Riigitee 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja 15175 Paide-Mündi-Mäeküla tee ristmik km 88,69 ja tankla mahasõit riigiteelt nr 15175 km 11,272
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/3872-7 |
| Registreeritud | 11.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Roadplan OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Roadplan OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere
Palun projekt Transpordiameti poolt kooskõlastada.
Kõike paremat!
Indrek Oden
Projektijuht
+372 503 7979 |
[email protected]
| roadplan.ee
Roadplan OÃ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn
From: Indrek Oden | Roadplan
Sent: Thursday, February 8, 2024 1:25 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>; [email protected]
Cc: Urmas Koch <[email protected]>; Mihkel Lember <[email protected]>
Subject: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere
Esitame kooskõlastamiseks Aqua Marina AS tellimusel koostatud projekti
“
Projekti on täiendatud lähtuvalt Transpordiameti tagasisidele 29.01.2024.
Projekteerija kommentaarid Transpordiameti märkustele on kirjale lisatud failis.
Täiendatud projekt on alla laetav siit:
Palun projekt Transpordiameti poolt kooskõlastada.
Kõike paremat!
Indrek Oden
Projektijuht
+372 503 7979 |
[email protected]
| roadplan.ee
Roadplan OÃ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn
From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Tuesday, February 6, 2024 8:51 AM
To: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Subject: RE: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere,
Jutt käib siin Mäeküla Kaupluse kinnistu ja Rammuli kinnistu osaala detailplaneeringu lahendusest ja sellega ette nähtud Terminali tankla rajamisest sinna.
Mõeldud on siin seda, et projekteeritud kergliiklustee paiknemine ja ühendus peab seda lahendust arvestama.
LOA teemal,
LOA tellib Transpordiamet.
Me peame sõlmima huvitatud osapoolega vastava lepingu (see on kolmepoolne), kus on kirjas et meie hangime selle LOA auditi ja huvitatud osapool katab sellega seotud kulutused.
Lepinguga seonduvat täpsustame siis kui teemani jõuame.
LOA saame tellida siis, kui projekt on meie poolt p̵him̵tteliselt sobilik st asendiplaanid, vertikaal, liikluskorraldus, pikiprofiil, seletuskiri Рme saame selle lahendusega olla n̵us
Vajalik ei ole LOA tellimise hetkes mahuaruandeid, need või esitada peale seda. LOAga seonduvalt võib tulla ju korrektuure.
Lugupidamisega
Herkki
Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Sent: Monday, February 5, 2024 4:18 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Cc: Lilian Erm | Roadplan <[email protected]>
Subject: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere Herkki!
Meile jääb arusaamatuks järgnev märkus:
- Projekteerija selgitus: Projekteerimisel on arvestatud Mäo-Imavere eelprojektiga (koostaja SKPK OÃ).
Lisaks on projekteeritud jalgtee ühendus DP-ga kavandavast tanklast kuni Mäeküla kõrtsini, vastavalt Transpordiameti kirjas nr 7.1-1/23/3872-3 (05.04.2023) märkustele.
Meie vastus: Projektala kergliiklustee ulatub Tartu Terminali tankla mahasõiduni ja tuleb arvestada ka selle DP või projektlahendusega ning lahendus kanda joonisele
Meile jääb arusaamatuks, kuhu me peame kergliiklustee projekteerima? Millise tankla mahasõiduni? Kus asub Tartu Terminali tanklani (projekteeritav tankla Nurga kinnistule saab olema OLEREX tankla?
Kõike paremat!
Indrek Oden
Projektijuht
+372 503 7979 |
[email protected]
| roadplan.ee
Roadplan OÃ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn
From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Wednesday, January 31, 2024 4:51 PM
To: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Subject: RE: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere,
Antud küsimuste ja LOA-ga seotud protsessi osas saan anda meie poolse vastuse esmaspäeval 05.02.
Lugupidamisega
Herkki
Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Sent: Wednesday, January 31, 2024 7:11 AM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Cc: Urmas Koch <[email protected]>; Mihkel Lember <[email protected]>; Lilian Erm | Roadplan <[email protected]>
Subject: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere Herkki!
Seoses LOA läbi viimisega on vajalik Transpordiameti poolne tagasiside, kuidas protsess käima hakkab?
- Kas Transpordiamet hangib LOA?
- Kas projekti tellija hangib LOA?
- Kas LOA läbi viimise eelduseks on Transpordiameti kinnitus projektile?
Kõike paremat!
Indrek Oden
Projektijuht
+372 503 7979 |
[email protected]
| roadplan.ee
Roadplan OÃ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn
From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Monday, January 29, 2024 9:37 AM
To: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Subject: Nurga kinnistule kavandatava tankla ja selle juurdepääsu projektist
Tere,
Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 22053 „ Riigitee 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja 15175 Paide-Mündi-Mäeküla tee ristmik km 88,69 ja tankla mahasõit
riigiteelt nr 15175 km 11,272“ põhiprojekti.
Projekti läbivaatamisel on meil järgmised märkused:
- Antud paun tee servas tuleb likvideerida, sõidurada peaks olema ühtlase laiusega, muidu võib tekkida tee kulgemisest ekslik mulje:
- Perspektiivsel ületuskohal äärekive mitte alla lasta, kuna ületuskohta praegu ei tule:
- Ristumiskohale tuleks selguse mõttes ette näha ka märgistuse-teeandekoht ja telgjoon:
- Servjoon peab jätkuma ka pöörderaadiustel:
- Nihutada märk teele lähemale:
- Seletuskirja on liikluskorralduse osas nimetatud mitmeid kehtetuid juhendmaterjale.
Liiklusmärgid ja nende kasutamine on hetkel kehtiv redaktsioon EVS 613:2023
Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele kehtiv redaktsioon on jõustunud 01.01.2021
Teekattemärgistuse kehtiv standard on EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“
3.9.2 tuleb eemaldada märkus „Sõiduraja äärejooned teostada struktuurse teekattemärgistusega“. Antud riigiteede lõikudel ei ole struktuurset märgistust kasutusel.
- Projekteerija selgitus: Perspektiivne ringristmik on projekteeritud SKPK Oà poolt. Projekteerijale ei ole edastatud SKPK Oà poolt projekteeritud eelprojekti koos nõutavate nähtavusaladega.
Seetõttu ei ole olnud võimalik näidata ka nõutavad nähtavusalad joonisel koos perspektiivse lahendusega.
Meie vastus: Ristmike nähtavusalad kanda põhiprojekti joonisele. See kas need on eelprojektis või detailplaneeringus esitatud või mitte, ei oma põhiprojekti koostamisel tähtsust.
Kanda joonisele ja käsitleda seletuskirjas kehtiva juhendi RISTMIKE VAHEKAUGUSTE JA NÃHTAVUSALADE MÃÃRAMINE alusel, punkt 4.3. Teeandmise kohustusega ristmikul tuleb tagada nii
peatumisnähtavus (PN) kui ka liitumisnähtavus (LN). Põhimaanteel tagada Tabeli 4 alusel peatumisnähtavus 40 m*95 m ja kõrvalmaantee ristmikul 25 m*120m. Vastavalt ka joonistele kanda ja
seletuskirjas täpsustada nähtavusalad.
- Projekteerij selgitus: Projekteerimisel on arvestatud Mäo-Imavere eelprojektiga (koostaja SKPK OÃ).
Lisaks on projekteeritud jalgtee ühendus DP-ga kavandavast tanklast kuni Mäeküla kõrtsini, vastavalt Transpordiameti kirjas nr 7.1-1/23/3872-3 (05.04.2023) märkustele.
Meie vastus: Projektala kergliiklustee ulatub Tartu Terminali tankla mahasõiduni ja tuleb arvestada ka selle DP või projektlahendusega ning lahendus kanda joonisele
- Projekteerija selgitus: Alusdokument on TRAM poolt vähemalt osadele projekteerijatele väljastatud Tee projekteerimisnormide eelnõu, siis oli kuupäevaga 17.06.2021 (lühendi tähed on tõepoolest vahetuses, peaks olema TPN). TRAM enda töötajad on kursis kõnealuse eelnõuga ja ehk ka selle erinevate versioonidega (sh kas juhendid eraldiseisvalt või koos jne). See eelnõu on ka loetletud dokumendina, millest on lähtutud. Tänaseks on vastu võetud 17.11.2023 määrus nr 71 vastavalt „Tee projekteerimise normid“.
Kuna TRAM on teinud märkuse: „Ristumine riigiteel nr 2 peab olema lahendatud kanaliseeritud ristmikuna. Ristmiku ümberehitamisel ja lisaradade rajamisel tuleb arvestada nõudeid II klassi maanteele ning lisaradade pikkuste määramisel tuleb lähtuda prognoositavast liiklussagedusest.“ Seetõttu ongi seletuskirjas selgitatud lisaradade määramine vastavalt prognoositud liiklussagedustele. Tee Projekteerimisnormide eelnõu kavandist on lähtutud seetõttu, et kehtivas projekteerimisnormis (https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1311/2202/1033/MKM_m89_lisa.pdf) ei ole lisaradade määramine sellisel määral lahti seletatud lähtudes prognoositavast liiklussagedusest.
Seletuskirjas ja joonistel on toodud välja projekteeritud parameetrid.
-
Meie vastus: Korrigeeritud, kuid ei saa aru, miks on seletuskirjas esitatud tehnilised andmed vastavalt projektkiirusele >70 km/h. Kui selliseid parameetreid ei ole projektis kasutatud, siis neid ei peaks ka seletuskirjas
käsitlema.
- Projekteerija selgitus: Käesoleva projektis on aluseks võetud viimane Tankla projektlahendus.
Meie vastus: Kooskõlastatavale versioonile kanda viimane TRAM heaks kiidetud tankla projektlahendus.
- Kas projektile tellitakse ka audit?
10.01.2024 toimunud Transpordiameti ja tankla rajamisest huvitatud osapoole kohtumisel lepiti kokku võimalus, et riigiteelt nr 15175 projekteeritakse ja ehitatakse ajutine mahasõit Kivi kinnistule.
Antud juurdepääs hakkaks teenindama tanklat kuni riigitee ümberehitamiseni ning Nurga kinnistu juurde ringristmiku rajamiseni. Käesolevas projektis näidatud juurdepääsu Nurga kinnistule hetkel siis ei tule.
Palume antud teemal suhelda tankla projekteerijaga, leppida kokku vajalik muudetav liikluskorralduslik lahendus tankla siseselt ja kooskõlastada meiega eelnevalt soovitava ajutise mahasõidu täpne
asukoht riigiteel nr 15175.
Lugupidamisega
Herkki
Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
