| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-3/26/147-2 |
| Registreeritud | 12.01.2026 |
| Sünkroonitud | 12.02.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-3 Teehoolduse alane kirjavahetus |
| Toimik | 9.1-3/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Vinni Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Vinni Vallavalitsus |
| Vastutaja | Gendra Melts (Users, Teehoiuteenistus, Ida osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Vinni Vallavalitsus
Tartu mnt 2
46603, Lääne-Viru maakond, Vinni
vald, Pajusti alevik
Teie 06.01.2026 nr 7-1/11-27
Meie 12.01.2026 nr 9.1-3/26/147-2
Vastus taotlusele piirkiiruse vähendamiseks
riigiteel 88 Rakvere-Rannapungerja km
3,082-3,585 ning km 3,24 ajutise mahasõidu
loomiseks ehitusperioodiks
Olete pöördunud Transpordiameti poole taotlusega piirkiiruse vähendamiseks kuni 50km/h
riigiteel 88 Rakvere-Rannapungerja km 3,082-3,585. Piirkiiruse vähendamist põhjendate linnalise
piirkonnaga, kus maantee läheduses paikneb tihe elamupiirkond ja rajatavate elamute arv on
pidevalt kasvamas ning jalakäijate vajadusega ületada riigiteed 88 Rakvere-Rannapungerja
jõudmaks kergliiklusteele. Olete oma kirjas toonud võrdluseks riigitee 21 Rakvere-Luige km 3,0-
3,56, kus on kehtestatud piirkiirus 50km/h. Lisaks palute Transpordiameti seisukohta, kas Värava
kinnistu detailplaneeringu lahendusse oleks võimalik planeerida ajutine mahasõit km 3,24
riigiteele 88 Rakvere-Rannapungerja ehitusperioodiks.
23.02.2022 (nr 9.1-3/22/2031-2) saadetud kirjas on selgitatud, et iga kiiruspiirangu kehtestamisel
tuleb arvestada, et kiiruspiirang oleks põhjendatud ning liiklejatele usutav ja mõistetav. Mõistetav
ja usutav on kiiruspiirang, mida toetab liikluskeskkond ning seeläbi tunnetaksid sõidukijuhid
kiiruspiirangut arusaadava ja vajalikuna. Transpordiameti hinnangul on tegemist asulavälise
liikluskeskkonnaga.
2022. aastal on teinud Transpordiameti sõidukiiruste tehnilinetöögrupp otsuse ühtlustada riigiteel
88 Rakvere-Rannapungerja km 3,082-3,585 sõidukiirusi ning määrata kogu lõigule kiiruspiirang
70km/h. Kui võrrelda antud teelõigu hetke liikluskeskkonda 2022. aastaga ei ole asustustiheduse
osas sõidukijuhtidele suuri märgatavaid muutusi toimunud, märgatav on ühe elamu
(Rannapungerja mnt 17a) lisandumine.
Olete toonud välja, et riigitee 88 Rakvere-Rannapungerja km 3,082-3,585 liikluskeskkond on
võrreldav ja võrdväärne riigitee 21 Rakvere-Luige km 3,0-3,56 liikluskeskkonnaga, kus on
kehtestatud piirkiiruseks 50 km/h. Riigitee 21 Rakvere-Luige km 3,0-3,56 aasta ööpäevane
liiklussagedus on 2197, mis on 486 sõidukit rohkem kui riigiteel 88 Rakvere-Rannapungerja km
3,082-3,585. Mõlema võrreldava teelõigu pikkus on umbes 500 m, riigiteel Rakvere-Luige jääb
antud lõiku kaheksa ristmiku kohalike teedega või kinnistu mahasõitudega, Rakvere-
Rannapungerja teel on neid neli. Riigiteega 21 Rakvere-Luige antud lõigus ristuvad kohalikud
teed teenindavad suuremal hulgal elanikke ning ettevõtteid, kui Rakvere-Rannapungerja
ristmikud. Arvestades Rakvere-Luige tee suuremat liiklussagedust, ristmike tihedust ning kohalike
2 (2)
teede äärde jäävaid elamuid ja ettevõtteid on antud lõigus 50 km/h piirkiirus põhjendatud.
Lähtuvalt eelnevast jääb Transpordiamet 2022. aastal sõidukiiruste tehnilises töögrupis tehtud
otsuse juurde ning riigiteel 88 Rakvere-Rannapungerja km 3,082-3,585 piirkiirust ei vähenda.
Ajutise juurdepääsu rajamise kohta riigiteele nr 88 km 3,24 ei ole võimalik seisukohta võtta enne
kui on teada, millisteks tegevusteks ja millisele ajaperioodile seda vaja on. Ajutisi ristmikke
lubame riigiteedele kavandada ajutise iseloomuga tegevuse jaoks ja olukorras, kus ristmiku
kasutamise vajadus on ajas määratav ja lühiajaline (nt metsa väljavedu, riigiteega piirneval
kinnistul ohtliku rajatise likvideerimine, kraavi kuivendused, pinnasetööd vms ajutise iseloomuga
töö). Ajutise ristmikuga rajamisega kaasneb ka nõuetekohase ehitusaegse liikluskorralduse
paigaldamine ja käigushoidmine, mis on ehitustööde teostajale ilmselgelt pikaajaliselt koormav.
Kui detailplaneeringu realiseerimine on etapiviisiline ning aastatepikkune protsess, siis ajutine
juurdepääs selle teenindamiseks ei ole sobiv variant. Detailplaneeringu kohaste teede
väljaehitamiseks ja muuks lühiajaliseks tööks on võimalik kaaluda ajutise juurdepääsu rajamist.
Lõplik seisukoht on võimalik võtta peale detailplaneeringu realiseerimise ajakava selgumist.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Anti Palmi
juhataja
Ida osakond
Gendra Melts
53425497, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 11.02.2026 | 1 | 9.1-3/26/147-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Vinni Vallavalitsus |
| Kiri | 06.01.2026 | 1 | 9.1-3/26/147-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Vinni Vallavalitsus |
| Kiri | 12.06.2025 | 1 | 7.2-2/25/7532-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Vinni Vallavalitsus |
| Ettepanek | 23.02.2022 | 1414 | 9.1-3/22/2031-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Vinni Vallavalitsus |
| Ettepanek | 28.01.2022 | 1440 | 9.1-3/22/2031-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Vinni Vallavalitsus |