Seisukohad detailplaneeringu koostamiseks

m² P -

1 T

_ _

20000 _

_

49427 -

m² P -

2 M

_ _

_ _

_

15355 -

m² P -

3 L

_ _

_ _

_

34024 - Ado-Metsa

14901:001:0198

Kõrvitsa 14901:001:0160

Vaariku 14901:001:0159

Illu-Gustavi 14901:001:0171

Kalme 14901:001:0130

Platsi 14901:001:0426

19219 Are-Elbu tee

14901:001:0079

Rukkipõllu 14901:001:0361

Aru 14901:001:0083

TA LL

IN N

P Ä

R N

U

Pr oj

ek te

er ita

v põ

hi m

aa nt

ee n

r 4 (E

67 )

Ta llin

n- Pä

rn u-

Ik la

A re

-N ur

m e

lõ ik

Sk ep

as t &

P uh

ki m

O Ü

tö ö

nr 2

01 7-

00 74

-1

ARE

25,0

25,0

4,0

Olemasolev kõrvalmaantee 19219 Are - Elbu

Projekteeritav kõrvalmaantee 19219 Are - Elbu

4,0

4,0

15,6

Märkused: 1. Päikesepaneelide paigutus ning asukoht täpsustub ehitusprojektis. 2. ALUSKAART: Maa-ameti kiirortofoto seisuga kevad 2022.

S

N

W E

Koostatud: 06.12.2022 K-Projekt Aktsiaselts, Ahtri tn 6a Tallinn 10151 Eesti

tel +372 626 4100, [email protected]

Tori vald, Elbu küla, Ado-Metsa kinnistu detailplaneering Lahendusskeem

M 1:1000

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Katastriüksuse piir

Moodustatava krundi piir

Projekteeritav autoliikluse ala Skepast & Puhkim OÜ töö nr 2017-0074-1)

Projekteeritav kergliikluse ala Skepast & Puhkim OÜ töö nr 2017-0074-1)

Planeeritud juurdepääsutee teenindussõidukitele

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud päikesepaneelide võimalik asukoht

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

T Tootmismaa (päikesepaneelide park)

M Maatulundusmaa

L Transpordimaa

Autode võimalik juurdepääs krundile

Angoja kalda piiranguvööndi piir 100 m

Angoja kalda ehituskeeluvööndi piir 50 m

Angoja veekaitsevööndi piir 10 m

Angoja eesvoolu kaitsevöönd 15 m

Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m ja 50 m

35-110 kV elektriõhuliini kaitsevööndi piir mõlemal pool liini telge 25 m

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tori Vallavalitsus

[email protected]

Pärnu mnt 12

86705, Pärnu maakond, Tori vald,

Sindi linn

Teie 23.01.2023 nr 6-2.1/270

Meie 20.02.2023 nr 7.2-2/23/1819-2

Seisukohtade väljastamine Elbu külas Ado-

Metsa kinnistu detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Elbu külas Ado-Metsa kinnistu detailplaneeringu (katastritunnus

14901:001:0198, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on määrata Ado-Metsa maaüksusele ehitusõigus päikesepaneelide

paigaldamiseks ning moodustada kinnistust eraldi krunt uue põhimaantee nr 4 (E67 Tallinn-Pärnu-

Ikla) kavandatava liiklussõlme tarbeks. Päikesepaneelid rajatakse eesmärgiga varustada

päikeseenergiaga kõrvalkrundil kehtestatud Aru ja Ado-Metsa kinnistute detailplaneeringus ette

nähtud elektriautode laadimisjaama.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 19219 Are-Elbu km 0,91-1,33 ja jääb teemaplaneeringus

„Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0

– 170,0“ toodud trassi koridori, sealhulgas suures ulatuses tee ja teekaitsevööndi alale. Riigitee

nr 19219 Are-Elbu keskmine ööpäevane liiklussagedus on 78 autot.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)

esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Ristumiskoha kavandamisel lähtuda projektist „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km

108,5-120,6 Are-Nurme lõigu põhiprojekt“ (Skepast&Puhkim OÜ töö nr TL_1-1003,

väljavõte projektist allpool). Projekti kohaselt on juurdepääs Ado-Metsa kinnistule võimalik

rajada läbi Platsi kinnistu (katastritunnus 14901:001:0426), kavandatud kogujateelt.

Juurdepääsu kavandamisel peab arvestama projektis toodud plaanilise ja kõrgusliku

lahendusega ning seetõttu tuleb algatamise ettepanekule lisatud planeeringulahendust (Lisa 1)

korrigeerida.

2 (3)

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Kavandada

ristmiku ümberehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane ning punktis 1 nimetatud projektis

kavandatud teedest lähtuv tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Maapealsed ehitised

(päikesepaneelid, piirdeaiad, jms) kavandada tee kaitsevööndist väljapoole.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda punktis 1

nimetatud põhiprojekti lahendusega.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt juhisele „Ristmike

vahekauguse ja nähtavusala määramine“. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

3 (3)

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes ehitisele kasutusloa

väljastamist.

11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (vibratsioon,

õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata ning planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena kavandada meetmed häiringute leevendamiseks. Seletuskirjas

kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada

selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: 1. Ado-Metsa kinnistu dp algatamisettepaneku joonis.pdf

58581095, [email protected]