Kiri

Tere

Praegu jääb segaseks lause: „Fassaadipinnad, kus normist kõrgema mürataseme puhul ei ole eluruumide akende rajamine lubatud“.  Juhime meetmete valikul tähelepanu, et majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määruse nr 85 „Eluruumile esitatavad nõuded” § 3 lõikest 3 tulenevalt peab eluruumi igal elu-, töö- ja magamistoal ning köögil olema vähemalt üks lahtikäiv aken, mis annab võimaluse ruumi tuulutamiseks ning tagab ruumis piisava loomuliku valguse. Tulenevalt maksimaalsetest müratasemete ületustest nii päevasel-, kui ka öisel ajaperioodil, soovitame kaaluda eluruumide Kopli tänava äärde mitte planeerimist.

„Planeeringuala lääneserva (pos 1,10 ja 12) kruntidele tänavaäärse hoonestuse kavandamiseks teostada ehitusprojekti staadiumis täiendav mürauuring selgitamaks, kas rongiliiklus alal toimub või mitte ning hoonete projekteerimisel lähtuda mürauuringu tulemustest ning lähtuvalt selles kavandada kas äripinnad või eluruumid.“ Antud lause osas tähelepanekud puuduvad.

Lugupidamisega

Liis Korp

vaneminspektor (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

+372 5552 5830

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere

Saime Teilt Krulli kvartali DP-le negatiivse kirja (lisana kaasas) kus palusite teha täiendav mürauuring Kopli ja Tööstuse tn vahelisel alalt raudtee müra koha. Tegin ka päringu Eesti Raudteele ja sain allolevas meilis oleva vastuse, et seal ei ole aastaid rong sõitnud ja ei ole ka näha, et hakkaks sõitma, seega ei saa Kajaja seal mürauuringut teha, sest seal ei toimu rongiliiklust.

Täiendavalt lisasime Teie märkuse alusel DP põhijoonisele Kopli tänava äärsele hoonestusele tingmärgi (pos 12-13 hoonestuse lõigus), et sinna ei tohi eluruume rajada:

Ja seletuskirja lisasime täiendavalt p. 3.8 Müra peatükki (lk 12 punasega) nii Kopli tänavaäärse kui ka selle mittekasutuses oleva lõigu kohta lisatingimused:

Panin täiendatud dp põhijoonise ja seletuskirja lisana kaasa ka, et palun kas saaksite nende sisseviidud täienduste koha anda tagasisidet, et kas selliselt sobib ja saaksite täiendatud materjalide alusel selle planeeringu kooskõlastada, et siis paluksin TLPA-l Teile uuesti täiendatud materjalidega kooskõlastamiseks ära esitada?

Tervitades

Jüri Mirme
tel: +372 626 4100
mob: +372 501 2295

Tere

Sellega on nii, et sanktsioonide kehtestamisega sai otsa ka Kopli poolsaare suunaline kaubavedu. Sinna liikus varasemalt vanametalli ja masuuti (BLRT, Dekoil). Paljassaare suunale pole aga aastaid midagi veetud.

Tehnoloogilises vaates töötas jaam selliselt, et Kopli jaama saabunud rong tükeldati vagunigruppideks vastavalt vastuvõtu terminali laadimisvõimekusele (mitu vagunit nad suudavad korraga ette võtta). Ja teistpidi veeti need siis erateedelt jaama välja samamoodi gruppidena mis hiljem pandi rongiks kokku. Toimetati pigem päevasel ajal.

Aga sellega ongi hetkel kõik öeldud ja järgmist vedu silmapiiril ei ole.

arthur

Lugupidamisega,

Arthur Raichmann

Kommertsosakonna juhataja/Chief Commercial Officer (CCO)

AS Eesti Raudtee
Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn, Eesti
T +372 615 8729

M +372 50 16 488
[email protected]

www.evr.ee