Harju maakond, Harku vald, Tutermaa küla sidevõrgu projektist

Tere

Palun registreerida minule täitmiseks.

Delta viit 7.1-2/25/4302-8

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Sain lõpuks teostusjoonise. Ehitajad üritasid projekti järgi ehitada, kuid kahjuks on veidi kõrvale kaldutud. Samas ka veidi IKÕ alast välja läinud. Peame tegema uue IKÕ lepingu. Selleks peaksime antud olukorra kooskõlastama teiega.

Kas saaksite antud olukorra üle vaadata? Lisasin sinise joonena projekteeritud joone. Panen teile ka IKÕ plaani.

Kuidas me antud olukorra lahendaksime?

Tere

Palume esitada antud muudatuse osas ka dwg fail (et saaksime täpsemalt hinnata asjaolusid ning anda tagasisidet) ning juhinduda projekti muudatuse koostamisel Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel.

Juhul kui lahendus sobib tuleb esitada TRAMile kooskõlastamiseks nn komplektne muudatusprojekt või projekti uus versioon.

Lisame juurde, et antud riigitee nr 8 teelõigu osas on Transpordiametil arendushuvi ning koostatud on eskiisprojekt „Riigitee nr 8 Tallinn –Paldiski km 16,7-24,2 Harku – Keila lõigu eskiisprojekti II-etapp“ (projekteerija Selektor Projekt OÜ, töö nr P22007).

Muudatus projekti või projekti uue versiooni lahenduse koostamisel palume arvestada antud projektiga ning kajastada ka asendiplaanil antud projekti lahendus.

Ristumisel perspektiivsete teedega/mahasõitudega tuleb sidetrass rajada min 2,2m sügavusele ja kaitsetorru tugevusega 1250N. Lisaks palume trassi nn nurk nihutada eemale, selliselt et ei jääks perspektiivse tee alla.

Sidekaeve TRAM maaüksusel palume mitte planeerida.

Juhime tähelepanu, et oleme varasemalt antud lahendust ka käsitlenud (kiri manuses).

Palume arvestada sh olemasoleva TRAM kergliiklusteega (mis hetkel geoaluselt puudub), selliselt et sidetrassi ühendus koht ei jääks kergliiklustee alla ning kajastada kergtee asendiplaanil geoalusel.

Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud). Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee (sh kergtee) nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte (sh kergtee) servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 

Vajadusel võite helistada või kirjutada.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Seoses puurimistöödega Telia Tutermaa objektil  soovime teavitada, et oleme sattunud väga tugevale paekihile sügavusel 2.20–2.50 m, mille tõttu praegune paepuur ei võta kavandatud trajektoori (roheline joon) ettenähtud kujul välja.

Hetkel on puuripea liikunud ligikaudu 1,7 meetrit trassist välja, puurides kaevu poolt. Olukorra tõttu palume kaaluda võimalust korrigeerida trassi sirgemaks – analoogselt lisatud joonisel esitatud punase joonega.

Palume teiepoolset hinnangut ja kinnitust, kas selline muudatus oleks lubatav?
Lisatud on joonis, kus on näidatud olemasolev ja soovituslik trassikorrektsioon.

Lugupidamisega

Erko Kivi

Projektijuht

AS Connecto Eesti

Tuisu 19

11314 Tallinn

[email protected]

+372 5414 2077

www.connecto.ee