Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli–Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km

5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 43701:004:0091, 43701:004:0092, 44201:001:0701,

43701:002:0189

4.2.Koha-aadress: Ida-Viru maakond Lüganuse vald Lüganuse alevik ja

Mustmätta küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus vahemikus

km 0,017-8,712 oli riikliku teeregistri 2020. a andmetel 2103

a/ööp (raskeliikluse osakaal 8%).

Katend on ehitatud 1995. a ja viimane tõsisem katte

säilitusremont kogu lõigu ulatuses tehti 2015. aastal. Tee

mõlemal sõidurajal esineb pikiroobas, mis ajas süveneb ning

viitab konstruktsiooni kandevõime puudujäägile. Katte pinnal

on avaldunud ka teisi iseloomulikke defekte (võrk- ja

pikipraod, murenemised jms).

Tulenevalt määrusest Tee seisundinõuded peab tee seisund

vastama kattega maantee suvisele seisunditasemele 2.

Olemasoleva katte laius on 9 m ja muldkeha pealtlaius 12 m.

Lõigus on 2 põhitee alust truupi, mille ehitusaastaks 1964.

Lõigu algus asub (230 m ulatuses) LM 571 „Asula“ mõjualas,

kus kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Asulavälisel teeosal on

suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90 km/h.

Riigitee 34 on ümbersõiduteeks olukorras, kus rahvusvahelisel

põhimaanteel 1(E20) Sämi‒Varja lõigus liiklus sulguks.

Tegemist on ka erigabariidiliste veoste veoteega, kus nõutavaks

gabariidiks 6X7.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke ja

mahasõite, bussipeatusi, teeületuskohti, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning

tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada

teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset

ning sõidumugavust.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda riigiteel projekteeritavast kiirusrežiimist (asulas 50

km/h, maanteel 90 km/h).

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto- või masinrongi pöördekoridori šablooniga.

5.2.4. Projektis kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parendamiseks (vajadusel

nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, liikluse rahustamine jms).

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste „Mustamätta“, „Kalmeistri“ ja

„Kiviõli teerist“ säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine normide ja

liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid selgitatakse välja

projekteerimise käigus.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse.

5.3.4. Ühistranspordi taristu objektide üksikküsimused täpsustatakse ja lahendatakse

koostöös Lüganuse Vallavalitsuse ja MTÜ Ida-Viru Ühistranspordikeskusega.

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Projekteerimise käigus selgitatakse välja uute ja olemasolevate truupide

(ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest kavandatava pinnavete

ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Maanteeameti 9.01.2020 korraldusega nr 1-3/20/002 on projekteerimistingimused

antud riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 141,7-142,3 Varja ristmiku ümberehituse

põhiprojekti koostamiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva

lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekteerimisel arvestada Maa-ameti 06.06.2022 kirjas nr 6-3/22/9264-2 toodud

tingimustega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab hinnata

maantee teenindustaset ning katte

arvutamiseks vajalikku koormussagedust.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Ei kohaldu

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Projekteeritav riigitee 34

lõik km 5,017-8,712

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud

kooskõlastaja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas

1 Maa-amet

06.06.2022 kiri

nr 6-3/22/9264-2

(DHS-s 8-1/22-

089/11304-5)

Teavitasite Maa-ametit 19.05.2022 kirjaga nr 8-1/22-089/11304-1, et Transpordiamet algatas

projekteerimistingimuste menetluse riigitee 34 Kiviõli‒Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis

aastal 2026. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke ja mahasõite, bussipeatusi, teeületuskohti,

vete äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa

määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning

sõidumugavust.

Projektalaga piirnevad järgmised kinnisasjad, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium

ja volitatud asutus on Maa-amet: Risti (katastritunnus 43701:002:0771), Sireli (katastritunnus

44201:001:0781), Peenra (katastritunnus 43701:002:0502), Külvi (katastritunnus

43701:002:0503). /Peenra ja Külvi kinnisasjale on seatud kasutusvaldus. Kasutusvaldajaid on Maa-

amet informeerinud./

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt võib projektlahenduse koostamisel osutuda vajalikuks

täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse

krundijaotuskava joonistel.

Maapõueseaduse (edaspidi MaaPS) § 15 lõike 1 punkti 1 kohaselt on maapõue seisundit ja

kasutamist mõjutavaks tegevuseks vajalik Keskkonnaministeeriumi või valdkonna eest vastutava

ministri volitatud asutuse luba. Luba tuleb taotleda muu hulgas kui maardlal soovitakse teha

maapõue seisundit ja kasutamist mõjutavat tegevust, milleks on vajalik esitada ehitusteatis või

saada ehitusluba, muu luba või muu haldusakt. Keskkonnaminister on käskkirjaga 05.03.2019

nr 1-2/19/198 andnud Maa-ametile volituse anda lube MaaPS § 15 lõikes 1 nimetatud maapõue

seisundit ja kasutamist mõjutavaks tegevuseks.

MaaPS § 14 lõike 2 kohaselt võib ministri volitatud asutus lubada maapõue seisundit ja kasutamist

mõjutavat tegevust üksnes juhul, kui kavandatav tegevus ei halvenda maavara

kaevandamisväärsena säilimise või maavarale juurdepääsu olemasolevat olukorda või halvendab

maavarale juurdepääsu olemasolevat olukorda, kuid tegevus ei ole püsiva iseloomuga või

halvendab maavara kaevandamisväärsena säilimise või maavarale juurdepääsu olemasolevat

olukorda, kuid tegemist on ülekaaluka avaliku huviga ehitise, sealhulgas tehnovõrgu, rajatise või

ehitusseadustiku tähenduses riigikaitselise ehitise ehitamisega, mille jaoks ei ole mõistlikku

alternatiivset asukohta.

Projekteeritav ala asub osaliselt Aseri fosforiidimaardla (registrikaart nr 191) fosforiidi passiivse

tarbevaru 28. plokil ning 29. plokil.

Projekteeritav ala asub maardlaga kattuvas osas olemasoleval riigiteel Kiviõli-Varja tee nr 34 ja

selle läheduses, seega ei ole alust arvata, et olemasoleva maantee rekonstrueerimine halvendaks

maavara kaevandamisväärsena säilimise või maavarale juurdepääsu osas olemasolevat olukorda.

Projektalasse jääb riigi kaitse all olev tihendusvõrgu märk Lüganuse_ÜK (GPA ID 70092). Märgi

kaitsevöönd on 3 meetrit märgi tsentrist. Geodeetiline märk Lüganuse_ÜK tuleks võimalusel

säilitada. Kui töid tehakse kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada

kontrollmõõtmised.

Geodeetilise märgi kontrollmõõtmistel ja sellega seonduvatel mõõtmis- ja arvutustööde tegemisel

tuleb juhinduda „Kohaliku geodeetilise võrgu rajamise ja rekonstrueerimise juhendist“.

Põhjendus:

Transpordiamet nõustub Maa-ameti poolt esitatud tingimustega.

Otsus:

1) Lisada projekteerimistingimustesse punkt:

 Projekteerimisel arvestada Maa-ameti 06.06.2022 kirjas nr 6-3/22/9264-2

toodud tingimustega.

2) Enne ehitusloa menetlust edastada projekt Maa-ametile seisukoha andmiseks, kui

projekti koostamisel kavandatakse kitsendusi või äralõikeid katastriüksustelt

 Risti (katastritunnus 43701:002:0771);

 Sireli (katastritunnus 44201:001:0781);

 Peenra (katastritunnus 43701:002:0502);

 Külvi (katastritunnus 43701:002:0503).

3) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

2

Ruumiandmete seaduse § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja

teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab kutseseadusega sätestatud

kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas.

Kui ehitustööde käigus ei ole võimalik geodeetilist märki Lüganuse_ÜK säilitada või edaspidi on

raskendatud märgi sihtotstarbeline kasutamine, siis võib geodeetilise märgi kõrvaldada ja selle

asendamine ei ole vajalik. Geodeetilise märgi kõrvaldamisest palume teavitada Maa-ameti

geodeesia osakonna juhatajat meiliaadressil [email protected] viie tööpäeva jooksul peale

geodeetilise märgi likvideerimist.

Maa-amet lubab maardla alal Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Lüganuse alevikus ja

Mustmätta külas riigitee 34 Kiviõli‒Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimist ega esita

vastuväiteid rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Palume kaasata Maa-ameti ehitusloa andmise menetlusse. Projekti käigus tehtavate äralõigete

kavandamiseks Maa-ameti volitusalas olevatest kinnisasjadest, palume edastada vastav lahendus

(koos krundijaotuskava joonistega) Maa-ametile enne ehitusloa menetlust. Juhul, kui äralõigete

kavandamine on vajalik Peenra ja Külvi kinnisasjadest, annab lõpliku nõusoleku kinnisasjade osas

kasutusvaldaja.

2 Põllumajandus-

ja Toiduamet

- Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et kooskõlastaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2. ARVAMUSED

2.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

01.06.2022 kiri nr 6-

2/22/10167-2

(DHS-s 8-1/22-

089/11304-3)

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks riigitee 34 Kiviõli‒Varja km 5,017- 8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu. Eelnõu kohaselt on projekti eesmärgiks

olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh

olemasolevaid ristmikke ja mahasõite, bussipeatusi, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme,

liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada

teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Kavandatavad teetrassi ehitustööd ei toimu kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava

üksikobjekti kaitsevööndis, siis Keskkonnaametil puudub õiguslik alus projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamiseks.

Maa-ameti 1:50 000 geoloogilise kaardi põhjavee kaitstuse teemakaardi andmetel paikneb

ehitustööde ala osaliselt kaitsmata ja nõrgalt kaitstud põhjaveega alal. Põhjavee kaitstuse

kaardikihil antakse hinnang maapinnalt esimese aluspõhjalise veekompleksi looduslikule

kaitstusele maapinnalt lähtuva reostuse suhtes. Põhjaveekogumite keemilise ja koguselise seisundi

halvenemist tuleb vältida (veeseadus § 35 p 1).

Keskkonnaametil puuduvad täiendavad ettepanekud ja märkused projekteerimistingimuste eelnõu

kohta.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik võimalikud

piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt

tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Projekti koostamisel tuleb arvestada Keskkonnaameti ettepanekuga: vältida

põhjaveekogumite keemilise ja koguselise seisundi halvenemist (VeeS § 35 p 1)

ning leevendusmeetmed kirjeldada ehitusprojekti seletuskirjas.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2 Lüganuse

Vallavalitsus

02.06.2022 kiri nr 6-

4/788-1

(DHS-s 8-1/22-

089/11304-4)

Esitasite ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel Lüganuse Vallavalitsusele kooskõlastamiseks või

arvamuse avaldamiseks riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti projekteerimistingimused.

Lüganuse Vallavalitsus, tutvunud lisatud projekteerimistingimustega, kiidab

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki,

sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud

mh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel paiknevate

normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

3

projekteerimistingimused heaks märkusega, et projekteerimise käigus tuleb tähelepanu pöörata

riigitee 34 Kiviõli-Varja ja 4370053 Mustmätta külatee ristmikule (väljasõit riigiteele teravnurga

all).

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Lüganuse Vallavalitsuse märkusega:

tähelepanu tuleb pöörata riigitee 34 Kiviõli‒Varja ja 4370053 Mustmätta

külatee ristmikule (väljasõit riigiteele teravnurga all).

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3 MTÜ Ida-Viru

Ühistranspordikeskus

- Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

4 Elektrilevi OÜ

- Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

5 Elering AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6 Telia Eesti AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7 Eesti Lairiba

Arenduse Sihtasutus

/ AS Connecto Eesti

E-kiri 20.05.2022

(DHS-s 8-1/22-

089/11304-2)

Projekti alasse jääb Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus’ele (ELA SA) kuuluv sidetrass ELA096.

Projekteerimisel taotleda ELA SA sidevõrgu haldajalt, AS Connecto Eesti, projekteerimise

tehnilised tingimused ja projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.

ELA SA sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks taotleda

tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga

tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekteerijal tuleb taotleda tehnilised tingimused AS-lt Connecto Eesti.

2) Ehitusprojekt tuleb kooskõlastada ELA SA haldusega (AS-ga Connecto Eesti).

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Kiviõli tee 5 43701:004:0250 E-kiri 01.06.2022 (DHS-s 8-1/22-089/11304-2):

Kui tee remont hõlmab mahasõite on hästi. aga mulle tundub et Lüganuse

asula märk on vales kohas. Kiviõli teeristi või siis Varja poolt tulles peaks

märk olema natuke enne Sassi tee otsa kuna sealsed majad Kiviõli tee 1

ja 1a on aadressijärgselt Lüganuse alevik. Samuti ka Pärtna tee ehk

Kiviõli tee 3, 5 ja 7, 7a on tekitanud arusaamatusi koha leidmisega .Olen

ise Kiviõli tee 5 ja 7 omanik

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki,

sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kogu projekteeritava

lõigu liikluskorraldus sh liiklusmärgid. Täpne lahendus selgub projekteerimise

käigus.

Otsus:

1) Arvestada informatsiooniga: asustusüksuste piirile projekteeritakse

kohanime tähised.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2 Kiviõli tee 4

Kiviõli tee 4a

43701:004:0115

43701:004:0090

E-kiri 02.06.2022 (DHS-s 8-1/22-089/11311-3):

Tänan ,et küsite piirnevatelt kinnistu omanikelt ettepanekuid ja arvamust.

Olen omanik kahe kinnistuga mis piirneb antud teega: 43701:004:0115 ja

43701:004:0090

Seoses antud lõigu rekonstrueerimisega loodan ,et on võimalik

lahendada kaks probleemi mis tekkisid seoses sissesõidu truubi

uuendamise ja heitvee kraavi puhastamisega Maanteeameti poolt.(ma võin

eksida ,aga orienteeruvalt 3 aastat tagasi)

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki,

sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad

ristmikud ja mahasõidud sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb

ette riigiteel paiknevate normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise.

Eelnõu punkt 5.5.1 alusel selgitatakse projekteerimise käigus välja uute ja

olemasolevate truupide (ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise

eest kavandatava pinnavete ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

4

a) Nimelt kinnistu . 43701:004:0115 ligipääsu mahasõidu truubi asukoht

muutus 3 meetrit ja selle tulemusel ei ole võimalik peale renoveerimist

suure autoga siseneda väravast, kuna pöördenurk ei võimalda seda.

Ettepanek on olemasolev mahasõidu truupi pikendada minu hinnangul

3 meetrit.

b) Kinnistul 43701:004:0090 on probleem tee heitveega. Nimelt

43701:004:0115 tee heitvee kraav ei ole lõpuni juhitud üle kinnistu

43701:004:0090 kraavina piirnevasse ojasse. Selle tulemina talvine

sulavesi valgub kinnistule . Ettepanek on projekteerida heitvee kraav

jõeni.

c) Ettepanek .Palun võimalusel projekteerida läbiviik sidekaablile tee alt

antud kinnistule ,et vältida asjatuid kulutusi Riigil luues kiiret

internetti võrku.

a) Olemasoleva ristumiskoha tehniline lahendus ja rekonstrueerimise võimalus

riigile kuuluva teemaa ulatuses selgub projekteerimise käigus.

b) Teekattelt ja teemaalt sademevee juhtimise võimalust ja vajadust kaalutakse

projekteerimise käigus, mille tulemusel vormistatakse toimiv

terviklahendus.

c) Siderajatiste planeerimine ja ehitamine ei kuulu Transpordiameti pädevusse.

Eesti sidevõrgu haldajad on teadlikud teelõigu rekonstrueerimise kavast ning

neil on võimalus oma uusehituse projekte realiseerida koostöökokkuleppe

alusel ja selles sätestatud korras.

Otsus:

1) Informatsiooniga arvestada.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3 Puusepa 43701:002:0155 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

20.05.2022 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

4 Koha-Koolmeistri 43701:002:0111 - Kinnisasjal hoonestusõigust omav isik on kinnitanud projekteerimistingimuste

eelnõu kättesaamist 20.05.2022 e-kirjaga.

5 Leivamäe 43701:002:0311 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

21.05.2022 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6 Kaasiku 43701:002:0490 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

23.05.2022 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7 Vasara

Kiviõli tee 17

Raja

Kaasikpõllu

Kimalase

Suurekaasiku

43701:004:0153

43701:004:0900

43701:004:1040

43701:004:1081

44201:001:1098

43701:004:1082

- Põhjendus:

Kinnisasja omanik helistas 26.05.22 ja esitas täpsustavaid küsimusi, kuid ei ole

tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

8 Küti 43701:002:0661 E-kiri 27.05.2022:

Kinnisasja omanik küsis täiendavaid küsimusi, millele vastasime e-kirjaga

27.05.2022. Ettepanekut kirjas ei esitatud.

Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

27.05.2022 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34 Kiviõli-Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks “

lisa 2

5

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

9 Suurekivi 43701:004:0152 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik helistas 01.06.22 ja esitas täpsustavaid küsimusi, kuid ei ole

tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

10 Kiviõli tee 9 44201:001:1097 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik helistas 02.06.22 ja esitas täpsustavaid küsimusi, kuid ei ole

tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

11 Jõesalu 44201:001:0945 Vt. Lüganuse Vallavalitsuse arvamust

Pärnamäe-Amori tee 44201:001:0239

12 Külvi 43701:002:0503 Vt. Maa-ameti kooskõlastust

Peenra 43701:002:0502

Risti 43701:002:0771

Sireli 44201:001:0781

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kiviõli tee 15 43701:004:0950

Kiviõli tee 9a 43701:004:0251

Ojaääre 43701:004:0223

Uuelilleoru 43701:004:1093

Kiviõli tee 1 43701:004:1050

Suurelilleoru 43701:004:1092

Kiviõli tee 1a 43701:004:0920

Reinu-Jaani 43701:004:0942

Tagami 43701:002:0560

Nurme 43701:002:0343

Koolmeistri 43701:002:0540

Lääne 43701:002:0590

Koha-Koolmeistri 43701:002:0111

Kiviõli tee 2 43701:004:1071

Aia 44201:001:1059

Ojamäe 43701:004:0283

Nurme 43701:004:0810

Lilleoru 43701:004:1091

Reinu-Jaani 43701:004:0941

Paju 43701:004:0246

Männi 43701:002:0437

Laialiiva 43701:002:0067

Kolmnurga 43701:002:0272

Koha-Koolmeistri 43701:002:0111

Kiviõli tee 2a 44201:001:0988

Kaasiku 44201:001:0494

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

21.06.2022 nr 1.1-3/22/505

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 34

Kiviõli–Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 34 Kiviõli–Varja km

5,017-8,712 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 34 Kiviõli–Varja km 5,017-8,712 asuv

lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 43701:004:0091,

43701:004:0092, 44201:001:0701, 43701:002:0189) Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas,

Lüganuse alevikus ja Mustmätta külas.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke ja mahasõite, bussipeatusi, teeületuskohti, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et

parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

2

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 3

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 34 Kiviõli–Varja km 5,017-8,712 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste

menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele.

3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

projekteerimise üksus