Kiri

Lisa 1 lisa. Projekteeritava riigitee 8 km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila teelõigu asukohaskeem

Km 13,9

Km 24,2

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km

13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 asuva Harku–Hüüru lõigu

eelprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 8 rekonstrueerimise Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu

eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 asuva Harku–Hüüru lõigu eelprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 72701:002:0567; 19801:001:2651

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue ja Harku vallad (Hüüru, Püha, Kiia,

Kütke, Tutermaa, Kumna külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaantee nr 8 Tallinna–Paldiski km 13,9-24,2 asuv Harku–

Keila lõik läbib Harju maakonnas Harku ja Saue valdasid.

Tegemist on olemasoleva riigiteega, mis on oluliseks

ühenduslüliks Tallinna linna (sh Tallinnas asuvad sadamad)

ning riigitee nr 11 Tallinna ringtee vahel kagu suunal. Maantee

kannab olulist rolli Keila–Tallinna vahelise pendelliikluse

tagamisel ja on tähtsaks ühendusteeks Tallinna linna, Harku ja

Saue valdade ning Paldiski sadama vahel. Lõigul asub Hüüru

küla ja Vääna jõge ületav Hüüru sild, mille lammutamine tuleb

projektiga ette näha. Selle asemel tuleb projekteerida uus

tänapäevastele liikluskoormustele vastav ning kergliiklejate

vajadusi rahuldav sild.

Keskmine ööpäevane liiklussagedus riigitee 11191 Harku–

Rannamõisa ja riigitee 11410 Kiia–Vääna-Viti ristmike

vahelisel lõigul on 2020. aasta liiklusloenduse andmetel 11872

autot ööpäevas. Keskmine ööpäevane liiklussagedus riigitee

11410 Kiia–Vääna-Viti ja riigitee 11 Tallinna ringtee ristmike

vahelisel lõigul on 2020. aasta liiklusloenduse andmetel 7635

autot ööpäevas.

Keskmine katte laius lõigul on vahemikus 8,5-9,0 m.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärgiks on põhimaantee nr 8 Tallinn–Paldiski km

13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu kaasaegsele ja

perspektiivsele liikluskoormusele vastava ristlõike,

sõiduradade arvu ja optimaalse kiiruse analüüsid ning sobiva

lahenduse projekteerimine, liiklusohutuse taseme tõstmine,

teede ristumiskohtadele optimaalse lahenduse leidmine,

kogujateede võrgustiku kavandamine, bussipeatuste

ohutustaseme tõstmine, jalg- ja jalgrattateede planeerimine,

jalakäijate ülekäigukohtade autode liiklusvoo suhtes

konfliktivabaks muutmine, rajatiste sh olemasolevate

müratõkete, truupide, seisukorra hindamine (kas on vajalik

säilitamine, renoveerimine või uue ehitamine), uue Hüüru silla

lahenduse välja töötamine koos vana silla

lammutamisprojektiga ning keskkonnameetmete analüüs ja

kavandamine, vajalike uuringute läbi viimine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

100 km/h / kõrvalmaanteedel 80 km/h, põhjendatud juhtudel

madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2+2, muudel teedel vastavalt olukorrale

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Põhimaanteel 0,5+1,0+3,5+3,5+2,5+0,5 /Lähtuda juhisest

„Riigiteede ristlõike valimise juhend“. Kinnitatud 27.07.2022

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri määrusest nr 106 „Tee projekteerimise normid“

/asulates Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. Põhjendatud juhul võib

kasutada Eestile lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide projekteerimise

norme ning muid juhendmaterjale.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 eskiisjoonisel toodud lahendusest.

Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteeritavale põhimaanteele kavandada eritasandilised liiklussõlmed Hüüru, Kiia

ja Tutermaa piirkonda vastavalt lisas 2 toodud eskiisjoonisele. Põhimaanteele

täiendavaid mahasõite üldjuhul mitte projekteerida.

5.2.4. Näha ette olemasolevate põhimaantee mahasõitude ja ühendusteede sulgemine ning

nende ühendamine liiklussõlmedega ühendus- ja kogujateede kaudu.

5.2.5. Projekteerida tugi- ja kõrvalmaanteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked ja

liikluskorraldus lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist,

liiklussagedusest ja liikluse koosseisust.

5.2.6. Vajadusel näha ette projektalaga seotud teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või

selle ulatuse muutmine ning katte remont.

5.2.7. Projekti koosseisus näha ette projektalaga seotud muude riigiteede ja kohalike teede

ristmike rekonstrueerimine. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida

antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon

näidata joonisel).

5.2.8. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele,

mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Koostöös kohalike omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega täpsustada

bussipeatuste asukohad.

5.3.2. Kohalikku liiklust teenindavad bussipeatused viia vajaduse ilmnemisel riigiteelt nr 8

kogujateedele, kõrvalteedele ja rampidele.

5.3.3. Bussipeatuste täpsed parameetrid lahendada projekteerimise käigus vastavalt tee

funktsioonile, liiklussagedusele ja kiirusele.

5.3.4. Näha ette alles jäävate bussipeatuste rekonstrueerimine.

5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.6. Hinnata liiklussõlmede ja/või riste juurde kavandatavate bussipeatuste juures

parkimiskohtade vajadust ja vajadusel projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad

sõiduautodele ja jalgratastele.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest ja Üldplaneeringutest.

Kergliiklusteede asukohad võivad projekteerimise käigus täpsustuda.

5.4.2. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.4.3. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning projekti koostamise käigus teostatud

uuringute tulemustest projekteerida teelõigule vajalikud rajatised – viaduktid, sillad,

eritasandilised ülepääsud kergliiklejatele (tunnel/viadukt) ja eritasandilised ülepääsud

(tunnel/ökodukt) ulukitele ning muud loomade, sh kahepaiksete liikumisega seotud

rajatised. Eskiisjoonisele kantud rajatiste asukohad võivad projekti koostamisel

mõnevõrra muutuda.

5.5.2. Näha ette uue Hüüru silla ehitamine.

5.5.3. Näha ette ulukiuuringu tulemustest lähtuvalt eritasandiliste loomade läbipääsu

võimaldavate ristete rajamine.

5.5.4. Näha ette kergliiklejate eritasandilised ristumised riigiteega nr 8.

5.5.5. Projekteerida müraleevendusmeetmed lähtudes mürauuringu tulemustest.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhisele „Riigimaanteede

valgustamise juhis“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.6.3. Üldjuhul kavandada liiklussõlmede, ringristmike, viaduktide, rampide ja jalakäijate

tunnelite valgustamine.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. Projektis näha ette

kulumisvaru 1 cm.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab asulasisestel lõikudel arvestama ettevõtlus- ja

infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste

erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 13,90-24,20 asuva

Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,90-17,25 asuva Harku–Hüüru lõigu

eelprojekti koostamiseks“.

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti

juhendile „Kergliikluse prognoosimise

juhend-2013“.

☒ Mürauuring Teostada mürauuring, mis võimaldab

selgitada välja müraleevendusmeetmete

vajaduse ja asukohad.

☒ Ulukiuuring Teostada ulukiuuring, mis võimaldab

välja selgitada olemasoleva ja

kavandatava transpordi ja loomade

liikumisteede vahelisi konfliktalasid ning

esitada leevendavaid meetmeid

elupaikade sidususe tagamiseks

☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus

mahus

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist.

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist.

☐ Ei kohaldu

Koostas: Hans Keskrand, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

2. Eskiisjoonis (eraldi failina), mis on menetluse ajal kätte saadav lingilt

https://pilv.mkm.ee/s/cUHTHYzkCgilyT6

1

KORRALDUS

12.07.2023 nr 1.1-3/23/517

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8

Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila

lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 Harku–Hüüru

asuva lõigu eelprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 02.05.2023 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 8

Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 asuva

Harku–Hüüru lõigu eelprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja

2 alusel.

Projekteerimistingimuste menetluse käigus selgunud vajadusest tagada riigiteel ohutud

juurdepääsu lahendused läbi kogujateede külgnevatele kohalikele ja riigiteedele pikendab

Transpordiamet Harku–Hüüru lõigu eelprojekti koostamist kuni kilomeetrini 17,25.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuv

Harku–Keila lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnus 72701:002:0567;

19801:001:2651) Harju maakonnas Saue ja Harku valdade territooriumil Hüüru, Püha, Kiia,

Kütke, Tutermaa, Kumna külades.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Saue ja Harku valdade üldplaneeringuga, milles

menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas

asukohas.

Projekti eesmärgiks on põhimaantee nr 8 Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila

lõigu kaasaegsele ja perspektiivsele liikluskoormusele vastava ristlõike, sõiduradade arvu ja

optimaalse kiiruse analüüsid ning sobiva lahenduse projekteerimine, liiklusohutuse taseme

tõstmine, teede ristumiskohtadele optimaalse lahenduse leidmine, kogujateede võrgustiku

kavandamine, bussipeatuste ohutustaseme tõstmine, jalg- ja jalgrattateede planeerimine,

jalakäijate ülekäigukohtade autode liiklusvoo suhtes konfliktivabaks muutmine, rajatiste sh

olemasolevate müratõkete, truupide, seisukorra hindamine (kas on vajalik säilitamine,

renoveerimine või uue ehitamine), uue Hüüru silla lahenduse välja töötamine koos vana silla

lammutamisprojektiga ning keskkonnameetmete analüüs ja kavandamine, vajalike uuringute

läbi viimine.

2

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse

esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS

§ 31 lõige 4 punkti 2 alusel.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Kinnisasja nimi Katastritunnus

Aaviku tee 1 19801:012:0118

Aaviku tee 4 19801:012:0590

Aaviku tee 6 19801:001:3569

Ahto 72701:002:0634

Aiandi tee 72701:001:0797

Aiandi tee 3 72701:001:0844

Alajaama tee 13 19801:001:3570

Alajaama tee 1b 19801:001:2652

Alajaama tee 3a 19801:001:3924

Alajaama tee 8 // Harku alajaam

72701:001:0138

Allikapõllu 72701:001:1300

Aru 72701:002:0130

Ees-Sarapiku 19801:012:0101

Gustavi 72701:001:0646

Heinamaa 72701:002:0273

Hekiserva 72701:002:1501

Indreku 72701:002:0025

Jaanimetsa 72701:002:0104

Jaotusvõrgu alajaam 19801:012:0543

Jõe tee 72701:001:1416

Jõe tee 1 72701:002:0063

Jõe tee 2 72701:002:1641

Jõe tee 7b 72701:001:0861

Jõe tee 7b 72701:001:0861

Jõe tee 7b 72701:001:0861

Kaasikupõllu 72701:001:1378

Kadaka 72701:002:0636

Kadarpiku tee 5 19801:012:0289

Kaeviku 72601:001:1264

Kalda tee 1 72701:001:0390

Kalda tee 2 72701:001:0460

Kaljuroosi 19801:012:0150

Karjavälja 72701:001:1979

Kase 72701:002:1734

Keila alajaam 19801:012:0542

Keila kirikumõis 19801:012:0267

Kerbo 72701:002:0399

Keskpõllu 72701:002:0170

Kiia tee L15 72701:001:1532

Kivi tee 1 72701:002:0272

Kiviaia tänav 72701:001:0817

Kivi-Kaasiku 72701:002:2050

Kivikirsikese 19801:012:0296

Kivikirsipõllu 19801:012:0298

Kopli 19801:012:0591

Kopliluha 72601:001:0001

Kopli-Roosi 72701:001:0079

Kopliserva 72701:001:0081

Kubja 72701:001:2025

Kubja tee L2 72601:001:0051

Kubja tee L5 72601:001:0255

Kuldpõllu 72701:002:1990

Kurvi tee 4 72701:002:0781

Kõrtsi 72701:001:0943

Kõrtsu 19801:012:0338

Laanepere 72701:002:0885

3

Lageda 72701:002:2164

Liivata 19801:012:0312

Liivatapõllu 19801:001:2662

Lättevälja 72701:002:0120

Mare 72701:001:1977

Marju tn 2a 72601:001:0362

Merekindluse 72701:002:0989

Metsapõllu 19801:001:2838

Muinasasula tee L3 72601:001:1314

Muiste 72701:002:0171

Muldo 72701:002:0269

Mõisapõllu 72701:002:1525

Männiku tee 10 19801:012:0585

Männiku tee 3 19801:001:2578

Männiku tee 5 19801:012:0315

Männiku tee L4 19801:012:0589

Mättasoo 72601:001:0544

Nahkhiire 72701:002:1973

Nurmenuku 72701:002:0284

Oskari 19801:012:0151

Pae 72701:002:2080

Pagavere tee 72701:002:1739

Paju 72701:002:2340

Paldiski maantee juurdelõige

19801:012:0488

Paldiski mnt 305 72701:001:1231

Paldiski mnt 315 72701:001:0078

Paldiski mnt 351 72701:002:1010

Paldiski mnt 401 72701:002:0103

Paldiski mnt 490 72701:002:0979

Paldiski mnt 492 72701:002:0978

Postimäe 72701:002:0352

Postimäe 72501:001:0746

Postimäe 72701:002:0351

Postisiilu 72501:001:0756

Prosavitsu 19801:012:0453

Puhke 72701:001:0105

Puusepa 19801:001:2661

Puusepa tee 2a 19801:001:3078

Rohtlaane tee 14 72701:002:1791

Rohumaa 19801:001:3448

Roosi tee 3a 72701:002:2202

Roosi tee 5a 72701:002:2204

Roosi tee 7a 72701:002:2206

Rukkihundi 19801:012:0519

Sarapiku 19801:012:0104

Sillamäe 72701:002:0161

Sillamäe 72701:002:0162

Sillaotsa 72701:001:0145

Suurekivi 72701:002:0680

Suure-Sõduri 72701:002:1244

Suuretammi 19801:012:0021

Suur-Kaarle 72701:002:1962

Söödi 72701:001:1015

Süvemetsa 19801:012:0294

Tade 72701:001:1915

Tallikopli 72501:001:0749

Talumetsa 19801:001:3740

Tamme tee 19801:001:4042

Tominga 72701:002:1931

Tominga-Mõhku 19801:012:0119

Tuisu 72701:001:0087

Tõnise 72701:002:0549

Uue-Kaasiku 72701:002:0699

Uustalu 72701:002:0141

Vana-Allika 72701:002:0370

Vana-Kindluse 72701:002:0015

Vana-Kungla 72701:002:0172

Vanatoa 72701:002:0299

Veski tee 2 72601:001:0264

Viina 72701:002:2222

Viinamäe 72701:002:2223

Viljapõllu 19801:001:3419

Väike-Kuldsaare 72701:002:0271

Väike-Liivatapõllu 19801:001:3741

Väikevälja 19801:012:0010

Väikevälja 19801:012:0009

Väravavahi 72501:001:0760 Kalda tee 4 72701:001:0595

Elleni 72701:001:1986

Muinasasula tee 16 72701:001:1987

Muinasasula üldmaa 72701:001:2046

Veenuse 72701:002:0558

Uuetoa 72701:002:1181

Jõekivi 72701:001:1165

Lageda tee 1 19801:012:0481

Mihkli 72701:002:0805

Rohtlaane tee L2 72701:002:1788

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–

Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 asuva Harku–Hüüru lõigu eelprojekti

koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km

13,9-17,25 asuva Harku–Hüüru lõigu eelprojekti projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

5

5

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 13.07.2023 nr 8-1/22-122/15558-1

Riigitee 8 rekonstrueerimise Tallinn–

Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila

lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 asuva

Harku–Hüüru lõigu eelprojekti

projekteerimistingimused

Saadame Teile paberkandjal Transpordiameti 12.07.2023 korralduse nr 1.1-3/23/517

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila

lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-17,25 Harku–Hüüru asuva lõigu eelprojekt“.

Dokument koos lisadega on elektrooniliselt leitav Transpordiameti kodulehel

https://transpordiamet.ee/projekteerimistingimuste-andmine-riigitee-8-tallinn-paldiski-km-139-

242-asuva-harku-keila-loigu.

Kui soovite saada dokumente elektrooniliselt, siis palun teatage meile oma e-posti aadress.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Hans Keskrand

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisad: Lisa. Projekteerimistingimuste korraldus

Lisa 1. Projekteerimistingimused

Lisa 1. lisa Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Hans Keskrand

59819102, [email protected]