Ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Viimsi Vallavalitsus

[email protected]

Nelgi tee 1

74001, Harju maakond, Viimsi vald,

Viimsi alevik

Teie 21.11.2025 EHR-i menetlus 511043

Meie 28.11.2025 nr 7.1-2/25/15414-4

Rohuneeme tee 47 kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks (korduv) ehitusloa eelnõu Harju maakonna

Viimsi valla Pringi küla Rohuneeme tee 47 kinnistule elamu (EHR kood 121444518), piirdeaia

(EHR kood 221493130), veetorustiku (EHR kood 221493239) ja kanalisatsiooni (EHR kood

221493241) ehitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 89001:003:1090) asub riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 2,207-

2,266 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on „Villa Rohuneeme tee 47 eelprojekt“ (peaprojekteerija OÜ Sammas

Arhitektuuribüroo, töö nr 345/25) koos eriosadega: tehnovõrkude koondplaan (EnergiaProjekt OÜ

töö nr 37-24), „Üksikelamu projekteerimistööd. Elektripaigaldise tugevvoolu osa.

Eelprojekt“ (Kalhip OÜ töö nr 202505), „Villa Rohuneeme tee 47. Maastikuarhitektuur (OÜ

Planana töö nr 2411), „Villa Rohuneeme tee 47 katete taastamine. Eelprojekt“ (Viavelo

Inseneribüroo OÜ töö nr 5825) ja „Veevarustus ja kanalisatsioon. Eelprojekt“ (Kordamed Projekt

OÜ töö nr 345).

Jätsime ehitusloa eelnõu kooskõlastamata 26.09.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/15414-2 ja tõime kirjas

välja märkused, mille alusel projekte parandada ja täiendada. Osade eelnevalt tehtud märkustega

ei ole korduvaks kooskõlastamiseks esitatud eelnõus arvestatud.

1. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Eelnõust ei selgu, kas riigitee liiklusest põhjustatud häiringute

ulatust on projekti koostamisel hinnatud ning vajadusel tarvitusele võetud meetmed häiringute

leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet)

on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal.

Seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

2. Tehnovõrkude projektide koostamisel tuleb juhinduda Transpordiameti juhendist Nõuded

tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (sealhulgas paigaldamise meetod ja

kaitsetorus rajamise kohustus, nõuded puurimiskaevikute rajamiseks, ristumiste kohta tuleb

esitada ristmevälja joonised, isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanide lisamise kohustus,

vähimad sügavused ja kaugused teistest ehitistest, jne).

2.1. Projektidest ei selgu, millisel meetodil (kinnisel, kaevik, jne) rajatakse trassid riigitee

2 (3)

alusel maal ja riigitee kaitsevööndis. Asendiplaanide joonistel tuua vähemalt riigitee

kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine

meetod), minimaalne sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta. Vee- ja

kanalisatsiooni survetoru tuleb TRAM maaüksusel rajada min 1,8m sügavusele ning

ristumiselt kergliiklusteega kaitsehülssi tugevusega 1250N/16kN/m2. Side maakaabelliin

tuleb TRAM maaüksusel rajada kergliiklustee katte ja mulde all min 1,5m sügavusele ja

kaitsetorru tugevusega 1250N ning haljasalal min sügavusele 1,0m ning kaitsetoru

tugevusega 750N. Elektrikaabel tuleb TRAM maaüksusel rajada haljasalal min 1,0m

sügavusele ning kaitsetorru tugevusega 750N.

2.2. Projektile lisada teemaa isikliku kasutusõiguse ala plaanid. IKÕ plaanide koostamisel

palume juhinduda TRAM juhendist

https://transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2025-

02/Riigivara%20kasutamiseks%20andmine_0.pdf. Tehnovõrgu omanik peab enne

projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos

projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks

isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval

www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade

kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja

talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud

leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise

tegevuse loa väljastamiseks.

2.3. Veetoru paigaldussügavus on 1,80 m maapinnast, kaevik ulatub ka sõidutee alusele maale

ning seetõttu tuleb ette näha sõidutee (nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee) katte taastamine.

Taastamise ulatuse palume planeerida riigiteel vähemalt 10m+10m kaeviku servast piki

teed ning ühe sõiduraja ulatuses nn tee teljeni. Konstruktsioonide taastamine näha ette

astmeliselt vastavalt Transpordiameti nõuetele ning esitada projektis vastavad piki ja

ristiprofiilid.

2.4. Katendi taastamiseks on vajalik teha katendiarvutus ja sellega välja selgitada, milline

katend olema peab. Katendite taastamisel arvestada sellega, et kinnistule mahasõidu alal

(joonisel viirutatud) ei ole kergliiklustee katend sobiv.

2.5. Kergliiklusteel asfalteeritava ala pikkust suurendada, ca 3 meetrit ei ole sügava kaeviku

puhul piisav katendi sujuvaks kokkuviimiseks.

2.6. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb

lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee

ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning

Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on

3 (3)

nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24).

3. Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud Transpordiameti (TRAM-i) maaüksustele

rajatavate tehnovõrkude kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest

ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned ning kaugused teekatte

servast.

4. Esitatud erinevate projektide asendiplaanidel ei ole tehnovõrkude paiknemised omavahel

kooskõlas. Näiteks vee- ja kanalisatsiooni projekti asendiplaanil on kajastatud lisa sidetrass ja

elektrimaakaablid TRAM-i maaüksustel kulgemas. Samuti koondplaani dwg-failis on

kajastatud sidetrassi kulgemine TRAM-i kinnistu piiril, kuid pdf failis kinnistu piirist ca 1m

kaugusel Rohuneeme 47 kinnistul. Palume kontrollida projektide asendiplaane ning esitada

ühesed tehnovõrkude andmed asendiplaanidel.

5. Projektide seletuskirjades palume kajastada TRAM-i maaüksustele rajatavate tehnovõrkude

minimaalsete sügavuste ja kaitsetorude/hülsside tugevuste andmed.

6. Projekti materjalides kajastada vee- ja kanalisatsioonitorustike pikiprofiilid.

7. Side maakaabeliini rajamisel TRAM-i maaüksusel tuleb arvestada olemasolevate

valgustusmastidega ning arvestada kaevikute planeerimisel, et ei kahjustataks valgustusmaste.

Palume kontrollida kaevikute kontuure ning võimalusel rajada sidetrass ja kaevikud

maksimaalselt eemale olemasolevatest valgustusmastidest.

8. Palume enne ehitusloa korduvaks kooskõlastamiseks esitamist esitada meile riigiteele

rajatavate tehnovõrkude ja katendite taastamise projektid ülevaatamiseks ning seisukoha

kujundamiseks, kas enne ehitusloa kooskõlastamist on vajalik lepingu sõlmimine riigitee

taastamiseks.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 99 lg

3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame

ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Laur Kõiv

55612712, [email protected]

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]