Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee km 5,12 ja 5,30 ristumiskohtade projekt

240301_PP_Kevade (1).asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

VILLU VAPPER PNOEE-37407070417 2026-06-29 15:31:49

2403-01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.pdf

ALK OÜ

Reg. nr 11956411 | Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507 | tel 5816 3993

MTR registreering EEG000231, EEP003789

KEVADE TN ARENDUSE TEEDE PROJEKT I ETAPP (KARLA DETAILPLANEERING)

JA RIIGITEE NR 12 KOSE-JÄGALA TEE RISTUMISKOHAD KM 5,12 JA KM 5,30

PÕHIPROJEKTI SELETUSKIRI

TL OSA

Objekt Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja

riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30

Asukoht Kevade tn, Kose alevik, Kose vald, Harju maakond

Riigitee ristumiskohad Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee km 5,12 ja km 5,30

Tellija Aarius Projekteerimistööd OÜ

Peaprojekteerija Aarius Projekteerimistööd OÜ

Töö koostaja ALK OÜ, reg nr 11956411

Vastutav spetsialist Villu Vapper, diplomeeritud teedeinsener, tase 7 (kutsetunnistus nr

235409)

Töö nr 2403-01

Staadium PP

Kuupäev 18.06.2026

Dokument on digitaalselt allkirjastatud.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 1 / 14

Sisukord

1 Üldosa ................................................................................................................................................................. 4

1.1 Projekti nimetus ja asukoht ........................................................................................................................... 4

1.2 Projekti osalised ........................................................................................................................................... 4

1.3 Projekteerimise alus ..................................................................................................................................... 4

1.4 Kasutatud normdokumendid ......................................................................................................................... 4

1.5 Kasutatud dokumendid ja lähteandmed ....................................................................................................... 4

1.6 Seotus teiste projektiosadega ...................................................................................................................... 5

2 Riigitee ristumiskohad ......................................................................................................................................... 5

2.1 Üldlahendus ................................................................................................................................................. 5

2.2 Lõunapoolne ristumiskoht km 5,12 ............................................................................................................... 5

2.3 Põhjapoolne ristumiskoht km 5,30 ................................................................................................................ 5

2.4 Nähtavus, liikluskorraldus ja taastamine ....................................................................................................... 6

3 Olemasolev olukord ............................................................................................................................................. 6

3.1 Olemasolev tee- ja liiklusolukord .................................................................................................................. 6

3.2 Ehitusgeoloogilised tingimused .................................................................................................................... 6

3.3 Olemasolevad tehnovõrgud .......................................................................................................................... 7

4 Projektlahendus ................................................................................................................................................... 7

4.1 Üldandmed ................................................................................................................................................... 7

4.2 Plaanilahendus ............................................................................................................................................. 7

4.3 Vertikaalplaneering ....................................................................................................................................... 7

4.4 Muldkeha ...................................................................................................................................................... 7

4.5 Katend .......................................................................................................................................................... 7

4.5.1 Asfaltkattega sõidutee ........................................................................................................................... 7

4.5.2 Killustikust katendi taastamine ............................................................................................................... 8

4.5.3 Graniidist täringukivist pöördelaiendus .................................................................................................. 8

4.6 Tee-ehitusmaterjalide miinimumnõuded ....................................................................................................... 8

4.7 Kandevõime ja tihenduse kontroll ................................................................................................................. 8

4.8 Veeviimarid ................................................................................................................................................... 9

4.9 Konstruktsioonid ........................................................................................................................................... 9

4.10 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................................ 9

4.11 Tehnovõrgud .............................................................................................................................................. 9

4.12 Keskkonnakaitse ...................................................................................................................................... 10

4.13 Maastikukujundustööd .............................................................................................................................. 10

5 Tööde teostamine .............................................................................................................................................. 10

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 2 / 14

5.1 Üldised nõuded........................................................................................................................................... 10

5.2 Mulla- ja kaevetööd .................................................................................................................................... 11

5.3 Koostoime teiste eriosadega ...................................................................................................................... 11

5.4 Liiklus- ja tööohutus .................................................................................................................................... 11

5.5 Truubi paigaldus ......................................................................................................................................... 11

5.6 Äärekivide paigaldus .................................................................................................................................. 12

6 Hooldus ............................................................................................................................................................. 12

7 Töömahud ......................................................................................................................................................... 12

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 3 / 14

Asukoha skeem

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 4 / 14

1 Üldosa

1.1 Projekti nimetus ja asukoht

Seletuskiri on koostatud objektile „Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja

riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30“. Objekt asub Harju maakonnas Kose

vallas Kose alevikus. TL osa käsitleb Karla detailplaneeringu I etapis välja ehitatavat tänavavõrku ning

riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohti km 5,12 ja km 5,30.

1.2 Projekti osalised

• Tellija: Aarius Projekteerimistööd OÜ.

• Peaprojekteerija: Aarius Projekteerimistööd OÜ.

• Töö koostaja: ALK OÜ, reg nr 11956411, Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507.

• Vastutav spetsialist: Villu Vapper, diplomeeritud teedeinsener, tase 7, kutsetunnistus nr 235409.

1.3 Projekteerimise alus

Projektlahendus on koostatud Karla kinnistu detailplaneeringu, tellija lähteülesande, topo-geodeetilise

alusplaani, ehitusgeoloogilise uuringu, Kose Vallavalitsuse märkuste ja Transpordiameti

ristumiskohtade ehitamise nõuete alusel. Töö on koostatud põhiprojekti staadiumis.

1.4 Kasutatud normdokumendid

• majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

• kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“;

• majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

• EVS 843:2016 „Linnatänavad“;

• EVS 901-3:2026 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud“;

• EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;

• EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;

• Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;

• Riigiteede liikluskorralduse juhis.

• Kose valla määrus „Puude raieloa andmise kord Kose vallas“.

• EVS-EN 1343 „Looduskivist äärekivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid“;

• EVS-EN 1342 „Looduskivist sillutuskivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid“;

• EVS-EN 1340 „Betoonäärekivid. Nõuded ja katsemeetodid“;

• EVS-EN 13285 „Sidumata segud. Spetsifikatsioonid“;

• EVS-EN 13242 „Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid“;

• majandus- ja taristuministri 14.07.2015 määrus nr 92 „Tee seisundinõuded“;

• jäätmeseadus;

• veeseadus;

• Ehitusseadustik;

1.5 Kasutatud dokumendid ja lähteandmed

• Karla kinnistu detailplaneering, Kose Vallavolikogu 17.11.2011 otsus nr 11;

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 5 / 14

• topo-geodeetiline alusplaan „Kevade tänav. Topo-geodeetiline alusplaan tehnovõrkudega“, Geoalus

OÜ, töö nr 23-G575, jaanuar 2026;

• OÜ REI Geotehnika „Karla kinnistu. Harjumaa Kose vald Kose alevik. Ehitusgeoloogilise ülduuringu

aruanne“, töö nr 3427-14, aprill 2014;

• Transpordiameti 15.06.2026 kiri nr 7.1-1/26/6952-5 „Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohtade

km 5,12 ja km 5,30 ehitamise nõuded“;

• tellija esitatud lähteandmed ja teiste projektiosade vajalik sisend.

1.6 Seotus teiste projektiosadega

Veevarustus, kanalisatsioon, side, elektrivarustus ja tänavavalgustus lahendatakse eraldi

projektiosades. TL osa käsitleb tee, liikluskorralduse, katendite, teepeenarde, haljastuse taastamise ja

sademevee pindmise ärajuhtimise lahendust ning nende koostoimet eriosade tehnovõrkudega.

2 Riigitee ristumiskohad

2.1 Üldlahendus

Riigiteega nr 12 Kose-Jägala tee on projekteeritud kaks Kevade tänava ristumiskohta: lõunapoolne

ristumiskoht km 5,12 ja põhjapoolne ristumiskoht km 5,30. Mõlemad ristumiskohad on seotud riigitee

olemasoleva katte serva ja kõrgustega ning paiknevad Transpordiameti määratud asukohtades.

Sisetee põhilahendus on 5,00 m laiune asfaltkattega sõidutee ja 0,50 m laiused teepeenrad.

Ristumiskohtade piirkonnas on katendi laiused ja pöörderaadiused suurendatud, et tagada elamuala

teenindusliikluse, hooldustehnika ja päästetehnika juurdepääs. Katendite ulatus on määratud

asendiplaaniga; konstruktsioonid on toodud peatükis 4.5.

2.2 Lõunapoolne ristumiskoht km 5,12

Lõunapoolne ristumiskoht ühendab Kevade tänava riigiteega km 5,12. Riigitee serva juures on

ristumiskoht projekteeritud asfaltkattega ning mõlemal pöördeharul on raadius R = 15,00 m.

Liitumisala geomeetria võimaldab suurema sõiduki pööret riigitee katte serva ja teepeenart

kahjustamata.

Lõunapoolse ristumiskoha juurde on projekteeritud üks D400 truup, mis juhib kraavi vee läbi ristumiskoha

muldkeha. Tee kõrguslahendus on kokku viidud riigitee olemasoleva kõrgusega ning sademevett ei juhita riigitee

kattele.

Lõunapoolse ristumiskoha Kevade tänava harule paigaldatakse liiklusmärk 221 „Anna teed“ ning

liiklusmärk 644 „Tee nimi“ tekstiga „Kevade tn“. Ristumiskohal on mõlemas suunas tagatud

liitumisnähtavus 120 m riigitee 70 km/h kiirusrežiimi korral.

2.3 Põhjapoolne ristumiskoht km 5,30

Põhjapoolne ristumiskoht ühendab Kevade tänava riigiteega km 5,30. Riigitee serva juures on projekteeritud

asfaltkattega liitumisala ning mõlemal pöördeharul on raadius R = 15,00 m. Lahendus seob riigitee, Kevade

tänava ja Väikeoja tee liikluse üheks selgeks ristumisalaks.

Põhjapoolsel ristumiskohal on ette nähtud graniidist täringukivist üle sõidetav pöördelaiendus.

Laiendus on vajalik suurema ja jäigema autorongi manöövriks ning arvestab Väikeoja kinnistu

omaniku märkust, et olemasoleva juurdepääsu kasutatavus peab säilima ka CE-kategooria

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 6 / 14

autorongidele. Täringukivikate annab raskeveokile lisaruumi, kuid ei muuda kogu liitumisala

tavaliikluse jaoks põhjendamatult laiaks asfaltplatsiks.

Täringukivist laiendus piiritakse 0 cm nähtava kõrgusega äärekiviga, et üle sõidetav ala oleks sõidukijuhile

loetav, kuid rattale löökkoormust ei tekiks. Põhjapoolse ristumiskoha Kevade tänava harule paigaldatakse

liiklusmärk 221 „Anna teed“ ning liiklusmärk 644 „Tee nimi“ tekstiga „Kevade tn“. Ristumiskohal on mõlemas

suunas tagatud liitumisnähtavus 120 m riigitee 70 km/h kiirusrežiimi korral.

2.4 Nähtavus, liikluskorraldus ja taastamine

Mõlema ristumiskoha nähtavusalad on lahendatud liitumisnähtavuse põhimõttel.

Nähtavuskoridoridesse ei ole projekteeritud nähtavust piiravaid objekte. Kui ehitustööde ajal selgub

nähtavust piirav võsa, hekk või muu takistus, tuleb see eemaldada. Riigiteega külgnev ala

korrastatakse pärast ehitustöid; taastada tuleb riigitee katte servad, muldkeha nõlvad, teepeenrad ja

haljastus.

3 Olemasolev olukord

3.1 Olemasolev tee- ja liiklusolukord

Projektiala paikneb Kose aleviku kirdeosas riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ääres. Karla

detailplaneeringuga on kavandatud elamukrundid ja teemaa. Projekt käsitleb detailplaneeringu I etapis

välja ehitatavat osa. Alal puudub välja ehitatud tänavavõrk, olemasolev maapind on loodusliku

reljeefiga ja langeb üldiselt lääne suunas. Projektiga kavandatakse kaks riigitee ristumiskohta ning

sisetee ühendused detailplaneeringu ala teenindamiseks.

3.2 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilise ülduuringu järgi paikneb projektiala Kose aleviku kirdeosas riigitee nr 12 Kose-

Jägala tee ääres. Uuritud alal on pindmiseks kihiks 0,20…0,50 m paksune muld, mis tee

konstruktsiooni aluseks ei sobi ja tuleb eemaldada. Mulla all esinevad peenliiv, jämeliiv, kruus ning

kohati savikamad ja möllisemad pinnased, sh liivaga möllsavi ja rohke liivaga savimöll.

Tee ehitusgeoloogilised tingimused on üldiselt rahuldavad. Tee töökindluse seisukohalt on peamised

riskid orgaaniline pinnas, nõrk või liigniiske aluspinnas ning savikate ja mölliste kihtide

niiskustundlikkus ja külmaohtlikkus. Seetõttu tuleb katend rajada ainult tihendatud mineraalsele

aluspinnale ning vajaduse korral nõrk või liigniiske pinnas asendada sobiva täitematerjaliga.

Välitööde ajal ilmus pinnasevesi üksnes puuraugus PA1, mis ei paikne projekteeritava teelõigu

vahetus läheduses. Teistes puuraukudes pinnasevett ei tuvastatud. Uuringus on märgitud, et ala

lääne-, loode- ja põhjaosas paiknevad kraavid dreenivad pinnasevett. Seetõttu ei ole tee lahenduse

seisukohalt põhiülesanne püsiva pinnaseveetaseme alandamine, vaid sademe- ja sulamisvee kiire

pindmine ärajuhtimine ning aluspinna kaitsmine ehituse ajal.

Sademeterikkal ajal või lumesulamise ajal võib savimöllile ja möllsavile koguneda ajutist ülavett.

Kaevetöödel tuleb vältida vee pikemaajalist seismist kaevikus ja katendi aluspinnal. Kaevetööd on

otstarbekas teha kuivemal ajal; märg, pehme või tihendamisel pumpav aluspinnas tuleb välja kaevata

ja asendada.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 7 / 14

3.3 Olemasolevad tehnovõrgud

Geoalusel on kajastatud olemasolevad tehnovõrgud: madalpingekaabel, madalpingeõhuliin,

kanalisatsioonitrass, sidekaabel, valguskaabel ja veetrass. Enne kaevetööde algust tuleb olemasolevate

tehnovõrkude täpne asukoht ja seisukord üle kontrollida võrguvaldajatega.

Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb kaevetöid teha võrguvaldaja tingimuste järgi. Katendi alla

jäävad kaevikud tuleb täita ja tihendada nii, et katendi kandevõime ja püsivus ei halveneks.

4 Projektlahendus

4.1 Üldandmed

Projektiga lahendatakse Karla detailplaneeringu I etapi tänavavõrk, kaks riigitee ristumiskohta,

katendid, kõrguslahendus, sademevee pindmine ärajuhtimine ning liikluskorralduse põhielemendid.

Põhilahendus on 5,00 m laiune asfaltkattega sõidutee ja 0,50 m laiused teepeenrad. Katendi

projekteeritud kasutusiga on vähemalt 20 aastat eeldusel, et tee ehitatakse nõuetekohaselt ja seda

hooldatakse.

4.2 Plaanilahendus

Riigiteega nr 12 Kose-Jägala tee on kavandatud kaks ristumiskohta: lõunapoolne ristumiskoht km 5,12

ja põhjapoolne ristumiskoht km 5,30. Sisetee geomeetria on kavandatud nii, et tagatud oleks elamuala

juurdepääs, päästesõidukite liikumine ning riigitee ristumiskohtade ohutu kasutamine.

Tee kaarjates kohtades ja riigitee liitumistel on arvestatud suurema sõiduki pöördekoridoriga.

Pöördelaiendused on projekteeritud graniidist täringukivist üle sõidetava alana. Täringukivist ala

piiritakse äärekiviga, mille nähtav kõrgus on 0 cm.

Tuletõrje veevõtukoha ette on kavandatud tee laiendus. Tee põhiosa on 5,00 m lai, kuid veevõtukoha ees on

sõidutee laiendatud 6,00 m-ni, et võimaldada veevõtukohal seisvast päästeautost teisel päästeautol mööduda.

4.3 Vertikaalplaneering

Tee kõrguslahendus on seotud olemasoleva reljeefi ja riigitee katte kõrgustega. Pikikalded juhivad

sademevee põhja- ja lõunasuunas paiknevatesse kraavidesse. Sõidutee põikkalle on üldjuhul 2,5%

ning teekatte servad seotakse teepeenarde ja haljasaladega nii, et vesi ei jääks katendi serva seisma.

4.4 Muldkeha

Muldkeha rajatakse pärast orgaanilise ja muu ehituseks sobimatu pinnase eemaldamist. Aluspind

tuleb enne katendikihtide rajamist planeerida, tihendada ja viia nõutava kandevõimeni. Nõrk,

veeküllastunud või külmakerkeohtlik pinnas tuleb välja kaevata ja asendada sobiva tihendatava

mineraalpinnasega või kasutada samaväärset geotehnilist lahendust.

4.5 Katend

4.5.1 Asfaltkattega sõidutee

Asfaltkattega sõidutee katendikonstruktsioon on järgmine:

• AC 16 surf asfaltbetoonkate, h = 6 cm;

• killustikalus fr 0/63, LA35, F4, h = 25 cm;

• liivast aluskiht, min h = 20 cm;

• huumuskiht ja muu ebasobiv pinnas eemaldatakse täies ulatuses.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 8 / 14

4.5.2 Killustikust katendi taastamine

Killustikust katendi taastamise konstruktsioon on järgmine:

• killustikaluse ülakiht fr 0/31,5, h = 10 cm;

• killustikaluse alakiht fr 0/63, h = 20 cm;

• kaeviku täide vähemalt samaväärse materjaliga, tihendatuna kuni 0,5 m kihtidena.

4.5.3 Graniidist täringukivist pöördelaiendus

Tüüp 3 – graniidist täringukivist katendi konstruktsioon on järgmine:

• graniidist klompkivi 10 × 10 × 10 cm;

• paigaldussegust sängituskiht, h = 8…10 cm;

• killustikalus fr 4/63 või 0/63, LA30, h = 25 cm;

• liivast aluskiht vajaduse järgi.

Täringukivi ümber rajatav äärekivi paigaldatakse kattega samasse tasapinda. Nähtav kõrgus on 0 cm.

4.6 Tee-ehitusmaterjalide miinimumnõuded

AC 16 surf asfaltbetoonsegu kasutatakse vähese liiklussagedusega elamuala sõiduteel ja riigitee

ristumiskohtade liitumisalal. Segu ja selle lähtematerjalide miinimumnõuded on järgmised: purustatud

pindade kategooria vähemalt C50/30, Los Angelese teguri kategooria kuni LA35,

naastrehvikulumiskindluse kategooria NR ning külmakindlus vähemalt F4. Segu peab olema EVS 901-

3:2026 kohane ning sobima 6 cm paksuse kulumiskihi rajamiseks.

Sidumata killustiksegude fr 0/63 ja fr 0/31,5 miinimumnõuded on järgmised: üldine terakoostis GA või

GO, ülemõõduliste terade kategooria OC85, purustatud või murenenud terade kategooria vähemalt

C50/30, purunemiskindlus kuni LA35, külmakindlus vähemalt F4, plaatsustegur kuni FI35, minimaalne

peenosiste kategooria LFN; maksimaalne peenosiste kategooria 0/31,5 segul UF5 ja 0/63 segul UF3.

Graniidist täringukivikatendi killustikaluse fr 4/63 või 0/63 purunemiskindlus peab olema vähemalt

LA30 ja külmakindlus vähemalt F4.

Liivast aluskiht ja vajadusel kasutatav dreeniv täitematerjal peavad olema külmakindlad, orgaanilise

aine vabad, tihendatavad ning tee konstruktsiooni jaoks sobiva terakoostisega. Graniidist

täringukivi/klompkivi peab olema külmakindel, mehaaniliselt vastupidav ja sobiv sõidukiliiklusega üle

sõidetavale alale.

4.7 Kandevõime ja tihenduse kontroll

Muldkeha pealmise kihi kandevõime peab enne katendikihtide rajamist olema vähemalt EV2 = 45

MPa. Liivast aluskihi pinnal peab enne killustikaluse rajamist olema saavutatud vähemalt EV2 = 65

MPa. Kui nõuet ei saavutata, tuleb aluspinnas asendada või rakendada muu samaväärne geotehniline

lahendus.

Killustikaluse pinnal peab enne asfaltkatte rajamist plaatkoormuskatsega kontrollitav kandevõime

olema vähemalt EV2 = 120 MPa ning tingimus EV2/EV1 ≤ 2,5 peab olema täidetud. Kui kontroll

tehakse Loadman- või Inspector-tüüpi seadmega, tuleb kasutada seadme kalibreerimisele vastavat

võrreldavat tulemust; orienteeruv sihtväärtus on vähemalt 140 MPa.

Asfaltkatte tihendust kontrollitakse majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määruse nr 101 „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ järgi. AC 16 surf katteproovi keskmine tihendustegur peab olema vähemalt 0,97 ja

jäävpoorsus 1–6%. Vuugiproovi tihendustegur peab olema vähemalt 0,94 ja jäävpoorsus kuni 8,0%. Teepeenra

kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest kuni 10 mm madalam.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 9 / 14

4.8 Veeviimarid

Sademevesi juhitakse teelt pindmiselt piki- ja põikkalletega teeäärsetele haljas- ja kraavialadele. Tee

kõrguslahendus suunab vee põhja- ja lõunasuunas paiknevatesse kraavidesse. Katendil on põikkalle ning teel

on piisav pikikalle; tee madalamast kohast lähima kraavini on ligikaudu 100 m. Projekteeritud kõrguslahenduse

korral on vee äravool lahendatav pindmise vooluna. Nõlvad ja haljasalad tuleb kujundada ilma vett pidurdavate

vallide ja lohkudeta.

Eraldi drenaažitorustikku ei projekteerita. Geoloogiauuringu ja projektlahenduse põhjal ei ole

projekteeritava tee piirkonnas tuvastatud kõrget püsivat pinnaseveetaset, mida tuleks tee töökindluse

tagamiseks alandada. Peamine risk on ajutine ülavesi savikatel ja möllistel kihtidel. Seda

vähendatakse orgaanilise ja nõrga pinnase eemaldamise, tihendatud mineraalse aluspinna, dreeniva

aluskihi ning pindmise vee ärajuhtimisega. Drenaažitorustik suurendaks ehitus- ja hooldusmahtu ning

looks eraldi hooldatava rajatise, kuid ei anna nendes tingimustes olulist lisaväärtust.

Arendusala sademevett ei juhita riigitee alusele maale ega riigitee kattele. Projekteeritud D400 truup

paikneb lõunapoolse mahasõidu juures ja tagab vee läbivoolu ristumiskoha muldkehast. Põhjapoolse

mahasõidu juurde eraldi truupi ei projekteerita. Vajaduse korral puhastatakse olemasolevad kraavid ja

tagatakse vee äravool.

4.9 Konstruktsioonid

Projektiga on kavandatud üks D400 truup lõunapoolse mahasõidu juurde kraavi vee läbiviimiseks ning graniidist

täringukivist pöördelaienduse piiramiseks 0 cm nähtava kõrgusega äärekivi. Eraldi silla-, tugimüüri- või muu

kandekonstruktsiooni rajamist ei ole ette nähtud.

4.10 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Riigitee liitumiskohtadel kasutatakse liiklusmärki 221 „Anna teed“. Sisetänaval kasutatakse liiklusmärki

351 „Suurim kiirus 30 km/h“. Kevade tänava tähistamiseks paigaldatakse liiklusmärk 644 „Tee nimi“.

Liikluskorraldusvahendid peavad vastama standarditele EVS 613 ja EVS 614 ning riigiteede

liikluskorralduse juhisele.

4.11 Tehnovõrgud

TL osa ei projekteeri tehnovõrkude terviklahendusi, vaid arvestab nende paiknemisega tee, katendite ja

taastamistööde lahendamisel. Olemasolevad ja projekteeritud tehnovõrgud tuleb enne ehitustööde algust

täpsustada võrguvaldajatega ning tööde järjekord siduda eriosade lahendustega.

Projekteeritud vee- ja kanalisatsioonitorustikud on lahendatud eraldi VK projektiosaga (Aquare OÜ töö nr

AQ26018). Eriosaga on ette nähtud ühisveetorustik V1, kinnistu veetorustikud V11, veetorustiku siibrid ja

maakraanid, tuletõrjeveehoidla 50 m³, maapealne tuletõrje kuivhüdrant ning hüdrandi imitoru. Kasutusest välja

jäävad torustikud tuleb kõrvaldada või sulgeda vastava eriosa ja võrguvaldaja tingimuste järgi.

Projekteeritud siderajatised on lahendatud eraldi side projektiosaga (Edites OÜ töö nr 2608). Eriosaga on

kavandatud sidekanalisatsioon, sidekaevud KKS-2 ning kaablikaitsetorud, sh 1250 N ja 750 N kaitsetorud

kohtades, kus side rajatised paiknevad katendi või liiklusala all.

Tänavavalgustus on lahendatud eraldi tänavavalgustuse projektiosaga (Voltio OÜ töö nr 0190524). Eriosaga on

kavandatud uued musta värvi metalltorumastid koos konsoolide ja valgustitega, tänavavalgustuse juhtimiskilp

VJK1 ning pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 75 mm PVC 450/750 N

kaitsetorus. Samas eriosas on näidatud tõkkepuude maakaabel MCMK 2 × 2,5/2,5 50 mm PVC 450/750 N

kaitsetorus.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 10 / 14

Elektrivarustuse lahendusega on näidatud Elektrilevi liitumiskilpide toitekaablid. Tehnovõrkude rajamise järel

tuleb kaevikud täita ja tihendada enne katendikihtide rajamist ning katendid taastada vähemalt käesoleva TL osa

katendikonstruktsioonide ja eriosade nõuete järgi.

4.12 Keskkonnakaitse

Ehitustöödel tuleb lähtuda ehitusseadustikust, veeseadusest, jäätmeseadusest, majandus- ja taristuministri

03.08.2015 määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ning Kose valla kehtivatest heakorra- ja

raienõuetest. Töövõtja vastutab selle eest, et töö käigus ei halveneks kraavide veerežiim ega satuks pinnasesse,

kraavidesse või riigitee maa-alale kütust, õli, betoonijääke, setteid ega muid saasteaineid.

Masinate tankimine, hooldus ja õlide vahetus tuleb teha väljaspool kraavide, truupide ja veevooluteede vahetut

mõjuulatust. Töömaal peavad olema esmased absorbendid võimaliku lekke piiramiseks. Reostunud pinnas tuleb

kohe eemaldada ja anda üle vastavat õigust omavale jäätmekäitlejale.

Kasvupinnas tuleb eemaldada eraldi, ladustada ehitustööde ajaks nii, et see ei valguks kraavidesse ega riigitee

maa-alale, ning kasutada haljastuse taastamisel. Ehituseks sobimatu pinnas, lammutusjäägid, pakendid ja muud

jäätmed tuleb koguda liigiti ning käidelda jäätmeseaduse ja kohaliku korra järgi. Kraavidesse ei tohi ladustada

pinnast ega ehitusmaterjali.

Betooni, paigaldusmördi ja kivisillutise töödel tuleb vältida tsemendipiima ja peenosise sattumist kraavidesse.

Tööde lõppedes tuleb puhastada ehitusjäljed, taastada nõlvad, teepeenrad ja haljasalad ning tagada truubi ja

kraavide vaba läbivool.

4.13 Maastikukujundustööd

Maastikukujundustöödel tuleb lähtuda EVS 843 haljastuse ja tänavaruumi põhimõtetest, projektis määratud

kõrguslahendusest ning Kose valla määrusest „Puude raieloa andmise kord Kose vallas“. Raie- ja

hoolduslõikustööd tehakse ainult kehtiva loa või kooskõlastuse alusel, kui see on nõutav.

Säilitatavad puud ja põõsad tuleb enne tööde algust tähistada ning kaitsta. Puude tüvesid, juuri ja võra ei tohi

kasutada materjalide ladustamise, masinate toetamise ega töömaa kinnituste jaoks. Kui töö toimub puu

kaitsetsoonis, tuleb kasutada väikese koormusega töövõtteid ja vältida juurestiku läbikaevamist.

Töödega rikutud haljasalad tasandatakse, kaetakse kasvupinnasega ja külvatakse muruseemnega. Nõlvad tuleb

kujundada ühtlase kaldega, ilma vett pidurdavate vallide ja lohkudeta. Kraavide ja truubi suudmete ümbrus tuleb

kindlustada nii, et voolav vesi ei uhtuks kasvupinnast ega katendi serva.

Murukülvi järel tuleb ala kuni taimkatte kinnistumiseni kaitsta tallamise ja läbivajumise eest. Vajaduse korral tuleb

kahjustunud kohad uuesti tasandada, kasvupinnasega katta ja külvata.

5 Tööde teostamine

5.1 Üldised nõuded

Ehitustööd tuleb teha kinnitatud projektdokumentatsiooni, majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määruse nr

101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“,

EVS 843, EVS 901-3:2026, EVS-EN 13242, EVS-EN 13285 ning Transpordiameti killustikust katendikihtide

ehitamise juhendi järgi. Riigitee kaitsevööndis tuleb järgida Transpordiameti nõudeid ja kooskõlastatud ajutist

liikluskorraldust.

Enne ehitust tuleb üle kontrollida kõrgusmärgid, tee teljed, ristumiskohtade servad, truubi asukoht, olemasolevad

tehnovõrgud ja projekteeritud eriosade tööjärjekord. Ehitaja peab tööde käigus tagama, et valmis katendi alla ei

jääks kontrollimata, ebapiisavalt tihendatud või läbivettinud kihte.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 11 / 14

Töid ei tohi jätkata, kui aluspind pumpab vett, vajub või ei saavuta nõutud kandevõimet. Sellisel juhul tuleb

pinnas välja vahetada, kuivendada ehitusaegsete võtetega või kooskõlastada samaväärne tehniline lahendus.

5.2 Mulla- ja kaevetööd

Mulla- ja kaevetöödel tuleb juhinduda tee ehitamise kvaliteedinõuetest, projektis esitatud geoloogilisest

hinnangust ning kaevikute tagasitäite nõuetest. Enne katendikihtide rajamist eemaldatakse tee ja katendi

laienduste alt huumus, juured, kännud, turvas, pehme või orgaanikarikas pinnas ning muu ehituseks sobimatu

materjal.

Aluspind tuleb planeerida projektkõrgusele, tihendada ja kontrollida enne järgmise kihi rajamist. Kaevikutes ja

katendi aluspinnal ei tohi lasta veel seista. Ajutine vesi tuleb juhtida kraavidesse või tööalalt välja nii, et ei uhtuks

aluspinda ega kahjustaks riigitee maa-ala.

Tehnovõrkude kaevikud täidetakse projektis ja eriosades määratud materjaliga. Kaeviku täide tuleb teha kuni 0,5

m kihtidena ja tihendada iga kiht eraldi. Katendi alla jääv täide peab olema külmakindel, tihendatav ja

katendikonstruktsiooniga sobiv.

5.3 Koostoime teiste eriosadega

Tee-ehitustööd tuleb ajaliselt ja tehniliselt siduda veevarustuse, kanalisatsiooni, side, elektrivarustuse ja

tänavavalgustuse töödega. Enne katendikihtide rajamist peavad tee alla jäävad torustikud, kaablid, kaitsetorud

ja kaevikud olema paigaldatud, kontrollitud, mõõdistatud ning nõuetekohaselt täidetud ja tihendatud.

Kaevude, maakraanide, siibrite, kaablikaitsetorude ja valgustusmastide ümbrus tuleb tihendada nii, et katend ei

vajuks. Katte kõrgusega samasse tasapinda jäävad kaaned ja kaped tuleb viia projektkõrgusele enne lõpliku

kattekihi rajamist.

Kui eriosade lahendustes või töömaal ilmneb vastuolu tee kõrguslahenduse, katendi või tehnovõrkude

kaitsesügavusega, tuleb lahendus enne töö jätkamist projekteerijaga kooskõlastada.

5.4 Liiklus- ja tööohutus

Liiklus- ja tööohutuse korraldamisel tuleb lähtuda liiklusseadusest, ehitusseadustikust, töötervishoiu ja

tööohutuse nõuetest, EVS 613, EVS 614 ning riigiteede liikluskorralduse juhisest. Riigitee läheduses tehtavad

tööd tuleb tähistada enne töö alustamist ja liikluskorraldusvahendid peavad olema nähtavad kogu tööperioodi

vältel.

Töömaa juurdepääsud, kaevikud, lahtised servad, materjalivirnad ja masinate tööalad tuleb tähistada ning

vajaduse korral piirata. Riigitee kattele ei tohi jätta muda, killustikku ega muid materjale, mis võivad halvendada

pidamist või tekitada liiklejale ohu.

Ajutine liikluskorraldus peab tagama päästesõidukite juurdepääsu ja riigitee liikluse ohutu läbipääsu. Tööde

lõppedes tuleb ajutised märgid, tõkked ja jääkmaterjalid eemaldada ning alaline liikluskorraldus paigaldada

projektlahenduse järgi.

5.5 Truubi paigaldus

Lõunapoolse mahasõidu juurde paigaldatakse üks D400 PVC truup pikkusega 15 m. Truubi paigaldamisel tuleb

juhinduda tee ehitamise kvaliteedinõuetest, toru tootja paigaldusjuhendist, projektis määratud kõrgustest ja

pikikaldest ning Transpordiameti nõuetest riigitee ristumiskoha ehitamisel.

Truubi põhi tuleb rajada kandvale ja ühtlaselt tihendatud alusele. Toru alla tehakse tasandatud sängituskiht

liivast, kruusast või muust toru tootja juhendiga sobivast peeneteralisest materjalist. Toru ei tohi toetuda

üksikutele kividele ega külmunud, pehmele või läbivettinud pinnasele.

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 12 / 14

Truup paigaldatakse projektis määratud voolusuunas ja kaldega. Paigaldamisel tuleb kontrollida sisse- ja

väljavoolu kõrgust, toru sirgsust ning ühenduste tihedust. Täitematerjal paigaldatakse toru külgedele võrdselt ja

tihendatakse kihtide kaupa, vältides toru nihkumist või ovaalsuse muutumist.

Truubi otstes tuleb kujundada kraavinõlvad ja otsakindlustus nii, et vesi pääseks vabalt sisse ja välja ning vool ei

uhtuks nõlva, teepeenart ega katendi serva. Pärast paigaldust tuleb kraav puhastada setetest ja ehitusjääkidest

ning kontrollida, et truup oleks läbivoolav.

5.6 Äärekivide paigaldus

Pöördelaienduse ümber rajatav äärekivi paigaldatakse kattega samasse tasapinda, nähtava kõrgusega 0 cm.

Äärekivide materjali ja mõõtmete puhul tuleb lähtuda projektist; betoonäärekivide korral EVS-EN 1340 nõuetest

ning looduskivist äärekivide korral EVS-EN 1343 nõuetest.

Äärekivid paigaldatakse tihendatud killustikalusele betoonist sängile ja külgtoele. Betoon peab olema

külmakindel ja sobima välitingimustes tee-ehituseks. Kivi alus peab olema ühtlane, kivi ei tohi jääda üksikutele

punktidele kandma ning külgtugi peab takistama kivi nihkumist raske sõiduki pööramisel.

Paigaldamisel tuleb kontrollida äärekivi telge, kõrgust, sirgsust ja vuukide ühtlust. Pöördelaienduse juures ei tohi

äärekivi moodustada löökserva; klompkivikate ja äärekivi peavad jääma samasse tasapinda. Lõigatud kivid tuleb

paigutada nii, et ei jääks lühikesi ja kergesti lahti töötavaid tükke.

Äärekivi betoonalus peab enne klompkivikatendi lõplikku koormamist olema piisavalt kivinenud. Tööde ajal tuleb

vältida värskelt paigaldatud äärekivide nihutamist masinate ja tihendusseadmetega.

6 Hooldus

Valminud teede hooldusel tuleb lähtuda majandus- ja taristuministri 14.07.2015 määrusest nr 92 „Tee

seisundinõuded“, tee ehitamise kvaliteedinõuetest ning projektis määratud veeviimarite ja

liikluskorraldusvahendite toimimisest. Hoolduse põhiülesanne on hoida katend kuivana, nähtavus vaba ja

liikluskorraldus arusaadav.

Teepeenrad tuleb hoida kattega samal tasemel või kuni 10 mm kattest madalamal. Katendi serva ei tohi tekkida

vett kinni hoidvat valli. Kraavid ja truup tuleb puhastada setetest, lehtedest ja jääkidest vähemalt kevadel ja

sügisel ning pärast suuremaid sademeid või sulamisvee perioode.

Liiklusmärgid ja tee nime märgid peavad olema nähtavad ning püsima projektikohases asendis.

Nähtavusaladesse kasvav võsa, hekk või oksad tuleb eemaldada. Haljastust tuleb hooldada nii, et nõlvad ei

uhtuks ja sademevesi pääseks kraavide suunas liikuma.

Täringukivist pöördelaienduse vuuke, äärekive ja üksikute kivide püsivust tuleb perioodiliselt kontrollida. Lahti

tulnud või vajunud kivid tuleb kohe korrastada, sest raske sõiduki pöördekoormus lõhub ebatasase koha kiiresti

suuremaks. Truubi otste kindlustust tuleb taastada, kui voolavesi on nõlva või peenart uhtunud.

7 Töömahud

Projekti põhilised töömahud on järgmised:

Tööliik Töö kirjeldus Maht Ühik

Üldised tööd Proovivõtt ja katsetamine 1 kogusumma

Üldised tööd Load, kindlustused, tööohutus ja tööpiirkonna korrashoid

1 kogusumma

Üldised tööd Tööde mõõdistamine ja mahamärkimine

1 kogusumma

Ettevalmistustööd Teemaa-ala puhastamine 2200 m²

Mullatööd Kasvupinnase ja muu ehituseks sobimatu pinnase kaevamine

400 m³

Töö nimetus: Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30 Töö nr: 2403-01 Kuupäev: 18.06.2026

Leht 13 / 14

Mullatööd Täitepinnase vedu ja paigaldamine 1070 m³

Mullatööd Mulde pealispinna planeerimine ja tihendamine

2420 m²

Katend Katenditüüp 1, asfaltbetoon AC 16 surf koos aluskonstruktsioonidega

2040 m²

Katend Teepeenrad koos aluskonstruktsioonidega

375 m²

Katend Graniidist täringukivist pöördelaiendus koos aluskonstruktsioonidega

298 m²

Katend Äärekivi täringukivist pöördelaienduse ümber, nähtav kõrgus 0 cm

36 m

Rajatised D400 truubi paigaldamine lõunapoolse mahasõidu juurde koos otste kindlustamisega

15 m / 1 tk

Haljastus Muru kasvualuse rajamine ja murukülv

2200 m²

Liiklus Liiklusmärkide ja tee nime märkide paigaldamine koos postidega

6 tk

2403-01_PP_TL-4-01_v02_Asendiplaan.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Tingmärgid

Projekteeritud kruusast teepeenar

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Detailplaneeringuga ette nähtud perspektiivne kergliiklustee

Olemasolev madalpingekaabel Olemasolev madalpingeõhuliin

Olemasolev kanalisatsioonitrass

Olemasolev sidekaabel Olemasolev valguskaabel

Geoaluse tingmärgid

Olemasolev veetrass

Likv objekt

V2 Proj. maapealne tuletõrje kuivhüdrant Proj. hüdrandi imitarnetoru

Projekteeritud tuletõrjeveehoidla

Proj. veetorustiku siiber

Proj. ühisveetorustiku maakraan

Proj. ühisveetorustikV1 V11 Proj. kinnistu veetorustik

Likvideeritav puu Säilitatav haljastus koos kaitsetsooniga 2 m Likvideeritav või kasutusest välja jääv objekt

X X X X Likvideeritav/kasutusest kõrvaldatav torustik

W1.1

Projekteeritud uus musta värvi (RAL9005) metalltorumast koos konsooli ja valgustiga.

W1.1

Elektrilevi liitumiskilpide toitekaablid.W1.1

Tänavavalgustuse juhtimiskilp VJK1

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavlagustuse maakaabel AXPK 4G25, 75 mm PVC 450/750N kaitsetorus Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tõkkepuude maakaabel MCMK 2x2,5/2,5, 50 mm PVC 450/750N kaitsetorus

Töömaa piir

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud truup koos truubiotsa kindlustustega

Kaeviku servajoon

Projekteeritud kruusast katendi taastamine

Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Projekteeritud sidekaev KKS-2SK-X

Projekteeritud sidekanalisatsioon/ / / / /

PROJ SIDERAJATISED (Edites OÜ töö nr 2608)

Projekteeritud kaablikaitsetoru (1250 N) Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) Projekteeritud haljastuse taastamine

PROJ TÄNAVAVALGUSTUS (Voltio OÜ töö nr 0190524)

PROJ VEE- JA KANALISATSIOONI TORUSTIKUD (Aquare OÜ töö nr AQ26018)

Projekteeritud graniidist täringukivist pöördelaiendus

Projekteeritud äärekivi h= 0cm

TULETÕRJE VEEVÕTUMAHUTI 50m³ VAREM PLAN KARLA KINNISTU DETAILPLANEERINGUGA

Perspektiivne kergliiklustee

Liitumine riigimaanteega 12 Kose-Jägala tee km 5,30

5.00 0.50

6.00

5.00

58.20 58.20

58.30

58.40

58.50

58.60

58.70

58.70 58.80

58.80

58.90

59.00

59.00 59.10

59.10

59.20

59.20 59.30

59.30 59.30

59.30

59.40

59.50

59.50 59.60

59.60

59.70

59.80

59.90

60.00

60.10

60.20

60.30

60.40

60.50

60.50 60.60

60.60 60.70

60.70

60.80

60.80 60.90

60.90 61.00

61.00

61.10

61.20

61.20 61.30

61.30

61.40

61.50

61.60

61.70

61.80

61.90

62.00 62.10

62.20

62.30

58.20

PK 0+10 Proj truup d400 PVC Pipe SI; L=15; i=2.0% Hsv=58.50; Hvv=58.20

K 1_ 0+

00

K 1_ 0+

20

K1 _ +4 0

K1 _0 +6 0

K1_ 0+

80

K1_1+00

K1_1+20

K1_1+40

K1_1+60

K1_1+80

K1_2+00

K1_2+20

K1_2+39.05

K 2_

0+ 00

K 2_ 0+

20

K 2_ 0+

40

K 2_ 0+

60

K 2_ 0+

80

Riigimaantee kaitsevöönd 30 m katendi servast

PK 50+00

PK 50+20

PK 50+40

PK 50+60

PK 50+80

PK 51+00

PK 51+20

PK 51+40

PK 51+60

PK 51+80

PK 52+00

PK 52+20

PK 52+40

PK 52+60

PK 52+80

PK 53+00

PK 53+20

PK 53+40

PK 53+60

PK 53+80

PK 54+00

PK 54+20

PK 54+40

PK 54+60

PK 54+80

PK 55+00

Liitumisnähtavus 120m (70 km/h)

Liitumine riigimaanteega 12 Kose-Jägala tee km 5,12

R3 .50

R15.00

R1 5.0

0

R15.00

R1 5.0

0

SK-1

SK-2

/ /

///////// ////

/

/ /

/

/ /

V1

V1 V1

V1

V1 V1

V1

V1 V1

V1

X X X X X X X X X

X X

X XV11

V1 V1

V1 1

Liitumisnähtavus 120m (70 km/h)

Tüüp 1 Sõidutee AB katend AC 16 surf – 6 cm killustikalus sidumata segust fr 0/63, LA35, F4 – 25 cm Liivast aluskiht– min 20 cm Huumuskiht ja ebasobiv pinnas eemaldada tee alt täies ulatuses

0,50 5,00 0,50

PR O

J TE

E

PR O

J TE

EP EE

N AR

(S EG

U N

R 5

)

M U

R U

KÜ LV

K AS

VU PI

N N

AS EL

M U

R U

KÜ LV

K AS

VU PI

N N

AS EL

PR O

J TE

EP EE

N AR

(S EG

U N

R 5

)

2,5%4,0% 4,0%

1:2 1:2

LÕIGE 1:100 PK K2_0+40

Tüüp 2 Killustikust teekatendi taastamine killustikaluse ülakiht fr 0/31,5 – 10 cm killustikaluse alakiht fr 0/63 – 20 cm Kaeviku täide vähemalt samaväärse materjaliga, tihendatuna kuni 0,5 m kihtidena

Killustikust teekatendi taastamine

Tüüp 3 – Graniidist täringukivist katend graniidist klompkivi 10 × 10 × 10 cm;

paigaldussegust sängituskiht 8…10 cm; killustikalus fr 4/63 või 0/63, LA30, h = 25 cm;

liivast aluskiht vajaduse järgi.

Graniidist täringukivist pöördelaiend

58163993

Aadress

Tellija Joonise nimi

Projekteerija Mõõtkava

Keel Leht MTR Registreering EEG000231, EEP003789

kuupäev

ALK OÜ, Reg. nr 11956411 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507,

tel. 581 63993

Staadium:

Objekt Töö nr

ALKPROJEKT

Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30

Aarius Projekteerimistööd OÜ

EST 1/1 PP

1:500

TEEDE JA LIIKLUSKORRALDUSE ASENDIPLAAN JA LÕIKED

Kose alevik, Kose vald, Harjumaa

2403-01

Villu Vapper

18.06.2026

Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Geoalus OÜ tööd nr 23-G575 jaanuar 2026

2403-01_PP_TL-6-01_v02_Pikiprofiilid.pdf

Kevade 1

57.00

58.00

59.00

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

57.00

58.00

59.00

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

Piketid

Konstruktsiooni tüüp

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1

0

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

2+ 25

2+ 50

2+ 75

3+ 00

3+ 10

L=20.17m

0+ 00

.0 0 R=35.00m

L=17.78m

0+ 20

.1 7

0+ 37

.9 5L=8.23mR=50.00m

L=14.31m

0+ 46

.1 8 L=17.21m

0+ 60

.4 9

0+ 77

.7 0 R=25.00m

L=19.40m L=141.95m

0+ 97

.1 0

2+ 39

.0 5

L=5.37m i=-1.99%

0+ 00

.0 0

0+ 05

.3 7

L=2.36m i=-7.97%

0+ 35

.2 8

0+ 37

.6 4

L=57.79m

i=-0.93%

1+ 37

.4 3

1+ 95

.2 2

L=34.70m

i=-1.85%

2+ 04

.3 5

2+ 39

.0 5

0. 00

0. 43

1. 11

1. 24

1. 23

1. 00

0. 86

0. 85

0. 46

0. 40

0. 30

0. 19

0. 12

0. 11

0. 03

0. 02

0. 07

0. 16

0. 22

0. 29

0. 34

0. 35

0. 26

0. 22

0. 16

0. 15

0. 14

0. 07

-0 .0

1

0. 06

0. 08

0. 09

0. 25

0. 09

62 .1

1 62

.0 0

61 .4

9 61

.4 8

61 .2

3 60

.9 7

60 .5

1 60

.3 2

60 .3

0 59

.7 6

59 .7

0 59

.5 9

59 .4

8 59

.4 0

59 .3

6 59

.2 6

59 .2

4 59

.2 3

59 .2

4 59

.2 5

59 .2

7 59

.3 2

59 .3

8 59

.4 0

59 .5

3 59

.5 5

59 .5

5 59

.5 5

59 .5

1

59 .3

9

59 .1

6

58 .9

7 58

.9 1

58 .9

1 58

.8 4

58 .4

6

58 .2

0

59 .9

9 59

.7 4

59 .2

9

59 .0

3

58 .9

7

59 .1

4

59 .3

2

59 .3

2

59 .1

6

58 .9

4 58

.8 3

58 .2

1

Kevade 2

54.00

55.00

56.00

57.00

58.00

59.00

60.00

61.00

62.00

54.00

55.00

56.00

57.00

58.00

59.00

60.00

61.00

62.00

Piketid

Konstruktsiooni tüüp

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1

0

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

2+ 25

2+ 50

2+ 75

3+ 00

3+ 10

L=15.55m

0+ 00

.0 0

0+ 15

.5 5 R=200.00m

L=22.18m

0+ 37

.7 3 L=25.00m

0+ 62

.7 3R=200.00m

L=6.26mL=17.74m

0+ 68

.9 9

0+ 86

.7 3 R=50.00m

L=18.01m

1+ 04

.7 4

L=12.83m

i=-1.97%

0+ 00

.0 0

0+ 12

.8 3 L=6.12m

i=-6.74%

0+ 27

.1 5

0+ 33

.2 6

0+ 52

.2 9R=300.00m

L=14.32m R=300.00m L=19.03m

0. 00

0. 88

1. 04

1. 15

1. 06

1. 01

1. 00

0. 73

0. 47

0. 26

0. 14

0. 15

0. 19

0. 17

0. 15

0. 19

0. 31

0. 42

0. 47

60 .2

9

60 .0

4 59

.9 7

59 .8

1 59

.5 5

59 .4

5 59

.4 2

59 .0

0 58

.7 3

58 .5

1 58

.3 4

58 .3

2

58 .2

8 58

.2 7

58 .2

6 58

.2 3

58 .1

9

58 .1

5 58

.1 3

58 .4

9

58 .2

0

58 .0

5

57 .8

2

57 .6

6

-1.99%

-7.97%

-0.93% -1.85%

-1.40% 0.60%

-1.97% -6.74%

-0.40%

58163993

Aadress

Tellija Joonise nimi

Projekteerija

Keel Leht MTR Registreering EEG000231, EEP003789

kuupäev

ALK OÜ, Reg. nr 11956411 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507,

tel. 581 63993

Staadium:

Objekt Töö nr

ALKPROJEKT

Kevade tn arenduse teede projekt I etapp (Karla detailplaneering) ja riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohad km 5,12 ja km 5,30

Aarius Projekteerimistööd OÜ

EST 1/1 PP

PIKIPROFIILID

Kose alevik, Kose vald, Harjumaa

2403-01

Villu Vapper

18.06.2026

Kevade tn ehr29062026.dwg

E-kiri.eml

Tere.

Saadan projekti kooskõlastamiseks - Kevade tn, Kose; Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohtade km 5,12 ja km 5,30. vt.lisa

Palun täpsustage kui kiiresti/mis kuupäevaks võime kooskõlastust oodata? Siis teame infoga arvestada.

--

Lugupidamisega / Sincerely yours,

Tõnu Pippar

Tegevjuht

GSM: +372 555 11 719

E-mail: [email protected]

Aarius Kinnisvara OÜ – kinnisvara arendus – [email protected]

Aarius Projekteerimistööd OÜ – hoonete ja rajatiste projekteerimine, tüüpprojektid – [email protected]

Aarius Ehitustööd OÜ – hoonete ja rajatiste ehitus – [email protected]

Aarius Hoovitooted OÜ – jäätmete süvamahutid, jäätmemajad, rattamajad, kuurid, mänguväljakud, välitreeningseadmed, multš, tänavakivid, klinkertellis-sillutiskivid – [email protected]

Kevade Arendus OÜ – kinnisvara arendus - [email protected]

Kontor / Office: Vahtra 15-12, Kose 75101, Eesti

Web: www.aarius.ee, FB: https://www.facebook.com/aariusgrupp

AARIUS – Uue ja kestva elukeskkonna heaks!

Käesolev teade on mõeldud ainult ettevõttele või isikule, kellele see on adresseeritud ja võib sisaldada piiratud levikuga ning konfidentsiaalset teavet. Juhul, kui Te ei ole teate adressaat, võtke palun teadmiseks, et andmete avaldamine, levitamine või paljundamine on rangelt keelatud. Kui olete saanud käesoleva teate eksituse tõttu, teavitage meid palun sellest koheselt ja kustutage kiri oma arvutist. This transmission is intended solely for the entity or person to whom it is addressed and may contain privileged and confidential information. If you are not the intended recipient, please be notified that any dissemination, distribution or copying is strictly prohibited. If you have received this transmission by mistake, please let us know and then delete it from your system.

---------- Forwarded message ---------
From: <[email protected]>
Date: Tue, Jun 16, 2026 at 8:51 AM
Subject: Kiri
To: Aarius Kinnisvara OÜ <[email protected]>

Tere!

Teile on saadetud Transpordiameti dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument.

Pealkiri: Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee ristumiskohtade km 5,12 ja km 5,30 ehitamise nõuded

Registreerimise kuupäev: 15.06.2026

Registreerimise number: 7.1-1/26/6952-5.

Dokument on manuses.

Transpordiamet
Valge 4
11413 Tallinn
kliendiinfo 620 1200, [email protected]
www.transpordiamet.ee