EMG Karjäärid OÜ arvamus Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa kohta
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/21-024/2094-5 |
| Registreeritud | 20.02.2024 |
| Sünkroonitud | 31.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/21-024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | EMG Karjäärid OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | EMG Karjäärid OÜ |
| Vastutaja | Kaarel Ilustrumm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere
Saadame EMG Karjäärid OÜ vastuskirja Transpordiameti 06.02.2024 kirjale nr 8-1/21-024/2094-1.
Parimate soovidega
Jan Johanson
|
|
Jan Johanson, juhatuse liige EMG Karjäärid OÜ
Telefon: 5661 6568 Koduleht: www.emg.ee E-post: [email protected] Aadress: Vana-Narva mnt 11b, Kiiu alevik, Kuusalu vald, 74604 |
From:
[email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, February 6, 2024 4:54 PM
To: Riigimetsa Majandamise Keskus <[email protected]>; Osaühing Rail Baltic Estonia <[email protected]>; Osaühing Eesti Killustik <[email protected]>;
Eesti Maavarade Grupp <[email protected]>; Kangru Külaselts MTÜ <[email protected]>
Subject: Kiri
|
Digiallkirjad
EMG Karjäärid OÜ
Vana-Narva mnt 11b, Kiiu
Harju maakond 74604
+372 6072 732
www.emg.ee
Registrikood: 14273374
KMKR: EE102089767
Transpordiamet
Teie: 06.02.2024 nr 8-1/21-24/2094-1
Meie: 19.02.2024 nr 3-1/16-24-1
Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõu arvamus
Esitasite meile ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks
Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõu. Käesolevaga saadame
omapoolse arvamuse, kuna kõnealusel Kangru viadukti projektlahenduse teekaitsevööndil võib
olla puutumus EMG Karjäärid OÜ poolt taotletava Männiku IX liivakarjääri kaevandamise
keskkonnaloa taotlusega, mistõttu keskkonnaloal puudub seni kokkuleppe/kooskõlastus
Transpordiametiga. Peagi saab kolm aastat, kui viidatud keskkonnaloa menetlus on selle
kooskõlastuse puudumise taga oodanud ja toome välja mõned pidepunktid seni toimunust:
− 21.04.2021 saatis Transpordiamet kirja, et valminud on Kangru liiklussõlme plaan ja
esitatud Männiku IX liivakarjääri maavara kaevandamise loa taotlus omab puutumust
kavandatava Kangru liiklussõlmega. Transpordiamet palus Männiku IX liivakarjääri
maavara kaevandamise loa taotluse materjalid korrigeerida ja esitada uuesti
kooskõlastamiseks.
− 26.05.2021 esitas Keskkonnaamet Transpordiametile kooskõlastamiseks EMG Karjäärid
OÜ poolt korrigeeritud kaevandamise keskkonnaloa taotluse.
− 07.06.2021 saatis Transpordiamet kirja, milles tõi välja, et Transpordiamet annab oma
seisukoha Männiku IX liivakarjääri maavara kaevandamise loa taotlusele peale Kangru
liiklussõlme põhiprojekti valmimist. Muuhulgas tegi Transpordiamet projekteerijale
ülesandeks projekti koostamise käigus kontakteeruda EMG Karjäärid OÜ-ga
kaevandamisloa piiride määramiseks.
− 03.05.2022 saatis Skepast&Puhkim OÜ meile arvamus avaldamiseks Rail Baltic raudtee ja
Kangru sõlmes olevate maanteede, Tallinn-Rapla ja Kurna-Tuhala, projektlahenduse. See
ei erinenud taotletava mäeeraldise ja selle teenindusmaa asukohas varem esitatust, mille
järgi oli korrigeeritud ka loa taotluse piire ning see lahendus sai kooskõlastatud.
− 08.12.2023 saatis Transpordiamet kirja, milles tõi välja, et Transpordiamet on seisukohal,
et Kangru liiklussõlmega külgnevatel aladel tekivad eeldused maavara kaevandamise loa
väljastamiseks peale liiklussõlme valmimist. Ühtlasi paluti esitada Rail Baltic Estoniale-le,
Männiku IX kaeveloa taotluse materjalid .dwg formaadis. Joonis sai palutud aadressile
EMG Karjäärid OÜ geoloogiainseneri poolt esitatud.
− 15.12.2023 andis EMG Karjäärid OÜ oma e-kirjaga teada, et ei nõustu seisukohaga, et
maavara kaevandamisloa väljastamise eeldused tekivad alles peale liiklussõlme valmimist.
Meie hinnangul on Transpordiameti kooskõlastuse andmiseks vaja teada viimast kinnitatud
projektlahendust ja sellest tulenevat teekaitsevööndit, misjärel on võimalik keskkonnaloa
taotluse piire korrigeerida selliselt, et puutumust vööndiga ei oleks, misjärel puuduks ka
alus kooskõlastuse mitteandmiseks. Pärast seda kirja ei ole meile Transpordiameti poolt
enam vastatud.
− 06.02.2024 saatis Transpordiamet meile kooskõlastamiseks Rail Baltica Kangru
liiklussõlme teerajatise ehitusprojekti eelnõu kooskõlastamiseks.
− 07.02.2024 küsis EMG Karjäärid OÜ kooskõlastuse või arvamuse küsimise kirjas toodud
kontaktidelt uuesti töödeldavaid faile, et oleks võimalik hinnata taotletava liivakarjääri
paiknemist võimaliku projektlahenduse suhtes, vajadusel piire korrigeerides, et oleks
võimalik selle alusel ka keskkonnaloa taotlus lõpuks Transpordiametiga kooskõlastada
ning, et saaksime selle alusel ka oma arvamust liiklussõlme eelnõude jms dokumentide
suhtes avaldada.
− 12.04.2024 vastas Transpordiamet, et praegusel hetkel pole Transpordiametil võimalik
projekti edastada.
Oleme juba ligi kolm aastat oodanud ning soovinud Transpordiametiga teha koostööd selliselt,
et meie Männiku IX liivakarjääri keskkonnaloa taotlusel puuduks konflikt kavandatud
liiklussõlme projektlahendusega ja see oleks võimalik Transpordiametil seejärel
kooskõlastada. Meie koostöösoov on jätkuv, kuid kuna eeltoodud põhjusel puudub täna
võimalus kontrollida taotletava liivakarjääri piire ja nende paiknemist projektlahendusega
kavandatud teekaitsevööndi suhtes, siis saame anda oma arvamuse pärast lõpliku
projektlahenduse töödeldavate failide meile esitamist (siis kui need on olemas ja on võimalik
meile saata). Pärast seda saame vajadusel täiendavalt korrigeerida taotletava keskkonnaloa
piire, misjärel loodame jõuda ka meie esitatud taotluse Transpordiameti poolse
kooskõlastuseni. Seejärel tekivad eeldused meiepoolse arvamuse kujundamiseks liiklussõlme
ehitusega seotud eelnõude jms dokumentide suhtes.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Jan Johanson
juhatuse liige
Digiallkirjad
EMG Karjäärid OÜ
Vana-Narva mnt 11b, Kiiu
Harju maakond 74604
+372 6072 732
www.emg.ee
Registrikood: 14273374
KMKR: EE102089767
Transpordiamet
Teie: 06.02.2024 nr 8-1/21-24/2094-1
Meie: 19.02.2024 nr 3-1/16-24-1
Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõu arvamus
Esitasite meile ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks
Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõu. Käesolevaga saadame
omapoolse arvamuse, kuna kõnealusel Kangru viadukti projektlahenduse teekaitsevööndil võib
olla puutumus EMG Karjäärid OÜ poolt taotletava Männiku IX liivakarjääri kaevandamise
keskkonnaloa taotlusega, mistõttu keskkonnaloal puudub seni kokkuleppe/kooskõlastus
Transpordiametiga. Peagi saab kolm aastat, kui viidatud keskkonnaloa menetlus on selle
kooskõlastuse puudumise taga oodanud ja toome välja mõned pidepunktid seni toimunust:
− 21.04.2021 saatis Transpordiamet kirja, et valminud on Kangru liiklussõlme plaan ja
esitatud Männiku IX liivakarjääri maavara kaevandamise loa taotlus omab puutumust
kavandatava Kangru liiklussõlmega. Transpordiamet palus Männiku IX liivakarjääri
maavara kaevandamise loa taotluse materjalid korrigeerida ja esitada uuesti
kooskõlastamiseks.
− 26.05.2021 esitas Keskkonnaamet Transpordiametile kooskõlastamiseks EMG Karjäärid
OÜ poolt korrigeeritud kaevandamise keskkonnaloa taotluse.
− 07.06.2021 saatis Transpordiamet kirja, milles tõi välja, et Transpordiamet annab oma
seisukoha Männiku IX liivakarjääri maavara kaevandamise loa taotlusele peale Kangru
liiklussõlme põhiprojekti valmimist. Muuhulgas tegi Transpordiamet projekteerijale
ülesandeks projekti koostamise käigus kontakteeruda EMG Karjäärid OÜ-ga
kaevandamisloa piiride määramiseks.
− 03.05.2022 saatis Skepast&Puhkim OÜ meile arvamus avaldamiseks Rail Baltic raudtee ja
Kangru sõlmes olevate maanteede, Tallinn-Rapla ja Kurna-Tuhala, projektlahenduse. See
ei erinenud taotletava mäeeraldise ja selle teenindusmaa asukohas varem esitatust, mille
järgi oli korrigeeritud ka loa taotluse piire ning see lahendus sai kooskõlastatud.
− 08.12.2023 saatis Transpordiamet kirja, milles tõi välja, et Transpordiamet on seisukohal,
et Kangru liiklussõlmega külgnevatel aladel tekivad eeldused maavara kaevandamise loa
väljastamiseks peale liiklussõlme valmimist. Ühtlasi paluti esitada Rail Baltic Estoniale-le,
Männiku IX kaeveloa taotluse materjalid .dwg formaadis. Joonis sai palutud aadressile
EMG Karjäärid OÜ geoloogiainseneri poolt esitatud.
− 15.12.2023 andis EMG Karjäärid OÜ oma e-kirjaga teada, et ei nõustu seisukohaga, et
maavara kaevandamisloa väljastamise eeldused tekivad alles peale liiklussõlme valmimist.
Meie hinnangul on Transpordiameti kooskõlastuse andmiseks vaja teada viimast kinnitatud
projektlahendust ja sellest tulenevat teekaitsevööndit, misjärel on võimalik keskkonnaloa
taotluse piire korrigeerida selliselt, et puutumust vööndiga ei oleks, misjärel puuduks ka
alus kooskõlastuse mitteandmiseks. Pärast seda kirja ei ole meile Transpordiameti poolt
enam vastatud.
− 06.02.2024 saatis Transpordiamet meile kooskõlastamiseks Rail Baltica Kangru
liiklussõlme teerajatise ehitusprojekti eelnõu kooskõlastamiseks.
− 07.02.2024 küsis EMG Karjäärid OÜ kooskõlastuse või arvamuse küsimise kirjas toodud
kontaktidelt uuesti töödeldavaid faile, et oleks võimalik hinnata taotletava liivakarjääri
paiknemist võimaliku projektlahenduse suhtes, vajadusel piire korrigeerides, et oleks
võimalik selle alusel ka keskkonnaloa taotlus lõpuks Transpordiametiga kooskõlastada
ning, et saaksime selle alusel ka oma arvamust liiklussõlme eelnõude jms dokumentide
suhtes avaldada.
− 12.04.2024 vastas Transpordiamet, et praegusel hetkel pole Transpordiametil võimalik
projekti edastada.
Oleme juba ligi kolm aastat oodanud ning soovinud Transpordiametiga teha koostööd selliselt,
et meie Männiku IX liivakarjääri keskkonnaloa taotlusel puuduks konflikt kavandatud
liiklussõlme projektlahendusega ja see oleks võimalik Transpordiametil seejärel
kooskõlastada. Meie koostöösoov on jätkuv, kuid kuna eeltoodud põhjusel puudub täna
võimalus kontrollida taotletava liivakarjääri piire ja nende paiknemist projektlahendusega
kavandatud teekaitsevööndi suhtes, siis saame anda oma arvamuse pärast lõpliku
projektlahenduse töödeldavate failide meile esitamist (siis kui need on olemas ja on võimalik
meile saata). Pärast seda saame vajadusel täiendavalt korrigeerida taotletava keskkonnaloa
piire, misjärel loodame jõuda ka meie esitatud taotluse Transpordiameti poolse
kooskõlastuseni. Seejärel tekivad eeldused meiepoolse arvamuse kujundamiseks liiklussõlme
ehitusega seotud eelnõude jms dokumentide suhtes.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Jan Johanson
juhatuse liige
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Järvekivi OÜ seisukoht Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõule | 20.02.2024 | 40 | 8-1/21-024/2094-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Eesti Killustik OÜ |
| Maa-ameti avamus Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa kohta | 16.02.2024 | 44 | 8-1/21-024/2094-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Maa-amet |
| Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ameti kooskõlastus Rail Baltica Kangru liiklussõlme teerajatiste ehitusloa eelnõule | 15.02.2024 | 45 | 8-1/21-024/2094-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet |
| Kiri | 06.02.2024 | 54 | 8-1/21-024/2094-1 | Valjaminev kiri | transpordiamet | L. m., Maa-amet, Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet, Riigimetsa Majandamise Keskus, Osaühing Rail Baltic Estonia, Osaühing Eesti Killustik, EMG Karjäärid OÜ, Kangru Külaselts MTÜ |