Rae valla Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-Tartu mnt 80 ja Vana-Kongo kinnistute ja lähiala detailplaneering

Saatja: Veiko Rakaselg <[email protected]>

Saadetud: 28.09.2022 09:31

Adressaat: Hans Keskrand <[email protected]>

Koopia: <[email protected]>

Teema: RE: Rae valla Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-Tartu mnt 80 ja

Vana-Kongo kinnistute ja lähiala detailplaneeringu materjalid koostöö tegemiseks/arvamuse

andmiseks

Manused: image001.png; image008.png; image009.png; image010.png; image011.png;

image012.png; image002.png

Tervist!

Esitan teile kooskõlastamise eelseks koostöö tegemiseks ja arvamuse avaldamiseks

korrigeeritud ja täiendatud Rae valla Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-

Tartu mnt 80 ja Vana-Kongo kinnistute ja lähiala detailplaneeringu materjalid.

Alljärgnevalt on toodud Transpordiameti 22.07.2022 e-kirjas toodud märkuste ja

kommentaaridega arvestamine või mittearvestamine koos selgitustega:

1. Riigiteele nr 11330 kavandatud ringristmik ei vasta Transpordiameti välja toodud

seisukohtadele (mõõtmetele). Ringristmik peab olema tunduvalt suurema jaotusringi

läbimõõduga (jaotusringi läbimõõduks peab olema 26-30 m).

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning kavandatud ringristmiku jaotusringi

läbimõõtu on suurendatud 26 m-ni.

2. Arvestatud pole teeületuskohtade kavandamisega üle riigitee nr 11330.

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning seoses Rae trammitee kavandamisega on

riigitee 11330 lahendust muudetud, sh lisatud täiendavad teeületuskohad.

3. Vajalik on arvestada võimalusega, et bussipeatusi tuleb nihutada. Analüüsida riigitee nr

11330 liikluskorralduslikku lahendust täpsemalt ning selgitada välja vajalikud meetmed

liiklusohutuse tagamiseks (sh teeületuskoht teisel pool teed olevasse bussipeatusesse).

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning seoses Rae trammitee kavandamisega on

riigitee 11330 lahendust muudetud, sh muudetud bussipeatuste lahendusi ja lisatud

täiendavad teeületuskohad.

4. Pole arvestatud perspektiivse trammiteega. Kuidas suhestub liikluskorralduslik lahendus

perspektiivse trammiteega?

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning Rae Vallavalitsuse juhiste järgi on

kavandatud Rae trammitee lahendus planeeringuala ulatuses. Selle tulemusena on

muudetud riigitee 11330 lahendust.

5. Tehnovõrkude ühenduskohad ja lahendused tuleb vajadusel üle vaadata sõltuvalt

teistest lahendustest.

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning seoses Rae trammitee kavandamise ja

muutunud riigitee 11330 lahendusega (sh suurema jaotusringiga ringristmiku osas) on

üle vaadatud ja korrigeeritud tehnovõrkude lahendused.

6. Joonisel välja tuua ka Järve tee 13 kinnistu detailplaneeringu (ja teiste

detailplaneeringute ja ehitusõiguse) lahendused. Vajalik on hinnata kuidas mõjutab

kavandatud lahendus ka kehtivaid planeeringuid ja muid väljastatud ehitusõigusi.

Vastus: Me ei nõustu ameti märkusega täielikult, kuna detailplaneeringu põhijoonisel on

kajastatud kehtivate detailplaneeringute hoonestusalad. Planeeringulahenduse sobivuse

ja mõju analüüsiks teiste piirkonnas kehtivate ja algatatud detailplaneeringutega on

koostatud eraldi kontaktvööndi analüüsi joonis (DP-2).

7. Müratasemed ei vasta normidele ning vajalik on näha ette müraleevendusmeetmed.

Vastus: Me ei nõustu ameti märkusega, kuna Terviseamet on oma 08.08.2022 e-kirjas

välja toonud, et liiklusmüra tasemed vastavad nii olemasolevas kui ka perspektiivses

olukorras nii päeval kui ka öösel KeM määruse nr 71 lisas 1 toodud normtasemetele.

Täiendavalt on Rae Vallavalitsus detailplaneeringu lähteseisukohtade punktis 4.3.3

toonud välja, et müratõkkeseinte rajamist keskusealadel ei saa müraleevendus-

meetmena kasutada.

8. Näha ette sademevee ärajuhtimise lahendused. Sademeveed immutada maksimaalselt

arendusalade siseselt. Planeeringuga selgitada välja sademevee kogused ning kuhu on

sademeveed juhitud. Riigitee kraavidesse, või olemasolevatesse sademevee

süsteemidesse, mis on ühenduses riigitee kraavidega, tuleb vältida. Ainult põhjendatud

juhtudel ja vältimatu vajaduse korral on Transpordiamet nõus kaalume sademevee

juhtimist riigitee kraavidesse ning selle eelduseks on äravoolu läbilaskvusarvutus kuni

riikliku eelvooluni.

Vastus: Me ei nõustu ameti märkusega, kuna sademevee lahendused on

detailplaneeringus juba varasemalt kavandatud. Parema ülevaate saamiseks oleme

siiski koostanud eraldi sademevee eesvoolu skeemi (VK-1), mis on lisatud

planeeringumaterjalidele.

9. Elluviimise tegevuskava etapid osas tuua välja, et taristu väljaehitamine (teed ja

tehnovõrgud) on eelduseks hoonete ehituslubadele.

Vastus: Ameti märkusega on arvestatud ning detailplaneeringu seletuskirja elluviimise

tegevuskava peatükki on vastavalt märkusele täiendatud.

Detailplaneeringu digitaalsed materjalid on leitavad ja alla laetavad aadressil 2022.09.27 Transpordi- ja Terviseamet.

Tervitades

Veiko Rakaselg tel: +372 626 4100 mob: +372 5341 4263

From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: Friday, July 22, 2022 12:21 PM To: Veiko Rakaselg <[email protected]> Subject: Vs: Rae valla Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-Tartu mnt 80 ja Vana-Kongo kinnistute ja lähiala detailplaneeringu materjalid koostöö tegemiseks/arvamuse andmiseks Tere Toon välja meie esialgsed (olulisemad) tähelepanekud projektlahenduse kohta. Kuna välja toodud asjaolud nõuavad planeeringus olulisi muudatusi siis praegusel juhul ma kõiki puudusi välja ei too (kuna need muutuvad planeeringu lahendust muutes).

1. Riigiteele nr 11330 kavandatud ringristmik ei vasta Transpordiameti välja toodud seisukohtadele (mõõtmetele). Ringristmik peab olema tunduvalt suurema jaotusringi läbimõõduga (jaotusringi läbimõõduks peab olema 26-30 m).

2. Arvestatud pole teeületuskohtade kavandamisega üle riigitee nr 11330.

3. Vajalik on arvestada võimalusega, et bussipeatusi tuleb nihutada. Analüüsida riigitee nr 11330 liikluskorralduslikku lahendust täpsemalt ning selgitada välja vajalikud meetmed liiklusohutuse tagamiseks (sh teeületuskoht teisel pool teed olevasse bussipeatusesse).

4. Pole arvestatud perspektiivse trammiteega. Kuidas suhestub liikluskorralduslik lahendus perspektiivse trammiteega?

5. Tehnovõrkude ühenduskohad ja lahendused tuleb vajadusel üle vaadata sõltuvalt teistest lahendustest.

6. Joonisel välja tuua ka Järve tee 13 kinnistu detailplaneeringu (ja teiste detailplaneeringute ja ehitusõiguse) lahendused. Vajalik on hinnata kuidas mõjutab kavandatud lahendus ka kehtivaid planeeringuid ja muid väljastatud ehitusõigusi.

7. Müratasemed ei vasta normidele ning vajalik on näha ette müraleevendusmeetmed. 8. Näha ette sademevee ärajuhtimise lahendused. Sademeveed immutada maksimaalselt

arendusalade siseselt. Planeeringuga selgitada välja sademevee kogused ning kuhu on sademeveed juhitud. Riigitee kraavidesse, või olemasolevatesse sademevee süsteemidesse, mis on ühenduses riigitee kraavidega, tuleb vältida. Ainult põhjendatud juhtudel ja vältimatu vajaduse korral on Transpordiamet nõus kaalume sademevee juhtimist riigitee kraavidesse ning selle eelduseks on äravoolu läbilaskvusarvutus kuni riikliku eelvooluni.

9. Elluviimise tegevuskava etapid osas tuua välja, et taristu väljaehitamine (teed ja tehnovõrgud) on eelduseks hoonete ehituslubadele.

Lugupidamisega Hans Keskrand Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus +372 59 819 102 Teelise 4 | 10916 Tallinn |Transpordiamet

Saatja: Veiko Rakaselg <[email protected]> Saatmisaeg: Friday, 8 July 2022 16:24 Adressaat: [email protected]; [email protected] Teema: Rae valla Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-Tartu mnt 80 ja Vana-Kongo kinnistute ja lähiala detailplaneeringu materjalid koostöö tegemiseks/arvamuse andmiseks Tervist!

Esitan teile kooskõlastamise eelseks koostöö tegemiseks ja arvamuse avaldamiseks ae valla

Järveküla Kalevi kinnistu ning Assaku aleviku Vana-Tartu mnt 80 ja Vana-Kongo kinnistute

ja lähiala detailplaneeringu materjalid.

Detailplaneeringu digitaalsed materjalid on leitavad ja alla laetavad aadressil 2022.07.08 Riigiametid.

Lugupidamisega

Veiko Rakaselg, BSc projektijuht mob: +372 5341 4263

e-post: [email protected]