Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Peipsiääre Vallavalitsus

[email protected]

Tartu mnt 4

60201, Tartu maakond, Peipsiääre

vald, Alatskivi alevik

Teie 08.06.2023 nr 6-2/1783-1

Meie 29.06.2023 nr 7.2-2/23/12961-2

Seisukohtade väljastamine Peipsiääre vallas

Naelavere, Lahepera ja Toruküla külades

päikesepargi ja selle lähiala

detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Tartu maakonnas Peipsiääre vallas Naelavere, Lahepera ja Toruküla külades

päikesepargi ja selle lähiala detailplaneeringu (edaspidi planeering) algatamisest Peipsiääre

Vallavalitsuse 06.06.2023 korraldusega nr 253.

Planeeringu eesmärgiks on päikesepargi rajamine. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 22242

Alatskivi-Varnja km 0,93-1,7 ja km 2,54-3,43 ning puutumus on riigitee nr 43 Aovere-Kallaste-

Omedu km 26,892 ja nr 22241 Alatskivi-Nina km 0,981 ja km 1,863 olemasolevate

ristumiskohtadega.

Riigitee ohutuse ja toimivuse seisukohast ning võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja

planeerimisseaduse (PlanS) ning majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Eelistada juurdepääsude kavandamist riigitee nr 43 Aovere-Kallaste-Omedu km 26,892 ja nr

22241 Alatskivi-Nina km 0,981 ja km 1,863 olemasolevatelt ristumiskohtadelt kohalike teede

kaudu (Jura tee nr 1260039 ja Lahepera-Toruküla tee nr 1260041).

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Riigitee ristmikud lisada planeeringualasse. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse

kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskohtade

läbilaskevõimele ning vajadusel näha ristmikele ette laiendused.

3. Päikeseelektrijaama idapoolseimas piirkonnas, Pärna (58601:001:1478), Kabelipõllu

(58601:001:1542), Väike-Arumäe (12601:007:0093) ja Suure-Arumäe (12601:007:0082)

kinnistutel puudub sobilik juurdepääs riigiteelt. Planeeringuga on võimalik koostöös meiega

kavandada uue ristumiskoha ehitamine riigiteele tingimusel, et uus asukoht vastab maanteede

projekteerimisnormides toodud nõuetele, juhendile „Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade

määramine“ ja ei halvendata naaberkinnistutele juurdepääsuvõimalusi.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Uue ristumiskoha kavandamisel

ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse

põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata

planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2 (3)

4. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

5. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Päikesepaneelid võivad

asuda teekaitsevööndis, kui need on ümbritsetud piirdeaiaga ja asuvad väljaspool normikohast

külgnähtavusala. 90 km/h kiirusrežiimi piirkonnas on külgnähtavusala 16 m teekatte servast

mõõdetuna (normide tabel 2.14). Teelt lähtuvate mõjude (nt tolm ja ratastelt lenduvad

kivikesed) tõttu soovitame paneelid kavandada riigitee nr 22242 Alatskivi-Varnja

teekaitsevööndist väljapoole.

6. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringutega.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt juhendile „Ristmike

vahekauguste ja nähtavusalade määramine“. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

(sh riigitee ristumiskohad ehitada) ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas

või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes

ehitise või rajatise ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame uue ristumiskoha kavandamisel

mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte

vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteedega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (tolm,

vibratsioon, õhusaaste). Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi

planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]