Seisukohad Sikassaare küla Mati detailplaneeringu koostamiseks

90

120

150

180

210

240

270

300

330

0

30

60

W E

S

N

80

70

50

4O

20

10350

320

310

290

280

260

250

230

220

200

190 170

160

140

130

110

100

340

PROJEKT BÜROO

Reg.kood 11217547

Rohu 5, Kuressaare

Tel +372 4545491

DP Projektbüroo OÜ

EEP000710, 26.04.2006

Joonise nimetus

Mõõt

DP1 1 Töö nr Joonis Jooniseid

11-22-DP

Töö nimetus ja aadress

Sikassaare küla, Saaremaa vald

Detailplaneeringu koostamise huvitatud isik

1:1000 Staadium

eskiis

Eskiislahendus Koostajad: Alar Oll

Kuupäev: 22.11.2022

Janika Jürgenson

Mati kinnistu detailplaneering

Sunly AS

21,75 ha

3,0

T 100%

-

18,74 ha -

1

MAX EHITISEALUNE PIND

KRUNDI PIND RAJATISE MAX KÕRGUS MAAPINNAST

HOONETE ARV KRUNDILEHITISE MAX KORRUSELISUS

SIHTOTSTARVE 1

POSITSIOONI NR

KRUNDI EHITUSÕIGUS

T TOOTMISMAA

21,75 ha

M MAATULUNDUSMAA

7

3

0

2 0

9

9

9

9

Ü h e n d u s S

IK A

S S

A A

R E

1 1 0 /3

5 /1

0 O

T 2 0

,4 k V

a la

ja a m

a s

17,00 ha

-

M 100 %

2

-

- -

3,0

-

18,74 ha -

T 100%

1

0

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 19.01.2023 nr 5-2/361-1

Meie 10.02.2023 nr 7.2-2/23/1623-2

Seisukohtade väljastamine Sikassaare küla

Mati detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud algatamise eelselt seisukohti Sikassaare küla Mati detailplaneeringu

(katastritunnus 27003:001:0556, edaspidi planeering) koostamiseks. Taotlusele oli lisatud

planeeringu eskiislahendus.

Planeeringu eesmärgiks on olemasoleva katastriüksuse jagamine, moodustatavate katastriüksute

sihtotstarbe määramine, üldplaneeringu muutmise ettepaneku esitamine, planeeritava tootmismaa

sihtotstarbega katastriüksustele ehitusõiguse määramine päikesepargi rajamiseks,

liikluskorralduse põhimõtete, tehnovõrkude, trasside ja rajatiste asukoha määramine, haljastuse

põhimõtete ja ulatuse määramine, keskkonnatingimuste seadmine planeeringuga kavandatu

elluviimiseks, seadustest ja teistest õigusaktidest tulenevate kitsenduste ja servituutide ulatuse

määramine.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 21140 Kuressaare-Sikassaare (edaspidi riigitee) km 0,85-

1,25. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2310 autot. Planeeringu eskiislahenduse

kohaselt kavandatakse ehitised väljapoole riigitee kaitsevööndit, riigiteelt taotletakse uue

mahasõidu ehitamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)

esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Taotluse kohaselt kavandatakse uus mahasõit riigitee km 0,94. Planeeringu koostamisel

(mahasõidu ja riigitee maa-alale trasside kavandamisel) tuleb arvestada, et lähiaastatel on

kavandatud riigitee rekonstrueerimine (põhiprojekti koostamist alustati 2022. a sügisel),

planeeringu koostamisel teha koostööd teeprojekti koostajaga. Planeeringu seletuskirja lisada,

et ristumiskoha puhul tuleb taotleda EhS § 99 lg 3 alusel Transpordiametilt nõuded

ristumiskoha projekti koostamiseks.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume taotluses

toodud ettepanekuga, et päikeseelektrijaam kavandada riigitee kaitsevööndist väljapoole.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda projektiga

„Riigitee nr 21140 Kuressaare-Sikassaare km 0,0-1,815 rekonstrueerimise põhiprojekt"

2 (3)

(koostamisel, projekteerija Reaalprojekt, töö nr P22061, projektijuht Taavi Sadam,

[email protected]). Projekti kohaselt on riigitee Mati kinnistu poolsele küljele

kavandatud kergliiklustee.

5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt juhisele „Ristmike

vahekauguse ja nähtavusala määramine“. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale ehitise ehitusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (vibratsioon,

õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata ning planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena kavandada meetmed häiringute leevendamiseks. Seletuskirjas

kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada

selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

3 (3)

Lisa: 11-22-DP_Mati dp eskiislahendus.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]