Tere

Projekt on komplekteeritud ja leitav siit:

https://www.dropbox.com/scl/fo/glcq68f6qdna7ssdfyji9/AFh7uRHIOgvqtgyAL_SJwMg?rlkey=a9q65kj5h5m5me5xtn2aaoe9l&st=ud40a6qi&dl=0

Palun kiiret tagasisidet, et saaksime projekti lisada uuesti ka EHRi menetlusse.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Komplekteeritud projekt palun saatke aadressil [email protected]

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

Tere

Esitatuga nõus, kuid kandke palun peale ka lahtise kaeviku pontuur maapinnal, kohtades kus ehitustööd lahtiselt ning kohtades kus kaeviiku kontuuri riigitee poolne serv jääb 2,5m või lähemale riigitee katte servast palume ette näha toestatud kaevik.

Komplekteerige projekt:

-        Seletuskiri, koos joonistega

-        IKÕ plaanid, IKÕ ala mitte rohkem kui 1,0m äärmise torustiku välisservast

-        Katendi taastamise osa, selle oleme koosolekutel ka läbi arutanud

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Saadan uuendatud asendiplaani lingiga - https://www.dropbox.com/scl/fo/2sjty1ipuh149urmnmdxl/ACLpYA6t1rzw2X3xLPcblFY?rlkey=5cs4h16pyfgts0v1dbte3pyda&st=rtd46pxf&dl=0

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

Tere

Käesolevaga esitame märkused ÜVK projekti töö nr 3198, ehitusetapp II korrigeerimiseks:

1. Lõik sõlmede K1-35.1/V1-77.1 – K1-28/V169 vahel palun tõsta teemaa piirile, mitte tulla kaeviku varisemisnurgaga riigitee muldkehasse kui vaba teemaa on olemas (NB seal lõigul km 2,97-5,76  ei ole mingeid kraave piki teed);

2. Sõlmed (kaevud) K1-23 – K1-39 palun tõsta riigitee kruuskattega tugipeenrast välja (hetkel kaevu tsenter ca 1,0m kattest) ohutule kaugusele arvestades varisemisnurka 53°;

3. Sõlmrd K1-21/V158-1 palun tõsta teemaa piirile ja liitumise otsad viia naaberkinnistule

4. Lõik sõlmede K1-18/V1-57 –  KS1-16/V147 vahel palun tõsta teemaa piirile, kui vaba teemaa on olemas

5. Joonisele palun kanda peale puurkaevikud

6. Lõpusõlmed mnt km 5,76 palun tõsta riigitee muldkehast välja ohutule kaugusele arvestades varisemisnurka 53°;

Valmis Teiega ülaltoodud küsimusi arutama Teile sobival ajal.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Saadan korrigeeritud asendiplaani. Palun vaadake üle, kas sobib, siis viime muudatused sisse ka teistele joonistele ja dokumentidele.

https://www.dropbox.com/scl/fo/cfh7sloojvda68ovysyv8/AFsiCz4eVjrAmmVPy7qeCiI?rlkey=gcx16psiggd289d266dvlf6c6&st=wdolqlpb&dl=0

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Selge st pikendan Teie menetlust 06 sept 2024.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Esitame uuendatud projekti hiljemalt neljapäevaks.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Liisa Karu

Tere

1. Sellisel kujul ei ole Teie projekti võimalik kooskõlastada. Samuti ei nõustu kindlalt Teie otsusega, e-kiri 15 aug -  See info seletuskirjas kirjutatud ja asendiplaanil seda muutma ei hakka. – riigiteede piirides tuleb kinni pidada riigitee esindaja nõuetest, kui Te lähete oma töödega erakinnistutele, siis kindlasti me Teile olulisi ettekirjutisi ja nõudeid ei esita kui riigiteede toimimine on tagatud.

Lisan juurde „Nõuded ehitusprojektile^1“  on § 20 Veevarustuse ja kanalisatsiooni osa

Lg 2 Asendiplaanil, tehnovõrkude ja -rajatiste koondplaanil või vajadusel eraldi tehnovõrgu ja rajatiseplaanil esitatakse tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad. – seega palun kõik ka asendiplaanil kajastada ja viia vastavusse seletuskirjaga.

Soovime samuti selle ÜVK projektiga ühele poole saada ning leiame et lahendused on olemas. Ootan Teie sõnumit – millal võiksime Teie projekti läbi teamsi vaadata. Kui need alltoodud põhimõttelised küsimused (kõike detailides ei kirjutanud) oleme üle vaadanud ja lahti rääkinud, siis saab ka IKÕ plaaanid ning katete taastamise osa kokku panna.

Leian, et kõik on lahendatav.

Ootan Teie sõnumit, eeldan kokkusaamine võiks olla 26 aug-27 aug öelge palun aeg (algus võiks olla 9.00 , aga kindlasti ennelõunat).

Ei ole esialgu Teie menetlust katkestanud (tagasi lükanud), ootan Teie otsust, millal projekt üheskoos üle vaadata.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Tuletan meelde, et ootame kooskõlastust, et projekt lõpuni viia.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Ootame kooskõlastust VK lahendusele, et projekt lõpuni viia ning vastavalt lahendusele siis täiendada ka kattetaastuse osa.  

Seejärel saame projekti uuesti lisada EHRi menetlusse.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Vastan punktidele:

1. Liitumiste otsad liitujate kinnistutele, ei ole viidud? – see oli algusest peale meie soov, siis ei pea liitujad enam TRAMiga kauplema sh IKÕ lepingud jne. See info seletuskirjas kirjutatud ja asendiplaanil seda muutma ei hakka. Väljavõtted seletuskirjast:

2. Alates sõlmedest V1-83/K1-38  kuni V1-70/K1-29, kuni V1-68/K1-27 torustikud maksimaalselt teemaa piirile – on ju võimalus? Sama ettepanek torustikele kogu teemaal, küsimus kogu teelõigule. Seal on sidekaabel vastas ja kaevu ei saa kraavi paigaldada. On viidud võimalikult tee äärde ja ka kaeviku piir on min 1 m katendi servast.

3. Mnt nr 13111 km 5,65 truup, tingmärkide järgi kinniselt, palun ka puurkaeviku kontuurid (toestusega). Asendiplaanil on näha, et truubiga torustik ei ristu seega seda profiili ka ei ole. Truup saab enne läbi.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

Tere

Ootan Teie sõnumit – millal võiksime Teie projekti läbi vaadata. Kui need alltoodud põhimõttelisedküsimused (kõike detailides ei kirjutanud) oleme üle vaadanud ja lahti rääkinud, siis saab ka IKÕ plaaanid ning katete taastamise osa kokku panna.

Leian, et kõik on lahendatav.

Ootan Teie sõnumit, ei ole Teie menetlust katkestanud (tagasi lükanud)

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

Tere

Vaatasin esitatu üle. on mõned täpsustavad küsimused mis soovin Teiega läbi arutada.

1. Liitumiste otsad liitujate kinnistutele, ei ole viidud? – see oli algusest peale meie soov, siis ei pea liitujad enam TRAMiga kauplema sh IKÕ lepingud jne.

2. Alates sõlmedest V1-83/K1-38  kuni V1-70/K1-29, kuni V1-68/K1-27 torustikud maksimaalselt teemaa piirile – on ju võimalus? Sama ettepanek torustikele kogu teemaal, küsimus kogu teelõigule.

3. Mnt nr 13111 km 5,65 truup, tingmärkide järgi kinniselt, palun ka puurkaeviku kontuurid (toestusega):

Kanalisatsiooni torustiku pikiprofiilil truupi ei ole?

Räägime Teiega need ülaltoodud küsimused veelkord üle. Sobib juba homme13.08 , algusega kell 12.30 ja peale.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Palun see mulle täitmiseks panna, korduv menetlus.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Ootame endiselt Teie tagasisidet (04.07 pidi lähipäevadel tulema info)!

Kuna tagasisidet pole tulnud, siis oleme enda poolt korrigeerinud viimase võimaliku VK versiooni, mille lisan lingiga: https://we.tl/t-p4HWJE6mrC (link kehtib 7 päeva). Täiendavalt lisatud märkuste taha kommentaarid punasega.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Üheselt, toestuse mõte selles et vältida varisemisnurga ulatust tee konstruktsioonidesse, muldkehasse. Kui suured sügavused siis palun kasutage toestusi, arvestades varisemisnurgaga 53⁰. Seega on see Teie kaalutud otsus kus tuleb toestust kasutada, sest Teie ju projekteerite sügavused jne.

Minu tuletõrjemahuti põhi sai võetud mahuti jooniselt, ei lugenud välja, et sinna kuhjatakse pinnast peale.

Lisan juurde veel et riigitee kruuskattega tugipeenra laius tuleb kindlalt arvestada 1,0m, kuna need teede konstruktsioonid on ehitatud eelmine sajand ning, siis kitsamaid tugipeenraid normides ei ehitatud.

Asfaltkatte laiuse osas tuleb otsus lähipäevadel, kui olen TRAM siseringis arvamused kokku võtnud.

Ka teised Teie vastused vaatan veel tähelepanelikult üle.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Eelmises kirjas kirjutasite hoopis nii:

Kumb siis?

Lisan veel, et tuletõrjeveemahutite juures ei ole kaevise põhi 4,3m maapinnast. Kust selline arvutuskäik? Tuletõrjeveemahutid rajatakse muldesse, mitte ei tule arvestada seda olemasolevast maapinnast. Maapinda tõstetakse 800 mm, st paigaldussügavus on 1100+2500+300+200+200-800=3500.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Tere

Täpsustan

Tuletõrjemahutite juures kus kaevise põhi ca 4,3m maapinnastja rohkem tuleb ette – Ei saa aru?

Kiiruga jäi mõte lõpetamata.

Tuletõrjemahutite juures kus kaevise põhi ca 4,3m maapinnast ja rohkem tuleb ette näha kaeviku toestus.

NB see toestuse vajadus ja kasutamine vaadake üle kogu projekti osas kui kaevikud sügavamad kui 2,2m ja rohkem.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere

Lisame omalt poolt vastused kollasega.

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172

Teie 17.06.2024

Meie 01.07.2024 nr 7.1-2/23/ 7.1-2/24/1051-8

Liisa Sylvia Karu

OÜ KESKKONNAPROJEKT

[email protected]

ÜVK projekti töö nr 3198 tehnovõrkude asendiplaanilise

lahenduse kooskõlastusest keeldumine Kuru külas ja

Uuskülas Alutaguse vallas ning nõuete esitamine projektile

riigiteede tee piirides ja tee kaitsevööndis Ida-Virumaal

Pöördusite Transpordiameti (TRAM) poole ja esitasite asendiplaanid, et annaksime hinnangu ühisveevärgi ja kanalisatsiooniehitiste (edaspidi tehnovõrgud) paiknemise kohta riigiteede tee piirides, teemaal ja tee kaitsevööndis. Projektiga, OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 „Peipsi Põhjaranniku vee ja kali projekteerimine – Ehitusetapp II“ kavandatakse ÜVK torustike, hüdrante ja pumplaid riigiteede nr 13111 Kauksi – Vasknarva tee km 2,97 (V1-86; KS1-46) – km 5,75 (V1-1; K1-1) ja nr 13152 Sälliku – Kuru tee km 6,63-6,65 tee piirides, teemaal ja tee kaitsevööndis Kuru külas, Uuskülas Alutaguse vallas Ida-Virumaal.

Transpordiamet on väljastanud OÜ Keskkonnaprojekt nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks Peipsi põhjarannikul oma kirjaga 19.01.2023 nr 7.1-2/23/1051-2 (edaspidi Kiri) ja nende nõuetega palume riigiteede tee piirides arvestada.

1.      Kõik liitumispunktid, maakraanid palume tõsta teemaa piirile ja torustiku otsad viia 2,0m või rohkem liituja kinnistule. Kõik kaevud, kapped, maakraanid riigitee teemaal, haljasalal peavad olema uputatud pinnasesse 20-30cm – palun märge seletuskirja, joonistele. Puurkaevikud palume samuti nihutada riigiteest maksimaalsele võimalikule kaugusele. Kaevud/kaped/kraanid jms on pandud võimalikult kinnistupiiri lähedale ning terves projektalas on ülevaadatud, kus on võimalik maksimaalselt trasse nihutada. Trassid on nihutatud vastavalt kohapealsel koosolekul kokkulepitule. Seletuskirja lisatud peatükki selgitus torustike viimise kohta kinnistu sisse ptk 2.2 ja ptk 3.2 ; asendiplaanil muudatusi ei ole tehtud. Vallale ka siis teada anda, et ehitustöödel peavad selle asjaolu kinnistuomanikele teavitama. Kaevud, kaped*, maakraanid peavad olema uputatud pinnasesse – 20-30 cm – seletuskirjas peatükis 1.2.5.

Teil näiteks niisugune lahendus

Näidiseks toodud pilt on erandolukord, kus me ei pikenda kinnistupiirini, sest siin ei ole tegemist liitumispunktidega vaid jäetakse otsad perspektiivsele ÜVK trassile edasi 3 suunda. Neid ei saa pikendada kinnistupiirini.

2.      Riigitee nr 13111 tugipeenra kruuskate laiuseks tuleb arvestada 1,0m, oleva asfaltkatte keskmine sõidutee laius sellel teelõigul arvestage 6,0 m.  Oleme ka koosolekul arutanud läbi, et tee laius võetakse olemasoleva geodeesia järgi mitte Transpordiameti ideaali järgi. Kui reaalselt tee laius ei ole 6 m ja tugipeenra laius ei ole 1m siis me nii seda ka ei taasta. Taastame olemasoleva olukorra. Miks peaks vald maksma transpordiametile kuuluva tee parendamise eest?

3.      Torustikud palume tõsta maksimaalselt teemaa piirile (näiteks lõigud K1-34 – K1-24 ja V1-57 – V151 ja ka teised lõigud). Näitelõigus tuleb ette sidekaabel ja jälgitud on olukorda, et kanalisatsioonikaevud ei satuks nõlva peale. Ei saa projekteerida teistele kommunikatsioonidele peale.

4.      Hüdrandid paigaldada minimaalselt 5,0 m kaugusele riigitee katte servast (TRAM kehtivate nõuete p 2.10) ning sama kaugus kehtib kõikide maapealsete ehitiste kohta. Korrigeerime. Korrigeeritud, hüdrantide kaugus min 6 m.

5.      Sõlmede V1-86; KS146 ja V1-85; KS145  juures kus sügavus 4,11m ja rohkem palume ette näha toestatud kaevikud (vajadusel ka teistes kohtades). Korrigeerime Asendiplaanile märgitud toestatud kaeviku piir ( tee poolele)

6.      Tuletõrjemahutite juures kus kaevise põhi ca 4,3m maapinnastja rohkem tuleb ette – Ei saa aru? Mahutite juurde lisatud kaeviku piir

7.      Slmede KS1-44 kõrgusarv, sügavus H 2,26m, RKP-010 H4,85m ja K138 H4,16, kuid KS1-44 H2,26 – miks sellised suured erinevused sügavustes? Palun vaadata maapinna kõrgusi sõlmede juures ja ka kas tegemist on isevoolse kanaliga või survekanalisatsiooniga. Sealt tulevad erinevused sisse. Korrigeeritud

8.      Tehnovõrkude ristumine mnt nr 13111 km 3,79 – sõlmed K1-26, OKK-13 riigitee kruuskattega tugipeenras (kruuskattega tugipeenral arvestage laiuseks 1,0m) , asfaldi servas, ei saa nõustuda palun nihutada teemaa piirile ohutule kaugusele sh puurkaevik, arvestage varisemisnurka 53⁰, vaba maad on (sinine kontuur) ja jääb ära riigitee taastamine. Korrigeerime.

Vajadusel palun võtke ühendust, saame läbi teams keskkonna need ülaltoodud märkused koos läbi arutada.

Eesmärk on leida kõiki osapooli rahuldav lahendus ning säilitada riigitee toimimine ja vältida võimalusel riigitee taastamist, mis rahaliselt pole ju  ka odav.

Arvo Veltri

peaspetsialist

Planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

GSM 516 4006

[email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4/11413 Tallinn/Transpordiamet

Tere Anne

Palun pane see mulle täitmiseks.

So Alutaguse vallavalitsuse tellimus, Peipsi põhjaranniku ÜVK projekt II ja III etapp.

Arvo

Tere

Oleme valmis saanud Peipsi ÜVK projekti II ja III etapi asendiplaanilise lahenduse.

Enne kui hakkame projekti edasi vormistama, saadan need Teile ülevaatamiseks lingiga: https://we.tl/t-Qnb2BhmgP9 (link kehtib 7 päeva, seega palun laadige need endale alla ära).

Lugupidamisega

Liisa Sylvia Karu

Keskkonnaprojekt OÜ

+372 55 996 172