Kiri

13.06.2024 1/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

I SELETUSKIRI

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 2

1.1. Kontaktandmed ......................................................................................................................... 2 2. Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................ 3 2.2. Olemasolevad bussipeatused ..................................................................................................... 3 2.3. Kitsendused ............................................................................................................................... 3 2.4. Kaitsealused objektid ................................................................................................................ 3 2.5. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................................... 3

3. Planeeringud ning seotud projektid ................................................................................................. 4 3.1. Peetri aleviku Vägeva viadukti kinnistute piirkonna ja lähiala detailplaneering. TARK Projekt

OÜ töö nr KAH1204 ............................................................................................................................ 4 3.2. Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekti koostamine.

Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 ........................................................................................................... 4 4. Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................................ 4 5. Uuringud .......................................................................................................................................... 5

5.1. Ehitusgeodeetilised uuringud .................................................................................................... 5 5.2. Ehitusgeoloogilised uuringud .................................................................................................... 5

5.2.1. Geoloogiline ehitus ............................................................................................................ 5 5.2.2. Pinnaseveetase ................................................................................................................... 5

6. Projektlahendus ................................................................................................................................ 5 6.1. Plaanilahendus ........................................................................................................................... 5

6.1.1. Tuleviku tee ....................................................................................................................... 6 6.1.2. Peetri tee............................................................................................................................. 6 6.1.3. Vägeva tee 2 ....................................................................................................................... 6 6.1.4. Piirdeaiad ........................................................................................................................... 7

6.2. Vertikaalplaneering ................................................................................................................... 7 6.3. Katend ....................................................................................................................................... 8

6.3.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid ............................................................................. 8 6.3.2. Äärekivid.......................................................................................................................... 10 6.3.3. Sillutiskivid ja -plaadid .................................................................................................... 11

6.4. Tee-ehitusmaterjalid ................................................................................................................ 13 6.4.1. Nõuded materjalidele ....................................................................................................... 13

6.5. Veeviimarid ............................................................................................................................. 15 6.5.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid ................................................................................ 15 6.5.2. Lumetõrje ......................................................................................................................... 15

6.6. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ....................................................................................... 15 6.6.1. Liiklusmärgid ................................................................................................................... 15 6.6.2. Teekattemärgistus ............................................................................................................ 16

6.7. Tehnovõrgud ........................................................................................................................... 16 6.8. Keskkonnakaitse...................................................................................................................... 17

13.06.2024 2/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

6.9. Maastikukujundustööd ............................................................................................................ 17 6.9.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine ....................................................................... 17 6.9.2. Puude kaitsmine ehitustööde ajal ..................................................................................... 17 6.9.3. Projekteeritud haljastus .................................................................................................... 18

7. Jäätmekava ..................................................................................................................................... 18 8. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 19

8.1. Üldosa...................................................................................................................................... 19 8.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................... 20

8.2.1. Teetööde lühikirjeldus ..................................................................................................... 21 8.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele .......................................... 22

8.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................... 22 9. Hooldusjuhend ............................................................................................................................... 22

9.1. Suvihoole ................................................................................................................................. 22 9.2. Talihoole.................................................................................................................................. 23 9.3. Liikluskorraldusvahendite hoole ............................................................................................. 23 9.4. Haljastuse hoole ...................................................................................................................... 23

1. ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud Vägeva 2 OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud

projektalal kehtestatud detailplaneering, võrguvaldajate tehnilised tingimused ning projekti

koosolekutel vastu võetud otsused.

Projekti eesmärk on Vägeva tee 2 (65301:001:5413) kinnistule projekteeritava autode müügi- ja

teeninduskeskuse asendiplaanilise osa lahendamine.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus

www.standard.ee, Transpordiameti veebilehel https://transpordiamet.ee/juhendid ning Tallinna linna

juhendeid, mis on valdavalt leitavad järgnevatel veebilehtedel: oigusaktid.tallinn.ee ;

uuringud.tallinnlv.ee. Kaevetööde tegemisel juhinduda Rae valla kaevetööde eeskirjast

https://www.riigiteataja.ee/akt/408052014068.

Ehitusloa järgsed seletuskirja muudatused on tähistatud punase tekstiga.

1.1. Kontaktandmed

Tellija:

Vägeva 2 OÜ

Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa

Tel +372 5343 5040, [email protected]

Projekteerija:

Road-Expert OÜ

Kadaka tee 42b, Tallinn, Harjumaa 12915

+372 5665 0034

[email protected]

reg nr: 14449962

13.06.2024 3/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus

Projektala asub Harju maakonnas Rae vallas Peetri alevikus. Vägeva tee 2 (65301:001:5413) kinnistu

on kirde poolt piiratud põhimaanteega nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee. Projektalast loodes

paiknevad kohalikud teed Peetri tee ning Tuleviku tee ja lõunas Vägeva tee. Projektalast kagus

paikneb suundristmik riigimaanteelt Vägeva teele, mis mööda hakkab toimuma peamine juurdepääs

projektalale.

Suurim lubatud sõidukiirus Vägeva teel on 50 km/h (kiiruspiirang asulas). Tuleviku teel

liiklusmärkidega kiiruspiirangut kehtestatud ei ole.

Vaadeldav ala on käesoleval hetkel tasase reljeefiga heinamaa. Ala on üldise kaldega riigimaantee

servas kulgeva kraavi poole.

2.2. Olemasolevad bussipeatused

Olemasolevad bussipeatused asuvad järgnevates kohtades:

• Peetri tee ning Tuleviku tee ristumiskohas asub riigimaantee ääres (km 6.328) „Peetri“

bussipeatus Tartu suunas.

• Tallinna suunas paikneb „Peetri“ bussipeatus riigimaantee ääres (km 6.323). Paraku puudub

ohutu pääs bussipeatusesse. Peatusesse pääsemiseks tuleb ületada 5 sõidurada, kus sõidukid

liiklevad 110 km/h.

2.3. Kitsendused

Projekteeritud ehitustööde alal asub:

• Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd;

• Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd;

2.4. Kaitsealused objektid

Projekteeritud ehitustööde ala ei jää kultuurimälestiste kaitsevööndisse.

2.5. Olemasolevad tehnovõrgud

Sidevarustus:

Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse maakaablid.

Sidevarustuse haldaja on Elisa Eesti AS ning Telia Eesti AS.

Veevarustus ja kanalisatsioon:

Projekteeritaval alal asuvad vee- ja kanalisatsioonitorustikud.

Torustike haldaja on AS ELVESO.

Elektrivarustus:

Projekteeritaval alal asuvad elektrivarustuse maakaablid.

Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ.

13.06.2024 4/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Välisvalgustus:

Projekteeritaval alal on olemasolev välisvalgustus.

Välisvalgustuse haldaja on Rae Vallavalitsus.

Gaasivarustus:

Projekteeritaval alal asub gaasitorustik.

Gaasitorustiku haldaja on Energate OÜ.

Maaparandus:

Projekteeritaval alal asuvad maaparanduslikud drenaažisüsteemid.

Maaparandusehitiste haldaja on maaomanik.

3. PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID

3.1. Peetri aleviku Vägeva viadukti kinnistute piirkonna ja lähiala

detailplaneering. TARK Projekt OÜ töö nr KAH1204

Detailplaneeringuga on määratud maakasutuse sihtotstarbed äri- ja transpordimaaks. Seatud

ehitusõigused kuni kahekorruselise kaubanduskeskuse hoone rajamiseks ning määratud

hoonestustingimused. Lahendatud on tehnovõrkudega varustamine, juurdepääs ja haljastus.

Juurdepääs autoga on planeeritavale alale tagatud olemasolevalt Vägeva teelt ja planeeritavalt

Tuleviku tee pikenduselt.

3.2. Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee)

eelprojekti koostamine. Reaalprojekt OÜ töö nr P19077

Projektiga on kavandatud Tuleviku tee pikenduse rajamine kuni Vägeva teeni. Tuleviku tee ja Peetri

tee ristmikule on projektlahendusega ette nähtud ringristmik. Olemasolev maantee servas kulgev kraav

on nihutatud Tuleviku tee serva.

Käesoleva projekti puhul on Tuleviku tee projekteerimisel aluseks võetud Tallinna väikese ringtee

projekt. Rajamata jäetakse ringristmik. Ringristmiku rajamine on hiljem võimalik väikese ringtee

projekti rajamise raames.

4. GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK

Projekteeritud ehitustööde alasse jäävad geodeetilise tihendusvõrgu punktid järgnevalt:

• tihendusvõrgu punkt nr 5341 (Tallinn-Tartu mnt ääres, Peetri bussipeatuse juures, Tallinna piirist

ca 0.7 km Tartu poole, sillaks pandud bet paneelis.)

Geodeetiline punkt on vajalik, vastavalt Maa-ameti juhistele, ehitustööde vältamise ajaks kaitsta ning

vajadusel teostada punkti kontrollmõõtmised:

Enne kaitsmisetöid peab Töövõtja koostama geodeetiliste tööde projekti ja kooskõlastama

geodeetiliste tööde projekti Maa-ameti geodeesia osakonnaga.

13.06.2024 5/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

5. UURINGUD

5.1. Ehitusgeodeetilised uuringud

Ehitusgeodeetilised uuringud on koostatud AS EXACT Geomark poolt 2024. aasta märtsis ( töö nr

10100)

5.2. Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilised uuringud on koostatud OÜ Reaalprojekt poolt 2024. aasta märtsis( töö nr

GL24014).

5.2.1. Geoloogiline ehitus

KIHT 1. Muld – moodustab maapinna ülemise 0,35…0,65 meetri paksuse kihi.

KIHT 2. Moreen – lasub mulla all ja selle pealispind asub absoluutkõrgusel 38,40…39,25 meetrit,

kihi paksus on 0,2…1,2 meetrit. Pinnas on pruuni värvusega ja puurimisel valdavalt sitke kuni

poolkõva.

KIHT 3. Lubjakivi – moodustab uuritud alal aluspõhja, asudes maapinnast 0,55…1,7 meetri

sügavusel, absoluutkõrgusel 37,20…38,75 meetrit, kihi pealispind on kõrgeim puuraukude nr 3, 9

ja 10 ümbruses, kust see langeb kirde, edela ja loode suunas. Kivimit läbiti kuni 2,3 meetrit.

Lubjakivi on halli värvusega ja sisaldab kukersiidi ning mergli vahekihte. Kohati on lubjakivi

ülemine osa käesoleva uuringu andmetel kuni 0,4 meetri paksuselt murenenud (3a), varasema töö

puuraukudes võis kihi paksus kinnistu loode- ja kirdepoolses servas ulatuda kuni 1,05 meetrini.

Selle all oleva kõva kivimi (3b) pealispind asub absoluutkõrgusel 36,70…38,65 meetrit.

5.2.2. Pinnaseveetase

Stabiliseerunud pinnasevee tase asus (22.03.2024) maapinnast 0,0…0,25 meetri sügavusel,

absoluutkõrgusel 38,90…39,50 meetrit. Mõõdetud tase on lähedane maksimaalsele

pinnaseveetasemele. Madalamatel aladel võib vesi hooajaliselt asuda maapinnal. Lubjakivi

veejuhtivus sõltub selle lõhelisusest.

Varasema töö väliuuringute käigus (19.03.2008) asus pinnaseveetase maapinnast 0,25…1,5 meetri

sügavusel, absoluutkõrgusel 37,70…38,95 meetrit.

Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub

uuringupiirkond 3. niiskuspaikkonda.

6. PROJEKTLAHENDUS

6.1. Plaanilahendus

Projekteeritud hoone tehniliste näitajate tabel on toodud AR eriosa seletuskirjas.

Kinnistute Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 sissesõit Tuleviku teelt on lahendatud hetkel läbi Tuleviku

tee 14 kinnistu. Vägeva tee 4 kinnistule seatakse läbipääsu servituut läbi Tuleviku tee 14 kinnistu.

Vägeva tee 4 kinnistu teised sissepääsud lahendatakse Tallinna väikese ringtee projekti realiseerimisega

või Vägeva tee 4 kinnistule hoonete projekteerimise käigus.

13.06.2024 6/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

6.1.1. Tuleviku tee

Projekteeritavast hoonest kirdesse on projekteeritud Tuleviku tee pikendus kuni Vägeva teeni.

Projekteerimisel on võimalikult suures ulatuses aluseks võetud Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 ehk

Tallinna väikese ringtee lahendus. Käesoleva projektiga ei rajata varasemalt projekteeritud

ringristmikku Vägeva tee ja Peetri tee ristmikule, kuid selle rajamise võimalus säilib tulevikus väikese

ringtee projekti realiseerides. Samuti jääb hetkel rajamata Tuleviku tee äärde väikese ringtee

projektiga kavandatud kergliiklustee, kuid selle rajamine on võimalik väikese ringtee projekti raames.

Muus osas on Vägeva tee puhul asendiplaaniliselt ja kõrguslikult lähtutud varasemalt koostatud

lahendusest. Sõidutee asfaltkatte laiuseks on projekteeritud 7,0m ning tee servadesse on projekteeritud

äärekivid.

6.1.2. Peetri tee

Peetri teele on Tuleviku tee 12 ja Peetri tee 29 kinnistute nurgale projekteeritud ümberpööramiskoht

vastavalt standardi EVS 843 joonise 4.6 esimesele tüüpskeemile. Peetri teele ei ole Rae vallavalitsuse

soovil projekteeritud sõidukitele ühendust Tuleviku teele, nagu nägi ette väikese ringtee projekt. Peetri

tee ja Tuleviku tee ühendus tekitaks Peetri teele soovimatu läbivliikluse. Ühendus Peetri teelt Tuleviku

teeni on projekteeritud kergliiklejatele.

6.1.3. Vägeva tee 2

Vägeva tee 2 kinnistule on väliparklatesse projekteeritud 126 sõiduautode parkimiskohta, millest 26

kohta on mõeldud elektriautode laadimiseks ning 5 kohta puudega inimeste sõidukite parkimiseks.

Ala optimaalseks kasutamiseks on enamus parkimiskohti projekteeritud 90° nurga all mõõtmetega

2,7x5,0 m. Parkimisala keskel paiknevad kohad on projekteeritud 45° nurga all mõõtmetega 2,7x5,0

m, kuna ala mõõtmed ei võimaldanud kõiki parkimiskohti 90° nurgaga projekteerida.

Parkimiskohtadele ning manööverdusaladele on projekteeritud asfaltbetoonist kate. Samuti paiknevad

Tuleviku tee poole hoone peasissepääsud.

Vägeva tee 2 ja Vägeva tee 4 kinnistute Tuleviku tee poolsesse nurka on projekteeritud juurdepääs

Tuleviku teelt. Piki Vägeva tee 4 kinnistu piiri edasi liikudes on hoone telgede B ja D vahele

projekteeritud piirdeaiaga eraldatud ala, kus paiknevad sõidukite sissepääsud sõidukite hooldusalale.

Piirdeaed on projekteeritud eraldamaks ala, kuhu klientide otsene ligipääs pole soovitud.

Hoone Peetri tee 20f poolsele küljele on projekteeritud mururestidega tugevdatud murukattega

haljasala ning kinnistut naaberkinnistust eraldav kõrghaljastus.

Hoone Peetri tee poolsele küljele on projekteeritud juurdepääsud erinevate funktsioonidega

teenindusaladele nagu pesula, tehnoülevaatus jms ning nende juurde kuuluvad parkimiskohad. Peetri

tee ja Vägeva tee 2 kinnist vahele on kavandatud kõrghaljastus.

Piki hoone Tuleviku tee poolset külge kulgeb 4,0m laiune kergliiklustee. Kergliiklustee on tähistatud

kattemärgistega 974+975. Kergliiklustee ääres paikenvatele parkimiskohtadele on projekteeritud

parkimistõkised, et sõidukid ei hakkaks parkima kergliiklejatele mõeldud alal. Kergliiklustee ja

sõidutee lõikumistel on projekteeritud kahevärviline sillutiskate et visuaalselt rõhutada rohkem

13.06.2024 7/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

tähelepanu nõudvat liikluskeskkonda. Näide kirjeldatud lahendusest on toodud alloleval fotol.

Vägeva tee 2 kinnistule on projekteeritud kaks sõidukite juurdepääsu Tuleviku teelt. Üks on

kavandatud tulevase ringristmiku asukohta ning tuleb ringristmiku rajamise korral likvideerida.

Ringristmiku rajamise korral tuleb ristmiku piirkonnas likvideerida asfaltkatted, äärekivid ja

tänavavalgusmastid. Rajatud tee muldkeha likvideerimine pole vajalik, ning selle saab tulevase

lahenduse puhul laiali planeerida ning tee aluse täitena kasutada. Vajalike likvideerimistööde

finantseerimiskohustus on Vägeva tee 2 kinnistu omanikul.

Teine juurdepääs on kavandatud Vägeva tee 2 ja 4 kinnistute piirile nagu on ette nähtud Väikese

ringtee projektis.

Varasemalt on Tallinna väikese ringtee projektiga kavandatud äralõiked Vägeva tee 2 kinnistust, mis

arvestavad Tallinna väikse ringtee ruumivajadusega. Perspektiivne teemaa piir on toodud projekti

plaanijoonistel.

Talihooldel on Vägeva tee 2 kinnistu lume ladustamine tulevasel teemaa kinnistul keelatud. Lumi

tuleb ära vedada või leida lume ladustamise koht oma kinnistul.

6.1.4. Piirdeaiad

Kinnistu Vägeva tee 4, Peetri tee 20f ja Peetri tee L15 kinnistutega piirnevatele külgedele on

projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed kõrgusega 1,8m. Koos piirdeaiaga on projekteeritud kaks

6,0 m laiuse avaga autoväravat ning kaks 1,5 m laiuse avaga jalgväravat.

Projekteeritud piirdeaed rajada vastavalt piirdeaia projektile ( Apex AB OÜ töö nr 23411).

6.2. Vertikaalplaneering

Hoonet ümbritseva asfaltkattega platsile on projekteeritud kalded 0,85-2,65% hoonest eemale. Vesi on

asfaltkattelt juhitud kalletega projekteeritud restkaevude suunas.

Tuleviku teele on projekteeritud kahepoolne põikkalle 2,5% ning kergliiklusteele ühepoolne põikkalle

2,0%. Tuleviku tee pikikaldeks on projekteeritud 0,5-1,4%.

Projekteeritud katted on projektala piiridel kokku viidud olemasolevate katete/maapinnaga.

13.06.2024 8/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

6.3. Katend

Tuleviku tee katendi puhul on lähtutud Reaalprojekt OÜ töös nr P19077 kasutatud katendist.

Katendi projekteerimisel on lähtutud Tallinna Linnavalitsuse määrusest nr 27 Lisa 1 (18.09.2019)

„Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide

projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“.

Projekteeritud hoonet ümbritseva ala puhul on kasutatud kahte erinevat asfaltbetoonkatendit.

Kahekihilise asfaltkattega lahendust (tüüp D4) aladel, kus liigub ka veokeid ja ühekihilise asfaltkattega

lahendust (tüüp E5) aladel, mis on mõeldud üksnes sõiduautode liikluseks.

Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) on ettenähtud

olemasoleva pinnase asendamine külmakindlate täitematerjalidega. Muld ja mulda sisaldav pinnas on

ettenähtud teekatendite alt eemaldada.

6.3.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega.

Konstruktsioon 1. Tuleviku tee asfaltbetoonkatend

• AC 16 surf h=4cm

• AC 32 base h=7cm

• MUK 16 h=8cm

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h=26cm

• Geotekstiil NGS 3, eraldav

• Liivalus Tm_105 h=30cm

• Täide Tm_90 h=55cm

• Olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 2. Sõidutee asfaltbetoonkatend

• AC 16 surf h=5cm

• AC 32 base h=6cm

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h=30cm

• Liivalus Tm_105 h=30cm

• Täide Tm_90 hmin=29cm

• Olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 3. Parkla asfaltbetoonkatend

• AC 16 surf h=6cm

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h=25cm

• Liivalus Tm_105 h=25cm

• Täide Tm_90 hmin=44cm

• Olemasolev aluspinnas

13.06.2024 9/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Konstruktsioon 4. Kergliiklustee asfaltbetoonkatend

• AC 8 surf h=5cm

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h=20cm

• Liivalus Tm_105 h=20cm

• Täide Tm_90 h=var

• Olemasolev aluspinnas (muld ja kasvupinnas eemaldada)

Konstruktsioon 5. Murukaitseriba katend

• Betoonplaat 400x400mm h=4cm

• Paigaldusliiv h=3cm

• Killustikalus fr 4/32 h=25cm

Konstruktsioon 6. Betoonkividest sillutis

• Betoonist sillutiskivi h=8cm

• Paigaldusliiv h=3cm

• Killustikalus fr 4/32 h=25cm

• Liivalus Tm_105 h=25cm

• Täide Tm_90 hmin=39cm

Konstruktsioon 7. Tugevdatud muru

• Murukärg (pilud täita kasvupinnasega ja külvata muru) h=4cm

• Liivast tasanduskiht h=5cm

• Geoteksiil NGS II profiil

• Killustikalus fr 4/32 h=15cm

• Geoteksiil NGS II profiil

• Täide kohalikust pinnasest/olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 8. Üle sõidetavate kitsenduste graniitkividest sillutis

• Tardkivist täringukivi (14x22 cm) + vuugitäide (1) h = 14 cm

• Sängitusbetoon C35(2) h = 10 cm

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h = 26 cm

• Liivalus Tm_105 h = 30 cm

• Täide Tm_90 h = 29 cm

• Olemasolev aluspinnas (1) – Sakret FG-2 elastne vuugitäitesegu või analoogne toode Sakret FG-2 (2) – Uninaks C35 jämedateraline tänavakivide sängitusbetoon või analoogne toode

Sängitusbetoon C35

Konstruktsioon 9. Haljasalade murukate

• Murukülv (klass II)

• Kasvualus h = 10 cm

13.06.2024 10/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

• Täide kohalikust pinnasest (vajadusel)

Konstruktsioon 10. Papipressi betoonkatend

• Tsementbetoon (lahendus vastavalt EK osale) h = 15cm

• Mittekootud geotekstiil

• Killustikalus fr 32/63, kiilutud h = 25 cm

• Liivalus Tm_105 h = 30 cm

• Täide Tm_90 hmin = 30 cm

• Olemasolev aluspinnas

Konstruktsioon 11. Betoonplaatidest sillutis

• Betoonplaat 400x400mm h=8cm

• sängitusbetoon Uninaks C35 h=10cm

• Killustikalus fr 4/32 h=25cm

• Liivalus Tm_105 h=25cm

• Täide Tm_90 hmin=32cm

6.3.2. Äärekivid

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290 mm) ja kõnnitee betoonäärekivi (80x200 mm) , peavad

olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) (vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist

äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele).

Tardkivist sõidutee äärekivid (150x290 mm) peavad vastama standardile EVS-EN 1342 ning nende

külmakindlusklass peab olema vähemalt F1. Tardkivi veeimavus 24h jooksul peab olema alla 0,5%.

Üldised nõuded projekteeritud äärekivi paigaldamisele ja materjalidele on toodud määruses „Tee

ehitamise kvaliteedi nõuded“.

Lisaks määruses esitatud nõuetele tuleb projektis juhinduda järgnevast:

• Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm.

• Kaarjaid äärekive tuleb kasutada siis, kui kõverusraadius on väiksem kui 6m. Kui raadius on 6-

12m võib kasutada 0,5m pikkuseid sirgeid äärekive, mille otsad on lõigatud nurga all.

• Kõveratel ei tohi äärekivide vaheline vuuk olla suurem kui 10 mm.

• Äärekivid rajada kogu pikkuses täis betoonalusele h≥5cm, betooni klass C16/20 (nn. pätsikeste

kasutamine pole lubatud).

Tardkivist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt:

• 3 cm – Tuleviku tee ja Vägeva ristmiku kitsendi ja asfaltbetoonkatte vahel külili;

• 0 cm – parklasse projekteeritud ülekäikudel

Betoonist äärekivide (150x290mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt:

• 12 cm – Vägeva tee ääres

• 8 cm – Äärekivi parkla servades

13.06.2024 11/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

• 3 cm – Asfaltkatte ja tugevdatud muru vaheline äärekivi

• 0 cm – Parkla sisesed äärekivid ning äärekivid ülekäiguradade juures

Betoonist äärekivide (80x200mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt:

• 0 cm – Hoone peasissepääsu ees eristamaks kõnniteed parkimiskohtadest.

Äärekivide kõrgused on näidatud projekti plaanijoonistel.

Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses.

6.3.3. Sillutiskivid ja -plaadid

Vaegnägijatele ohutuma liikumise tagamiseks on ülekäiguradade ja ülekäigukohtade juurde

projekteeritud kaks rida hoiatavaid taktiilseid plaate. Taktiilsete plaatide mõõdud peavad olema

vähemalt 400x400x60 mm, võib kasutada ka paksemat plaati. Reljeefse osa kõrgus peab olema 5,0

mm. Plaadid paigaldada paigaldusliivale h=3 cm. Taktiilsed kivid tuleb paigalda vastavalt juhendile:

https://pimedateliit.ee/wp-content/uploads/2022/02/EPL_juhend_august2016.pdf

Sillutiskivikattega aladel kasutada betoonist sillutiskivina halli kartano-kivi mõõtudega 278x138x80

mm.

Vägeva tee 2 hoone ees kulgeva kergliiklustee ja sõiduteede lõikumiskohtades kasutada vaheldumisi

halli ja musta kartano-kivi mõõtudega 278x138x80 analoogselt allolevale fotole

13.06.2024 12/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Vägeva tee 2 hoone ees kulgeva kergliiklustee kattena kasutada betoonist halle sillutisplaate mõõtudega

400x400x80mm, võib kasutada ka paksemat plaati. Betoonplaatide alla on projekteeritud

sängitusbetoon, et vähendada plaatide purunemisohtu olukorras, kus klientidele loovutatavad sõidukid

kattel sõidavad.

Nõuded betoonist sillutiskivide omadustele:

Projekteeritud betoonist sillutiskivid peavad libastumis-/libisemiskindluse ja ilmastikukindluse osas

vastama järgmistele nõuetele:

Libastumis-/libisemiskindlus:

Vastavalt EVS-EN 1338:2003+AC:2006 „Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid”:

• Libastumis-/libisemiskindlus: rahuldav

Ilmastikukindlus:

Külmakindluse katse teostada vastavalt standardile EVS-EN 1338:2003+AC:2006 „Betoonist

sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid”, seejuures arvestada määruse „Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded“ §22 lõikes 3 toodut:

• Betoonist sillutuskivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2 kg/m²

ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m².

Nõuded betoonist sillutisplaatide omadustele:

Projekteeritud betoonist sillutisplaadid peavad libastumis-/libisemiskindluse, paindetugevuse ja

ilmastikukindluse osas vastama järgmistele nõuetele:

Libastumis-/libisemiskindlus:

Vastavalt EVS-EN 1339:2003+AC:2006 „Betoonist sillutusplaadid. Nõuded ja katsemeetodid”:

• Libastumis-/libisemiskindlus: rahuldav

Paindetugevus:

Vastavalt EVS-EN 1339:2003+AC:2006 „Betoonist sillutusplaadid. Nõuded ja katsemeetodid”:

• Paindetugevus: klass 3

Ilmastikukindlus:

Külmakindluse katse teostada vastavalt standardile EVS-EN 1339:2003+AC:2006 „Betoonist

sillutusplaadid. Nõuded ja katsemeetodid”, seejuures arvestada määruse „Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded“ §22 lõikes 3 toodut:

• Betoonist sillutuskivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2 kg/m²

ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m².

Betoonist sillutisplaatide alla loetakse hoiatavad kergliiklustee kattes kasutatavad sillutisplaadid,

taktiilsed kivid, ja murukaitse ribas kasutatavad betoonplaadid.

13.06.2024 13/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

6.4. Tee-ehitusmaterjalid

6.4.1. Nõuded materjalidele

MATERJALIDE

NÕUDED: Materjal

Kihi

paksus,

[cm]

Konstruktsiooni

nr Materjali minimaalsed nõuded

Asfaltbetoonsegud

AC 16 surf 4 1

AKÖL 900-1499

(EVS 901-3:2021)

AC 16 surf 5 2

AKÖL 900-1499

(EVS 901-3:2021)

AC 16 surf 6 3

AKÖL 900-1499

(EVS 901-3:2021)

AC 8 surf 5 4

Jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning

õuealad (EVS 901-3:2021)

AC 32 base 7 1

AKÖL 900-1499

(EVS 901-3:2021)

AC 32 base 6 2

AKÖL 900-1499

(EVS 901-3:2021)

MUK MUK 16 8 1

GC85/20, C50/10, LA30, FI25, F4,

f4 (KKEJ)

Killustik

Paekillustik fr

32/63 26 1;8 AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ)

Paekillustik fr

32/63 30 2 AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ)

Paekillustik fr

32/63 25 3;10 AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ)

Paekillustik fr

32/63 20 4 AKÖL 20 <500 (KKEJ)

Paekillustik fr

4/32 25 5 AKÖL 20 <500 (KKEJ)

Paekillustik fr

4/32 25 6;11 AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ)

Paekillustik fr

4/32 15 7 AKÖL 20 <500 (KKEJ)

Juurde-

veetavad Liivalus Tm_105 20;25;30 1,2;3;4;6;8;10;11

Vastavalt juhendi „Elastsete teekatendite

projekteerimine“ L2.T3-le ja ≤0,063mm osakesi < 5% (Enne

täitematerjali laotamist ja tihendamist)

13.06.2024 14/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

liiv-

pinnased

≤0,063mm osakesi < 7% (Peale

täitematerjali laotamist ja tihendamist)

Täitepinnas Tm_90 var 1,2;3;4;6;8;10;11

Vastavalt juhendi „Elastsete teekatendite

projekteerimine“ L2.T3-le ja ≤0,063mm osakesi < 5% (Enne

täitematerjali laotamist ja tihendamist) ≤0,063mm osakesi < 7% (Peale

täitematerjali laotamist ja tihendamist)

Tugipeenrad

sidumata segu

fr 0/31,5 [segu

nr 6 (TEKN)]

19

Purunemiskindlus ≤LA35 ;

külmakindlus F4 ; TEKN;

4 mm teri >50%;

peenosiste sisaldus 8-15%.

Märkused:

• Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud

vastava segulehe tingimusi.

• Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 nõudeid.

• Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-

1:2020.

• AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis

• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

• TTKJ – Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide

projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

• Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt

juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.

• Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“.

EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peentäitematerjalid loetakse

katendiehituseks sobivaks juhul kui osakesi tera suurusega alla 0,063mm on vähem kui 7%.

Tardkivist sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1342. Tardkivist täringukivid tuleb laduda

selliselt, et kivi on laotud teine-teise vastu ning seejärel vuugid täita. Vuugitäite valib ehitaja arvestades,

et kivid ei tohi liikluse all liikuma hakata ega sillutisest välja tulla. Vuugitäide peab olema mittekahanev.

Projektis on sätestatud geotekstiilide profiilid. Projekteerija on lähtunud NorgeoSpec spetsifikatsioonist.

Tsementbetoonkatendis kasutada mittekootud geotekstiili mahukaaluga vähemalt 450 g/m2.

Geotekstiil tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele.

Projekti mahud ei sisalda geotekstiili paigaldamiseks vajalikke ülekatteid.

13.06.2024 15/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

6.5. Veeviimarid

6.5.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid

Tuleviku tee äärde on projekteeritud uus 0,8m laiuse põhjaga kraav voolusuunaga Tartu poole. Kraavi

põhjakaldeks on projekteeritud 0,2%. Kraavi lahendus vastab väikese ringtee projektis kavandatule.

Lisaks uuele kraavile jääb paralleelselt toimima ka olemasoleva maantee külgkraav. Kraavid suubuvad

kuni väikese ringtee projekti realiseerimiseni olemasolevasse torustikku ⌀500-600mm, mida mööda on

vesi juhitud teisele poole Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteed. Kuna käesoleval hetkel on torud

kohati setteid täis, siis tuleb torustikud läbi pesta ja setetest puhastada. Samuti on ettenähtud puhastada

torustiku ümbruses olemasolevad kraavid. Kui realiseeritakse väikese ringtee projekt, siis

likvideeritakse Tartu maantee alune olemasolev truup ning ehitatakse asemele binokkeltruup ca 80m

Tartu poole. Kuna perspektiivne vee juhtimine Tartu maantee alt läbi hakkab toimuma läbi

binokkeltruubi siis ei ole otstarbekas käesoleva projekti raames olemasolevaid torustikke

rekonstrueerima hakata ja on piirdutud puhastamisega.

VK eriosas projekteeritud sademevee torude suudmed kindlustada vastavalt Toru suudme

kindlustamise tüüpjoonisele.

6.5.2. Lumetõrje

Lumetõrje teostamisel on Vägeva tee 2 kinnistu lume ladustamine tulevasel teemaa kinnistul keelatud.

Lumi tuleb ära vedada või ladustada lumi kinnistu siseselt näiteks Peetri tee 20f kinnistu äärde

projekteeritud tugevdatud murukattel.

Tuleviku tee puhul saab lund sahata mõlemale poole tee servadesse.

Jalg- ja jalgrattateede puhul ei ole kloriidide kasutamine libedusetõrjeks lubatud.

6.6. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

6.6.1. Liiklusmärgid

Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Projekteeritud liiklusmärgid

jalgratta- ja jalgteedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Liiklusmärkide ja viitade alused valmistada

alumiiniumist. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet.

Jalgratta- ja jalgteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet.

Projektiga ümber tõstmiseks määratud liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning

paigaldada projektis ette nähtud kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal

kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega, mis vastavad käesoleva

projektis sätestatud nõuetele.

Liiklusmärkide materjalinõuded:

Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1

kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud Riigiteede liikluskorralduse juhise

tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni.

13.06.2024 16/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Betooni keskkonnaklassid valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhise punktile 1.5.6. Kasutatava

liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.

Liiklusmärkide postid ja tarvikud:

Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad

liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga

postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.

Liiklusmärkide paigaldamine:

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende

kasutamine”.

Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib

paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.

6.6.2. Teekattemärgistus

Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud standardist „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende

kasutamine”.

Telgjoon ja käsimärgistusena sõidutee asfaltkattele kantavad teekattemärgistus teostada termo

valuplastikuga (TVP).

Parkla parkimiskohti tähistavad kattemärgised ning jalg- ja jalgrattatee kattemärgised teostada värviga.

Elektriautode laadimiskohad tähistada märgistega 976b ning puudega inimeste sõidukite parkimiskohad

tähistada sinise värviga, millele kanda valge värviga märgis 976 a.

Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja

nende kasutamine”.

6.7. Tehnovõrgud

Tehnovõrkude projektlahendused on toodud eriosade projektides.

VK eriosa projektiga projekteeritud mahutite tuulutustorude kaitseks on kahte kohta, kus muu kaitse

(aed või haljastus) puudub, projekteeritud kaitsepiire Inten OÜ TKT.1149070BP või analoog.

13.06.2024 17/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Eelistatud on kasutada pinnasesse paigaldatavad piirded, kuid lubatud on piirded paigaldada ka

betoonvundamendile või kasutada paigaldamiseks kruvivaiu.

6.8. Keskkonnakaitse

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad

olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi

toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende

puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad

olla keskkonnale ohtlikud.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele

ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.

Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt

hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

6.9. Maastikukujundustööd

6.9.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine

Langetada tuleb asendiplaanil näidatud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning

utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal.

Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.

6.9.2. Puude kaitsmine ehitustööde ajal

Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid

vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei

vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule

iseloomulik võra kuju.

Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde

alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.

Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale

sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.

13.06.2024 18/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse

liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide

ladustamiseks.

Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.

6.9.3. Projekteeritud haljastus

Projektiga on ette nähtud haljasalad haljastada murukülviga (klass II).

Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 10cm.

Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele

esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld

ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja

kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi

aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel

võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid

kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui

kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise

või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

7. JÄÄTMEKAVA

Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Rae valla jäätmehoolduseeskirjas. Ehitusjäätmed

tuleb liigiti koguda vastavalt sorditavatele jäätmeliikidele tähistatud mahutitesse nende

tekkekohal, lähtudes jäätmete taaskasutusvõimalustest. Ohtlikud ehitusjäätmed ja saastunud pinnas

tuleb üle anda vastavat õigust omavale ettevõtjale.

Tabel 1. Kaubanduskeskuse laiendusel tekkivate jäätmete hinnanguline kogus

Jäätme-

kood

Jäätmeliik Ühik Kogus Käitlemise lühikirjeldus

17 03 02 Asfaldijäätmed

(freesasfalt ja

asfaldimurd)

m³ 14 Asfaldi jäätmed käidelda vastavalt jäätmete

käitlemise eeskirjadele.

13.06.2024 19/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

17 05 04 Väljakaevatud

pinnas

m³ 11030 Väljakaevatud pinnasest eraldatakse võimaluse

korral täitena ja maastikukujunduses taas-kasutatav

pinnas. Taaskasutamiseks mittesobiv pinnas viia

vastavat jäätmeluba omavasse ettevõttesse.

Tabel 2. Pinnasetööde mahtude bilanss

Väljakaevatav ehituseks sobimatu pinnas Juurdeveetav täitepinnas

11030 m³ 7208 m³

Tabelites esitatud ehitusjäätmete mahud võivad muutuda. Kui objekti omanik või ehitaja soovib

mõnda materjali kasutada või ladustada teisiti kui jäätmekavas kirjeldatud, siis tuleb see täiendavalt

kooskõlastada Rae Vallavalitsusega.

Maapõueseaduse § 97 lg 1 kohaselt ehitamisel maapõues tehtavate tööde käigus üle jääva kaevise

võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja tarbimine, kui võõrandatava või tarbitava kaevise

kogus on suurem kui 5000 kuupmeetrit, on lubatud ainult Keskkonnaameti loal. Kaevise

võõrandamiseks või väljaspool kinnisasja kasutamiseks tuleb esitada taotlus keskkonnaotsuste

infosüsteemis KOTKAS kaks nädalat enne kavandatavat tegevust (maapõueseadus § 97, § 99).

Töötajaid teavitatakse eeskirjaga kehtestatud jäätmehoolduse nõuetest. Ehitusplatsil jäätmete

kogumiseks kasutatakse tähistatud vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3 mahutit,

mis on paigaldatud jäätmevedaja poolt. Mahukad ehitusjäätmed, mida kaalu või mahu tõttu pole

võimalik paigutada mahutisse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlejale, paigutatakse krundi piires

selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta.

Ohtlikud ehitusjäätmed, väljaarvatud saastunud pinnas, kogutakse liikide kaupa eraldi nõuete kohaselt

märgistatud mahutitesse. Vedelaid ohtlikke jäätmeid kogutakse algpakendisse või vastavalt märgistatud

kindlalt suletavasse mahutisse. Jäätmete sorteerimine ja ladustamine toimub omal arendusalal.

Ehitusjäätmete käitlemise dokumendid tuleb säilitada vähemalt 2 aastat. Tagada tuleb puude

ehitusaegne kaitse vastavalt EVS 939-3:2020 standardile. Käesolev projekt ei hõlma olemasolevate

hoonete lammutamisi.

8. TÖÖDE TEOSTAMINE

8.1. Üldosa

Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel ja/või ehitusloal märgitud kolmandate

osapoolte võimalike täiendavate tingimustega.

Kaevetööde teostamisel tuleb juhinduda Rae Vallavolikogu 30.11.2010 määrusest nr 41 ”Rae valla

kaevetööde eeskiri”. Kaevetööde teostamiseks on vajalik taodelda Rae vallavalitsuselt kaeveluba.

Kaeveloa saamiseks esitatakse vormikohane avaldus kaevaja või Kaevetööde eest vastutava isiku poolt

haldajale hiljemalt 5 ning ühistranspordi töö ümberkorraldamise korral 14 päeva enne Kaevetööde

algust.

13.06.2024 20/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

8.2. Ettevalmistustööd

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud

punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust

leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste

laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne

ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida

vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud

ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,

kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude

täpne asukoht surfimise teel.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas

tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud

ohutustehnilistest ja võrguvaldajate poolt eraldi välja toodud nõuetest.

Tööde läbiviimisel ja ehituskaeviku piirestamisel lähtuda määrusest “ Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele”.

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama

Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Transpordiameti

liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud

skeemile.

Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad

ehitusobjektiga.

Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde

algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku juuresolekul. Piirinaabrite

piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse

käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega

taastama, kaasates selleks maakorraldustööde tegevuslitsentsi omava isiku.

Objekti pildistamine

13.06.2024 21/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha

põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine.

Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb

fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud

jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude

maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised,

säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.

Fotod peavad olema digitaalsed ning lisatud täidedokumentatsiooni hulka, need tuleb nimetada ja

süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt

määratletav. Täitedokumentatsioon tuleb esitada Tellijale.

Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks

ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud

kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra

fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate

ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning

defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka.

8.2.1. Teetööde lühikirjeldus

• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus.

• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus).

• Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud kooskõlastuste

tingimustest.

• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid.

• Eemaldada likvideeritavad puud, võsa, kännud, kivid.

• Freesida asfaltkate (freespuru utiliseerida).

• Likvideerida vanad äärekivid.

• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas.

Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas.

• Kaevata kraavid, puhastada kraavid ning torud ja truubid kus see on ettenähtud.

• Ehitada välja tehnovõrkude projektlahendused.

• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas.

• Rajada liivalused.

• Rajada killustikalused.

• Paigaldada äärekivid.

• Paigaldada sillutiskivid.

• Paigaldada asfaltbetoonkate.

• Paigaldada ja tihendada peenra katte materjal. Planeerida nõlvad, külvata muru.

• Teostada haljastus ja heakorrastus.

• Teostada kattemärgistus ning paigaldada liikluskorraldusvahendid.

• Puhastada teemaa-ala.

• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.

13.06.2024 22/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

8.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele

Kandevõime:

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

liivaluse peal peab olema ≥ 65 MPa.

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

killustikaluse peal peab olema sõiduteel ning teenindava transpordiga kõnniteel ≥ 170 MPa.

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

killustikaluse peal peab olema kõnniteel, jalgratta- ja jalgteel ≥ 140 MPa.

• Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

tugipeenra keskelt peab olema ≥130 MPa.

Tihendustegur:

• tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥ 0,98 (valik vastavalt TEKN lisa 6)

• tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥ 0,96 (valik vastavalt TEKN lisa 6)

8.3. Ehitusaegne liikluskorraldus

Enne ehitustööde alustamist kohustub Töövõtja koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille

kohustub kooskõlastama kohaliku omavalitsuse liikluskorralduse spetsialistiga. Ajutine

liikluskorraldus peab vastama MTM määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele.

Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud skeemile.

9. HOOLDUSJUHEND

Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri määrusega „Tee

seisundinõuded. Lähtuda tuleb määruse kehtivast redaktsioonist. Avalikult kasutatava tee omanik või

teehoiu eest vastutav isik on kohustatud hoidma tee seisunditaseme nõuetele vastavas seisukorras.

Käesolevas seletuskirjas on tähelepanu juhitud projekti peamistele eripäradele, muus osas kehtivad

üldised hooldamise tingimused, mis tulenevad tee omaniku ja töövõtja vahelisest lepingust.

Konkreetsete, ehitusöödel kasutatud toodete (truubid, kaevud, valgustid, liiklusmärgid, tähispostid,

piirded vms) tootjapoolsed hooldus- ja kasutusjuhendid tuleb töövõtjal edastada Tellijale. Toodete

hooldamisel lähtuda edastatud hooldusjuhendistest.

9.1. Suvihoole

• Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb

eemaldada koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi.

• Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta, kas asfalteerimise, pindamise

vmt teel, et vältida kahjustuse süvenemist alumistesse katendikihtidesse.

• Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada, s.t. tuleb uuendada peenarde

pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on näha uhtumise märke,

tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat kahjustumist (täita peenra

materjaliga ning tihendada).

• Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad.

13.06.2024 23/23

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis. Töö nr 24015

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Seletuskirja koostas: Erki Lember

• Truupide olukorda (ummistumist, otsade kindlustust) tuleb süstemaatiliselt kontrollida, eriti

pärast tugevaid vihmaperioode.

• Teostada süstemaatiliselt kontrolle kraavide seisukorra hindamiseks. Avastatud puudused

likvideerida.

• Betoonkivist sillutisega aladel teostada vajadusel umbrohutõrjet.

• Teostada süstemaatiliselt kontrolle sademevee restluukide seisukorra hindamiseks. Avastatud

puudused (ummistused vms) likvideerida koheselt.

9.2. Talihoole

• Sulaperioodil ei tohi lund lükata hange kindlustamata teepeenardele, kuna see takistab vee

äravoolu sõiduteelt ning nõrgestab tugipeenra kandevõimet.

• Vägeva tee 2 kinnistu lume ladustamine tulevasel teemaa kinnistul keelatud. Lumi tuleb ära

vedada või leida lume ladustamise koht oma kinnistul.

• Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks

liikluskorraldusvahendeid. Vigastatud liikluskorraldusvahendid tuleb koheselt asendada.

• Betoonkividega äärekivide juures lume lükkamisel, tuleb vältida äärekivide kahjustamist.

9.3. Liikluskorraldusvahendite hoole

• Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad, 95% märgi pinnast peab olema

vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole täidetud, tuleb märgid korrastada või välja

vahetada.

• Kattemärgistus tuleb uuendada, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi.

9.4. Haljastuse hoole

• Tee peenardel paikneva murukamara kõrgus ei tohi takistada vee äravoolu tee pinnalt.

Vajadusel tuleb peenrad profileerida, et tagada vee äravool.

• Kraavides tuleb teostada niitmist sagedusega, mis takistab kraavide kinni kasvamise.

• Teedelt ei tohi lükata soolatud lund teeäärsetele puudele ja põõsastele.

Seletuskirja koostaja: Meelis Kreevan (Allkirjastatud digitaalselt)

Kuupäev: 22.01.2026

Tuleviku tee muudatusprojekt. Muudatusprojekti kirjeldused

Võrreldes ehitusloa saanud projektiga on kahes osas tehtud ehitusaegseid projektimuudatusi. Muudatused M1:

- Tähistatud kraavi ots. Ehitusloa sai projekt, milles kraaviots oli jäänud lahendamata.

- Lisatud sademevee imbumise ala. Peetri tee tupiku otsa on täiendavalt haljasala alla projekteeritud killustikust padi, et soodustada platsilt tuleva vee imbumist pinnasesse.

- Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut. Silmas peetakse kinnistu põhjapoolsemat juurdepääsuteed, kus teele anti veidi suurem kalle, et kindlapeale sademevesi restkaevu jõuaks.

- Muudetud Tuleviku tee vertikaalplaneeringut (PK 2+20 – 2+50). Kõrguslikku lahendust on veidi korrigeeritud eesmärgiga vältida seisvavee tekkimise võimalust.

- Lisatud kraavi sissevoolu kindlustus. Tuleviku teel on nõgus koht, kuhu sademevesi kokku koguneb. Selleks, et välistada nõlva uhtumist, on see ette nähtud kindlustada.

- Sõiduautode parklas on lipumastide paigutust ja parameetreid muudetud. Kogus ja kõrgus on muutunud.

Muutused M2:

- Kinnistute Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 piirile ehitatud ühise juurdepääsu asemel, nihutatakse juurdepääs Tuleviku tee 14 kinnistule. Vägeva tee 4 kinnistule seatakse servituut läbi Tuleviku tee 14 kinnistu oma kinnistule pääsuks. Plaanilahendus on koostatud sellise arvestusega, et teeäärne nõlv ei ulatuks Vägeva tee 4 kinnistule.

- Lisatud on perspektiivne tõkkepuu ja selle lähistele on projekteeritud M12 suunaviit. Suunaviida täpsed parameetrid on alloleval pildil. Suunaviit jääb eelmises punktis mainitud uue juurdepääsutee serva.

Tõkkepuu jääb tänava sõidutee servast 10 meetri kaugusele. Kui tõkkepuu taha peaks sõiduk jääma ootele, siis ei takista see tänaval olevat liiklust.

Muudatused M3:

- Tuleviku tee 14 kinnistule rajatud ristumiskoht on ajutine ristumiskoht, mis tuleb viia vastavusse Tallinna väikese ringtee (TVR) projekteerimistingimuste kohase lahendusega (so ühise ristumiskohana Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 kinnistute piiril) Vägeva tee 4 kinnistu ehitusõiguse realiseerimisel huvitatud isiku poolt või TVR projekti realiseerimisel.

- Kinnistute Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 sissesõit Tuleviku teelt on lahendatud hetkel läbi Tuleviku tee 14 kinnistu. Vägeva tee 4 kinnistule seatakse läbipääsu servituut läbi Tuleviku tee 14 kinnistu. Vägeva tee 4 kinnistu teised sissepääsud lahendatakse Tallinna väikese ringtee projekti realiseerimisega või Vägeva tee 4 kinnistule hoonete projekteerimise käigus.

Muudatusprojekti kirjelduse koostas: Meelis Kreevan Teede projekteerija Road-Expert OÜ

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| ||

| ||||||||||||||||||||||||||

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| ||

||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

||||||||||||||||

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| | | | | | | |

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |||||||||||||||||||||||||||||||||||

||| ||

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

||

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

||| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

1: 1.

5

1: 2

1:1.5

1:2

1:2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 31:

3

1: 3

1: 2

1: 3

1: 2

1: 2

1: 2 1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

1: 2

||||||||||||||||

14 .0

0

PK 63+00

PK 64+00

PK 65+00

PK 66+00

63+25 63+50 63+75 64+25 64+50 64+75 65+25 65+50 65+75 66+25 66+50

Perspektiivne teemaa piir

5.50

7. 00

4.50

7. 00

5. 00

9.0 0

7.00

7. 00

PARKIMISKOHTI KOKKU 126

Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

Vägeva tee

Peetri tee

Tuleviku tee

N

S

W

E

9.14

6.53

13.59

6.46

16.10

58 .1

8 ±0.00 =

abs.k.40.00

ava 6,00 m

ava 6,00 m

Persp. jalgtee

Perspektiivne parkla

7. 00

3.00

2.00

15 .4

6

PA 2

39 .25

PA 1

38 .90

PA 3

39 .30

PA 10

39 .35

PA 9

39 .50PA

4 39 .10

PA 8

39 .50PA

5 39 .15

PA 7

39 .70

PA 6

39 .20

PK 12

olemasolev kraav olemasolev kraav

ava 1,50 m

ava 1,50 m

Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60

0+70 0+80

0+90 1+00 1+10 1+20 1+30 1+40 1+50 1+60 1+70 1+80 1+90 2+00 2+10 2+20 2+30 2+40

2+50

2+60

2+70

2+80 2+90

3+00 3+10

3+20 3+30

3+40 3+50 3+57

XW1 XW1 XW1 XW1 XW1

TALLINN TARTU

7.00

4.00

4.00 2.0

2.0

3.00

4.004. 00

4. 50

4. 50

7. 00

5. 40

5. 40

4. 50

5. 40

5.56

Olemasolevale torule teostada läbipesu ja likvideerida setted ja muud takistused

Parkimistõkked

Parkimistõkked

12

34

56

78

9

10

11 12

13 14

15

16

1718

1920

21 22

23 24

25 26

27 28

29 30

31 32

33 34

3536

37 38

3940

4142

4344

10 m

3 10

m 3

19.00

9. 00

pa pi

pr es

s

m et

al lijä

ät m

ed

re hv

id

11 00

L 11

00 L

240L

80L 240L

77 0L

77 0L

M1

M1

M1

M1

M2

3.00

Kohaliku geodeetilise võrgu punkti nr 12037 kaitsevöönd

Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd Punkt kaitsta ehitustööde ajaks

Jalgrattaparkla M.07

Lipumastid 3 tk x 18 m M.13

Lipumastid 4 tk x 9 m M.13

M.04

M.10

Jalgrattaparkla M.09

Ümberpöördekoht

Katuseparkla pandus

Restorani jäätmete kogumise ruum

Reklaampüloon M.02

M.06

M.05 (vt ARH seletuskiri)

M.11 (vt ARH seletuskiri)

Äärekivi "uputada

Tuulutustoru kaitsepiire. Inten OÜ TKT.1149070BP või analoog

Kraavi kindlustamine munakividegaMurukatte alla rajada killustikalus h=50cm sademevee imbumiseks

Tolmuimeja ja rehvirõhu kapp

Perspektiivse tõkkepuu asukoht

M.12

M1

Äärekivi "uputada

M1

M3

7. 00

Perspektiivse tõkkepuu asukoht

Ajutine ristumiskoht

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V110 km/h - 13 m) Perspektiivne teemaa piir vastavalt Tallinna väikese ringtee projektile Hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)

Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit Projekteeritud hoone teljed Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal Projekteeritud induktsioonsilmuse asukoht uste avamiseks Projekteeritud tee telgjoon Olemasoleva riigitee telgjoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm) Projekteeritud sõidutee tardkivist äärekivi 150x290 Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm) Projekteeritud tekstuurplaatidest kivisillutis ülekäiguradade ees (braikivi) Projekteeritud betoonplaatidest murukaitseriba (1 rida 40 x 40 cm plaate) (Konstruktsioon 5) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud nõlv Projekteeritud kraav

Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine

Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja väravad Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud restkaev (kandiline restluuk) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Hoone sissepääsud Sõidukite hoone sissepääsud Projekteeritud Tuleviku tee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 1)

Projekteeritud sõidutee ab-katend (Konstruktsioon 2)

Projekteeritud parkla ab-katend (Konstruktsioon 3)

Projekteeritud kõnnitee ab-katend (Konstruktsioon 4)

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 6)

Projekteeritud kergliiklustee betoonplaatidest katend

Projekteeritud betoonkivisillutis (vaheldumisi hele ja tume kivi)

Projekteeritud tugevdatud muru (Konstruktsioon 7)

Projekteeritud graniitkividest katend (Konstruktsioon 8)

Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 9)

Projekteeritud tsementbetoonkatend (Konstruksioon 10)

Avaliku kasutusega parkla ala servituut Vägeva tee 4 kinnistu kasuks

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)

Likvideeritavad objektid

Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd Projekteeritud hoone välisgabariiidi nurgapunkti tähis ja nr Olemasolev teekattemärgistus

E

PA1

01

Puu juurestiku kaitsevööndi piir EVS 939:2020, p 6.2.2 tabel 6.1 "Juurestiku kaitseala arvutamine"

Likvideeritav puittaimestik (vt. Raiete plaan MA-4-02)

Istutusalad püsikutega, kasvualus 40cm

Istutusalad põõsastega, kasvualus 60cm

Projekteeritud suurekasvuline lehtpuu

Projekteeritud madalakasvuline lehtpuu

Projekteeritud okaspuu

Istutatavad sibullilled (istutusalas taimede vahel)

PI - Projekteeritud seljatoega pink

PK - Projekteeritud prügikast (kolme sektsiooniga)

JK - Projekteeritud rattahoidjad

Projekteeritud lipumastid

Võimalikud ehituseaegsed materjalide ladustamise

III väärtusklassi haljastus

IV väärtusklassi haljastus

V väärtusklassi haljastus

Haljastusliku objekti number

Haljastuslik hinnang

II väärtusklassi haljastus

Känd/ ei eksisteeri

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

15.01.2026

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Erki Lember

Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis

Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond

Asendiplaan

24015 Põhiprojekt TL-4-03 1:500

Vägeva 2 OÜ Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa Tel +372 5343 5040, [email protected]

Hoone tehniliste näitajate tabel on toodud AR eriosa seletuskirjas

Muudatus Kuupäev Muudatuse sisu

M1 27.05.2025

Jäätmete kogumise ala nihutatud panduse alt hoone edelapoolsesse serva. Tähistatud kraavi ots. Lisatud sademevee imbumise ala. Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut. Muudetud Tuleviku tee vertikaalplaneeringut (PK 2+20-2+50). Lisatud kraavi sissevoolu kindlustus. Sõiduautode parklas

on lipumastide paigutust ja parameetreid muudetud.

M2 05.11.2025 Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 ühise juurdpääsutee asemel tuleb vaid Tuleviku tee 14 juurdepääsutee.

Lisatud on perspektiivne tõkkepuu ja selle lähistele on projekteeritud M12 suunaviit (vt täpsemalt ARH-osast.).

M3 16.12.2025 Tuleviku tee 14 kinnistule on lisatud juurdepääs Vägeva tee 4 kinnistule. Muudetud on "avaliku kasutusega parkla ala servituut Vägeva tee 4 kinnistu kasuks" ulatust.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 23.01.2026

Meie 02.02.2026 nr 7.1-1/26/13319-9

Rae vald Peetri alevik Vägeva tee 2 kinnistu

ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Rae vallas Peetri alevikus

Vägeva tee 2 (edaspidi uue aadressiga Tuleviku tee 14) kinnistu ehitusloa eelnõu projekti

muudatuse (menetlus nr 505470), millega muudetakse muuhulgas Tuleviku tee 14 kinnistu

ristumiskoha asukohta Tuleviku teelt (EHR kood 221462056), nihutades selle ajutise

ristumiskohana Tuleviku tee 14 kinnistule.

Varasemalt Tuleviku tee 14 (endine Vägeva tee 2) ehitusloa (19.12.2024 nr 2412271/08948)

aluseks olevas projektis kavandati ristumiskoht Tuleviku tee 14 (65301:001:5413) ja Vägeva tee

4 (65301:001:5414) kinnistute ühisele piirile vastavalt Tallinna väikese ringtee

projekteerimistingimustele (01.06.2022 nr 1.1-3/22/419) tagades mõlemale kinnistule

juurdepääsu läbi ühise ristumiskoha (Transpordiameti 09.10.2024 kooskõlastuskiri nr 7.1-

2/24/12962-6).

Tuleviku tee paikneb riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee (km 6,34-3,60) kaitsevööndis

ning on projekteeritud riigiteed teenindavaks kogujateeks Tallinna väikese ringtee projekti

„Riigitee nr 96 Tallinn - Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väike ringtee)“, (Reaalprojekt OÜ töö nr

P19077) mahus.

Ehitusloa aluseks on projekt „Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis“ (projekteerija Road-

Expert OÜ, töö nr 24015).

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu vastavalt

ehitusloa aluseks olevale projektile ja anname nõusoleku tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

kõrvale kaldumiseks kõrvaltingimusega haldusaktile:

- Tuleviku tee 14 kinnistule rajatud ristumiskoht on ajutine ristumiskoht, mis tuleb viia

vastavusse Tallinna väikese ringtee projekteerimistingimuste kohase lahendusega (so ühise

ristumiskohana Tuleviku tee 14 ja Vägeva tee 4 kinnistute piiril) hiljemalt Vägeva tee 4

2 (2)

kinnistu ehitusõiguse realiseerimisel huvitatud isiku poolt või Tallinna väikese ringtee

projekti realiseerimisel. (Vastav tekst on fikseeritud muudatusprojektis „Muudatusprojekti

kirjeldused, muudatused M3“)

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Materjalide veod korraldada rajatava juurdepääsutee kaudu.

2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

4. Kooskõlastame ainult eelnõus (menetlus nr 505470) nimetatud ehitiste ehitusload. Teistele

projektis sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.

5. Kooskõlastus ei laiene reklaamtahvlile ja/või mistahes liiklusvälisele teabevahendile.

Nende paigaldamiseks tuleb Transpordiametile esitada eraldi kooskõlastustaotlus koos

täpse kujunduse, kauguse ja paiknemissuunaga, et oleks võimalik hinnata liiklusseaduse §

53 nõuetele vastavust.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan, seletuskiri, muudatusprojekti kirjeldused

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]