Vastus Randvere tee ja Laeva tee 4 ristmiku lahendus kooskõlastamiseks- tehnovõrgud
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/9806-4 |
| Registreeritud | 15.01.2026 |
| Sünkroonitud | 16.01.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | What If OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | What If OÜ |
| Vastutaja | Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
From: Laur Kõiv
Sent: Thu, 15 Jan 2026 10:58:14 +0000
To: 'Külli Tulvik' <[email protected]>
Cc: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Randvere tee ja Laeva tee 4 tehnovõrgud
Tere
Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et tehnovõrkude projekteerimisel ei ole kohati lähtutud Transpordiameti juhendist: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning 26.06.2025 kirjaga nr 7.1-1/25/9806-2 väljastatud nõuetest ja me ei pea võimalikuks esitatud tehnovõrkude projekti kooskõlastada.
Lisaks juhime tähelepanu, et Laeva tee 4 (tunnus: 89001:010:0480) kinnistu kattub osaliselt riigiteega nr 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee. Antud ulatuses on Transpordiametile teadaolevalt detailplaneeringuga ettenähtud krundi moodustamine Laeva tee 4 kinnistust.
Transpordiameti hinnangul tuleb esmalt moodustada riigiteega kattuvas osas krunt ning seejärel saab kavandada tehnovõrke ning vastavaid lahendusi kooskõlastada.
Lisame juurde, et ristmiku kohta esitab vastavad tähelepanekud Merike Joonsaar (TRAM Kooskõlastuste üksus) eraldi kirjaga.
Tehnovõrkude projektide koostamisel palume jätkuvalt lähtuda Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning 26.06.2025 kirjaga nr 7.1-1/25/9806-2 väljastatud nõuetest.
Lisaks toome välja olulisemad tähelepanekud:
- * Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid.
Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee maaüksuse ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.
- * Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1).
- * Palume leida lahendused ning teega rööpsed tehnovõrgud kavandada väljapoole riigitee maaüksust näiteks arendustega seotud kinnistutele või kohaliku omavalitsuse maaüksustele. Samuti mitte kavandada tehnovõrkude paigaldamist riigitee muldkehasse ja rajatistesse piki teed.
- * Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi. Järgida TRAM juhendis tabelis 1 toodud väärtusi.
- * Esitada ristmevälja joonised. Joonistele tuleb kanda olemasoleva tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid, puurimiskaevikute asukohad ja kontuurid ning nende kaugused teekattest ja/või muldkeha alumisest nõlvajoonest, kaitsetoru paiknemine. Horisontaalne mõõtahel siduda tee teljega.
- * Palume esitada tehnovõrkude osas asendiplaanid ka dwg kujul.
- * Seletuskirja palume lisada vastav lõik: Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.
- * Seletuskirjas palume kajastada TRAM maaüksustele rajatavate tehnovõrkude minimaalsed sügavused ja kaitsetorude tugevuse andmed vastavates lõikudes.
- * Esitada Isikliku kasutusõiguse ala plaanid TRAM maaüksuste kohta.
IKÕ plaanid koostada vastavalt juhendile https://transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2025-06/Riigivara%20kasutamiseks%20andmise%20juhend.pdf
Sidekaevud palume planeerida väljapoole TRAM maaüksust.
Sidetrassi palume nihutada antud kulgevas lõigus väljapoole TRAM maaüksust.
Tehnovõrgu maapealsed osad (sh kilbid, alajaamad, hüdrandid jne) tuleb kavandada väljapoole teemaad (TRAM maaüksust).
Planeeritava kilbi asukoht ei ole sobiv, palume leida asukoht väljapool TRAM maaüksust. Kilbi asukoha valikul tuleb arvestada ka nähtavusalaga, et kilp ei jääks nähtavusalasse.
Palume leida lahendused ning teega rööpsed tehnovõrgud kavandada väljapoole riigitee maaüksust näiteks arendustega seotud kinnistutele või kohaliku omavalitsuse maaüksustele.
Palume leida lahendused ning teega rööpsed tehnovõrgud kavandada väljapoole riigitee maaüksust näiteks arendustega seotud kinnistutele.
Lisaks palume arvestada veetorustiku planeerimisel Randvere tee 1 ja 3 kinnistute DPs kajastatud lahendusega antud lõigus.
Planeerida liitumise asukoht väljapoole TRAM maaüksust.
- * Hüdrandi asukoht ei vasta ilmselt nõuetele, kuidas on tagatud juurdepääs?
- * Riigiteega ristumisel ning ristmiku asukohtades (sh kergteega ristumisel) palume planeerida tehnovõrgud min 1,5m sügavusele ning kaitsetorru tugevusega 1250N (kajastada vastavalt tingmärkides).
Lisaks palume esitada ristmeväljajoonised riigiteega ristumise ning ristmiku asukohta rajatavate tehnovõrkude kohta.
Ristmevälja joonisele tuleb kanda olemasoleva tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid, puurimiskaevikute asukohad ja kontuurid ning nende kaugused teekattest ja/või muldkeha alumisest nõlvajoonest, kaitsetoru paiknemine. Horisontaalne mõõtahel siduda tee teljega.
Juhime tähelepanu, et valgustusmasti asukohas tuleb sidetrass planeerid minimaalselt 2,5m sügavusele.
Valgustuse osa tähelepanekud
Palume täpsustada, kas valgustuse projekti osa on kooskõlastatud KOViga (Viimsi vald)?
Palume täpsustada, kas valitud ülekäiguraja valgustitega on tagatud nõutud norm 30 lx?
Palume asendiplaanil kajastada valgustusmastide kaugused riigitee äärest ehk teekatte ääre märgistusest.
Juhime tähelepanu, et valgustuse osa asendiplaanil kajastatud ülejäänud tehnovõrkude osa ei ole kooskõlas Tehnovõrkude koondplaani lahendusega. Palume esitada ühesed andmed läbivalt asendiplaanidel.
Palume edastada komplektsed täiendatud tehnovõrkude projektid, kas minu e-mailile või [email protected].
Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.
Parimate soovidega
Laur Kõiv
Peaspetsialist
Tehnovõrkude üksus
Planeerimise osakond
55901417
Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet
From: Külli Tulvik <[email protected]>
Sent: Monday, December 8, 2025 10:04 AM
To: Laur Kõiv <[email protected]>; Krista Einama <[email protected]>
Subject: Randvere tee ja Laeva tee 4 ristmiku lahendus kooskõlastamiseks
Tere!
Transpordiamet on esitanud Viimsi vallas Miidurannas asuva Laeva tee 3 // 4 // 6 // Tulelaeva tee 3 // 4 // 6 // 7 // 9 (endine Laeva tee 4) ärihoonete ja neid ümbritseva maa-ala ehitusloa taotluse menetluses märkusi (vt lisatud). Transpordiamet on seadnud ehitusloa andmise nimetatud alale sõltuvusse Laeva tee ja Randvere tee ristmiku lahendusest ning sellele väljastatavast ehitusloast.
Projekteerijad on koostanud vallale kuuluva Laeva tee ja riigimaantee ristmiku uue lahenduse. Saadame projekti teile üle vaatamiseks ning palume tagasisidet, kas sellises vormis on võimalik taotleda Transpordiametilt ehitusluba.
Projkti materjalid:
Mis puudutab detailplaneeringu järgset kinnistu jagamist ja riigile tasuta üleandmist, siis omanik on algatanud jagamismenetluse; hetkel on pooleli mõõdistusprotsess.
Palume leida võimalus menetleda ehitusloa taotlust paralleelselt.
Küsimuste korral palun minuga ühendust võtta.
Lugupidamisega
Külli Tulvik
Arendusprojektide konsultant
+372 5136 288
Käesolev e-kiri ja selle lisad on konfidentsiaalsed. Juhul, kui Te ei ole e-kirja määratud adressaat, palume Teil sellest meile viivitamatult teada anda ja e-kiri koos lisadega kustutada. Käesoleva e-kirja loata avalikustamine, kopeerimine, levitamine või selle sisu muul viisil kasutamine on rangelt keelatud.
The content of this email, including all attachments, is confidential. If you are not the intended recipient hereof, please notify us immediately and delete this email! Any unauthorized disclosure, copying, distribution or any other use of its content is strictly prohibited.
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Randvere tee ja Laeva tee ristmiku ehitusloa taotlus | 01.06.2026 | 2 | 7.1-1/26/9806-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | What If OÜ |
| Randvere tee ja Laeva tee 4 ristmiku lahendus kooskõlastamiseks- tehnovõrgud | 06.03.2026 | 3 | 7.1-1/26/9806-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | WHAT IF OÜ |
| Kiri | 08.12.2025 | 1 | 7.1-1/25/9806-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | What If OÜ |
| Vastus EHR- Harju maakond, Viimsi vald, Miiduranna küla, Laeva tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 494145 | 26.06.2025 | 1 | 7.1-1/25/9806-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Viimsi Vallavalitsus |