Ida-Virumaa Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla jalgratta- ja jalgtee

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>

Saadetud: 17.03.2023 11:31

Adressaat: MNT Teed <[email protected]>

Teema: FW: 22047 Kohtla-Nõmme ja Kohtla JJT - eskiisi märkuste vastused

Manused: image001.png; image004.jpg; image005.jpg; image006.jpg; image007.jpg;

image008.jpg; image009.jpg; image010.jpg; image011.png; image015.png; image002.jpg

Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike

From: Triinu Kooskora <[email protected]> Sent: Friday, March 17, 2023 11:30 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: 22047 Kohtla-Nõmme ja Kohtla JJT - eskiisi märkuste vastused Tere, Merike! Oleme korrigeerinud eskiislahendust. Korrigeeritud lahendus on võimalik alla laadida lingilt: https://estroadplan.sharepoint.com/:u:/s/22047Kohtla- NmmejaKohtlaJJT/EZvjvt6LREtAkhh5A82MQs0BnAVXgoQNZnO5K2qv2xEXgA?e=6lCcTc Annan ka lühidad vastused märkustele, et oleks kergem tehtud muudatusi jälgida. Esialgsed tähelepanekud:

1. Riigitee 13217 Maidla - Kohtla-Nõmme – Kohtla ääres vahemikus PK 132+00- PK 136+50 ohutusriba laius ei vasta normidele, sh vaba ruumi nõudele (kiirus 70 km/h liiklussagedus 1194 s/ööp).

Oleme korrigeeritud projektlahendust. 1 pool maanteest tuleb ühepoolse kaldega (2,5%), selle

külge ohutusriba 1m + 2,5m JJT. Tulenevalt ol.ol. vertikaalist pikeneb maantee kokkuviimine

ol.ol. bussipeatuse alguseni. Juurdeveo tn (Vanaküla - Kohtlajaama tee) ristmiku lõiku tuleb

kõrguslikult pisut tõsta, seoses ristuva mnt vertikaaliga. 2. PK 142+50-Pk 145+75 (kiirus 90 km/h) on nõutav ohutusriba laius min 7 meetrit, erandlik tase.

Palun nihutada JJT ca 0,5m riigiteest kaugemale. Transpordiametil ei ole kaalutlusõigust normides toodud arvväärtusi vähendada. Korrigeerisime lahendust vastavalt märkusele.

3. Mahasõitude projekteerimisel võtta aluseks mahasõit tüüp I mõõdud. Praegu on põhjendamatult laiad. Korrigeerisime mahasõitude lahendust.

4. Riigitee 13126 Kohtla-Järve - Mäetaguse (50 km/h, liiklussagedus 2150 a/ööp). Põrkepiirde kavandamisel tuleb tagada piirde normide kohane kaugus sõidurajast, jalgteest ja toimivuseks vajalik minimaalne piirde pikkus.

Põrkepiirded asendatud elastsete kummipostidega. 5. Bussipeatusse viiv JJT võiks olla kaugemal ja suurema nurga all suunduda ooteplatvormile (sirgele

osale, mitte kaldosale). Edaspidi lahendada mh ohutud teeületused. Korrigeerisime lahendust vastavalt soovitule. Teeületus on viidud eemale, kus sõidutee ristlõige on minimaalne.

6. Soovitaks näiteks lõigus PK 39+40-PK 40+75 nihutada JJT kogu laiuses riigitee aluselt maalt välja, siis puudub vajadus kitsale pikale ribale IKÕ joonist koostada. Korrigeerisime lahendust vastavalt soovitule.

7. NB! Liikluskorraldaja tähelepanekud (kui neid on) edastan esimesel võimalusel. Liikluskorraldaja märkused:

1. Juhise järgi ei pea piirdeid paigaldama, aga kuidagi peab eraldama. Oleme lahendanud eraldamise elastsete kummipostidega.

2. Selles kohas võib vabalt JJT sõiduteest kaugemale nihutada. Nihutasime JJT asukohta.

3. Ühe mahasõidu võib kinni panna ja kergliiklusteena edaspidi kasutada. Oleme sulgenud

ühe mahasõidu.

4. See väike mahasõit tundub ka liigne. Tellija esindaja sõnul on vaja Luharahva kinnistule

juurdepääs tagada.

5. Need tuleb samuti kriitilise pilguga üle vaadata. Tellija on andnud nõusoleku Nurme tn 1

mahasõidu elimineerimiseks

Täiendavad kommentaarid TRAMi esindajalt: Lisan omalt poolt täiendavad kommentaarid Tamme (80301:001:0086) kinnistuga külgneva JJT-ga seoses. Tamme kinnistul oleva hoone ulatuses tuleb lahendada erilahendusena. Kaaluda ja võrrelda erinevaid/alternatiivseid meetmeid JJT ja sõidutee eraldamiseks (TRAM vaates põrkepiire ei ole ainuke lahendus). Põhjendada tehtud valikuid. Kujundada sujuv plaanilahendus, kus mahasõidu asukohas üleminek ohutusribale on juba toimunud. Riigitee äärde painutatud JJT lõik peab olema võimalikult lühike. Samuti juhime tähelepanu, et Tamme kinnistul on hoonestus riigitee alusel maal. Põrkepiirded asendatud elastsete kummipostidega. Riigitee äärne lõik puudutaks JJT-d ca 40 m ulatuses. Palume Transpordiameti kinnitust eskiisi sobivuse osas.

Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn

From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Monday, January 30, 2023 10:47 AM To: Triinu Kooskora <[email protected]> Subject: FW: 22047 Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla jalgratta- ja jalgtee JJT) - eskiis Tere. Edastan allpool liikluskorraldaja tähelepanekud (punktid 1-5). Lisan omalt poolt täiendavad kommentaarid Tamme (80301:001:0086) kinnistuga külgneva JJT-ga seoses. Tamme kinnistul oleva hoone ulatuses tuleb lahendada erilahendusena. Kaaluda ja võrrelda erinevaid/alternatiivseid meetmeid JJT ja sõidutee eraldamiseks (TRAM vaates põrkepiire ei ole ainuke lahendus). Põhjendada tehtud valikuid. Kujundada sujuv plaanilahendus, kus mahasõidu asukohas üleminek ohutusribale on juba toimunud. Riigitee äärde painutatud JJT lõik peab olema võimalikult lühike. Samuti juhime tähelepanu, et Tamme kinnistul on hoonestus riigitee alusel maal.

1. Juhise järgi ei pea piirdeid paigaldama, aga kuidagi peab eraldama.

2. Selles kohas võib vabalt JJT sõiduteest kaugemale nihutada

3. Ühe mahasõidu võib kinni panna ja kergliiklusteena edaspidi kasutada

4. See väike mahasõit tundub ka liigne

5. Need tuleb samuti kriitilise pilguga üle vaadata

Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Merike Joonsaar Sent: Thursday, January 19, 2023 3:52 PM To: 'Triinu Kooskora' <[email protected]> Subject: FW: 22047 Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla jalgratta- ja jalgtee JJT) - eskiis Tere. Tänan eskiisi eest. Tutvusin eskiislahenduses sõidutee ja JJT vahelise ohutusriba laiusega ning mahasõitude gabariitidega. Esialgsed tähelepanekud:

1. Riigitee 13217 Maidla - Kohtla-Nõmme – Kohtla ääres vahemikus PK 132+00- PK

136+50 ohutusriba laius ei vasta normidele, sh vaba ruumi nõudele (kiirus 70 km/h liiklussagedus 1194 s/ööp).

2. PK 142+50-Pk 145+75 (kiirus 90 km/h) on nõutav ohutusriba laius min 7 meetrit, erandlik tase. Palun nihutada JJT ca 0,5m riigiteest kaugemale. Transpordiametil ei ole kaalutlusõigust normides toodud arvväärtusi vähendada.

3. Mahasõitude projekteerimisel võtta aluseks mahasõit tüüp I mõõdud. Praegu on põhjendamatult laiad.

4. Riigitee 13126 Kohtla-Järve - Mäetaguse (50 km/h, liiklussagedus 2150 a/ööp). Põrkepiirde

kavandamisel tuleb tagada piirde normide kohane kaugus sõidurajast, jalgteest ja toimivuseks vajalik minimaalne piirde pikkus.

5. Bussipeatusse viiv JJT võiks olla kaugemal ja suurema nurga all suunduda ooteplatvormile (sirgele osale, mitte kaldosale). Edaspidi lahendada mh ohutud teeületused.

6. Soovitaks näiteks lõigus PK 39+40-PK 40+75 nihutada JJT kogu laiuses riigitee aluselt maalt välja, siis puudub vajadus kitsale pikale ribale IKÕ joonist koostada.

7. NB! Liikluskorraldaja tähelepanekud (kui neid on) edastan esimesel võimalusel. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Triinu Kooskora <[email protected]> Sent: Friday, December 23, 2022 11:32 AM To: [email protected] Subject: 22047 Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla jalgratta- ja jalgtee - eskiis Tere! Koostame Toila Vallavalitsuse tellimusel projekti „Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla jalgratta- ja jalgtee“ (Roadplan OÜ töö nr 22047). Projektiga nähakse ette jalgratta- ja jalgtee koos valgustusega Kohtla-Nõmme alevi ja Kohtla küla ühendamiseks Kohtla-Järve Ehitajate tn kergliiklusteega. Edastame nimetatud projekti eskiislahenduse ning ootame Transpordiameti seisukohta esitatud lahendusele. Eskiislahendus on võimalik alla laadida lingilt: https://estroadplan.sharepoint.com/:u:/s/22047Kohtla- NmmejaKohtlaJJT/ER82p5zvrDhEq1YbwHPIbcMBo1cybslSak7iNx4xR3uclw?e=xvfZuA Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn