Kiri

Töö nr: 10-21

Algatamise

ettepaneku tegija:

HARJUMAA, SAUE VALD, AILA KÜLA

AILA KÜLA REINU KINNISTU JA LÄHIALA

DETAILPLANEERING

Arhitekt: Janika Jürgenson

(Tallinna Tehnikaülikooli

arhitektuurimagistri

diplom nr MB 007012)

SAUE 2023

Rene Krijer e-mail: [email protected]

OÜ Ferrysan

Muskaadi 14

Saue 76506

Harjumaa

Reg.nr.11203491

MTR reg nr: EEP002230

Tel. +372 522 1744

e-mail: [email protected]

Planeeringu

koostaja:

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 2

DETAILPLANEERINGU KOOSSEIS

SELETUSKIRI ................................................................................................................. 4 1. SISSEJUHATUS .......................................................................................................... 4 1.1. Detailplaneeringu koostamise eesmärk .................................................................... 4 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA ISELOOMUSTUS .................................................. 5 2.1. Asukoht .................................................................................................................... 5 2.2. Planeeritava ala moodustab ...................................................................................... 6 2.3. Hooned ja rajatised ................................................................................................... 6 2.4. Haljastus ja liiklus .................................................................................................... 6 2.5. Tehnovõrgud ............................................................................................................ 6 2.6. Üldplaneeringu kohane piirkonna areng .................................................................. 7 2.7. Alal kehtiv detailplaneering ..................................................................................... 7

2.8. Piirangud planeeritaval alal ...................................................................................... 8

3. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED................................................. 8 3.1. Detailplaneeringu koostamise aluseks olev haldusakt ............................................. 8 3.2. Arvestamisele kuuluvad planeeringud ja muud alusmaterjalid ................................ 8 3.3. Detailplaneeringu koostamiseks tehtud uuringud .................................................... 9 4. DETAILPLANEERINGUGA KAVANDATAV NING SEOS LÄHIALAGA ........... 10 4.1. Planeeritava ala kruntideks jaotamine ...................................................................... 10 4.2. Kavandatav ehitusõigus ja arhitektuursed tingimused ............................................. 10 4.2.1. Krundi ehitusõigus ........................................................................................... 10 4.2.2. Arhitektuursed piirangud ................................................................................. 10 4.3. Radoon ...................................................................................................................... 11 4.4. Haljastus ja heakord ................................................................................................. 11 4.4.1. Jäätmete prognoos ja käitlemine ...................................................................... 11 4.4.2. Võimalikud avariiolukorrad ja nende vältimise meetmed ............................... 12 4.4.3. Keskkonnatingimuste seadmine planeeringuga kavandatava elluviimiseks .... 12 4.4.4. Kuritgevusriskide vähendamine ....................................................................... 13 4.5. Teed .......................................................................................................................... 14 4.5.1. Juurdepääs planeeritavale alale. ....................................................................... 14 4.5.2. Parkimine. ........................................................................................................ 25 4.6. Tehnovõrgud ............................................................................................................ 25 4.6.1. Vee-, kanalisatsiooni- ning sademevete lahendus ............................................ 25 4.6.2. Elektrivarustus ................................................................................................. 25 4.6.3. Sidevarustus ..................................................................................................... 26 4.6.4. Soojavarustus ................................................................................................... 26 4.6.5. Tuleohutuse tagamine ...................................................................................... 26 4.7. Servituudid ............................................................................................................... 27 4.8. Planeeringu elluviimise tegevuskava ....................................................................... 27

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 3

LISAD

Lisa 1: Elektrilevi OÜ 05.05.2022 väljastatud tehnilised tingimused 409352.

Lisa 2 Kovek OÜ 10.09.2022 väljastatud tehnilised tingimused.

Lisa 3: Telia Eesti AS 06.05.2022 väljastatud tehnilised tingimused nr 36435806.

Lisa 4: Transpordiameti 04.04.2022 väljastatud seisukohad nr 7.2-2/22/5088-2 detail-

planeeringu koostamiseks.

Lisa 5: OÜ Hendrikson & Ko 2017 a koostatud „ Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5

Kanama - Valingu põhiprojekt: liiklusmüra modelleerimine “. Töö nr 2756/17.

Lisa 6: Akukon Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud uuring “Aila küla Reinu kinnistu ja

lähiala detailplaneeringule liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”. Töö nr

230870-1.

Lisa 7: Akukon Eesti OÜ 22.08.2023 koostatud uuring “Aila küla Reinu kinnistu ja

lähiala detailplaneeringule liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”. Töö nr

230870-1-A.

JOONISED

Joonis 1: Situatsiooniskeem

Joonis 2: Tugiplaan M 1:500

Joonis 3: Põhijoonis M 1:500

Joonis 4: Tehnovõrkude joonis M 1:500

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 4

SELETUSKIRI

1. SISSEJUHATUS

Detailplaneeingu koostamisest huvitatud isik on Rene Krijer. Planeeritavaks alaks on

Reinu (kat. tunnus: 72701:003:0054) katastriüksus.

1.1. Detailplaneeringu koostamise eesmärk

Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on jagada Reinu kinnistu 3-ks

kinnistuks, millest üks kinnistu kavandatakse kolme boksiga ridaelamu ja

abihoone püstitamiseks (juhul kui hoone mahus ei lahendata autode varjualuseid

summaarse ehitisealuse pinnaga kuni 160m²). Lisaks kavandatakse kinnistu

külgedele kaks transpordimaa krunti. Vana-Arula tee poole jääv transpordimaa

kinnistu kavandatakse juurdepääsu tagamiseks. Ühtlasi määratakse

detailplaneeringus üldised maakasutustingimused ning heakorrastuse, haljastuse,

juurdepääsude, parkimise ja tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline

lahendus. Planeeritava maa-ala suuruseks on ca 0,5 ha.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 5

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA ISELOOMUSTUS

2.1. Asukoht

Planeeritav maa-ala asub Saue vallas Aila külas jäädes 11 Tallinna ringtee, Vana-Arula

tee, Arula tee ja Pikamäe tee vahelisele maa-alale. Põhja poolt piirneb kinnistu haljasala

ja parkmetsamaaga. Naaberkinnistul (Põldmarja) paikneb ühepereelamu. Lõunast

külgneb kinnistu maatulundusmaaga. Ida poolt piirneb osaliselt kehtiva Arula 1 mü

detailplaneeringuga, millega kavandati elamuhoonete ja tootmishoonete püstitamist.

Reinu kinnistu on hoonestamata ning osaliselt kaetud kõrghaljastusega. Kinnistule jääb

osaliselt elektriõhuliin 1-20kV (keskpingeliin) koos kaitsevööndiga. Samuti läbib

kinnistut osaliselt gaasipaigaldise ning Kiili LKS-Kelia LKS sidekaabli kaitsevöönd.

Kinnistu on ümbritsetud Õismäe (72601:001:1528), 11 Tallinna ringtee T30

(72601:001:1527), Vana-Arula tee L8 (72601:001:0309), Kärneri (72701:003:0145) ja

Põldmarja (72701:003:0055) katastriüksustega. Juurdepääs planeeritavale alale on

tagatud Vana-Arula tee L 8-lt.

Joonis 1 Planeeritava ala asukoht. Aluskaart: Maa-amet (juuli 2022).

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 6

2.2. Planeeritava ala moodustab

Reinu katastriüksus:

 katastriüksuse tunnus: 72701:003:0054;

 katastriüksuse sihtotstarve: maatulundusmaa 100%;

 kinnistu registriosa nr: 86202;

 katastriüksuse pindala: 5249 m²;

 omanik: Rene Krijer.

Lähialana kaasatakse planeeringusse maa-ala, mis on vajalik teede- ja tehnovõrkude

planeerimiseks.

2.3. Hooned ja rajatised

Ehitisregistri andmetel on kinnistu hoonestamata, rajatisena (ehr kood: 220818170) on

registreeritud Kiili-Paldiski D-kategooria gaasitorustik ning kavandatav gaasitorustik

Harju maakond, Saue vald, Aila küla, 11 Tallinna ringtee // 11117 Valingu-Jõgisoo tee //

Jõgisoo küla, 11116 Kanama-Jõgisoo tee (ehr kood: 220721488).

2.4. Haljastus ja liiklus

Juurdepääs olemasolevale kinnistule on Vana-Arula tee L 8-lt. Ala on osaliselt kaetud

kõrghaljastusega. Kinnistu absoluutkõrguste vahe on 39,01-41,19.

Detailplaneeringuga kavandatakse asfaltbetoonkattega (1-kihiline asfaltbetoon AC 16

surf, 45% graniit, paksusega 6 cm) juurdepääsutee (katendi laius vähemalt 4,6 m)

koos LED-optilise tänvavavalgustusega, mis hakkab kulgema Detailplaneeringualal kuni

mahasõiduga Vana- Arula L8 teele, vastavalt asukohas ja ulatuses“. Alale planeeritud

juurdepääsuteelt mahasõitudel ridaelamubokside ette ning parkimisaladel on lubatud

kasutada ka nt tänavakivi. Lisaks kavandatakse planeeringuga transpordimaa krundid

(pos nr 2 ja pos nr 3). Detailplaneeringuga kavandatud transpordimaa katastriüksused

antakse tasuta üle Vallale koheselt pärast Detailplaneeringu kehtestamist, arvestades

maamõõtmistöödeks kuluva mõistliku ajaga.

2.5. Tehnovõrgud

Planeeritavat ala läbib 1-20 kV elektriõhuliin (keskpingeliin) ja D kategooria

gaasitorustik (alates 500mm ja suurem). Alale ulatub Kiili LKS-Kelia LKS sidekaabli

kaitsevöönd 1m.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 7

2.6. Üldplaneeringu kohane piirkonna areng

Saue valla üldplaneeringu kohaselt asub detailplaneeringu ala tiheasustusalas ning

planeeritava maa-ala maakasutuse juhtotstarbeks on määratud pere- ja ridaelamumaa.

Üldplaneeringu seletuskiri sätestab, et detailplaneeringu kehtestamise tingimuseks

üldplaneeringuga määratud tiheasustusega alal on liitumine ühisveevärgi ja –

kanalisatsiooniga ning kavandatavate tegevustega kaasnevale liikluskoormusele vastav

juurdepääsuvõimalus avaliku teedevõrgu kaudu. Piirkonnas on olemas ühisveevärk ja

kanalisatsioon ning teedevõrgustik. Saue valla üldplaneeringu seletuskirja punkti 4.4

kohaselt tuleb ehitiste kavandamisel maksimaalselt säilitada kõrghaljastus. Lähtuvalt

Saue valla üldplaneeringu punktist 10 tuleb maanteede äärsete alade väljaarendamisel

arvestada teekaitsevööndi ulatusega ja vastavate seadusest tulenevate piirangute ja

soovitustega normidele vastavate tingimuste tagamiseks, sh müratase arendataval alal

ning ette näha vajalikud kaitserajatised (müratõkkesein vms.). Tee läheduses võivad

müra- ja saastetasemed ületada piirnorme, mistõttu inimese elamine ja puhkamine sellel

alal on tervisele kahjulik. Teede läheduses on hoonete ehitus (sh erandjuhul ka üksikute

elamute ehitus, eelkõige hajaasustusega alal) lubatud juhul, kui võetakse tarvitusele

abinõud teeliiklusest tulenevate kahjulike mõjude leevendamiseks. Detailplaneeringu

eesmärk ei ole vastuolus Saue valla üldplaneeringuga.

Joonis 2 Väljavõte Saue valla üldplaneeringu kaardist. Planeeritava ala asukoht.

2.7. Alal kehtiv detailplaneering

Alal ei ole kehtivat detailplaneeringut.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 8

2.8. Piirangud planeeritaval alal

- 1 kV kuni 20 kV nimipingega õhuliini kaitsevööndi ulatus mõlemal pool liini

telge 10 m;

- Kiili-Paldiski D-kategooria gaasitorustiku kaitsevöönd keskjoonest 10 meetrit.

- Alale ulatub Kiili LKS-Kelia LKS sidekaabli kaitsevöönd 1m.

3. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED

3.1. Detailplaneeringu koostamise aluseks olev haldusakt

Detailplaneering on algatatud Saue Vallavalitsuse 16.veebruar 2022 korraldusega nr

170.

3.2. Arvestamisele kuuluvad planeeringud ja muud alusmaterjalid

 Saue valla üldplaneering (kehtestatud Saue Vallavolikogu 28. juuni 2021

otsusega nr 40);

 Saue Vallavalitsuse 16.02.2022 korraldus nr 170 (detailplaneeringu algatamine);

 Saue valla ja Lääne-Harju valla ühine jäätmekava aastateks 2021-2026;

 Planeerimisseadus;

 Ehitusseadustik;

 Maakatastriseadus;

 Looduskaitseseadus;

 Asjaõigusseadus;

 Sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a. määrus nr.42 “Müra normtasemed elu- ja

puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise

meetodid.”

 Reaalprojekt OÜ 21.07.2020 koostatud projekt “Põhimaantee nr 11 (E265)

Tallinn ringtee km 30,1-34,5 Kanama - Valingu põhiprojekt I etapp km 31,0-

34,5”.

 OÜ Hendrikson & Ko 2017 a koostatud „ Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5

Kanama - Valingu põhiprojekt: liiklusmüra modelleerimine “. Töö nr 2756/17.

 Keskkonnaministri 16.12.2016 määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra

normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“.

 Teised Eesti Vabariigi seadused ja määrused.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 9

3.3. Detailplaneeringu koostamiseks tehtud uuringud

 „ Reinu maaüksuse topo-geodeetiline uurimistöö“ M 1:500 (AV Geodeesia OÜ,

22.04.2022 a. Töö nr: 18/22, kutsetunnistus 124524, EEG000209, 689 MA-k

 Akukon Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud uuring “Aila küla Reinu kinnistu ja

lähiala detailplaneeringule liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”.

Töö nr 230870-1.

 Akukon Eesti OÜ 22.08.2023 koostatud uuring “Aila küla Reinu kinnistu ja

lähiala detailplaneeringule liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”.

Töö nr 230870-1-A.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 10

4. DETAILPLANEERINGUGA KAVANDATAV NING SEOS

LÄHIALAGA

Planeerimislahendus näeb ette Reinu kinnistu jagamise üheks elamumaa ning kaheks

transpordimaa krundiks. Elamumaa krundile määratakse hoonestustingimused ja

ehitusõigus ridaelamu ning vajadusel abihoone ehitamiseks, leitakse põhimõtteline

haljastuse, tehnovõrkude ning juurdepääsuteede lahendus. Ridaelamu võib olla kuni

kahekorruseline, abihoone ühekorruseline.

4.1. Planeeritava ala kruntideks jaotamine

Reinu kinnistu jagatakse kolmeks krundiks.

4.2. Kavandatav ehitusõigus ja arhitektuursed tingimused

Planeeritavale elamumaa krundile on lubatud ehitada üks kuni 2-korruseline ja kuni 3

boksiga ridaelamu, kõrgusega planeeritavast maapinnast katuseharjani kuni 9 m.

Kinnistule on lubatud rajada abihoone vaid juhul, kui autovarjualuseid ei õnnestu või ei

soovita siduda korterite juurde. 6-kohaline (3x 2 autot/korter) sõre autovarjualune koos

kolme abiruumiga summaarse ehitisealuse pinnaga kuni 160 m². Varjualune paigutada

soovitavalt kinnistul juurdepääsutee põhjapoolsele küljele.

Hoone tulepüsivusklass määratakse ehitusprojektis.

4.2.1. Krundi ehitusõigus

Pos 1

 Hoonete suurim lubatud ehitisealune pind: 550 m² (sh vajadusel rajatava

abihoone ehitisealune pind 160 m²);

 Krundi kasutamise sihtotstarve: 100% Elamumaa (E);

 Hoone lubatud maksimaalne kõrgus planeeritavast maapinnast: 9 m (ridaelamu) /

5 m (abihoone);

 Hoonete arv krundil- 2 (1 ridaelamu + abihoone).

Krundid pos 2 ja 3 on transpordimaa sihtotstarbega ning neile ei määrata ehitusõigust.

4.2.2. Arhitektuursed piirangud

 Katuse kaldenurk 0 - 40 kraadi, harjajoon on vaba;

Õueala võib piirata kuni 1,5 m kõrguse piirdeaiaga ning ridaelamu bokside vahele võib

kavanda kuni 1,0 m kõrgusega piirdeaia ja/või heki vastavalt kaasomanike

omavahelistele kokkulepetele ;

 Täisehitus 12%;

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 11

 Fassaadimaterjalina on lubatud kasutada puitu, tellist, kivi, betooni, metalli,

klaasi ja värvitud krohvipinda vmt (täpsustatakse ehitusprojektis). Vältida plast-,

metall ja rustikaalseid suuremõõdulisi kivivoodreid. Kasutada ja kombineerida

omavahel erinevaid materjale ja liigendatud fassaadi. Hoone välimus peab olema

visuaalselt nauditav ning kaasaegse arhitektuurse lahendusega;

 Hoone ±0.00 on planeeritavast maapinnast kuni 0,4m kõrgemal (täpsustub

ehitusprojektis);

 Hoone projekteerimisel järgida hoone energiatõhususe miinimumnõudeid.

4.3. Radoon

Lähtuvalt Eesti pinnase radooniriski kaardist, on planeeritaval alal normaalse

radoonisisaldusega pinnas (30 - 50 kBq/m³).

4.4. Haljastus ja heakord

Säilitada maksimaalselt olemasolevat kõrghaljastust. Ehitusprojektis käsitleda

ehitustööaegseid kõrghaljastuse kaitsemeetmeid; tagada säilitatava kõrghaljastuse

kasvutingimused ja juurestik, võra ja tüve kaitse kogu ehitustegevuse vältel; ehitustööde

tsooni jäävate puude kaitseks rakendada abinõud puude vigastamise vältimiseks (lähtuda

Saue valla kaevetööde eeskirjast).

Piirdeaia võib rajada vaid ümber õueala kõrgusega kuni 1,5 m. Ridaelamu bokside

vahele võib kavanda kuni 1,0 m kõrgusega piirdeaia ja/või heki vastavalt kaasomanike

omavahelistele kokkulepetele;

4.4.1. Jäätmete prognoos ja käitlemine

 Jäätmete kogumise jaoks on ette nähtud tühjendatavate konteinerite

paigaldamine. Lubatud on ka välialale süvamahutite rajamine. Prügikonteinerite

tühjendamine peab toimuma sellise intervalliga, et ei tekiks mahutite

ületäitumist, haisu ning sellega kaasnevat ümbruskonna reostust. Jäätmete

kogumine peab toimuma sorteeritult, et saaks tagada jäätmete taaskasutust ja

kõrvaldamist. Samuti tuleb ette näha ohtlike jäätmete kogumine ning äravedu

spetsiaalsetesse ladustamiskohtadesse.

 Ehitusjäätmed tuleb kas suunata taaskasutamisesse, ette näha nende äravedu,

kõrvaldamine spetsiaalses ladustuspaigas või anda üle töötlemiseks vastavat

jäätmeluba omavale jäätmekäitlusettevõttele. Ehitustöödel tekkivate jäätmete

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 12

valdaja on kohustatud rakendama kõiki tehnoloogilisi ja muid võimalusi jäätmete

liikide kaupa kogumiseks. Samuti kuuluvad tema kohustuste hulka kõikide

võimaluste rakendamine jäätmete taaskasutamiseks.

 Prügikonteinerile tagada võimalikult lihtne liikluskorralduslik ligipääs, järgides

Saue valla jäätmehoolduseeskirja ning jäätmevedaja kehtestatud nõudeid

konteinerile ja selle asukohale. Soovituslikud prügikonteinerite asukohad on

esitatud joonisel 3 (põhijoonis).

 Liituda Saue valla korraldatud jäätmeveoga.

4.4.2. Võimalikud avariiolukorrad ja nende vältimise meetmed

Võimalikeks avariiolukordadeks alal võib olla rike või õnnetus kasutatava tehnikaga või

tööõnnetus. Sellised avariiolukorrad on võimalikud igasugusel ehitamisel ning seega on

need ennetatavad õigete töövõtetega.

Peamised ohud ehitamisel on:

- avariid ehitustöid teostavate mehhanismidega;

- tööõnnetused;

- kommunikatsioonide lõhkumine (elekter, vesi, kanalisatsioon jne);

- kemikaalide, kütuste, õlide lekked;

Selliste olukordade minimeerimiseks on oluline ehitusperioodil järgida üldisi

ohutusnõudeid ning vajalikke eeskirju. Ehitusperioodil vastutab töövõtja

keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja seda ümbritseval alal.

Kasutusperioodil võib olla avariiolukordadeks torustike lekked ja ehitiste tulekahjud.

Torustike lekete korral tuleb ühendust võtta võrguvaldajaga. Tulekahju ennetamiseks

peab ehitis olema varustatud nõuetele vastavate tulekustutusvahenditega.

4.4.3. Keskkonnatingimuste seadmine planeeringuga kavandatava

elluviimiseks.

Planeeringuga kavandatava tegevuse puhul ei ületata mõjuala keskkonnataluvust, ei

põhjustata keskkonnas pöördumatuid muutusi, ei seata ohtu inimeste tervist ja heaolu,

kultuuripärandit või vara. Lähtudes planeeritava maa-ala ja selle lähiümbruse

keskkonnatingimustest ja maakasutusest, ei põhjusta ridaelamu püstitamine ning

sihtotstarbeline kasutamine antud asukohas olulist keskkonnamõju. Tegevusega

kaasnevad võimalikud mõjud on ehitusaegsed, nende ulatus piirneb peamiselt

planeeringualaga ning avariiolukordade esinemise tõenäosus on väike, kui

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 13

detailplaneeringu elluviimisel arvestatakse detailplaneeringu tingimusi ja õigusaktide

nõudeid. Planeeritaval alal ei ole kaitstavaid loodusobjekte, planeeringuga ei ole ette

nähtud tegevusi ranna või kalda piiranguvööndis, planeeringuga ei kavandata olulise

keskkonnamõjuga ehitustegevust, millega kaasneks keskkonnaseisundi kahjustamist, sh

vee, pinnase, õhu saastamist. Käesolevas detailplaneeringus ei ole lubatud tegevus, mis

kuuluks KeHJS § 6 lõikes 1 nimetatud olulise keskkonnamõjuga tegevuste loetellu.

Maa-ameti andmebaasi kohaselt ei paikne planeeritaval maa-ala ja selle lähiümbruses

Natura 2000 võrgustiku alasid, hoiualasid ja kaitsealuseid parke. Põhjavee kaitstuse

seisukohalt on Saue valla üldplaneeringu kaardi kohaselt tegu nõrgalt kaitstud

põhjaveega alaga. Vältida tuleb reostuse sattumist põhja- ja pinnavette ning pinnasesse.

Saue valla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni arendamise kava aastateks 2018-2029

kohaselt asub planeeringuala ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni piirkonnas. Veevarustus ja

kanalisatsioon lahendatakse ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni kaudu. Oluline mõju

põhjaveele puudub, kui ehituse käigus kasutatakse töökorras ehitusmasinaid. Seega

eeldatavalt keskkonnale reovee tõttu ohtu ei teki. Kui jäätmete käitlemisel järgitakse

jäätmeseaduse, selle alamaktide ja Saue valla jäätmehoolduseeskirja nõudeid, siis olulist

negatiivset keskkonnamõju ei teki. Planeeritud ehitise ja rajatiste ehitamisega ei kaasne

eeldatavasti ülemäärast müra ja õhusaastet. Soovitav on vältida mürarikkaid tegevusi

õhtusel ja öisel ajal ning puhkepäevadel. Projekteerimisel lähtuda keskkonnaministri

16.12.2016 määrusest nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme

mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ ja tagada, et ei ületataks määruses toodud

müra normtasemeid. Normkategooriate ületamise kahtluse korral tuleb koostada

mürauuring ning kavandada vajalikud leevendusmeetmed. Ehitustöödel kasutatavad

ehitusmasinad peavad olema tehniliselt korras ja nõuetekohaselt hooldatud. Tööde

teostaja peab olema valmis võimalike kütuse- ja õlilekete kiireks lokaliseerimiseks ja

likvideerimiseks, et reostus ei satuks vette ja pinnasesse. Planeeringuga ei kaasne

vahetut või kaudset mõju inimeste tervisele ja heaolule, kavandatav tegevus ei avalda ka

negatiivset keskkonnamõju planeeringuala kontaktvööndisse jäävatele olemasolevatele

kinnistutele.

4.4.4. Kuritgevusriskide vähendamine

Käesoleva peatüki koostamise aluseks on Eesti standard EVS 809-1:2002 Kuritegevuse

ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur.

Kuritegevuse riske vähendavad:

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 14

 elav keskkond

 selgelt eristatav juurdepääs, valdusel sissepääsude arvu piiramine

 ööpäevaringse valve korraldamine ja valvetehnika paigaldamine nii hoones, kui

ka õuealal.

 õueala valgustatus

 lukustatud sisenemisruumid

 tugevad ukse- ja aknaraamid, uksed, aknad, lukud, klaasid

 süttimatust materjalist suletavate prügianumate kasutamine.

4.5. Teed

4.5.1. Juurdepääs planeeritavale alale.

Juurdepääs planeeritavale alale on kavandatud kohalikult Vana-Arula tee L8

(72601:001:0309) katastriüksuselt. Reinu kinnistust eraldatakse kaks transpordimaa

krunti. Vana-Arula tee poole jääv transpordimaa kinnistu kavandatakse teemaa

laiendamiseks ning teisele poole jääv 12m laiune transpordimaa krunt on planeeritud

perspektiivse tee rajamiseks naaberkinnistute tarbeks.

Planeeritav ala on oluliselt mõjutatud riigiteest nr 11 Tallinna ringtee km 32,380–

32,560, mis paikneb planeeringu vahetus läheduses. Riigitee keskmine ööpäevane

liiklussagedus on 10 084 autot. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndist väljapool.

Käesoleval hetkel on 11 Tallinna ringtee ehitamisel. Reaalprojekt OÜ juulis 2020

koostatud “Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinn ringtee km 30,1-34,5 Kanama - Valingu

põhiprojekt I etapp km 31,0-34,5” projekti alusel on tehnovõrkude joonisele kantud uus

kaitsevööndi ulatus, mis jääb samuti väljapoole planeeritavat ala.

Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Mürataseme hindamise aluseks on kaks uuringut. OÜ Hendrikson & Ko poolt 2017 a

koostatud „Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojekt: liiklusmüra

modelleerimine“. Nimetatud töö raames on antud liiklusmüra hinnang (koos

modelleeritud liiklusmüra leviku kaartidega) ning on hinnatud liiklusmüra vähendamise

meetmete vajadust projekteeritava põhimaantee nr 11 (E265) Tallinna ringtee lõigus km

30,1 – 34,5 Kanama – Valingu.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 15

- Liiklusmüra leviku modelleerimine teeprojekti realiseerimise järgselt olemasolevate

liikluskoormuste korral (2017. a liiklusuuringu alusel ning eraldi leevendusmeetmete

rakendamise korral ), sh mürakaartide koostamine;

- Liiklusmüra leviku modelleerimine teeprojekti realiseerimise järgselt perspektiivsete

liikluskoormuste korral (2040. a liiklusprognoosi alusel ning eraldi leevendusmeetmete

rakendamise korral ), sh mürakaartide koostamine;

Välisõhu normväärtustega võrdlemiseks kasutatakse müra hinnatud taset päeval (7.00 –

23.00) ja öösel (23.00–7.00). Müra hinnatud tase on etteantud ajavahemikus mõõdetud

või arvutatud müra A-korrigeeritud tase, millele on tehtud parandusi, arvestades müra

tonaalsust, impulssheli või muid asjakohaseid tegureid.

Elamualad liigitatakse II katagooriasse ning lubatud müra piirväärtused on päeval 60

dBA ning öösel 55 dBA. Sõidutee poolsel küljel on lubatud päeval 65 dBA ning öösel

60 dBA.

Projektis esitatud arvutuste kohaselt on Reinu kinnistul järgmised müra tasemed:

1) 2017 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinata päevasel ajal (Ld, 7.00-23.00). Reinu

kinnistule ulatuv müratase on vahemikus 55-65 dBA.

Joonis 3 Väljavõte Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojektist: liiklusmüra

modelleerimine”, 2017 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinteta kaardist päevasel ajal.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 16

2) 2017 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinata öisel ajal (Ln, 23.00-7.00). Reinu

kinnistule ulatuv müratase on 50-55 dBA.

Joonis 4 Väljavõte Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojektist: liiklusmüra

modelleerimine”, 2017 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinteta kaardist öisel ajal.

3) 2040 prognoositav olukord müratõkkeseinteta päevasel ajal (Ld, 7.00-23.00). Reinu

kinnistule ulatuv müratase on 60-65 dBA.

Joonis 5 Väljavõte Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojektist: liiklusmüra

modelleerimine”, 2040 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinteta kaardist päevasel ajal.

4) 2040 prognoositav olukord müratõkkeseinteta öisel ajal (Ln, 23.00-7.00). Reinu

kinnistule ulatuv müratase on vahemikus 55-60 dBA.

Joonis 6 Väljavõte Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojektist: liiklusmüra

modelleerimine”, 2040 ehitusjärgne olukord müratõkkeseinteta kaardist öisel ajal.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 17

Joonis 7 Väljavõte Tallinna ringtee km 30,1 – 34,5 Kanama - Valingu põhiprojektist: liiklusmüra

modelleerimine”, liiklusmüra tasemed.

Uurimistulemustest lähtuvalt jääb Reinu kinnistul liiklusmüra normtase sõidutee poolsel

küljel lubatud piiridesse (päeval kuni 65 dBA ning öösel 60 dBA).

Teiseks uuringuks on Akukon Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud “Aila küla Reinu kinnistu

ja lähiala detailplaneeringule liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”.

Alljärgnevalt kokkuvõte uuringust.

Liiklusest tingitud müratasemete arvutustulemusena valmis 2 kaarti päevase ning öise

ajavahemiku kohta (joonis 8 ja 9). Müratasemete kaardid iseloomustavad autoliiklusest

tulenevat müra.

Joonis 8. Autoliiklusest põhjustatud müratasemed päevasel ajavahemikul (7-23), Ld (väljavõte Akukon

Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 18

Joonis 9. Autoliiklusest põhjustatud müratasemed öisel ajavahemikul (23-7), Ln (väljavõte Akukon Eesti

OÜ 08.06.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule liiklusmürast

põhjustatud müratasemete hindamine”).

Käsitletava alani ulatuvad 2022. aasta liiklussageduse alusel päevasel ajal 55–60 dB Ld

müraindikaatori samatugevustsoon; öisel ajal 45–49 dB Ln müraindikaatori

samatugevustsoon. Hooned tekitavad müra eest varjestuse ning tekib vaikne siseõu,

kuhu ulatuvad päevasel ajal 40–44 dB Ld müraindikaatori samatugevustsoon; öisel ajal

30–35 Ln müraindikaatori samatugevustsoon. Keskkonnaministri 16.detsembri 2016. a

määruse nr 71 II kategooria liiklusmüra piirväärtus on täidetud päevasel (60 dB) ja öisel

(55 dB) ajavahemikul. Tagamaks siseruumides kehtestatud normtasemete täitmine, on

vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed, mille tulemusel saab

kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Planeeritavate hoonete

fassaadideni mõjuvad liiklusandmete kohaselt päevasel ajal kuni LAeq = 59 dB suurune

müratase olenevalt hoone paiknemisest. Joonistel 10–11 on esitatud autoliiklusest

tingitud müratasemed LpA,eq,T (värvikood sama, mis mürakaartidel). Hoone keskel

asuvas ringis on toodud hoone fassaadile mõjuv kõrgeim liiklusmüra ekvivalenttase

päevasel ja öisel ajavahemikul.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 19

Joonis 10. Hoonete välispiiretele mõjuvad müratasemed, 2022.a. liiklussagedused, päev LpA,eq (väljavõte

Akukon Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Joonis 11. Hoonete välispiiretele mõjuvad müratasemed, 2022.a. liiklussagedused, öö LpA,eq (väljavõte

Akukon Eesti OÜ 08.06.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Juhul kui rajatakse kinnistu ette muldvall/mürakaitseekraan, siis on võimalik

müratasemeid vähendada 5–7 dB.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 20

PERSPEKTIIVNE OLUKORD (ALUSEKS PROGNOOSITAV

LIIKLUSSAGEDUS 2040.a)

Transpordiametist saadud andmete põhjal (e-kiri 10.08.23) on koostatud mürauuring

(Akukon Eesti OÜ 22.08.2023 “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”. Töö nr 230870-1-A.) perspektiivse

müra osas.

Liiklusest tingitud müratasemete arvutustulemusena valmis 2 kaarti päevase ning öise

ajavahemiku kohta (joonis 12 ja 13). Müratasemete kaardid iseloomustavad

autoliiklusest tulenevat müra.

Prognoositav olukord, 2040. a, liiklussagedus:

Liiklusmüra 2040. a, päev Ld

Joonis 12. Autoliiklusest põhjustatud müratasemed päevasel ajavahemikul (7-23), Ld (väljavõte Akukon

Eesti OÜ 22.08.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 21

Liiklusmüra 2040. a, öö Ln

Joonis 13. Autoliiklusest põhjustatud müratasemed öisel ajavahemikul (23-7), Ln (väljavõte Akukon Eesti

OÜ 22.08.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule liiklusmürast

põhjustatud müratasemete hindamine”).

Käsitletava alani ulatuvad 2040. aasta liiklussageduse alusel päevasel ajal 60-65 dB Ld

müraindikaatori samatugevustsoon; öisel ajal 50-55 dB Ln müraindikaatori

samatugevustsoon. Hooned tekitavad müra eest varjestuse ning tekib vaikne siseõu,

kuhu ulatuvad päevasel ajal 45-48 dB Ld müraindikaatori samatugevustsoon; öisel ajal

35-38 Ln müraindikaatori samatugevustsoon. Planeeringuala põhimaantee poolsel osal

on täidetud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse II kategooria liiklusmüra

piirväärtus, arvestades märkust, et müratundliku hoone teepoolsel küljel on lubatud 5 dB

kõrgemad müratasemed. Tagamaks siseruumides kehtestatud normtasemete täitmine, on

vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed, mille tulemusel saab

kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Planeeritavate hoonete

fassaadideni mõjuvad liiklusandmete kohaselt päevasel ajal kuni LAeq = 65 dB suurune

müratase olenevalt hoone paiknemisest.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 22

Joonistel 14–15 on esitatud autoliiklusest tingitud müratasemed LpA,eq,T (värvikood

sama, mis mürakaartidel). Hoone keskel asuvas ringis on toodud hoone fassaadile mõjuv

kõrgeim liiklusmüra ekvivalenttase päevasel ja öisel ajavahemikul.

Joonis 14. Hoonete välispiiretele mõjuvad müratasemed, 2040.a. liiklussagedused, päev LpA,eq (väljavõte

Akukon Eesti OÜ 22.08.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Joonis 15. Hoonete välispiiretele mõjuvad müratasemed, 2040.a. liiklussagedused, öö LpA,eq (väljavõte

Akukon Eesti OÜ 22.08.2023 koostatud uuringust “Aila küla Reinu kinnistu ja lähiala detailplaneeringule

liiklusmürast põhjustatud müratasemete hindamine”).

Juhul kui rajatakse kinnistu ette muldvall/mürakaitseekraan, siis on võimalik

müratasemeid vähendada 5–9 dB olenevalt hoone paiknemisest.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 23

VÕIMALIKUD LEEVENDUSMEETMED LIIKLUSMÜRA VÄHENDAMISEKS

Hoone välispiiretele kõrgendatud heliisolatsiooni rakendamisel ja ruumi planeerimisega

saab tagada siseruumides head akustilised tingimused. Kõrge keskkonnamüratasemega

aladele tuleb ehitamisel ette näha meetmed müratasemete vähendamiseks siseruumides.

Selleks rakendatakse järgmisi meetmeid:

- ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul

rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-

EN ISO 717; sellisel juhul esitatakse välispiirde ühisisolatsiooni nõue kujul

R’tr,s,w+Ctr;

- akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra

suhtes. Kui aken moodustab ≥ 50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava

heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks;

- välispiirde nõutava heliisolatsiooni tagamisel tuleb arvestada, et ventileerimiseks

ettenähtud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või värskeõhuklapid

välisseinas) ei vähendaks välispiirde heliisolatsiooni sel määral, et lubatav

müratase ruumis oleks ületatud;

- rõdude korral projekteerida suletud (klaasitud) lahendus, mis vähendab

avatäidetele mõjuvaid liiklusmüratasemeid ca 5 dB võrra;

- müraresistentsemad ruumid sh äriruumid sobivad enam tänava poolsele alale;

- elamute projekteerimisel järgida põhimõtet, et vaikust nõudvaid ruume (eelkõige

magamistube) ei paigutata võimaluse korral tiheda liiklusega sõidutee poolsele

küljele.

Hoonete projekteerimisel soovitame arvestada EVS 842:2003 „Ehitiste

heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ toodud liiklusmüra normtasemeid elamutes ja

ühiskasutusega hoonetes, tabel 4.

Vastavalt EVS 842:2003 „Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ tabelis 6.3

”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule,

peab kirjeldatud välismürataseme korral välispiirde ühisisolatsiooniks Tallinna ringtee

poolsel küljel elamu puhul R’tr,s,w= 40 dB, mida tuleb korrigeerida sõltuvalt ruumi

välispiirde ja põrandapinna suhtest vastavalt standardi tabelile 6.4.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 24

EVS 842:2003 põhjal tuleb ehitise välispiirde heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute

elementide valikul kasutada täpsemaid arvutuslikke meetmeid, kui ruumide põranda

pindala on suurem kui 25 m².

Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul on

soovitatav rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile

EVS-EN ISO 717; sellisel juhul esitatakse välispiirde ühisisolatsiooni nõue kujul

R’tr,s,w+Ctr.

Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra

suhtes. Kui aken moodustab ≥ 50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava

heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks.

Tee omanik (Transpordiamet) on teavitanud riigiteeliiklusest põhjustatud häiringutest

ning tee omanik ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi rakendada

leevendusmeetmeid riigiteeliiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks

planeeringuga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab

arendaja. Maanteeliiklusest põhjustatud mürataseme piirnormide tagamiseks tuleb

hoonete projekteerimisel võtta tarvitusele meetmed vastavalt keskkonnaministri

03.10.2016. a määrusele nr 32 ning vajadusel kavandada leevendavad meetmed

häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud

müra normtasemete tagamiseks. Kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Reaalprojekt OÜ koostatud Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinn ringtee km 30,1-34,5

Kanama - Valingu põhiprojekt I etapp km 31,0-34, 5 kohaselt on maantee ning

kogujatee vahele (Aila küla poole) planeeritud ka perspektiivne müratõkkesein betoonil.

Võib eeldada, et perspektiivselt, liikluskoormuse suurenedes rajatakse ka

müratõkkesein, mis vähendab oluliselt piirkonnale ulatuvat müra.

Tagamaks ka hoone kõrval oleval õuealal maanteest tuleneva müra vähenemist, tehakse

detailplaneeringus ettepanek rajada 3m kõrgune muldvall/ mürakaitseekraan

hoonestusala ulatuses ning see peab olema hoone juurest ülekattega vähemalt 5m. Kui

hoone paigutatakse soovitusliku hoone asukohast lääne poole, tuleb mõlemale poole

rajada muldvall/ mürakaitseekraan ülekattega 5m. Põhijoonisel on esitatud

mürakaitseekraani asukoht. Projekteerimisel arvestada hoone ning juurdepääsutee

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 25

võimaliku asukoha nihkumisega lõuna poole lähtuvalt prjekteeritava muldvalli/

mürakaitseekraani parameetritest.

4.5.2. Parkimine.

Parkimiskohtade arvutuse aluseks on standard EVS 843:2016 Linnatänavad, tabel 9.2.

Parkimiskohtade arvutamisel on võetud aluseks väike-elamute ala. Parkimine

lahendatakse omal kinnistul. Igale ridaelamuboksile nähakse ette 2 parkimiskohta ning

soovituslik on lisaks planeerida ka külalistele parkimiskohti.

4.6. Tehnovõrgud

4.6.1. Vee-, kanalisatsiooni- ning sademevete lahendus

Vee-, sademevee- ning kanalisatsiooni lahenduse koostamise aluseks on 10.09.2022 AS

Kovek väljastatud tehnilised tingimused.

Veevarustus. Reinu kinnistu arendusala veevarustus on planeeritud olemasolevast

Vana-Arula teel asuvast veevõrgu torustikust.

Reoveekanalisatsioon. Reovee ärajuhtimine on planeeritud isevoolselt Vana-Arula teel

asuvasse kanalisatsioonitorustikku. Juhul kui kõrguslikult ei ole võimalik tagada toru

peale 1m pinnast, on vajalik kavandatav torustik soojustada.

Sademevesi nähakse ette omal kinnistul pinnasesse immutatuna. Sademevee juhtimine

(imbumine) ühiskanalisatsiooni peab olema välistatud. Sademevee juhtimine

naaberkinnistutele on keelatud ning tuleb lahendada oma krundi piires. Sademevett ei

tohi juhtida ka riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse

teekraavidesse.

4.6.2. Elektrivarustus

Elektrivarustuse lahenduse koostamise aluseks on Elektrilevi OÜ 05.05.2022 väljastatud

tehnilised tingimused nr 409352.

Reinu kinnistu elektriliitumine lahendatakse olemasoleva 0,4 kV maakaabli MPL362474

baasil (Mäe tee ristmikule on planeeritud jaotuskilp). Planeeringuala elektrivarustuse

tagamiseks planeerida kinnistu piirile 0,4 kV liitumiskilp (3 eraldi liitumispunkti/

arvestiga,) mis peab olema alati vabalt teenindatav. Liitumiskilbist elektripaigaldise

peakilpi ehitab tarbija oma vajadustele vastava liini. Juurdepääsu tee äärde rajatakse

LED-optiline tänvavavalgustus.

Kaabelliinide, kilpide ning tänavavalgustusmastide (sh mastide arv) täpne asukoht

määratakse hoone ehitusprojektis.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 26

4.6.3. Sidevarustus

Telia Eesti AS 06.05.2022 väljastatud telekommunikatsioonialastest tehnilistest

tingimustest nr NR 36435806 lähtuvalt puudub Reinu kinnistu piirkonnas võimalus

liituda Telia kaablivõrguga. Seetõttu nähakse alal ette telefoni ja internetiühendus kas

Wifi või mobiilse interneti kaudu.

4.6.4. Soojavarustus

Planeeringuga nähakse ette lokaalne küte, mille täpne liik selgub hoonete

projekteerimise käigus. Soovitavalt lahendada detailplaneeringuala hoone

soojusvarustus soojuspumpadega. Arvestades seejuures, et nendest lähtuv müra ei

segaks naabreid (välismoodulid tuleb kavandada sellele tingimusele vastavale hoone

küljele).

Detailplaneeringus esitatud tehnovõrkude lahendus on põhimõtteline ja

täpsustatakse tehnovõrgu valdaja poolt väljastatud tehniliste tingimuste alusel

koostatud ehitusprojektiga.

4.6.5. Tuleohutuse tagamine

Hoonete tulepüsivuse klass määratakse ehitusprojektis. Hooned tuleb ehitada järgides

Vabariigi Valitsuse 30.03.2017. a vastu võetud määruses nr 17 „Ehitisele esitatavad

tuleohutusnõuded“ sätestatut. Tule levik ühelt ehitiselt teisele ei tohi ohustada inimeste

turvalisust ega põhjustada olulist majanduslikku või ühiskondlikku kahju.

Ehitistevaheline kuja peab takistama tule levikut teistele ehitistele. Juhul kui

ehitistevahelise kuja laius on alla 8 m, tuleb tule leviku piiramine tagada ehituslike või

muude abinõudega. Täidetud peavad olema EVS 812-6:2012/A2:2017 „Ehitise

tuleohutus. Osa 6: Tuletõrje veevarustus“ esitatud nõuded. Alale peab olema tagatud

päästeteenistuse autode juurdepääs ning nende ümberpööramise võimalused. Lähim

hüdrant asub Vana-Arula tee 2 katastriüksuse ees Vana-Arula teel.

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 27

4.7. Servituudid

Tabel 3. Servituutide määramise vajadus

Teeniv

kinnisasi/krunt

Valitsev krunt

või asutus, mille

kasuks on

tehtud ettepanek

seada servituut

Servituut

Servituudi sisu

Reinu (pos 1 ja 3 )

(72701:003:0054)

Elektrilevi OÜ

Isiklik

kasutusõigus

(planeeritav)

Isiklik kasutusõigus annab

elektrivõrgu valdajale õiguse

ehitada ja hooldada läbi

kinnisasja kulgevaid elektriliine

ning seadmeid.

Reinu (pos 3 )

(72701:003:0054)

Kovek AS

Isiklik

kasutusõigus

(planeeritav)

Isiklik kasutusõigus annab

ühisveevärgi- ja

kanalisatsioonitorustike valdajale

õiguse ehitada, hooldada ning

kasutada läbi krundi pos 3 krundi

kulgevat vee- ja

kanalisatsioonitorustikke.

Vana-Arula tee L8

72601:001:0309

Kovek AS

Isiklik

kasutusõigus

(planeeritav)

Isiklik kasutusõigus annab

ühisveevärgi- ja

kanalisatsioonitorustike valdajale

õiguse ehitada, hooldada ning

kasutada läbi Vana-Arula tee L8

katastriüksuse kulgevat vee- ja

kanalisatsioonitorustikke.

4.8. Planeeringu elluviimise tegevuskava

Detailplaneering on peale kehtestamist aluseks planeeringualal edaspidi teostatavatele

ehituslikele ja tehnilistele projektidele.

Tegevuskava:

 Katastritoimingud ning kinnistusraamatukanded.

 Tehnovõrkude ning rajatiste tehniliste tingimuste väljastamine ja nende

projekteerimise alustamine koos vajadusel kaasnevate lisauuringute

teostamisega;

 Hoonete projekteerimine;

 Hoonete, tehnovõrkude ning rajatiste ehitamiseks ehituslubade väljastamine;

 Ridaelamu ja vajadusel abihoone ehitus;

 Võõrandada pos 2 ja 3 transpordimaa krundid tasuta Vallale enne

detailplaneeringuga kavandatavale hoonele kasutusloa väljastamist;

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering, 19.12.2023 - Töö nr.10-21

Ferrysan OÜ 28

 Hoonetele kasutuslubade taotlemine.

KRUNDI EHITUSÕIGUS JA ARHITEKTUURINÕUDED

po s n

r.

kr un

di a

ad re

ss v

õi a

ad re

ss i

et te

pa ne

k

kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

, m ²

eh iti

se al

un e

pi nd

, m ²

br ut

op in

d, m

²

m ak

si m

aa ln

e ko

rr us

el is

us (p

õh ih

oo ne

/ ab

ih oo

ne )

m ak

si m

aa ln

e kõ

rg us

pl an

ee rit

av as

t m aa

pi nn

as t

(p õh

ih oo

ne / a

bi ho

on e)

H oo

ne te

a rv

k ru

nd il

m aa

si ht

ot st

ar ve

ja os

ak aa

lu %

(k at

as tri

- ük

su se

li ik

id e

ka up

a)

H oo

ne st

us al

a su

ur us

m ²

Pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v:

no rm

at iiv

ne /

ka va

nd at

av

Pi ira

ng ud

1 Reinu 4614 550 1100 2 / 1 9/ 5 2 100% E 1533 6/ 7 1*-3*

2 - 391 - - - - - 100% L - - -

3 - 243 - - - - - 100% L - - 1*-4*

KOKKU: 5249

Arhitektuursed piirangud krundil pos 1

- Katuse kaldenurk: 0 - 40 kraadi, harjajoon on vaba; - Õueala võib piirata kuni 1,5 m kõrguse piirdeaiaga ning ridaelamu bokside vahele võib kavanda kuni 1,0 m kõrgusega piirdeaia ja/või heki vastavalt kaasomanike omavahelistele kokkulepetele ; - Täisehitus 12%; - Fassaadimaterjalina on lubatud kasutada puitu, tellist, kivi, betooni, metalli, klaasi ja värvitud krohvipinda vmt (täpsustatakse ehitusprojektis). Vältida plast-, metall ja rustikaalseid suuremõõdulisi kivivoodreid. Kasutada ja kombineerida omavahel erinevaid materjale ja liigendatud fassaadi. Hoone välimus peab olema visuaalselt nauditav ning kaasaegse arhitektuurse lahendusega; - Hoone ±0.00 on planeeritavast maapinnast kuni 0,4m kõrgemal (täpsustub ehitusprojektis); - Hoone projekteerimisel järgida hoone energiatõhususe miinimumnõudeid.

Piirangud: 1* 1 kV kuni 20 kV nimipingega õhuliini kaitsevööndi ulatus mõlemal pool liini telge 10 m; 2* Kiili-Paldiski D-kategooria gaasitorustiku kaitsevöönd keskjoonest 10 meetrit; 3* 1-kv kuni 20 kV nimipingega maakaabelliin (planeeritav) 4* Kiili LKS-Kelia LKS sidekaabli kaitsevöönd mõlemal pool sideehitist 1m.

Reinu 72701:003:0054

6, 0

6, 0

20,0

Pos 2 L 100%

- - -

- 391 m²

Pos 1 E 100%

9 /5 550 2

2/ 1 4614 m²

Pos 3 L 100%

- - -

- 243 m²

Õismäe 72601:001:1528

Kärneri 72701:003:0145

Põldmarja 72701:003:0055

12,0

60,0

39,65 39,65

Mäe tee

12,0

V an

a- A

ru la

te e L

8 72

60 1:

00 1:

03 09

Planeeritav mast (koos tänavavalgustusega)

4, 6

ANDMED KRUNTIDE MOODUSTAMISE KOHTA

po s n

r.

kr un

di a

ad re

ss v

õi aa

dr es

si e

tte pa

ne k

kr un

di p

la ne

er itu

d si

ht ot

st ar

ve (k

at as

tri -

ük su

se li

ik )

kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

m oo

du st

at ak

se ki

nn is

tu te

st (n

r)

lii de

ta va

te /

la hu

ta ta

va te

o sa

de su

ur us

ed m

²

os ad

e se

ni ne

si ht

- ot

st ar

ve (

ka ta

st ri-

ük su

se li

ik )

1 Reinu E 4614 Reinu kinnistu nr:

86202

-4614 M

2 - L 391 -391 M

3 - L 243 -243 M

PÕHIJOONISArhitekt

19.12.2023 a. Kuupäev

Joonise nimetus

Mõõt 3 4

Töö nr Joonis Jooniseid 10-21

Staadium

Töö nimetus ja aadress

Aila küla, Saue vald, Harju maakond

Muskaadi 14 76506 Saue linn Saue vald, Harjumaa Tel. +372 522 1744

Ferrysan OÜ

1:500

MTR reg nr: EEP002230

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering

Rene Krijer Huvitatud isik

PLANEERITAVA KRUNDI EHITUSÕIGUS:

1 - POSITSIOONI NUMBER 2 - PLANEERITUD KRUNDI SIHTOTSTARVE PROTSENTIDES 3 - HOONE LUBATUD MAKSIMAALNE KÕRGUS PLANEERITAVAST MAAPINNAST 4 - LUBATUD MAKSIMAALNE KORRUSELISUS (PÕHIHOONE / ABIHOONE) 5 - LUBATUD MAKSIMAALNE EHITISEALUNE PIND 6 - HOONETE ARV KRUNDIL 7 - PLANEERITUD KRUNDI PIND

2

7

3 54 6

1

DP

Sihtotstarve (katastriüksuse liigid): E - elamumaa L - transpordimaa

PLANEERINGUALA PIIR

KRUNDI PIIR

HOONESTUSALA

SÕIDUTEE / KÕVAKATTEGA ALA

SOOVITUSLIK HOONE ASUKOHT / VARJUALUNE

JUURDEPÄÄS KINNISTULE (TÄPSUSTUB

EHITUSPROJEKTI KOOSTAMISEL)

TEHNOVÕRKUDE SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA

MAAPINNA KÕRGUS (TÄPSUSTUB EHITUS-

PROJEKTI KOOSTAMISEL)

VÕIMALIK PRÜGIKONTEINERI ASUKOHT

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PARKIMISKOHT (TÄPSUSTUB EHITUS-

PROJEKTI KOOSTAMISEL)

KERGLIIKLUSTEE (ASUKOHT NING LAIUS

TÄPSUSTUB PROJEKTEERIMISEL)

VÕIMALIK MULDVALLI/ MÜRAKAITSEEKRAANI ASUKOHT

PLANEERITAV

TINGMÄRGID

KINNISTU PIIR

GAASITORUSTIKU JA SIDELIINI KAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV

Märkused: 1) Geodeetilise alusplaani on mõõdistanud AV Geodeesia OÜ 22.04.2022 a, töö nr: 18/22. 2) Koordinaadid L-EST´97 süsteemis, kõrgused EH 2000 süsteemis. 3) Hoone projekteerimisel arvestada, et soovituslik hoone asukoht võib nihkuda lõuna poole lähtuvalt muldvalli/ mürakaitseekraani parameetritest.

39,95

Janika Jürgenson (Tallinna Tehnikaülikooli arhitektuurimagistri diplom nr MB 007012)

Reinu 72701:003:0054

6, 0

6, 0

20,0

Pos 2 L 100%

- - -

- 391 m²

Pos 1 E 100%

9 /5 550 2

2/ 1 4614 m²

Pos 3 L 100%

- - -

- 243 m²

Õismäe 72601:001:1528

Kärneri 72701:003:0145

Põldmarja 72701:003:0055

12,0

11 Tallinna ringtee T30 72601:001:1527

Planeeritav liitumiskilp

Planeeritav jaotuskilp

60,0

39,65 39,65

Mäe tee

Projekteeritud riigimaantee kaitsevöönd

12,0

Ligilähedane olemasoleva madalpingeliini asukoht

V an

a- A

ru la

te e L

8 72

60 1:

00 1:

03 09

Planeeritav mast (koos tänavavalgustusega)

4, 6

liitumispunkt veetorustikuga

200,0

Pos 1 liitumispunkt kanalisatsioonitorustikuga

TEHNOVÕRGUDArhitekt

19.12.2023 a. Kuupäev

Joonise nimetus

Mõõt 4 4

Töö nr Joonis Jooniseid

10-21

Staadium

Töö nimetus ja aadress

Aila küla, Saue vald, Harju maakond

Muskaadi 14 76506 Saue linn Saue vald, Harjumaa Tel. +372 522 1744

Ferrysan OÜ

1:500

MTR reg nr: EEP002230

Aila küla Reinu kinnistu detailplaneering

Rene Krijer Huvitatud isik

DP

Märkused: 1) Geodeetilise alusplaani on mõõdistanud AV Geodeesia OÜ 22.04.2022 a, töö nr: 18/22. 2) Koordinaadid L-EST´97 süsteemis, kõrgused EH 2000 süsteemis. 3) Lahenduse koostamisel on arvestatud Arula tee elamupiirkonna VK-torustike teostusmõõdistusega (31.07.2018), koostaja Geodeesiatööde Osaühing. 4) Tehnovõrkude asukohad ning lahendus täpsustub eriosade projektide koostamise käigus. Detailplaneeringus on esitatud põhimõtteline lahendus. 5) Hoone projekteerimisel arvestada, et soovituslik hoone asukoht võib nihkuda lõuna poole lähtuvalt muldvalli/ mürakaitseekraani parameetritest.

PLANEERITAVA KRUNDI EHITUSÕIGUS:

1 - POSITSIOONI NUMBER 2 - PLANEERITUD KRUNDI SIHTOTSTARVE PROTSENTIDES 3 - HOONE LUBATUD MAKSIMAALNE KÕRGUS PLANEERITAVAST MAAPINNAST 4 - LUBATUD MAKSIMAALNE KORRUSELISUS (PÕHIHOONE / ABIHOONE) 5 - LUBATUD MAKSIMAALNE EHITISEALUNE PIND 6 - HOONETE ARV KRUNDIL 7 - PLANEERITUD KRUNDI PIND

2

7

3 54 6

1

Sihtotstarve (katastriüksuse liigid): E - elamumaa L - transpordimaa

PLANEERINGUALA PIIR

KRUNDI PIIR

HOONESTUSALA

SÕIDUTEE / KÕVAKATTEGA ALA

SOOVITUSLIK HOONE ASUKOHT / VARJUALUNE

JUURDEPÄÄS KINNISTULE (TÄPSUSTUB

EHITUSPROJEKTI KOOSTAMISEL)

TEHNOVÕRKUDE SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA

MAAPINNA KÕRGUS (TÄPSUSTUB EHITUS-

PROJEKTI KOOSTAMISEL)

VÕIMALIK PRÜGIKONTEINERI ASUKOHT

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PARKIMISKOHT

0,4kV MAAKAABEL

TÄNAVAVALGUSTUSLIIN MASTIDEGA

1-kV KUNI 20 kV NIMIPINGEGA MAAKAABELLIIN

ELEKTRIVÕRGU JAOTUS- VÕI LIITUMISKILP

VEETORUSTIK

KANALISATSIOONITORUSTIK

RIIGIMAANTEE / KOGUJATEE (REAALPROJEKT OÜ KOOSTATUD PROJEKT: PÕHIMAANTEE NR 11 (E265) TALLINN RINGTEE KM 30,1-34,5 KANAMA - VALINGU PÕHIPROJEKT I ETAPP KM 31,0-34,5)

KERGLIIKLUSTEE (ASUKOHT NING LAIUS

TÄPSUSTUB PROJEKTEERIMISEL)

VÕIMALIK MULDVALLI/ MÜRAKAITSEEKRAANI

ASUKOHT

PLANEERITAV

TINGMÄRGID

KATASTRIÜKSUSE PIIR

LIGILÄHEDANE HÜDRANDI ASUKOHT TÖÖRAADIUSEGA

GAASITORUSTIKU JA SIDELIINI KAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV

39,95

Janika Jürgenson (Tallinna Tehnikaülikooli arhitektuurimagistri diplom nr MB 007012)

Geodeesiatööde Osaühing tingmärgid:

VEETORU

KANALISATSIOONITORU

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Aive Mikk

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Kütise tn 8

76505, Harju maakond, Saue vald,

Saue linn

Teie 19.12.2023 nr 5-1/4/2022-8

Meie 17.01.2024 nr 7.2-2/24/25862-2

Reinu katastriüksuse ja lähiala

detailplaneeringu kooskõlastamine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Harju maakonnas Saue vallas Aila külas Reinu

katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringule (katastritunnus 72701:003:0054, edaspidi

planeering).

Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on jagada Reinu katastriüksus kolmeks krundiks, millest

üks krunt kavandatakse kolme boksiga ridaelamu ja abihoone püstitamiseks. Lisaks kavandatakse

katastriüksuse külgedele kaks transpordimaa krunti. Vana-Arula tee poole jääv transpordimaa

krunt kavandatakse juurdepääsu tagamiseks. Ühtlasi määratakse planeeringus üldised

maakasutustingimused ning heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsude, parkimise ja

tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendus.

Planeeritav ala on oluliselt mõjutatud riigiteest nr 11 Tallinna ringtee km 32,380–32,560, mis

paikneb planeeringu vahetus läheduses.

Oleme väljastanud 04.04.2022 kirjaga nr 7.2-2/22/5088-2 seisukohad planeeringu koostamiseks.

Planeeringut on korrigeeritud koostöös Transpordiametiga.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) kooskõlastame planeeringu.

Palume planeeringu elluviimisel arvestada järgnevaga.

1. Kõik riigitee kaitsevööndis kavandatud ehitusloa kohustusega tööde projektid tuleb esitada

Transpordiametile nõusoleku saamiseks.

2. Kui kohalik omavalitsus annab planeeringualal projekteerimistingimusi EhS § 27 alusel või

kavandatakse muudatusi riigitee kaitsevööndis, siis palume kaasata Transpordiametit

menetlusse.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui planeering ei ole selleks ajaks

kehtestatud, siis palume esitada planeering Transpordiametile lähteseisukohtade uuendamiseks.

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

- Lisa 1. Reinu DP Seletuskiri 19_12_2023

- Lisa 2. Reinu DP Pohijoonis 19_12_2023

- Lisa 3. Reinu DP Tehnovorkude joonis 19_12_2023

Jana Prost

5792 4753, [email protected]