| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/23/1053-6 |
| Registreeritud | 06.06.2023 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2023 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | P.P. Ehitusjärelevalve OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | P.P. Ehitusjärelevalve OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Geodeesia 24 OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:
okt-nov 2022 6960-22 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:
Koordinaadid:
EH-2000 L-EST 97
Koostamise kuupäev:
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Asendiplaan
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 PP TL TL-04-01
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
05.06.2023
1 1
39.00
39.50
39.50
40.00
40 .00
38.80
38.90
39.10 39.20
39.30 39.40
39.60
39.60 39.70
39. 70
39.80
39. 80
39.90 39.90
39.90
39. 90
40.10
40. 10
40.20
40.2 0
40.30
40.30
40.40 40.40
39.95
39.85 39.90
39.90
5. 10
2. 50
5. 00
2. 50
0+00
0+20
0+40
0+60
0+80
1+00
1+20
1+40
1+60 1+80 2+00 2+20
2+40
2+60
2+80
3+00
3+20
3+40
GEODEETILINE PUNKT TÕSTA ÜMBER UUDE ASUKOHTA
435 (0) 44
5 (0 )
435(0)
445 (0) 435(0)
445 (0)
435(0)
445 (0)
2.50
2.50 2.50
3.50
R5 .00
R5.00
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Geodeesia 24 OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:
okt-nov 2022 6960-22 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:
Koordinaadid:
EH-2000 L-EST 97
Koostamise kuupäev:
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Asendiplaan
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 PP TL TL-04-02
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
05.06.2023
39.50
39.50
40.00 40.50
41. 0041.00
39.60
39.70 39.80
39.90 40.10 40.20 40.30 40.40 40.60 40.70 40.80
40.90 40 .90
41. 1041.10 41.20 41.
2041.30 41.30
40.70
5.45 2.50
3+40
3+60
3+80
4+00 4+20 4+40
4+60
4+80
5+00
5+20
5+40
5+60
5+80
6+00
6+20
6+40
6+60
6+80
7+00
435(0)
445 (0)
435(0)
445 (0)
2.502.50
2.80
5.05 2.50
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Geodeesia 24 OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:
okt-nov 2022 6960-22 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:
Koordinaadid:
EH-2000 L-EST 97
Koostamise kuupäev:
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Asendiplaan
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 PP TL TL-04-03
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
05.06.2023
40.0 0
40.00
40 .50
41. 00
39.90
39.70 39.70
39.80 39.80
39.80
39.80
39.90
39.90
40.10
40.10
40.20
40.2040 .30
40 .40
40 .60
40 .70
40 .80
40 .90
41. 10
41. 2041.30
40.20
40.10
40.00
39.90
40.30
39.80 39.75
39.85
40.30
5.45 2.50
5.10 2.50
5.00 2.50
5.00
2.002.00
2.50
6+80
7+00
7+20
7+40 7+60
7+80
8+00
8+20
8+40
8+60
8+80
9+00
9+20
9+40
9+60
9+80
10+00
10+20
10+40
10+60
Paigaldada valgustuse lülituskilp, sokliga pinnases
Tellida võrguettevõttelt välis-valgustusele liitumine 3x6A
142556
km/h 20
82 1
3, 5k
m
351
40
35 1
60 435(0)
445 (0)
435(0)
445 (0)
3.50
2.5
2.50
3.50
R5.00R5 .00
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Geodeesia 24 OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:
okt-nov 2022 6960-22 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:
Koordinaadid:
EH-2000 L-EST 97
Koostamise kuupäev:
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Asendiplaan
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 PP TL TL-04-04
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
05.06.2023
954
22
3 3
PROJ. SADEMEVEETORU RISTUMINE SIDEKANALISATSIOONIGA (H=39.05)
PROJ. SADEMEVEETORU RISTUMINE SIDEKANALISATSIOONIGA (H=39.09)
Buss 9.00mBuss 9.00m
40.50
40.5 0
40.50
41.00
40.20
40.30
40 .30
40.40
40.60 40.70 40.80 40.90 41.10 41.20
41.20
40.20 40.10 40.00
40.20
40.10
40.00
40.50
39.0038.97 38.94
38.91 38.89
40.30
40.40
40.4 0
40.60
40.60
40 .4040
.50
40.30 40.30
5.00 2.50
2.50
2.50
5.00
2.90
2.751.35
2.75 2.20
2.00 2.00
2.00 2.00
2.002.00
5.00
4.00
4.00
4.00 2.64
3.38
3.98 4.00
10+40
10+60
1+80
11+00
11+20
11+40
11+60 11+80
12+00
12+20 12+40 12+60 12+80
12+94.71
Mahasõidu alla jääv valgustuse maa-kaabelpaigaldada 1250N 75mm kaablikaitsetorusse javähemalt 1,5m sügavusele
JJT alla jääv valgustuse maa-kaabel paigaldada1250N 75mm kaablikaitsetorusse ja vähemalt 1,2msügavusele
SADEMEVEE VÄLJAVOOL KRAAVI 1) 39.00 De200PP
PROJ. SADEMEVEEKAEV RK-1 (560/500), kaas 40.27 1) 39.28 D200PP
PROJ. SADEMEVEEKAEV SK-1 (400), kaas 40.43 1) 39.11 D200PP
De200PP L=27.64m i=0.6%
De200PP L=18.64m i=0.6%
JÕGISOO KÜLA KURVI, KEILA MNT 1 JA KANAMA KERGTEE L1 KINNISTUTE
LÄHIALA DETAILPLANEERING (RAIVO TABRI ARHITEKTUURIBÜROO,
TÖÖ NR 2017-10-10DP)
PERSPEKTIIVNE MAHASÕIT (SAUE VALLAS, JÕGISOO KÜLAS, KINNISTU PEARNA II DETAILPLANEERING, AS ASE PROJEKTEERIMISE BÜROO,
TÖÖ NR PL-1299/DP, 2000a.)
PÕRKEPIIRDE TERMINAL P2
MAHAVIIK, L=12m
PÕRKEPIIRDE TERMINAL P2
NB! OLEMASOLEV ELASA SIDETRASS
NB! OLEMASOLEV ELASA SIDETRASS
158
55 6
km /h2014 1
68 6b
351
30
35 140
43 5 (
0)
445 (0)
Prügiauto
Sõiduauto
3.00 3.50
IKÕ pindalaJrk nr Asukoht riigitee suhtes
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 2.28-2.29
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Koostamise kuupäev:
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 TL
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
29.05.2023
Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmise plaan
PP IKÕ-10-1
18 m²
Katastriüksuse tunnus, nimi, sihtotstarve ja registri osa number
18 m² Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 2.12-2.13
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
19 m² Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 2.00-2.01
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.74-1.75
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
16 m²
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.69-1.70
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
17 m²
10-1
IKÕ nr
1
10-22
10-33
10-44
10-55
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
PROJ. KATTE SERV
IKÕ 25m2
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE (IKÕ) SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE RAJAMISEKS KOOS PINDALA SUURUSEGA
PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE ASFALTBETOONKATE
TINGMÄRGID
0+00
0+20
0+40
S E
W N
IKÕ-10-1 18m2 10 72703:002:0073
11116 Kanama-Jõgisoo tee
4.55
72701:001:1920 Talkopi 72703:002:0026
Tooma tee 2
1+60 1+80 2+00 2+20 2+40
2+60
2+80
3+00
IKÕ-10-2 18m2
IKÕ-10-3 19m2
10 72703:002:0073
11116 Kanama-Jõgisoo tee
4.50
4.50
72703:002:0009 Esko
72703:002:0015 Nurme
5+40
5+60
5+80
6+00
6+20
72703:002:0004 Kääri
S E
W N
IKÕ-10-4 16m2 IKÕ-10-5 17m210 72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee
4.50 4.50
72703:002:0280 Kassi
Puukoja 72703:002:033572501:001:0252
Uuetoa
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ Mustamäe tee 4 10621 Tallinn Estonia tel +372 627 6440 www.ppe.ee [email protected]
Koostamise kuupäev:
Harju maakond, Saue vald, Jõgisoo küla
PP22005 TL
1:500
Saue Vallavalitsus
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Pavel Karev
Pavel Karev
Aleksandr Šavljukevitš
30.05.2023
Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmise plaan
PP IKÕ-10-2
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.26-1.27
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
20 m²
52 m² Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.23-1.25
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
691 m² Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.10-1.22
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.47-1.48
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
17 m²
Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.38-1.39
72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee Transpordimaa 100% 9996050
13 m²
10-61
10-72
10-83
10-94
10-105
IKÕ pindalaJrk nr Asukoht riigitee suhtes Katastriüksuse tunnus, nimi,
sihtotstarve ja registri osa number IKÕ nr
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
PROJ. KATTE SERV
IKÕ 25m2
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE (IKÕ) SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE RAJAMISEKS KOOS PINDALA SUURUSEGA
PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE ASFALTBETOONKATE
TINGMÄRGID
Prügiauto
Prügiauto
10+00
10+20
10+40
10+60
10+80
11+00
11+20
11+40
11+60
11+80
12+00
12+20
10 72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee
S E
W N
IKÕ-10-10 691m2
IKÕ-10-9 52m2IKÕ-10-8 20m2
3.20
2.75
Raja 72501:001:0257
2.25
3.10
4.05
6.00
8+20
8+40
8+60
8+80
9+00
9+20
9+40
5 72703:002:0146
Välja 6
72703:002:0147 Vääna
S E
W N
IKÕ-10-6 17m 2
IKÕ-10-7 13m 2
10 72703:002:0073 11116 Kanama-Jõgisoo tee
4.50
4.50
Torokse 72703:002:0024
RIIGITEE 11116 KANAMA-JÕGISOO KM 1.0-2.3
JALG- JA JALGRATTATEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
SELETUSKIRI
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 2 / 14
SISUKORD
1 ÜLDOSA ........................................................................................................................................................ 3
1.1 Ehitusprojekti sisu .................................................................................................................................................... 3
1.2 Lähtealused ................................................................................................................................................................. 3
2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................................ 3
2.1 Üldine olukord ............................................................................................................................................................ 3
2.2 Muinsuskaitselased kitsendused ........................................................................................................................ 3
2.3 Detailplaneeringud ................................................................................................................................................... 4
2.4 Ehitusgeoloogilised tingimused .......................................................................................................................... 4
3 PROJEKTLAHENDUS................................................................................................................................. 5
3.1 Üldandmed ................................................................................................................................................................... 5
3.2 Plaanilahendus ........................................................................................................................................................... 6
3.3 Vertikaalplaneering .................................................................................................................................................. 7
3.4 Muldkeha ...................................................................................................................................................................... 7
3.5 Katend ............................................................................................................................................................................ 8
3.6 Tee-ehitusmaterjalid ............................................................................................................................................... 9
3.6.1 Asfaltbetoon ................................................................................................................................................................... 9
3.6.2 Killustikalus ................................................................................................................................................................ 10
3.6.3 Kruuskate ..................................................................................................................................................................... 10
3.6.4 Tugipeenar .................................................................................................................................................................. 10
3.6.5 Dreenkiht ..................................................................................................................................................................... 10
3.6.6 Täitepinnas .................................................................................................................................................................. 10
3.7 Veeviimarid .............................................................................................................................................................. 11
3.8 Konstruktsioonid.................................................................................................................................................... 11
3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................................. 11
3.9.1 Liikluskorraldusvahendid..................................................................................................................................... 11
3.9.2 Ohutusvahendid ........................................................................................................................................................ 11
3.10 Tehnovõrgud ............................................................................................................................................................ 12
3.11 Keskkonnakaitse .................................................................................................................................................... 12
3.12 Maastikukujundustööd ........................................................................................................................................ 12
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................................. 13
4.1 Üldosa ......................................................................................................................................................................... 13
4.2 Ettevalmistustööd .................................................................................................................................................. 13
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus ............................................................................................................................. 14
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 3 / 14
1 ÜLDOSA
1.1 Ehitusprojekti sisu
Käesolev tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis on koostatud Saue Vallavalitsuse tellimusel
ning sisaldab riigi kõrvalmaantee 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.0-2.3 äärde jalg- ja jalgrattatee
ehitamise projektdokumentatsiooni.
1.2 Lähtealused
Projektlahenduse koostamisel on kasutatud Geodeesia24 OÜ topo-geodeetilist uurimistööd (töö nr
6960-22) ning Rakendusgeoloogia OÜ geoloogilist pinnaseuuringut (töö nr 22-115). Lisaks sellele
on projektlahenduse koostamisel arvestatud järgnevaga:
▪ Saue Vallavalitsuse lihthanke „Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 äärde valgustatud
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamine“ alusdokumendid;
▪ tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused
▪ Transpordiameti väljastatud põhiprojekti koostamise nõuded.
2 OLEMASOLEV OLUKORD
2.1 Üldine olukord
Projekteeritav jalg- ja jalgrattatee asub Harju maakonnas, Saue vallas ja kulgeb paralleelselt riigi
kõrvalmaanteega 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1.0-2.3.
Riigitee on kaherajaline. Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 271 aut/ööp (2022. aasta
loendus).
Riigiteel lõigus km 0.00-1.03 ja km 1.54-6.00 on kiiruspiirang 60 km/h ja lõigus km 1.03–1.54 on
40 km/h. PK 1.10-1.20 järsus kurvis soovitatav suurim sõidukiirus on 20km/h. Riigiteega
külgnevad enamasti kas maatulundusmaa või elamumaa sihtotstarbega krundid. Mõned neist on
hoonestatud ja on kasutusel põhielukohana.
Maa-alal paiknevad mitmed tehnovõrgud – maakaablid (elekter ja side) ja elektriõhuliinid.
Gaasipaigaldised, küttetorustikud ning ühisveevärk ja -kanalisatsioon puuduvad. Kõrvalmaantee ei
ole valgustatud.
2.2 Muinsuskaitselased kitsendused
Kanama kinnistul (72703:002:0070) paikneb kinnismälestis 19. sajandi Saue postijaam (2967)1.
Projekteeritav jalg- ja jalgrattatee rajatakse nimetatud postijaama kiviaia äärde. Kiviaia
kahjustamise vältimiseks on ette nähtud sademevee ära juhtimine aiast eemale.
NB! Mullatööde teostamisel antud piirkonnas tuleb olla tähelepanelik ning arvestada
arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega.
Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma
leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametit.
1 https://register.muinas.ee/public.php?menuID=monument&action=view&id=2967
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 4 / 14
2.3 Detailplaneeringud
Projekteerimistöödel tuleb arvestada järgmiste seonduvate detailplaneeringutega:
• Jõgisoo küla Klassi, Keila mnt 3 ja Kanama tee L1 kinnistute ja lähiala detailplaneering2.
• Saue vallas, Jõgisoo külas, kinnistu Pearna II detailplaneering3.
• Vilisuu ja lähiala detailplaneering.
2.4 Ehitusgeoloogilised tingimused4
Geoloogiline väliuuring on teostatud 18.01.2023. Tööde käigus puuriti 12 puurauku sügavusega
1,6…2,85m.
Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, lainja reljeefiga moreentasandikukul. Üldine maapinna reljeefi
kalle on lõuna ja edela suunaline. Pinnakate vaadeldaval maa-alal koosneb peamiselt üheksast
põhikihist:
Täitepinnas (kruusaga liivane möllpinnas) - esineb pindmise 0,45…08 meetri paksuse kihina
puuraukudes PA-1 ja PA-2. Kiht on pruunikavärviline, esineb mulla pesi ja läätsi, puuraugus PA-2
esines ka täitepinnases telliskivi tükke. Kiht on väga ebaühtlane, külmaohtlik ning ei täida
dreenimistingimusi. Kuulub pinnasegrupile D.
Täide (mölline kruus) - esineb pindmise kihina puuraugus PA-4. Kihi paksus oli uuringupunktis
0,12 meetrit. Kiht oli uuringu ajal märg kuni veeküllastunud. Kiht ei täida dreenimistingimusi suure
saue (tolmu) osakeste sisalduse tõttu. Kuulub pinnasegrupile C.
Täide (kruusaga mölline liiv) - esineb puuraukudes PA-3, PA-4 ja PA-5. Kiht oli kesktihe, niiske kuni
märg. Kiht ei täida dreenimistingimusi ja on külmaohtlik. Kuulub pinnasegrupile C.
Huumus (muld/kasvukiht) – esineb puuraukudes PA-6, PA-7, PA-8, PA-9 ja PA-12. Kiht on pruunika
värvusega, kohev, niiske kuni märg. Uuringu ajal esines kihi alaosas ajutist õlavett, kontaktis
möllsaviga (PA-6). Huumuse kihi paksus pindmise kihina oli uuringupunktides vahemikus
0,45…0,7 meetrit. Kiht on külmohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. Kuulub pinnasegrupile D.
Rohke liivaga möllsavi – esineb puuraukudes PA-6 ja PA-7, PK vahemikus ~7+50…9+75, avati
huumuse kihi all, maapinnast 0,45…0,5 m sügavusel, jääjärvelise geneesiga õhuke, 0,25…0,3 meetri
paksune väheplastne, sitke pruunika värvusega möllsavi kiht. Kihis esineb jämepurdu (liiva- kruusa
terade näol) ca 2%. Kihi ülemises osas esineb orgaanilist ainet 2…6%. Kiht on külmaohtlik. Kuulub
pinnasegrupile D.
Kruusaga savine liiv moreen – kõikjal uuringuala lasub aluspõhjalisel lubjakivil väga varieeruva
paksusega moreenikompleks, mis jagatud jämepurru ja peenosise järgi kaheks kihiks. Kihtide
vaheline piir on üleminekuline. Hallikaspruuni kuni pruuni värvusega poolkõva, väheplastne savine
liiv moreen esineb projektipiirkonnas 0,25…0,9 meetri paksuse kihina. Kihti ei esinenud
puuraukudes PA-3, PA-10 ja PA-12. Moreenikihi pealispind jäi uuringualal abs kõrgusele
38,5…40,25 meetrit. Savine liiv moreen ei täida dreenimistingimusi ning on külmaohtlik. Kuulub
pinnasegrupile C.
2https://gis.sauevald.ee/detailplaneeringud/DP/Klaasi%20%20Keila%20mnt%203%20ja%20Kanama%20tee %20L1%20kinnistute%20ja%20lahiala%20DP/ 3 https://gis.sauevald.ee/detailplaneeringud/DP/Pearna%20II%20kinnistu%20DP/ 4 Väljavõte Rakendusgeoloogia OÜ geoloogilisest uuringust (töö nr 22-115).
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 5 / 14
Liivaga kruusane möllpinnas- jämepurdmoreen - moreenikompleski alumise, 0,3…1,2 meetri
paksuse osa moodustab jämepurdmoreen, mis koosneb lubjakivi rähast ja lahmakatest, kristalliine
kivimi kruusast ja veeristest, kus vahetäiteks mölline liiv. Rähkmoreen on kollakaspruuni- kuni
kollakashalli värvusega, mitteplastne pinnas. Kihi pealispind jäi abs kõrgusele 38,15…39,75
meetrit. Kihti ei esinenud puuraukudes PA-1 ja PA-4. Kiht oli uuringu ajal märg, sõltuvalt reljeefist
ka veeküllastunud. Kiht ei täida dreenimistingimusi ning on mõõdukalt külmaohtlik. Kuulub
pinnasegrupile G.
Murenenud lubjakivi - lubjakivi ülemine, 0,1…0,4 meetrine osa on selgete murenemistunnustega.
Murenenud osa ei tuvastatud puurakudes PA-8, PA-9 ja PA-10. Kihi pealispind jäi maa- teepinnast
0,7…1,95 meetri sügavusele, abs kõrgusele 37,9…40,0 meetrit. Murenenud osa on kollakashalli
värvusega, nõrk, vahetäiteks õhukesekihilisel lubjakivil on savikas- kuni mölline liiv.
Lubjakivi - kesktugev kuni tugev lubjakivi avati kõikides uuringupunktides. Kihi pealispind jääb
maa- ja teepinnast 0,85…2,4 meetri sügavusele, abs kõrgusele 37,3…39,75 meetrit. Kihti läbiti
näritsaga puurimisel 0,4…0,7 meetrit. Lubjakivi on sinakas kuni tumehalli värvusega, õhukese kuni
keskmisekihiline.
Jalg- ja jalgrattatee alt on soovituslik koorida täite- ja huumusekiht (kihid 1 ja 4) täises mahus ning
asendada ühtlase kiht kihilt tihendatud mineraalse pinnasega vajaliku kõrguseni.
Pinnasevee tase mõõdeti 18.01.2023. Uuringu aeg jäi talvise sula perioodi sisse, kus veetase oli väga
kõrge, kohati maksimumi lähedane. Pinnasevesi ilmus puuraukudesse maapinnast 0,35…1,25
meetri sügavusel, asb kõrgusel 38,1…39,65 meetrit. Ülavett esines puuraugus PA-6, samuti esines
ülaveena pinnavett maapinal PK vahemikus 8+00 kuni 8+80 (siia puurauke planeeritud ei olnud).
Projektalal on põhjavesi ja pinnasevesi omavahel seotud, seetõttu on ala nõrgalt kaitstud punkt ja
hajureostuse eest.
Geoloogilised tingimused jalg- jalgrattatee projekteerimiseks- ehitamiseks etteantud piirkonda on
rahuldavad, raskendavaks asjaoluks on ajuti kõrge pinnasevee tase, mis reljeefilohkudes võib
tõusta maapinnani.
Piirkonna külmumissügavus on 1,25 meetrit, maksimaalselt kuni 2,0 meetrit. Talvel võib lumest
vabal alal tee mulle läbi külmuda kuni 2…2,5 meetri sügavuseni. Seega jäävad kõik välja eraldatud
kihid läbikülmumis tsooni. Külmakindlaid pinnaseid uuringuala ei esinenud.
Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub
uuringupiirkond 2. niiskuspaikkonda.
3 PROJEKTLAHENDUS
3.1 Üldandmed
Koostatud projektlahendust iseloomustavad järgmised üldandmed.
▪ Jalg- ja jalgrattatee pikkus: 1295m.
▪ Jalg- ja jalgrattatee katte laius (põhilahendus): 2,5m.
▪ Jalg- ja jalgrattatee peenrad: mõlemalt poolt 0,25m haljastatavad.
▪ Jalg- ja jalgrattatee põikkalle (põhilahendus): ühepoolne 2,0%.
▪ Jalg- ja jalgrattatee pikikalle: 0,30%…2,70%.
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 6 / 14
3.2 Plaanilahendus
Plaanilahendus näeb ette riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 äärde valgustatud jalg- ja
jalgrattatee ehitamise. Jalg- ja jalgrattatee on eraldatud riigiteest eraldusribaga, mille laius on
vähemalt 5m. Erandina (PK 10+50…12+10) olemasoleva hoonestuse tõttu on jalg- ja jalgrattatee
viidud sõidutee äärde ja on eraldatud sõiduteest põrkepiirde või tähispostidega. Antud lõik asub
Mõisamäe (72703:002:0590), Mõisaveere (72601:001:1106), Pearna 2 (72703:002:0020) ning
Kanama (72703:002:0070) kinnistute juures.
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee algab Vahe teest ja liitub perspektiivse (Klassi, Keila mnt 3 ja
Kanama tee L1 kinnistute ja lähiala detailplaneering) jalg- ja jalgrattatee lõiguga Kanama kergtee
L2 kinnistul (72501:001:0643). Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee paikneb Kanama-Jõgisoo
riigiteest lõunapool.
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkatte laius on 2,50m. Erandina, lõigul PK
10+50…12+10, on katte laius varieeruv. Sellele lisanduvad haljastatavad peenrad laiusega 0,25m.
Kanama (72703:002:0070) kinnistu ääres on olemasoleva müüri ja jalg- ja jalgrattatee vahele ette
nähtud sillutiskattega eraldusriba.
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo sõidutee on kitsas ja ristprofiil ei vasta V klassi maantee nõuetele.
Katte laius varieerub vahemikus 5.0-7.5m. Kõige laiem lõik on maantee järsus kurvis km 1.10-1.20,
kus katte laius on 7.5m. Järsu kurvi plaanikõveriku raadius on ligikaudu 15m.
Jalg- ja jalgrattatee paigutamiseks ja ühtlasi olukorra leevendamiseks on PK 10+50…12+10 ette
nähtud olemasoleva teekatte laiendamine nii, et oleks tagatud 4 meetrine gabariit sõidutee teljest
projekteeritud põrkepiirdeni. Sõidutee laiendamiseks on valitud samaväärne katend
olemasolevaga. Laiendi laius varieerub vahemikus 1.5-0.2m.
Plaanilise lahenduse sobivus kurvis on kontrollitud vastassuunas üheaegselt liikuva sõiduauto ja
prügiauto pöördekoridoridega ning tagatud on kahe nimetatud sõiduki üksteisest ohutu
möödumine. Suuremad veoautod ja autorongid, samuti bussid antud lõigul ei esine - teeregistri
andmete järgi moodustavad 100% liiklusest sõiduautod ja pakiautod. Seejuures liiklussagedus on
271 aut/ööp (2022. aasta loendus) ning kiiruspiirang 40 km/h. Lisaks sellele on kurvile kehtestatud
soovitatav suurim sõidukiirus 20 km/h ning liiklusmärgid nr 141 „Ohtlik kurv paremale” ja 142
„Ohtlik kurv vasakule”. Sellest tulenevalt ei peetud otstarbekaks laiendada sõiduteed veelgi.
PK 0+10, 1+80, 2+97, 5+58, 6+04, 8+24, 9+23 on ette nähtud jalg- ja jalgrattatee ühendused
Kanama-Jõgisoo teega, mis soodustab ja ohustab kergliiklejate liikumist.
Mahasõidud on ette nähtud olemasolevas asukohas. Mahasõitudele on ette nähtud
asfaltbetoonkatte ehitamine.
Jalg- ja jalgrattateele ette jääv mets, puud, võsad, aiad ja muud takistused kõrvaldatakse. Mõisamäe
kinnistu võrkaed kõrvaldada minimaalses võimalikus ulatuses.
Plaanilahendusega on samuti ette nähtud 2,8x1,0m suurused puhkekohad (kokku 3tk), mis
varustatakse 3-kohalise puitpingi Contour 3255 ja puidust prügikastiga Scala6 (joonis 1). Lubatud
on kasutada ka muid analoogseid tooteid ja lahendusi.
5 https://parkdisain.ee/pingid/pargipink-contour-325 6 https://www.parkdisain.ee/prugikastid/scala/puidust-prugikast-scala-2010
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 7 / 14
NB! Haljastust tuleb asendiplaanil näidatud kohtades likvideerida minimaalses võimalikus ulatuses
säilitades üksikpuid, kui see on võimalik. Raadamistsoonis tuleb vajadusel kõrvaldada
pinnasehunnikud, kivid jms.
Joonis 1. Pink Contour 325 ja prügikast Scala. Allikas: parkdisain.ee
3.3 Vertikaalplaneering
Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasolevast maapinnast, sõidutee
kõrgusmärkidest, ehitusgeoloogilistest tingimustest ning vajalikest põik- ja pikikalletest.
Eraldusribaga lõigus järgib jalg- ja jalgrattatee olemasolevat maapinda, muldkeha kõrgus on
valdavalt 0,30 kuni 0,60m. Lõigus, kus jalg- ja jalgrattatee on viidud sõidutee äärde, sõltuvad
projekteeritud kõrgusmärgist sõidutee kõrgusmärkidest. Muldkeha nõlvad on kavandatud läbivalt
1:2 nõlvusega.
Jalg- ja jalgrattateel on läbivalt ühepoolne põikkalle 2,0%, mille suund on Kanama-Jõgisoo teelt
eemale. Pikikalle jääb vahemikku 0,30% kuni 2,70%. Erandina, lõigus PK 10+90…11+15, tulenevalt
sõidutee kõrgusmärkidest on jalg- ja jalgrattatee pikikalle 0,06%. Sellel lõigul on sademevee
äravool tagatud põikkaldega.
Sademevesi on juhitud jalg- ja jalgrattateega külgnevatele haljasaladele, kus see imbub maasse.
Kanama kinnistu juures on sademevee ära juhtimiseks projekteeritud restkaev. Katete (jalg- ja
jalgrattatee ja sillutise) vertikaalplaneering on koostatud selliselt, et oleks tagatud äravool
projekteeritud restkaevu ja sealt edasi kraavi.
3.4 Muldkeha
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee järgib ümbritsevat maapinda, kuid on sellest kõrgem (muldkeha
kõrgus on valdavalt 0,30 kuni 0,60m). Vajalike kõrgusmärkide saavutamiseks enne katendi
ehitamist kasutatakse täitepinnast, mis vastab käesolevas ehitusprojektis esitatud nõuetele (vt
peatükk 3.6).
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 8 / 14
3.5 Katend
Projektlahendusega on ette nähtud järgmised katendikonstruktsioonid.
Tüüp 1a (jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkate)
▪ AC 8 surf h=5cm
▪ Paekivikillustik (ridakillustik 4/63) h=20cm
▪ Dreenkiht (keskliiv, k ≥ 1,0 m/ööp) h=20cm
▪ Täitepinnas hmin=30cm
Tüüp 1b (jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkate)
▪ AC 8 surf h=5cm
▪ Paekivikillustik (ridakillustik 4/63) h=20cm
▪ Dreenkiht (keskliiv, k ≥ 1,0 m/ööp) h=20cm
▪ Täitepinnas hmin=55cm
Tüüp 1c (jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkate)
▪ AC 12 surf h=5cm
▪ Paekivikillustik (ridakillustik 4/63) h=20cm
▪ Dreenkiht (keskliiv, k ≥ 1,0 m/ööp) h=20cm
▪ Täitepinnas hmin=55cm
Tüüp 2 (mahasõidu asfaltbetoonkate)
▪ AC 12 surf h=6cm
▪ Paekivikillustik (ridakillustik 4/63) h=25cm
▪ Dreenkiht (keskliiv, k ≥ 1,0 m/ööp) h=35cm
▪ Täitepinnas h=vajadusel
Tüüp 3 (riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo sõidutee kate)
▪ AC 12 surf h=5cm
▪ AC 32 base h=6cm
Tüüp 3 on ette nähtud riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo sõidutee katteks, ehk siis selle laiendamiseks
ja taastamiseks tulenevalt jalg- ja jalgrattatee ehitamisest. Teeregistri andmetel on riigiteel 11116
Kanama-Jõgisoo kahekihiline asfaltbetoonkate, mis koosneb pealmisest kulumiskihist (tihe
asfaltbetoon) ning aluskihist AC 32 base (paksus 6cm). Pealmisekihi kohta täpsemad andmed (segu
tüüp ja paksus) puuduvad, kuid eelduslikult on tegemist AC 12 surf seguga, mille paksus on 5cm.
Asfaltbetoon on teeregistri andmetel paigaldatud paekivikillustikust alusele paksusega 25cm.
Teeregistri andmetel on sõiduteele 2018. aastal teostatud pindamine.
Tüüp 4 (sillutis)
▪ Betoonkivi h=6cm
▪ Tasanduskiht h=3сm
▪ Paekivikillustik (ridakillustik 4/63) h=20cm
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 9 / 14
▪ Dreenkiht (k ≥ 1,0 m/ööp) h=35cm
▪ Täitepinnas h=vajadusel
Tüüp 5 (kruuskate)
▪ Killustik või purustatud kruus h=15cm
▪ Täitepinnas h=vajadusel
NB! Toodud on materjalide geomeetrilised kihipaksused tihendatud olekus.
3.6 Tee-ehitusmaterjalid
3.6.1 Asfaltbetoon
Asfaltsegu ja selle täitematerjalid peavad vastama tabelis 1 esitatud kvaliteedinõuetele.
Tabel 1. Asfaltsegu minimaalsed kvaliteedinõuded
Konstruktsiooni tüüp
TÜÜP 1a, 1b
Jalg- ja
jalgrattatee
TÜÜP 1c, 3
Jalg- ja
jalgrattatee Asfaldi
taastamine
TÜÜP 2
Mahasõidud
TÜÜP 3
Asfaldi
taastamine
Segu tüüp AC 8 surf AC 12 surf AC 12 surf AC 32 base
Terastikulise koostise
kategooria GC 85/20 GC 85/20 GC 85/20 GC 85/20
Purunemiskindlus
(Los Angelese tegur) LA35 LA35 LA35 LA35
Kulumiskindluse
maksimaalväärtus - - - -
Purustatud pindade
osakaalu kategooria C50/30 C50/30 C50/30 C50/30
Peenosiste sisalduse
kategooria f4 f4 f4 f4
Plastsusteguri
maksimaalväärtuse
kategooria
FI25 FI25 FI25 FI25
Külmakindluse
kategooria F4 FNaCl4 FNaCl4 F4
Sideaine Teebituumen
70/100
Teebituumen
70/100
Teebituumen
70/100
Teebituumen
70/100
Jämetäitematerjali
lisanõue
45%
tardkivikillustik
100%
tardkivikillustik
100%
tardkivikillustik
100%
paekivikillustik
Vastavus EVS 901-3
nõuetele
Tabel 7, veerg
„jalgratta-, jalg-
ja kõnniteede
ning õuealad“
Tabel 7, veerg
„AKÖL <900“
Tabel 7, veerg
„AKÖL <900“
Tabel 9, veerg
„AKÖL <900“
NB! Asfaltsegu retsept tuleb koostada, asfaltsegu toota ja paigaldada kooskõlas Eesti standardiga
EVS 901-3 „Asfaltsegud“ ja Transpordiameti juhenddokumendiga „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis“. Lähtuda viidatud dokumentide kehtivast redaktsioonist.
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 10 / 14
3.6.2 Killustikalus
Killustikaluses kasutatava ridakillustiku omadused peavad vastama tabelis 2 toodule.
Tabel 2. Ridakillustiku minimaalsed kvaliteedinõuded
Konstruktsiooni tüüp
TÜÜP 1a, 1b, 1c, 2, 3, 4
Jalg- ja jalgrattatee
Mahasõidud
Kanama-Jõgisoo sõidutee
Sillutis
Segu tüüp Ridakillustik 4/63
Terastikulise koostis GC 80/20
Purunemiskindlus (Los Angelese tegur) LA40
Purustatud või murenenud terade ja
täielikult ümardunud terad C50/30
Peenosiste sisaldus f4
Plastsustegur FI35
Külmakindlus F8
NB! Killustikaluses kasutatakse ehitusmaterjale ja killustikalus ehitatakse kooskõlas
Transpordiameti juhenddokumendiga „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Lähtuda
juhenddokumendi kehtivast redaktsioonist.
3.6.3 Kruuskate
Kruuskattes tuleb kasutada sidumata segu 0/31,5, mille terastikuline koostis vastab majandus- ja
taristuministri 03.08.2015 määruse nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 positsioonile
6. Kasutada tuleb killustikku või purustatud kruusa, mille purunemiskindluse kategooria on
vähemalt LA35 ja külmakindluse kategooria vähemalt F4 kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 13242.
3.6.4 Tugipeenar
Tugipeenra kindlustamisel tuleb kasutada sidumata segu 0/16, mille terastikuline koostis vastab
majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määruse nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10
positsioonile 5. Kasutada tuleb killustikku või purustatud kruusa, mille purunemiskindluse
kategooria on vähemalt LA35 ja külmakindluse kategooria vähemalt F4 kooskõlas Eesti standardiga
EVS-EN 13242.
3.6.5 Dreenkiht
Dreenkihis tuleb kasutada looduslikku keskliiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööp
(EVS 901-20). Dreenkihi ehitamisel tuleb tagada dreenkihi tihendustegur vähemalt 0,98.
3.6.6 Täitepinnas
Täitepinnasena tuleb kasutada külmakindlat ja dreenivat liivpinnast, mille filtratsioonimoodul on
vähemalt 0,5 m/ööp (EVS 901-20) ning orgaanilise aine sisaldus kuni 6%. Filtratsioonimoodulit
võib mitte kohaldada, kui täidetud on majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa punkti 3.2 lõigetes 11 ja 12 esitatud dreenivuse ja külmakindluse
kriteeriumid.
Dreenkihi alla paigaldatava täitepinnase korral tuleb tagada selle tihendustegur vähemalt 0,98.
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 11 / 14
3.7 Veeviimarid
Projekteeritud sademeveekanalisatsioon kaevud on teleskoopsed PE plastkaevud De560/500.
Restkaev varustatakse 300l settepesaga ja nelikant D400 restluugiga. Vaatluskaevule on ette
nähtud ümmargune D400 malmluuk. Sademeveetoruna on ette nähtud De200 PP torud, mida
paigaldatakse pikikaldega 0,6%. Torude ja kaevude andmed on esitatud asendiplaanil.
Sademeveetoru väljavoolu koht ja voolusäng kindlustatakse geotekstiilile paigaldatava betooni ja
munakividega.
3.8 Konstruktsioonid
Ehitusprojektiga ei ole ette nähtud erikonstruktsioone.
3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
3.9.1 Liikluskorraldusvahendid
Projektlahendusega on ette nähtud olemasoleva liikluskorralduse muudatused. Kergliiklustee
ehitamise tõttu paigaldatakse uued liiklusmärgid 435 „Jalgratta- ja jalgtee“ ja 445 „Jalgratta- ja
jalgtee lõpp“. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende
kasutamine“ kasutades II klassi valgustpeegeldavat kilet. Uued projekteeritud liiklusmärgid on 0
suurusgrupist. Projektlahendusega ei muudeta riigitee liikluskorraldust.
Lõigus PK 10+55…11+15 on ette nähtud tähispostide paigaldamine. Tähispostid paigaldatakse
asendiplaanil näidatud asukohta kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 12899-3 “Vertikaalsed
liikluskorraldusvahendid. Osa 3: Tähispostid ja helkurid” ning Transpordiameti
juhenddokumendiga “Riigiteede liikluskorralduse juhis”.
Jalg- ja jalgrattatee PK 12+90 on ette nähtud suunanoole (märgis 954) kattemärgis. Jalg- ja
jalgrattatee kate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.
Kattemärgistuse paigaldamisel kasutada termovaluplastikut.
3.9.2 Ohutusvahendid
Projekteeritud põrkepiirde ohjeldamise tase peab olema vähemalt N2 ning töölaius W4. Põrkepiire
valida ja paigaldada kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 1317. Põrkepiirde algusesse ja lõppu
paigaldatakse kas P2 terminal või 12m pikkune mahaviik (vt asendiplaan).
Põrkepiirdena tuleb kasutada sümmeetrilise ristlõikega piiret või sellist piiret, kus on tootja poolt
ette nähtud jalg- ja jalgrattatee poolne ohutusdetail. Piirdena võidakse kasutada ka muud
põrkepiiret, mis arvestab jalg- ja jalgrattatee kulgemisega piirde taga ning tagab jalg- ja jalgrattatee
kasutajatele ohutuse.
Põrkepiirde ja terminalide paigaldamisel lähtuda Transpordiameti juhenddokumendist „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“ ja „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel
sõidukipiirdesüsteemide abil“. Lähtuda viidatud dokumentide kehtivast redaktsioonist.
NB! PK 10+60…11+40 projekteeritud tähispostid ja põrkepiire paigaldatakse Eesti Lairiba
Arenduse Sihtasutusele kuuluva sidekanalisatsiooni vahetusse lähedusse. Vastavalt
teostusjoonistele jääb antud lõigus sidekanalisatsioon jalg- ja jalgrattatee katendist 1,1-1,3m
sügavusele. Põrkepiirde ja tähispostide paigaldamisel tuleb antud lõigus olla äärmiselt ettevaatlik
ja vältida sidekanalisatsiooni kahjustamist, eelnevalt tuleb täpsustada sidekanalisatsiooni asukoht
ja sügavus. Samuti ei ole antud lõigus lubatud süvistada põrkepiirde poste ja tähisposte sügavusele
rohkem, kui 0,85m.
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 12 / 14
3.10 Tehnovõrgud
Enne kaevetööde teostamist tuleb teha kindlaks tehnovõrkude, sh kaablite täpsed asukohad ja
sügavused ning kaevetöid teostada ettevaatlikult. Vajadusel teostada kaevetöid käsitsi või väike-
mehhanismidega. Kaevetööde kavandamisel tehnovõrkude läheduses tuleb sellest eelnevalt
teavitada tehnovõrgu valdajat ning tegutseda tema antud juhiste järgi kooskõlas kooskõlastuses
esitatud tingimuste ja tehnovõrgu kaitse-eeskirjaga, kui selline on olemas.
Tööde kavandamisel tuleb arvestada võimaliku vajadusega langetada kaableid suuremale
sügavusele. Tööde teostamisel rakendada meetmeid tehnovõrkude kahjustamise vältimiseks ja
vajadusel kaitsmiseks. Kaablite korral tuleb kaevetööde käigus tagada püsikindlus ja liikumatus.
Ehitustööde teostamiseks õhuliinide juures ja nende kaitsevööndis tuleb enne tööde algust
tegevused kooskõlastada võrgu valdajaga ning vajadusel taotleda kaitsevööndis tegutsemise luba.
Kõikide kaevude kaaned, mille ümbruses maapinna kõrgus muutub, tuleb tõsta uude tasapinda.
Vajaduse korral teostada kaevu remonti ja/või asendada kaevu teleskooptoru pikema vastu.
NB! Projekteeritud sademeveetoru ristub Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutusele kuuluva
sidekanalisatsiooniga kahes kohas. Projekteeritud sademeveetoru sügavused antud
ristumiskohtades on näidatud asendiplaanil.
3.11 Keskkonnakaitse
Ehitustööde käigus tuleb rakendada keskkonnakaitsemeetmeid, sh vältida saasteainete sattumist
pinnasesse, pinnasevette või veekogudesse. Vältida tuleb ka maastiku kahjustamist ja kütuse jms
materjalide leket. Võimalusel vältida liigse müra ja vibratsiooni tekitamist, eriti elamute läheduses.
Keskkonda kahjustada võivate õnnetusjuhtumitest tuleb viivitamatult teavitada tellijat ja muid
pädevaid ametkondi.
Objektil välja kaevatud pinnast ja muid ehitusjäätmeid tuleb maksimaalselt taaskasutada lähtudes
põhimõttest, et taaskasutatavad materjalid peavad vastama projektis esitatud nõuetele ning
materjalide taaskasutamine on kooskõlastatud tellijaga. Muid ehitusjäätmeid tuleb utiliseerida
vastavalt kehtivatele nõuetele, vajadusel kooskõlastada tegevused tellijaga.
Ehitustöödel tuleb järgida Saue Vallavolikogu 26.09.2019 määrust nr 31 „Saue valla
jäätmehoolduseeskiri“7. Ehitusmaterjalide ladustamiskoht kooskõlastatakse tellijaga.
3.12 Maastikukujundustööd
Ehitustööde läbiviimisel tuleb arvestada, et säilitatavate puude puutüvedele lähemal kui 2,0m tuleb
kaevetöid teostada ettevaatlikult ja võimalusel käsitsi, et vältida puujuurte ja -tüvede kahjustamist.
Samuti tagada tuleb ehitusaegne puutüvede kaitsmine.
Ehitustööde lõpus tuleb kannatada saanud alad ning tee nõlvad tasandada ja haljastada. Haljasalade
taastamise indikatiivne ulatus on esitatud joonistel, kuid taastada tuleb kogu ehitustööde käigus
kahjustatud maa-ala. Haljastamine on ette nähtud muru külvamise teel kasvupinnasele.
Paigaldatava kasvupinnase paksuseks on ette nähtud 10cm. Kasvupinnas peab olema
mineraalmuld (pH 6,5…7,0), see ei tohi sisaldada kive, killustikku ega taimedele kahjulikke
jäätmeid. Kasvupinnase huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Haljastuse rajamisel ei tohi
7 https://www.riigiteataja.ee/akt/409102019015?leiaKehtiv
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 13 / 14
kasutada külmunud pinnast. Lubatud on kasutada ehitustööde käigus eemaldatud kasvupinnast,
kui see vastab eespool toodud nõuetele.
Haljastatav maapind tuleb tasandada ja tihendada, seejärel katta kasvupinnasega ja külvata muru.
Kasvupinnase planeerimisel ja tihendamisel tuleb järgida, et ei tekiks suuri vajumisi ega lohkusid
ning rajatud haljasala oleks niidukõlblik. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir tuleb ühtlustada.
Muru külvamisel tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, mis on antud
piirkonda sobilikud. Muruseemne külvinormiks arvestada vähemalt 30g/m2.
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Ehitustööde läbiviimisel tuleb lähtuda käesolevast ehitusprojektist, kehtivatest asjakohastest
õigusaktidest ja juhenddokumentidest ning heast tavast. Töid tuleb teostada järgides eelkõige
järgmisi õigusakte ja juhenddokumente:
▪ majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;
▪ majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“;
▪ Transpordiameti juhenddokument „Teetööde tehnilised kirjeldused”;
▪ Transpordiameti juhenddokument „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;
▪ Transpordiameti juhenddokument „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;
▪ Transpordiameti juhenddokument „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“;
▪ Saue Vallavolikogu 26.04.2018 määrus nr 23 „Saue valla heakorraeeskiri“8.
Vastuolude esinemisel käesoleva ehitusprojekti ja/või viidatud juhenddokumentide vahel lähtuda
rangematest nõuetest, vajadusel kooskõlastada lahendused omanikujärelevalve, tellija ja
projekteerijaga. Viidatud juhenddokumentide puhul tuleb lähtuda kehtivast redaktsioonist.
Ehitustööde läbiviimisel tuleb järgida kõigis kooskõlastustes esitatud nõudeid.
Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse ja ohutuse oma valitud sobivate meetodite
abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ehitiste ja konstruktsioonide
püstitamisel või selleks vajalike kaevikute kaevamisel. Kaevetööde teostamisel arvestada maa-ala
geoloogilisi tingimusi.
NB! Töötsooni jäävad geodeetilised punktid nr 98143 (looduses leidmata), 31, 1732, 32, 1733, 33,
1734, 34 ja Kanama kinnistul endise postijaama seinas kõrgusvõrgu punktid nr 98199 ja 90600.
Geodeetiline punkt nr 34 jääb projekteeritud jalg- ja jalgrattatee alla, mistõttu tuleb punkt ümber
tõsta uude asukohta. Geodeetilise punkti ümbertõstmisel kooskõlastada tegevused Maa-ametiga.
4.2 Ettevalmistustööd
Ettevalmistustööde raames tuleb kõikide projekteeritud katendikonstruktsioonide alt eemaldada
kasvupinnas (keskmine arvutuslik paksus 55cm). Vajalike kõrgusmärkide saavutamiseks enne
katendikonstruktsiooni ehitamist tuleb kasutada käesolevas ehitusprojektis esitatud nõuetele
vastavat täitepinnast (nõuded tee-ehitusmaterjalidele on esitatud peatükis 3.6).
8 https://www.riigiteataja.ee/akt/408052018011
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1.0-2.3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt
Töö nr P22005
05.06.2023 14 / 14
Katendikonstruktsioonid ning täitepinnasest aluskihid ehitatakse ettevalmistatud (s.t planeeritud
ja tihendatud) aluspinnasele, mille tihendustegur on vähemalt 0,96.
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise liikluskorralduse, sh vajadusel ümbersõidud, ehitustööde läbiviimisel korraldab ehitaja
tulenevalt kavandatud ehitusetappidest ja arvestades õigusaktides sätestatud ja tellija täiendavaid
nõudeid ning head tava. Enne ehitustööde algust tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse
projekt ja kooskõlastada see Transpordiameti ja Saue Vallavalitsusega.
Koostas: Pavel Karev
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Aleksandr Šavljukevitš
P.P. Ehitusjärelevalve OÜ
Mustamäe tee 4
10616, Tallinn
Teie 06.06.2023
Meie 06.06.2023 nr 7.1-2/23/1053-6
Riigitee 11116 Kanama – Jõgisoo kaitsevööndisse
valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti
kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saue vallas Jõgisoo külas
riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo km 1,0-2,3 (varasem km 0,2-1,5) kaitsevööndiga kattuvale maa-
alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud valgustatud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi
JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt).
Projekti koostamisel on arvestatud meie 24.09.2022 kirjas nr 7.1-2/22/21298-2 esitatud projekti
koostamise nõuetega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame P.P. Ehitusjärelevalve
OÜ koostatud töö nr PP22005 „Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1,0-2,3 jalg- ja jalgrattatee
ehitamise põhiprojekt“ (tänavavalgustuse osa koostaja Line Engineering OÜ, töö nr EL2301) ja
anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest
kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaanid, seletuskiri ja IKÕ plaanid (lisad).
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.
1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.
1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse
blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-
juhendid#kergliiklusteed).
1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse
blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku
isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“
https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--2.
2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §
101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingute sõlmimist.
Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.
3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
2 (2)
4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse
liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
5. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
6. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .
Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse
ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: asendiplaanid, seletuskiri ja IKÕ plaanid
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]