Märjamaa vallas Tammi tee (nr 5040064) põhiprojektile kooskõlastuse küsimine

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.1-1/24/10787-1
Registreeritud	18.06.2024
Sünkroonitud	20.06.2024
Liik	Sissetulev kiri
Funktsioon	7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari	7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid
Toimik	7.1-1/2024
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	VILprojekt OÜ
Saabumis/saatmisviis	VILprojekt OÜ
Vastutaja	Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Dokument on kokkuvõtte tegemiseks liiga mahukas (20340 tm).

Failid

E-kiri.eml

Kaaskiri TRAM_kooskolastuse soov_2024-38.asice

Kaaskiri TRAM_kooskolastuse soov_2024-38.pdf

Märjamaa valla Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise eelprojekti tagasiside.pdf

VP23020_PP_AA-1-04_TT_Transpordiamet.pdf

image001.png

image002.png

Kaaskiri TRAM_kooskolastuse soov_2024-38.asice

Kaaskiri TRAM_kooskolastuse soov_2024-38.pdf

Märjamaa valla Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise eelprojekti tagasiside.pdf

VP23020_PP_AA-1-04_TT_Transpordiamet.pdf

E-kiri.eml

Tere!

KOOSKĆ•LASTUSE KĆ

Kaaskiri TRAM_kooskolastuse soov_2024-38.pdf

Märjamaa valla Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise eelprojekti tagasiside.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Annika Urbel

Märjamaa Vallavalitsus

annika.urbel@marjamaa.ee

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 21.08.2023 e-kiri

Meie 28.08.2023 nr 7.1-1/23/11748-4

Märjamaa valla Tammi tee nr 5040064

rekonstrueerimise eelprojekti tagasiside

Olete palunud meilt tagasisidet Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise eelprojektile (edaspidi

eelprojekt), millel on puutumus riigiteede nr 20172 Märjamaa – Haimre km 0,9 ja nr 20200

Naistevalla – Märjamaa km 4,9 ristmikega. Puutumus riigiteega nr 20172 on laiem tulenevalt km

0,0 – 2,1 rekonstrueerimise eelprojektist (Selektor Projekt OÜ töö nr P20014), mille elluviimise

eest vastutame meie. Esitame märkused eelprojektile järgnevalt.

1. Tulenevalt asjaolust, et Teie viite kohaliku tee projekti eeldatavalt ellu varem kui meie

riigitee projekti, on vajalik kohandada ristmiku projektlahendust tänaste oludega.

1.1. JJT on vaja kavandada kuni riigitee nr 20172 Jaama bussipeatuseni. Nii moodustub

terviklik JJT loogilise algus-/ lõpp-punktiga.

1.2. Liikluskorraldus (sh teekattemärgised) on vaja kokku viia riigitee tänase

liikluskorraldusega ning likvideerida puud Tammi tee ristmiku

nähtavuskolmnurkadest.

1.3. Korrigeerida töömahtude piiri vastavalt.

2. JJT ühendusele Tammi tee ristmikuga on vaja kavandada truup, et juhtida ära sademevesi

riigitee ja JJT vahelisest lohust.

3. JJT valgustite tingmärgid on orienteeritud Tammi tee kraavi suunas. Jääb arusaamatuks,

mida kavatsetakse valgustada. Palume ristmikule lähima valgusti kavandada ristmiku

suhtes JJT taha orienteerituna Tammi tee ristmiku ühendustee suunas, et JJT sõlmpunkt

oleks võimalikult hästi valgustatud.

4. Palume täiendavalt analüüsida, kas 7 m laiuse katte rajamisel jääb piisavalt ruumi Tammi

tee ja looduskaitseala vahele kraavi rajamiseks.

5. Soovitame riigitee nr 20200 ristmikule ringristmikku, millega tagatakse kõrgem

liiklusohutuse tase, aga meil ei ole olulisi vastuväiteid eelprojekti lahendusele.

6. Riigitee nr 20200 ja Tammi tee ristmikule on vaja kavandada JJT ühendustee riigiteega nr

20200 nõuetekohase nähtavusega asukohas.

7. Riigitee nr 20200 ristmikule ning riigiteele kavandatud uuele ristmikule (Raudteetammi

tee nr 5046450) kanda peale nähtavuskolmnurgad ja näha ette nende raadamine.

Raudteetammi tee ristmiku tõttu on vajalik pikendada asfaltkattega lõiku ca 20 m võrra

lõuna suunas, et kõik sellel ristmikul tehtavad manöövrid (sh metsamaterjali veoga seotud

sadulautorongid) toimuksid asfaltkattel. Korrigeerida töömahtude piiri vastavalt.

2 (2)

Tulenevalt lühikesest tagasiside tähtajast võis meil mõni eelprojekti põhilahenduse suhtes

väiksema tähtsusega asjaolu jääda märkamata. Sellegipoolest saame ehitusseadustiku § 99 lõike 3

alusel lugeda eelprojekti kooskõlastatuks ning oleme vajadusel valmis Tammi tee ehitusloa

kooskõlastama ehitisregistri kaudu. Palume meile teada anda, millised ülaltoodud märkustest

kavatsete korrigeerida eelprojekti staadiumis ning millised jätate põhiprojekti staadiumisse. Nii

laabuvad põhiprojekti menetlustoimingud edaspidi kiiremini.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

54501752, Marek.Lind@transpordiamet.ee

Lisa: 1. VP23020_EP_TL-3-01_Seletuskiri

2. VP23020_EP_TL-4-02-1_Asendiplaan

3. VP23020_EP_TL-4-02-2_Asendiplaan

VP23020_PP_AA-1-04_TT_Transpordiamet.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Märjamaa Vallavalitsus

marjamaa@marjamaa.ee

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 25.05.2023 nr 7-1.8/2030

Meie 30.05.2023 nr 7.1-1/23/11748-2

Kohaliku tee nr 5040064 Tammi tee

projekteerimistingimuste kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonna Märjamaa valla Sõtke külas

kohaliku tee nr 5040064 projekteerimistingimused. Kohalikul teel on seos riigiteega nr 20172

Märjamaa–Haimre km 0,895 ja riigiteega nr 20200 Naistevalla – Märjamaa km 4,900 paikneva

ristmikuga. Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused kohaliku tee ümber ehitamiseks,

tagamaks liikuvuse tagamist erinevate transpordiliikidele (sh jalakäijada ja jalgratturid), tõstmaks

liiklusohutuse taset ja parandada tee kandevõimet raskeveokite teenindamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimused, kui projekti koostamisel ja realiseerimisel arvestatakse järgnevate

punktidega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

3. Projekti koostamisel tuleb arvestada Transpordiameti tellimusel koostatud „Riigitee 20172

Märjamaa – Haimre km 0,0 – 2,1 rekonstrueerimise eelprojektiga“ (Selektor Projekt OÜ töö

nr P20014).

Kui Tammi teed asutakse ümber ehitama enne „Riigitee 20172 Märjamaa – Haimre km 0,0 –

2,1 rekonstrueerimise eelprojekti“ realiseerumist tuleb projektiga ette näha ka riigitee ristmiku

ümber ehitamine ja kergliiklusteede ühenduste tagamine.

4. Tagamaks riigitee nr 20200 km 4,900 ja kohalike teede (tee nr 5040064 ja tee nr 5041450)

ristmiku liiklusohutus on rekonstrueerimisel sobilik ja vajalik ristmiku piirkonda ümber

kujundada terve ristmiku piirkonna ulatuses. Ristmiku piirkonna üleüldine liikluskorralduslik

ümber ehitamine on vajalik, et tagada liiklejate võimalus teostada ohutult manöövreid (sh näha

ette teeületusvõimalused jms). Sobiliku lahenduse välja töötamisel teha koostööd

Transpordiametiga juba projekti eskiisi tasandil.

5. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhendi "Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine" kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

6. Riigiteel või riigitee ristmike vahetus läheduses parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha.

7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

2 (5)

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Tehnovõrkude kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“

8. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Projektlahenduses arvestada ka „Riigitee 20172 Märjamaa – Haimre km 0,0 – 2,1

rekonstrueerimise eelprojektis“ ette nähtud sademevee ärajuhtimise lahendustega.

9. Arendustegevusega seotud riigitee laiendamise, ristmike kavandamise, jalgratta- ja jalgtee

kavandamise jne korral on nende projekteerimine ning väljaehitamine huvitatud isiku

kohustus. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada

nähtavust piiravad istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise enne projekti alusel

mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet.

11. Riigitee alusele maale kavandatud tehnovõrkude või jalg- ja jalgrattateede osas enne

ehitustegevust sõlmida Transpordiametiga isikliku kasutusõiguse lepingud.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31 lg 5

palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Hans Keskrand

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

Lisa 1. Tammi teega seotud riigitee ristumiskohtade ehitamise nõuded [dokumendi lõpus]

Lisa 2. Väljavõte projektist „Riigitee 20172 Märjamaa – Haimre km 0,0 – 2,1 rekonstrueerimise

eelprojekti“ [P20014_EP_TL-4-01-03_AP-LK.pdf]

Hans Keskrand

59819102, Hans.Keskrand@transpordiamet.ee

3 (5)

Lisa 1. Tammi teega seotud riigitee ristumiskohtade ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskohtade rekonstrueerimiseks.

1. Riigitee nr 20172 Märjamaa–Haimre km 0,895 ristumiskoha kavandamisel lähtuda „Riigitee

20172 Märjamaa – Haimre km 0,0 – 2,1 rekonstrueerimise eelprojektist“ (Selektor Projekt OÜ

töö nr P20014). Vt joonis.

2. Riigitee nr 20200 km 4,900 ja kohalike teede (tee nr 5040064 ja tee nr 5041450) ristmiku

lahenduse osas teha tihedat koostööd Transpordiametiga leidmaks sobilik ristmiku lahendus.

Esitada Transpordiametile arvamuse avaldamiseks ristmiku lahenduse võimalik eskiis e-postil

maantee@transpordiamet.ee.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks riikliku teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase

rahuldav.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

seletuskirjas ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni kaks aastat.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel teha koostööd Transpordiametiga leidmaks sobilik

ristmiku lahendus. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristmiku harud projekteerida võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata

vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett

üldjuhul ei juhita.

4 (5)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate ja koostada katendi arvutus.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72

lõikele 2.

17. Kanda joonisele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu

teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate

bussipeatustega.

18. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhenditele või tehnovõrkude juhendi lisale 6.

19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

20. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

22. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

5 (5)

27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

maantee@transpordiamet.ee. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

maantee@transpordiamet.ee) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lo od

us ka

its ea

la (K LO

10 00

72 2)

Looduskaitseala (KLO1000722)

KOHALIK TEE, NR 5043005JAAMA TÄNAV

KOHALIK TEE, NR 5040064TAMMI TEE

KOHALIK TEE, NR 5042004ANTSU TEE

Likvideeritav mahasõiduteeMahasõit ümber tõsta PK 12+23

Likvideeritav mahasõiduteeLigipääs 501:006:0041 Jaama tn 9a kinnistule on tagatud Jaamatänavalt.

PA -9

39 ,35

PA -10

39 ,20

3. 5

0. 5

0. 5 0.

0. 5

3. 0

935

ls=5m (rahuldav); Lp = Lv = 100m (rahuldav)

911

91 1

911

PK 10 +1 7

57 1 (I)

PK10+17 572 (I) 35

1 (I)

70 PK

11 +1 0

PK 11 +1 0

81 7b

( I)

10 0m

1.0

3. 0

PK 08

+6 7

16 6

(I)

PK09+64 421 (I)

PK 09

+8 8

42 1 (I)

68 7

PK 09

+8 8

687 PK09+64

3. 0

1.0 1.0

PK09+14 352 (I)

150m

821 (I) PK09+14

PK 09

+1 4

37 2

(I)

923b

911

915 915

923b 922

PK12+51; PK12+96; PK13+41

682 (II) PK1 2+5

1; P K12

+96 ; P

K13 +41

681 (II)

64 4

PK 09

+3 5

AN TS

U te

e644 PK09+35

ANTSU tee

3. 4

1.0 1.0

923b

1.0

3. 0

1.0

PK09+08

221 (I)

943

221 (I)

Projektkiirus 50km/h;Anna teed ls=7m (rahuldav); Lp = Lv = 120m (rahuldav)

351 (I)

80 PK09+14

40 54

58 59

PK9+00 PK10+00 PK11+00 PK12+00

PK13+00

8+64.26 R=* L=362.42 R=* L=18.36

12+26.68 R=300.00 L=137.18 R=* L=362.42

+50

Projekteeritud pink

8/1 65W-L3

nr.9

8/1 65W-L1

nr.10

8/1 65W-L2

nr.11

8/1 65W-L3

nr.12

vabaruum - raadamine

12.50

3. 50

4. 00

0. 5

7.00

4. 50

1.0 0. 5

8. 00

0. 50

0. 48

R1 3.5

R5 0. 0

R1 00

.0R1 00

R1 3.5

TL-04-01 TL-04-02 TL-04-03

TL-04-04

TL-04-05

Lehtede jaotusskeem Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud mahasõidu ab-katend

Tingmärgid (teeprojekt)

Projekteeritud jalgtee ab-katend

Projekteeritud juurdepääsutee ab-katend

Projekteeritud munakivi

Projekteeritud horisontaal86.0

Olemasolev horisontaal86.0

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 0 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 10 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 2 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 12 cm) (bussipeatustes)

Projekteeritud asfaltkatte serv

Projekteeritud tee telg

Likvideeritav objekt Projekteeritud töömahtude piir

39.55

39.78 40.16

39.30

Projekteeritud kõrgusarv / olemasolev kõrgusarv Projekteeritud kõrgusarv Olemasolev kõrgusarv haljasalal Projekteeritud/taastav sillutiskivi

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tardkivimist sõidutee äärekivi (h = 4 cm)

Projekteeritud klompkivi

Projekteeritud künnis/tõstetud ristmik koos kaldeosaga

Projekteeritud murukatend

Nähtavuskolmnurk ristmikul

Projekteeritud braikivi/triibukivi Põhiprojektis dendroloogist uuringut vajavad puud

351 (II) 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud tähispostid (99iv / 99ik / 992s)

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud teemaa piiri

10 Kinnistu positsiooni number

Projekteeritud tardkivimist sõidutee äärekivi (h = 12 cm)

Vajalik vabaruum ja raadamise piir

Teekaitsevöönd

PA-5 38,55 Geoloogilise uuringupunkti asukoht

Projekteeritud Immutuskastid

Projekteeritud sõidutee ab-katendi ülekate

Ümbertõstetav teevavalgusti mastiga

Projekteeritav kaabli kaitsetoru 1250N

Projekteeritav side kaabelliin, kaitsetorus 750N

Likvideeritav objekt

Projekteeritav valgustuse kaabelliin, kaitsetorus d75

Tingmärgid (elekter, side, teevalgustus) Projekteeritav ülekäiguraja valgusti mastiga

Projekteeritav k/p kaabelliin

Projekteeritav sidekaev

Projekteeritav KP õhuliini masti tugi

Projekteeritav KP õhuliini masti tõmmits Projekteeritav õhuliini mast

Projekteeritav teevalgusti mastiga 6/0,5

49W-L1

Nr.2

Projekteeritav maandur

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, selektor@selektor.ee

TEL002841

TRANSPORDIAMET RIIGITEE 20172 MÄRJAMAA-HAIMRE KM 0,0 - 2,1 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

KM 0,0 - 2,1

Asendiplaan ja liikluskorraldus

P20014 Eelprojekt

L. Aruvee

E. Potisepp

R. Mäe

18.01.2023

18.01.2023 01:500TL-04-01-03