| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/3893-3 |
| Registreeritud | 18.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Saabumis/saatmisviis | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Vastutaja | Liisa Unt (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Tere,
Täname kiire vastuse eest. Mõistame kooskõlastamata jätmise põhjendusi ja oleme valmis projektlahendust muutma. Ala 1 puhul oleme valmis projektlahendust muutma vastavalt Transpordiameti soovidele (tagame riigitee kraavide ühenduse säiliva kraavisüsteemini). Ühtlasi on võimalik nii alale 1 kui ka alale 2 tagada ligipääs mööda kraavide sihte selliselt, et riigiteid objektile ligipääsuks ei kasutata. Lisame aga omalt poolt selgituse (manuses olev kiri), kus põhjendame, miks ala 2 kraavide sulgemise lahendusel puudub mõju riigitee kraavide äravoolule. Palume Transpordiameti seisukohta meie ettepanekutele ja selgitustele.
Koopia:
Lugupidamisega,
Henri Daniel Ots
Diplomeeritud hüdrotehnikainsener, tase 7 (Kutsetunnistus nr 201378)
AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi
5070951
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Thursday, March 14, 2024 10:43 AM
To: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS <[email protected]>
Subject: Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi taastamise projekt
|
Transpordiamet Teie 14.03.2024 nr 7.1-2/24/3893-2
[email protected] Meie 18.03.2024 nr 16
Lodja püsielupaiga loodusliku
veerežiimi taastamise projekti kooskõlastamine
Esitasime kooskõlastamiseks järgmise töö: Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi
taastamise projekt (Töö nr. 231466.1). Kirjaga nr 7.1-2/24/3893-2 jätsite projektlahenduse
kooskõlastamata, kuna Te ei ole veendunud selles, et projektlahendus tagab riigitee püsivuse,
ohutuse ja korrapärase kasutuse. Soovitasite projektlahendust muuta selliselt, et riigitee
kraavidel peab tagatud olema ühendus kuni säiliva kraavisüsteemini.
Ala 1 puhul pakume välja muudetud lahenduse, kus jätame avatuks kraavid 101 ja 111. Kraavi
111 suuname kraavi 110, mida uuendame, et tagada äravool kraavist 111. Seega ala 1 puhul
puudub mõju riigitee teekraavide äravoolule. Juhime tähelepanu, et riigitee teekraavid 114 ja
115 voolavad truupi T17 ja mitte käesoleva taastamisala poole. Ligipääsu objektile kavandame
lõuna poolt selliselt, et riigiteed ligipääsuks ei kasutata.
Ka ala 2 puhul on võimalik ligipääs lõuna poolt mööda kraavide sihte tagada. Vastavalt
maaparandusseaduse § 12. Kraavkuivendussüsteemi projekteerimise üldnormid (5) kohaselt on
kuivenduskraavi põhja lubatud vähim lang 0,5 promilli. Ala 2 lang lõuna poole on
märkimisväärselt suurem. Sealt, kus oleme alustanud kraavide 204 ja 206 sulgemist, on
ümbritsev maapind madalamal, kui riigitee kraavide põhi. Lisan seda illustreerimaks ühe foto
ja maapinna lõike, kuhu on lisatud 0,5 promilli joon. Lõikelt on näha, et kraavide sulgemine
kavandatult kauguselt ei mõjuta riigitee kraavide äravoolu (vesi voolab riigitee kraavidest
madalamal olevale maapinnale).
Palume meiepoolse selgituse põhjal täiendavalt Transpordiameti seisukohta kraavide 204 ja
206 sulgemise osas. Meie hinnangul kavandatud tegevusel negatiivne mõju teekraavide
äravoolule puudub.
Kui Transpordiamet nõustub kraavide 204 ja 206 sulgemise lahendusega, viime projekti sisse
ala 1 kirjeldatud muudatused ja ülejäänud kirjas nr 7.1-2/24/3893-2 esitatud tähelepanekud
ning esitame projekti uuesti Transpordiametile kooskõlastamiseks.
Lugupidamisega,
Henri Daniel Ots
Diplomeeritud hüdrotehnikainsener, tase 7 (Kutsetunnistus nr 201378)
(allkirjastatud digitaalselt)
Transpordiamet Teie 14.03.2024 nr 7.1-2/24/3893-2
[email protected] Meie 18.03.2024 nr 16
Lodja püsielupaiga loodusliku
veerežiimi taastamise projekti kooskõlastamine
Esitasime kooskõlastamiseks järgmise töö: Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi
taastamise projekt (Töö nr. 231466.1). Kirjaga nr 7.1-2/24/3893-2 jätsite projektlahenduse
kooskõlastamata, kuna Te ei ole veendunud selles, et projektlahendus tagab riigitee püsivuse,
ohutuse ja korrapärase kasutuse. Soovitasite projektlahendust muuta selliselt, et riigitee
kraavidel peab tagatud olema ühendus kuni säiliva kraavisüsteemini.
Ala 1 puhul pakume välja muudetud lahenduse, kus jätame avatuks kraavid 101 ja 111. Kraavi
111 suuname kraavi 110, mida uuendame, et tagada äravool kraavist 111. Seega ala 1 puhul
puudub mõju riigitee teekraavide äravoolule. Juhime tähelepanu, et riigitee teekraavid 114 ja
115 voolavad truupi T17 ja mitte käesoleva taastamisala poole. Ligipääsu objektile kavandame
lõuna poolt selliselt, et riigiteed ligipääsuks ei kasutata.
Ka ala 2 puhul on võimalik ligipääs lõuna poolt mööda kraavide sihte tagada. Vastavalt
maaparandusseaduse § 12. Kraavkuivendussüsteemi projekteerimise üldnormid (5) kohaselt on
kuivenduskraavi põhja lubatud vähim lang 0,5 promilli. Ala 2 lang lõuna poole on
märkimisväärselt suurem. Sealt, kus oleme alustanud kraavide 204 ja 206 sulgemist, on
ümbritsev maapind madalamal, kui riigitee kraavide põhi. Lisan seda illustreerimaks ühe foto
ja maapinna lõike, kuhu on lisatud 0,5 promilli joon. Lõikelt on näha, et kraavide sulgemine
kavandatult kauguselt ei mõjuta riigitee kraavide äravoolu (vesi voolab riigitee kraavidest
madalamal olevale maapinnale).
Palume meiepoolse selgituse põhjal täiendavalt Transpordiameti seisukohta kraavide 204 ja
206 sulgemise osas. Meie hinnangul kavandatud tegevusel negatiivne mõju teekraavide
äravoolule puudub.
Kui Transpordiamet nõustub kraavide 204 ja 206 sulgemise lahendusega, viime projekti sisse
ala 1 kirjeldatud muudatused ja ülejäänud kirjas nr 7.1-2/24/3893-2 esitatud tähelepanekud
ning esitame projekti uuesti Transpordiametile kooskõlastamiseks.
Lugupidamisega,
Henri Daniel Ots
Diplomeeritud hüdrotehnikainsener, tase 7 (Kutsetunnistus nr 201378)
(allkirjastatud digitaalselt)
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi taastamise projekti kooskõlastus | 03.05.2024 | 3 | 7.1-2/24/3893-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Kiri | 29.04.2024 | 5 | 7.1-2/24/3893-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Kiri | 29.04.2024 | 5 | 7.1-2/24/3893-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi taastamise projekti kooskõlastamine | 21.03.2024 | 9 | 7.1-2/24/3893-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Lodja metsise püsielupaigas loodusliku veerežiimi taastamise projekt | 14.03.2024 | 16 | 7.1-2/24/3893-2 🔒 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |
| Kiri | 06.03.2024 | 24 | 7.1-2/24/3893-1 🔒 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS |