Tartumaa Tartu vald Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee korralduse eelnõule seisukoha küsimine

E-kiri.eml

Tere!

Teile on saadetud Tartu Vallavalitsuse dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument.

Kontaktinfo
Tartu Vallavalitsus
Haava tn 6, Kõrveküla alevik, Tartu vald, 60512 Tartumaa
Tel 733 7750
e-post: [email protected]

Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MARJALIIS KIVISAAR PNOEE-48402045218 2023-11-09 12:58:14

(X) EELNÕU Korraldus Ehitusluba xx.xx.2023 nr ... jalgratta- ja jalgtee.doc

EELNÕU
KORRALDUS

Kõrveküla
xx.xx.2023 nr ...

Ehitusloa väljastamine

Tartu Vallavalitsusele esitati ehitusloa taotlus Tartu valda, Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ põhiprojekti töö nr: 326 alusel.
Jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) on planeeritud riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee äärde lõigus km 26,51 – 29,23 paremale poole. JJT ületab tee nr 22210 Kõrveküla-Lähte tee selle ristmikul teega nr 3 km 126,54.
JJT algab teel nr 3 Vahi ringristmikul ja kulgeb põhja pool maanteed kuni Kõrveküla-Lähte tee (nr 22210) ristmikuni. Katte laius on 3,0 m ja kaugus sõidutee servast 10…17 m, erandina kahes kohas 5,9 ja 6,3 m. JJT ületab 2 mahasõitu kohalikele teedele ja ühte riigiteed.
Projektala jalgratta- ja jalgtee puhul hõlmab kinnistuid Vahi alevik, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79401:006:0680), Meruski (katastritunnus 79401:006:0679), Vahi tee 3 (katastritunnus 79401:006:1142), Savimäe tn 5 (katastritunnus 79401:006:0709), Kõrveküla alevik, 22210 Kõrveküla-Lähte tee L3 (katastritunnus 79403:002:0048), Kõrveküla-Tartu kergtee L1 (katastritunnus 79403:002:0167), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L1 (katastritunnus 79403:002:0501), Allika-Muriküla tee L4 (katastritunnus 79601:001:0513), Kaasiku tänav L2 (katastritunnus 79601:001:0329), Kõrve tn 4 (katastritunnus 79403:002:0980), Sopaku (katastritunnus 79403:002:0953), Raadi alev, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0507), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0798), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0513), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0418), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79401:006:0203) ja Lombi küla, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0126).
Kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 6 lg 1, § 30 lg 1 p 2 ja ehitusseadustiku § 38, § 39 lg 1, § 42 lg 1 ning lg 5 alusel Tartu Vallavalitsus
korraldab:
1. Ehitusspetsialistil anda välja ehitusluba Tartu valda, Vahi alevik, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79401:006:0680), Meruski (katastritunnus 79401:006:0679), Vahi tee 3 (katastritunnus 79401:006:1142), Savimäe tn 5 (katastritunnus 79401:006:0709), Kõrveküla alevik, 22210 Kõrveküla-Lähte tee L3 (katastritunnus 79403:002:0048), Kõrveküla-Tartu kergtee L1 (katastritunnus 79403:002:0167), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L1 (katastritunnus 79403:002:0501), Allika-Muriküla tee L4 (katastritunnus 79601:001:0513), Kaasiku tänav L2 (katastritunnus 79601:001:0329), Kõrve tn 4 (katastritunnus 79403:002:0980), Sopaku (katastritunnus 79403:002:0953), Raadi alev, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0507), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0798), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0513), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0418), 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79401:006:0203) ja Lombi küla, 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee (katastritunnus 79403:002:0126) maaüksustele ehitise jalgratta- ja jalgtee rajamiseks.
2. Mitte algatada Tartu vallas asuva riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee äärde planeeritava jalgratta- ja jalgtee keskkonnamõju hindamist. Ehitusloa menetlusel arvestada OÜ Hendrikson & Ko poolt koostatud eelhinnangu tingimustega.
3. Korraldus jõustub punktis 1 nimetatud ehitise omanikule teatavakstegemisest.
4. Korralduse peale võib esitada Tartu Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebus Tartu Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Jarno Laur
Vallavanem
(allkirjastatud digitaalselt)

Eve Kallas
Vallasekretär

338_ES_TL-0-01_Tiitelleht.pdf

Tartu, 30.07.2023

Tellija: Tartu Vallavalitsus

Reg. kood 75006486, asukoht: Haava tn 6, Kõrveküla alevik,

Tartu vald, 60512 Tartu maakond, tel 510 6363, e-post: [email protected]

Töö nr 338 Projekti staadium: ESKIIS

Tartu mk, Tartu vallas Kõrveküla-Vahi tee

jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt

Teedeehitus ja liikluskorraldus

_____________________________________________________________________________________

Peaprojekteerija: Palmpro OÜ, reg-kood 11046206, tel 509 7516, e-post: [email protected]

MTR reg-nr EEP000168, ELK000153, TEL001703, EEG000308, E735/2013

Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ, reg-kood 14433688, tel 522 8003

e-post: [email protected], MTR reg. nr EEP004040, ELK000152

Valgustuse projekt.: Mattias.Herzmann, e-post: [email protected], tel 56200885

Objekti asukoht: Tartu maakonnas Tartu vallas riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga Vahi tee ringristmikust

kuni Kõrveküla-Lähte teeni (Vasula tee) tee paremal küljel

Peaprojekteerija: Olev Saago

TL osa vastutav isik: Tiit Korn kutsetunnistus nr 125849, dipl. teedeins. tase 7

VK vastutav isik: Olev Saago kutsetunnistus nr 148500, dipl vk insener, tase 7

Tänavavalgust. vastutav isik: Mattias Herzmann kutsetunnistus

Projektiosad on vastutavate isikute poolt digitaalselt allkirjastatud

____________________________________________________________________________________________

338_PP_TL-3-01_Seletus-Korvekula_29-10-2023.pdf

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 1/18

SISUKORD

SELETUSKIRI ........................................................................................................ 3

1 ÜLDOSA ........................................................................................................... 3

1.1 OBJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 3

1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK .......................................... 3

1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ..... 3

1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED) ................................................................................................ 4

1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ................. 4

2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS .................................................... 5

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................... 5

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD........................................................................... 5

2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ................................................................................ 5

2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................... 5

2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ..................................................................... 5

2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud ..................................................................... 5

3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 8

3.1 ÜLDANDMED ........................................................................................................ 8

3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................ 8

3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING .................................................................. 8

3.4 MULLE ............................................................................................................... 9

3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE................................................................................. 9

3.6 TRUUBID ............................................................................................................. 9

3.6.1 Drenaazitorustiku rekonstrueerimine ......................................................... 9

3.7 KATEND .............................................................................................................. 9

3.7.1 Katendi konstruktsioon ............................................................................... 9

3.7.2 Nõuded katendi materjalidele ..................................................................... 9

3.7.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele ............................................ 10

3.7.4 Nõuded sillutiskividele .............................................................................. 10

3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ........................................................... 10

3.9 HALJASTUS ....................................................................................................... 11

3.10 KESKKONNAKAITSE ............................................................................................ 12

4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................... 12

4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ............................................................ 12

4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE .......................................................................................... 13

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 2/18

4.2.1 Ettevalmistustööd ..................................................................................... 13

4.2.1.1 Väljamärkimistööd ................................................................................ 13

4.2.1.1 Raadamistööd ...................................................................................... 13

4.2.2 Kaevetööd ................................................................................................ 13

4.2.3 Mulde ehitus. ............................................................................................ 14

4.2.4 Liivaluse ehitus ........................................................................................ 14

4.2.5 Katendi ehitus .......................................................................................... 14

4.2.5.1 Äärekivide paigaldamine ...................................................................... 14

4.2.6 Haljastustööd ........................................................................................... 14

4.2.7 Tööd tehnovõrkudega .............................................................................. 15

4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid ........................................................................... 15

4.2.7.2 Siderajatised ......................................................................................... 15

4.2.7.3 Maaparandussüsteemid ....................................................................... 16

5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ................................................................................ 16

6 HOOLDUSJUHENDID .................................................................................... 17

7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ....................... 18

8 LISAD

9 JOONISED

Joonis TL-4-01 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-02 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-03 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-04 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-05 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50 Joonis TL-6-02 Pikiprofiil PK 0+00…14+00 M 1:1000; 1:100 Joonis TL-6-07 Pikiprofiil PK 13+50…27+41 M 1:1000; 1:100 Joonis TL 7-01 Truubi tüüpjoonis M 1:50

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 3/18

SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

1.1 OBJEKTI ASUKOHT

1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud Tartu Vallavalitsuse tellimusel. Projekti eesmärk on kergliiklejate liiklusohutuse taseme tõstmine kergliiklustee rajamisega riigitee kõrvale.

1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU 1) Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) EVS 843:2016 Linnatänavad; 4) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5) Teetööde tehnilised kirjeldused, MA peadirektori 18.02.2019. käskkiri nr 1-2/19/096; 6) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid; 7) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 4/18

8) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088);

9) Majandus- ja Taristuministri 2. juuli 2015 määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

10) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;

11) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; 12) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; 13) Eesti Vabariigi Standard EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 14) Eesti Vabariigi Standard EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 15) Eesti Vabariigi Standard EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; 16) Eesti Vabariigi Standard EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja

katsemeetodid; 17) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” (kinnitatud Transpordiameti

maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162); 18) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“

(kinnitatud Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008 käskkirjaga nr 102); 19) „Muldkeha remondi projekteerimise juhis 2006-27“ (kinnitatud Maanteeameti

peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 20) „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised 2006-41“ (kinnitatud

Maanteeameti peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 21) EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 22) EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine.

1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED)

Lähtematerjaliseks on Tartu Vallavalitsuse poolt välja antud hankedokumentides olev Lisa 1 – Tehniline kirjeldus.

1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1. Tellija: Tartu Vallavalitsus Haava tn 6, Kõrveküla alevik, Tartu vald, Tartumaa 60512 Registrikood 75006486 tel +372 510 6363 e-mail: [email protected] 2. Peaprojekteerija:

Palmpro OÜ Võilille tee 11a-16, Haage, Tartu linn, Tartumaa 61402 Olev Saago, tel +372509 7516, e-post: [email protected]

3. Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tiit Korn, tel +372 522 8003 e-post: [email protected]

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 5/18

2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) on planeeritud riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee äärde lõigus km 26,51 – 29,23 paremale poole. JJT ületab tee nr 22210 Kõrveküla-Lähte tee selle ristmikul teega nr 3 km 126,54. Riigitee nr 3 on liiklussageduse järgi 2. ja 3. klassi tee, liiklussagedus 2022.a. oli lõigul km 126,54-126,98 8880 autot ööpäevas ja lõigul km 126.98-129,3 1763 autot ööpäevas. Riigitee 22210 Kõrveküla-Lähte on liiklussageduse järgi 4. klassi tee, liiklussagedus 2022. a. andmetel 1246 autot ööpäevas. Projekteeritava JJTasukohas on metsad, looduslikud rohumaad üksilute puude ja põõsastega. Lõigul on ristumist kohalike teedega ja 1 ristumine riigiteega. Reljeefilt on maastik valdavalt tasane, kõrgeima ja madalaima punkti vahe ca 4,5 m. Tehnovõrkudest on ristumised ja paralleelkulgemised elektrikaablitega, sidekanalisatsiooniga, ristumised sidekanalisatsiooni ja elektrikaablitega, vee- ja kanalisatsioonitrassidega nin elekri õhuliinidega.

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD • Elektrilevi OÜ elektrikaablid ja -õhuliinid; • Telia Eesti sidetrassid; • Tänavavalgustus; • Tartu Veevärk AS VK torustikud;

2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA

Projekteeritava alaga haaratud krundid: • 22210 Kõrveküla-Lähte tee L3, 79403:002:0048; • Kõrveküla-Tartu kergtee L1, 79403:002:0167; • 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L1, 79403:002:0501; • 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee, 79403:002:0507; • 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee, 79403:002:0798; • Allika-Muriküla tee L4, 79601:001:0513; • 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee, 79403:002:0513; • 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee, 79401:006:0203; • Kaasiku tänav L2, 79601:001:0329.

2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE

2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud

Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Metricus OÜ juunis 2023.a. Töö nr 23G9201. Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste piirid on saadud Maa-ametist seisuga juuni 2023.a. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega.

2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilised uuringud tegi OÜ Rakendusgeoloogia augustis 2023, töö nr. 23-075 Väljavõtted uuringu aruandest:

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 6/18

Maastikulise liigituse järgi jääb uuringuala Ugandi ehk Kagu-Eesti lavamaa moreentasandikule, uuringuala on kraavide poolt liigestatud. Maapinna kõrgused jäid puuraukude suudmetel abs. kõrguste 45,60...55,65 meetri vahemikku. Uuringusügavuses kuni 2,60 meetrit avati 12 kihti (geoloogilist elementi). Kasvukiht/muld (qIV+tIV) ja täitepinnased (tIV): KIHT 1A, Kasvukiht/muld (qIV+tIV, Hu, pinnasegrupp D): Kasvukiht/muld oli pindmiseks 0,05...0,60 m paksuseks kihiks PA-1M...8M, -11M...21M, -26M, -28M, -31M, -37M...38M, -42M, -49M ja PA-1...-3 alal. Kasvukiht/muld on tumepruuni, pruunikasmusta, hallikasmusta, hallikaspruuni kuni (tume)halli värvi, liivane või mölline, niiske kuni kuiv, kohati moreenisegune või kruusane ning sisaldab oranžikaid liiva pesasid, killustiku tükke või veeriseid. Kiht on eriti külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 2, (Kruusane) kesk(-kuni jäme)LIIV (tIV, (or)(gr)M(-C)Sa, pinnasegrupp D): PA- 1M...5M ja 37M alal avati kasvukihi/mulla (kiht 1A) all, maapinnast 0,06...0,50 meetri sügavusel 0,15...0,70 meetri paksune (kruusase) kesk(-kuni jäme)LIIVA kiht, abs. kõrgusel 45,54...55,15 meetrit. Kiht on (pruuni)kirjut, oranžikaspruuni kuni helepruuni värvi, kohev kuni kesktihe, kuiv kuni niiske, kohati sisaldab veeriseid, ehitusprahti, asfaldi suuri tükke, jämepurdu ca 10...15% ning on mullane. Kiht on eriti külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 3, Täitepinnas (tIV, xMg, pinnasegrupp D): PA-11M...12M, 14M...21M, 26M, 37M...38M, 42M, 49M ja PA-3 alal avati mulla/kasvukihi (kiht 1A) või kruusase keskLIIVA (kiht 2) all, maapinnast 0,05...0,95 meetri sügavusel 0,10...1,65 meetri paksune täitepinnase kiht, abs. kõrgusel 47,00...55,00 meetrit. Täitepinnase puhul on enamasti tegu ümbritsevatest kraavidest välja kaevatud pinnasega. Lõimise poolest eristati: 1) kruusane peen-keskliiv, mis on pruuni värvi, kohev kuni kesktihe, niiske, sisaldab veeriseid, põlevkivi tükke ja šlaki tükke; 2) muld, mis oli kohev ja niiske ning milles kohati esines kollaka liiva pesasid; 3) ümberpööratud mullane liivane savine möll või savine peenliiv moreen, mis on kollakaspruuni, oranžikaspruuni, punakaspruuni, pruuni kuni halli värvi, väheplastne ja sitke kuni kõva (kuiv)/kohev, kuiv kuni niiske; 4) mullane liivane möll kuni mölline peenliiv, mis on kollakasvalget, punakaspruuni, punakashalli, halli kuni pruuni värvi, kohev kuni tihe ja kuiv kuni niiske, kohati sisaldab tellisetükke. Kiht on eriti külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. Looduslik muld (qIV) ja orgaanilise aine sisaldusega setted (lIV): KIHT 1B, Muld (qIV, Hu, pinnasegrupp D): Muld oli pindmiseks 0,15...0,65 m paksuseks kihiks PA-9M...10M, -22M...25M, -27M, -29M...30M, -32M...36M, -39M...41M, -43M...48M ja -50M alal. Loodusliku mulla kiht avati ka PA-3M...4M, -14M, -17M...18M alal 0,20...0,85 m paksuse kihina kruusase kesk(-kuni jäme)LIIVA (kiht 2) või täitepinnase (kiht 3) all, maapinnast 0,20...0,50 m sügavusel, abs. kõrgusel 45,30...48,30 m. Muld on musta, pruunikasmusta, hallikasmusta, (tume)pruuni, pruunikashalli kuni (tume)halli värvi, turbane, mölline või liivane, kuiv kuni märg, kohati kruusane ja sisaldab munakaid. Kiht on eriti külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 4, Vähe orgaanilist ainet sisaldav mölline SAVI (lIV, orsiCl, pinnasegrupp D): PA- 49M alal avati täitepinnase (kiht 3) all, maapinnast 0,75 meetri sügavusel 0,50 meetri paksune vähe orgaanilist ainet sisaldav möllise SAVI kiht, abs. kõrgusel 51,20 meetrit. Kiht on halli kuni hallikasmusta värvi, pehme, väheplastne ja sisaldab orgaanilist ainet 4...6%. Kiht on eriti külmaohtlik ning eitäida dreenimistingimusi. Glatsiaalsed (glIII) ja fluvio-ning limnoglatsiaalsed setted (lglIII/fglIII): KIHT 5, Liivane mölline SAVI kuni savine MÖLL (lglIII, (sasiCl-sa)clSi, pinnasegrupp D): PA-47M...48M alal avati mulla (kiht 1B) all, maapinnast 0,15...0,50 meetri sügavusel 0,30...0,45 meetri paksune liivase möllise SAVI kuni savise MÖLLI kiht, abs. kõrgusel 50,80...51,05 meetrit. Kiht on beežikaspruuni värvi kuni halli-oranživiiruline, keskplastne kuni väheplastne, pehme kuni poolpehmeja kohati sisaldab liiva halli värvi viirge. Kiht on eriti külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 6, Mölline peenLIIV (kuni (liivane) MÖLL) (fglIII+qIV/lglIII/fglIII, siFSa(-(sa)Si), pinnasegrupp B): PA-8M, -10M, -12M...13M, -15M...16M, -21M,-24M...25M, -27M...29M, - 32M, -34M ja PA-2 alal avati kasvukihi/mulla (kiht 1A), loodusliku mulla (kiht 1B), täitepinnase

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 7/18

(kiht 3) või kesk-jämeLIIVA (kiht 7) all, maapinnast 0,25...0,90 meetri sügavusel 0,05...0,75 meetri paksune möllise peenLIIVA (kuni (liivase) MÖLLI) kiht, abs. kõrgusel 45,50...54,00 meetrit. PA-10M alal avati mölline peenLIIV kahes osas, kus alumine kiht avati 0,15 m paksuse kihina kesk-jämeLIIVA (kiht 7) all, maapinnast 0,90 m sügavusel, abs. kõrgusel 45,90 m. Kiht on (hele)pruuni, punakas-oranžikaspruuni, kollakaspruuni, oranžikashalli, kollakashalli, halli kuni roosakat värvi või valge-pruuniviiruline, kohev kuni kesktihe, kuiv kuni veeküllastunud. PA-2 alal esinevad kihis orgaanika väikesed pesad (orgaanilise aine sisaldus 1...2%).Kiht on mõõdukalt külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 7, Kesk(-jäme)LIIV (fglIII, M(-C)Sa): PA-1M, -5M...6M, -8M, -10M, -12M ja PA-2 alal avati kasvukihi/mulla (kiht 1A), kruusase keskLIIVA (kiht 2), möllise peenLIIVA (kiht 6) või savise peenLIIV moreeni (kiht 10) all, maapinnast 0,35...2,35 meetri sügavusel 0,05...0,55 meetri paksune kesk(-jäme)LIIVA kiht, abs. kõrgusel 45,45...51,95 meetrit. Kiht on halli, pruuni kuni oranžikat värvi, kohev ja niiske. Kiht ei ole külmaohtlik ning täidab dreenimistingimusi. KIHT 8, Savine keskLIIV (lglIII, clMSa, pinnasegrupp A): PA-3M...4M ja 6M alal avati mulla (kiht 1B) või kesk-jämeLIIVA (kiht 7) all, maapinnast 0,65...0,70 meetri sügavusel 0,20...0,60 meetri paksune savise keskLIIVA kiht, abs. kõrgusel 45,00...45,70 meetrit. Kiht on oranžikaspruuni värvi või halli-oranživiiruline, väheplastne, sitke kuni poolkõva, sisaldab kohati halle möllise savi vahekihte. Kiht on mõõdukalt külmaohtlik. KIHT 9, Liivane ja mölline SAVI (moreen, glIII, sasiCl, pinnasegrupp C): PA-1M...3M alal avati keskLIIVA (täitepinnas, kiht 2), keskLIIVA(kiht 7) ja savise keskLIIVA (kiht 8) all, maapinnast 0,70...1,30 meetri sügavusel 0,10...0,20 meetri paksune liivase ja möllise SAVI moreeni kiht, abs. kõrgusel 44,50...45,30 meetrit. Kiht on pruuni, kollakaspruuni kuni halli värvi, väheplastne ja sitke kuni poolkõva. Kiht on külmaohtlik. KIHT 10, (Kruusane) savine peenLIIV (moreen, glIII, (gr)clFSa, pinnasegrupp A): PA-4M, -6M...7M, -9M, -11M...12M, -16M...24M, -26M...33M, -35M...41M, -43M...44M, -49M...-50M ja PA-1...-3 alal avati kasvukihi/mulla (kiht 1A), mulla (kiht 1B), täitepinnase (kiht 3), vähe orgaanilist ainet sisaldava möllise SAVI (kiht 4), möllise peenLIIVA (kiht 6), kesk-jämeLIIVA (kiht 7) või savise keskLIIVA (kiht8) all, maapinnast 0,20...1,85 meetri sügavusel 0,10...2,20 meetri paksune (kruusase) savise peenLIIV moreeni kiht, abs. kõrgusel 44,80...55,40 meetrit. Kiht on punakaspruuni, pruuni, kollakat kuni halli värvi, pehme kuni kõva (kuiv), väheplastne kuni mitte plastne ja sisaldab jämepurdu <5...30%, sisaldab sporaadiliselt möllise kuni savika peenliiva, keskliiva ja mölli vahekihte. Kiht on mõõdukalt külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. KIHT 11, (Kruusane ja) liivane savine MÖLL (moreen, glIII, (gr)saclSi, pinnasegrupp A): PA-5M, -8M, -13M...15M, -42M ja -45M...48M alal avati mulla (kiht 1B), täitepinnase (kiht 3), (liivase möllise SAVI kuni) savise MÖLLI (kiht 5), möllise peenLIIVA (kiht 6) või kesk- jämeLIIVA (kiht 7) all, maapinnast 0,40...1,15 meetri sügavusel 0,25...1,00 meetri paksune (kruusase ja) liivase savise MÖLL moreeni kiht, abs. kõrgusel 45,20...53,95 meetrit. Kiht on oranžikaspruuni, punakaspruuni, hallikaspruuni kuni halli värvi, väheplastne, pehme kuni kõva (kuiv) ning sisaldab jämepurdu ca 5...15% ja kohati ka kesk-jämeliiva vahekihte. Kiht on mõõdukalt külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. Pinnasevee (pinnavee) tase mõõdeti vahetult peale puurimist (05...06.07.2023). Pinnasevett esines PA-8M ja PA-47M...49M alal 0,25...0,90 m sügavusel, abs. kõrgusel 45,50...51,45 m. Tõenäoliselt oli tegemist keskmise veetasemega. Suuremate sadude järgselt ja suurveeperioodil võib pinnasevee tase 0,5 meetri võrra tõusta keskmisest veetasemest täitepinnases (kihis 3) ja liiv- ja möllpinnastes (kihtides 5...7) ning mullas (kihis 1B) 0,25 m võrra, kuivemate põuaste ilmade püsides aga langeda 0,5 meetri võrra täitepinnases (kihis 3) ja liiv- ja möllpinnastes (kihtides 5...7) ning 0,25 m võrra mullas (kihis 1B) võrreldes keskmise veetasemega. Ülejäänud puuraukude alal ei esine uuringusügavuses pinnasevett aastaringselt, kuid peab arvestama asjaoluga, et ajutist pinnavett võib esineda savi- ja möllpinnaste (kihid 4...5 ja 8...11) pealsetes pinnastes, kuna infiltratsioon savi ja möllpinnastesse on aeglane. Ülavesi eksisteerib 30…45 ööpäeva. Geoloogilised tingimused Kõrveküla-Vahi tee jalg-ja jalgrattatee projekteerimiseks on rahuldavad. Muld/kasvukiht (kihid 1A...B), (kruusane) kesk(-kuni jäme)LIIV (kiht 2), täitepinnas (kiht 3) ja vähe orgaanilist ainet sisaldav mölline SAVI(kiht 4)tuleks täies mahus

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 8/18

eemaldada ning asendada ühtlase kiht-kihilt tihendatud mineraalse pinnasega (liivad/kruusad) vajaliku kõrguseni. Kui halva kandevõimega pinnase kihtide kogupaksus on suurem kui 1 m, tuleks kasutada teede all jäika geotektsiili, et ühtlustada vajumeid. Teele tuleb rajada ka korralik dreenkiht. Liigveed tuleks tee muldest juhtida vertikaalplaneeringuga eemale. Täitepinnas (kiht 3, tIV) on nii vertikaal kui horisontaal suunas erineva tiheduse ja koostisega. Veeküllastunud täitepinnased hoiavad nõlva kuni 0,5 meetri sügavuseni, sügavamad kaevikud veeküllastunud täitekompleksis tuleb kindlustada. Piirkonna külmumissügavus on ca 1,35 meetrit. Talvel võib lumest vabal alal tee mulle läbi külmuda kuni 1,95 meetri sügavuseni. Läbikülmumise tsooni jäävad kõik välja eristatud kihid. Külmakindel pinnas uuringualal on kesk(-jäme)LIIV (kiht 7). Esinevatest pinnastest täidab etteantud dreenimistingimusi 100% tiheduse ja optimaalse niiskussisalduse juures 0,3...0,5 meetri sügavusel vaid kesk(-jäme)LIIV (kiht 7). Ülejäänud kihtide filtratsioonimoodulid jäävad tõenäoliselt alla 0,5 m/ööpäevas. Uuringuala jääb looduslikult niiskesse piirkonda ehk 2. paikkonda. PA-8M ja PA-47M...49M alal looduslikult liigniiskesse piirkonda ehk 3. paikkonda. Arvestama peab, et moreenpinnased (kihid 9...11) on heterogeensed pinnased, mis võivad sisaldada nii liiva ja kruusa kihte ning ka üksikuid munakaid/veeriseid. Moreenpinnastesse rajatud sügavamad kui 1,5 meetrised kaevikud tuleb kindlustada. Savipinnased (kihid 4...5 ja 8...11) on leondumise ohtlikud, kui pinnas leonduks, kaotaks see oluliselt kandevõimes. Leondumise vältimiseks ei tohiks savipinnasel lasta seista lahtises kaevikus vee all ja märjal pinnasel ei tohiks liikuda ehitusmasinatega. Leondunud pinnas ei hoia nõlvu. Liivpinnased (kihid 6...7) on tundlikud struktuuri rikkumise suhtes ja kaotavad kandevõime ümbertõstmisel.

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 ÜLDANDMED Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud lähtuvalt p. 1.4. nimetatud tehnilisest kirjeldusest. • Projekteerimise lähtetase: rahuldav (R); • Teekate: asfaltbetoon; • Projekteeritud JJTpikkus 2741 m; • Projekteeritud JJT laius 3,0 m;

3.2 PLAANILAHENDUS JJT algab teel nr 3 Vahi ringristmikul ja kulgeb põhja pool maanteed kuni Kõrveküla-Lähte tee (nr 22210) ristmikuni. Katte laius on 3,0 m ja kaugus sõidutee servast 10…17 m, erandina kahes kohas 5,9 ja 6,3 m. JJT ületab 2 mahasõitu kohalikele teedele ja ühte riigiteed. Projekteeritud on 2 ühenduskohta „Musta tee“ autobussipeatustega ja ühenduskoht Rehe teele. Ühendusteede laius on 2,5 m. Lõunapoolse „Musta tee“ autobussipeatuse tasku juurde on viidud 2,5 m laiune ja 56 m pikkune jalgtee Rehevärava tänavalt. Kõrveküla-Lähte tee ristmikul tuleb eraldussaart laiendada ületuskoha juures min 2,5 m-ni. Kõrveküla-Lähte sõidutee ja jalgratta- ja jalgtee vahelises lõigus on JJT-le projekteeritud Kõrveküla poole haak, et võimaldada 5%-st pikikallet. Otsesuunas on trepp laiusega 2 m.

3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING Pikikalded on vahemikus 0,2…4,9 %. Madalaima ja kõrgeima punkti kõrguste vahe on 4,5 m. Kergliiklustee põikkalle on 2%. Mulde nõlvus on 1:2, truupide otstes 1:1,5.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 9/18

3.4 MULLE

Olemasolev kasvukiht eemaldada kogu paksuses. Samuti ka mittekõlblik materjal. Mulle ehitada pinnasest, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga.

3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasalale, kust veed juhitakse kraavide ja rtuupide kaudu olemasolevatesse kraavidesse.

3.6 TRUUBID Madalamasse kohtadesse ja olemasolevate riigitee truupide kohale on projekteeritud kokku 5 plasttruupi läbimõõduga 0,4…0,5 m, 2 terastruupi läbimõõduga 1,2 m ja üks truubi pikendus läbimõõduga 1,0 m. Truubid ehitada vastavalt tüüpjoonisele TL-7-01. Truupidel kasutada plastikust PE või PP toru ja terastoru rõngasjäikusega min SN8.

3.6.1 Drenaazitorustiku rekonstrueerimine

3.7 KATEND

3.7.1 Katendi konstruktsioon

Projekteeritud on järgmised katendid:

Mahasõitude katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 6 cm - killustikalus 20 cm - liivalus min 30 cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas

Jalgtee asfaltbetoonkate:

- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm - lubjakivikillustik 20 cm - liivalus min 20 cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas

Betoonkivikate:

- betoonkivi 6 cm - paigalduskiht 3 cm - lubjakivikillustik 20 cm - liivalus min 20 cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas

3.7.2 Nõuded katendi materjalidele

Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 10/18

Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901-3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 - 1499 sõiduteel ja AKÖL < 900 jalgteel. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 500 – 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 < 500 kõnniteel. Liivaluses kasutatakse dreenivaid pinnaseid (kruusliiva, keskliiva või peenliiva). Peenliiv loetakse dreenivaks, kui on täidetud järgmised tingimused:

1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Tugipeenrad kindlustada pae- või dolokivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3.

3.7.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele

Tee ja liiklussaarte servadesse ning erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi äärekive: Betoonist äärekivi – ristlõige 15 x 30 cm Kõrgus kattelt: - 10 cm – sõidutee servas; - 0cm – ülekäigukohtades. Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele (C15/20), nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud. Betoonikihi paksus 8 cm, mille alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. NB! Kõikide sõidutee-äärsete äärekivide madaldatud kohtades tuleb äärekivi viia kahe äärekivi ulatuses sujuvalt kokku normaalkõrgusega äärekividega. Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3.

3.7.4 Nõuded sillutiskividele

Sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Sillutiskivid paigaldada 3cm paksusele liiv-tsementsegu (suhe 5:1) paigalduskihile. Tehiskivisillutisel ei või kivide omavaheline kõrguste erinevus ületada 2mm.

3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-4- 01…TL-4-05 ja standarditele EVS 613:2001/A1:2008 ja EVS 614:2008. Kasutada II suurusgrupi märke sõiduteel ja 0 suurusgrupi märke jalgteel. Liiklusmärkide alused valmistada alumiiniumist. Kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 11/18

avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kattemärgistus teha teevärviga. JJT eraldamisel sõiduteest lõigus PK 22+30…26+55 kasutada kahepoolset teraspõrkepiiret N2W3. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile ja Tellijale. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”.

3.9 HALJASTUS Tee nõlvad ja haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Maantee ja JJT vahele istutada arukased h=4 m vastavalt asendiplaanile. Puhkekohtadesse paigaldada 5 istepinki ja 5 prügikasti: istepink Extery TWIST (või analoog) ja Exteri Net 100 (või analoog) prügikast. Pingil on iste ja seljatugi termotöödeldud saarepuust, jalad tsingitud terasest jalgadega. Pink betoneeritakse jalgadega pinnasesse.

Pink Extery TWIST. Prügikast on värvitud terasest, värvikood RAL 6005, või analoog. Prügikast betoneeritakse jalaga pinnasesse.

Prügikast Exteri Net 100. Keskkonnakaitse

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 12/18

3.10 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest, Tee ehitamise kvaliteedinõuetest (MKM 03.08.2015.a määrus nr 101), Asfaldist Katendikihtide Ehitamise Juhisest, Pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhisest 2006-41 (MA peadirektori 29.12.2006.a. käskkirjaga nr.264), killustikust katendikihtide ehitamise juhendist, Ehitusseadustikust. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. Ajutise liikluskorralduse joonised tuleb kooskõlastada Transpordiametiga ja Tellijaga. Jooniste koostamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija, tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 13/18

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2 m) tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitustööde käigus maha võetavate puude raie tingimused kooskõlastatakse maaomanikuga ja raiutud metsamaterjal ladustatakse maaomanikuga kokku lepitud asukohta maaüksuse (millele on kergliiklustee ehitamiseks seatud kasutusõigus) piires või nimetatud maaüksusest kuni 15 km kaugusel asuvasse kohta. Töövõtja peab vastavate kuludega arvestama.

4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.2.1 Ettevalmistustööd

4.2.1.1 Väljamärkimistööd Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud teed ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt.

4.2.1.1 Raadamistööd Jalgratta- ja jalgtee ning tee valgustuse ehitamiseks on vajalik teha raadamistöid, mis võimaldaks maa kasutamist muul otstarbel kui metsa majandamiseks. Raadamistöödel täita kõik Metsaseaduses toodu asjakohased nõuded. Eriti vaata Metsaseadus, § 32. ,,Raadamine’’. Jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks vajalik raadamiskoridor on laiusega ca 9,0 m. Mulde alumisest servast on raadamispiir ca 2 m. Riigimetsas teostada raadamine Kastre metskonnaga koostööd tehes. Parkmetsa kinnistul raadatud puud tükeldada 6 m pikkusteks palkideks ja ladustada kinnistu omaniku poolt näidatud kohtadesse. Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katendist kuni 3,5 m kõrguseni tagada okste vaba ala. Vastavalt vajadusele, mille määrab ära tee omanik, tuleb teostada okste lõikus. Puude ja põõsaste okste lõikused teostada kutsetunnistust omaval arboristil.

4.2.2 Kaevetööd

Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 14/18

Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.

4.2.3 Mulde ehitus.

Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Pinnase filtratsioonitegur peab olema vähemalt 0,5m/ööp. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava dreenkihi all) tingimusel, et selle filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööp. Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. dreenkihi) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu.

4.2.4 Liivaluse ehitus

Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%.

4.2.5 Katendi ehitus

Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS

Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.16 nr 0215 • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS Kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162 • TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101)

4.2.5.1 Äärekivide paigaldamine Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340 - ilmastikukindlus klass 3(D), massikadu mitte üle 1,0 kg/m2; - paindetugevuse klass 1. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile, paksus 10 cm, mille all on tihendatud killustikalus ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Sängitusbetooni kõrgus peab olema selline, mis võimaldaks ehitada projektijärgse katte nõutud paksuses.

4.2.6 Haljastustööd

Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 15/18

Täitepinnas tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused.

4.2.7 Tööd tehnovõrkudega

4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid Elektriliinide läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustega nõutud vahekaugustest. Liinide kaitsetsoonis töötades jälgida, et ei kahjustataks maste ja liinijuhtmeid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal. Tee alla jäävad elektrikaablid paigaldada A-klassi kaitsetorusse D160, sügavus maapinnast peab jääma vähemalt 1,0 m. Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel sõiduteel 1,0 m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil. Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda.

4.2.7.2 Siderajatised Lõikudes, kus sidekaabel jääb rajatava asfaltbetoonkatte alla, tuleb need kaitsata poolitatava toruga D 100 B-klass, sügavusega min 0,7 m maapinnast ja 1,0 m katte pinnast. Kaitsetorud peavad ulatuma katte alt välja ja otsad tähistada markerpallidega. Nõuded töötamisel siderajatise kaitsevööndis: 1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel. Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd: a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi. 3. Kui tööde teostamise käigus selgub, et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 16/18

4. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide) ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse tasapinda kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks õigele tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate) ettevõte käest. 5.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja teostatud tööde ülevaatuseks. 6 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73. 7.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse. 8. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust. 11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/

4.2.7.3 Maaparandussüsteemid Ehitamisel arvestada maaparandusseadusest tulenevate nõuetega. Maaparandussüsteem peab selle kasutamise kestel vastama maaparandussüsteemi nõuetele ( MaaParS § 47 lg 11). Ehitamisega ei tohi halvendada naaberkinnisasjade kuivendusseisundit ega kahjustada naaberkinnisasjadele jääva maaparandussüsteemi toimimist. Maaparandussüsteemi kahjustamise korral peab kahjustuse tekitaja selle kõrvaldama. PK 25+16 ristub JJT Murisoo peakraaviga, kuhu on projekteeritud terastruup D1200. JJT piirneb PK 14+50 – PK 17+75 Helmika tn 4 (katastritunnus 79403:002:0417) ja Murula (katastritunnus 79403:002:0512) kinnistutel paikneva maaparandussüsteemi ehitise Muri- Aidasoo (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104420020060/002) drenaažiga ning PK 25+25 – PK 26+67 Sopaku kinnistul (79403:002:0953) paikneva aaparandussüsteemi ehitise Kuusisoo (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104420020100/002) drenaažiga. JJT rajamine drenaaži toimimist nendel kinnistutel ei mõjuta.

5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule kuuluvad kategooriasse kood 17 - ehitus- ja lammutuspraht. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Kui kaevetööde käigus tekib kaevis ja seda kasutatakse sama kinnistu piires ei ole vaja taotleda kaeviseluba, kui kaevis viiakse teisele kinnistule on vaja taotleda Keskkonnaametist kaevise võõrandamise või väljaspool kinnisasja kasutamise luba. Loa taotluse ja lühiinfo leitav aadressilt: https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid- tegevused/maapou/kaevise-voi-katendi-kasutamine Maapõueseaduse § 6 lg 2 kohaselt on kaevis looduslikust seisundist eemaldatud mistahes kivimi või setendi tahke osis. Kaevise kasutamiseks on kaevise kasutajal (sihtkoha kinnistu omanikul) vaja taotleda jäätmekäitleja registreerimistõendi, mille väljastab Keskkonnaamet. (https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-tegevused/jaatmed/jaatmekaitleja- registreerimistoend)

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 17/18

Maapõueseaduse § 97 lõike 1 alusel ehitamisel maapõues tehtavate tööde, maaparandushoiutööde, maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde käigus üle jääva kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja tarbimine on lubatud ainult Keskkonnaameti loal. Maapõueseaduse § 97 lõike 2 tulenevalt on lõikes 1 nimetatud loa saamiseks esitab kinnisasja omanik või kinnisasja kasutamise õigust omav isik Keskkonnaametile taotluse, milles kirjeldab: 1) kaevise kogust ja kvaliteeti; 2) kaevise kasutamise eesmärki ja asukohta; 3) kaevist tekitava tegevuse kalenderplaani; 4) olemasoleva plaanimaterjali alusel kaevist tekitava tegevuse asukohta. (3) Ehitamise, maaparandushoiutööde, maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde käigus üle jääva kaevise võõrandamise või selle väljaspool kinnisasja kasutamise taotlusele lisatakse asjaomase tegevusloa või projektdokumentatsiooni koopiad, kui need on nõutavad käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatud tegevuse korraldamiseks. (4) Ehitamise, maaparandushoiutööde, maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde käigus üle jääva kaevise väljaspool kinnisasja kasutamise taotlusele lisatakse vastuvõtva kinnisasja omaniku või vastuvõtva kinnisasja kasutamise õigust omava isiku nõusolek. (9) kohaselt luba pole vaja taotleda maaparandushoiutöödel, maanteekraavide puhastamisel, tehnovõrkude ja -rajatiste rajamisel vastava projektiga määratud mahus või projekti puudumisel vastava töö tegemiseks põhjendatud mahus tekkivale kaevisele ja tee ehitamisel saadud kaevisele, kui seda kasutatakse sama objekti tarbeks. Maapõueseaduse § 6 lg 2 kohaselt on kaevis looduslikust seisundist eemaldatud mistahes kivimi või setendi tahke osis. Kaevise kasutamiseks on kaevise kasutajal (sihtkoha kinnistu omanikul) vaja taotleda jäätmekäitleja registreerimistõendi (jäätmeseaduse § 98 7 lg 2 p 1), mille väljastab Keskkonnaamet. Registreeringu lühiinfo on leitav aadressilt (https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid- tegevused/jaatmed/jaatmekaitleja-registreerimistoend). Jäätmekäitleja registreerimistõendi omaja peab veenduma, et taaskasutatavad jäätmed ei sisaldaks ohtlikke aineid ega oleks ohtlike ainetega reostunud. Maa-ala täitmiseks võib kasutada ainult tavajäätmeliike kivid ja pinnas, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 03* (jäätmekoodiga 17 05 04) ning teetammitäitematerjal, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 07* (jäätmekoodiga 17 05 08). Registreeringu saamiseks tuleb valida tuleb punktis 1 olev taotluse vorm „Jäätmete taaskasutamiseks esita jäätmekäitleja registreeringu taotlus“. Jäätmekäitleja registreerimistõendi omajale rakenduvad kõik asjakohased õigusaktides sätestatud nõuded. Olulisemad keskkonnaalased kohustused jäätmekäitleja registreerimistõendi omajale on toodud Keskkonnaameti kodulehel "Keskkonnakaitseloa omaja meelespea" (https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-tegevused/keskkonnakaitseloa-omaja-meelespea). Teede rekonstrueerimise käigus tekivad peamiselt sellised jäätmeliigid: 17 05 Pinnas (sealhulgas saastunud maa-aladelt eemaldatud pinnas), kivid ja süvenduspinnas 17 05 04 Kivid ja pinnas, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 03* (taaskasutamine R5t- Taaskasutamine maa-ala täitmisel puhkeala rajamiseks) 17 05 08 Teetammi-täitematerjal, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 07* (taaskasutamine R5t- Taaskasutamine maa-ala täitmisel puhkeala rajamiseks 17 03 02 Bituumenitaolised segud, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 03 01*. 17 01 01 Betoon Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend.

6 HOOLDUSJUHENDID

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest.

Tartumaa, Tartu valla Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt, tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 – 129,23 paremal Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 326 __________________________________________________________________________________________

29.10.2023 18/18

Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45, 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne.

7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Koostas: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.pdf

i=0.01

44.55

44.40

4 3 5

9 7

5

9 7

4PA-1M 46.05

PA-2M 45.60 PA-3M 45.80 PA-4M 45.70

PA-5M 46.10

PA-6M 46.35

PA-8M 46.40

PA-7M 46.40

PA-9M 46.75

PA-10M 46.80

1 4 .7

3

X X X

X

XXX X

XXXX XXXXX

X XXXX

X XXX

3 1 4 .8

3 R

2R

P K 0 + 0 0

P K 1 + 0 0

P K 2 + 0 0

P K 3 + 0 0

P K 4 + 0 0

P K 5 + 0 0

P K 0 + 2 5

P K 0 + 5 0

P K 0 + 7 5

P K 1 + 2 5

P K 1 + 5 0

P K 1 + 7 5

P K 2 + 2 5

P K 2 + 5 0

P K 2 + 7 5

P K 3 + 2 5

P K 3 + 5 0

P K 3 + 7 5

P K 4 + 2 5

P K 4 + 5 0

P K 4 + 7 5

P K 5 + 2 5

P K 0

+ 0 0 .0

46.83 D 1200

PROJ. TRUUP L= 15 m PK 2+54

44.55 - 44.40 teras

4

1 .5

4

1 .5

46.26 46.45

46.37

46.22

46.47 46.401

46.38

46.48

46.44 46.46

45.42

46.79

46.75

45.8445.79

46.71

46.72 46.55

45.54

46.49

46.43

45.25

46.53

45.57

46.34

46.41

46.40

46.43

45.45

46.55

48.10

48.14

48.23

46.58

46.02

46.20 46.44

46.05

46.64

48.20

48.24

48.30 48.44

46.76

46.22

46.68

48.33

48.33 48.42

48.52

48.41

46.89

46.32

46.52

kraav kraav

kraav

kraav kraav kraav

Vahi_2 47.271

47.48

47.56

47.77

47.6447.6147.62

47.55

47.72

47.61

45.46

45.57

45.35

47.65 47.69

47.78

47.67

45.27

46.15

45.72

45.79 46.22

45.26

47.68

47.82

47.69

45.19

46.24

46.48

46.56

44.66

44.74

46.13

45.78

46.13

45.11 46.04

47.69

47.84

47.72

46.24

45.18

46.08

46.18

46.36

45.56

45.48

44.82

5.56

45.31

46.20

46.71

46.31

46.01

44.86

46.13 45.97

46.00

45.92

45.64

45.58

44.66 45.82

45.83 46.07

46.27

46.28

46.26

44.98

46.58 46.60

46.43 46.28

46.25

45.04

46.46

45.4045.38 45.36

45 .34

47.84

47.96

47.86 47.94

48.05

47.92 48.08

48.22

48.12 48.58

48.67

48.56

46.14

46.95

47.13

46.32

48.72

48.82

48.74

48.59

48.37

48 .6 3

4 7.98

47.19

45.45

45.65

45.89

45.49

45.40

45.35

kraav kraav

kraav

kraavkraavkraav

kraav

46.01

lik l

liikl

kraav

46 .84

45 .98

-45 .93

46.7545.63-45.59

45.59-45.51

46.90

A

K r

K iv ip a rk e tt

kr

A A

kr

A

kr

A

kr

A

kr

Kiviparkett

K iv ip ar ke tt

Kr

A

Kr

Kiviparkett

Kr

A

B kivi

46.07

4 6.14

4 6.16

4 7.22

4 7.17

4 7.4

7

4 7.38

47.50

47.36

47.42

46.84

47.01 46.23

46.23

4 7.33

4 7.4

1 4

7.4 3

4 7.36

47.61

4 7.52

4 7.4

4

4 7.55

4 7.4

9

4 5.98

46.06

46.22

47.23

4 7.18

A

4 7.24

46.24

K r

46.87

46.17

A

46.43

48.34

46.31

46.43

AA

47.00 46.76

400 pl

46.80

46.65

46.66

46.62

46.18

46.65

47.05

4 7.03

46.06

47.4 3

4 7.00

47.5 6

47.5 7

47. 13

47.78

47. 02

46.84

46.75

46. 99

4 7.08

4 7.00

46.75

47. 41

47.63

47.58

45.72

47.45

47.80

4 7.75

47.87

4 7.68

47.80

47.66

4 7.73

47.87

4 7.64 47.38

47.88

46.58

47.64

46.06

46.61

47.57

46.15

46.65

47.52 47.65

47.65 47.65

46.56

47.70

46.68 46.66

47.55

47.60

46.58

45.59

45.88

46.21

47.49

45.54

45.95

46.56

45.78

45.82

45.81

46.68

45.97

47.69 47.5547.55

46.19

47.54

47.54 47.54

47 .4 4

46 .94

47.67

46 .85

47.37

47.38

45 .9 5

45.76

45.77

46.66

46.09

47.57

46.72 46.04

47.49

46.16

47.38

47 .6 1

47.51

45.92

46 .9 5

47.51 47.51 47.5147.51

46.75

47.47

46.02

47.67 47.43

45.86

47.60

45.33

45.47 45.6545.68

47.53

47.57

45.57

47.51

45.56

45.73

45.58

47.60

45. 71

47.66

47.6847.68

47.28

45.72

45.67

47.44 47.59

47.32

45.80

47 .2 1

45.49

45.74

47 .4 6

45.81

45 .84

46.01

47.85 47.91

47.86

46.16

45.86

45.90

47.50

47.64

47.89

48.14

47 .85

47.93 47.9447.87

4 7.95

4 8.16

48.00

47.99

47.89

48.14

47.93 4 8.00

47 .93

47.88

48.09

47.66

48.13

48.06

48.07

47.90

47.99

48.09

47 .88

47.92

48.00

4 7.96

48 .08

47.90

47.87

47.67

47.50

47.58

47.62

45.71

45.65

45.98

47.67

45.61

47.82

47.83

45.71

47.73

47.61

46.53

45.88 46.29

46.29

46.66 46.55

47.69

46.52

47.55

46.54

45.61

46.04 46.04

45.84

45.80

47.59

47.64

45.70 45.68

46.62

46.61 46.61

47.57

46.16

47.63

45.57

47.51

45.67

46.02

4 7.81

47.86

4 7.86

4 7.62

4 7.87

47.94

47 .63

47.4 6

47. 15

4 7.60

47.8 6

47. 50

46. 17

4 7.95

47. 58

47.61

47.7 7

47.34

46.36

46.46

45.81

46.02

46.30

46.12

46.3446.27

4 6.74

4 6.77

47.59

45.73

46.83

47.12

46.79

46.22

48.60

48.68

46.81

46.83

46.08

48.49

45.97

48.52

48.39

46.72

45.47

46.69

46.74

47.06

46.52

47.56

45.59

45.58

47.44

45.79

45.71

46.13

45.85

47.53

liik l

Kuku raadio rekl

A

47.49

45.73

45.84

47.51 47.44

45.57

45.50 45.55

45.62

47.49

45.60

45.80

47.58

45.55

45.52

47.41

45.50 45.87 45.79

46.12

46.16

46.11 46.21

45.76

46.10

47.65 47.63

45. 77

46 .08

46.26

46.01

45.75

47.64

47.63 45.71

45.83

47.90

45.89

45.88

47.84

46.16

46.47 46.25

47.94 48.06

46.37

46.60

46.51

48.26

48.49 48.56

4 8.34

4 8.22

4 7.87

48 .2 0

4 7.90

46.89

46.86

47.84 45.01-44.89

48.40 46.77-45.54

46.72

46.54

48.42

46.72

46.91

79401:006:0046

Tartu-Vahi tee

79401:006:0630

Suure-Ristapuu

79401:006:0631

Tartu-Vahi tee L2

79401:006:0632

Tartu-Vahi tee L3

79401:006:0677

Vahi tee L2

79401:006:0678

Vahi tee L11 79401:006:0679

Meruski

79401:006:0680

79401:006:0681

Vahitee L1

79401:006:0682

Vahi tee L10

79401:006:0711

79401:006:0713

79401:006:0714

79401:006:070979401:006:1142

Vahi tee 3

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

Savimäe tn 7

Savimäe tn 9 Savimäe tn 11

Savimäe tn 5

1200 plekk

400 pl

46.0046.00 46.00

46.10

46.10 46.10

46.10

46.20 46.20

46.20 46.20 46.3046.

30 46.40 46 .40

46.5046 .50

46.60 46 .60

46.70 46.80

46.90

47.00

47.10

47.10 47.20

47.20

47.30

47.40

47.50

47.60

1:500TL-4-01

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Töö nimetus:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

338

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

56.50

PP

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

- olemasolev drenaaž

TINGMÄRGID

- olemasolev sadevete kanal. - olemasolev survekanalisatsioon

- olemasolev sidekkanalisatsioon

- likvideeritav objekt

i=0,002 44.50

31.10.2023

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

- samakõrgusjoon proj. pinnal

1 6 .6 6 °

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. jalgtee asf.bet. kate

- proj. haljastus

- proj. mahasõitude asf.bet. kate

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

X

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. kraav

- proj. truup

- proj. betoonkivikate

- proj. tähispost kolase helkuriga

- proj. puhkekoht pingi ja prügikastiga

- istutatav puu, arukask, min H= 4 m

- proj. valgustusmast koos valgustiga

- proj. maakaabel 75mm 750N kaitestorus

- proj. mulde allserv

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.dgn 31-Oct-23 15:27:59

338_PP_TL-4-02_Korvekula-JJT_31-10-2023.pdf

PA-11M 47.30

PA-12M 47.15

PA-13M 47.50

PA-14M 47.55

PA-15M 47.75

PA-16M 48.30

PA-17M 48.70

PA-18M 48.25

PA-19M 47.80 PA-20M 48.05

PA-21M 48.90

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

79401:006:0203

XXXX XX

X X

3 1 4 .9

P K 6 + 0 0

P K 7 + 0 0

P K 8 + 0 0

P K 9 + 0 0

P K 1 0 + 0 0

P K 1 1 + 0 0

P K 5 + 2 5

P K 5 + 5 0

P K 5 + 7 5

P K 6 + 2 5

P K 6 + 5 0

P K 6 + 7 5

P K 7 + 2 5

P K 7 + 5 0

P K 7 + 7 5

P K 8 + 2 5

P K 8 + 5 0

P K 8 + 7 5

P K 9 + 2 5

P K 9 + 5 0

P K 9 + 7 5

P K 1 0 + 2 5

P K 1 0 + 5 0

P K 1 0 + 7 5

1

47.13

46.32

48.72

48.82

48.74

48.59

48.37

48 .6 3

48.77 48.80

46.7746.76

47.124 7.98

4 7.98

47.19

48.88

48.78

46.33

46.94

47.08

4 6.36

47.09

4 6.4

2 47.07

46.34 46.48

49.10

48.98 49.26

49.36

49.26

46.58

47.71

46.58

49.50

49.61

49.50 49.83

49.93

49.82

46.76

47.73 48.20

48.26

48.09

46.77

50.06

50.16

50.08 50.19

50.29

50.18

47.20

48.70

48.87

48.52 48.66

48.71

48.47

47.16

50.28

50.36

50.26

48.04

50.33

50.46

50.36

47. 20

47.31

47.73

48.36

48.68

kraav kraav kraav kraav kraav kraav

kraav kraav kraav

k ra a v

kraav 47.90

50.20

50.41

50.54

48.27

50.17

50.28

50.38

50.51

48.73

50.43 50.80

50.54

50.66

48.65

50.59

50.64

50.77

50.69

48.52

48.79 47.96

48.14

48.24

48.43

48.41

48.60

48.81

AA A

A A

põld

A Tartu

Kr

49.00

48.06

48.49

48.44

48.54

48.90

50.46

48.17 48.81

50.55

48.75

49.09

50.56

50.51

48.34

48.15

48.05

50.04

48.71

50.22 50.19

46.93 47.12

48.72 48.89

48.69

48.44

47.94

47.42

50.45

47.06

50.11

47.20

50.32

47.86

50.12 50.30

50.4050.30

47.51

50.04

48.58

50.20

50.13 50.11

47.10

48.15 48.00

48.62

47.10

50.46

50.51

48.27

47.79

48.29

48.18

50.30

50.53

48.08

50.42

49.17

48.60

49.10

50.07

47.56

46.83

49.82

50.00 50.20

48.0347.74

46.69

47.95 48.17

49.97

48.69

49.94

47.77

49.43

47.54

49.25

47.44

49.61

47.43

49.33

46.50

47.61

49.40

49.73

47.32

47.18

48.79

47.02

47.16 47.11

48.85

46.94

48.70

47.22

46.28

49.19

4 7. 34

49.10

49.05

48.96

4 7.37

47.42

47 .3 4

47 .1 4

47.22

46.47

47.13

46.40

48.81

48.93

47.19

46.37

48.71

47.33

4 7.01

46.83

47.12

46.79

46.22

48.60

48.68

46 .9 9

45 .99

46 .9 0

47.86

49.90

46.7046.54 46.69

49.60 49.72

47.63

47.3647.52

47.69

47.57

Kuku raadio rekl

põld põld

A

48.56

4 8.34

4 8.22

4 7.87

48 .2 0

4 7.90

48.58

47.22

47.0246.97

48.62

47.37

46.89

46.86

48.40 46.77-45.54

4 6.86

4 6.94

46.72

46.91 47.11

46.89

48.53 48.64

46.79

46.86

põld

46.96

48.76 49.07

47.22

47.33 47.26

47.32

49.33

47.43

47.35

49.52

47.68

47.48

49.85

48.24

48.44

50.00 49.97

47.80

48.11

50.15

48.05

47 .59

4 7.58

750 pl

50.4647.30-47.18

50.36

79401:006:0586

79401:006:1318

Laaneserva

79401:001:0315

Ees-Kaasiku

Väike-Kaasiku

400 pl

47.60

47.70

47.80

47.90

47.90 48.00

48.00

48.10

48.20

48.20 48.30

48.30

48.40 48.50 48.60

48.70 8.70

48.70 48.7048.80

48.80 48.80

48.80 48.90

48.90

48.90 48.90

49.00

49.00 49.00

49.10 49.10

49.20

49.30 49.40

49.50

49.60 49.70

49.80 49.90

50.00

Hepta Group Energy OÜ poolt

projekteeritud lõik (töö nr.

212472)

1:500TL-4-02

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Töö nimetus:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

- olemasolev drenaaž

TINGMÄRGID

- olemasolev sadevete kanal. - olemasolev survekanalisatsioon

- olemasolev sidekkanalisatsioon

- likvideeritav objekt

i=0,002 44.50

31.10.2023

338

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

56.50

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. jalgtee asf.bet. kate

- proj. haljastus

- proj. mahasõitude asf.bet. kate

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

X

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. kraav

- proj. truup

- proj. betoonkivikate

- proj. tähispost kolase helkuriga

- proj. puhkekoht pingi ja prügikastiga

- istutatav puu, arukask, min H= 4 m

- proj. valgustusmast koos valgustiga

- proj. maakaabel 75mm 750N kaitestorus

- proj. mulde allserv

- samakõrgusjoon proj. pinnal

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.dgn 31-Oct-23 15:28:30

338_PP_TL-4-03_Korvekula-JJT_31-10-2023.pdf

9.5 R

5 R

9 R

4. 2

6. 2

i=0.01 48.7748.70 49.53i=0.0149.60

i= 0 .0

1 4 9 .6 0

4 9 .5 0

48.19

i= 0 .0

0 8

94 6a

49.60

i=0,004 i=0,002

48.64

i= 0. 01

48 .5 2

48.70

435

445

435

445

4 3 5

9 7

5

9 7

4

9 7 5

9 7

4

PA-21M 48.90 PA-22M 48.90

PA-23M 49.65

PA-24M 49.10

PA-25M 48.80

PA-26M 48.85

PA-27M 49.20

PA-28M 49.10 PA-29M 49.10

PA-30M 51.25

PA-31M 52.70PA-1 49.60 50.00

49.00

i=0.10

6 .1

3

1 5

3

1 5 .1

3

XXXXXXX

X

XXXXXX

X

X X

X

1 0 .1

3

XX

X

3 0 0 0

R

7 0

R

1 5

R

7 0

R

2 R 2

R

2.5

2 R

2 .5

2 R

1030

1 5

R

P K 1 1 + 0 0

P K 1 2 + 0 0

P K 1 3 + 0 0

P K 1 4 + 0 0

P K 1 5 + 0 0

P K 1 6 + 0 0

P K 1 1 + 2 5

P K 1 1 + 5 0

P K 1 1 + 7 5

P K 1 2 + 2 5

P K 1 2 + 5 0

P K 1 2 + 7 5

P K 1 3 + 2 5

P K 1 3 + 5 0

P K 1 3 + 7 5

P K 1 4 + 2 5

P K 1 4 + 5 0

P K 1 4 + 7 5

P K 1 5 + 2 5

P K 1 5 + 5 0

P K 1 5 + 7 5

P K 1 6 + 2 5

P K 1 6 + 5 0

P K 1 6 + 7 5

P K 11 + 3 9 .7

7

P I

P K 11 + 6 7 .2

9

P I

P K 11 + 8 3 .3

0 P I

P K 12

+ 0 2 .9

0

P I

P K 14

+ 2 7 .8

5

P I

P K 14

+ 6 9 .5

0

P I

P K 14

+ 9 2 .1 1

P I

R 7 0

P K 11 + 3 3 .0

R 7 0

P K 11 + 4 6 .5

R - 15

P K 11 + 6 2 .4 R - 15

P K 11 + 7 1. 8

R 15

P K 11 + 7 9 .4 R

15

P K 11 + 8 7 .1

R - 7 0

P K 12

+ 0 0 .1

R - 7 0

P K 12

+ 0 5 .7

R 10

0

P K 14

+ 15 .5

R 10

0

P K 14

+ 4 0 .1

R - 5 0

P K 14

+ 5 8 .1

R - 5 0

P K 14

+ 8 0 .5

R 10

0 P

K 14

+ 8 2 .7

R 10

0

P K 15

+ 0 1. 5

2

3

50.43 D 400

48.77 - 48.70 plast

PROJ. TRUUP L= 7 m PK 11+20 50.75

D 400 49.60 - 49.53

plast

PROJ. TRUUP L= 7 m PK 12+23

50.44 D 500

48.64 - 48.52 plast

PROJ. TRUUP L= 12 m PK 14+35

51.14 D 800

50.00 - 49.00 plast

PROJ. TRUUP L= 25 m PK 14+9151.10 D 1000

48.21 - 48.19 teras

PROJ. TRUUBI PIKENDUS L= 3 m PK 14+70

50.88 D 400

49.60 - 49.50 plast

PROJ. TRUUP L= 6 m PK 12+35

911

4

1 .5

TP

kr

TP

50.69

50.86

50.68 50.80

50.65 50.56

50.83

50.64

50.82

50.85

50.86 50.96

51.09

51.09 51.14

51.14

50.97

50.67

49.27 49.77

49.80 49.92

49.88

50.27

50.28

49.89

51 .0 7

51.20

49.87

49.76

49.53

49.73

51.12

51.34

51.09

49.39 49.07

48.98

49.51 49.41

49.17

48.94

48.9348.97

48.98

51.06

51.01

51.08 51.07 51.24

51.1151.1251.24

51.25 51.28

52.02

52.00

51.94

48.33 48.79

53.41

52.96

53.24

52.65

49.71 49.67

49.54 49.73 49.58 49.26

49.53

49.38

49.18

49.82

49.05

49.63

49.01 48.92

49.28

51.25

50.98

49.44

49.37

49.36

51.21

51.12 51.08

49.43

51.15

51.00

48.91

51.16

51.02

49.10

51.22

51.11

48.83

51.35

51.22

48.72

51.39

51.22

51.29

48.75

51.52

51.40

51.36

48.42

49.08 48.76

48.83

48.73 48.83 48.80

51.57

48.74

51.60

51.71

51.83

51.71

51.62 51.57

51.68

51.80

51.93

51.81

48.65

50.59

50.64

50.77

50.69

48.76

50.66

50.74

50.87

50.77

49.06

50.78

50.84

50.98

50.88

51.07

50.99 51.26

51.15

49.36

49.52 49.69

50.15 50.11 50.17 49.82

49.65 49.69

49.67 49.65 49.60

49.18

48.70 48.77

49.14

49.38

49.18

49.34

49.12

48.49 48.47

48.42

48.52 48.76 48.83

49.43

49.84 49.98

50.17

49.15 48.92

48.70 49.00

49.18

49.14 49.26

49.30

51.48 51.42

52.12

49.72 49.92 50.53

50.80

54.66

54.70

54.81

54.70

54.65

52.92

52.51

54.37

54.42

54.52

54.40

54.36

52.69

52.30

53.99

54.10

54.20

54.10

54.00

52.42

51.82

53.60

53.66

53.79

53.68

53.56

51.90

51.32

53.38

53.46

53.60

53.49

53.26

51.49

50.67

53.00

53.10

53.22

53.07

52.96

50.81

50.15

52.72 52.75

52.84

52.97

52.80

52.76

52.70

50.22

49.77

52.47

52.51

52.57

52.70

52.57

52.47

52.41

49.83

49.45

52.23

52.33

52.48

52.35

52.26

49.28

49.20

52.05

52.10

52.15

52.29

52.15

52.08

52.04

48.96

51.88

51.83

48.43

48.98 49.10 49.48

48.95

49.79

49.72

49.34

49.31

48.31

49.98

49.69

50.18

49.21

48.83

49.27

49.30

48.10

49.34

49.27

49.07

49.11

48.87

49.18

48.12 49.15

49.31

48.05

49.20

49.41

47.91

49.11

49.28

47.90

49.06

48.78

49.35

49.34

50.38

51.43

52.07

52.27

52.79

52.76 52.88 52.78 52.65 52.04

51.85 51.24

51.31

50.83

50.86 50.76 50.70 50.49

50.45 50.33

50.35 50.05 49.74

49.59

50.80 51.05 51.37

51.57

51.77

51.87

52.70

52.41 52.69 52.80

53.32

48.94

51.87 51.71 51.75b/p"Musta tee"

4 9.01

kr

A

kr

49.21

49.14 48.96

49.28

49.34

49.23

49.60

49.29

49.28

49.29

49.42

49.60

49.82

51.29 51.15 51.32

50.71

50.85

49.20

49.03

49.39

51 .02

50.88

50.92

5 0.7

5

50.81

51.00

51.06

51.23

49.68

50.35

50.58

50.57

50.26

50.40

49.68

4 9. 83

50.14

50.05

49.89

49.67

4988

49.79

49.54

49.33

49.64

49.68

49.43

49.54

bussipeatus

A A

A

128

A A

Kr

49.00

48.90

50.46

50.59 50.55

48.92 48.82

49.29

48.73

50.40

49.57

48.87

49.99

49.17

48.78

49.64

49.80 48.60

48.83

50.66 50.70

48.87

48.73

48.30-48.21

52.00

49.54

50.36 50.4

0 50.53

50.31

50.90

50.72

50.16

51.06

51.12

50 .8 0

50.17

50.98 50.96

50.62

50.93

50.55

49.29

5163

49.07

79403:002:0732

Lahe

79401:006:0109

79403:002:0328

79403:002:0417

Helmika tn 4

79403:002:0418

79403:002:0420

79601:001:0463

79601:001:0329

79601:001:0050

Nurmenuku

79601:001:2318

79601:001:2319

79601:001:2321

79601:001:2322

79601:001:2323

Tähe

Söödi

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L2

Rehevärava tänav

Kaasiku tänav L2

Rehevärava tn 2

Rehevärava tn 4

Rehevärava kergtee

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

Rehevärava tänav L1

orient

orient orient

orient

o rie

n t

1000 met

Lik l

49.56

49.10

48.95

48.93

48.78

48.96

49.04

49.18

49.12

48.6748.58 48.73

51.5651.43

49.63

49.35 49.56

49.1748.93

51.06

49.17

49.50

49.63 49.18

48.96

51.21

49.05

51.32

49.89

TP TP

M1

C1924-LP

m 3. 6

m 1. 6

49.40 49.4

0 49 .50

49.50

49 .6 0

49.60

49 .7 0

49.7049.80 49 .8 0

49.80 49.90 49

.9 0

49.90 50.00 50

.0 0 50.00

50.10 50 .1 0 50.10

50.20 50 .2 0 50.20

50.30 50 .3 0 50.30

50.40

50 .4 0

50.40

50.50

50 .50

50.50

50.60

50.6 0

50.60 50.

60

50.60

50.70

50.7 50.70 50.70 50.70 50.70 50.70

50.70

5070 50.70

50.80

50. 80

50. 0

50.90 50.

90 50.90

50.90

51.00 51.0 0

51 .00

51.00

51.1 0

51. 10

51.10

51.20 51 .20

51.20 51.20

51.20 51.2051.20 51.30

51.40 51.50

51.60

51.70

51.80

51.90

52.00

52.10

52.20

52.30

52.40

52.50

52.60

52.70

52.80 52.90

53.00 53.10

53.20 53.30

53.40 53.50

53.60

Uus projekteeritud TV LJK-2

Hepta Group Energy OÜ poolt

projekteeritud lõik (töö nr.

212472)

1:500TL-4-03

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

- olemasolev drenaaž

TINGMÄRGID

- olemasolev sadevete kanal. - olemasolev survekanalisatsioon

- olemasolev sidekkanalisatsioon

- likvideeritav objekt

i=0,002 44.50

Varem proj. Altren-projekt eelprojekti

VK1638 TINGMÄRGID

31.10.2023

338

Töö nimetus:

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

- proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass

- proj. kaitsetoru elektrikaablile D160 A-klass

56.50

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. jalgtee asf.bet. kate

- proj. haljastus

- proj. mahasõitude asf.bet. kate

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

X

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. kraav

- proj. truup

- proj. betoonkivikate

- proj. tähispost kolase helkuriga

- proj. puhkekoht pingi ja prügikastiga

- istutatav puu, arukask, min H= 4 m

- proj. valgustusmast koos valgustiga

- proj. maakaabel 75mm 750N kaitestorus

- proj. veetrass

- proj. survekanalisatsioon

(Keskkonnaprojekt OÜ töö VT1924) - varem proj. sidetrass

- proj. mulde allserv

- samakõrgusjoon proj. pinnal

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.dgn 31-Oct-23 15:28:57

338_PP_TL-4-04_Korvekula-JJT_31-10-2023.pdf

54.43 i=0.01 54.36

946a

435

445

4 3 5

9 7

5

9 7

4

9 7

5

9 7

4

PA-32M 52.80

PA-33M 53.85

PA-34M 54.40

PA-35M 54.6 PA-36M 54.70

PA-37M 55.40

PA-38M 54.30

PA-39M 53.85

PA-40M 53.25

PA-41M 53.60

PA-42M 55.10

PA-2 54.30

Alika-Muriküla tee L4

79601:001:0513

2 R

2.5

1 3 .3

3

1 1 .8

3

1 0 .4

3

1 3 .9

3

X

X XXX

X X

X

XX

X

XXXX X

X

3 0 0 0

R

5 0

R

5 0

R

P K 1 7 + 0 0

P K 1 8 + 0 0

P K 1 9 + 0 0

P K 2 0 + 0 0

P K 2 1 + 0 0

P K 2 2 + 0 0

P K 1 6 + 7 5

P K 1 7 + 2 5

P K 1 7 + 5 0

P K 1 7 + 7 5

P K 1 8 + 2 5

P K 1 8 + 5 0

P K 1 8 + 7 5

P K 1 9 + 2 5

P K 1 9 + 5 0

P K 1 9 + 7 5

P K 2 0 + 2 5

P K 2 0 + 5 0

P K 2 0 + 7 5

P K 2 1 + 2 5

P K 2 1 + 5 0

P K 2 1 + 7 5

P K 2 2 + 2 5

P K 2 2 + 5 0

P K 18

+ 2 4 .3

8

P I

P K 18

+ 4 5 .1 5

P I

P K 2 0

+ 3 6 .6

4

P I

R 5 0

P K 18

+ 19 .5

R 5 0

P K 18

+ 2 9 .2

R - 5 0

P K 18

+ 4 0 .3

R - 5 0

P K 18

+ 4 9 .9

R - 3 0 0 0

P K 19

+ 9 4 .9

R - 3 0 0 0

P K 2 0

+ 7 8 .4

R - 3 0 0 0

P K 2 2

+ 17 .5

4

1 .5

TP

56.30 56.33 56.31

54.75 54.32 54.70

54.86

55.21

55.38

55.40

55.14

55.11

54.96

54.57

55.14

55.22

55.23

54.95

54.65

54.35

54.40

53.97

53.85 53.93

54.22

54.40

54.12

56.04 55.93 55.90

56.02

55.9055.9556.1056.3056.32

54 .59

55.72

55.42

55.81

55.49

55.61

55.48

53.35

53.23

52.96

53.14

53.79

53.85

55.70

55 .5 0

55 .4 0

55.51

55.61

55.48

55.33

55.40

55.46

55.46 55.49

55.62

55.49

55.3855.40 55.45

55.49

55.64

55.49

55.43 55.53

55.93

55.79

55.75

55.91

55.82

53.41

54.95 54.97

55.03 52.96

53.24

53.47

53.38

52.89 52.65

53.64

53.86

53.74 53.96

53.84

53.45

53.40

53.82

54.09

54.55

53.78

54.55 55.05 54.75

54.88

54.70

54.57

54.86 55.17

54.98 54.98

54.85 54.99

54.89

54.50

54.64

54.80

55.26

54.86

54.36

54.45 54.37

54.73

53.81

53.90

55.83

55.71

55.64

53.53

54.34

54.23

53.61

54.18

53.75 53.97

53.80

55.91

55.97

56.08

53.94

56.00

56.06

56.18

56.04

54.11

54.55

56.28

56.15

56.16

54.54

54.25

56.19

56.23

56.36

54.32

56.20

56.26

56.38

54.52

56.22

56.28

56.39

56.06

56.14

56.25

56.13

56.06

54.23

55.94

56.00

56.07

55.96

54.05

56.16 56.24

54.64 54.76

54.68

55.69

55.75

55.86

55.76

55.70

53.89

56.28

56.32

56.44

56. 33

54 .68

55.38

55.45

55.55

55.43

55.38

53.52

55.12

55.07

53.08

55.22

55.10

55.02

53.02

54.89

54.91

55.02

54.89

54.83

52.86

54.66

54.70

54.81

54.70

54.65

52.92

54.11

53.95

53.77

53.45 53.30 52.82 52.76 52.88

52.83

52.59

53.31

54.25

54.31

54.42

54.67

54.16

54.48 54.43

5 6.2 4 5

6.0 4

54.67

55.97

56.08

5 4 .2 3

5 5. 88

54.61

54.57

54.50

54.47

54 .82

55.15 55.4

4 54 .62

53.32

53.57

55.02

55.00

56.20

56.04

5 5.8 6

55.57

55.49 55.34

55.91

56.21

55 .98

55.59

55.60

54 .79

54 .07

53.95

52.79

55.88 56 .27

LiklKM127

L iik l

52.83-52.77

55.44

Kr

A

Kr

A

K r

A

54.32

54.01

53.59

54.24

54.65

53.44

54.32

55.39

53.58

55.20

55.59

55.08

55.20

55.08

53.92

kr

54.6054. 74

54.86

54.94

55.01 54 .88

54 .86

54 .84

54 .99

55.14

54 .37

54.8954.44

54.525.86

54.81

54.7554.53

54.45

55.18

55.10 54 .99

b e t

k iv i

pinn

A A A

A

A Jõhvi

55.70

L iik l

Kr

Kr Kr

53.22

53.86

55.46

55.49

53.44 53.18

55.32 55.35

53.23

55.26

55.43

55.48

54.63

55.97

55.93

54 .88

55.42

54.7255.34

55.34

54.55

54.03

55.89

54.32

54.27 54.26

53.76

55.69

54.12

53.88

55.77

54.04

53.86

55.59

55.34

56.27

53.37

56.2656.30

53.61

53.72

56.21

55.51

55.09

54.62

54.7654.64

54.8154.69

54.94 54.83

54.66

54.47

53.86

55.9656.17

54.48

54.34

54.26

54.19

55.87

54.20

53.98

55.42

53.20

55.33

53.23

55.43

53.81

55.41 55.45

53.58

53.08

53.87

55.28

55.51

54.17

53.24

55.42 55.31

53.26

53.39

55.47

54.28-54.15

liik l

likl

7 0

9 0

55.16 55.75

56.11

56.24 56.20 56.23 55.96 55.87 55.79

55.48 55.48

55.27

55.35 55.32

55.33 55.34 55.31

55.10

54 .76

55 .2 1

79403:002:0310

Helmika tn 1

79403:002:0508

Murula

79403:002:0511

79403:002:0512

Murula

79403:002:0513

79403:002:0798

79401:006:0981

79601:001:0423

Rehe tee

79601:001:0513

79601:001:1400

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L5

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

95 Kõrveküla-Tartu tee

Alika-Muriküla tee L4

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L8

o rie

n t

o rie

n t

o rie

n t

orient

postkast

300 pl

700 pl

K-10

55.50

C1924-LP

m1.0

m 4 .9

7.3

53.50 53.60

5 .70

53.80 53.90

54.00

54.10 54.1054.10

54.1 0

54.10

54.2 0

54.20

54.3 0

54.30

54.30 54.4

0

54.4 0

54.40

54.40 54.5 0

54.5 0

54.50

54.50 54.6

0

54.6 0

54.60

54.60 54.7

0

54.7 0

54.70

54.8 0

54.80

54. 90

54.90

55 .00

55.00

55.0 0

55.00

55 .10

55.10

55 .20

55.20

55.30

55 .30

55.30

55.40

55 .40

55.40

55.50

55 .50

55.50

55.60 55 .6055.

70

55.70

55.80

55.8 0

55.90

55.9 0

56.00

56.10

1:500TL-4-04

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

- olemasolev drenaaž

TINGMÄRGID

- olemasolev sadevete kanal. - olemasolev survekanalisatsioon

- olemasolev sidekkanalisatsioon - likvideeritav objekt

i=0,002 44.50

Varem proj. Altren-projekt eelprojekti

VK1638 TINGMÄRGID

31.10.2023

338

Töö nimetus:

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

56.50

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. jalgtee asf.bet. kate

- proj. haljastus

- proj. mahasõitude asf.bet. kate

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

X

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. kraav

- proj. truup

- proj. betoonkivikate

- proj. tähispost kolase helkuriga

- proj. puhkekoht pingi ja prügikastiga

- istutatav puu, arukask, min H= 4 m

- proj. valgustusmast koos valgustiga

- proj. maakaabel 75mm 750N kaitestorus

- proj. survekanalisatsioon

(Kesklkonnaprojekt OÜ töö VT1924) - varem proj. sidetrass

- proj. mulde allserv

- samakõrgusjoon proj. pinnal

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.dgn 31-Oct-23 15:29:21

338_PP_TL-4-05_Korvekula-JJT_31-10-2023.pdf

5 0 .0 0

i= 0 .0

1

4 9 .9 2

TERASPÕRKEPIIRDE MAHAVIIK L=12m

4 3 5

4 4 5

4 3 5

4 4 5

4 3 5

9 7 5

974 9 7 5

97 4

9 7 5

9 7 4

PA-42M 55.10

PA-43M 55.65

PA-44M 54.70

PA-45M 53.00

PA-46M 51.60

PA-47M 51.30

PA-48M 51.20

PA-49M 51.95

PA-50M 54.30

PA-3 53.50

26 R

1 0

R

4 R

5 0 0

R

1 0 0

R

3 0 0 0

R

3

3 1 2 .7

1 5 .4

3

1 7 .1

3

X X X X X

X

0 .8

R

0. 8

R

1.2 2.5

4 .3

R

P K 2 3 + 0 0

P K 2 4 + 0 0

P K 2 5 + 0 0

P K 2 6 + 0 0

PK27+00

P K 2 7 + 4 1

P K 2 2 + 5 0

P K 2 2 + 7 5

P K 2 3 + 2 5

P K 2 3 + 5 0

P K 2 3 + 7 5

P K 2 4 + 2 5

P K 2 4 + 5 0

P K 2 4 + 7 5

P K 2 5 + 2 5

P K 2 5 + 5 0

P K 2 5 + 7 5

P K 2 6 + 2 5

P K 2 6 + 5 0

P K 2 6 + 7 5 PK27+25

P K 2 2

+ 8 5 .6

6

P I

P K 2 3

+ 8 4 .6

9

P I

P K 2 4

+ 14 .5

8

P I

P K 2 6

+ 6 7 .2

2 P I

P K 2 6

+ 7 3 .1 6

P I

P K 2 6

+ 8 4 .4

2

P I

P K 2 6 + 9 6 .9 7

P I

P K 2 7 + 3 7 .8

6

P I

R - 3 0 0 0

P K 2 3

+ 5 3 .8

R 10

0 P

K 2 3

+ 7 9 .0

R 10

0

P K 2 3

+ 9 0 .4

R - 5 0 0

P K 2 3

+ 9 9 .2

R - 5 0 0

P K 2 4

+ 2 9 .9

R - 6

P K 2 6

+ 6 6 .0

R - 6

P K 2 6 + 6 8 .4

R 10

P K 2 6 + 7 0 .5

R 10

P K 2 6

+ 7 5 .7

R - 3 0

P K 2 6

+ 8 1. 7

R - 3 0

P K 2 6

+ 8 7 .2

R - 4

P K 2 6

+ 9 3 .5

R-4

PK26+99.2

R4

PK27+10.6

R4 PK27

+23 .0

R-4 PK27

+34 .6

R - 4

P K 2 7

+ 4 0 .1

P K 2 7

+ 4 1. 3

4 4 5

5

PROJ. TRUUP L= 8 m PK 25+16

D 1200 50.50 - 49.92

*** teras

4

1 .5

TPTP

51.20

51.31 51.26

51.26

51.28 51.25 51.68

51.92

51.45

51.42

51.49

51.83

52.47

52.68

TPTP

54.04

53.89

53.93

53.89 53.80

53.84 53.96

54 .01

54 .06

53.97

54 .00

53.58

53.68

53.60 53.72

54 .15

54 .14

53.10

53.14

53.01

52.96

53.05

54.04 53.95

54.13

54.30

54.9755.01 55.10

55.16

54.35 52.67 52.582.435 3

52.52 52.57

52.75 52.5544

55.34 55.38

55.35

55.55

55.36 55.33

54.92 54.71

54.90

54.53

54.30

54.33

54.22

54.28

54.09 54.10

54.27 54.17

54.35

54.07 54.1453.93 53.8753.87

53.88

54.05

53.84

54.00

53.81 53.86

54.09

54.11

54.39

54.68

54.92

55.16

55.37 55.31

55.65

55.58

55.53

55 .4 9

55 .4 4

55.61

55.54

55 .5 0

55 .4 0

55.51

55.61

55.48

55.33

55.53 55.52 55.52

55. 38

55 .3 1

55.44

55 .5 1

55 .2 5

54 .7 8

54 .6 7

55 .0 5

55 .4 0

55.33 55 .2 5

55.18 54.90 54.78

54.33 54.06

53.83

53.78

53.80 53.84

53.85 54.14

54.43 54.60

54.6 6

54. 67

54 .6 5

54 .62

54 .80

54 .87

54 .85

54 .95

54 .92

54.91 54.99

54 .89

54 .86

54 .94

54 .52

54 .50

54 .64

54 .4 8

54 .34

54 .17

54.27

54 .00

54.11

54.17

54 .27

53 .4 4

Likl

L iik l

ELA SA

Kr

A

Kr

A

kr

A

bet kivi

A

K r

52.52

52.93

52.82

53.23

53.26

53.06

52.80

54.46

53.02

52.67

53.02

53.33

52.93

53.37

51.77

52.12

52.10

51.45 52.09

52.33

51.88

51.1651.47 51.39

51.1651.37

53.58

52.17

52.49

52.42

53.87

52.38

55.24

54.06 55 .4 5

55.45

55.92

55.81

55.84

55.59

55.08

55.20

55.08

53.92

N o o re

n d ik

A 53.05

53.32

53.55

52.77

53.96

Likl

K r

B

Kr

kr kr

liik l

A

b e t

k iv i

Kr

A

Kr

A T u n n e l

Likl

A

50.62

54.16

54 .00

51.47

51.49

51.69

54.07

53.74

52.43

53.43

51.55

53.46

54.25

54.56

55.04

53.01

53.88

52.23

51.35

54 .4 4

54.76

54 .62

53.84

52.40

53.87

53.47

51.13

53.67

54 .32

55.5 1

3.0

52.74

54.28

52.99

53.99

52.06

52.41

53.70

52.66

53.87

55.50

53.73

53.10

53.63

54.51

53.61

52 .23

52.97

52.14

55.16

53.78

51.71

52.43

53.37

53.76

55.00

53.09

52.03

54.29

52.09

52.66

54.60

53.73

53.6353.37

51.56

53.66

52.10

55.55

52 .15

54.05

50.83

52.58

53.95

52.28

52.67

53.82

52.07

52.09

52.32

53.41

52 .2 8

54 .05

52.1 3

52.59

53.78 53.78

53.75

52. 26

53.77

52 .2 7

53.46

52.16

53.23

51.54

51.85

53.91

55.5 0

52.39

52 .2 5

51.67

53.76

51.46

54.01

53.30

51.33

54 .30

53.73

52.77

51.40

54 .20

53.46

55.60

53.82

52.54

53.03 53.83

54 .32

54.21

51.29

54.19

53.23

53.07

53.94

55.46

53 .5 7

54.08

53.63

54 .80

53.93

52.80

53.75

53.54

54.14

50.95

54.44

54 .27

52.59

53.04

53 .6 8

54.42

53.88

51.77

54.50

52.21

54 .21

51.68

53.01

52.29

54.55

52.11

54.47

54.63

53.48

53.49

52.38

53.28

52.15

53.15

52.56

54.56

54.02

54 .02

54.22

53.72 53.81

53.55

54.26

54 .03

53.58

53.85 52.2 6

55 .42

52.37

54.14

52.20

55.13

kraav

54.04

52 .15

51.25

51.28

51.02

52.12

53.36

52.70

50.40

51.64 51.64

54.13

52.60

54.26

54.52

51.78

53.59

52.67

53.87

52.94

52.97

50.54

53.70

54.79

54 .37

52.13

51.59

52.23

52.88

54.41

52.35

52.96

53.52

51.26

53.19

54.63

51.11

50.52

51.43

52.38

51.66

51.66 53.39

52.64

51.72

51.40

53.12

1. 48

52.24

54.30

52.18

53 .8 3

53.54

53.83

52.31 52.44

51.97

52.53

50.65

50.90

kraav

53.08

53.62

53.93

52.23

54 .57

52.99

53.70

53.69

52.27

Kr

A

50.13-50.04

52.44

1200 Pl

4 9.94

50.95 4 9.75

L iik l

50.4 0

51.47

51.21

< -

M u ris

o o p e a k ra a v

4 9.76

ELA SA

51.11

50.96

51.30

54.04

50.30

51.24

50.52

51.45

50.34

51.15

51.22

50.18

51.00

50.94

50.38

50.71

50.28

53.61

50.4 0

53.47

DRENAAZIKAEV

RAKE PL 400/315

DRENAAZIKAEV

RAKE PL 400/315

53.44

52.90

53.36

51.89

50.50

53.64

50.91

55.5 3

51.64

53.78

50.0750.71

53.80

51.10

53.76

50.21

51.87

50.67

50.09

51.57

51.77

51.03

50.34

51.47

51.85

51.22 52.46

52.74

53.17

1

2

1

2 MAAPIND 54.60 KAAS 54.60 MET PÕHI 51.16

1. 51.55 PL 100 2. 51.55 PL 100

MAAPIND 53.53 KAAS 53.53 MET PÕHI 52.51

1. 52.92 PVC 100 2. 52.88 PVC 100

b e t

k iv i

1102 55.359

54.34

53.4 7

54 .15

k r

54 .31

54 .06

A

54.15

54 .2 8

A

54.08

54 .17

54 .29

54.06

54 .28

54.2554.06

54.10

54.01

54.20

54.08

53.96

54.2654.03

54.04

54.00

kr

53.97

54.17

54.18

53.24

53.11

54.98

54.18

53.50

54.89

54.24

54.06

55.46

55.51

55.53

54.01

56.02

54.47

54.62

55.45

54.12

55.71

55.37

55.98

55.58

53.65

53.90

53.76

54.52

53.73 53.68

53.74

53.70

54.50

52.51

54.17

52.34 51.97

53.74

53.75 53.88

51.59

53.75 54.00

52.20

54.01

53.79

54.44

54.19

54.38 53.86

51.74

54.23

54.15

52.82

53.36

55.10

53.86 54.14

52.95 53.20

54.86

54.84

54.42

54.49

53.05

54.99

53.42

53.56

54.63

53.60 53.42

55.16

55.34

51.41

53.75

51.45 51.08

53.81

51.38

53.67

53.31

52.66

54.51

55.33

55 .17

55.24

53.72

55 .00

53.63

55.34

55.25

300 pl

53.97-53.82

55.00

50.07-50.00

53 .5 7

Kr

55.34 55.31 55.45

55.10

54 .76

55 .2 1

54 .81

55.12

55.27 55.52

55 .30

55.41

54.96

55.05 54 .9 6

54.48 54.26

53.96

53.76

53.62

53.58 53.73 53.71

54.01 54.10

53.61

54.39

54.57

54 .59

54 .6 1

54 .5 9

54 .51

54 .4 2

54 .4 4

54 .20

54 .03

53.92

51.70

54 .25

54 .27

54 .54

54 .75

54.88

54.79

54.48

54.35 53.93

53.96

53.98

79403:002:0126

79403:002:0166

Vasula tee 1

79403:002:0167

79403:002:0501

79403:002:0497

79403:002:0507

79403:002:0953

Sopaku

79403:002:0980

79403:002:1052

79403:002:1051 79601:001:2036

79601:001:2038

79601:001:2039

79403:002:0048

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

Kõrveküla-Tartu kergtee L1

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee L1

Kõrveküla-Tartu kergtee L2

3 Jõhvi-Tartu-Valga tee

Kõrve tn 4

Kõrve tn 14

Kõrve tn 12 Kõrve tn 8

Kõrve tn 6

Kõrve tn 10

22210 Kõrveküla-Lähte tee L3

51.14

De200 L=36. 7 i=0.025

1

2

1 2

1

2

3 1

1

2

13m

1 2

2

1

2

51.80 51.8051.80

51.80 51.

90

51.90

52. 00

52.00

52. 10

52.10

52. 20

52.20

52. 30

52.30

52 .40

52.40

52 .50

52.50

52 .5 0

52 .6 0

52.60

52 .6 0

52 .7 0

52.70

52 .7 0

52 .8 0

52.80

52 .9 0

52.90

5290

53 .0 0

53.00

53 .1 0

53.10

53 .2 0

53.20

53 .3 0

53.30

53 .4 0

53.40

53 .5 0

53.50

53 .50

53 .6 0

53.60

53 .60

53 .7 0

53.70

53 .7 0

53 .8 0

53.80

5 3 .8 0

53 .9 0

53.90

53 .9 0

54 .0 0

54.00

54 .00

54 .1 0

54.10

54. 10

54 .2 0

54.20

54. 20

54 .3 0

54.30

54. 30

54 .4 0

54.40

54. 40

54 .5 0

54.50

54. 50

54 .5 0

54 .6 0

54.60

54 .60

5 4 .6 0

54 .7 0

54 .8 0

5 4 .8 0

54 .9 0

55 .0 0

55 .1 0

55 .2 0

55.30

55 .3 0

55.40

55 .4 0

55.50

55 .5 0

55.60

55 .6 0

55.70

55 .7 0

55.80

55 .8 0

55.90 55 .9 0

56.00 56 .0 0

56. 10

56.10 56.10

1:500TL-4-05

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

- olemasolev drenaaž

TINGMÄRGID

- olemasolev sadevete kanal. - olemasolev survekanalisatsioon

PP

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

- olemasolev sidekkanalisatsioon

- likvideeritav objekt

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

i=0,002 44.50

- proj. äärekivi (ristl.30x15) h=3 cm

VK2009 TINGMÄRGIDVarem proj. Altren-projekt töö

Varem proj. Altren-projekt eelprojekti VK1638 TINGMÄRGID

31.10.2023

338

Töö nimetus:

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

56.50

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. jalgtee asf.bet. kate

- proj. haljastus

- proj. mahasõitude asf.bet. kate

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

X

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. kraav

- proj. truup

- proj. betoonkivikate

- proj. tähispost kolase helkuriga

- proj. puhkekoht pingi ja prügikastiga

- istutatav puu, arukask, min H= 4 m

- proj. valgustusmast koos valgustiga

- proj. maakaabel 75mm 750N kaitestorus

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=5 cm

- proj. teraspõrkepiirde mahaviik

- proj. survekanalisatsioon

- proj. veetrass

- proj. reoveekanalisatsioonitorustik

- sama, kinnisel meetodil rajatav

(Kesklkonnaprojekt OÜ töö VT1924) - varem proj. sidetrass

- proj. mulde allserv

- samakõrgusjoon proj. pinnal

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_31-10-2023.dgn 31-Oct-23 15:29:46

338_PP_TL-6-02_Korvekula-PIKI_29-10-2023.pdf

1:1000 TL-6-02 1:100

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

338Pikiprofiil PK 0+00....14+00

- proj. kraavi põhi

- proj. ms truup

- proj. truup

- ol. ol. pind - proj. pind

TINGMÄRGID

- proj. ühendus paremale

- proj. ristumine teega

mahasõiduga - proj. ristumine Töö nimetus:

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

29.10.2023

40

45

50

55

60

0+00 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 7+00 8+00 9+00 10+00 11+00 12+00 13+00 14+002 5

5 0

7 5

12 5

15 0

17 5

2 2 5

2 5 0

2 7 5

3 2 5

3 5 0

3 7 5

4 2 5

4 5 0

4 7 5

5 2 5

5 5 0

5 7 5

6 2 5

6 5 0

6 7 5

7 2 5

7 5 0

7 7 5

8 2 5

8 5 0

8 7 5

9 2 5

9 5 0

9 7 5

10 2 5

10 5 0

10 7 5

11 2 5

11 5 0

11 7 5

12 2 5

12 5 0

12 7 5

13 2 5

13 5 0

13 7 5

PA-1M PA-2M PA-3M PA-4M

PA-5M PA-6M

PA-7M PA-8M PA-9M PA-10M PA-11M PA-12M PA-13M PA-14M PA-15M PA-16M

PA-17M PA-18M PA-19M PA-20M PA-21M PA-22M PA-24M PA-25M PA-26M PA-27M

PA-1

N T -

0 +

0 0 .

0 1

h -

4 6 .

6 2

K A -

0 +

2 2 .

0 6

h -

4 6 .

3 7

N T -

0 +

3 5 .

9 4

h -

4 6 .

2 2

K L -

0 + 4

9 .

8 3

h -

4 6 . 1

9

K A - 1

+ 3

4 .

0 9

h - 4

6 .

0 2

N T -

1 +

4 9 .

4 2

h -

4 5 .

9 9

K L -

1 +

6 4 .

7 5

h - 4

6 .

1 2

K A -

2 +

4 4 .

9 4

h -

4 6 .

7 8

N T -

2 +

5 3 .

0 8

h -

4 6 .

8 5

K L -

2 +

6 1 .

2 3

h -

4 6 .

8 7

K A -

7 +

7 2 .

7 5

h -

4 8 .

3 1

N T -

7 +

8 4 .

0 4

h -

4 8 .

3 4

K L -

7 +

9 5 .

3 3

h -

4 8 .

4 6

K A -

8 +

4 7 .

2 8

h -

4 9 .

0 0

N T -

8 +

6 0 .

9 9

h -

4 9 .

1 4

K L -

8 +

7 4 .

7 0

h -

4 9 .

0 9

K A -

9 +

9 2 .

3 6

h -

4 8 .

7 0

N T -

1 0

+ 1

1 .

2 5

h -

4 8 .

6 3

K L -

1 0

+ 3

0 .

1 5

h -

4 8 .

9 3

K A -

1 1

+ 2

2 .

5 5

h -

5 0 .

3 6

N T -

1 1

+ 3

5 .

2 0

h -

5 0 .

5 6

K L -

1 1

+ 4

7 .

8 5

h -

5 0 .

5 9

N T -

1 1

+ 7

5 .

0 7

h -

5 0 .

6 7

N T -

1 1

+ 8

0 .

0 4

h -

5 0 .

6 7

K A -

1 2

+ 1

1 .

5 7

h -

5 0 .

6 9

N T -

1 2

+ 3

0 .

2 5

h -

5 0 .

7 1

K L -

1 2

+ 4

8 .

9 2

h -

5 0 .

3 7

K A -

1 2

+ 8

8 .

5 8

h -

4 9 .

6 6

N T -

1 3

+ 1

3 .

9 1

h -

4 9 .

2 0

K L -

1 3

+ 3

9 .

2 3

h -

4 9 .

3 9

K A -

1 4

+ 0

0 .

6 8

h -

4 9 .

8 4

N T -

1 4

+ 1

9 .

0 6

i = -0.011 i = -0.002 i = 0.008

i = 0.003

i = 0.010

i = -0.003 i = 0.0 16

i = 0.003 i = 0.000i = 0.001

i = -0.018

i = 0.007 R -3000

R -3000

R 3000

R -3000

R 2000

R -2000

R 2000 R 2000

R -2000

Töökõrgus:

0 .5

9

0 .5

3

0 .4

4

0 .4

7

0 .3

4

0 .6

1

0 .5

0

0 .7

0

0 .5

3

1 .2

7

0 .7

1

0 .8

8

0 .5

1

0 .7

0

0 .7

8

0 .7

5

0 .6

3

0 .6

1

0 .7

7

0 .7

1

0 .5

5

0 .4

8

0 .6

4

0 .5

7

0 .5

3

0 .5

8

0 .6

0

0 .4

3

0 .5

8

0 .6

7

0 .5

1

0 .6

0

0 .5

0

0 .3

0

0 .3

0

0 .4

5

0 .5

6

0 .3

3

0 .6

8

0 .8

6

0 .9

9

0 .9

8

1 .1

2

1 .2

8

1 .6

0

1 .7

3

0 .0

6

0 .5

6

1 .1

4

0 .9

3

0 .9

8

0 .7

5

0 .7

0

0 .7

6

1 .2

1

0 .8

0

Süvend:

Proj. kõrgused:

4 6 .3

4

4 6 .1

9

4 6 .1

4

4 6 .0

9

4 6 .0

4

4 6 .0

3

4 6 .2

0

4 6 .4

1

4 6 .6

2

4 6 .8

2

4 6 .9

1

4 6 .9

8

4 7 .0

5

4 7 .1

2

4 7 .1

9

4 7 .2

6

4 7 .3

3

4 7 .4

0

4 7 .4

7

4 7 .5

4

4 7 .6

1

4 7 .6

8

4 7 .7

5

4 7 .8

2

4 7 .8

9

4 7 .9

6

4 8 .0

4

4 8 .1

1

4 8 .1

8

4 8 .2

5

4 8 .3

2

4 8 .5

1

4 8 .7

7

4 9 .0

2

4 9 .0

9

4 9 .0

1

4 8 .9

2

4 8 .8

4

4 8 .7

5

4 8 .6

8

4 8 .8

5

4 9 .2

3

4 9 .6

2

5 0 .0

1

5 0 .4

0

5 0 .6

0

5 0 .6

7

5 0 .6

9

5 0 .6

6

5 0 .3

5

4 9 .9

0

4 9 .4

9

4 9 .3

4

4 9 .4

7

4 9 .6

5

4 9 .8

4

Ol. ol. kõrgused:

4 6 .6

2

4 5 .7

5

4 5 .6

6

4 5 .7

0

4 5 .6

2

4 5 .7

0

4 5 .4

2

4 5 .7

0

4 5 .7

1

4 6 .0

9

4 5 .5

5

4 6 .2

0

4 6 .1

0

4 6 .5

4

4 6 .4

2

4 6 .4

1

4 6 .5

1

4 6 .7

0

4 6 .7

9

4 6 .7

0

4 6 .8

3

4 7 .0

6

4 7 .2

0

4 7 .1

1

4 7 .2

5

4 7 .3

6

4 7 .3

8

4 7 .4

4

4 7 .6

8

4 7 .6

0

4 7 .5

8

4 7 .8

1

4 7 .9

1

4 8 .2

7

4 8 .7

2

4 8 .7

9

4 8 .5

6

4 8 .3

6

4 8 .5

1

4 8 .0

7

4 7 .8

2

4 7 .8

6

4 8 .2

5

4 8 .5

0

4 8 .7

3

4 8 .8

0

4 8 .8

7

5 0 .6

1

5 0 .1

3

4 9 .5

2

4 9 .4

2

4 8 .9

2

4 8 .7

4

4 8 .6

4

4 8 .7

1

4 8 .4

4

4 9 .0

4

Hor. kõverad K 13.58

R 70.00

K 9.44

R -15.00 K 7.72

R 15.00

K 5.58

R -70.00

Vert. kõverad: i-0.011

s22.05

R-3000.00m

L27.77 i-0.002

s84.26

R-3000.00m

L30.66

i0.008

s80.19

R3000.00m

L16.30

i0.003

s511.52

R-3000.00m

L22.58

i0.010 s51.95

R2000.00m

L27.42

i-0.003

s117.66

R-2000.00m

L37.78

i0.016

s92.41

R2000.00m

L25.30

i0.00 3

s27.2 2

i0.000

s4.97

i0.001 s31.5

2

R2000.00m

L37.35 i-0.018

s39.66

R-2000.00m

L50.65

i0.007 s61.45

R-2000.00m

L36.76

Kalded ja pikkused: 4 6 .6 2

4 6 .2 2

4 5 .9 9

4 6 .8 5

4 8 .3 4

4 9 .1 4

4 8 .6 3

5 0 .5 6

5 0 .6 7

5 0 .7 1

4 9 .2 0

S35.93

i-0.011 S113.48

i-0.002

S103.67

i0.008

S530.96

i0.003

S76.95 i0.010

S150.27

i-0.003

S123.95

i0.016

S39. 87

i0.00 3

S 4 .9 7

i0 .0 0 0

S50.20 i0.001

S83.66

i-0.018

S105.15

i0.007

Pikett: 0 + 0 0

0 + 2 5

0 + 5 0

0 + 7 5

1 + 0 0

1 + 2 5

1 + 5 0

1 + 7 5

2 + 0 0

2 + 2 5

2 + 5 0

2 + 7 5

3 + 0 0

3 + 2 5

3 + 5 0

3 + 7 5

4 + 0 0

4 + 2 5

4 + 5 0

4 + 7 5

5 + 0 0

5 + 2 5

5 + 5 0

5 + 7 5

6 + 0 0

6 + 2 5

6 + 5 0

6 + 7 5

7 + 0 0

7 + 2 5

7 + 5 0

7 + 7 5

8 + 0 0

8 + 2 5

8 + 5 0

8 + 7 5

9 + 0 0

9 + 2 5

9 + 5 0

9 + 7 5

1 0 + 0 0

1 0 + 2 5

1 0 + 5 0

1 0 + 7 5

1 1 + 0 0

1 1 + 2 5

1 1 + 5 0

1 1 + 7 5

1 2 + 0 0

1 2 + 2 5

1 2 + 5 0

1 2 + 7 5

1 3 + 0 0

1 3 + 2 5

1 3 + 5 0

1 3 + 7 5

1 4 + 0 0

P R

O J . T

R U

U P D

1 2 0 0

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_29-10-2023.dgn 29-Oct-23 19:33:44

338_PP_TL-6-03_Korvekula-PIKI_29-10-2023.pdf

- proj. kraavi põhi

- proj. ms truup

- proj. truup

1:1000 TL-6-03 1:100

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

338

- ol. ol. pind - proj. pind

TINGMÄRGID

Pikiprofiil PK 13+50....27+41 - proj. ühendus paremale

- proj. ristumine teega

mahasõiduga - proj. ristumine

Töö nimetus:

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

29.10.2023

40

45

50

55

60

14+00 15+00 16+00 17+00 18+00 19+00 20+00 21+00 22+00 23+00 24+00 25+00 26+00 27+00 28+0013 5 0

13 7 5

14 2 5

14 5 0

14 7 5

15 2 5

15 5 0

15 7 5

16 2 5

16 5 0

16 7 5

17 2 5

17 5 0

17 7 5

18 2 5

18 5 0

18 7 5

19 2 5

19 5 0

19 7 5

2 0 2 5

2 0 5 0

2 0 7 5

2 12

5

2 15

0

2 17

5

2 2 2 5

2 2 5 0

2 2 7 5

2 3 2 5

2 3 5 0

2 3 7 5

2 4 2 5

2 4 5 0

2 4 7 5

2 5 2 5

2 5 5 0

2 5 7 5

2 6 2 5

2 6 5 0

2 6 7 5

2 7 2 5

2 7 5 0

2 7 7 5

PA-26M PA-27M PA-28M PA-29M PA-30M

PA-31M PA-32M PA-33M PA-34M PA-35M PA-36M PA-38M PA-39M PA-40M PA-41M PA-42M PA-43M PA-44M PA-45M PA-46M PA-47M PA-48M PA-49M PA-50MPA-3PA-2

h -

4 9 .

3 9

K A -

1 4

+ 0

0 .

6 8

h -

4 9 .

8 4

N T -

1 4

+ 1

9 .

0 6

h -

4 9 .

9 8

K L -

1 4

+ 3

7 .

4 4

h -

5 0 .

4 5

K A -

1 4

+ 5

0 .

8 6

h -

5 0 .

8 0

N T -

1 4

+ 6

2 .

8 6

h -

5 1 .

1 1

K L -

1 4

+ 7

4 . 8

8

h -

5 1 .

1 3

K A -

1 5

+ 2

3 .

7 6

h -

5 1 . 2

1

N T - 1

5 +

4 4 .

1 7

h -

5 1 . 2

5

K L -

1 5

+ 6

4 .

5 7

h -

5 1 .

7 0

K A -

1 6

+ 0

9 .

0 8

h -

5 2 .

6 8

N T -

1 6

+ 2

5 .

2 1

h -

5 3 .

0 4

K L -

1 6

+ 4

1 .

3 5

h - 5

3 .

2 3

K A -

1 8

+ 2 0 .

1 1

h -

5 5 .

2 6

N T -

1 8

+ 2 8 .

6 1

h -

5 5 .

3 5

K L -

1 8

+ 3 7 .

1 0

h -

5 5 .

6 0

N T -

1 8

+ 4 6 .

9 5

h -

5 5 .

8 8

N T -

1 8

+ 5 1 .

9 5

h - 5 5 .

9 8

K A -

1 9

+ 2

1 .

5 1

h -

5 5 . 7

6

N T -

1 9

+ 3

4 .

4 8

h -

5 5 .

7 2

K L -

1 9

+ 4

7 .

4 5

h -

5 5 .

5 1

K A -

1 9

+ 6 7 . 8 7

h -

5 5 .

1 9

N T -

1 9

+ 8 3 .

4 5

h -

5 4 .

9 4

K L -

1 9

+ 9 9 .

0 4

h -

5 4 .

8 5

K A -

2 1

+ 2 8 . 2 4

h -

5 4 .

1 1

N T -

2 1

+ 5 0 .

0 1

h -

5 3 .

9 9

K L -

2 1

+ 7 1 . 7 9

h -

5 4 .

3 4

K A -

2 2

+ 7

4 .

9 7

h -

5 6 .

0 0

N T -

2 2

+ 9

7 .

6 8

h -

5 6 .

3 7

K L - 2

3 +

2 0 .

3 8

h -

5 5 .

7 0

K A -

2 3

+ 9

7 .

4 9

h -

5 3 .

4 4

N T -

2 4

+ 2

7 .

0 6

h -

5 2 .

5 7

K L -

2 4

+ 5

6 .

6 3

h -

5 2 .

2 9

K A -

2 4

+ 9

2 .

4 8

h -

5 1 .

9 4

N T - 2

5 +

1 7 .

2 8

h -

5 1 . 7

1

K L -

2 5

+ 4

2 .

0 8

h -

5 1 .

8 8

K A -

2 5

+ 7

6 .

3 3

h -

5 2 .

1 2

N T -

2 6

+ 0

0 .

0 7

h -

5 2 .

2 8

K L - 2

6 +

2 3 .

8 0

h -

5 3 .

0 1

N T -

2 6

+ 7 6 .

3 4

h -

5 4 .

6 2

N T -

2 6

+ 8 4 .

6 3

h -

5 4 .

8 9

N T -

2 6

+ 9 3 .

6 9

h -

5 4 .

8 5

N T -

2 7

+ 4

1 .

2 9

h -

5 2 .

5 2

i = 0.007

i = 0.02

6

i = 0.002

i = 0 .022

i = 0.011

i = 0.02

8i = 0 .021i = -0.003

i = -0.016

i = -0.006 i = 0.

016

i = -0.029

i = -0.010 i = 0.007

i = 0.03

1

i = 0.03

2i = -0.004 i = -0.049

R -2000

R 1000

R -2000

R 3000

R -1000

R 2000

R -3000

R -2000

R 1000

R -3000

R -2000

0 .7

6

1 .2

1

0 .8

0

0 .9

2

1 .9

2

1 .5

9

1 .5

6

1 .1

4

0 .9

9

0 .7

6

0 .5

0

0 .4

9

0 .5

0

0 .8

5

1 .0

4

0 .8

1

0 .2

6

0 .3

8

0 .6

0

0 .7

3

1 .1

9

1 .0

2

1 .1

7

1 .2

6

0 .9

9

0 .6

1

0 .5

0

0 .7

2

0 .6

2

0 .7

7

0 .9

4

0 .7

8

0 .8

8

0 .7

0

0 .3

3

0 .3

1

0 .2

9

0 .1

8

0 .2

4

0 .4

7

0 .8

6

0 .7

1

0 .6

0

0 .8

2

0 .8

3

0 .6

2

0 .6

6

0 .7

1

0 .7

4

0 .5

6

0 .7

2

0 .9

3

0 .4

2

0 .3

7

0 .8

0

4 9 .4

7

4 9 .6

5

4 9 .8

4

5 0 .1

7

5 0 .7

8

5 1 .1

3

5 1 .1

7

5 1 .2

1

5 1 .4

3

5 1 .9

3

5 2 .4

8

5 2 .9

9

5 3 .3

2

5 3 .6

1

5 3 .8

9

5 4 .1

8

5 4 .4

6

5 4 .7

5

5 5 .0

3

5 5 .3

3

5 5 .9

4

5 5 .9

1

5 5 .8

3

5 5 .7

5

5 5 .4

7

5 5 .0

8

5 4 .8

4

5 4 .7

0

5 4 .5

6

5 4 .4

2

5 4 .2

7

5 4 .1

3

5 4 .1

1

5 4 .3

9

5 4 .7

9

5 5 .2

0

5 5 .6

0

5 6 .0

0

5 6 .0

9

5 5 .5

7

5 4 .8

3

5 4 .1

0

5 3 .3

7

5 2 .7

6

5 2 .3

6

5 2 .1

1

5 1 .8

8

5 1 .8

1

5 1 .9

3

5 2 .1

1

5 2 .4

2

5 3 .0

5

5 3 .8

1

5 4 .5

8

5 4 .5

4

5 3 .3

2

4 8 .7

1

4 8 .4

4

4 9 .0

4

4 9 .2

5

4 8 .8

6

4 9 .5

4

4 9 .6

1

5 0 .0

7

5 0 .4

4

5 1 .1

7

5 1 .9

8

5 2 .5

0

5 2 .8

2

5 2 .7

6

5 2 .8

5

5 3 .3

7

5 4 .2

0

5 4 .3

7

5 4 .4

3

5 4 .6

0

5 5 .9

4

5 4 .7

2

5 4 .8

1

5 4 .5

8

5 4 .2

1

5 4 .0

9

5 4 .2

3

5 4 .2

0

5 3 .8

4

5 3 .8

0

5 3 .5

0

5 3 .1

9

5 3 .3

3

5 3 .5

1

5 4 .0

9

5 4 .8

7

5 5 .2

9

5 5 .7

1

5 5 .9

1

5 5 .3

3

5 4 .3

6

5 3 .2

4

5 2 .6

6

5 2 .1

6

5 1 .5

4

5 1 .2

8

5 1 .2

6

5 1 .1

5

5 1 .2

2

5 1 .3

7

5 1 .8

6

5 2 .3

3

5 2 .8

8

5 4 .1

6

5 4 .1

7

5 4 .1

2

K 24.65

R 100.00

K 22.42

R -50.00 K 18.85

R 100.00

K 9.70

R 50.00

K 9.57

R -50.00

K 83.48

R -3000.00

K 136.38

R -3000.00 K 11.35

R 100.00

K 30.68

R -500.00

K 2.33

R -6.00 K 5.21

R 10.00

K 5.53

R -30.00

K 5.75

R -4.00 K 12.32

R 4.30

K 5.48

R -4.00

i0.007 s61.45

R-2000.00m

L36.76

i0. 02 6s1

3.4 2

R1000.00m

L24.02

i0.002 s48.89

R-2000.00m

L40.81

i0.022 s44.51

R3000.00m

L32.27

i0.011

s178.76

R-1000.00m

L17.00

i0. 02 8s9

.84

i0 .0 21s5 .0 1

i-0.003

s69.56

R2000.00m

L25.94 i-0.016

s20.42

R-3000.00m

L31.18

i-0.006

s129.20

R-2000.00m

L43.55

i0.016

s103.19

R1000.00m

L45.41 i-0.029

s77.11

R-3000.00m

L59.14 i-0.010

s35.85

R-3000.00m

L49.60

i0.007 s34.2

5

R-2000.00m

L47.47

i0.031 s52.53

i0 .0 32s8

.2 9

i-0.004

s9.06

i-0.049

s47.60

4 9 .9 8

5 1 .1 1

5 1 .2 5

5 3 .0 4

5 5 .3 5

5 5 .8 8

5 5 .9 8

5 5 .7 2

5 4 .9 4

5 3 .9 9

5 6 .3 7

5 2 .5 7

5 1 .7 1

5 2 .2 8

5 4 .6 2

5 4 .8 9

5 4 .8 5

5 2 .5 2

S105.15

i0.007

S43.8 0

i0.026

S81.30 i0.002

S81.04 i0.022

S203.39

i0.011

S1 8. 34i0.

02 8

S 5 .0 1

i0 .0 2 1

S82.53

i-0.003 S48.97

i-0.016 S166.56

i-0.006

S147.66

i0.016

S129.38

i-0.029

S90.22

i-0.010

S82.79 i0.007

S76.26 i0.031

S 8 .2 9

i0 .0 3 2 S

9 .0 6

i-0 .0 0 4 S47.60

i-0.049

1 3 + 5 0

1 3 + 7 5

1 4 + 0 0

1 4 + 2 5

1 4 + 5 0

1 4 + 7 5

1 5 + 0 0

1 5 + 2 5

1 5 + 5 0

1 5 + 7 5

1 6 + 0 0

1 6 + 2 5

1 6 + 5 0

1 6 + 7 5

1 7 + 0 0

1 7 + 2 5

1 7 + 5 0

1 7 + 7 5

1 8 + 0 0

1 8 + 2 5

1 8 + 5 0

1 8 + 7 5

1 9 + 0 0

1 9 + 2 5

1 9 + 5 0

1 9 + 7 5

2 0 + 0 0

2 0 + 2 5

2 0 + 5 0

2 0 + 7 5

2 1 + 0 0

2 1 + 2 5

2 1 + 5 0

2 1 + 7 5

2 2 + 0 0

2 2 + 2 5

2 2 + 5 0

2 2 + 7 5

2 3 + 0 0

2 3 + 2 5

2 3 + 5 0

2 3 + 7 5

2 4 + 0 0

2 4 + 2 5

2 4 + 5 0

2 4 + 7 5

2 5 + 0 0

2 5 + 2 5

2 5 + 5 0

2 5 + 7 5

2 6 + 0 0

2 6 + 2 5

2 6 + 5 0

2 6 + 7 5

2 7 + 0 0

2 7 + 2 5

2 7 + 5 0

2 7 + 7 5

2 8 + 0 0

P R

O J . T

R U

U P D

1 2 0 0

P R

O J . T

R U

U P D

5 0 0

P R

O J . T

R U

U P D

5 0 0

P R

O J . T

R U

U B I P IK

E N

D U

S D

1 0 0 0

338_PP_TL-4-01_Korvekula-JJT_29-10-2023.dgn 29-Oct-23 19:34:17

338_PP_TL-7-01_Truubi-Tyypjoonis.pdf

0 .5 0

0 .2 0

1.00

0 .5 0

1:1,5 1:1 ,5

KIVIKINDLUSTUS

Kruusalus 30cm

i=0,005...0,01

HK

HVV HSV

liivast täide

katend

Liivast tasanduskiht 10cm

II klassi tugevduskangas

kruusalus 30cm

II klasssi tugevduskangas

II klassi tugevduskangas

(metalltruubi korral)

A C E F

munakivikindlustus

II klassi tugevduskangal

sissevool väljavool

TRUUBI VOOLUAVADE KINDLUSTUS

0,3-0,5

1,2-1,6

m m m m m m2 m2

1,0

1,5

2,0

3,0

4,0

1,8

1,23,0

4,0

0,8

1,6

4,6

9,3

15,6

7,4

22,8

A

L

B

F

E

C

min0.6min0.6

1 ,0 .. .4 .5

Truubi läbimõõt D

D

Kasvumuld

Murukülv

Õlgmatt

0,6-1,0 14

dreenkiht

1.00

0.50 1.001.00

0.50

1.00

kaupa 15...30cm tihendada kihtide

D i

Truubi tüüpjoonis

TL-7-01 1:50

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Töö nimetus:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Projekteerijad:

MTR reg.nr: EEP000168

e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516;

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

61402 Tartumaa Haage, Tartu linn, OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a, Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75006486

Tel. +372 510 6363

338

60512 Tartu maakond

TARTU VALLAVALITSUS Haava tn 6, Kõrveküla al-k., Tartu vald

E-post: [email protected]

PP

Tartu vald, Raadi alev, Kõrveküla alevik

29.10.2023

EHITUSPROJEKT TEE JALGRATTA- JA JALGTEE

TARTU VALLA KÕRVEKÜLA-VAHI

Tee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 126,51 -129,23 paremal

338_PP_TL-7-01_Truubi-Tyypjoonis.dgn 29-Oct-23 19:30:11

Kaaskiri_09_11_23.docx

Keskkonnaamet
Transpordiamet
Põllumajandus- ja Toiduamet
09.11.2023 nr 6-2/3378-1

Kaaskiri

Edastame Teile seisukoha küsimiseks Tartu vallas riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee äärde kavandatava jalgratta- ja jalgtee korralduse eelnõu, ehitusprojekti ja OÜ Hendrikson & Ko poolt koostatud eelhinnangu.

Lugupidamisega

/allkirjastatud digitaalselt/

Marjaliis Kivisaar
keskkonnaspetsialist

Tartu vallas Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee KMH eelhinnang_03.11.2023.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

JAAK JÄRVEKÜLG PNOEE-38201056014 2023-11-03 12:13:22

Tartu vallas Kõrveküla-Vahi tee jalgratta- ja jalgtee KMH eelhinnang_03.11.2023.pdf

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee

jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

Töö nr 23004642 Tartu-Tallinn 2023

V e rs

io o n 0

3 .1

1 .2

0 2 3 /// T

Ö Ö

N R

2 3

0 0 4

6 4 2

Ethel Simmul

Keskkonnaspetsialist

Jaak Järvekülg

Keskkonnaekspert, projektijuht (litsents: KMH0162)

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

2

SISUKORD SISUKORD ................................................................................................................................... 2

1. SISSEJUHATUS ................................................................................................................... 3

2. TAUST JA SEADUSANDLIKUD ASPEKTID ....................................................................... 4

3. KAVANDATAVA TEGEVUSE KIRJELDUS ........................................................................ 7

4. MÕJUTATAVA KESKKONNA KIRJELDUS JA KAVANDATAVA TEGEVUSEGA

KAASNEV POTENTSIAALSELT OLULINE KESKKONNA-MÕJU ............................................ 9

4.1. Kavandatava tegevuse seosed asjakohaste strateegiliste planeerimisdokumentidega,

mõju maakasutusele ..................................................................................................................9

4.2. Mõju kaitstavatele loodusobjektidele ........................................................................... 10

4.2.1. Võõrliigid .............................................................................................................. 10

4.3. Mõju kultuuriväärtustele .............................................................................................. 12

4.4. Mõju põhja- ja pinnaveele ........................................................................................... 12

4.5. Müra, vibratsioon ja õhukvaliteet ................................................................................. 14

4.6. Valgusreostus .............................................................................................................. 14

4.7. Jäätmekäitlus .............................................................................................................. 15

4.8. Avariiolukorrad ............................................................................................................ 15

5. JÄRELDUS, KESKKONNAMEETMED .............................................................................. 16

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

3

1. SISSEJUHATUS

Käesolevaks tööks on keskkonnaalane konsultatsioon Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee

jalgratta- ja jalgtee projektile. Kavandatav tegevus asub Tartu maakonnas Tartu vallas

riigitee 3 Jõhvi – Tartu – Valga Vahi tee ringristmikust kuni Kõrveküla – Lähte teeni

(Vasula tee) tee paremal küljel (joonis 1.1).

Käesolev töö on koostatud OÜ Hendrikson & Ko poolt keskkonnaekspert Jaak Järvekülg

juhtimisel. Töös käsitletakse projektiga kavandatavate tegevuste eeldatavalt ebasoodsat

mõju omavaid keskkonnaaspekte ning antakse soovitus KMH algatamise või algatamata

jätmise ja ebasoodsate mõjude vältimise osas. Käesolevat aruannet on otsustajal

võimalik kasutada tugimaterjalina keskkonnamõju hindamise (KMH) algatamise

vajalikkuse hindamisel.

Kavandatava tegevuse kirjeldamisel ning hinnangu andmisel on aluseks Palmpro OÜ

poolt koostatud projekti seletuskiri ja projekti joonised seisuga oktoober 2023.

Joonis 1.1 Kavandatava tegevuse asukoht (tähistatud punase joonega). Allikas: Maa-

amet 2023

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

4

2. TAUST JA SEADUSANDLIKUD ASPEKTID

Keskkonnamõju hindamise (KMH) vajadust reguleerib keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seadus (KeHJS), vastu võetud 22.02.2005 1 . Vastavalt

seadusele on keskkonnamõju hindamise vajadus reguleeritud järgmiselt:

§ 3. Keskkonnamõju hindamise kohustuslikkus

Keskkonnamõju hinnatakse, kui:

1) taotletakse tegevusluba või selle muutmist ning tegevusloa taotlemise või muutmise

põhjuseks olev kavandatav tegevus toob eeldatavalt kaasa olulise keskkonnamõju;

2) kavandatakse tegevust, mille korral ei ole objektiivse teabe põhjal välistatud, et

sellega võib kaasneda eraldi või koos muude tegevustega eeldatavalt oluline

ebasoodne mõju Natura 2000 võrgustiku ala kaitse-eesmärgile, ja mis ei ole otseselt

seotud ala kaitsekorraldusega või ei ole selleks otseselt vajalik.

§ 21 Keskkonnamõju

Keskkonnamõju käesoleva seaduse tähenduses on kavandatava tegevusega või

strateegilise planeerimisdokumendi elluviimisega eeldatavalt kaasnev vahetu või

kaudne mõju keskkonnale, inimese tervisele ja heaolule, kultuuripärandile või varale.

§ 22 Oluline keskkonnamõju

Keskkonnamõju on oluline, kui see võib eeldatavalt ületada mõjuala

keskkonnataluvust, põhjustada keskkonnas pöördumatuid muutusi või seada ohtu

inimese tervise ja heaolu, kultuuripärandi või vara.

§ 6. Olulise keskkonnamõjuga tegevus

(1) Olulise keskkonnamõjuga tegevus on:

13) kiirtee, 2100 meetri pikkuse või pikema peamaandumisrajaga lennuvälja, üle

kümne kilomeetri pikkuse nelja sõidurajaga tee püstitamine või ühe või kahe

sõidurajaga tee ehitamine vähemalt nelja sõidurajaga teeks;

(2) Kui kavandatav tegevus ei kuulu käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatute hulka,

peab otsustaja andma eelhinnangu selle kohta, kas järgmiste valdkondade tegevusel

on oluline keskkonnamõju:

10) infrastruktuuri ehitamine või kasutamine.

Lisaks on KeHJS § 6 lõige 2 nimetatud tegevusvaldkondadele kehtestatud täpsustatud

loetelu Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määrusega nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille

korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud

loetelu“2.

1 https://www.riigiteataja.ee/akt/128092023010 2 https://www.riigiteataja.ee/akt/105072023187

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

5

Vastavalt VV määrusele:

§ 13. Infrastruktuuri ehitamine

Keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkust tuleb kaaluda infrastruktuuri

ehitamise valdkonda kuuluvate järgmiste tegevuste korral:

8) tee rajamine või laiendamine, välja arvatud teerajatiste, mahasõitude,

ohutussaarte, kiirendus- ja aeglustusradade, pöörderadade, tagasipöörde kohtade,

ülekäigukohtade, objekti ligipääsuks vajaliku tee, teepeenral asetsevate jalg - ja

jalgrattateede, puhkekohtade ja parklate rajamine või laiendamine ning

keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõike 1

punktis 13 nimetatud juhul;

Käesoleval juhul ei kuulu kavandatav tegevus KeHJS § 6 lõikes 1 loetletud tegevuste

hulka, mille puhul KMH on kohustuslik selle vajadust kaalumata.

Antud juhul on tegu „infrastruktuuri ehitamise või kasutamisega“ (KeHJS § 6 lõige 2, p 10)

ning vastavalt VV määrusele nr 224 § 13 p 8 kohase tegevusega (kuna projektiga nähakse

ette jalgratta- ja jalgtee rajamist olemasolevast sõiduteest eemale).

Seega peab otsustaja andma eelhinnangu selle kohta, kas tegevusel on oluline

keskkonnamõju vastavalt KeHJS § 6 lõige 2. Sellest tulenevalt sõltub KMH vajadus

eelhinnangu tulemusest.

Vastavalt KeHJS:

§ 61. Eelhinnang

(1) eelhinnangu andmiseks esitab arendaja koos tegevusloa taotlusega järgmise

teabe:

1) tegevuse eesmärk, iseloom ja füüsilised näitajad ning asjakohasel juhul vajalike

lammutustööde kirjeldus;

2) tegevuse asukoha kirjeldus, sealhulgas eeldatavalt mõjutatava ala tundlikkus;

3) tegevusega eeldatavalt oluliselt mõjutatavate keskkonnaelementide kirjeldus;

4) olemasolev teave tegevusega eeldatavalt kaasneva olulise keskkonnamõju

kohta, arvestades eeldatavalt tekkivaid jääke ja heiteid ning jäätmeteket, kui see

on asjakohane, ning loodusvarade, eelkõige mulla, maa, maavarade ja vee

kasutamist ning mõju looduslikule mitmekesisusele;

5) muu asjakohane teave, lähtudes käesoleva paragrahvi lõike 5 alusel kehtestatud

nõuetest;

6) soovi korral teave kavandatava tegevuse erisuste või võetavate

keskkonnameetmete kohta, millega kavandatakse vältida või ennetada muidu

ilmneda võivat olulist ebasoodsat keskkonnamõju.

(2) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud teabe koostamisel peab arendaja

arvestama varasemate asjakohaste hindamiste tulemustega.

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

6

(3) Otsustaja annab käesoleva seaduse § 6 lõigetes 2 ja 2 1 nimetatud eelhinnangu

arendaja esitatud ja muu asjakohase teabe alusel ning lähtudes kavandatavast

tegevusest, selle asukohast ning eeldatavast keskkonnamõjust.

(5) Käesoleva seaduse § 6 lõigetes 2 ja 21 nimetatud eelhinnangu sisu täpsustatud

nõuded kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega. 3

§ 11. Keskkonnamõju hindamise algatamine ja algatamata jätmine

(22) Enne käesoleva seaduse § 6 lõikes 2 nimetatud valdkondade tegevuse ja lõikes

21 viidatud tegevuse keskkonnamõju hindamise vajalikkuse üle otsustamist peab

otsustaja küsima seisukohta kõigilt asjaomastelt asutustelt, esitades neile

seisukoha võtmiseks eelhinnangu ning keskkonnamõju hindamise algatamise või

algatamata jätmise otsuse eelnõu.

Käesolevat eelhinnangut on otsustajal võimalik kasutada tugimaterjalina keskkonnamõju

hindamise algatamise vajalikkuse hindamisel.

Eelhinnangu aruande peatükkides 3-5 on info esitamisel lähtutud keskkonnaministri

16.08.2017 määrusest nr 31 „Eelhinnangu sisu täpsustatud nõuded“ .

3 https://www.riigiteataja.ee/akt/118082017003

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

7

3. KAVANDATAVA TEGEVUSE KIRJELDUS

Vastavalt tehnilisele kirjeldusele on projekti eesmärgiks jalg- ja jalgrattatee koos

valgustusega põhiprojekti koostamine koos ehitusloa taotlemisega .

Kavandatav tegevus on kujutatud joonisel 3.1.

Plaanilahendus

Jalgratta- ja jalgtee algab riigiteel nr 3 Vahi ringristmikul ja kulgeb põhja pool maanteed

kuni Kõrveküla – Lähte tee (nr 22210) ristmikuni. Katte laius on 3,0 m ja kaugus sõidutee

servast 10…17 m, erandina kahes kohas 5,9 ja 6,3 m.

Jalgratta- ja jalgtee ületab 2 mahasõitu kohalikele teedele ja ühte riigiteed.

Projekteeritakse 2 ühenduskohta „Musta tee“ autobussipeatustega ja ühenduskoht Rehe

teele. Ühendusteede laius on 2,5 m. Lõunapoolse „Musta tee“ autobussipeatuse tasku

juurde viiakse 2,5 m laiune ja 56 m pikkune jalgtee Rehevärava tänavalt.

Kõrveküla – Lähte tee ristmikul tuleb eraldussaart laiendada ületuskoha juures min

2,5 m-ni.

Kõrveküla – Lähte sõidutee ja jalgratta- ja jalgtee vahelises lõigus on jalgratta- ja jalgteele

projekteeritud Kõrveküla poole haak, et võimaldada 5%-st pikikallet. Otsesuunas on trepp

laiusega 2 m.

Pikiprofiil ja vertikaalplaneering

Pikikalded on vahemikus 0,2…4,9%. Madalaima ja kõrgeima punkti kõrguste vahe on

4,5 m.

Kergliiklustee põikkalle on 2%. Mulde nõlvus on 1:2, truupide otstes 1:1,5.

Sademevete ärajuhtimine

Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasalale, kust veed juhitakse

kraavide ja truupide kaudu olemasolevatesse kraavidesse.

Truubid

Madalamatesse kohtadesse ja olemasolevate riigitee truupide kohale on projekteeritud

kokku 5 plasttruupi läbimõõduga 0,4…0,5 m, 2 terastruupi läbimõõduga 1,2 m ja üks

truubi pikendus läbimõõduga 1,0 m. Truupide ehitamise käigus eemaldatakse kraavidest

alla 100 m3 pinnase ning paigutatakse sinna tagasi samuti alla 100 m 3 tahkeid aineid.

Kavandatava tegevuse elluviimisel kasutatakse loodusvarasid (nt liiv, kruus ja paekivi).

Tee ja rajatiste ehituseks vajaminev materjal hangitakse maardlatest, mille avamise ja

kasutamise keskkonnamõju on eraldi hinnatud ning käesoleva projektiga maavarade

täiendavat ammutamist ette ei nähta. Projektiala piirkonnas täiendav ebasoodne mõju

puudub. Energiamahukuse osas on tegemist tavapärase tee-ehitusega, mille energiakulu

ei põhjusta olulisi ebasoodsaid mõjusid.

Kavandatava tegevuse potentsiaalseteks tagajärgedeks on heide pinnasesse, õhku ja

vette. Paratamatult tekib tee-ehituse käigus jäätmeid. Samuti kaasneb tee-ehitusega

müra, vibratsiooni ja lõhna levimine lähipiirkondade aladele. Olulise soojuse või kiirguse

tekkimist ette näha ei ole.

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

8

Joonis 3.1 Projektiga kavandatav tegevus. Aluskaart: Maa-amet 2023

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

9

4. MÕJUTATAVA KESKKONNA KIRJELDUS JA KAVANDATAVA TEGEVUSEGA KAASNEV POTENTSIAALSELT OLULINE KESKKONNA- MÕJU Käesolevas eelhinnangus käsitletakse eelkõige kavandatava tegevuse ( Tartu vallas

Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti) võimalikku keskkonnamõju, mitte

ilmtingimata sõiduteel juba olemasoleva liikluse kogumõju. Kuna alal on tegemist

olemasoleva (sõidu)teega, toimuks liiklus antud alal ka ilma projektiga kavandatava

tegevuseta. Projektiga parandatakse antud kohas liiklusohutuse taset, mistõttu on

projektil, läbi õnnetuste ohu vähendamise, looduskeskkonnale ja inimese tervisele ka

soodne mõju.

Käesolevas eelhinnangus on analüüsitud kavandatava tegevusega kaasnevaid

võimalikke keskkonnamõjusid, arvestades kõiki keskkonnaministri 16.08.2017 määruses

nr 31 „Eelhinnangu sisu täpsustatud nõuded“ nimetatud teemasid. Vastavalt määruse

suunistele on arvesse võetud ka võimaliku mõju suurust, mõjuala ulatust, mõju ilmnemise

tõenäosust, mõju tugevust, kestust, sagedust, pöörduvust ja võimalikke koosmõjusid.

Piiriülest mõju projektiga kavandatavate tegevustega ei kaasne.

Alljärgnevalt on kirjeldatud teemad, tegurid ja mõjuvaldkonnad, mille osas on

teeprojektide puhul ebasoodsa mõju avaldumise oht tõenäolisem või mille puhul on

võimalik anda soovitusi võimaliku mõju leevendamiseks. Kõik soovitatavad leevendavad

meetmed on esitatud peatükis 5.

4.1. KAVANDATAVA TEGEVUSE SEOSED ASJAKOHASTE STRATEEGILISTE PLANEERIMISDOKUMENTIDEGA, MÕJU MAAKASUTUSELE

Projektiala asub Tartu maakonnas ning maakonnaplaneeringu 4 seletuskirjas on toodud välja üldised põhimõtted kergliiklusteede võrgustiku arendamisele:

◼ Tartu ja Tartu lähiala ühises linnastunud ruumis rajatakse sidus ja katkematu jalgratta- ja jalgteede (kergliiklusteede) võrgustik. Igapäevane jalgrattal liikumine on arenev suundumus, eriti piisavas läheduses (igapäevasõitjaile 5 – 7 km) asuvate sihtkohtadeni.

◼ Linna lähivööndis paiknevad maanteeäärsed jalgratta- ja jalgteed ühendatakse sujuvalt Tartu linna jalgratta- ja jalgteedega.

◼ Tartust väljuvate põhi- ja tugimaanteede äärde rajatakse jalgratta- ja jalgteed vähemalt suuremate asulateni (Lähte, Vasula, Luunja, Roiu, Kambja, Elva, Puhja).

◼ Reeglina paigutatakse jalgratta- ja jalgtee väljapoole riigimaantee teemaad ja eraldatakse riigiteest normidekohase eraldusribaga.

Käesoleva projektiga kavandatav tegevus aitab maakonnaplaneeringus kirjeldatud eesmärke täita ning projektis on planeeringus esitatud tingimustega võimaluste piires arvestatud.

4 Kehtestatud riigihalduse ministri 27.02.2019 käskkirjaga nr 1.1-4/29, https://maakonnaplaneering.ee/maakonna- planeeringud/tartumaa/tartumaa-maakonnaplaneering-2030/

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

10

Kavandatav tegevus jääb ka maakonnaplaneeringu „Põhijoonis“ kaardi l märgitud jalgratta- ja jalgteede vajadusega alale.

Projektiala asub Tartu vallas ning valla üldplaneering on kehtestatud Tartu Vallavolikogu

15.06.2022 otsusega nr 43. Üldplaneeringu seletuskirjas on toodud üldised põhimõtted

jalgratta- ja jalgteede võrgustiku arendamiseks järgmiselt:

kergliiklustee täpne paiknemine, valgustus ja ruumivajadus (nt teepool, täpne algus - ja

lõpp-punkt peab olema loogiline ja vajadustest lähtuv, tee/tänava ületuskohad,

paiknemine maaüksusel vms) ning liigitus määrata liigilt täpsema planeeringu või

projektiga, arvestades sh tee või raudtee omaniku poolt väljastatud tehnilisi tingimusi ning

kehtivaid norme ja regulatsioone; luua ohutud ja mugavad võimalused jalgsi liikumiseks,

kujundada teed/tänavad kohaseks erinevatele kasutajatele, mis vajadusel eeldab liiklust

rahustavate meetmete kasutamist. Peale- ja mahasõidud rajada lauged, tänava/tee

ületamise võimalused mõistliku vahemaa tagant, arvestades kergliiklejate

harjumuspäraseid, lähtekohast sihtpunkti, liikumisi ning ühissõidukipeatuste asukohti;

linna lähialal arvestada sidusa võrgustiku toimimiseks ühendusi Tartu linnaga; linna

lähialal rajada täiendavalt kulisshaljastust, et tagada ökoloogiline ja maastikuline

mitmekesisus ning meeldiv keskkond; märgid, pingid, rattaparklad vms ei tohi

kergliiklejaid segada.

Käesolevas projektis on üldplaneeringus nimetatud tingimustega võimaluste piires

arvestatud.

Tartu valla üldplaneeringu kaardirakenduse alusel jääb kavandatav tegevus samuti

üldplaneeringuga planeeritava kergliiklustee alale.

Tartu maakonnaplaneeringu „Põhijoonise“ ning Tartu valla üldplaneeringu

kaardirakenduse alusel ei jää kavandatav tegevus rohelise võrgustiku ega väärtusliku

maastiku aladele.

Eeltoodud kokkuvõttes võib öelda, et kavandatav tegevus on kooskõlas nii

maakonnaplaneeringu kui ka Tartu valla üldplaneeringu eesmärkide ja suunistega.

Kuna kavandatava tegevusega on ette nähtud jalg- ja jalgrattatee rajamist olemasoleva

maantee kõrvale, siis võib olla vajalik võõrandada olemasoleva tee kõrvast maad ning

maakasutus selles osas muutub. Arvestades aga kavandatava tegevuse mahtu, võib

öelda, et sellega ei kaasne maakasutusele olulist ebasoodsat mõju. Pro jektiga ei

halvendata juurdepääsusid kinnistutele, uusi alasid hõlmatakse minimaalselt.

Kavandataval tegevusel puudub ka oluline mõju lähipiirkonna praegustele ja

planeeritavatele tegevustele.

4.2. MÕJU KAITSTAVATELE LOODUSOBJEKTIDELE

Kaitsealuseid loodusobjekte projekti mõjupiirkonnas ei paikne.

4.2.1. VÕÕRLIIGID

Kavandatav tegevus jääb andmebaasi EELIS andmetel sosnovski karuputke kolooniast (VLL1007428, vt joonis 4.1) ca 15 m kaugusele. Karuputke taimed on mitmeaastased ning üks taim võib toota kuni 100 000 seemet. Seemnealged valmivad edasi ka pärast taime maha niitmist (järelvalmivad) ja seemned püsivad idanemisvõimelised isegi 10 aastat. Seetõttu on väga oluline karuputke taimi mitte lihtsalt maha niita, vaid tagada karuputke kolooniates pinnasega toimetamisel ka selle teadlik ümberpaigutamine.

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

11

Seoses teede ehitusega on Keskkonnaamet oma 21.11.2017 kirjas nr 7 -9/17/6992 andnud Transpordiametile soovitused, mida teeprojektidel arvesse võtta. Kirjas on välja toodud muuhulgas järgmist:

Kuna viimastel aastatel on hoogustunud tee-ehitus, sh kergliiklusteede ehitus, siis on mitmeid kolooniaid, mis on jäänud ehituse „alla“. Keskkonnaametil (KeA) puudub teave, mida tehakse pinnasega, mis eeldatavalt kooritakse ja mis sisaldab nii karuputke seemneid kui juuri. Kuigi seadusandlus ei nõua võõrliikide leiukohas tegevuse kooskõlastamist, oleks väga vajalik nii Keskkonnaameti kui Maanteeameti poolt sellele tähelepanu pöörata.

Karuputke koloonia pinnase koorimisel tuleks pinnas võimalusel paigutada tee äärde kindlasse kohta ehitustööde lõpufaasis (mullatööd) või viia täiesti uude kokkulepitud kohta (nt lähimasse teadaolevasse kolooniasse riigimaal).

Kõige kindlam oleks enne tööde algust objektil koostöös Keskkonnaameti spetsialistiga eemaldada kõigepealt karuputke seemnete ja juurtega pinnas, et see ei läheks segamini ülejäänud pinnasega ja laotada Keskkonnaameti spetsialisti poolt ette näidatud kohta. Nii saab vältida karuputke levimist täiesti uutesse kohtadesse.

Juhul kui ehitustööde käigus nähakse ette (ajutisi) tegevusi karuputke kasvualal, on

soovitatav enne tööde algust Keskkonnaametiga ühendust võtta ning leppida kokku

täpsed meetmed võõrliigi leviku tõkestamiseks.

Joonis 4.1 Kavandatava tegevuse paiknemine sosnovski karuputke koloonia ning

pärandkultuuriliste objektide suhtes. Aluskaart: Maa-amet 2023

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

12

4.3. MÕJU KULTUURIVÄÄRTUSTELE

Muinsuskaitse aluseid kultuurimälestisi projekti mõjupiirkonnas ei paikne.

Keskkonnaportaali andmetel jääb lähim registreeritud kultuuriväärtusega objekt –

pärandkultuuri punktobjekt Kangru karjamõis – projektiga kavandatavast jalg- ja

jalgrattateest ca 100 m kaugusele (vt joonis 4.1, ptk 4.2). Keskkonnaportaali andmetel on

Kangru karjamõisast või tema esialgsest funktsionaalsusest säilinud 20-50%. Teised

piirkonnas paiknevad pärandkultuuriobjektid jäävad projektialast veel kaugemale.

Tulenevalt projekti olemusest (jalgratta- ja jalgtee rajamine olemasoleva sõidutee

lähistele) ning kaugusest muinsuskaitse aluste ning pärandkultuuriliste objektide suhtes

võib öelda, et kavandataval tegevusel puudub oluline ebasoodne mõju

kultuuriväärtustele.

4.4. MÕJU PÕHJA- JA PINNAVEELE

Kavandatav tegevus paikneb osaliselt keskmiselt kaitstud ning osaliselt suhteliselt kaitstud põhjaveega aladel.

Kavandatavale tegevusele lähim puurkaev PRK0021422 jääb ca 45 m kaugusele projektiga kavandatavast tegevusest. Puurkaevule on kehtestatud 10 m ulatus sanitaarkaitseala, millel tegevusi ette nähtud pole (vt joonis 4.2). Teised piirkonnas paiknevad puurkaevud jäävad kaugemale. Seega pole põhjust eeldada olulist mõju puurkaevudele.

Kavandatav tegevus ületab Murisoo peakraavi (VEE1044200), mis ei kuulu avalikult

kasutatavate veekogude nimistusse. Peakraavile on kehtestatud ka veekaitseliste

piirangutega vöödid, sh ehituskeeluvöönd. Aga veekogudele kehtestatud ehituskeeld ei

laiene vastavalt looduskaitseseaduse §38 (5) üldplaneeringuga kavandatud 9) sillale ja

10) avalikult kasutatavale teele. Seega antud juhul vooluveekogust tulenev ehituskeeld

kavandatavale jalgratta- ja jalgteele ei laine, kuna antud kohas ühtib kavandatav tegevus

üldplaneeringus ette nähtud avalikult kasutatava teega (kergliiklusteega).

Projektiga nähakse ette 5 truubi rajamist. Murisoo peakraavis nähakse ette ehitustööde käigus truubi rajamisel veekogu sängist eemaldada alla 100 m3 tahkeid aineid. Tagasitäitel paigutatakse veekogusängi tagasi täitepinnast mahuga alla 100 m3 tahkeid aineid. Kavandatava tegevuse veekogu geomeetriat ei muudeta.

Vastavalt KeHJS § 6 lg (1) p 17) ja 171) on vaja algatada keskkonnamõju hindamine, kui toimub veekogu süvendamine alates pinnase mahust 500 kuupmeetrit või vooluveekogusse tahkete ainete uputamine alates ainete mahust 2000 kuupmeetrit. Antud juhul jääb süvendamise maht alla nimetatud piirmäära (500 m3) ning veekogusse tahkete ainete uputamise maht samuti oluliselt alla piirmäära (2000 m 3). Seega ei ole kavandatava tegevuse korral vajalik keskkonnamõju hindamise algatamine tulenevalt KeHJS § 6 lg (1).

Veekeskkonnariskiga tegevuse registreerimine (§ 196) on vajalik muuhulgal juhul kui

toimub:

◼ tee või raudtee koosseisu kuuluva silla või truubi ehitamine avalikult kasutataval

veekogul või avalikul veekogul;

◼ muu veekogu kui mere süvendamine või sellise veekogu põhja 5–100-

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

13

kuupmeetrise mahuga süvenduspinnase paigutamine;

◼ veekogusse 5–100 kuupmeetri tahke aine paigutamine.

Kuna kavandatava tegevusega toimub truubi ehitamine mitte avalikult kasutataval

veekogul (Murisoo peakraav), mille korral jäävad süvendatava pinnase mahud ja

tagasi paigutatavate tahkete ainete mahud alla 100 m3, siis on veekogus tööde

teostamiseks vajalik taotleda Keskkonnaametilt veekeskkonnariskiga tegevuse

registreerimist.

Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasalale, kust veed juhitakse

kraavide ja truupide kaudu olemasolevatesse kraavidesse. Kavandatavalt jalgratta- ja

jalgteelt kraavi valguva vee puhul ei ole (tulenevalt kergliikluse iseloomust) põhjust

eeldada reostuskoormust. Sõiduteelt sademevee kogumist käesoleva projektiga ette ei

nähta.

Maaparandussüsteemide registri andmetel paikneb kavandatav tegevus vähesel määral

maaparandussüsteemi Muri-Aidosoo (MS kood/ehitise kood 2104420020060/002)

äärealal ning ristub riigi poolt korrashoitava ühiseesvooluga Murisoo peakraav

(MS kood/ehitise kood 2104420020000/001). Lisaks jääb projektiga kavandatava

jalgratta- ja jalgtee vahetusse lähedusse ka maaparandussüsteem Kuusisoo

(MS kood/ehitise kood 2104420020100/002, vt joonis 4.2).

Kuna kavandatav tegevus jääb maaparandussüsteemi alale, siis tulenevalt

maaparandusseaduse § 50 lõike 1 alusel tuleb käesolev projekt kooskõlastada

Põllumajandus- ja Toiduametiga.

Projekti elluviimisel tuleb tööde käigus tähelepanu pöörata järgnevatele

veekaitsemeetmetele:

Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma

selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt,

et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel

sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja

bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada

joogiveekaevudest ning veekogudest kaugemale kui 50 m. Lisaks vältida ehitusaegseid

tegevusi puurkaevude hooldusaladel (10 m). Juhul kui eelmainitud alade ja objektide

paiknemine joogikaevude ja veekogude lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla

tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumine

pinnasesse ja vette. Teede rajamisel tuleb tagada, et ehitusmasinad oleksid töökorras

ning nende kasutamisega ei tohi kaasneda naftasaaduste ja määrdeõlide lekkeid .

Käesolevas peatükis kirjeldatud põhimõtteid järgides ei ole kavandatava tegevuse mahtu

ja mastaapi arvestades alust eeldada olulist mõju piirkonna pinna- ja põhjaveele.

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

14

Joonis 4.2 Kavandatava tegevuse paiknemine piirkonna veekaitseliste objektide suhtes.

Aluskaart: Maa-amet 2023

4.5. MÜRA, VIBRATSIOON JA ÕHUKVALITEET

Projektiga kavandatakse jalgratta- ja jalgtee rajamist ning sellega ei nihku sõidutee lähemale elamutele ega muudele müratundlikele objektidele, seega ehituse järgselt ei kaasne kavandatava tegevusega olulist ebasoodsat mõju piirkonna müraolukorrale ja õhukvaliteedile.

Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb samuti

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

4.6. VALGUSREOSTUS

Kavandatava tegevusega nähakse ette ka kergliiklustee valgustamist.

Et vältida valgusreostust, tuleb valgustuse rajamisel tähelepanu pöörata üleliigse valguse

vältimisele. Valgusreostust saab ära hoida kasutades valgustuslahendusi, mille

reflektorid on ehitatud nii, et valgustid on suunatud vaid valgustamist vajavale objek tile ja

üleliigse valguse hulk on minimaalne. Kindlasti peaksid valgustid olema ka optimaalse

võimsusega.

Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

15

4.7. JÄÄTMEKÄITLUS

Iga ehitustegevuse käigus tekib paratamatult teatud kogus jäätmeid. Keskkonnamõju

vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid

taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole

jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“

tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada Tartu valla5 jäätmehoolduseeskirjas olevate

nõuetega.

Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu

koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik

jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele.

Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse,

tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine

väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.

4.8. AVARIIOLUKORRAD

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaamet it.

5 https://www.riigiteataja.ee/akt/407092021028

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

16

5. JÄRELDUS, KESKKONNAMEETMED

Käesolevas aruandes on Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti

keskkonnamõjude eelhinnang, mille koostamisel lähtuti KeHJS § 6 1 ja keskkonnaministri

16.08.2017 määruses nr 31 „Eelhinnangu sisu täpsustatud nõuded“ esitatud tingimustest.

Eelhinnangus jõuti tulemusele, et käesoleva projekti puhul ei ole keskkonnamõju

hindamine (KMH) vajalik, kuna vastavalt KeHJS ja määruses nr 31 esitatud tingimustele

ja kriteeriumitele ei ole alust eeldada olulise keskkonnamõju esinemist. Olulise

keskkonnamõju vältimine tuleb tagada korrektsete töömeetoditega.

Ebasoodsa mõju vältimiseks on soovitatav arvestada järgmiste asjaoludega ning

rakendada all kirjeldatud meetmeid:

◼ Võõrliigi sosnovksi karuputke kolooniate (vt joonis 4.1, ptk 4.2.1) juures tuleks

vältida karuputke leviku soodustamist. Keskkonnaameti soovitused selleks on

esitatud ptk 4.2.1. Juhul kui ehitustööde käigus nähakse ette (ajutisi) tegevusi

karuputke kasvualal, on soovitatav enne tööde algust Keskkonnaametiga

ühendust võtta ning leppida kokku täpsed meetmed võõrliigi leviku tõkestamiseks.

◼ Kuna kavandatava tegevusega toimub truubi ehitamine mitte avalikult kasutataval

veekogul (Murisoo peakraav), mille korral jäävad süvendatava pinnase mahud ja

tagasi paigutatavate tahkete ainete mahud alla 100 m 3, siis on veekogus tööde

teostamiseks vajalik taotleda Keskkonnaametilt veekeskkonnariskiga tegevuse

registreerimist.

◼ Kuna kavandatav tegevus jääb maaparandussüsteemi alale, siis tulenevalt

maaparandusseaduse § 50 lõike 1 alusel tuleb käesolev projekt kooskõlastada

Põllumajandus- ja Toiduametiga (vt täpsemalt ptk 4.4).

◼ Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus

toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema

korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna - ja

põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee -

ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada joogiveekaevudest

kaugemale kui 50 m. Lisaks vältida ehitusaegseid tegevusi puurkaevude

hooldusaladel (10 m). Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine

joogikaevu lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja

kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumine

pinnasesse ja vette. Teede rajamisel tuleb tagada, et ehitusmasinad oleksid

töökorras ning nende kasutamisega ei tohi kaasneda naftasaaduste ja

määrdeõlide lekkeid.

◼ Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

◼ Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid).

◼ Et vältida valgusreostust, tuleb valgustuse rajamisel tähelepanu pöörata üleliigse valguse vältimisele. Valgusreostust saab ära hoida kasutades

Tartu vallas Kõrveküla – Vahi tee jalgratta- ja jalgtee

Keskkonnamõjude eelhinnang

17

valgustuslahendusi, mille reflektorid on ehitatud nii, et valgustid on suunatud vaid valgustamist vajavale objektile ja üleliigse valguse hulk on minimaalne. Kindlasti peaksid valgustid olema ka optimaalse võimsusega.

◼ Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

◼ Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.

◼ Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada Tartu valla6 jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

◼ Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.

◼ Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaamet it.

6 https://www.riigiteataja.ee/akt/407092021028