Lääne-Virumaa Viru-Nigula vald Aseriaru küla Luha PEJ liitumine elektrivõrguga, LR7086

Saatja: Arvo Veltri <[email protected]>

Saadetud: 13.04.2023 08:07

Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]>

Koopia: Tiit Harjak <[email protected]>

Teema: FW: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine nr 17160 km11,04-11,75_TRAM

nõuded_12.04.2023

Tere Anne Palun registreeri see mulle täitmiseks. Varasem, esmane päring oli registreeritud 7.1-2/23/7214-1 all.

Tuleb teha põhjalikum, ametlikum vastus, pean ka konsulteerima kolleegidega.

Arvo Veltri

From: Andreas Kärp <[email protected]> Sent: Wednesday, April 12, 2023 4:35 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Cc: Tiit Harjak <[email protected]> Subject: Vs: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine nr 17160 km11,04-11,75_TRAM nõuded_12.04.2023 Tere! Paljud kirjas toodud argumendid on ühepoolsed, eriti need mis puudutavad riigikinnistuid mis on teiste ametiasutuste hallata. Kuidas selgitate ning põhjendate riigi tootmismaa koormamist kui kõrval on riigile kuuluv transpordimaa olemas? Kuna soovite omandi ning koormatise küsimustes riigi võrdsustamist eraisikuga, palun tugineda edaspidi argumenteerimisel maa sihtotstarbe järgsele eristamisele. Kordoni tänav 14 kinnistu on munitsipaalmaa, millel paiknevad garaažid. Teie toodud argumentatsioon, et kuna kinnistu kuulub Aseri aleviku koosseisu, on põhjendatav kaablikoridori ette nägemine kinnistu hoonete vahelt sest kaabli lõpupunktiks olev piirkondlik alajaam on ka Aseri alevikus, on absurdne. Antud alajaam on piirkondlik põhivõrgu jaotusalajaam. Elektriline ühendus garaažide ning küsimuse all oleva kaabli vahel on läbi Aseri olemasoleva kohaliku jaotusvõrgu, s h alajaama. Seda loogikat järgides võib ka riigitee teemaad valimatult koormata, sest osadel riigiteedel on tänavavalgustus, mis on kokkuvõttes samasse elektri põhivõrku ühendatud. Palun, jääme mõistuse piiresse. Minu toodud näites mainisin, et antud lahendus on kaalutav siis kui ühendatav alajaam juba paikneks käesoleval kinnistul nimetatud hoonete vahel ning see oleks ainus viis alajaamani pääseda. Kuidas on võimalik antud definitsiooni laiendada terve asula kohta? Nagu varasemalt välja tõin, mis takistaks sama argumenti laiendamast kogu Viru-Nigula vallale? Või kogu riigile? Jääme põhjendatud seisukoha juurde, et jaotusvõrgu läbivat trassi ei rajata kinnistu hoonete vahelt läbi kui alternatiiv on teisel pool teed olemas. Sellele tuginedes jääb kehtima ka toodud lahendusena 2 riigiteega ristumise lisandumine 17160 põhjapoolsele küljele trassi rajamisel lõigus Kordoni raudteelõik – Luha/Rägastiku KÜ. Seda arvesse võttes on pakutud põhjapoolsel koridoril 2 riigiteega ristumise võrra kulukam ning ohtlikum. Kinnisel meetodil kaabli paigaldamine riigitee kraavi põhja sai valitud, et minimeerida riigiteega ristumisi, vähendades sellega koormatist riigiteel endal. Tegemist on lahendusega, mis on juba koostatud Transpordiameti kui riigitee valdaja huvidest lähtuvalt.

Esimesel võimalusel väljume riigitee teemaalt et kulgeda mööda Rägastiku ning Luha kinnistuid riigitee teemaa koormamise asemel. Trass on ette nähtud kitsastes oludes jagama Aseri aleviku alguses kuja riigitee kaitsevööndis paikneva gaasitrassiga. Rööpkulgemine suundpuurimisega on ette nähtud ainult gaasitrassi sirges osas, kus trassi mõlemad otsad on võimalik lahti kaevamisega tuvastada. Samuti on ristumineohutuse tagamiseks ette nähtud avatud kaevikus. Truupide alt saame tagada vertikaalse vahekauguse vajadusel 2 meetrit. Antud vahekaugus võimaldab truupe hooldada, asendada j m tööd. Elektrilevi kavandab maakaabelliinid pikaajalise perspektiiviga jaotusvõrgu koormatise vähendamise seisukohalt. Praegu jääb demonteeritava liini kõrvale rööpne õhuliin elamutega ala lähedusse, kuid jaotusvõrgu struktuuri muutumisel pole garantiid, et ka alles jäävat amortiseeruvat jaotsuvõrgu õhuliini ei asendata või võrgu geomeetriat ei muudeta, et antud liini saaks demonteerida. Sellisel juhul jääb kinnistut poolitama jaotusvõrgu maakaablitrass selle asemel et jagada juba praegu olemas olevat kohtset kommunikatsioonide (teed, võrgud) taristut. Samuti pean rõhutama, et õhuliini talumiskohustuse ala paiknemine kinnistul ei anna võrgutettevõttele õigust samale alale rajada maakaabelliini. Protseduurid on täpselt samasugused nagu siis kui rajataks täiesti uus liin. Kokkuvõtlikult: Esitatud lahendus on koostatud riigitee valdaja Transpordiameti huvidest lähtuvalt minimeerides ristumisi ning nendega kaasnevaid koormatisi riigi teetaristuga. Pakutud lahenduste alternatiivid ei ole täies mahus kaalutavad. Nagu varasemas kirjas mainitud ei ole võrguettevõte asjaõiguslikest ning võrgu ehituse perspetkiivist lähtuvatel põhjustel nõus trassikoridori demonteeritava õhuliini kõrvale jääva rööpkulgeva keskpinge õhuliini kujasse ette nägema. Kui leiate, et 2 lisanduvat ristumist ning osaline kulgemine riigitee kinnistu põhjapiiri läheduses Kordoni raudteelõik KÜ-st Luha/Rägastiku KÜ-de piirini on õigustatud ning eelistatud alternatiiv koostatud lahendusele, saame seda kaaluda. Küll aga ei saa me ette näha antud kaablitrassi Kordoni tn 14 garaažide vahele. Sellega seonduvalt kaob ka võimalus rajada trass kuni Aseri kooli kinnistuni 17160 riigitee põhjapoolsel küljel. Parimat Andreas Kärp Projekteerija [email protected] 53007562

Saatja: Arvo Veltri Saadetud: Wednesday, 12 April 2023 08:36 Adressaat: Andreas Kärp

Koopia: Tiit Harjak Teema: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine nr 17160 km11,04-11,75_TRAM nõuded_12.04.2023 Tere Lisan oma seisukoha, kommentaari Teie väidetele sinisega. Lisan juurde.: – huvitatud isikuna tuleb käsitleda ka riiki võrdselt teiste maaomanikega ning ühegi teise maaomaniku huve ei tohi ilma põhjendatud ja kaalutletud vajaduseta eelistada riigi huvidele, kaasa arvatud ka tehnovõrkude trasside ja tehnorajatiste asukohtade määramisel. - Riigivaraseadus § 15 lg (2) Riigivara ei anta kasutamiseks, kui kasutamiseks andmine raskendaks oluliselt selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle võimatuks Arvo Veltri peaspetsialist Projekteerimise osakond Taristu kooskõlastuste üksus GSM 516 4006 [email protected] www.transpordiamet.ee Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

From: Andreas Kärp <[email protected]> Sent: Tuesday, April 11, 2023 12:21 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: Vs: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine nr 17160 km11,04-11,75_TRAM nõuded_11.04.2023 Tere! Tänan vastuse eest ning et pöördumise ise töösse võtsite! Püüan selgitada trassikoridori valikut, miks jäime antud lahenduse juurde. Palun lisage võimalusel nõuded siiski kaabli kavandamisel ette nähtud trassikoridori. – esialgu ei näe võimalust kavandada trassi Teie valitud asukohta, kuna sügavuse suurenedes tulevad ka sügavad puurkaevikud ning siin oht tee püsivusele lisaks on reaalne oht, et tehnovõrgu omanik (kui tema 20 kV on teemaal, kraavis, kraavi põhja all) nõuab tehnovõrgu kaitsevööndis käsitsitööd. Lisaks on olemas reaalsed alternatiivid. Täpsustan ning vastan: 2. Riigitee teemaal kulgemine on valdaval enamusel trassi pikkusest ette nähtud kinnisel meetodil, seetõttu on võimalik trassi sügavust vajadusel suurendada 1.5 meetrini kraavi põhjast. Avakaevikutest kaugemal vajadusel isegi rohkem. Minu arusaama kohaselt on kraavi põhja paigaldussügavus Transpordiameti nõudena just nimelt kraavide puhastamise eesmärgil. Nimetatud tööd (hooldus, truupide vahetus) on kõik võimalikud ning igapäevaselt teostatavad muudes regioonides. – lõik kraavide juures piki teed on ca 600m. Me oleme nõustunud ristumistel ja väga lühikestel lõikudel kui tehnovõrk

on riigitee teemaal ja on oht riigitee rajatistele (mulle, kraavid, truubid), kuid pikad lõigud on olnud alati välistatud ja seda veel juhul kui on olemas alternatiivid. 3.1 Valitud trassialternatiiv on kaalutud, kuid antud lahenduses olid järgnevad kitsendused:

3.1.1: Ei ole võimalik kasutada Kordoni tn 14 kinnistut, see eeldaks keskpinge maakaabelliini rajamist kasutatavate garaažide vahelt/alt, sest lähima garaaži kaugus Kalvi teest ( 17169 Viru-Nigula – Aseri tee) on ca 6,8 meetrit. Selle ala sees on veel ELA SA sidetrass ning teekraav. Lahendus oleks kaalutav madalpinge juhul, kuid antud keskpinge kaabelliini ei paigaldata hoonete vahele kui teenindatav võrguobjekt (alajaam, tarbija) just seal ei asu. Peame lähtuma esmajärgus ohutusest. – Ei nõustu Teie väitega, see on vastuolusid täis - Kordoni tn 14 on Aseri alevikus ning Teie maakaabel Kordoni tn 14 kuni alajaamani Reeskalda tee 10b ca 790m samuti Aseri alevikus – seega sama situatsioon, aleviku sisetänavad, hoonestus. ELA SA kaabel ei puutu asjasse, see on riigitee teepeenras, kuid Teie tehnovõrku sinna ei tule . Täiendavalt lisan, et Lõuna pool teed (Teie valitud trassi asukoht) on samuti garaažid, teekraavid ja lisaks B-kategooria gaasitorustik.

3.1.2: Kalvi tee 12 on Keskkonnaministeeriumi valduses olev metsamaa. Kinnistu peale kaablitrassi paigaldamine eeldab märkimisväärset raiet, mis on isegi enne seadusandlust insenerieetiliselt lubamatu, kui vähema keskkonnamõjuga variant on olemas. Küll aga paistis kohtvaatlusel trassi kõrval riigi teemaa kinnistul ruumi olevat, seal on probleemseid kohti truupide kuivenduskraavide juures kasvava kõrghaljastusega. Peamine põhjus saadetud trassivaliku eelistamisel oli siiski pt 3.1.1 toodud osa tõttu minimeerida riigiteega ristumisi. Rajades trassi sinna peame ette nägema vähemalt 3 riigiteega ristumist praeguse lahenduse 1 asemel. Lisaks tekiks situatsioon, kus mõlemal pool teed kulgeb teega rööpselt KP maakaabel Luha kinnistu juures. – paigaldades tehnovõrgu Kalvi tee 12 kinnistule ca 400m ja kinniselt tuleb Teil 2 puurimist ja kaks platsi raiet min üks plats 2x5=10m2 ja see 2 x 10m2 ei nõua teadaolevalt keskkonnamõju hindamist ( Kordoni raudteelõik kohal pole metsa) – valides trassi põhja pool teed tuleb Teil ainult üks ristumine riigiteega nr 17160 km 11,16.

3.2: Antud lahendus ei vasta kahjuks võrgustandardile, uurisime juba planeerimise etapis ning võrguettevõte ei olnud sellega nõus. Rajatav võrk paigaldatakse EVS 843:2016 Linnatänavad standardist, ning teenindtatavusest lähtuvalt teemaale, võimalusel kinnistupiiri lähedusse, kui see võimalik pole siis tee äärde teemaaga külgnevale kinnistule piirile nii lähedale kui võimalik. Teemaa või tee puudumisel mööda kinnistu piiri et vältida kinnistu koormatisega „tükeldamist“. Elektrivõrgud rajatakse minimaalselt 50 aastase perspektiiviga ning eesmärk on alati maa koormatist vähendada; et kommunikatsioonide individuaalsed koormatised koonduksid ning lähtuksid põhimõttest, et kõik ligipääsud(füüsiline, elektriline, side, vee jne) oleks samas kohas. Sama käib ka magistraalide ning jaotusvõrkude kohta. Lisaks on lahenduse osa Aseri asula elektri jaotusvõrgu korrastamine ning tänapäevastamine. – eeldan, et Enefit Connect OÜ (Elektrilevi OÜ) kes on keskpinge õhuliini omanik saab ka 20 kV maakaabli omanikuks, seega on arusaamatu, miks ei panda maakaabel juba oleva õhuliini koridori vaid soovitakse koormata veel teisi kinnistuid. EVS 843:2016 (tabel 10.2) ei keela maakaablite paigaldamist õhuliinide mastide juurde, määratakse ainult kujad. Juhin tähelepanu, et EVS 843:2016 ei reguleeri riigivara kasutamist.

3.3 Antud lahenduse maht on 2x suurem kui pt 3.2 toodud, kuid probleemid on samad. Lisandub veel trassi rajamine riigitee kaitsevööndisse. – nõus, jäävad alternatiivid allpool toodud p 3.1. ja p 3.2. Parimat Andreas Kärp Projekteerija [email protected] 53007562

Saatja: Arvo Veltri Saadetud: Tuesday, 11 April 2023 08:42 Adressaat: Andreas Kärp Koopia: Tiit Harjak Teema: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine nr 17160 km11,04-11,75_TRAM nõuded_11.04.2023 Teie 30.03.2023

Meie 11.04.2023 nr 7.1-2/23/7214-1

Andreas Kärp Stromtec OÜ [email protected]

Tutvunud Teie esitatud Stromtec OÜ tööprojekti 22-184 „LR7086 Luha PEJ liitumine elektrivõrguga,

Aseriaru küla Viru-Nigula vald Lääne-Viru maakond“ materjalidega riigitee nr 17160 Viru-Nigula - Aseri

teelõigul km 11,04-11,75 riigitee tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis ei saa nõustuda esitatud

lahendiga ja tulenevalt ehitusseadustikust (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 esitame

Teile oma seisukohad, ettepanekud ja nõuded elektripaigaldiste, maakaablid (edaspidi tehnovõrgud)

projekti muutmiseks riigitee piirides: 1. Tegemist on suhteliselt niiskustundliku teelõiguga, kus riigiteel on 3 teetruupi.

2. Paigaldades tehnovõrgud riigitee teemaale, lõuna poole teed, maanteekraavi, kraavi alla ja truupide

lähedale või alla kaotame võimaluse teetruupe vahetada ja teekraave puhastada – kuid ojad, kraavid

ja sadeveed liiguvad lõuna poolt tee poole (põhja suunas) – sellega ei saa nõustuda.

3. Seega teeme teile ettepaneku kaaluda alternatiive:

3.1. Piki teed mnt nr 17160 lõigul km 11,15-11,75, tehnovõrk lõuna poole teed, ohutus kauguses

teekraavidest (kaeviku ülemine äär peab jääma min 1,0 m kraavi välisservast maapinnal ja truupide

otstest min 2,5m kaugusele. Kasutage palun riigi omandisse (Kalvi tee 12 15401:001:0149 ja

munitsipaalomandisse (Kordoni tn 14 15401:001:0429) jäävaid kinnistuid

3.2. Kasutage palun olevat, alajaamast väljuvat 10 kV õhuliini trassi koridori (see läheb samuti Luha

kinnistule, 15401:001:0172) kus kavandate ühe õhuliini demonteerimist:

3.3. Kasutage alajaamast väljuvat L124B kõrgepingeliini trassikoridori ja sealt edasi läbi Metsa kinnistu

(15401:001:0017), mis riigiomandis kuni Luha (15401:001:0172) kinnistuni:

Arvo Veltri peaspetsialist Projekteerimise osakond Taristu kooskõlastuste üksus GSM 516 4006 [email protected] www.transpordiamet.ee Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Thursday, March 30, 2023 2:40 PM To: Anne Vesinurm <[email protected]> Subject: FW: Kooskõlastamiseks: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine elektrivõrguga, Aseriaru küla Viru- Nigula vald Lääne-Viru maakond Tere Anne Palun pane see mulle täitmiseks so mu oma kodukant. Arvo

From: Andreas Kärp <[email protected]> Sent: Thursday, March 30, 2023 1:56 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: Kooskõlastamiseks: 22-184 LR7086 Luha PEJ liitumine elektrivõrguga, Aseriaru küla Viru-Nigula vald Lääne-Viru maakond Tere! Olen Andreas Kärp, elektrivõrkude projekteerija ettevõttest Stromtec OÜ. Soovin Transpordiametiga kooskõlastada Stromtec OÜ tööprojekti 22-184 „LR7086 Luha PEJ liitumine elektrivõrguga, Aseriaru küla Viru-Nigula vald Lääne-Viru maakond“ 17160 Viru-Nigula - Aseri tee riigitee teemaal kulgemise, riigiteega ristumise kinnisel meetodil ning riigitee kaitsevööndis kulgemise Aseri

asulas ning Aseriaru külas, objekti keerukast loomusest tulenevalt on mõistlik eelnevalt veenduda trassi sobivuses. Saadan asendiplaani failid üle vaatamiseks ilma konteinerita. Valdav enamus riigiteel kulgemisest metsa ja riigitee vahelises kraavis kinnisel meetodil. Gaasitrassi tõttu ei ole võimalik Aseri küla juures lähemal puurida. Puurimistel arvestatud Tellija maksimaalset puurimise pikkust (200m), selle jaoks on välja valitud ka vahekaevik pikema trassi peal. Kilomeetrid lisatud asendiplaani layoutile, kuid tööd toimuvad suures plaanis 17160 Viru-Nigula - Aseri tee KM 11,04 - KM 11,76. Iseloomulikes kohtadest lisatud kaugused teekattest. Alajaama väliskülje kaugus teekatte servast 15m. Alajaama tingmärk on kasutatava alajaama tegelikes mõõtmetes. Parimat Andreas Kärp Projekteerija [email protected] 53007562