| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/17525-5 |
| Registreeritud | 15.01.2024 |
| Sünkroonitud | 31.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Mehr OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Mehr OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
töö nr. T- 116-23
töö nimetus: ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLA
objekti asukoht: Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Kaupluse parklasse sissesõit tee nr 24172 Sultsi-Abja-Paluoja tee km 20,083
tellija: Tartu Arhitektuuribüroo OÜ
kaust Teed ja Liiklus
eriala: TL versioon 02
staadium: PP
projekti koostaja: Vambola Truutsi
kontrollis: Tiit Korn
aeg ja koht: Detsember 2023, Otepää
Mehr OÜ, reg. 11983520, Palupera tee 4, 67405 Otepää tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
1
SISUKORD.
A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord
3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused
4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine
4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Haljastus 4.6. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri nr 7.1-1/23/17525-3 22.09.2023. 2) ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448 15.12.2023.
B. Graafiline osa
AS-TL-1/6 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/6 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/6 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-4/6 Konstruktiivne lõige B-B M 1:50 AS-TL-5/6 Liikluskorraldus M 1:500 AS-TL-6/6 IKÕ plaan M 1:500
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
2
A. SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Tartu Arhitektuuribüroo OÜ tellimusel. Töö käsitleb Viljandi maakonnas, Mulgi vallas, Abja-Paluojal, Tikuti kinnistule kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus
b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) parkla ja kergliiklustee katendite konstruktsioonid
d) haljastus ja heakorrastus e) liikluskorraldus f) jäätmemajanduse korraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. Ankord OÜ geodeetiline alusplaan ” Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja,
Tikuti” (töö nr. 343M, 19.05.2023.).
2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P15223EP, 28.04.2023.). 3. Transpordiameti kiri nr 7.1-2/23/9790-2 18.05.2023. 4. Reaalprojekt OÜ töö nr. P20086 „Riigitee nr 6 Valga -Uulu km 69,937 - 72,162 Abja- Paluoja linnalõik“ 04.10.23.a. 5. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk nr 255 12.12.2007. a 12. Plastorude paigaldusjuhend RIL77 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Tikuti kinnistul (10701:004:0013) on haljasala ja kõrghaljastus. Ala piirneb Tikuti teega (10701:004:0014) idas ja Silla teega (48001:001:0887) kagus. Kaupluse parklasse rajatakse ajutine juurdepääs 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teelt (48001:001:0887) asukohas km 20,083. Ala on edela- kirde suunalise kallakuga abs. kõrgused 61.41…57,91. Rajatava ajutise sissesõidu alla jääb side kaabel ja parkla muldkehasse ol. ol. sidekapp.
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
3
3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Ehitusgeoloogilist uuringut antud töö raames läbi viidud pole.
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1. PLAANILAHENDUS Rajatakse Abja-Paluojas Tikuti kinnistule (10701:004:0013) kaubanduskeskuse parkla Tartu mnt 9 (90004:002:0114) kinnistule kaupluse parkla. Plaanilahendus järgib Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P15223EP, 28.04.2023.) arhitektuurset asendiplaani ja see näitab ära parklasse sisse-, väljapääsud, parkimiskohtade paigutuse ja liikluskorralduse ja selle muudatused. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liikluskorraldusvahendeist kasutatakse parklas teekatte märgistust 911 „Ühekordne pidevjoon“ parkimiskohtade märkimiseks, 945 „Vöötrada“, mille laius on 2,0m, jalakäijate liikumistee märkimiseks ja liiklusmärki 221 „Anna teed“ parklast väljumisel. 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teel lühendatakse ol. ol. pidevat telgjoont 911 pikendatakse ol. ol. katkendlikku telgjoont 922 12m võrra. Ristmik asub asula 50km/h kiiruse piirangu alas. Parklast väljumisel 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teele asub märk 221 „Anna teed“ vaade paremale on LN1 105m, vaade vasakule on 82m. LN2=15m. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal juhitakse sademete vesi sadevete kanalisatsiooni ja see omakorda eelvoolu ja muru pindadel imbub pinnasesse. Rajatava sissesõidu alla ol. ol. kraavi paigaldatakse 2 truupi DN800. Ol. ol. teetammis olev truup asendatakse ja pikendatakse kogu ol. ol. kraavi ulatuses truubiga DN500. Truubi T4 vajalikkust ei ole ol. ol. andmete põhjal võimalik hinnata, selgitada välja töö käigus. Parklas ja Silla teel on pikikalle 5% põikkalded sõiduteel 2,5% ja kõnniteel 2%. Kaupluse esisel alal on põikkalded 2,6% pikikalded 1,2…1,8% Ristmiku põikkalle jälgib tänava pikikallet ja on 1,3%, pikikalle on +2,9 ja -2,0% Nõlvade kalded on vahemikus 1:1…1:2.
4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID
1. Betoonkivi kõnnitee Betoon sillutiskivi 5cm Killustikalus fr. 16…32 koos sõelmetega 20cm Liivalus 30cm
2. 2x asfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 5cm Poorne asfaltbetoon AC16 Base 70/100 5cm
Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 3. Teepeenar Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
4
4. Asfaltkatega kõnnitee Tihe asfaltbetoon AC8 Surf 70/100 5cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 20cm Liivalus 30cm
4.5. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2. Istutakse kõrg- ja madalhaljastus.
4.6. VÄLISVALGUSTUS
Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.
5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS
5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:
1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud
liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal
Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees. Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.
5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.
Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse
ja Transpordiametiga. Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad
hoiatusmärgid.
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
5
5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale.
5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID
Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.
5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE
Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused
peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.
2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise
protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.
15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.
5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine 2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida:
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
6
- katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist. 6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“
6.1 Kasutatavad materjalid 6.1.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas. 6.2 Teetööd 6.2.1 Mullatööd
6.2.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine
Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.2.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.2.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
7
tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.2.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.2.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel 150 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ei tohi tekkida lainet. 6.2.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.2.6 Sidekaabli tööd
Juhenduda „ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448“ 15.12.2023.
6.2.7 Truupide paigaldamine Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. 6.2.8 Haljastustööd Istutatavad puud, ja põõsad peavad olema koolitatud, terved ja tugevad ja olema turbamulla konteineris, istutusauk peab olema piisava suurusega, min. 3x mullapalli diameeter, see täidetakse huumusmullaga, kastetakse. Enne istutamist leotada taimed vees, kuni lõpeb mullide eraldumine. Istutamisel jälgida, et mullapall saaks pigem madalamale, pealt kergelt mullaga kaetud ja et mullapalli ei jääks tagasipaindunud juuretippusid, kasta piisavalt, 10l taime kohta. Puude kõrguseks on 2,5-3,0m, toestatud kolme tugipuuga. Põõsaste isutuskastis on mullakihi paksus 80cm. Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
8
võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 29.12.2023.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Urmas Makrjakov
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ
Teie 09.08.2023
Meie 22.09.2023 nr 7.1-1/23/17525-3
Mulgi vallas Abja-Paluoja linnas Tikuti kinnistu
ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 24172 Sultsi - Abja-Paluoja
(edaspidi riigitee 24172) km 20,093 Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks kehtiva
detailplaneeringu järgse kaupluse juurdepääsuks Tikuti katastriüksusele (tunnus
10701:004:0013), mis asub Viljandi maakonnas, Mulgi vallas, Abja-Paluoja linnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida kehtiva detailplaneeringu järgsesse asukohta riigiteel nr 24172 km
20,093.
2. Projekteeritav ristumiskoht riigiteel nr 24172 on ajutine juurdepääs kinnistule ja rajatavale
kauplusele, seni kui toimub riigitee nr 6 Valga Uulu km 69,937-72,162 Abja-Paluoja
linnalõigu rekonstrueerimine ning ümberehitus (OÜ Reaalprojekt töö nr P20086). Juurdepääs
Tikuti kinnistule peale riigitee ümberehitust toimub munitsipaalomandis olevalt
kõrvalmaanteelt nr 24227 Abjamõisa tee.
3. Projekteeritava parkla ning kinnistu siseste teede projekteerimisel tuleb arvestada riigitee nr 6
Valga Uulu km 69,937-72,162 Abja-Paluoja linnalõigu rekonstrueerimine ning ümberehitus
põhiprojektiga (OÜ Reaalprojekt töö nr P20086). Arvestama peab riigiteed puudutavat
ruumivajadust ning tulevase riigitee kõrguslike lahendustega.
4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).
7. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.
8. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
9. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
2 (3)
10. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
10.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga
nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
10.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
10.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
10.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
10.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II,
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
13. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
17. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist
riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud
juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide
läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest
lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda
ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni
18. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased
ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
3 (3)
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele
2.
19. Projekteerida jalakäijate liikumine ja ühendus olemasoleva võrgustikuga.
20. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale
tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada
IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.
21. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
22. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
23. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
24. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel
liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti
peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise
juhisest“
25. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
26. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
27. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
28. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
29. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Narva mnt 5 Tallinn 10117, Eesti telefon: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094
ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448
Taotleja: Mehr OÜ Registrikood/isikukood: 11983520 Aadress: Tartu maakond, Tartu linn, Tartu linn, Kaunase pst 4-2
Taotluse esitaja: VAMBOLA TRUUTSI Telefon: 58398659 E-post: [email protected]
Tellija: TARTU ARHITEKTUURIBÜROO OÜ Aadress: Ülikooli tn 4-3, Tartu linn, Tartu linn, Tartu maakond Telefon: 7308260 E-post: [email protected]
Ehitise sihtotstarve: ehitusprojekt Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Kaupluse parklasse sissesõit tee nr 24172 Sultsi-
Abja-Paluoja tee km 20,083, töö nr T- 116-23 1. Ol. ol. sidekapp jääb rajatava parkla muldkehasse, tuleb paigaldada kaevu. 2. Ol. ol. sidekaabli, mis asub kraavis, peale paigaldatakse truubid ja sõidutee.
Tingimused: • ELA SA sidekapp 087J03 demonteerida ning asendada KKS-2 ½ sidekaevuga. Kaevuluuk jätta kergliiklustee tasapinda. Kaevu tähis 087K106B. • Tööde teostamine ELASA sidevõrgus võib toimuda vaid ELASA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, juuresolekul. • Planeeritavast sidekatkestusest teavitada kaablitel teenust tarbivaid sideoperaatoreid. Teavitab AS Connecto Eesti. • Demonteeritud sidekapi 087J03 võtab hoiule ELA SA volitatud esindaja, AS Conncecto Eesti. • Juhul, kui paigaldatud sidekaev jääb väljapoole olemasolevat kasutusala, tuleb ehitustööde teostajal paigaldatud sidekaev seadustada ELASA kasuks. Olemasoleva kasutusala ulatus ja kasutusõigus täpsustada sidevõrgu omanikult, ELA SA, e-posti aadressil [email protected]. Seadustamine tellida ELASA poolt heaks kiidetud ettevõttelt. Täpsem info https://www.elasa.ee/ • Paigaldatud sidekaevu ELASA nõuetekohane teostusjoonis, seadustamise dokumendid (juhul, kui on teostatud) edastada ELA SA’le andmebaasi ELA-12 vahendusel (MNT kood väljastatakse tegutsemisloaga).
Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:
Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks:
mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd;
puude istutamine ja langetamine; vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.
ELASA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.connecto.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga.
Täiendav info telefonil +372 55609436 Käesolevad tehnilised tingimused väljastatud 15.12.2023 ning on kehtivad kuni 15.12.2024
Väljastaja: ELASA volitatud esindaja MARKO MITTAL
1/1
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
aj
474
A
A
9
9
1
1
60,10
F
G
G
59,00 1
59,80 2
4 5
6
60,00 360,00
12
60,10 7
89
59,30 59,94 10
59,50 11
Proj. e stakaad
9
59,90
59,70
59,78
60,10
60,10
60,09
59,98
RK-1
60,20
RK-3
RK-4
RK-5
RK-6
RK-7
RK-2
RK-8
2
0,8
2
2
T1 De 315 SN4 l=22,5 i=0,01
T2 2*De 902 SN8 2*l=14 i=0,01
T3 De 560 SN8 l=58 i=0,01
K1 l=32m i=0,021
K2 l=25m i=0,046
K3 l=17m i=0,023
K4 l=21m i=0,003
K5 l=24m i=0,003
K6 l=18m i=0,003
km 20,083
km20,094
km 20,072
T4 De 315 SN8 l=12 i=0,01
6
S
pr. kõnnitee asfaltkate 5cm
TINGMÄRGID
pr. sõidutee äärekivi h=10cm
pr. kõnnitee äärekivi h=0
pr. nõlv
pr. valgusti mast
pr. puud, põõsad
jäätmete konteinerid
pr. vuugiliim, ülemine kiht
pr. platsi 2x asfaltkate 2*5cm
pr. sõidutee äärekivi h=2cm
pr. teepeenar
pr. el. kilp
pr. kaupluse hoone
pr. bet.-tellistest kõnnitee
pr. r/bet. pind
töömahu piir
pr. kumer restkaev
pr. restkaev
pr. truubi suudme kindlustus
pr. truup
Reaalprojekt OÜ töö nr. 20086
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: ASENDIPLAAN_v02
Joonise nr:
AS-TL-1/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
k ai
ts et
so on
1 0m
6 0,6
3
pr. puudega inimese sõiduki parkimiskoht
pr. el.-auto laadimiskoht
0,6
R8
22 ,0
1
3,6 5
3
säilitatav, kaitstav puu
R21
sama töö pr. kraav
6
2
2,60
pr. paigaldatav sidekaev
pr. muruala
ol. ol. sidekaabli paigaldussügavus
pr. 2. etapi kõnnitee asfaltkate 5cm
K7 l=27m i=0,005
K8 l=7m i=0,08
kinnistu piir
3, 5
3
aj
474
A
A
9
9
1
1
60,10
F
G
G
59,00 1
59,80 2
4 5
6
60,00 360,00
12
60,10 7
89
59,30 59,94 10
59,50 11
Proj. e stakaad
9
,70
59,90
,90
,3 0
59 , 2
0
, 1 0
, 4 0
59,20 ,30 ,40
,10
,70
60, 00
+/-0=60,10
59,70
,80
,90
59,78
,80
60,00/,85
,70
60,10
60,10
60,09
,70
,1 0
59,98
,70
,80
,80
RK-1 59,67
,60 ,50
,80
,90
,80
,70
,70
,80
,70
,60
,80
,70
,80
,10 ,20,20 ,20
,10 63,00
,90 ,80
,70 ,60
60,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70
,80 ,90 61,00
,10 ,20
,30 ,40
,50 ,60
,70 ,80
,90
,10
,30 ,40
,50
62,00
,20
,20 ,30,30
,10 ,00
,90 ,80
,70
,60
,90
,2 0
,1 0
63 ,0
0 ,1
0 ,2
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0
,1 0
62 ,0
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0
,1 0
61 ,0
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0 60
,00
,90
,10 ,00
,90
,90
60 ,0
0
,2 0
,9 0
,8 0
,7 0
,8 0
60,20
60 ,0
0 ,9
0
,80
,10
,8 0
,8 0
60,00
,9 0
,90
,80
,70
,80
,90
,1 0
,80
,90
60,00
,10
,7 0
RK-3 59,62
RK-4 59,49
RK-5
RK-6
61,20
RK-7 61,38
RK-2 59,67
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70
,80
,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70 ,80
,90 ,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60
,70
,80
,90
,00
,10
,90
61,20
63,00 ,10,90 ,80,70 ,60 ,50
RK-8 59,90
,8 0
,50
,20
2
2
T1 De 315 SN4 l=22,5 i=0,01
63,00 61,75-61,53
T2 2*De 902 SN8 2*l=14 i=0,01
59,07 57,34-57,20
T3 De 560 SN8 l=58 i=0,01
59,07 57,78-58,36
kraavi põhi 61,71
(62,11) h=-0,40
kraavi põhi 61,04
(61,44) h=-0,40
kraavi põhi 59,90
(61,76) h=-1,86
toru põhi 58,36
kraavi põhi 59,50 (61,10) h=-1,60
kraavi põhi 59,44
(61,80) h=-2,36
kraavi põhi 59,37
(61,80) h=-2,43
kraavi põhi 59,31
(59,80) h=-0,50
K1 l=32m i=0,021
K2 l=25m i=0,046
K3 l=17m i=0,023
K4 l=21m i=0,003
K5 l=24m i=0,003
K6 l=18m i=0,003
km 20,083
km20,094
km 20,072
T4 De 315 SN8 l=12 i=0,01
S
TINGMÄRGID
pr. sõidutee äärekivi h=10cm
pr. kõnnitee äärekivi h=0
pr. nõlv
pr. valgusti mast
pr. sõidutee äärekivi h=2cm
töömahu piir
pr. kumer restkaev
pr. restkaev
pr. truup
Reaalprojekt OÜ töö nr. 20086
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: VERTIKAALPLANEERING_v02
Joonise nr:
AS-TL-2/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
k ai
ts et
so on
1 0m
6 0,6
3
0,6
R8
22 ,0
1
3,6 5
3
R21
sama töö pr. kraav
6
2
2,60
pr. paigaldatav sidekaev
ol. ol. sidekaabli paigaldussügavus
kraavi põhi 57,07
(57,07) h=0,00
kraavi põhi 57,20
(57,48) h=-0,28
kraavi põhi 57,24
(57,70) h=-0,46
kraavi põhi 57,80
(57,80) h=0,00
K7 l=27m i=0,005
K8 l=7m i=0,08
kinnistu piir
3, 5
3
pr. samakõrgusjoon,10
60,10 59,43-59,31
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A_v02
Joonise nr:
AS-TL-3/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:50 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
1:1,1 60,4060,40
62,49
60,07 60,31
60,46 60,56
1:1,8
i= 4,0% i= 2,5% i= 2,0% i= 2,5%
6,00 2,00 3,16 0,30
3,44
0,30
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
Poorne asfaltbetoon 5 cm
25 cm
Liivalus 30 cm
AC 16 base 70/100
Aluspinnas
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
Liivalus 30 cm Aluspinnas
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
30 cm
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 8 surf 70/100
Ol. ol maapindKasvupinnas Muru
Täitepinnas muru alla
Sängitusbetoon Äärekivi 1000x200x80
C15/20 Killustikalus
10 cm
10 cm
15 cm
Kinnistu piir
Kinnistu piir
Sängitusbetoon Äärekivi 1000x290x150
C15/20 Killustikalus
10 cm
10 cm
A-A
Poorne asfaltbetoon 5 cm AC 16 base 70/100
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
Liivalus Aluspinnas
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress: Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus:
Joonise nr:
AS-TL-4/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
KONSTRUKTIIVNE LÕIGE B-B_v02
1:50
Ol. ol. tee katendikihid Ol. ol maapind
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
Liivalus 30 cm
Truup De902 SN8 Alus, tasanduskiht Aluspinnas
20 cm
Tagasitäide h muutuv
B-B
i= 2,9%59,20 59,10 59,10 59,20
0,60 0,60
Ol. ol. sidekaabel
i= 2,9%
55,62
0,60
57,27
57,22 57,02
0,30 0,30
0,30
Poorne asfaltbetoon 5 cm AC 16 base 70/100
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
474
3
km 20,083
S
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: LIIKLUSKORRALDUS_v02
Joonise nr:
AS-TL-5/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
ka its
et so
on 1
0m
MÄRKUS 2 Sinise värviga kujutatud situatsioon on geoalusele joonestatud aerofotolt
LN 1=
82 ,1
3m
LN 1=
10 5m
LN2=15m
TINGMÄRGID
MÄRKUS 1 Halli värvi on ol. ol. teekatte märgistus, punane on muudatus
nähtavuskolmnurk
km-punktkm 20,083
12
pikendatav ol. ol. katkendjoon 922
lühendatav ol. ol. pidevjoon 911
2,5
2,5
9,45
S
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PLAAN Joonise nr:
AS-TL-6/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
15.11.23.
km 20,083
km20,094
km 20,072
pos 1
pos 2
km20,091
TINGMÄRGID
kasutusõigust nõudev ala, pos 2
kasutusõigust nõudev ala, pos 1
kinnistu piir
Tere,
Palun registreerida esitaud pöördumine.
Parimate soovidega,
Herkki Rõõm
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Sunday, January 14, 2024 10:06 AM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: Abja-Paluoja kauplus TL_v02
Tere,
esitan teile ülevaatamiseks töö "Abja-Paluoja kaupluse parkla". Teiepoolsed märkused on arvesse võetud.
Lisatud on vastused teie märkustele.
V. Truutsi
58398659
töö nr. T- 116-23
töö nimetus: ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLA
objekti asukoht: Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Kaupluse parklasse sissesõit tee nr 24172 Sultsi-Abja-Paluoja tee km 20,083
tellija: Tartu Arhitektuuribüroo OÜ
kaust Teed ja Liiklus
eriala: TL versioon 02
staadium: PP
projekti koostaja: Vambola Truutsi
kontrollis: Tiit Korn
aeg ja koht: Detsember 2023, Otepää
Mehr OÜ, reg. 11983520, Palupera tee 4, 67405 Otepää tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
1
SISUKORD.
A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord
3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused
4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine
4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Haljastus 4.6. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri nr 7.1-1/23/17525-3 22.09.2023. 2) ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448 15.12.2023.
B. Graafiline osa
AS-TL-1/6 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/6 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/6 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-4/6 Konstruktiivne lõige B-B M 1:50 AS-TL-5/6 Liikluskorraldus M 1:500 AS-TL-6/6 IKÕ plaan M 1:500
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
2
A. SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Tartu Arhitektuuribüroo OÜ tellimusel. Töö käsitleb Viljandi maakonnas, Mulgi vallas, Abja-Paluojal, Tikuti kinnistule kaubanduskeskuse parkla ja sellele juurdepääsu rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus
b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) parkla ja kergliiklustee katendite konstruktsioonid
d) haljastus ja heakorrastus e) liikluskorraldus f) jäätmemajanduse korraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. Ankord OÜ geodeetiline alusplaan ” Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja,
Tikuti” (töö nr. 343M, 19.05.2023.).
2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P15223EP, 28.04.2023.). 3. Transpordiameti kiri nr 7.1-2/23/9790-2 18.05.2023. 4. Reaalprojekt OÜ töö nr. P20086 „Riigitee nr 6 Valga -Uulu km 69,937 - 72,162 Abja- Paluoja linnalõik“ 04.10.23.a. 5. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk nr 255 12.12.2007. a 12. Plastorude paigaldusjuhend RIL77 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Tikuti kinnistul (10701:004:0013) on haljasala ja kõrghaljastus. Ala piirneb Tikuti teega (10701:004:0014) idas ja Silla teega (48001:001:0887) kagus. Kaupluse parklasse rajatakse ajutine juurdepääs 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teelt (48001:001:0887) asukohas km 20,083. Ala on edela- kirde suunalise kallakuga abs. kõrgused 61.41…57,91. Rajatava ajutise sissesõidu alla jääb side kaabel ja parkla muldkehasse ol. ol. sidekapp.
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
3
3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Ehitusgeoloogilist uuringut antud töö raames läbi viidud pole.
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1. PLAANILAHENDUS Rajatakse Abja-Paluojas Tikuti kinnistule (10701:004:0013) kaubanduskeskuse parkla Tartu mnt 9 (90004:002:0114) kinnistule kaupluse parkla. Plaanilahendus järgib Tartu Arhitektuuribüroo OÜ EP ”Kauplus” (töö nr P15223EP, 28.04.2023.) arhitektuurset asendiplaani ja see näitab ära parklasse sisse-, väljapääsud, parkimiskohtade paigutuse ja liikluskorralduse ja selle muudatused. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liikluskorraldusvahendeist kasutatakse parklas teekatte märgistust 911 „Ühekordne pidevjoon“ parkimiskohtade märkimiseks, 945 „Vöötrada“, mille laius on 2,0m, jalakäijate liikumistee märkimiseks ja liiklusmärki 221 „Anna teed“ parklast väljumisel. 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teel lühendatakse ol. ol. pidevat telgjoont 911 pikendatakse ol. ol. katkendlikku telgjoont 922 12m võrra. Ristmik asub asula 50km/h kiiruse piirangu alas. Parklast väljumisel 24172 Sultsi-Abja-Paluoja teele asub märk 221 „Anna teed“ vaade paremale on LN1 105m, vaade vasakule on 82m. LN2=15m. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal juhitakse sademete vesi sadevete kanalisatsiooni ja see omakorda eelvoolu ja muru pindadel imbub pinnasesse. Rajatava sissesõidu alla ol. ol. kraavi paigaldatakse 2 truupi DN800. Ol. ol. teetammis olev truup asendatakse ja pikendatakse kogu ol. ol. kraavi ulatuses truubiga DN500. Truubi T4 vajalikkust ei ole ol. ol. andmete põhjal võimalik hinnata, selgitada välja töö käigus. Parklas ja Silla teel on pikikalle 5% põikkalded sõiduteel 2,5% ja kõnniteel 2%. Kaupluse esisel alal on põikkalded 2,6% pikikalded 1,2…1,8% Ristmiku põikkalle jälgib tänava pikikallet ja on 1,3%, pikikalle on +2,9 ja -2,0% Nõlvade kalded on vahemikus 1:1…1:2.
4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID
1. Betoonkivi kõnnitee Betoon sillutiskivi 5cm Killustikalus fr. 16…32 koos sõelmetega 20cm Liivalus 30cm
2. 2x asfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 5cm Poorne asfaltbetoon AC16 Base 70/100 5cm
Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 3. Teepeenar Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
4
4. Asfaltkatega kõnnitee Tihe asfaltbetoon AC8 Surf 70/100 5cm Killustikalus koos kiilumise kihiga 20cm Liivalus 30cm
4.5. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2. Istutakse kõrg- ja madalhaljastus.
4.6. VÄLISVALGUSTUS
Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.
5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS
5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:
1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud
liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal
Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees. Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.
5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.
Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse
ja Transpordiametiga. Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad
hoiatusmärgid.
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
5
5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale.
5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID
Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.
5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE
Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused
peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.
2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise
protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.
15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.
5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine 2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida:
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
6
- katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist. 6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“
6.1 Kasutatavad materjalid 6.1.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas. 6.2 Teetööd 6.2.1 Mullatööd
6.2.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine
Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.2.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.2.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
7
tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.2.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.2.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel 150 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ei tohi tekkida lainet. 6.2.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.2.6 Sidekaabli tööd
Juhenduda „ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448“ 15.12.2023.
6.2.7 Truupide paigaldamine Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. 6.2.8 Haljastustööd Istutatavad puud, ja põõsad peavad olema koolitatud, terved ja tugevad ja olema turbamulla konteineris, istutusauk peab olema piisava suurusega, min. 3x mullapalli diameeter, see täidetakse huumusmullaga, kastetakse. Enne istutamist leotada taimed vees, kuni lõpeb mullide eraldumine. Istutamisel jälgida, et mullapall saaks pigem madalamale, pealt kergelt mullaga kaetud ja et mullapalli ei jääks tagasipaindunud juuretippusid, kasta piisavalt, 10l taime kohta. Puude kõrguseks on 2,5-3,0m, toestatud kolme tugipuuga. Põõsaste isutuskastis on mullakihi paksus 80cm. Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana
„Abja-Paluoja kaupluse parkla“, Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja, Tikuti MEHR OÜ, töö nr. T-116-23, põhiprojekt, kaust TL, versioon 02
8
võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 29.12.2023.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Urmas Makrjakov
Tartu Arhitektuuribüroo OÜ
Teie 09.08.2023
Meie 22.09.2023 nr 7.1-1/23/17525-3
Mulgi vallas Abja-Paluoja linnas Tikuti kinnistu
ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 24172 Sultsi - Abja-Paluoja
(edaspidi riigitee 24172) km 20,093 Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks kehtiva
detailplaneeringu järgse kaupluse juurdepääsuks Tikuti katastriüksusele (tunnus
10701:004:0013), mis asub Viljandi maakonnas, Mulgi vallas, Abja-Paluoja linnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida kehtiva detailplaneeringu järgsesse asukohta riigiteel nr 24172 km
20,093.
2. Projekteeritav ristumiskoht riigiteel nr 24172 on ajutine juurdepääs kinnistule ja rajatavale
kauplusele, seni kui toimub riigitee nr 6 Valga Uulu km 69,937-72,162 Abja-Paluoja
linnalõigu rekonstrueerimine ning ümberehitus (OÜ Reaalprojekt töö nr P20086). Juurdepääs
Tikuti kinnistule peale riigitee ümberehitust toimub munitsipaalomandis olevalt
kõrvalmaanteelt nr 24227 Abjamõisa tee.
3. Projekteeritava parkla ning kinnistu siseste teede projekteerimisel tuleb arvestada riigitee nr 6
Valga Uulu km 69,937-72,162 Abja-Paluoja linnalõigu rekonstrueerimine ning ümberehitus
põhiprojektiga (OÜ Reaalprojekt töö nr P20086). Arvestama peab riigiteed puudutavat
ruumivajadust ning tulevase riigitee kõrguslike lahendustega.
4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).
7. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.
8. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
9. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
2 (3)
10. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
10.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga
nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
10.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
10.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
10.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
10.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II,
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
13. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
17. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist
riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud
juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide
läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest
lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda
ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni
18. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased
ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
3 (3)
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele
2.
19. Projekteerida jalakäijate liikumine ja ühendus olemasoleva võrgustikuga.
20. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale
tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada
IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.
21. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
22. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
23. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
24. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel
liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti
peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise
juhisest“
25. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
26. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
27. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
28. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
29. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Narva mnt 5 Tallinn 10117, Eesti telefon: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094
ELASA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr: TT2448
Taotleja: Mehr OÜ Registrikood/isikukood: 11983520 Aadress: Tartu maakond, Tartu linn, Tartu linn, Kaunase pst 4-2
Taotluse esitaja: VAMBOLA TRUUTSI Telefon: 58398659 E-post: [email protected]
Tellija: TARTU ARHITEKTUURIBÜROO OÜ Aadress: Ülikooli tn 4-3, Tartu linn, Tartu linn, Tartu maakond Telefon: 7308260 E-post: [email protected]
Ehitise sihtotstarve: ehitusprojekt Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Kaupluse parklasse sissesõit tee nr 24172 Sultsi-
Abja-Paluoja tee km 20,083, töö nr T- 116-23 1. Ol. ol. sidekapp jääb rajatava parkla muldkehasse, tuleb paigaldada kaevu. 2. Ol. ol. sidekaabli, mis asub kraavis, peale paigaldatakse truubid ja sõidutee.
Tingimused: • ELA SA sidekapp 087J03 demonteerida ning asendada KKS-2 ½ sidekaevuga. Kaevuluuk jätta kergliiklustee tasapinda. Kaevu tähis 087K106B. • Tööde teostamine ELASA sidevõrgus võib toimuda vaid ELASA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, juuresolekul. • Planeeritavast sidekatkestusest teavitada kaablitel teenust tarbivaid sideoperaatoreid. Teavitab AS Connecto Eesti. • Demonteeritud sidekapi 087J03 võtab hoiule ELA SA volitatud esindaja, AS Conncecto Eesti. • Juhul, kui paigaldatud sidekaev jääb väljapoole olemasolevat kasutusala, tuleb ehitustööde teostajal paigaldatud sidekaev seadustada ELASA kasuks. Olemasoleva kasutusala ulatus ja kasutusõigus täpsustada sidevõrgu omanikult, ELA SA, e-posti aadressil [email protected]. Seadustamine tellida ELASA poolt heaks kiidetud ettevõttelt. Täpsem info https://www.elasa.ee/ • Paigaldatud sidekaevu ELASA nõuetekohane teostusjoonis, seadustamise dokumendid (juhul, kui on teostatud) edastada ELA SA’le andmebaasi ELA-12 vahendusel (MNT kood väljastatakse tegutsemisloaga).
Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid:
Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks:
mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd;
puude istutamine ja langetamine; vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine.
ELASA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.connecto.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga.
Täiendav info telefonil +372 55609436 Käesolevad tehnilised tingimused väljastatud 15.12.2023 ning on kehtivad kuni 15.12.2024
Väljastaja: ELASA volitatud esindaja MARKO MITTAL
1/1
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
aj
474
A
A
9
9
1
1
60,10
F
G
G
59,00 1
59,80 2
4 5
6
60,00 360,00
12
60,10 7
89
59,30 59,94 10
59,50 11
Proj. e stakaad
9
59,90
59,70
59,78
60,10
60,10
60,09
59,98
RK-1
60,20
RK-3
RK-4
RK-5
RK-6
RK-7
RK-2
RK-8
2
0,8
2
2
T1 De 315 SN4 l=22,5 i=0,01
T2 2*De 902 SN8 2*l=14 i=0,01
T3 De 560 SN8 l=58 i=0,01
K1 l=32m i=0,021
K2 l=25m i=0,046
K3 l=17m i=0,023
K4 l=21m i=0,003
K5 l=24m i=0,003
K6 l=18m i=0,003
km 20,083
km20,094
km 20,072
T4 De 315 SN8 l=12 i=0,01
6
S
pr. kõnnitee asfaltkate 5cm
TINGMÄRGID
pr. sõidutee äärekivi h=10cm
pr. kõnnitee äärekivi h=0
pr. nõlv
pr. valgusti mast
pr. puud, põõsad
jäätmete konteinerid
pr. vuugiliim, ülemine kiht
pr. platsi 2x asfaltkate 2*5cm
pr. sõidutee äärekivi h=2cm
pr. teepeenar
pr. el. kilp
pr. kaupluse hoone
pr. bet.-tellistest kõnnitee
pr. r/bet. pind
töömahu piir
pr. kumer restkaev
pr. restkaev
pr. truubi suudme kindlustus
pr. truup
Reaalprojekt OÜ töö nr. 20086
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: ASENDIPLAAN_v02
Joonise nr:
AS-TL-1/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
k ai
ts et
so on
1 0m
6 0,6
3
pr. puudega inimese sõiduki parkimiskoht
pr. el.-auto laadimiskoht
0,6
R8
22 ,0
1
3,6 5
3
säilitatav, kaitstav puu
R21
sama töö pr. kraav
6
2
2,60
pr. paigaldatav sidekaev
pr. muruala
ol. ol. sidekaabli paigaldussügavus
pr. 2. etapi kõnnitee asfaltkate 5cm
K7 l=27m i=0,005
K8 l=7m i=0,08
kinnistu piir
3, 5
3
aj
474
A
A
9
9
1
1
60,10
F
G
G
59,00 1
59,80 2
4 5
6
60,00 360,00
12
60,10 7
89
59,30 59,94 10
59,50 11
Proj. e stakaad
9
,70
59,90
,90
,3 0
59 , 2
0
, 1 0
, 4 0
59,20 ,30 ,40
,10
,70
60, 00
+/-0=60,10
59,70
,80
,90
59,78
,80
60,00/,85
,70
60,10
60,10
60,09
,70
,1 0
59,98
,70
,80
,80
RK-1 59,67
,60 ,50
,80
,90
,80
,70
,70
,80
,70
,60
,80
,70
,80
,10 ,20,20 ,20
,10 63,00
,90 ,80
,70 ,60
60,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70
,80 ,90 61,00
,10 ,20
,30 ,40
,50 ,60
,70 ,80
,90
,10
,30 ,40
,50
62,00
,20
,20 ,30,30
,10 ,00
,90 ,80
,70
,60
,90
,2 0
,1 0
63 ,0
0 ,1
0 ,2
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0
,1 0
62 ,0
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0
,1 0
61 ,0
0
,0 0
,9 0
,9 0
,8 0
,8 0
,7 0
,7 0
,6 0
,6 0
,5 0
,5 0
,4 0
,4 0
,3 0
,3 0
,2 0
,2 0
,1 0 60
,00
,90
,10 ,00
,90
,90
60 ,0
0
,2 0
,9 0
,8 0
,7 0
,8 0
60,20
60 ,0
0 ,9
0
,80
,10
,8 0
,8 0
60,00
,9 0
,90
,80
,70
,80
,90
,1 0
,80
,90
60,00
,10
,7 0
RK-3 59,62
RK-4 59,49
RK-5
RK-6
61,20
RK-7 61,38
RK-2 59,67
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70
,80
,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60 ,70 ,80
,90 ,00 ,10
,20 ,30
,40 ,50
,60
,70
,80
,90
,00
,10
,90
61,20
63,00 ,10,90 ,80,70 ,60 ,50
RK-8 59,90
,8 0
,50
,20
2
2
T1 De 315 SN4 l=22,5 i=0,01
63,00 61,75-61,53
T2 2*De 902 SN8 2*l=14 i=0,01
59,07 57,34-57,20
T3 De 560 SN8 l=58 i=0,01
59,07 57,78-58,36
kraavi põhi 61,71
(62,11) h=-0,40
kraavi põhi 61,04
(61,44) h=-0,40
kraavi põhi 59,90
(61,76) h=-1,86
toru põhi 58,36
kraavi põhi 59,50 (61,10) h=-1,60
kraavi põhi 59,44
(61,80) h=-2,36
kraavi põhi 59,37
(61,80) h=-2,43
kraavi põhi 59,31
(59,80) h=-0,50
K1 l=32m i=0,021
K2 l=25m i=0,046
K3 l=17m i=0,023
K4 l=21m i=0,003
K5 l=24m i=0,003
K6 l=18m i=0,003
km 20,083
km20,094
km 20,072
T4 De 315 SN8 l=12 i=0,01
S
TINGMÄRGID
pr. sõidutee äärekivi h=10cm
pr. kõnnitee äärekivi h=0
pr. nõlv
pr. valgusti mast
pr. sõidutee äärekivi h=2cm
töömahu piir
pr. kumer restkaev
pr. restkaev
pr. truup
Reaalprojekt OÜ töö nr. 20086
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: VERTIKAALPLANEERING_v02
Joonise nr:
AS-TL-2/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
k ai
ts et
so on
1 0m
6 0,6
3
0,6
R8
22 ,0
1
3,6 5
3
R21
sama töö pr. kraav
6
2
2,60
pr. paigaldatav sidekaev
ol. ol. sidekaabli paigaldussügavus
kraavi põhi 57,07
(57,07) h=0,00
kraavi põhi 57,20
(57,48) h=-0,28
kraavi põhi 57,24
(57,70) h=-0,46
kraavi põhi 57,80
(57,80) h=0,00
K7 l=27m i=0,005
K8 l=7m i=0,08
kinnistu piir
3, 5
3
pr. samakõrgusjoon,10
60,10 59,43-59,31
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A_v02
Joonise nr:
AS-TL-3/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:50 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
1:1,1 60,4060,40
62,49
60,07 60,31
60,46 60,56
1:1,8
i= 4,0% i= 2,5% i= 2,0% i= 2,5%
6,00 2,00 3,16 0,30
3,44
0,30
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
Poorne asfaltbetoon 5 cm
25 cm
Liivalus 30 cm
AC 16 base 70/100
Aluspinnas
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
Liivalus 30 cm Aluspinnas
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
30 cm
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 8 surf 70/100
Ol. ol maapindKasvupinnas Muru
Täitepinnas muru alla
Sängitusbetoon Äärekivi 1000x200x80
C15/20 Killustikalus
10 cm
10 cm
15 cm
Kinnistu piir
Kinnistu piir
Sängitusbetoon Äärekivi 1000x290x150
C15/20 Killustikalus
10 cm
10 cm
A-A
Poorne asfaltbetoon 5 cm AC 16 base 70/100
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
Liivalus Aluspinnas
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress: Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus:
Joonise nr:
AS-TL-4/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
KONSTRUKTIIVNE LÕIGE B-B_v02
1:50
Ol. ol. tee katendikihid Ol. ol maapind
Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga
25 cm
Liivalus 30 cm
Truup De902 SN8 Alus, tasanduskiht Aluspinnas
20 cm
Tagasitäide h muutuv
B-B
i= 2,9%59,20 59,10 59,10 59,20
0,60 0,60
Ol. ol. sidekaabel
i= 2,9%
55,62
0,60
57,27
57,22 57,02
0,30 0,30
0,30
Poorne asfaltbetoon 5 cm AC 16 base 70/100
Tihe asfaltbetoon 5 cm AC 16 surf 70/100
474
3
km 20,083
S
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: LIIKLUSKORRALDUS_v02
Joonise nr:
AS-TL-5/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
29.12.23.
m aa
nt ee
ka its
et so
on 1
0m
MÄRKUS 2 Sinise värviga kujutatud situatsioon on geoalusele joonestatud aerofotolt
LN 1=
82 ,1
3m
LN 1=
10 5m
LN2=15m
TINGMÄRGID
MÄRKUS 1 Halli värvi on ol. ol. teekatte märgistus, punane on muudatus
nähtavuskolmnurk
km-punktkm 20,083
12
pikendatav ol. ol. katkendjoon 922
lühendatav ol. ol. pidevjoon 911
2,5
2,5
9,45
S
Tellija:
Vambola Truutsi Objekti aadress:
Viljandi maakond, Mulgi vald, Abja-Paluoja linn, Tikuti Joonise nimetus: ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE PLAAN Joonise nr:
AS-TL-6/6
Koostaja:
Töö nimetus:
ABJA-PALUOJA KAUPLUSE PARKLATartu Arhitektuuribüroo OÜ
Tiit Korn Kontrollis:
Töö nr:
Staadium:
Mõõtkava:
1:500 Kuupäev:
T-116-23
PP Eriala:
TL
15.11.23.
km 20,083
km20,094
km 20,072
pos 1
pos 2
km20,091
TINGMÄRGID
kasutusõigust nõudev ala, pos 2
kasutusõigust nõudev ala, pos 1
kinnistu piir
Tere,
Tere,
Märkus: sinine tekst on vastused.
Olete esitanud Transpordiametile kooskülastamiseks töö nr T-116-23 „Abja -paluoja kaupluse parkla“ ristumiskoha projekti.
1. Projekti on esitanud kooskõlastamiseks vastavalt kaaskirjale projekti koostaja V. Truutsi poolt. Projekti vastutavaks spetsialistiks on märgitud Tiit Korn. Esitatud projekt ei ole vastutava spetsialisti poolt digitaalselt allkirjastatud. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
Saab allkirjastatud.
2. Projekteeritud ristumiskoha katte konstruktsioon ei vasta ristumiskoha nõuete tingimustele.
Konstruktsioon on täiendatud.
3. Projekteeritud ristumiskoht on juurdepääsuks ka kauplust teenindavale transpordile, mistõttu on küsimus projekteeritud pöörderaadiuste sobivuse osas. Pöörderaadiused tuleb määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.
Kujutada pöördekoridorid joonistel.
Kantud joonisele veoauto lekaalid.
4. Projekteeritud ristumiskoha alla on ette nähtud truubid DE600. Projekteeritud truubid paiknevad olemasolevate sidetrasside peal.
DN600-d truubid asendatud DN800-tega.
Sidetrassi valdaja, ELA SA, väljastatud tehnilistes tingimustes nr: TT2448 ei ole keelatud paigaldada truupe sidekaabli peale: a) kaabel asub ohutus sügavuses (kaabli teostusmõõdistuse andmed ELA SA-st) b) kaabel on paigaldatud pinnaseläbistuse meetodil ja asub juba kaitsehülsis.
Truupide otsakindlustus ei ole piisav.
Otsakindlustuste ala on laiendatud.
Mille alusel on määratud siin truupide valik?
Mahasõidu alla jäävasse kraavi suubub 1 truup DN1000, ristlõike pindala S1=0,785m2 ja 2. truup DN500, S2=0,196m2, kokku ristlõigete pindala 0,981m2.
Paigaldatakse 2x DN800, DN800 ristlõike pindala S3=0,502m2, kokku ristlõigete pindala 1,004m2.
2 DN800 truupi ületavad läbilaske võimelt truupe DN1000+500.
JUHIME TÄHELEPANU:
Kuidas paigaldatakse tehniliselt projekteeritud parkimisplasti asfaltkate ehitus -
Projekteeritud parkimiskohtadel 7 cm asfaltakte
Ülejäänud plats 10 cm (2x5) asfaltkate
Kuidas ehitatakse 3 cm vahega aluskonstruktsiooni?
7cm parkimiskohtade asfaltkate on asendatud 5+5 kattega.
V. Truutsi 10.01.24.a.
Tere,
Tere,
Märkus: sinine tekst on vastused.
Olete esitanud Transpordiametile kooskülastamiseks töö nr T-116-23 „Abja -paluoja kaupluse parkla“ ristumiskoha projekti.
1. Projekti on esitanud kooskõlastamiseks vastavalt kaaskirjale projekti koostaja V. Truutsi poolt. Projekti vastutavaks spetsialistiks on märgitud Tiit Korn. Esitatud projekt ei ole vastutava spetsialisti poolt digitaalselt allkirjastatud. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
Saab allkirjastatud.
2. Projekteeritud ristumiskoha katte konstruktsioon ei vasta ristumiskoha nõuete tingimustele.
Konstruktsioon on täiendatud.
3. Projekteeritud ristumiskoht on juurdepääsuks ka kauplust teenindavale transpordile, mistõttu on küsimus projekteeritud pöörderaadiuste sobivuse osas. Pöörderaadiused tuleb määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.
Kujutada pöördekoridorid joonistel.
Kantud joonisele veoauto lekaalid.
4. Projekteeritud ristumiskoha alla on ette nähtud truubid DE600. Projekteeritud truubid paiknevad olemasolevate sidetrasside peal.
DN600-d truubid asendatud DN800-tega.
Sidetrassi valdaja, ELA SA, väljastatud tehnilistes tingimustes nr: TT2448 ei ole keelatud paigaldada truupe sidekaabli peale: a) kaabel asub ohutus sügavuses (kaabli teostusmõõdistuse andmed ELA SA-st) b) kaabel on paigaldatud pinnaseläbistuse meetodil ja asub juba kaitsehülsis.
Truupide otsakindlustus ei ole piisav.
Otsakindlustuste ala on laiendatud.
Mille alusel on määratud siin truupide valik?
Mahasõidu alla jäävasse kraavi suubub 1 truup DN1000, ristlõike pindala S1=0,785m2 ja 2. truup DN500, S2=0,196m2, kokku ristlõigete pindala 0,981m2.
Paigaldatakse 2x DN800, DN800 ristlõike pindala S3=0,502m2, kokku ristlõigete pindala 1,004m2.
2 DN800 truupi ületavad läbilaske võimelt truupe DN1000+500.
JUHIME TÄHELEPANU:
Kuidas paigaldatakse tehniliselt projekteeritud parkimisplasti asfaltkate ehitus -
Projekteeritud parkimiskohtadel 7 cm asfaltakte
Ülejäänud plats 10 cm (2x5) asfaltkate
Kuidas ehitatakse 3 cm vahega aluskonstruktsiooni?
7cm parkimiskohtade asfaltkate on asendatud 5+5 kattega.
V. Truutsi 10.01.24.a.
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mulgi vallas Abja-Paluoja linnas Tikuti kinnistu ristumiskoha projekt | 13.02.2024 | 47 | 7.1-1/24/17525-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mehr OÜ |
| Mulgi vallas Abja-Paluoja linnas Tikuti kinnistu ristumiskoha projekt | 16.11.2023 | 136 | 7.1-1/23/17525-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mehr OÜ |
| Mulgi vallas Abja-Paluoja linnas Tikuti kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded | 22.09.2023 | 191 | 7.1-1/23/17525-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Tartu Arhitektuuribüroo OÜ |
| Menetlustähtaja pikendamine | 15.09.2023 | 198 | 7.1-1/23/17525-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Tartu Arhitektuuribüroo OÜ |
| Viljandimaa Mulgi vald Abja-Paluoja linn Tikuti detailplaneeringu kehtestamine | 05.09.2023 | 208 | 7.2-2/23/6984-10 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandimaa Abja-Paluoja Tikuti kinnistu ristumiskoha projekteerimine | 11.08.2023 | 233 | 7.1-1/23/17525-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tartu Arhitektuuribüroo OÜ |
| Viljandi maakond Abja-Paluoja Tikuti kinnistu detailplaneeringu avalik arutelu | 10.01.2023 | 446 | 7.2-2/22/6984-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandi maakond Abja-Paluoja Tikuti kinnistu detailplaneeringu vastuvõtmine ja avalik väljapanek | 28.11.2022 | 489 | 7.2-2/22/6984-8 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Tikuti kinnistu detailplaneeringu kooskõlastamine | 30.09.2022 | 548 | 7.2-2/22/6984-7 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandi maakond Abja-Paluoja Tikuti kinnistu detailplaneering | 23.08.2022 | 586 | 7.2-2/22/6984-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandimaa Mulgi vald Abja-Paluoja linn Tikuti kinnistu detailplaneeringu eelnõu avalik väljapanek | 10.06.2022 | 660 | 7.2-2/22/6984-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandimaa Mulgi vald Abja-Paluoja linn Tikuti kinnistu detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmine | 27.05.2022 | 674 | 7.2-2/22/6984-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Kiri | 27.04.2022 | 704 | 7.2-2/22/6984-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Maa-amet |
| Tikuti kinnistu detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine | 20.04.2022 | 711 | 7.2-2/22/6984-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |
| Viljandimaa Mulgi vald Abja-Paluoja linn Tikuti kinnistu detailplaneering | 01.04.2022 | 730 | 7.2-2/22/6984-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Mulgi Vallavalitsus |