| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/3117-5 |
| Registreeritud | 19.06.2024 |
| Sünkroonitud | 21.06.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | J. K. |
| Saabumis/saatmisviis | J. K. |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Tere
Esitasite meile projekti jaoks uued lisatingimused. Ohutus ja valgustus on aru saadav kuid mitme aasta menetluse jooksul amet alles nüüd sellise käigu teeb on väga ebameeldiv ning tekitab jälle uusi kulusid.
Kuna meil esimese hoone valmimiseni läheb minimaalselt 2 aastat, siis sellel perioodil on kindlasti alla 10 jalakäija tunnis. Meil on praegu vaja teha mahasõidud et saaks alustada ettevalmistustöödega hoonete ehitamiseks.
Palun teede osale väljatada ehitusload ning lepingusse võime lisada tingimuse valgustuse projekteerimiseks ja ehitamiseks 2a jooksul või siis hiljemalt esimese hoone kasutusloa taotlemise hetkeks
Helistan veel üle ka ja loodan et saame selle teema mõistlikult lahendada
Kuna hr Lind puhkab siis palun kontakti kellega sellel teemal suhelda
Lugupidamisega
Jaan Kurm
5236646
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Jaak Viitmann
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18
10138, Tallinn, Harju maakond
Teie 27.05.2024
Meie 18.06.2024 nr 7.1-1/24/3117-4
Riigitee nr 11390 km 32,13 kaitsevööndis
projekteeritud teeületuskohaga seotud
teevalgustuse projekteerimise nõuded
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks teeprojekti „Riigitee 11390 Tallinn-
Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ (koostaja
ViaVelo IB OÜ, töö nr 8226).
Teeprojekti kohta Transpordiametil märkusi ei ole, kuid tähelepanuta on jäänud, et avalikuks
kasutamiseks projekteeritud kergliiklusteede ristumiskoht, millega kaasneb teeületuskoht, vajab
valgustamist.
Valgustuse teemat ei ole 11.10.2021 väljastatud ristumiskoha nõuetes (kiri nr 7.1-1/21/24294-
22021) eraldi käsitletud, kuid on viidatud, et lahendada tuleb jalakäijate liiklemine, sh näha ette ohutu
riigitee ületamise võimalus ning juurdepääs olemasolevale jalgratta- ja jalgteele.
Selgitame, et sageli esitatakse teevalgustuse projekt eraldi kooskõlastamiseks Transpordiameti
elektriinsenerile. Elektriinseneriga asjaolusid täpsustades on selgunud, et nimetatud teeületuskoha
projekti ei ole paraku kooskõlastamiseks esitatud.
Riigimaanteede valgustamise juhise kohaselt vajab tähistatud teeületuskoht erivalgustust, kui
pimedal ajal liigub > 10 jalakäija tunnis vähemalt kolmel tunnil pimedal ajal.
Samuti tuleb projekteerida valgustus teeületuskohale eelnevale ja järgnevale sõidutee lõigule.
Lähedal (alates „Laulasmaa“ bussipeatusest) on juba sõidutee valgustus olemas, mistõttu on
otstarbekas sõidutee valgustust pikendada st projekteerida kuni olemasoleva valgustuseni, et mitte
jätta teele „musta laiku“. Elektritoide tuleb võtta kaabliga olemasolevast mastist (km 32,22).
Ühtlasi juhime tähelepanu, et riigitee 11390 kilometraaž on muutunud, mistõttu teeprojektis
määratud ristumiskohtade asukohad (km 31,44 ja km 31,83) on uue kilometraaži järgi vastavalt
km 31,84 ja km 32,23.
Juhuks, kui teevalgustuse projekti koostamise vajadus on jäänud tähelepanuta ning võttes aluseks
EhS ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi
normid), esitame § 99 lg 3 alusel nõuded teevalgustuse projekti koostamiseks.
2 (4)
1. Koostada riigiteele 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 32,13 projekteeritud
teeületuskohale valgustuse projekt, sh projekteerida valgustus teeületuskohale eelnevale ja
järgnevale sõidutee lõigule. Lähedal (alates „Laulasmaa“ bussipeatusest) on juba sõidutee
valgustus olemas, mistõttu on otstarbekas sõidutee valgustust pikendada st projekteerida
valgustus kuni olemasoleva valgustuseni, et mitte jätta teele „musta laiku“. Elektritoide tuleb
võtta kaabliga olemasolevast mastist (km 32,22).
2. Teevalgustuse projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema MTR registreering
elektriprojektide koostamiseks, elektrialane kehtiv pädevustunnistus.
3. Juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti
juhenditest
4. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
4.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
4.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks. 4.3. Plaanile kanda olemasolevad liikluskorraldusvahendid ning valgustuspunktid, mis
puutuvad valgustustehnilises mõistes otseselt kokku projekteeritava piirkonnaga. 4.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
5. Selgitada välja (kui on KOV projektid) ning arvestada varemkoostatud ja koostamisel olevate
tee- ja valgustusprojektidega.
6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas kirjeldada
projekteeritud valgustuse paigutust riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Arvestada riigitee liikluskorralduse, liiklussageduse ja teiste vajalike näitajatega, mis on
avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris https://teeregister.riik.ee. 8. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
9. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Riigiteedel lähtuda vaba ruumi laiuse määramisel Normide § 11. Juhul kui kitsastes
tingimustes ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad
liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile
HE vastavad mastid).
10. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes Normide ptk 12.
11. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). 12. Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju. 13. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
13.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
13.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
3 (4)
pikkus.
14. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklassi number (näiteks M5); iga
valgusti juurde valgusti number, võimsus, masti kõrgus ja konsooli pikkus; valgustusmastide
vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast (m);
15. Käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite paigaldamine
(asukoht, sügavus, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked iseloomulikest
kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).
16. Maakaablite ristumine riigiteega projekteerida tee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste
ulatuses kinnisel meetodil kaitsehülsis.
17. Vajadusel koostada tehnovõrkude ümberehituste või kaitsmise projektid. Tehnovõrkude
projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest ja Normide ptk 12
Tehnovõrgud nõutust ning Transpordiameti juhendist "Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel".
18. Vajadusel näha ette tööde maa-alal puude ja võsa likvideerimine ning okste kärpimine (sh
vajalike kooskõlastuste taotlemine).
19. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, kraavid, liikluskorraldusvahendid vms) taastamine või korrastamine.
20. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga. 21. Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega. 22. Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,
kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected].
23. Projektile lisada riigitee maaüksuse isikliku kasutusõiguse ala (IKÕ) plaanid. 24. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga kokkulepe riigitee maaüksusele
kasutusõiguse saamiseks. Vastav taotlus esitada Transpordiametile aadressil
[email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee –
Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus
teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse
seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa
väljastamiseks.
Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud teevalgustus jääb
KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes. Projektiga
kavandatud teevalgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud
kannab KOV.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Jaak Viitmann
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18
10138, Tallinn, Harju maakond
Teie 27.05.2024
Meie 18.06.2024 nr 7.1-1/24/3117-4
Riigitee nr 11390 km 32,13 kaitsevööndis
projekteeritud teeületuskohaga seotud
teevalgustuse projekteerimise nõuded
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks teeprojekti „Riigitee 11390 Tallinn-
Rannamõisa-Kloogaranna km 31,44 ja km 31,83 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ (koostaja
ViaVelo IB OÜ, töö nr 8226).
Teeprojekti kohta Transpordiametil märkusi ei ole, kuid tähelepanuta on jäänud, et avalikuks
kasutamiseks projekteeritud kergliiklusteede ristumiskoht, millega kaasneb teeületuskoht, vajab
valgustamist.
Valgustuse teemat ei ole 11.10.2021 väljastatud ristumiskoha nõuetes (kiri nr 7.1-1/21/24294-
22021) eraldi käsitletud, kuid on viidatud, et lahendada tuleb jalakäijate liiklemine, sh näha ette ohutu
riigitee ületamise võimalus ning juurdepääs olemasolevale jalgratta- ja jalgteele.
Selgitame, et sageli esitatakse teevalgustuse projekt eraldi kooskõlastamiseks Transpordiameti
elektriinsenerile. Elektriinseneriga asjaolusid täpsustades on selgunud, et nimetatud teeületuskoha
projekti ei ole paraku kooskõlastamiseks esitatud.
Riigimaanteede valgustamise juhise kohaselt vajab tähistatud teeületuskoht erivalgustust, kui
pimedal ajal liigub > 10 jalakäija tunnis vähemalt kolmel tunnil pimedal ajal.
Samuti tuleb projekteerida valgustus teeületuskohale eelnevale ja järgnevale sõidutee lõigule.
Lähedal (alates „Laulasmaa“ bussipeatusest) on juba sõidutee valgustus olemas, mistõttu on
otstarbekas sõidutee valgustust pikendada st projekteerida kuni olemasoleva valgustuseni, et mitte
jätta teele „musta laiku“. Elektritoide tuleb võtta kaabliga olemasolevast mastist (km 32,22).
Ühtlasi juhime tähelepanu, et riigitee 11390 kilometraaž on muutunud, mistõttu teeprojektis
määratud ristumiskohtade asukohad (km 31,44 ja km 31,83) on uue kilometraaži järgi vastavalt
km 31,84 ja km 32,23.
Juhuks, kui teevalgustuse projekti koostamise vajadus on jäänud tähelepanuta ning võttes aluseks
EhS ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi
normid), esitame § 99 lg 3 alusel nõuded teevalgustuse projekti koostamiseks.
2 (4)
1. Koostada riigiteele 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna km 32,13 projekteeritud
teeületuskohale valgustuse projekt, sh projekteerida valgustus teeületuskohale eelnevale ja
järgnevale sõidutee lõigule. Lähedal (alates „Laulasmaa“ bussipeatusest) on juba sõidutee
valgustus olemas, mistõttu on otstarbekas sõidutee valgustust pikendada st projekteerida
valgustus kuni olemasoleva valgustuseni, et mitte jätta teele „musta laiku“. Elektritoide tuleb
võtta kaabliga olemasolevast mastist (km 32,22).
2. Teevalgustuse projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema MTR registreering
elektriprojektide koostamiseks, elektrialane kehtiv pädevustunnistus.
3. Juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti
juhenditest
4. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
4.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
4.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks. 4.3. Plaanile kanda olemasolevad liikluskorraldusvahendid ning valgustuspunktid, mis
puutuvad valgustustehnilises mõistes otseselt kokku projekteeritava piirkonnaga. 4.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
5. Selgitada välja (kui on KOV projektid) ning arvestada varemkoostatud ja koostamisel olevate
tee- ja valgustusprojektidega.
6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas kirjeldada
projekteeritud valgustuse paigutust riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Arvestada riigitee liikluskorralduse, liiklussageduse ja teiste vajalike näitajatega, mis on
avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris https://teeregister.riik.ee. 8. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
9. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Riigiteedel lähtuda vaba ruumi laiuse määramisel Normide § 11. Juhul kui kitsastes
tingimustes ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad
liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile
HE vastavad mastid).
10. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes Normide ptk 12.
11. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). 12. Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju. 13. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
13.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
13.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
3 (4)
pikkus.
14. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklassi number (näiteks M5); iga
valgusti juurde valgusti number, võimsus, masti kõrgus ja konsooli pikkus; valgustusmastide
vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast (m);
15. Käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite paigaldamine
(asukoht, sügavus, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked iseloomulikest
kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).
16. Maakaablite ristumine riigiteega projekteerida tee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste
ulatuses kinnisel meetodil kaitsehülsis.
17. Vajadusel koostada tehnovõrkude ümberehituste või kaitsmise projektid. Tehnovõrkude
projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest ja Normide ptk 12
Tehnovõrgud nõutust ning Transpordiameti juhendist "Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel".
18. Vajadusel näha ette tööde maa-alal puude ja võsa likvideerimine ning okste kärpimine (sh
vajalike kooskõlastuste taotlemine).
19. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, kraavid, liikluskorraldusvahendid vms) taastamine või korrastamine.
20. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga. 21. Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega. 22. Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,
kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected].
23. Projektile lisada riigitee maaüksuse isikliku kasutusõiguse ala (IKÕ) plaanid. 24. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga kokkulepe riigitee maaüksusele
kasutusõiguse saamiseks. Vastav taotlus esitada Transpordiametile aadressil
[email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee –
Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus
teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse
seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa
väljastamiseks.
Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud teevalgustus jääb
KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes. Projektiga
kavandatud teevalgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud
kannab KOV.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus