projekteeritud jalgratta- ja jalgteed olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrguga.

Lahendada kergliiklejate ohutud teeületused. Tagada jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee vahelise

ohutusriba nõuetekohane laius vastavalt kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabel 4.

19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste rajamiseks (näiteks jalgratta- ja jalgtee) riigitee

alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada jalgratta- ja jalgtee IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele.

20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

24. Kõik ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalvega seotud kulud kannab

huvitatud isik.

25. Arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse

projekt.

26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-MEB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

1

0

. 0

0

7

. 5

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

3

. 6

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

20 72,90

73,00

72,90

72,90

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

ASENDIPLAAN_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-1/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-MEB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

1

0

. 0

0

7

. 5

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

,

9

0

,

9

0

,

9

0

,

9

0

,

9

0

, 8

0

, 7

0

,

7

0

,

6

0

,

8

0

, 7 0

, 6 0

,

5

0

,

9

0

, 6 0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

, 7 0

, 6 0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

, 4 0

, 5

0

, 6

0

7

3

, 0

0

, 9

0

, 8

0

, 7

0

,

9

0

,

6

0

,

7

0

,

5

0

,

8

0

,

7

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

1

0

, 7

0

, 8

0

, 6

0

, 5

0

,

9

0

7

3

,

0

0

, 8

0

, 7 0

,

9

0

,

9

0

3

. 6

0

+/-0=73,00

,

8

0

,

8

0

,

7

0

, 5 0

,

8

0

,

9

0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

,

9

0

,

8

0

,

7

0

,

6

0

,

5

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

20 72,90

73,00

72,90

72,90

, 6 0

,

5

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

8

0

,

9

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

,

6

0

7

3

,

0

0

,

6

0

7

3

,

0

0

7

3

,

0

0

,

6

0

,

7

0

,

8

0

,

9

0

7

3

,

0

0

,

9

0

,

9

0

,

1

0

,

2

0

7

3

, 0

0

, 1

0

, 2

0

,

1

0

,

2

0

,

3

0

, 1

0

, 2

0

,10

,90

7

2

, 0

0

, 9

0

, 8

0

, 1

0

,

1

0

,

8

0

, 7

0

,

3

0

,

2

0

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

VERTIKAALPLANEERIMINE_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-2/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

7

3

, 0

0

7

3

, 0

0

,

3

0

,

2

0

,

1

0

7

2

,

0

0

,

9

0

,

4

0

,

5

0

, 6

0

, 7 0

, 8

0

, 1

0

,

2

0

7 3 , 0 0

, 9 0

,

2

0

,

1

0

,

9

0

7

2

, 0

0

,20

7

2

, 0

0

, 4 0

, 5 0

, 6 0

, 7

0

,

8

0

,

9

0

,

1

0

,

1

0

7

3

,

0

0

,

1

0

,

2

0

7

3

,

0

0

,

9

0

, 8 0

,70

,60

A-A

KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A_v02

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-3/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:50

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

Kuum poorne asfaltbetoon - AC 32 base

Killustikalus fr. 4...63 LA30

Tihe kuum asfaltbetoon - AC 16 surf

5 cm

Freespuru

Geokärg 330-120C täidetud freespuruga

Aluspinnas

Liivalus

Tihe kuum asfaltbetoon - AC 20 bin

4 cm

6 cm

18 cm

5 cm

12 cm

h min. 26 cm

i= 2,5%

71,90

Ol. ol. tänavavalgustuse kaabel

Ol. ol. tee

Ol. ol. andmeside kaablid

MÄRKUS

Ol. ol. kaablite lasumissügavus pole teada

TINGMÄRGID

+AUT I

+.K05

+.K03

+.K01

+MPS

+MP

+TR

+KP

+KPS I

-T

1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-M

EB

-E3.1

-E3.2

-SA1.1

-SD2

-SD1

-SD3

-SA2.1

7

. 0

0

2

. 0

0

2

. 0

0

2

1

. 0

0

2

. 0

0

72,80

1

72,40

2

72,40

6

72,30

7

72,35

10

72,43

11

72,55

72,70

15

72,90

16

1

A

2

2

9

9

H

H

A

1

72,85

19

5

72,80

21

3

. 6

0

12

72,60

72,84

22

72,87

23

72,98

72,90

73,00

72,75

72,75

72,93

72,85

72,84

72,74

72,82

72,89

72,81

73,00

73,00

72,85

2072,90

73,00

72,90

72,90

m

a

a

n

t e

e

k

a

i t s

e

v

ö

ö

n

d

3

0

m

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

LIIKLUSKORRALDUS_v02

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-4/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

25.03.24.

Koordinaadid L-EST97

Kõrgused EH2000

S

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

4 11

424

221

4 24

221

421

6 81

681

6 81

681

4 24

22 1

42 4

22 1

943

943

943

943

911

911

911

911

911

945

915

924

924

924

421

976

976

921

922

911

5 4 4

5 4 3

5 4 3

5 4 4

543

544

544

543

544

543

543

544

S

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PLAAN_v02

Tellija:

Vambola Truutsi

Objekti aadress:

Veskinurga, Aluvere küla, Rakvere vald, Lääne-Viru maakond

Joonise nimetus:

Kuupäev:Joonise nr:

AS-TL-5/5

Koostaja:

Töö nimetus:

Sõmeru kauplusTartu Arhitektuuribüroo OÜ

Tiit Korn

Kontrollis:

22.03.24.

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava:

1:500

T- 117-24

PP

Eriala:

TL

Tere,

vastame teiepoolsete märkustele, mis on kirjas musta värviga,

meie vastused on kirjutatud sinise ja punasega

 Detailplaneering näeb e e arendusalale kaks juurdepääsuteed, projek s lahendatud ainult juurdepääs ringristmikult. Lahendada projek mahus ka Näpi tee poolne juurdepääs 17208 km 0,075.

Oleme kokku leppinud, et projekt koostatakse kaheosalisana 2. osas on juurdepääs Näpi teelt.

 Kõik arendusega seonduv (sh sademevete ärajuh mine - kraavid, truubid) tuleb lahendada oma kinnistu piires. Sademeve mi e juh da naaberkinnistutele, sh riigile kuuluvatele maaüksustele. Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada. Kui DP-s on sademevete teemat käsitletud ebapiisavas mahus, ei tähenda see, et sademeveed võib projek s juh da naaberkinnistutele.

„Kraave-truupe riigitee alusele maale mi e rajada“.

Kahjuks ei saa me selle nõudega nõustada, kuna puuduvad muud lahendused.

 Truupide läbimõõdud peavad olema vastavuses vooluhulkadega ning projekteerimise normidega. (Näiteks läbimõõt 200 ei kasutata, kuna ummistub).

Truubi läbimõõt on korrigeeritud.

 Ver kaalplaneering peab olema lahendatud terviklikult, sh haljasalad.

Ver kaalplaneering haljasalale on lisatud.

 Juurdepääsutee ver kaalplaneering ei ole realiseeritav ja on vastuolus ver kaalplaneerimise üldiste põhimõtetega (näiteks on projekteeritud „propeller“, so väikeste vahemaade tagant kallete suuna muutus igas suunas), mis ei ole sobiv lahendus. Vajab korrigeerimist.

Ver kaalplaneering on lihtsustatud.

 Sõiduteele IKÕt ei seata, kuna on riigitee osa ja riigi omandis. Manuses eeskujuks IKÕ plaani koostamise näidislahendus.

Sõidutee IKÕ on plaanilt kustutatud, jäetud ainult kõnnitee.

 Kanda joonisele normide kohased nähtavuskolmnurgad (sh väljasõit ringristmikule). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Nähtavuskolmnurgas ei paikne nähtavust piiravaid takistusi.

 Betoonkividest ka ega ohutussaare geomeetria, kõrguslik lahendus ning märkide ja märgistuse lahendus on puudulik. Saar peab olema äärekiviga (mi e ülesõidetav) ja sinna peab olema võimalik paigaldada ja tuleb ka paigaldada liiklusmärgid. Puudub teeka e märgistus.

Vastavad täiendused on sisse viidud.

 Ringile pealetuleku peab analoogselt teiste harudega tegema peenrakindlustusega järsemaks, et ringile minnes oleks kiirus väiksem.



Nõue on arvesse võetud.

 Ringristmiku harul (riigitee aluse maa ulatuses) näha e e riigitee katendiga samaväärne katend. Näpi tee ristmikul võib olla 2-kihiline asfalt.

Nimetatud täpsustused on tehtud.

Tegemist on esialgsete märkustega. Projekt vajab olulist täiendamist, mida märkustega ei ole võimalik suunata projek terviklikuks lahendamiseks.

Palume esitada kooskõlastamiseks korrektne projek terviklahendus.

Palume vastutaval spetsialis l tutvuda eelnevalt lahendusega ja kinnitada lahenduse õigsust ja vastavust normidele ja detailplaneeringule.

Nimetatud küsimused on üle vaadatud vastutava tee-ehitusinseneri, Tiit Korniga,

vastas

V. Truutsi,

projek koostaja.