Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Annika Urbel

Märjamaa Vallavalitsus

[email protected]

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 21.08.2023 e-kiri

Meie 28.08.2023 nr 7.1-1/23/11748-4

Märjamaa valla Tammi tee nr 5040064

rekonstrueerimise eelprojekti tagasiside

Olete palunud meilt tagasisidet Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise eelprojektile (edaspidi

eelprojekt), millel on puutumus riigiteede nr 20172 Märjamaa – Haimre km 0,9 ja nr 20200

Naistevalla – Märjamaa km 4,9 ristmikega. Puutumus riigiteega nr 20172 on laiem tulenevalt km

0,0 – 2,1 rekonstrueerimise eelprojektist (Selektor Projekt OÜ töö nr P20014), mille elluviimise

eest vastutame meie. Esitame märkused eelprojektile järgnevalt.

1. Tulenevalt asjaolust, et Teie viite kohaliku tee projekti eeldatavalt ellu varem kui meie

riigitee projekti, on vajalik kohandada ristmiku projektlahendust tänaste oludega.

1.1. JJT on vaja kavandada kuni riigitee nr 20172 Jaama bussipeatuseni. Nii moodustub

terviklik JJT loogilise algus-/ lõpp-punktiga.

1.2. Liikluskorraldus (sh teekattemärgised) on vaja kokku viia riigitee tänase

liikluskorraldusega ning likvideerida puud Tammi tee ristmiku

nähtavuskolmnurkadest.

1.3. Korrigeerida töömahtude piiri vastavalt.

2. JJT ühendusele Tammi tee ristmikuga on vaja kavandada truup, et juhtida ära sademevesi

riigitee ja JJT vahelisest lohust.

3. JJT valgustite tingmärgid on orienteeritud Tammi tee kraavi suunas. Jääb arusaamatuks,

mida kavatsetakse valgustada. Palume ristmikule lähima valgusti kavandada ristmiku

suhtes JJT taha orienteerituna Tammi tee ristmiku ühendustee suunas, et JJT sõlmpunkt

oleks võimalikult hästi valgustatud.

4. Palume täiendavalt analüüsida, kas 7 m laiuse katte rajamisel jääb piisavalt ruumi Tammi

tee ja looduskaitseala vahele kraavi rajamiseks.

5. Soovitame riigitee nr 20200 ristmikule ringristmikku, millega tagatakse kõrgem

liiklusohutuse tase, aga meil ei ole olulisi vastuväiteid eelprojekti lahendusele.

6. Riigitee nr 20200 ja Tammi tee ristmikule on vaja kavandada JJT ühendustee riigiteega nr

20200 nõuetekohase nähtavusega asukohas.

7. Riigitee nr 20200 ristmikule ning riigiteele kavandatud uuele ristmikule (Raudteetammi

tee nr 5046450) kanda peale nähtavuskolmnurgad ja näha ette nende raadamine.

Raudteetammi tee ristmiku tõttu on vajalik pikendada asfaltkattega lõiku ca 20 m võrra

lõuna suunas, et kõik sellel ristmikul tehtavad manöövrid (sh metsamaterjali veoga seotud

sadulautorongid) toimuksid asfaltkattel. Korrigeerida töömahtude piiri vastavalt.

2 (2)

Tulenevalt lühikesest tagasiside tähtajast võis meil mõni eelprojekti põhilahenduse suhtes

väiksema tähtsusega asjaolu jääda märkamata. Sellegipoolest saame ehitusseadustiku § 99 lõike 3

alusel lugeda eelprojekti kooskõlastatuks ning oleme vajadusel valmis Tammi tee ehitusloa

kooskõlastama ehitisregistri kaudu. Palume meile teada anda, millised ülaltoodud märkustest

kavatsete korrigeerida eelprojekti staadiumis ning millised jätate põhiprojekti staadiumisse. Nii

laabuvad põhiprojekti menetlustoimingud edaspidi kiiremini.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

54501752, [email protected]

Lisa: 1. VP23020_EP_TL-3-01_Seletuskiri

2. VP23020_EP_TL-4-02-1_Asendiplaan

3. VP23020_EP_TL-4-02-2_Asendiplaan

SELETUSKIRI

SISUKORD

1 ÜLDOSA ................................................................................................................................... 2

1.1 PROJEKTI EESMÄRK .................................................................................................................. 2 1.1.1 Ehitise asukoht ..................................................................................................................... 2

1.2 ALUSDOKUMENDID .......................................................................................................................... 3 1.2.1 Lähteandmed ........................................................................................................................ 3

1.3 OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................................. 3 1.4 GEODEESIA .................................................................................................................................... 3 1.5 GEOLOOGIA .................................................................................................................................... 3

2 PROJEKTLAHENDUS: TEED (TL) ......................................................................................... 3

2.1 ÜLDANDMED ............................................................................................................................... 4 2.2 PLAANILAHENDUS ..................................................................................................................... 4

2.2.1 Liikluskorraldus ja asendiplaan ............................................................................................. 4 2.2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................... 4

2.3 LIIKLUSKORRALDUS .................................................................................................................. 4 2.4 KATEND ....................................................................................................................................... 4

2.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid ................................................................................. 4 2.4.2 Nõuded materjalidele ............................................................................................................ 5

2.5 TEHNOVÕRGUD ......................................................................................................................... 6 2.5.1 Sidevarustus ......................................................................................................................... 6 2.5.2 Tänavavalgustus................................................................................................................... 6 2.5.3 Projekteeritud truubid ........................................................................................................... 7

2.6 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ......................................................................... 7 2.7 HALJASTUS JA HEAKORD ......................................................................................................... 7 2.8 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED ................................................................................. 8

2.8.1 Ettevalmistustööd ................................................................................................................. 8 2.8.2 Mullatööd .............................................................................................................................. 8 2.8.3 Katendikihtide ehitamine ...................................................................................................... 8

3 KESKKONNANÕUDED ........................................................................................................... 8

3.1 KESKKONNANÕUDED ................................................................................................................ 8 3.1.1 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed 9

4 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................ 9

4.1 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ....................................................................................... 9 4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD .............................................................................................................. 9 4.3 MULLATÖÖD ............................................................................................................................... 9 4.4 KATEND ....................................................................................................................................... 9

5 KASUTAMINE JA HOOLDAMINE .......................................................................................... 9

5.1 KASUTAMINE .............................................................................................................................. 9 5.2 HOOLDUS ........................................................................................................................................ 10

5.2.1 Teehooldus ............................................................................................................................... 10 5.2.2 Sademeveesüsteemide hooldus .............................................................................................. 10

1 EHITUSTÖÖDE MAHUD JA MAKSUMUS ........................................................................... 10

2 JÄÄTMEKAVA ....................................................................................................................... 10

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 2 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

JOONISTE NIMEKIRI

Joonise nr Joonise nimi Kuupäev Mõõtkava

TL-4-02 Asendiplaan ja liikluskorraldus 26.08.2023 1:500

TL-7-01 Truubi tüüpjoonis 24.08.2015 1:100

1 ÜLDOSA

1.1 PROJEKTI EESMÄRK

Projekt on koostatud vastavalt Märjamaa Vallavalitsuse ja VILprojekt OÜ vahel sõlmitud lepingule. Töö

eesmärk on koostada teedeehituslik põhiprojekt Tammi tee rekonstrueerimiseks. Käesolevas etapis on

koostatud selleks eelprojekt (järgneb põhiprojekt). Lõigu pikkus 758 m.

Projekti nimetus: Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine.

Projekti staadium: Eelprojekt

Projekti asukoht: Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald, Raplamaa

Tellija andmed: Märjamaa Vallavalitsus

aadress: Tehnika 11, Märjamaa alev, Märjamaa vald, Raplamaa 78304

telefon: 489 88 51

e‐mail: [email protected]

reg.nr: 77000447

Projekteerija andmed: VILprojekt OÜ

aadress: Toome 27/8 Viljandi Viljandimaa 71009

telefon: 51 088 28

e‐mail: [email protected]

reg.nr:16206117

MTR: ELK000156

vastutav isik: Tea Tõnts (kutsetunnistus nr 163408)

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis

on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus

www.standard.ee.

1.1.1 Ehitise asukoht

Käesoleva projektiga hõlmatavad teed ja platsid paiknevad järgmistel kinnistutel:

• Tammi tee 50401:001:1022

• 20172 Märjamaa – Haimre tee 50501:006:0005

• Haimre puiestee kergtee L4 50301:001:0708

• Arma 50402:004:0130

• Märjamaa metskond 32 50402:004:0340

• Märjamaa metskond 33 50402:004:0350

• Märjamaa metskond 34 50402:004:0360

• Uus tänav L2 50501:010:0046

• Raudteetammi tee L1 50403:002:0187

• 20200 Naistevalla – Märjamaa tee 50402:004:0007

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 3 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

1.2 Alusdokumendid

1.2.1 Lähteandmed

• Märjamaa Vallavalitsuse poolt väljastatud projekteerimistingimused;

• Selektor Projekt OÜ poolt koostatud töö nr P20014 Riigitee 20172 Märjamaa-Haimre km 0,0

– 2,1 rekonstrueerimise eelprojekt

• Geodeetiline alusplaan: Mau ja Pojad OÜ, mai 2023, töö nr TJ-25/23.

• Geoloogilisi uuringuid: Reaalprojekt OÜ, 2023 (välitööd juuli 2023), töö nr GL23057

• Telia tehnilised tingimused

• Elektilevi tehnilised tingimused

1.3 Olemasolev olukord

Projektis käsitletav ala on Tammi tee Sõtke külas, Märjamaa alevis.

Lubatud sõidukiirus tänaval on 50 km/h.

Sõidutee on laiusega ~5,5m, asfaltkattega, kruusast peenardega, kahepoolse kaldega.

Projektalal ei esine avalike registrite kannete alusel ajaloo‐, kultuuri‐ või arheoloogilise väärtusega

objekte.

Projektala edelanurk asub Märjamaa looduskaitsealal KLO1000722.

Projektalal asuvad või ulatuvad kaitsetsoonide tõttu järgnevad tehnorajatised:

• side maakaablid

• tänavavalgustuse õhuliinid

• elektri kõrgepinge kaabel

1.4 Geodeesia

Geodeetilised uuringud on läbi viidud 2023 aasta mai kuus Mau ja Pojad OÜ poolt, töö nr TJ-25/23.

Geodeetilise alusplaani koordinaadid on L‐Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

1.5 Geoloogia

Geoloogilisi uuringud teostati poolt 2023 aasta juuli kuus Reaalprojekt OÜ poolt, töö nr GL23057.

Geotehnilise uuringu välitöö toimus juulis 2023. aastal. Projekteerijalt saadud sisendi kohaselt

rajati teelõigule kokku 21 uuringupunkti, millest 12 sõiduteele (PA, puurmasinaga) ning 9

planeeritava jalgratta- ja jalgtee asukohta (KP, käsitsi). Uuringupunktid tehti maksimaalse

sügavusega 2,53 meetrit.

2 PROJEKTLAHENDUS: TEED (TL)

Töövõtja peab arvestama kõigi vajalike materjalide ja toimingutega projektis kajastatud lahenduste

väljaehitamiseks ka siis, kui need ei ole otseselt esitatud käesoleva projekti joonistel ja selgitustes.

Töövõtja peab täitma kõik kooskõlastustes toodud tingimused/märkused.

Tagada kõikide olemasolevate kaevude luukide jäämine projekteeritud tasapinda (vajadusel

rekonstrueerida kaevu päis, asendada luugikomplekt).

Tee asendiplaanilise lahenduse koostamisel on arvestatud olemasolevate tänavatega, kehtivate normide,

krundi piiride, teede ja tehnovõrkude paiknemistega.

Olemasoleva tänava asendiplaaniline lahendus jääb valdavalt samaks. Sõidutee laius on projekteeritud

asfaltkattega ühtlaselt 7,0 m laiune, kergliiklustee laiusega 2,5m.

Projekti plaaniline lahendus on näidatud asendiplaanilistel joonistel.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 4 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

Sõidutee kokkuviimine oleva teekonstruktsiooniga teostada astmeliselt, 0,5m astmetena iga

konstruktsiooni kihi kohta, ka asfaldikihide osas.

2.1 ÜLDANDMED

Projekteerimise lähtetase on „hea“.

• Tee elementide laiused:

- Sõidurada 2,5m

- Kindlustatud peenar 0,5m

- Kogu katte laius 7,0m

- Tugipeenar sõiduteel 0,5m

• Põikkalded:

- Sõidutee 2,5%

- Kergliiklustee 2,0%

- Tugipeenar 4,0%

• Nõlva kalded 1:2

2.2 PLAANILAHENDUS

2.2.1 Liikluskorraldus ja asendiplaan

Liikluskorraldus ja asendiplaan on toodud joonisel TL-4-02.

2.2.2 Vertikaalplaneering

Teede kõrgusliku lahenduse projekteerimisel on arvestatud olemasoleva tänavapinna ja piirnevate

katete kõrgustega. Pikiprofiil on ühtlase kaldega Haimre puiesteelt Raudteetammi tee poole (kirdest

edelasse). Mahasõidud ja muud kokkuviimised tuleb kõrguslikult kokku viia oleva tee/maapinna

kõrgusega, selliselt et ei tekiks uusi lompe/lohke.

Töömaa piiridel tuleb katted viia sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku.

Projekti kõrguslik lahendus on näidatud asendiplaanil ja profiilide joonistel.

Sademeveed on juhitud tee kõrvale haljasalale või projekteeritud kraavi.

Äärekivid

Tänava äärde on projekteeritud graniitäärekividega ümbritsetud ülesõidetav munakivisillutisega saar

kõrgusega 0 cm. Sõidutee ääres kasutada grandiidist 150 x 290 (300) mm äärekive. Äärekivid rajada

betoonalusele h=6 cm, betooni klass C16/20 (märgbetoon). Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi

betooniga. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna

INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega.

2.3 LIIKLUSKORRALDUS

Käesoleva projektiga olemasoleva liikluskorralduse põhimõtteid sõiduteel ei muudeta. Välja arvatud

Raudteetammi tee suunamine otse Naistevalla - Märjamaa teele, mitte Tammi teele nagu varasemalt.

Liiklus säilib kahesuunalisena. Lisandub kergliiklustee.

2.4 KATEND

2.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid

a) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon Tüüp 1

- AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm

- AC 20 base, 70/100 h=7 cm

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 5 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

- Killustik fr. 32/63, Emin=170 MPa, (kiilutud 16/32 + 8/12) h=30 cm

- Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=30 cm

- Oleva tee konstruktsioon / täitepinnas k=0,5m/ööp kuni 1m sügavuseni

b) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon Tüüp II

- AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=6 cm

- Killustik fr. 32/63, Emin=170 MPa, (kiilutud 16/32 + 8/12) h=30 cm

- Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=30 cm

- Oleva tee konstruktsioon /vajadusel täitepinnas k=0,5m/ööp

c) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon Tüüp 1c (asfaltkatte ülemise kihi taastamine)

- AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm

- Oleva tee konstruktsioon

d) Kõnnitee asfaltkattega katendikonstruktsioon Tüüp 2

- AC 8 surf, 70/100 (45 % graniit) h=5 cm

- Ridakillustik fr. 4/63, Emin=140 MPa h=20 cm

- Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=20 cm

- Oleva mineraalne aluspinnas /vajadusel täitepinnas k=0,5m/ööp

e) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon Tüüp 2a (mahasõit)

- AC 8 surf, 70/100 (graniit) h=6 cm

- Killustik fr. 32/63, Emin=170 MPa, (kiilutud 16/32 + 8/12) h=30 cm

- Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=30 cm

- Oleva tee konstruktsioon /vajadusel täitepinnas k=0,5m/ööp

f) Haljastus

- Murukülv (klass III)

- Kasvupinnas h≥ 8 cm

- Vajadusel täitepinnas k=0,5m/ööp

Peenrad kindlustatakse purustatud kruusaga fr. 0‐31,5 (pos 6).

Olevad mahasõidud viiakse kõrguslikult kokku materjaliga, mis käesolevalt mahasõidu katteks on (kruus,

killustik vms) ca 5 m ulatuse lõiguna. Kokkuviimine teostada viisil, et ei tekiks juurde uusi lompe/lohke.

2.4.2 Nõuded materjalidele

• Killustikust katendikihtide materjalide miinimumnõuetel kõnnitee ehitusel tuleb lähtuda

Maanteeameti peadirektori 21.12.2020.a käskkirjaga kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise

juhis„

• Asfaldist katendikihtide jämetäitematerjalide miinimumnõuetel sõidutee ehitusel tuleb lähtuda

Transpordiameti 16.04.2021.a käskkirjaga kinnitatud „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisest“

Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite

ja juhenditega.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 6 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

Täitematerjali TM peab olema 130. Dreenkihis kasutatava materjali (kruus/ keskliiv) filtratsioonimoodul

peab olema vähemalt 1 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20.

Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama juhendis kehtestatud järgmistele nõuetele:

• Killustikalustes kasutatav materjal, aluseks võtta Killustikust katendikihtide ehitamise juhis 2020,

tabel 1:

• Kiilutud paekillustik fr 4/32 (jalgtee alune): tabelist 5 vastavalt fr.4/32 nõuetele

• Kiilutud paekillustik fr 32/63 (sõidutee alune): tabelist vastavalt AKÖL 20 3000-6000

(veerg nr 5)

• Asfaltsegude paigaldamisel aluseks võtta EVS 901-3: Asfaltsegud (2021):

• Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf juhendist vastavalt AKÖL <900

• Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf juhendist vastavalt AKÖL >3000

• Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base juhendist vastavalt AKÖL >3000

Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillustikust seguga pos 5 (fr 0/16) või pos 6 (fr 0/32) („Sidumata

segude terastikuline koostis“).

2.5 TEHNOVÕRGUD

Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks olemasolevaid

tehnovõrke.

Kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevude ja kapede kaaned tuleb tõsta projekteeritud tasapinda.

2.5.1 Sidevarustus

Olevatele sidekaablitele on ette nähtud kaitsmine lõhestuva PVC kaitsetorudega ( A-klass, 750N, D 110

mm).

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee alt välja kanda (või vajadusel asendada uue lõiguga) 244m sidekaablit.

Sidekaabellinid kaitsta A klassi pooltorudega. Sidekaablite ümberühendused teostab CONNECTO Eesti

AS.

2.5.2 Tänavavalgustus

Projekteeritud on tänavavalgustus kogu lõigule. Tänavavalgustuse asukoht on näidatud Asendiplaanil.

Elektrivarustuse toite aluseks on Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 45t520 21.08.23

Sideliinide kaitsmise aluseks on Telia Eesti As tehnilised tingimused TT 38178373 kehtivad kuni

21.08.24.

Valitud valgustusklassid kergliiklusteele on P6, sõiduteele M6.

Projektiga on ettenähtud Led valgustid ca 35W, vajadusel eelprogrammeeritud, 8 m koonilised r/bet

jalanditega terasmastid - 23 tk.

Mastide vahekaugused 35 m.

Kaabelliin ehitada kaabliga AXPK 4G25.

Liitumispunkti ehitab välja Enefit Connecto OÜ.

Pingesüsteem TN-C välisvõrgus, mastil TN.S .

Kõik mastid tuleb maandada, lubatud puutepinge 50 V

Valgustuspaigaldisele on ettenähtud juhtkilp.

Ehitus ja paigaldustööd teostada vastavalt normatiivdokumentidele ja hea tava kohaselt.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 7 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

2.5.3 Projekteeritud truubid

Projekteeritud on plasttruubid läbimõõduga 400mm. Truupide rõngasjäikus peab olema vähemalt SN8,

materjaliks PP või PE. Truubid peavad vastama standardile EN 13476-3.

Truupide paigaldamise kohta on projekti kaustas joonis Truup (Transpordiameti tüüpjoonis madala mulde

korral).

2.6 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Uued või asendatavad liiklusmärgid on näidatud asendiplaanilistel joonistel.

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Projektiga ettenähtud

liiklusvahendid tuleb paigaldada vastavalt kehtivatele normidele.

Teemärgistus ja liiklusmärgid on projekteeritud vastavalt Eesti Vabariigi standarditele:

- EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;

- EVS 613 “Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

Projektis on kasutatud liiklusmärke suurusgrupiga 0 (jalgratta- ja jalgtee liiklusmärgid suurusega 0) .

Liiklusmärkidel kasutada kilet valguspeegeldavuse klassiga II. Liiklusmärgid peavad olema tsingitud

plekist alustel. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga.

Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad

liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega, võetakse maha. Olemasolevate

liiklusmärkide seisukord tuleb Töövõtjal üle vaadata, vajadusel märgid välja vahetada.

Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ja anda

üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel

nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või mitte vajalikuks

tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida jäätmekäitlusjaama.

Võimalusel kasutada olemasolevaid liiklusmärke, mis tuleb paigaldada vastavalt projektis esitatud

liiklusskeemile.

Paigaldatud liikluskorraldusvahendid peavad taluma tuulekoormust WL-4 ja sahkamisel paiskuva lume

koormust DSL-3

Teemärgised märkida maha värviga.

Kõik paigaldatavad metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, jms.) peavad olema

kuumtsingitud.

Liiklusmärkide, lisateatetahvlite ja teemärgiste valmistamisel kasutada vähemalt 1,8 mm paksuseid

tsingitud plekist märgialuseid.

Liiklusmärgi postide konstruktsioonina kasutada 60 mm läbimõõduga kuumtsingitud metalltoru.

Võimalusel paigaldada liiklusmärgid tänavavalgustite postide külge.

2.7 HALJASTUS JA HEAKORD

Projekti raames likvideeritakse võimalikult vähe puid.

Puude ja hekkide võrasid tuleb vajadusel kärpida, selliselt, et võrad ei takista jalgratturite liikumist

kergteel. Töö võib teostada litsentseeritud arborist.

Ehituse käigus rikutud haljastus taastatakse. Asendiplaanil näidatud haljastuse taastamise ulatus on

orienteeruv ja pigem suurem vajalikust, taastada tuleb haljastus ehituse käigus rikutud alal, mitte rohkem.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 8 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

Kasvualus rajada sõelutud kasvumullast.

Peale ehitustööde lõppu tuleb tee maa‐ala puhastada kogu ulatuses, st tee maa‐alale lõpetatud,

viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist, kaasaarvatud rohu niitmist enne selle üleandmist

Tellijale.

2.8 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED

Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusest nr 101

„Tee ehitamise kvaliteedinõuded“. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul, kui ilmnevad tööd,

mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud

tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende

puudumisel teiste riikide standardite nõudeid.

2.8.1 Ettevalmistustööd

Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu‐ ja maakaabelliine ning

torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb

arvestada projekti kooskõlastustes märgitud tingimustega.

2.8.2 Mullatööd

Süvendite ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega. Katendi

konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud

konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas (laoplatsid otsib töövõtja). Kui tööde käigus selgub, et tee

konstruktsiooni kihtide alla jääb ehituseks ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja

asendada täitepinnasega.

Muldkeha tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena ja need tihendada. Tihendatud muldkeha täitematerjali

pealmise kihi pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2>45

MPa (plaatkoormuskatsega). Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada

kandevõime liivakihi pealt 65 MPa. Täitepinnaste tihendustegur Kt peab olema vähemalt 0,98 ja

filtratsioonimoodul Kf peab olema vähemalt 0,2 m/ööp.

2.8.3 Katendikihtide ehitamine

Killustikust katendikihtide ehitamisel tuleb lähtuda Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest.

Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega

materjali tee piki‐ ja ristlõike ulatuses. Tihendatud killustikaluse elastsusmoodul peab olema > 170MPa

sõidutee all ja >140 MPa kergtee all.

Asfaltbetoonkatted tuleb ehitada vastavalt Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele.

3 KESKKONNANÕUDED

3.1 KESKKONNANÕUDED

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja)vette. Kütused ja õlid peavad

olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja

nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis

võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Töövõtja peab korrektsete ehitusmeetoditega vältima maastiku kahjustumist või tegema seda

erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.

Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises

seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 9 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

3.1.1 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja

leevendavad meetmed

Ehitusaegne keskkonnamõju on väike ning ajutise iseloomuga.

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS

Ehitusobjektil korraldab liikluse ehitaja vastavalt teostatavatele töödele ja töösolevate alade suurusele.

Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste, vilkurite,

ohutuslampide, suunavate valgusseadmete, tõkestus‐ ja hoiatusvahendite ning muude

liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil. Ajutise liikluskorraldusega vastuollu sattuvad

liiklusmärgid tuleb kinni katta sobival viisil. Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad

vastama kehtestatud normdokumentidele. Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning

arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid.

4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sh reserv‐ ja kaitsetorude paigaldamise

teostusjoonised.

4.3 MULLATÖÖD

Töövõtja peab korraldama nii sobiva kui ka sobimatu pinnase ladustamise. Objektilt ülejääv pinnas tuleb

Töövõtjal ära vedada ja käidelda.

4.4 KATEND

Katendi ehitamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavasisulisi juhendeid ja ehituse head

tava.

5 KASUTAMINE JA HOOLDAMINE

5.1 KASUTAMINE

Teed kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik võib nõuda tee kahjustajalt või risustajalt

teehoiukulude katteks hüvitist.

Liiklust teel korraldatakse liiklusseaduse ja selle alusel antud õigusaktide kohaselt.

Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud

tingimustel.

Nii koormaga kui ka koormata liikleva sõiduki suurimad lubatud mõõtmed ning massi ja teljekoormused

kehtestab majandus‐ ja kommunikatsiooniminister.

Tee omanik peab lubama teed tasuta kasutada alarmsõidukil ja erakorralise või sõjaseisukorra ajal

kaitseväe sõidukil.

Mitmele omanikule kuuluvate teede ristumiskohal vastutab iga omanik ohutuks liiklemiseks vajaliku tee

seisundi eest talle kuuluva kinnisasja ulatuses.

Töö nimetus Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise

põhiprojekti koostamine Töö nr VILprojekt OÜ

VP23020 Objekti aadress Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald,

Raplamaa

Projekti osa TL

Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 24.08.2023

VILprojekt OÜ

[email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 10 / 10

Koostas: insener Tea Tõnts

5.2 HOOLDUS

5.2.1 Teehooldus

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee

kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning

eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning

kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks

liigituva olukorraga, tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja

situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Talihooldus

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne.

Sõidutee talihoolduse käigus ei tohi lund kuhjata tee serva. Lumevallide lükkamisel peab jälgima, et

lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks liikluskorraldusvahendeid (piirdeid, märke, tähisposte). Lume

kuhjamine nende ümber ei ole lubatud. Talveperioodil liiklusmärkide kattumisel lumega tuleb neid

puhastada.

Kevadised hooldustööd

Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus

libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt peavad olema

pärast kevadist lumesulamist lõpetatud.

Hooldustööd aastaringselt

Määrdunud katet tuleb puhastada harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis võivad katet

kahjustada.

Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb eemaldada

koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi.

Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta pindamise teel, et vältida kahjustuse

süvenemist alumistesse katendikihtidesse. Praod kaitsta ribapindamise teel.

5.2.2 Sademeveesüsteemide hooldus

Truupide puhastamist ja hooldust tuleb teostada regulaarselt.

Kraavidest eemaldada regulaarselt liigne sete.

1 EHITUSTÖÖDE MAHUD JA MAKSUMUS

Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt.

Töömahtude loendid on toodud eraldi tabelis.

2 JÄÄTMEKAVA

Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt kohaliku omavalitsuse nõuetele.

PAx KPx

Puurauk nr x Kasvupinnase paksuse mõõtmispunkt x

OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR GL23057 TINGMÄRGID:

Projekteeritud kruusast peenar

VILprojekt OÜ TÖÖ NR VP23020 TINGMÄRGID:

Likvideeritav objekt

Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita

Projekteeritud katte serv

911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga

Projekteeritud haljastus Projekteeritud truup

Projekteeritud nõlv

OÜ ELEKMAN TÖÖ NR 23xx TINGMÄRGID:- -

-

Projekteeritud valgustuse metallmast 8m koos valgustiga Projekteeritud maakaabelliin, kaitsetorus D=75mm

Projekteeritud tugevdatud murupeenar

Projekteeritud asfaltkate, kahekihiline asfalt

Projekteeritud kergliiklustee asfaltkate, ühekihiline asfalt

Projekteeritud purustatud kruusast kate Projekteeritud asfaltkatte pealmise kihi taastamine

Projekteeritud munakivi sillutis

Isikliku kasutusõiguse ala seamise piir

Projekteeritud asfaltkate, ühekihiline asfalt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (graniidist) 29*30cm, h=0cm

Projekteeritud kraav Kraavi puhastamine

Katastriüksuse piir

PA1

PA4

PA2

PA3

PA5

PA6 PA7

KP13

KP14

KP15

KP20

R30

R3

Looduskaitseala (KLO1000722) ASULA PIIR Kohalik geodeetiline võrgupunkt MA04

HÄVINENUD

1 2

11 2

1

2

1

5.55

5.93

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

R35

R5R5

4.5

R5R5

4.5

2.5 5.0

7.0

7.0

6.2

6.0

R15

5.0

3.9

R30

4.5

911 923b

221(I kl)

221 (I kl)

911 923b

911

911

911 922 922

922

R33 .5

2

VIL projekt

VILprojekt OÜ tel. +372 51 088 28 [email protected] www.vilprojekt.ee MTR EEP004580

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis

24.08.2023

Projektijuht

Projekteerija

T.Tõnts

T.Tõnts

Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine

Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald, Rapla maakond

ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS

VP23020 EP TL-4-02-1 1:500

Mau & Pojad OÜ TJ 25/23 19.05.2023

Märjamaa Vallavalitsus

Projekteeritud kruusast peenar

VILprojekt OÜ TÖÖ NR VP23020 TINGMÄRGID:

Likvideeritav objekt

Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita

Projekteeritud katte serv

911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga

Projekteeritud haljastus Projekteeritud truup

Projekteeritud nõlv

OÜ ELEKMAN TÖÖ NR 23xx TINGMÄRGID:- -

-

Projekteeritud valgustuse metallmast 8m koos valgustiga Projekteeritud maakaabelliin, kaitsetorus D=75mm

Projekteeritud tugevdatud murupeenar

Projekteeritud asfaltkate, kahekihiline asfalt

Projekteeritud kergliiklustee asfaltkate, ühekihiline asfalt

Projekteeritud purustatud kruusast kate Projekteeritud asfaltkatte pealmise kihi taastamine

Projekteeritud munakivi sillutis

Isikliku kasutusõiguse ala seamise piir

Projekteeritud asfaltkate, ühekihiline asfalt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (graniidist) 29*30cm, h=0cm

Projekteeritud kraav Kraavi puhastamine

Katastriüksuse piir

PA-840,30

Š-540,00

0.5 3.03.0

935

923d 911

911

911 PK09+64 421 (I)

687 PK09+64

PK08+53

541a "JAAMA"

PK08+53

541a "JAAMA"

PK09+14 352 (I)

150m

821 (I) PK09+14

PK09+14 372 (I)

915 923b

922

PK09+08

221 (I)

943

PK08+15 688a (I)

Projektkiirus 50km/h; Anna teed ls=7m (rahuldav); Lp = Lv = 120m (rahuldav)

351 (I) 80

PK09+14

8+45.90 R=* L=18.36 R=* L=78.18

8+64.26 R=* L=362.42 R=* L=18.36

40 .0

40 .1

40 .2

40 .3

40 .4

40.2

40 .1

40 .2

40.2740.27 40.2440.24

40.2240.22

40.1

40.2

39.9

39 .8

39 .9

Munakivikate vältimaks teepeenra uhtumist

Projekteeritud pink

P1

vabaruum - raadamine 3.518.00

16.00 12.50

3.50

6.02.5

4.00 0.5

7.00

1.0

0.5

0.48

2.0

R13.5

R50.0

R100.0

R13 .5

PROJEKTEERIMISE TÖÖMAHTUDE PIIR

5.0

PA8 PA9

PA10 PA11 PA12KP16

KP17

KP21

KP18

KP19

7.0

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

- -

- - -

-

Looduskaitseala (KLO1000722)

R5R5

4.5

2.5

R5R5

4.5

EHITAMISE TÖÖMAHTUDE PIIR SELEKTOR PROJEKT OÜ TÖÖ NR P20014

923b

911

911

923b

911922

1

PAx KPx

Puurauk nr x Kasvupinnase paksuse mõõtmispunkt x

OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR GL23057 TINGMÄRGID:

VIL projekt

VILprojekt OÜ tel. +372 51 088 28 [email protected] www.vilprojekt.ee MTR EEP004580

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis

24.08.2023

Projektijuht

Projekteerija

T.Tõnts

T.Tõnts

Tammi tee nr 5040064 rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine

Tammi tee, Sõtke küla, Märjamaa vald, Rapla maakond

ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS

VP23020 EP TL-4-02-2 1:500

Mau & Pojad OÜ TJ 25/23 19.05.2023

Märjamaa Vallavalitsus