Kiri

7.1-1259806-2 26.06.2025 Valjaminev kiri (3).asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

LAUR KÕIV PNOEE-38607256525 2025-06-26 11:19:24

24042_EP_TL-4-07_tehnokoond.pdf

39 6,

6 m2

39 6,

6 m2

39 6,

6 m2

90 9,

1 m2

90 9,

1 m2

90 5,

9 m2

3K

3K 3K

3K

1K

3K

1K

Eh iti se al un

e pi nd

Eh iti se al un

e pi nd

H1

H2

3K

H3

H4

H5 H6H7

Eh iti se al un

e pi nd

Eh iti se al un

e pi nd

Eh iti se al un

e pi nd

Eh iti se al un

e pi nd

Eh iti se al un

e pi nd

93 6,

6 m2

P 140

P 16

P 11

P 10

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.2 0

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.3 5

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.5 5

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.3 0

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.0 0

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.4 0

±0 .0

0 =

ab s.

k. 18

.6 0

T1 T1

T1

T1 T1

T1

T1T1T1

T1

T1 T1

T1

T1T1T1

T1

T1 T1

T1

T1 T1

T1

T1T1T1T1T1T1T1T1

T1 T1

T1

T1 T1

T1

T1T1T1T1T1T1T1T1

T1 T1

T1

T1 T1

T1

X X X X X X X

X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXX

X

XXXX

X X

X

X X

X

V11

V1 1

V11

K21

1 3

1 2

K22 1

4

3

K22

3 2

K22

2

3 1

K22

2

3 1

K22

2

1

2

1

K21

2

1 2

K21

1 2

12

K21

3

K21

1

32

K21 K21 12

K21

1 2

K21

2

D 1

D1

D 1

D1

D1 D1

D1

K21

D1

D1D1

D1

D1 D1

D1

D1 D1

D 1

D1D1

D 1

D1D1D1D1

D 1

D1 D1 D1 D1

D 1

D1

D1D1

D1

D1 D1

D1

K21

1 3

2

4 1

2 3

K21

1 3

2

K21 K21K21 13

2 4

K1

1

2

K1

1

2

1 2

K1 1

1 2

K11K111 2

1 2

K1 1

1 2

1

2

3 K112 K11K11 2

K11 K11

1 2 1 2

K11

1 2

K11

1 2

K11

3

K11

1 3

K11

1 3

1 2

K11

2

1 2

K11

3

1 2

K11

2

1 2

V11 V11

V11

1 2

X X

X

X X

X X X

X X

X X X X X

X X

X X X X XX X X X X X X X X X X X X

X X

X

X X

X

XXXXX X

X X

X

XXXXXXX

X X

W 1W1

W1

W 1

W1

W 1

W1 W1

W1

1

1 1

1

W 1

W1

W 1

W1

W1W1W1

1

W 1

W1

10 00

NS

W E

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö nr: Koordinaadid: Kõrgused:

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24042

Laeva ärikvartal

Eelprojekt 30.05.20257

Tehnovõrkude koondplaan

1:500

Projektijuht

Projekteerija

Annika Kaljula

Margus Mikson

REIB OÜ TT-7016 LEST97 EH2000

Laeva tee 4, Miiduranna küla, Viimsi vald, Harju maakond

21

Lehtede jaotuse skeem:

K21K21K21K21K21K21K21K21K21K211 2

K21 K21

1 2

K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21

1 2

K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21K21

1 2

K2

1 2

N

S

W

E

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö nr: Koordinaadid: Kõrgused:

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24042

Laeva ärikvartal

Eelprojekt 30.05.20257

Tehnovõrkude koondplaan

1:500

Projektijuht

Projekteerija

Annika Kaljula

Margus Mikson

REIB OÜ TT-7016 LEST97 EH2000

Laeva tee 4, Miiduranna küla, Viimsi vald, Harju maakond

22

Lehtede jaotuse skeem:

Vastus EHR- Harju maakond, Viimsi vald, Miiduranna küla, Laeva tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 494145.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Viimsi Vallavalitsus

[email protected]

Nelgi tee 1

74001, Harju maakond, Viimsi vald,

Viimsi alevik

Teie 11.06.2025

Meie 26.06.2025 nr 7.1-1/25/9806-2

Ehitusloa nr 2511271/19127

kooskõlastamata jätmine ning nõuete

esitamine riigitee nr 11250 km 7,72-8,21

teemaal ja kaitsevööndis

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Viimsi valla Laeva tee 4

(tunnus: 89001:010:0480) kinnistu ehitusloa (menetlus nr 494145).

Ehitusluba taotletakse sõiduteede ja parklate (EHR kood 221486016), kinnistusiseste

elektrikaablite (EHR kood 221486297), kinnistusiseste kaugkütte torustike (EHR kood

221486353), veetorustiku (EHR kood 221486354), kanalisatsioonitorustiku (EHR kood

221486533), tänavavalgustuse (EHR kood 221486628) ehitamiseks.

Tehnovõrgud on projekteeritud riigitee nr 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee km 7,72-8,21

teemaale ja kaitsevööndisse.

Tutvunud ehitusloa aluseks olevate materjalidega, märgime, et projekteerimisel ei ole lähtutud

Transpordiameti juhendist: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning me

ei pea võimalikuks esitatud ehitusluba kooskõlastada.

Juhime tähelepanu, et Laeva tee 4 (tunnus: 89001:010:0480) kinnistu kattub osaliselt riigiteega nr

11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee. Antud ulatuses on Transpordiametile teadaolevalt

detailplaneeringuga ettenähtud krundi moodustamine Laeva tee 4 kinnistust. Transpordiameti

hinnangul tuleb esmalt moodustada riigiteega kattuvas osas krunt ning seejärel saab kavandada

tehnovõrke.

Lisaks juhime tähelepanu, et Transpordiamet on 05.05.2025 kirjaga nr 7.1-1/25/4192-5

väljastanud riigitee 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee ja Laeva tee ristmiku rekonstrueerimise

nõuded. Ristmiku rekonstrueerimise alale planeeritakse antud ehitusloaga ka tehnovõrgud, seega

oleme seisukohal, et esmalt tuleb koostada vastava ristmiku rekonstrueerimiseks tee ehitusprojekt,

mis tuleb esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected] ning seejärel

on võimalik kavandada tehnovõrke.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektides ja selgunud asjaolusid ning ehitusseadustiku

§ 70 lg 2 ja lg 3 ja § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata ning võttes aluseks ehitusseadustiku

(EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning Transpordiameti põhimääruse ja

lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ esitame nõuded

tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.

2 (4)

Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud

asjaolude ja nõuetega:

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude

teemaale paigaldamise kavandamisel.

2. Riigitee nr 11250 teelõik km 3,30-8,0 on eeldatavalt liiklusohtliku koha likvideerimise objekt 2030 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud.

3. Riigitee nr 11250 teelõik km 7,58-7,70 on eeldatavalt liiklusohtliku koha likvideerimise objekt 2030 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud.

4. Arvestada Laeva tee 4 kinnistut hõlmava detailplaneeringuga ning krundi moodustamisega riigitee nr 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee kattuvas osas. Teostada vastavad toimingud krundi moodustamise osas ning seejärel arvestada antud asjaolusid tehnovõrkude kavandamisel.

5. Arvestad tehnovõrkude planeerimisel riigitee 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee ja Laeva tee ristmiku rekonstrueerimise tee ehitusprojektiga ning esitada tee ehitusprojekt Transpordiametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected].

6. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is.

7. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori 31.07.2024. a. käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#projektide-vormistam). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid numbriga plaanil, tähispostid, teevalgustus, piirded jne).

8. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele, standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liiklusmärgid jne).

9. Palume leida lahendused ning teega rööpsed tehnovõrgud kavandada väljapoole riigitee maaüksust näiteks arendustega seotud kinnistutele või kohaliku omavalitsuse maaüksustele. Samuti mitte kavandada tehnovõrkude paigaldamist riigitee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas järgida Transpordiameti juhendi tabelis 1 toodud väärtusi.

9. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus.

10. Tehnovõrgu maapealsed osad (sh kilbid, alajaamad, hüdrandid jne) tuleb kavandada väljapoole teemaad.

11. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviigud tee muldkehast teha vähemalt 1,5 m (sh

3 (4)

veetorustik 1,8 m) sügavusel ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus:kaugus teest), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist.

12. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

13. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

14. Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid.

Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

15. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused kraavi välisnõlvast. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1).

16. Projekti materjalidest puudub katete taastamise joonis ning esitatud taastamise osa ei vasta Transpordiameti juhendile. Riigitee teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee- ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

17. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristmevälja joonis. Joonistele tuleb kanda olemasoleva tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid, puurimiskaevikute asukohad ja kontuurid ning nende kaugused teekattest ja/või muldkeha alumisest nõlvajoonest, kaitsetoru paiknemine. Horisontaalne mõõtahel siduda tee teljega.

18. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee- ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

19. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

20. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.

21. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine.

22. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected] või läbi ehr.ee ehitusloa menetluses. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.

4 (4)

23. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

24. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega seotud tegevusi.

25. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus (tehnovõrgud ja rajatised)). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

26. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja

ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist

liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/taotlused-

blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha

plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri

13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja

selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Käesolevad nõuded kehtivad 2 aastat, peale mida tuleb nõudeid uuendada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Asendiplaan

Laur Kõiv

55901417, [email protected]

E-kiri.eml

Tere

Palun registreerida minule täitmiseks ja Krista Einamale kaastäitmiseks

Delta viit 7.1-1/25/9806-2

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

From: Külli Tulvik <[email protected]>
Sent: Monday, December 8, 2025 10:04 AM
To: Laur Kõiv <[email protected]>; Krista Einama <[email protected]>
Subject: Randvere tee ja Laeva tee 4 ristmiku lahendus kooskõlastamiseks

Tere!

Transpordiamet on esitanud Viimsi vallas Miidurannas asuva Laeva tee 3 // 4 // 6 // Tulelaeva tee 3 // 4 // 6 // 7 // 9 (endine Laeva tee 4) ärihoonete ja neid ümbritseva maa-ala ehitusloa taotluse menetluses märkusi (vt lisatud). Transpordiamet on seadnud ehitusloa andmise nimetatud alale sõltuvusse Laeva tee ja Randvere tee ristmiku lahendusest ning sellele väljastatavast ehitusloast.

Projekteerijad on koostanud vallale kuuluva Laeva tee ja riigimaantee ristmiku uue lahenduse. Saadame projekti teile üle vaatamiseks ning palume tagasisidet, kas sellises vormis on võimalik taotleda Transpordiametilt ehitusluba.

Projkti materjalid:

https://app.bauhub.ee/public/sharebox/f1574ed6-8073-4e34-87f7-6e4001ce4b96

Mis puudutab detailplaneeringu järgset kinnistu jagamist ja riigile tasuta üleandmist, siis omanik on algatanud jagamismenetluse; hetkel on pooleli mõõdistusprotsess.
Palume leida võimalus menetleda ehitusloa taotlust paralleelselt.

Küsimuste korral palun minuga ühendust võtta.

Lugupidamisega

Külli Tulvik

Arendusprojektide konsultant
+372 5136 288

WHAT IF | ARTIKLID | LINKEDIN

Käesolev e-kiri ja selle lisad on konfidentsiaalsed. Juhul, kui Te ei ole e-kirja määratud adressaat, palume Teil sellest meile viivitamatult teada anda ja e-kiri koos lisadega kustutada. Käesoleva e-kirja loata avalikustamine, kopeerimine, levitamine või selle sisu muul viisil kasutamine on rangelt keelatud.

The content of this email, including all attachments, is confidential. If you are not the intended recipient hereof, please notify us immediately and delete this email! Any unauthorized disclosure, copying, distribution or any other use of its content is strictly prohibited.